四轮定位地基本步骤
四轮定位倾角口诀
四轮定位倾角口诀
四轮定位倾角口诀是车辆定位调整中常用的技巧，能够帮助车主和技师快速准确地检测车辆四轮的定位状态。
下面是四轮定位倾角口诀的详细介绍。
首先，我们来了解一下四轮定位的基本原理。
四轮定位是车辆调整的重要环节之一，主要是针对车辆的悬挂、转向和车身结构等方面调整车辆的行驶稳定性、牵引力和舒适性。
四轮定位主要考虑四个方面的参数：前轮倾角、后轮倾角、前轮距和后轮距。
四轮定位倾角口诀的核心就是要根据车辆的前轮倾角和后轮倾角进行调整。
前轮倾角指的是前轴与车身纵向中心线的夹角，后轮倾角则是后轴与车身纵向中心线的夹角。
正常情况下，前轮倾角应该略大于后轮倾角，保证车辆行驶时稳定性和安全性。
如果出现前轮倾角小于后轮倾角的情况，就需要调整车辆四轮定位以保证行驶稳定。
下面是四轮定位倾角口诀的具体步骤：
1.轮胎调整：根据车辆品牌和型号选择适合的轮胎。
2.检测：使用专业设备检测车辆四轮定位参数，记录相应数值。
3.调整前轮距：根据前轮距的正常范围调整车辆前轮距。
4.调整后轮距：根据后轮距的正常范围调整车辆后轮距。
5.调整前轮倾角：根据前轮倾角的正常范围调整车辆前轮倾角。
6.调整后轮倾角：根据后轮倾角的正常范围调整车辆后轮倾角。
7.再次检测：根据调整结果再次使用专业设备检测车辆四轮定位参数，并与记录的数值进行对比，确保调整结果准确有效。
四轮定位倾角口诀虽然看起来简单，但实际操作需要技术和经验支持。
建议车主选择专业机构进行四轮定位调整，确保车辆行驶稳定和安全。
四轮定位仪操作规程
四轮定位仪操作说明
1、定位前的车辆检查
（1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统没有不允许的间隙或损坏。
（2）汽车轮胎胎面花纹深度的最大允许偏差2mm。
轮胎充气压力合乎规定。
（3）车辆配备了整个装置的重量。
2、定位要求
（1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。
车辆的中心与升降机和转台的中心重合。
（2）检查、必要时更改车辆规格。
（3）应严格按**显示步骤进行操作，不允许省略。
如果需要进行车轮偏差补偿和轮胎检查。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
（4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，如果试验不符合规定要求，则应进行调整（原车不能调整的除外）。
（5）每个定位参数的调整方法应符合每个车型“维修手册”的要求。
（6）定位结果应保存并打印。
四轮定位仪操作规程
四轮定位仪操作规程
一、定位前车辆检查
1、检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。
2、弄清车辆现在的问题,预先判断问题的原因,详细检查车辆悬挂系统是否有异常,并询问驾驶员车辆是否出现过碰撞。
3、一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。
轮胎充气压力合乎规定。
4、车辆装备为全装置重量。
二、定位要求
1、在定位检测作业时,应严格按使用说明书进行操作,无关人员不得随意拔弄设备,未经许可人员严禁操作四轮定位仪。
2、车辆在做车轮定位之前,应修理完毕,或是已更换了零部件的车辆,并做好车辆清洁工作,方可上检测台。
操作时,先检查电源电压状态是否良好,定位仪所有附件是否齐备完好,然后装上夹具,接好所有传感器,夹牢并注意传感器转动时是否碰撞其它物体,确保安全的前提下,方可进行定位作业。
3、检测时不要随意触摸传感器,接通电源后,不得拔传感器连接线,移动传感器必须轻提轻放,严禁碰撞。
4、应严格按定位仪显示步骤进行操作,不允许省略。
如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
5、各轮定位参数,前束、外倾角,的调整应符合各车型“维修手册”的要求,对检测不符合规定要求的均应进行调整,原车不能调整的除外,。
6、定位结果应予以保存和打印。
7、注意计算机的散热问题,不要在开机状态下开关电源。
8、检测完毕,先关闭电源,再拔除连接线。
9、每周保养一次,清洁设备外表,检查各项功能是否正常北京xxxxx汽车销售服务有限公司。
汽车四轮定位仪操作规程
汽车四轮定位仪操作规程：一、定位前车检查1.检查车辆悬架装置、车轮轴承、转向系等没有不允许存在的间隙和损坏。
