声学包标定及其他
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? 过孔处理 ? 搭接贴合 ? 覆盖率 ? 其他附件安装支架等
SEA数模搭建
部件级（关键钣金件）
? 防火墙 ? 地板 ? 车门
钣金件隔声量
? 钣金件隔声量测试 ? SEA仿真预测 ? 覆盖率影响分析
定义关键内饰件隔声性能上下目标限
SEA数模搭建
整车级
? 标杆车SEA模型或开发样车 SEA模型 ? 内饰材料声学性能（标杆车、目标、
? 发动机舱内吸声件 ? 乘坐室内吸声或隔声件 ? 后行李箱吸声和隔声件 ? 各种声学密封件 ? ……
3
? 指导内饰件材料定义（ NOVA,FOAM-X ） ? 指导声学包结构设计及生产制作工艺
开发初期 ? 确立声学包目标水平，减小生产盲目性
? 声学包性能水平控制 ? 声学包对整车噪声水平影响预测
实测） ? 声载荷（标杆车与开发车） ? 调整内饰定义
修正、调整、确定内饰件目标定义
1
VAONE在声学包开发中的运用
2
声学包开发方法与流程
3
声学包目标定义
4
声学包开发中的相关试验
整车开发中的声学包开发
17
摸底测试
测试内容：声压、AI、声功率
? 怠速、匀速等
40.00 27.41
Octave 1/3 driver_R:S (A) 746.99 rpm Octave 1/3 codriver_R:S (A) 746.99 rpm
中国汽车技术研究中心 邓江华 博士
1
VAONE在声学包开发中的运用
2
声学包开发方法与流程
3
声学包目标定义
4
声学包开发中的相关试验
整车开发中的声学包开发
2声学包Βιβλιοθήκη 义具有处理空气声声压的声学部件组合，多由棉毡、海绵、玻璃纤维 、无纺布、质量层、密封件等材料组成。 对一般乘用车而言，声 学包主要包括以下几大部分
Octave 1/3 Hz
40.00
dB Pa 5.46
10000.00
-10.00
11220.18 A L
声载荷测试
声传函测试
点或面声源对子结构进行激励
各子系统与子结构间的声传函
部件声学特性测定
内外前围、座椅、地毯、轮罩、顶棚、行李箱侧和底装饰件等
部件材料属性
厚度、密度、损耗因子、模态密度等
内前围
结构、组成、 成分等
地毯
结构、组成、 成分等
顶棚
厚度、成分、 结构等
其他
发舱吸声件、 行李箱吸隔 声件、其他
附件
样件声学性能测试分析
已有数据库 基于FOAM-X，NOVA 平板样件实际测试
开发车型数模检查
气密性检查
? 钣金搭接 ? 焊缝涂胶 ? 工艺孔处理 ? 其他影响密封处理的结构
内饰件安装设计检查
Measurements Snorkel noise, 3rd gear, WOT, microphone position 10 cm, 45 degree above
overall level order level
110
105
)) (A
100
(dB
el
95
ev
L
ure
90
ss
re
P
d
n
ou
S
80
基于标杆车型（模拟开发）
声学材料参数未知，需进行大量试验工作。国内多为此种方式
已有车型基础上的优化改进
车型已开发完成，在此基础上进行声学包优化，大多数据已有（数 模、材料特性等）
6
基于上代车型
基于现有车型
7
标杆车解析
标杆车声响应测试
声学包分析
内饰材料信息
目标值确定（整 车及内饰）
标杆车模型搭建
模型调校
车内声压级目标
70 1000
2000
3000
4000
5000 Engine Speed (rpm )
6000
内饰材料声学特性目标
标杆车声学包解析
结构解析
成分组成解析
厚度分布解析 重量分布解析
标杆车声学包解析
性能解析
吸声系数测试
插入损失测试
流 阻 测 试
初步内饰件目标值定义
吸隔声材料组分等定义
参考标杆车结构 经验
Octave 1/3 Rr_seat_L:S (A) 746.99 rpm
Pa dB(A)
-10.00 25.00 22.39
Curve
25.00 27.41 30.20 22.42
10000.00 5.46 5.42 7.67
RMS 37.77 37.96 39.08
Hz dB(A) dB(A) dB(A)
整车密封性测试
） SCFM （ 量 漏 泄 均 平
0
25 50 75 100 125 150 175 200 225
23
声载荷测取
模型声响应计算 试验验证
移植模型至 开发车型
声响应预测
内饰优化
声学包优化
8
1
VAONE在声学包开发中的运用
2
声学包开发方法与流程
3
声学包目标定义
4
声学包开发中的相关试验
整车开发中的声学包开发
9
整车目标值设定基于标杆车进行
目标值设定
外声源目标
for 74 dB(A) - Pass-by Noise Regulation and Interior Noise
开发中期 ? 声学包性能优化及设计变更指导
? 声学包优化
开发后期 ? 后续平台车型开发依托与参考
4
1
VAONE在声学包开发中的运用
2
声学包开发方法与流程
3
声学包目标定义
4
声学包开发中的相关试验
整车开发中的声学包开发
5
