路基试验段工程施工组织设计方案

K93+020～K93+180段路基填土方

试

验

段

施

工

方

案

省公路机械工程局

吉莲高速公路B5合同段项目经理部

2011年2月24日

路基填土试验段施工方案

一、开展路基试验段施工的目的

（一）路基试验段工程概况

1、路基试验施工段落为：K93+020～K93+180，长160米。

2、试验段位于低洼农耕区，最大填筑高度13.99米，最小填筑高度0.45米,填方总量为54244m3。

（二）进行试验段的目的

1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。

2、通过本试验段施工，收集相关数据，确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合来指导全线施工，现结合项目部的机械设备情况来制定如下施工方案。

二、施工组织和施工安排

（一）试验段管理及施工人员配备表（见下表）

1、管理人员表

2、施工人员表

（二）试验段施工主要机械配置表（见下表）

（三）试验段施工时间

试验段施工计划起讫日期：2011年3月1日～2011年3月30日。

（四）施工准备

1、技术准备

①首先对路基填筑材料即取土场(K93+200-K93+430)取样进

行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度

(CBR )试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干

容重。

②测量资料见附表(导线、水准复测测量成果批复单；导线点、

水准点加密复测成果批复单；施工放样资料)。

2、现场准备

①验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；

②试验段施工机械配备已到位；

③已修通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作

业。

④取、弃土场

在路基填筑围的淤泥、腐植土、树木、杂草、灌木等以及取土场的表土草皮等杂物按监理工程师指定的深度和围清除，运至弃土场，路基表面清理完毕后，根据规的要求进行填前碾压。所有清理与掘除工作，经工程师检查合格后方可进行下一工序施工。

三、施工方案

（一）施工流程

施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证基床整修等。

（二）清表及填前处理

1、该段路基位于农田，应提前对低洼地段先挖纵、横向排水沟，经过2-3个自然日晾晒后，再对试验段和取土场进行清表。

2、由于试验段围为全填地段，有大于1:5的横坡。根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶，并沿坡脚线开挖纵向水沟(水沟深60cm)，在试验段根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深4Ocm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。

施工流程见下图：

施工流程图

3、对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土)或清除表土

后含水量仍较大的局部地方用挖掘机结合人工挖除，并用透水性好材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实直至达到要求为止(以试验检测为准)。

（二）测量放样

1、根据清表后的地面标高用全站仪进行实地放样，定出填筑边桩（用竹竿栓上红布做标记），每20米一个断面，并在每个断面的竹竿上画出0.3米的填土标志，然后挂线控制断面之间的填土厚度，最后洒白灰作为填土边线。

2、根据汽车拖斗容量、填料的松铺厚度计算出每堆土倒卸间距，在每层上料前用石灰线划出方格网，每个方格只卸一车土，由专人指挥倒车。

3、第一层填筑就要形成从中间往两边倾斜的横坡，以利排水。

（三）填筑方法

路堤采用水平分层法进行填筑。从最低处分层填起。每层经检验合格后进入上一层填筑。

（四）摊铺整平

采用自卸车运土，推土机进行初平，再用平地机进行整平，做到控制层表面平整、均匀。分别按松铺厚度25cm,30cm进行摊铺平整。每层填土宽度超出设计50㎝，以利机械作业，保证路堤边缘有足够的压实度。填筑完成后，按设计要求刷坡。

（五）洒水、晾晒

路基填土的含水量控制在Wopt+2%---Wopt-2%，当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取取土坑挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺，翻松晾晒相结合的方法，降低填土的含水量。当含水量低于-2%时，洒水润湿，加水量Mw（t）可按下式估算：

Mw（t）=Ms（Wopt-W）/1+W

式中：Ms----拟加湿填料的湿重。

W，Wopt----填料的天然含水量，最佳含水量（重型击实试验）。

洒水可采取取土坑提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。

（六）机械碾压

碾压前，先对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求后方可进行碾压。碾压时分别采用以下不同机械组合对以上2种松铺厚度进行碾压。

碾压机械组合如下：

1、推土机稳压 22t压路机（静压） 22t振动压路机（振压）

2、推土机稳压 22t振动压路机（振压） 22t压路机（静压收光）

施工过程中各种压实机械进行组合碾压，碾压先采用推土机稳压，然后采用振动压路机碾压，碾压时，先慢后快，先弱振后强振碾压，压路机最快行速控制在4km/h以。由两边向中间纵向进退式进行，压路机往返行使的轮迹必须重叠一部分，振动压路机重叠40—50cm，

相邻两区段纵向重叠不小于2米，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀。碾压完成后，检测压实度，压实度须满足规要求，如果不符合要求，需查明原因，采取措施，直至重新检验合格。

（七）检测

压实度:当振动压路机碾压完第二遍以后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，然后依次是碾压第三遍、第四遍、第五遍、第六遍、第七遍后，检测其压实度，直到符合规定压实要求后记录相应松铺厚度的压实遍数。

（八）整理试验结果

施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将记录测量资料，试验资料，根据不同的松铺厚度和碾压遍数下所测得的压实度，绘制出压实度、碾压遍数的关系曲线，进行比较，最终确定压实设备的类型，最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；填料的最佳含水量等，以便指导本标段路基填筑施工。

四、质量保证措施

1、当路堤的基底过湿或软弱时，项目技术负责人提出方案，报监理工程师批准，进行换填或其它地基加固处理的方法，使之达到设计要求的地基承载力。

2、每层填料铺设的宽度应超出每层路堤的设计宽度50cm，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

3、施工时严格按图纸和施工规进行施工。

4、不同性质、土壤填筑时，应分类，分层填筑，不同类型的土