2.一个车轿上是轮胎胎纹深度最多可以允差2mm。
轮胎充气压力合乎规定。
3.车辆装备为全装置的重量。
二、定位要求：1.将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举升器。
车辆中心与举升器和转盘中心重合。
2.检查、必要的时候更改车辆规格。
3.应该严格按定位仪显示步骤进行操作，不允许省略。
如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
4.汽车四轮定位仪的各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。
5.四轮定位仪的各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。
6.定位结果应予以保存和打印。
三、自校规定1.每年需要进行一次校准标定。
2.使用零件号为932.401.029的支架进行标定。
3.在主菜单选择“标定”，需要依据屏幕提示进行校准标定。
4.各传感器的安装顺序和连线方法，按照屏幕提示进行。
5.为了确保标定结果正确，必须仔细进行每一步骤操作。
6.汽车四轮定位仪校准标定完毕，打印数据附在校准标定记录上。
四轮定位仪操作规程(汽车维修设备操作规范)1、定位前车辆检查（1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。
（2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。
轮胎充气压力合乎规定。
（3）车辆装备为全装置重量。
2、定位要求（1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。
车辆中心与举升器和转盘中心重合。
（2）检查、必要时更改车辆规格。
（3）应严格按定位仪显示步骤进行操作，不允许省略。
如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
（4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。
（5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。
四轮定位安全操作规程
四轮定位安全操作规程四轮定位是一项涉及到汽车维修和保养的技术操作，它的正确与否直接关系到驾驶员以及车辆的安全。
为了确保在四轮定位过程中的操作安全，以下是四轮定位的安全操作规程，以供参考。
一、保持正确的姿势在进行四轮定位时，驾驶员应保持正确的姿势，即站直双脚平行分开与肩同宽，双手握住方向盘，并保持正直的视线。
这样可以确保在操作过程中保持稳定，从而减少操作失误的可能。
二、佩戴合适的防护用品在进行四轮定位操作时，驾驶员应佩戴适合的防护用品，如防滑手套、安全帽等。
这些防护用品可以有效避免因操作不慎导致的手部伤害，同时保护头部免受反弹的零件的伤害。
三、了解车辆的状态在进行四轮定位操作前，驾驶员需要仔细检查车辆的状态。
包括轮胎的磨损情况、悬挂系统的状况、制动系统的工作情况等。
如果发现有异常情况，应及时修复或调整，确保车辆在定位过程中处于良好的状态。
四、使用合适的工具在进行四轮定位操作时，驾驶员应使用合适的工具。
这包括合适的定位仪器、测量工具等。
使用不合适或者损坏的工具可能会导致测量出现偏差，进而影响到整个定位结果。
因此，驾驶员在进行四轮定位操作时需要保证工具的质量和准确性。
五、遵守操作安全规范在进行四轮定位操作时，驾驶员应严格遵守操作安全规范。
这包括正确使用工具、正确操作定位仪器、遵循操作步骤等。
任何违反操作规范的行为都可能导致严重的意外事故发生。
因此，驾驶员在进行四轮定位操作时应时刻保持警惕，并注意遵守操作规范。
六、随时保持沟通与交流在进行四轮定位操作时，驾驶员和操作人员之间需要保持良好的沟通和交流。
及时沟通和交流可以避免操作上的误解，减少因误操作导致的意外风险。
同时，如果发现有任何异常情况，驾驶员和操作人员应坚持立即停止操作，并及时进行调整和修正。
七、定期维护和检修设备为了确保四轮定位操作的安全性，驾驶员需要定期对仪器设备进行维护和检修。
这包括对定位仪器的校准、测量工具的检验等。
定期维护和检修设备可以保证设备的准确性和可靠性，从而提高操作过程中的安全性和可靠性。
四轮定位仪操作规程
四轮定位仪操作规程四轮定位仪操作规程（）一、简介四轮定位仪是一种用于检测和调整汽车四轮定位参数的设备，可以帮助汽车修理工准确调整车辆的悬挂、转向和轮胎等参数，以确保汽车的行驶平稳和安全。
