人的可靠性

人的可靠性
6/30
工作中造成人压力的原因：
工作负荷过重， 工作要求超过了人满足这些 要求的能力， 会给人造成很大的心理压力。
工作的负荷
工作负荷过轻， 缺乏有意义的刺激， 例如不 需动脑的工作， 重复性的或单调的工作， 无 法施展个人才华或能力的工作等， 同样也会 给人造成消极的心理压ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。 另外，相同的工作对年龄与经验不同的人会
产生不同的负荷。
2019/1/26 人的可靠性 7/30
任务不明确
官僚主义造成的困难
工作中的挫折 职业指导不够 职务的变动
工作中的挫折会阻碍人达到预定的目标
2019/1/26 人的可靠性 8/30
噪声过大
不良环境
光线太强或太弱
气温太高或太低
不良的人际关系
2019/1/26
人的可靠性
9/30
5.2.1 核电站的人因失误
这次事故是由于二回路的水泵发生 故障后，二回路的事故冷却系统自动 投入，但操作人员未判明卸压阀没有 回座，反而关闭了应急堆芯冷却系统， 停止了向堆芯内注水。这一系列的管理 和操作上的失误与设备上的故障交织在一起， 使一次小的故障急剧扩大， 造成堆芯熔化的严重事故
1979年美国三哩岛事故（Three Mile Island-2） 简称TIM-2
企业应该 如何做？
文化建设 个性测试 情绪管理 轮班制度 防范措施
才能有效减少人因事件 发生的概率！
2019/1/26 人的可靠性 15/30
5.2.2 飞行中的人因失误
1986年 美国挑战者号航天飞机失事
2019/1/26 人的可靠性 16/30
机组资源管理 CRM（Crew Resource Management）和威胁 与失误处置TEM(The Threat and Error Management)这两个 模型的提出为避免各种飞行失误提供了可能。 CRM 是指充分、有效、合理地利用一切可以利用的 资源来达到安全有效飞行运行的目的，它是客服人因失误 的一种人因训练方法，通过机组成员之间的有效沟通和协 作来相互抑制团队驾驶中的操作失误，从而最大限度的减 少威胁飞行安全的潜在因素。 TEM是机组失误检测与控制模型，机组人员要检测 威胁、失误、和不理想的飞机状态这些日常事件可能带来 的失误，并作出有效的处理。
Elsevier Science Ltd.1998 中国，1996 中国，1996
石油化工
核电 矿山 钢铁冶金
2019/1/26
人的可靠性
4/30
据统计，(20~90)%的系统失效与人有 关，其中直接或间接引发事故的比率为 (70~90)%。因此在进行工程系统的可靠性分 析时，必须考虑人的可靠性。 人的可靠性定义：
2019/1/26 人的可靠性 3/30
各行业中人因事故所占比例
行业名称 航空 道路交通 人因事故的比例 70%-80% 资料来源 中国安全科学学报， 2002,12（5）
57%（完全由人引 起）90%（包含人 的贡献） 60%以上
60%以上 85% 90%
Human Error in Road Accident.Green 日本，1991
1986年事故现场
2019/1/26 人的可靠性
当年的抢救者
11/30
2003-2005国内各运行核电厂人因事件统计
2019/1/26 人的可靠性 12/30
2003-2005年，国内各运行核电厂共报 告事件432起。在与人员相关的因素中位居 首位的是 工作实践中出现的问题，共115 起 事件，占该类总数的53%； 其次是规程、 制度和文件的错误，29起；再次是培训/资 格存在不足，有25起事件。
2019/1/26
人的可靠性
19/30
a. 执行A任务失误，执行B任务时势必更加 注意，所以执行B任务的成功概率增加。 b. 执行A任务时失误，致使执行B任务时更 加紧张，所以执行B任务的失误概率增加 。 c. 执行A任务失误，致使执行B任务时更加 困难，失误概率增加。
第 5节
人的可靠性
专业：物流工程 学号：137800915 姓名： 姚 宇
2019/1/26
人因工程学
1/30
5.1 人的可靠性与压力
5.2 核电站和飞行中的人因失误
5.3 人因可靠性分析方法
2019/1/26
人因工程学
2/30
5.1 人的可靠性与压力 在复杂的人-机系统中，随着科技 的发展，设备的可靠性不断提高，运 行环境得到了较大的改善。 但是由于人存在较大的可塑性和 难控性，以及系统复杂程度的增加， 因而造成的事故越来越多，人的因素 已成为事故的主要因素。
在规定的最小限度内，在系统 运行的任一要求阶段，由人成功地 完成工作或任务的概率。
2019/1/26 人的可靠性 5/30
影响可靠性的重要方面之一：压力
压力？
压力是人在某种条件刺激(在机体内部或外部)的 作用下，所产生的生理变化和情绪波动， 使人在心 理上所体验到的一种压迫感或威胁感。
2019/1/26
2019/1/26
人的可靠性
13/30
进一步分析，工作实践过程中出现的问 题多数根源于：
（1）操作动作不正确 （2）对工作有厌倦感、精神抑郁等 （3）盲目自信、惊慌失措 （4）生物节律临界点、夜班导致疲劳等因素 （5）每种操作的固有可靠度
2019/1/26 人的可靠性 14/30
工作实践中会有各种各样的失误，那么
2019/1/26 人的可靠性 10/30
切尔诺贝利事故--苏联
切尔诺贝利事故发生的主要原因是该核电站所采用的核反应 堆存在严重的设计缺陷。运行人员执行的实验程序考虑不周 和违反操作规程也是导致这次事故的原因。 但追朔其根本原因应归于原苏联核电站主管部门安全意识 淡漠，因为这种堆型的上述设计缺陷早已为人所知，但未 引起重视。
2019/1/26
人的可靠性
17/30
5.3.1 人的失误率预测技术（THERP）
(1)建立人因事件树 （小写表示任务完成，大写表示失败）
a
A
b/a
B/a
b/A
B/A
S
F
F
F
两个子任务的HRA事件树示例
2019/1/26 人的可靠性 18/30
每个任务的人因失误概率（HEP）值可以从人因手册 中查出 （2）对人因失误概率进行修正 首先根据紧张程度进行修正。通常对极度紧张条件 应两外赋值，极低紧张和轻度紧张条件下乘以2。 然后根据任务间的相依性进行修正。人因分析中有 两种相依性，一种是直接相依，一种是共因。直接相依 是指相继完成A、B两任务，前一任务的执行结果直接影 响B任务的执行，有3种可能情况如下：