解放CA1092型货车充电系故障诊断实例-2181981

解放CA１0９2型货车充电系故障诊断实例

王怀玲董笑鹏姚新兆

（平顶山工业职业技术学院,河南平顶山 4６７０0１) 解放CA１092型载货汽车充电系统由ＪF１518型硅整流发电机、JFT142型晶体管电压调节器、电流表A、充电指示灯Ｌ、点火开关、蓄电池及其连接导线等组成。该发电机的特点：磁场绕组L3外搭铁,即，磁场绕组L3的两接柱F、Ｆ/均与发电机外壳绝缘，磁场绕组L3的励磁电流经调节器的Ｆ接柱搭铁,定子绕组带中性点抽头，用以控制组合继电器来保护起动机和控制充电指示灯L;发电机后端盖上有5个接线柱,如图1所示。其中“B”为发电机电枢接柱,由粉色导线接点火开关接柱，并经3０Ａ熔断丝与蓄电池相通；“E”为接铁接柱（黑色导线）;“N”为中性点接线柱,由蓝色导线接组合继电器的“N”接线柱,用来控制充电指示灯控制继电器；“F”为磁场接线柱，由黄色导线接电压调节器的“Ｆ接线柱”;“F／”为磁场接线柱,由红色带白条导线经熔断丝盒(5Ａ熔断丝)接点火开关，并与调节器“＋”接柱相通。调节器接线不得接错，否则,将损坏调节器。

图1 解放CA１09２（ＣA1４2)型汽车充电系统电路

一、解放CA１0９2型载货汽车充电系统的工作原理

1.当接通点火开关,发电机电压低于蓄电池时,晶体管调节器末级开关三极管导通(相当于触点式调节器触点闭合),蓄电池经调节器末级开关三极管向磁场绕组供给励磁电流(他励)，充电指示灯亮。此时,励磁电流电路如图1中虚线箭头所示：蓄电池“+”端→30A熔断丝→电流表→点火开关→5Ａ熔断丝→发电机的F／接线柱→磁场绕组L3→发电机的Ｆ接线柱→黑色导线→调节器的F接线柱→调节器的“-”接线柱→发电机的E接线柱搭铁。

２．当发电机电压高于蓄电池电压(低于限额电压值)时,调节器的末级开关管仍导通,

发电机经末级开关三极管向磁场绕组Ｌ3供电(自励)，电路如图1中实线箭头所示：发电机Ｂ接线柱→经粉红色导线→点火开关→５A熔断丝→发电机的F/接线柱→磁场绕组L3→发电机的F接线柱→黑色导线→调节器的F接线柱→调节器的“－”接线柱→发电机的Ｅ接线柱搭铁。同时向蓄电池充电，充电电路如图1中曲线箭头所示:发电机B接线柱→粉红色导线→电流表→３０A熔断丝→蓄电池“+”端。此时,由发电机中性点Ｎ引出的电流经充电指示灯L控制继电器线圈Ｌ1,将充电指示灯控制继电器常闭触点Ｋ吸开，充电指示灯L熄灭，告诉驾驶员发机电已经发电。

3.当发电机电压稍高于限额值(14V）时,晶体管调节器末级开关三极管截止（相当于触点式调节器触点张开),切断发电机励磁电流,使发电机电压降低;当发电机电压低于限额值时,晶体管调节器末级开关三极管又导通，磁场绕组L3中又有励磁电流通过,发电机电压又升高。如此周而复始,使发电机电压保持稳定。

二、解放CA1092型载货汽车充电系统常见故障的诊断与排除

(一）不充电

1．故障现象发动机在中等以上转速,充电指示灯L不熄灭、电压表指针指示电压低。

2.故障原因

（1）风扇传动带过松打滑。

(2）调节器的接线相互接错（刚维护过的发电机易出现该故障)。

(3)调节器用的8号熔丝熔断。

(4)晶体管电压调节器故障。例如：末级开关三极管断路、二极管D2断路或稳压管W1击穿短路等。

（5)发电机不发电。如电刷磨损过度或卡住、电刷引线折断、滑环脏污与电刷接触不良;二极管击穿短路或断路;转子绕组断路（脱焊）、短路或搭铁；定子绕组相间短路、搭铁或断路;爪极松动与磁轭贴合不紧等。

不充电的故障诊断程序如表1：

表１解放CA10９2型载货汽车充电系统不充电故障的诊断程序