以下是四轮定位仪的操作规程。
二、操作准备1. 确保四轮定位仪处于稳定的安装位置，并且各个传感器的位置正确且稳固。
2. 确保四轮定位仪的电源已经接通，并且设备处于正常工作状态。
3. 查看四轮定位仪的各个显示屏是否正常，是否有异常提示。
4. 检查车辆的轮胎气压是否正常，是否达到汽车制造商的建议数值。
三、操作步骤1. 将汽车驶入四轮定位仪的测试平台上，并确保车辆处于静止状态。
2. 使用四轮定位仪的测量工具对车辆的悬挂、转向和轮胎等参数进行测量。
具体的操作方法可以参考四轮定位仪的使用说明书。
3. 确保四轮定位仪显示的数值与汽车制造商提供的标准数值相比较，是否有差异。
4. 如果测量数值与标准数值有差异，根据差异的具体情况调整汽车的悬挂、转向和轮胎等参数。
可以使用四轮定位仪提供的调整功能，对车辆进行调整。
5. 在完成调整之后，重新测量汽车的悬挂、转向和轮胎等参数，确认调整是否达到标准数值。
6. 如果调整后的数值与标准数值相符，说明调整已经完成。
此时可以将车辆从四轮定位仪的测试平台上驶离。
7. 如果调整后的数值仍然与标准数值有差异，说明调整未完成。
此时需要再次进行调整，直至达到标准数值为止。
8. 操作完成后，关闭四轮定位仪的电源，并做好设备的清理和维护工作。
四、注意事项1. 操作过程中，务必确保车辆处于静止状态，并且四轮定位仪的各个传感器位置正确。
2. 在测量和调整过程中，应尽量避免车辆发生异动或移动，以免影响结果准确性。
3. 使用四轮定位仪时，应严格按照使用说明书的操作步骤进行操作，不得擅自修改或调整设备的参数。
4. 在操作过程中，应定期检查四轮定位仪的各个部件和电源线路是否正常，如有异常情况应及时联系维修人员处理。
5. 在操作完成后，应及时关闭四轮定位仪的电源，避免长时间待机消耗电力和可能的安全隐患。
四轮定位检测的正规操作流程
四轮定位检测的正规操作流程第一步：症状询问与试车仔细倾听并记录司机对车辆不适症状的描述。
由定位角度不当所引起的症状，有些是可以通过目视检查就可以发现的，如吃胎；有些则不能直观的看到。
倾听司机的描述是很重要的。
必要时应该去试车以进一步确定可能存在缺陷的大致区域。
在国外，试车的工作一般由店堂经理完成。
店堂经理应服装整洁，因为司机，特别是高档轿车的司机不会喜欢工作服肮脏的人进自己的车辆。
店堂经理应该熟悉四轮定位业务，通过试车应能对车辆故障可能的原因做出大致准确的判断。
第二步：转向和悬挂系统的检查与维护在询问或试车工作完成之后，下一步要对车辆进行目视检查。
应该建立起这样一种概念：单靠四轮定位自身，并不足以消除转向故障和磨胎问题，还有其它一些影响因素。
在进行四轮定位工作前，应检查所有转向与悬挂部件。
四轮定位技师应建立并遵循一种逐项检查的程序。
通过这一程序技师应能彻底、快速地获取准确分析和判断故障所在信息。
第三步：跑偏故障的定位前工作如果司机所描述的症状是车辆跑偏，则在定位前应首先确定此种跑偏是否由侧滑引起。
具体的方法为：1、如果是真空胎（子午胎），将前轮左右两车轮进行互换对调，然后试车。
如果车轮左右对调后跑偏方向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮侧滑是影响因素（往往是主要因素）之一。
解决的办法有两个：办法一：四车轮全面对调，直至找到消除跑偏的组合；或办法二：将前轴两车轮中任一车轮的轮胎拆下，翻面（180o）后再装上。
轮胎翻面后大多数情况下可以大幅度降低侧滑引起的跑偏。
如果效果不明显则建议司机更换新轮胎。
2、如果前轮左右两车轮对调后跑偏方向不变，则对后轴左右车轮重复上述相同过程。
如果后轮对调后跑偏方向仍然不变，可以确定跑偏不是由侧滑造成，必须进行四轮定位测量以进一步找出原因。
第四步：四轮定位测量及结果分析各厂家定位仪测量方法和操作步骤不尽相同，没有一个统一的模式。
但基本以流程则基本相同：1、选取正确车型。
2、轮圈补偿（ROC）；目前的实践中，许多四轮定位服务商为了图省事，往往省略了这一步骤。
四轮定位工序详解