基于上一代车型（改型开发）
声学材料参数、材料分布大都已知。对原有声学包模型的移植及改 进优化
SEA数模搭建
部件级（关键钣金件）
? 防火墙 ? 地板 ? 车门
钣金件隔声量
? 钣金件隔声量测试 ? SEA仿真预测 ? 覆盖率影响分析
定义关键内饰件隔声性能上下目标限
SEA数模搭建
整车级
? 标杆车SEA模型或开发样车 SEA模型 ? 内饰材料声学性能（标杆车、目标、
? 发动机舱内吸声件 ? 乘坐室内吸声或隔声件 ? 后行李箱吸声和隔声件 ? 各种声学密封件 ? ……
3
? 指导内饰件材料定义（ NOVA,FOAM-X ） ? 指导声学包结构设计及生产制作工艺
开发初期 ? 确立声学包目标水平，减小生产盲目性
? 声学包性能水平控制 ? 声学包对整车噪声水平影响预测
实测） ? 声载荷（标杆车与开发车） ? 调整内饰定义
修正、调整、确定内饰件目标定义
1
VAONE在声学包开发中的运用
2
声学包开发方法与流程
3
声学包目标定义
4
声学包开发中的相关试验
整车开发中的声学包开发
17
摸底测试
测试内容：声压、AI、声功率
? 怠速、匀速等
40.00 27.41
Octave 1/3 driver_R:S (A) 746.99 rpm Octave 1/3 codriver_R:S (A) 746.99 rpm
中国汽车技术研究中心 邓江华 博士
1
VAONE在声学包开发中的运用
2
声学包开发方法与流程
3
声学包目标定义
4
声学包开发中的相关试验
整车开发中的声学包开发
2声学包Βιβλιοθήκη 义具有处理空气声声压的声学部件组合，多由棉毡、海绵、玻璃纤维 、无纺布、质量层、密封件等材料组成。 对一般乘用车而言，声 学包主要包括以下几大部分
Octave 1/3 Hz
40.00
dB Pa 5.46
10000.00
-10.00
11220.18 A L
声载荷测试
声传函测试
点或面声源对子结构进行激励
各子系统与子结构间的声传函
部件声学特性测定
内外前围、座椅、地毯、轮罩、顶棚、行李箱侧和底装饰件等
部件材料属性
厚度、密度、损耗因子、模态密度等
内前围
结构、组成、 成分等
地毯
结构、组成、 成分等
顶棚
厚度、成分、 结构等
其他
发舱吸声件、 行李箱吸隔 声件、其他
附件
样件声学性能测试分析
已有数据库 基于FOAM-X，NOVA 平板样件实际测试
开发车型数模检查
气密性检查
? 钣金搭接 ? 焊缝涂胶 ? 工艺孔处理 ? 其他影响密封处理的结构
内饰件安装设计检查
Measurements Snorkel noise, 3rd gear, WOT, microphone position 10 cm, 45 degree above
overall level order level
110
105
)) (A
100
(dB
el
95
ev
L
ure
90
ss
re
P
d
n
ou
S
80
基于标杆车型（模拟开发）
声学材料参数未知，需进行大量试验工作。国内多为此种方式
已有车型基础上的优化改进
车型已开发完成，在此基础上进行声学包优化，大多数据已有（数 模、材料特性等）
6
基于上代车型
基于现有车型
7
标杆车解析
标杆车声响应测试
声学包分析
内饰材料信息
目标值确定（整 车及内饰）
标杆车模型搭建
模型调校
车内声压级目标
70 1000
2000
3000
4000
5000 Engine Speed (rpm )
6000
内饰材料声学特性目标
标杆车声学包解析
结构解析
成分组成解析
厚度分布解析 重量分布解析
标杆车声学包解析
性能解析
吸声系数测试
插入损失测试
流 阻 测 试
初步内饰件目标值定义
吸隔声材料组分等定义
参考标杆车结构 经验
Octave 1/3 Rr_seat_L:S (A) 746.99 rpm
Pa dB(A)
-10.00 25.00 22.39
Curve
25.00 27.41 30.20 22.42
10000.00 5.46 5.42 7.67
RMS 37.77 37.96 39.08
Hz dB(A) dB(A) dB(A)
整车密封性测试
） SCFM （ 量 漏 泄 均 平
0
25 50 75 100 125 150 175 200 225
23
声载荷测取
模型声响应计算 试验验证
移植模型至 开发车型
声响应预测
内饰优化
声学包优化
8
1
VAONE在声学包开发中的运用
2
声学包开发方法与流程
3
声学包目标定义
4
声学包开发中的相关试验
整车开发中的声学包开发
9
整车目标值设定基于标杆车进行
目标值设定
外声源目标
for 74 dB(A) - Pass-by Noise Regulation and Interior Noise
开发中期 ? 声学包性能优化及设计变更指导
? 声学包优化
开发后期 ? 后续平台车型开发依托与参考
4
1
VAONE在声学包开发中的运用
2
声学包开发方法与流程
3
声学包目标定义
4
声学包开发中的相关试验
整车开发中的声学包开发
5
基于上一代车型（改型开发）
声学材料参数、材料分布大都已知。对原有声学包模型的移植及改 进优化