四轮定位工序详解 Prepared on 24 November 2020日志[转] 四轮定位工序详解2012-5-4 00:15阅读(34)转载自•••••••|四轮定位仪是通过什么样的方式来指导维修技师对底盘进行调整的呢从这个大家伙的外观来看，似乎跟在学校（事后了解到，虽然外观迥异，但原理却相近，只不过，进化后的四轮定位仪操作起来更简便）四轮定位仪设备介绍什么情况下要做四轮定位1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）2、因事故造成底盘及悬架的损伤3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是出现偏差；因前束导致的异常磨损在下面会提及）4、车桥以及悬架的零件被拆下过究竟为什么要进行四轮定位的调整，相信你一定能说出个把原因来，车辆在行驶中跑偏了，大家都知道要去做驶感受。
不跑偏就代表没问题吗无论答案是与否，都多少有些片面，底盘的数据悄无声息地发生了变化，则一定是一种现象，这种现象可以被大多数人感知到。
对于那些隐性的变化则需要你有着更为细腻的心思才能察觉到，但似乎大多数人并不具备这样的能力，轮胎的一些细微的变化，例如，单一轮胎内外侧磨损不均则有可能是外倾值出现异常变化所致（当然，日常驾驶习惯也出现了有规则的起伏状（锯齿形磨损），这种情况多半会伴有不正常的胎噪产生，则可认定为前束出现了较为严修，至于轮胎是否需要更换，那可要视磨损情况而定了，如果轮胎磨损过于严重，四轮定位做出的数据也会不准部分我们会说到。
作为正常的损耗部件，悬架部分的修理在所难免，缓冲胶套的老化所产生的异响比较常见，在更换相关部件后的，这样的说法可能会引起来自八方的反对声音，的确，这并不符合大多数人的观念，几乎没有人因为更换悬架的，这样的做法也不会得到理解，为什么我换了个控制臂就需要做定位原因是，在我们进行悬架的拆装时，相对化，就是这无法被估量的安装误差，就有可能导致定位数据出现异常，所以为了扼杀一切，原则上是需要做定位维修技师基本都会将螺丝紧固在原先的印记上（螺丝被拆下时会留有印记），以最大程度的减少因拆装造成定位值得一提的是，新车是不适宜做四轮定位的，因为底盘有个沉降的过程，就好像需要一样，底盘的“磨合期”实路试车在进行这次四轮定位的演示前，我还有幸参与到了实路试车环节，这可与平常我们的试车评测不是一回事。
车辆四轮定位活动方案
车辆四轮定位活动方案背景车辆四轮定位活动方案是一种旨在提高车辆轮胎及其配套系统准确测量和定位的活动。
随着汽车行业的不断发展，车辆四轮定位活动方案已经成为保证道路安全和提高轮胎寿命的重要手段。
方案车辆四轮定位活动方案主要包括以下步骤： 1. 检查轮胎状态：评估轮胎的磨损程度、气压和轮胎对称性等因素。
2. 调整车轮角度：根据车辆制造商的规范，调整前轮的角度，以保证车轮与地面的最佳接触面。
3. 定位车轮：使用四轮定位仪器，测量并调整车轮的位置，以确保它们与车轴和车身的位置正确对齐。
4. 测试行驶性能：检查车辆的悬挂、制动和驱动系统。
如果需要，进行调整以提高车辆的行驶性能。
相关工具车辆四轮定位活动方案需要使用一些专业的工具，包括以下几种： * 四轮定位仪器：用于测量并调整车轮的位置 * 立体视觉测量系统：用于记录和分析车辆四轮的数据，并生成详细的车轮报告 * 悬挂系统调整工具：用于校准、调整车辆的悬挂系统 * 制动和驱动系统调整工具：用于校准和调整车辆的制动和驱动系统操作注意事项在进行车辆四轮定位时，需要注意以下几点： * 车辆四轮定位应该在平坦的地面上进行，以确保测量数据的准确性。
* 应该在车辆加载后进行定位，以获得最准确的数据结果。
* 必须使用专业的工具和设备，并按照制造商的说明书进行操作。
* 操作人员需要具有相关技能和经验，并严格按照操作规程进行操作，以确保安全性和准确性。
总结车辆四轮定位活动方案可以帮助车主维护车辆和提高行驶性能。
在执行这个方案之前，需要理解方案流程、使用相关工具和注意事项，以及严格按照制造商的规范进行操作。
最终，通过四轮定位可以提高轮胎寿命，增加车辆的稳定性和安全性，以及提高驾驶体验。
四轮定位操作步骤
四轮定位仪操作步骤1、上车前准备工作:在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。
轮胎花纹是否严重磨损。
确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前、后轴距一致，然后将举升机降至最低点，确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后，再将被测车辆开上举升机。
车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜。
车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上,同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧.车辆熄火后，拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃，司机离开车辆.操作员需要分别用力压车身的前部和后部，以使车辆的悬挂复位。
之后是安装四个卡具。
2、安装卡具：根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整.首先调整下方两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置，然后调节两个卡臂的伸出长度。
先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿，然后再松开上方尼龙爪的旋钮，调整它的位置，使之也顶在钢圈的凸起的外沿，然后再拧紧旋钮。
下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆，使卡臂能够卡在轮纹内，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固.3、安装定位仪:将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。
要注意在传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油（不能涂黄油），以防止长时间插拔后造成定位轴磨损，无法准确安装到位,影响测量精度.连接通讯电缆和转角盘电缆.把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记对好之后,就可以直接插入。
四根电缆的差别只是长度不同,两根6.5米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器，两个4。
5米的电缆是在前后传感器之间互相连接。
每个传感器上有3个插座,上面两个是完全一样的，最下面的一个是用来连接转角盘。
电缆连接好之后，拔掉转角盘和后滑板上的固定销。
将车辆举升后落到举升机最低一格的安全锁止位置，以保证举升平台处在水平状态.定位仪开机，传感器上的电源指示灯亮，按R键或相应的位置键激活各个传感器，把传感器上放水平后拧紧固定旋钮，水平气泡处在大致中央的位置.4、操作定位仪：开机之后,批处理程序会自动进入测量程序的初始状态,等待用户进行下一步的操作。
四轮定位的调整方法
四轮定位的调整方法四轮定位的调整方法四轮定位是汽车维修中的一个重要环节，它是指对汽车四个轮子的位置和角度进行校准，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
在日常驾驶中，如果四轮定位发生偏差，不仅会造成车辆的不稳定，还可能导致轮胎磨损不均，增加行驶阻力，甚至影响刹车效果。
及时调整四轮定位是非常重要的。
在这篇文章中，我们将探讨四轮定位的调整方法。
我们会从简单的步骤和概念开始，逐步深入，并提供一些个人观点和理解。
一、前期准备在进行四轮定位调整之前，我们需要进行一些前期准备工作。
我们需要一台专业的四轮定位仪器。
这是确保调整精确度的关键工具。
我们需要选择一个平坦的地面，以确保仪器的准确度。
我们需要检查车辆的悬挂系统和减震器，确保它们没有任何问题。
二、角度调整四轮定位主要涉及到两个角度的调整，分别是前束角和后束角。
前束角是指车轮与车辆前进方向之间的夹角，它影响着车辆的直线行驶。
后束角是指车轮与车辆背离方向之间的夹角，它影响着车辆的转弯性能。
对于前束角的调整，我们可以通过调整转向拉杆来实现。
我们需要使用四轮定位仪器，通过测量车轮的夹角来确定是否需要进行调整。
如果测量结果显示前束角不正常，我们可以通过调整转向拉杆的长度来修正它。
具体调整方法可以咨询专业的汽修技师。
对于后束角的调整，我们可以通过调整悬挂系统来实现。
通过改变车轮相对车辆的安装位置，可以达到调整后束角的效果。
同样，具体调整方法需要咨询专业技师的建议。
三、位置调整除了角度调整，四轮定位还涉及到车轮位置的调整，主要包括前倾角、后倾角和侧倾角。
前倾角是指车轮与垂直方向的夹角，它对车辆的行驶稳定性和转弯性能有着重要影响。
如果车轮过度倾斜，会导致轮胎磨损不均，增加行驶阻力。
我们需要通过调整悬挂系统来修正前倾角。
具体方法也需要咨询专业技师的建议。
后倾角是指车轮与垂直方向的夹角，它主要影响车辆的牵引力和刹车效果。
如果后倾角不正常，可能会导致车辆在行驶过程中失去牵引力，甚至刹车失灵。
四轮定位仪标定作业指导书
四轮定位仪标定作业指导书一、引言四轮定位仪是一种用于检测和调整车辆轮胎与地面接触的工具。
通过对车辆的四个轮胎进行准确的定位，可以保证车辆行驶的稳定性和安全性。
本文将为您提供四轮定位仪的标定作业指导书，以帮助您正确地进行标定操作。
二、标定前的准备在进行四轮定位仪的标定之前，需要做一些准备工作，以确保标定的准确性和可靠性。
1. 确保车辆和四轮定位仪都处于平稳的状态。
车辆应该停在平坦的地面上，四轮定位仪也应该放置在平稳的支撑物上。
2. 检查四轮定位仪的传感器和设备是否正常工作。
确保传感器没有损坏或松动，并且所有的设备都连接正确。
3. 检查车辆的轮胎是否充满气压，并且胎面没有明显的磨损或损坏。
如果有需要，先进行轮胎的更换或修复。
三、标定步骤以下是四轮定位仪标定的详细步骤：1. 将车辆停在标定区域内，并确保车辆处于静止状态。
打开四轮定位仪的软件，并确保与车辆连接正常。
2. 根据四轮定位仪的操作指南，输入车辆的相关信息，如车型、车辆重量等。
这些信息将有助于进行准确的标定。
3. 针对每个轮胎，将四轮定位仪的传感器安装在轮胎上。
确保传感器与轮胎紧密贴合，并且固定牢固。
4. 在进行标定之前，进行传感器的校准。
校准过程可以根据四轮定位仪的指南进行操作。
5. 开始进行标定。
根据四轮定位仪的指导，依次对车辆的前后轮进行标定。
标定过程中，需要按照指导进行车辆的调整，以确保轮胎与地面的接触符合要求。
6. 标定完成后，将传感器从轮胎上取下。
检查标定结果是否满足要求。
如果有需要，可以进行重新标定。
四、标定结果的分析完成标定后，四轮定位仪将会提供一份标定结果报告。
这份报告将包含车辆的各项参数，如前后轮的角度、轮胎的接触面积等。
通过分析这些结果，可以了解车辆是否存在轮胎磨损不均、转向不正等问题。
根据标定结果报告，可以采取相应的措施来解决问题。
例如，如果发现轮胎磨损不均匀，可以进行轮胎的更换或调整。
如果发现转向不正，可以进行转向系统的调整。
四轮定位基本步骤
四轮定位基本步骤正确检查与做前轮定位一.四轮定位流程驶入前轮定位工位底盘高度测量定位仪安装转动轮胎数值复测1. 驶入前轮定位工位将车驶入前轮定位工位，将车停在定位仪两转盘中心，并处于直线行驶状态；拉紧手刹，用手刹固定器将制动踏板踩下，以防止车轮在测量时滚动影响测量数据。
2. 底盘高度测量用盒尺分别测量左右下臂轴中心到水平地面的距离：H=310±smarttags" />5mm 的为合格。
若未在上述范围内，需调整扭杆上的调整螺栓下端伸出长度，调整完后将汽车前悬部分上下震动至少5次，复测车身高度，若未到达所述标准需重复上述步骤直至合格，调整到位后紧固扭杆调整螺栓上的备母，拧紧力矩83±10N.M 。
1. 定位仪安装（根据定位仪的不同，装卡方式可根据定位仪要求确定）1. 转动轮胎（根据定位仪的不同，此过程可根据定位仪要求进行调整）将轮胎顺时针旋转15°按下定位仪上的确认键，将轮胎摆正，然后再逆时针旋转15°按下定位仪的确认键，再将前轮摆正。
2.前束调整根据显示结果（左右显示结果相加后在3-5mm为合格）等量调整转向横拉杆调整臂上的螺母，调整合格后将调整螺母备母紧固。
1.定位调整根据显示结果调整外倾角γ(左右轮γ显示值不大于1°左右相差不超过0.4°)，未达标的则分别松开左右上摆臂处的前后螺栓，通过增减调整垫片来调整γ值，垫片厚度改变1mm，外倾角变化0.1°，左右后倾角差值不大于0.4且允许右边比左边大，若不在此范围内需加垫片调整。
后倾角α调整时与外倾角γ的关系：后倾角增加1°外倾角减小0.4°后倾角增加40＇外倾角减小0.3°后倾角增加30＇外倾角减小0.2°后倾角增加20＇外倾角减小0.1°后倾角增加10＇外倾角无变化1.螺母紧固调整完毕后紧固上摆臂螺母,拧紧力矩：96±10N.m2.数值复测复测前轮定位数值，合格后将定位仪取下放置在支架上，将车驶离工位。
四轮定位 百斯巴特
百斯巴特定位仪使用方法及注意事项1首先了解车辆定位的原因。
车辆定位的主要原因包括以下四个方面：第一，存在行驶性能的缺陷；第二，因事故而损坏；第三，单侧车轮磨损；第四，车桥零件被拆卸过。
2、车轮定位要求与步骤：所有车轮大小必须相同，胎压符合标准，同一车轴上的轮胎花纹深度不能相差2mm以上，检查车轮悬架、转向系和转向拉杆是否有不允许的间隙以及损坏、必要时进行修。
汽车空载状态必须满足燃油箱加满燃油，备用车轮，随车工具必须安装在指定位置上。
3定位前的准备工作：插好电子转角盘和后滑板上的定位销，将车辆开上正直，车身要求正直，前车轮应停放在前转角盘的正中心。
4安装快速通用卡具：选择适合车辆的卡爪套管安装在卡爪上，参照轮胎上的尺寸标识，调整卡具下方两个星形手柄，同时调节夹紧臂，是卡具安装臂与轮胎平行，将下方的两个卡爪卡在轮辋下方的外沿上，移动卡具上方的卡爪，使其紧扣在上沿上，三个卡爪要求达到三点等高，安装牢靠，不允许有任何的滑动，将安全钩挂在轮毂上，拔出定位销。
5安装传感器：1号传感器在左前轮，2号传感器在右前轮，3好传感器在左后轮，4好传感器在右后轮，稍微拧紧固定传感器的螺栓，连接通讯电缆，将两个稍长一点的通讯电缆分别连接前轮传感器最上端与定位仪右侧的机柜中的插座中，用另外两根电缆使其前后传感器相连接（中间插座），连接两根转角电缆。
6定位程序的操作：启动计算机，登陆常规操作系统，进行客户选择，用来查看此车辆的维修单信息与输入车辆的信息，（黄色的条目为必须填写信息）接下来选择标准车型数据。
7前轮偏位补偿：将车辆举升到合适的高度并使用二次举器举升车辆的前轴，使前车轮举升到能完全旋转一周的高度，分别按下四个传感器上的R键，使传感器激活。
将四个传感器水平放置，并松开左前轮的固定传感器的螺栓，握住传感器支臂保持传感器水平，按下传感器上的偏位补偿键，稳定传感器，直至偏位补偿指示灯亮起，将左前轮按向前行驶方向旋转90°，按下偏位补偿键，直至指示灯亮起，在旋转90°，共旋转四次，此刻计算机屏幕上显示左前轮显示四个绿色扇形图案时，按下传感器的计算键，稳定传感器，直至计算键指示灯点亮，屏幕上的颜色变为灰色，进行右前车轮的补偿（步骤同上）。
四轮定位操作规程
四轮定位操作规程一.车辆的预检:1.检查轮胎气压是否符合标准，花纹是否完好，四轮尺寸是否相同，有否失圆2.检查钢圈是否碰撞变形、失圆、偏摆。
3.检查悬挂系统是否完好，托板球头和拉杆球头是否松旷。
4.三角臂有否变形松旷，避振器是否有效，压力轴承是否松旷。
5.检查轴距、元宝梁是否变形。
6.检查转向系统传动拉杆、拉紧停车制动，压动车身数次。
二.汽车开上举升机：1.举升机在每日第一次使用前，应进行空载运行检查。
汽车开上举升机之前，应锁好前转向盘和后滑板上的肖子，以免上车时冲坏前转角盘内传感器。
2.汽车开上举升机，保持正直，两前轮中心尽量与转角盘中心相对，车停好后拉上手制动。
3.将举升机升起后落入第一锁孔中。
4.装好快速夹具，将四个传感器分别对号装在四个车轮上，调好水平。
5.将电源和信号线连接好。
将刹车踏板用专用工具锁住。
三、定位检测：1.开启检测仪。
2.入车辆表格中工号、车号等项内容。
3.目测钢圈没有严重变形损坏，可不作偏差补偿，按一下各传感器上的“R”键即可。
4.开始调整前检测，直至出现检测结果表格。
四、定位调整：1.在调整前应将方向打至对中，并用工具锁住方向盘。
2.按“功能记忆”键，将车二次举升。
3.先调外倾，后调前束。
4.帕萨特B5调整需要专用工具V AG1925配合调整。
5.调整后检测：重复检测步骤，直至再现检测结构表格，可选择打印或储存。
6.汽车开下之前，应锁好转角盘及后滑板上销子，将汽车缓缓开下，设备还原。
7.维护：（1）及时清扫转角盘及台面上泥土。
（2）第双月第一个工作日给钢丝绳加油。
（3）每周检查举升机各部和锁扣是否松动。
（4）每周放一次举升气泵中的水和油。
四轮定位流程
项目 准备工作
测量四轮 定位数据
调整前轮 前束
顺序 1 2 3
1
2
3
4
5
1 2 3 1 2 3 4 5 6
工作内容 检查四轮定位仪的工作状况是否正常 检查车辆悬架系统的工作状况是否正常 外观检查轮胎、轮辋是否正常 检查车辆四轮胎压，若胎压不足将胎压补充至规定值；检查四轮 定位轮胎花纹，同轴花纹不一致或磨损严重需要更换轮胎后在进 行四轮定位 将车辆驶入四轮定位仪测量工位，调整角度盘位置，使前轮停在 角度盘正中 在后轮放置楔形块，举升车辆至规定高度，并挂上保险 取下四个车轮毂外罩，在轮毂上安装定位仪传感器，并挂上防脱 钩 在定位仪屏幕上选取定位选项，按电脑提示进行操作，最后定位 仪显示出测量后的数据 使用 22mm 开口扳手松开转向拉杆紧固螺母 按照定位仪数据使用 13mm 开口扳手转动转向拉杆调整前束值 调整至规定值后使用 22mm 开口扳手紧固转向拉杆螺母 撤去各车轮传感器卡具，放置规定位置，并安装轮毂外罩 降下车辆，取下固定后车轮楔块 撤去方向盘卡具，并关闭定位仪电脑 将车辆驶出定位仪工位并进行路试 安装前轮角度盘固定栓，及后轮侧滑板固定栓 整理工具及现场卫生
四轮定位仪操作流程
四轮定位仪操作流程一、定位前应首先检查被测车辆的底盘、轮胎气压，排除影响定位失准的基本问题。
二、上述问题检查后在主界面按F4进入车规选择，用F2、F3选择被测车辆的制造厂商（通过厂商英文的第一个字母可快速查找），按F4进入该车系，然后用F2、F3确定被测车辆的车款，再按F4进入该车的原厂车规。
三、在被测车原厂车规界面，按F3用来修改钢圈直径，按F4进入检测，画面提示装夹具，挂传感器，顶起车身。
四、完成画面提示的步骤后，按F4进入钢圈不平补偿，按每个轮胎的顺序操作，完成后会自动进入下一个画面，提示放下车身拔掉销子，锁刹车，弹跳车身，在作补偿时，有可能会出现某个轮子补偿值过高的问题，一般情况下是由于夹具安装不正确或钢圈变形造成的，只需重装夹具或更换钢圈并重新操作即可。
五、放下车身后，按F4进入调整传感器水平的界面，系统会提示打正方向调好水平，这时会出现一辆小车左右移动，这里测量的是前束角、外倾角以及车轴偏角。
六、上述测量完成后，系统自动进入到后倾角、内倾角测量画面，只需要按屏幕提示将方向左右打至指定位置，即可测出后倾角、内倾角等角度。
七、所有测量完成后，画面即显示出被测车辆数据与原厂车规的一个对比，根据这些即可诊断出被测车辆存在的问题，来进行相应的调整；在这个界面F2显示原厂车规，F3进行前轮定位也称推进线定位，F4进入高级四轮定位。
八、选择F4进入到四轮定位调整界面，画面首先提示锁正方向（在这里按F3可看出被测车辆的车轴偏角），再按F4首先进入后轮调整界面，只需按照画面提示顺序从上至下，将数据调到车规范围即可（画面显示被调数据变绿）。
九、后轮调整完后，按F4进入前轮调整，同样按照画面提示来调整就可以了。
十、所有调整完成后，按F4会显示出检测车辆前后调整数据的画面，在这个界面，按F1打印储存客户资料，按F2显示原厂车规，按F3其他功能测试（包括重新检测、车轴偏角测量、后倾角内倾角转测等内容）揭阳市东山区东阳和兴汽车维修厂2014-4-13。
车辆四轮定位工艺
四轮定位施工完毕
车辆四轮定位工艺
步骤一：车辆准确驶入工位。
注意：告知车主车辆放置于空档，不拉手刹， 同时后轮放置橡胶墩。
步骤二：底盘数据匹配
根据车型找到相对应的底盘数据。
步骤三.升起车辆并正确卡好标靶。
正确卡好标靶ຫໍສະໝຸດ 步骤四 . 校正数据：前后拉动车辆。
校正数据，前后拉动车辆
步骤五.旋转盘锁定销解锁 拔出旋转盘锁定销
步骤六.固定方向盘：
左旋转方向
右旋转方向 并准确将车辆方向盘用方向卡卡正。 注意：此时应将车辆手刹拉起
步骤七.根据所显示数据，
先测主销后倾角，再测外倾，调整至规定值内。注意： 应观察车辆后轮数据，如后轮数据相差过大，需要调整， 应先调后轮，再调前轮。
步骤七.调整固定：
将松动螺丝紧固好，拆下标靶，旋转盘锁定销插好，待 车落下后，取下方向卡，引导车辆出工位。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
四轮定位仪操作步骤
一、汽车驶入举升机,前轮至转盘中间位置，摆向轮，拉紧手刹，用制动杆固定
脚刹，同时用垫块固定后轮（上述操作视情况而定）；
二、举升机升至检查高度并锁定；
三、检查四个车轮的状态（轮胎磨损、胎压、轮辋变形等情况）；
四、检查四轮底盘情况，必要时更换变形件和松动件，以确保检测和调整精度；
五、二次顶起将前轮置于转盘中心后落下（视情况而定）；
六、将夹具和探测头安装在相应的车轮轮辋上（先挂下方两个卡爪，再旋紧螺杆
夹紧上方两个卡爪，并用橡胶护套固定）；
七、依次检查四个探头是否正常(是否开启、水平)；
八、拔出前轮转盘和后轮滑板的固定销；
九、打开仪器电脑；
十、进入操作画面“主菜单”,鼠标点击检测图标，进入所需界面；
十一、点击“车型”，选择被测车辆的厂家、车型、生产年份；
十二、获得该车型的标准定位参数；
十三、选择检测项目（必要时进行车轮偏心补偿调整）；
十四、按屏幕提示，先“使方向处于直行位置至显示绿色”，然后“向右打方向10°至显示绿色”，“再向左打方向10°至显示绿色”，最后“摆向至显示绿色”；
十五、屏幕显示检测数据（红色为不合格），将相应数据填入检测表格，同时根据该组数据判断本车定位是否合格，如何处理（调整步骤、调整部位、调整方向、零件是否需更换），【在表格下有各种选项】；
十六、如需调整,摆向盘,用锁定杆锁定方向盘；
十七、先调整后轮（外倾角，前束及推力角），后调整前轮（后倾角、倾角、外倾角、轴距、前束）；调整时可对照显示屏数据，调整到数字变绿为合格。
十八、保存、打印调整数据（本步骤不需做）；
十九、举升器降至地面；
二十、拆下探测头及夹具，拆下方向盘锁定杆和脚制动杆；
二十一、仪器退回至初始界面，检测调整结束。