运输需求与运输供给
物流运输管理第五章运输需求与运输供给
是指单位货运量或货运周转量所对应的货物价值 ， 即一定 货运价值系数 时期内运输货物的总价值与货运总量的比值 。货运价值
系数反映了社会经济的发展水平
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,
。
5.1.6 运输需求弹性分析
I 1） 价格弹性 价格弹性指的是运输需求量对运输价格的反应程度。 不同类型 、不同品性的货物对运价的反应也不一样， 如易腐物品的价格弹性就小 。这种运输需求对价格的 不同反应程度称为需求价格弹性。
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5. 1.3 货物运输需求的类型
1） 以需求范围划分
个别运输需求
指特定的运输需求者在一定时期 、一定运价 下提出的运输需求。
局部需求
由于各地区自然条件 、经济发展的不同 ，产 生了不同的运输需求。
总需求
从宏观经济角度分析运输需求 ，指在一定时 期 、一定运价下 ，个别需求与局部需求的总 和。
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2） 运输供给的整体性
■ 运输供给的整体性特征是十分显著的 ， 运输供给的两部 分 ， 即运输基础设施与运输设备是互相依存 、不可分割 的整体 。
■ 运输供给的整体性还表现在运输基础设施的整体 性和运输移动设备的整体性 。
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3） 运输供给成本存在外部性
■ 使得本该由运输企业承担的成本部分地转移到消费者 身上 ， 即消费者所承受的“拥挤成本 ” 。
■ 运输活动带来的空气 、水 、噪声等环境污染 ， 能源 和其他资源的过度消耗以及交通阻塞等成本消耗。
第三十五页 ，共五十一页。
4） 运输供给的可替代性和不可替代性
■ 几种运输供给方式或多个运输供给者对同一运输对象 进行空间位移的可能性。
运输需求与运输供给
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2、影响货物运输需求的主要因素 （1）经济因素 （2）政治、体制、政策因素 （3）技术因素 （4）运输网的布局与运输能力 （5）市场价格因素
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我国GDP与空运周转量关系的数量分析图
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二、运输需求函数分析
（一）运输需求函数的表达式
P lP im 0EP lP im 0 Q PP Qd dQ P•Q P
某货物运输需求函数为：Q=50-4P，式中，Q 表示货物运输需求量，P表示运价。 计算P＝10时的运输需求弹性εp
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29
（二）运输需求的收入弹性
EI
Q I
Q I
➢ 运输需求的收入弹性一般为正值。因客运需求量Q和居 民收入水平I一般按同方向变动，即居民收入增加时， 消费性旅行增加。
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11
二、运输需求的特征
运输需求与其它商品需求相比具有其独有的征，这些 特征表现在以下几方面：
1、派生性 2、规律性 3、不平衡性：体现在时间、空间和方向上。 4、个别需求的异质性 5、部分可替代性
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第二节 运输需求分析
一、影响运输需求的因素分析
1、影响旅客运输需求的主要因素 （1）经济发展水平 （2）居民消费水平 （3）人口数量 （4）运输服务价格 （5）运输服务质量
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运输需求的变动
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运输需求量的变动
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三、运输需求弹性分析
运输需求弹性——用来分析运输需求量随其影响因素变 化而变化的反应程度。即影响运输需求的因素每变化 百分之一，运输需求量相应变化百分之几。
作业-运输需求与供给2014
1. 运输需求包含哪几项要素？与一般商品需求相比，运输需求具有哪些特殊性？答：具体的运输需求，一般包括：（1）流量，即运输需求量。
（2）流向，即货物或旅客空间位移的地理走向。
（3）流程，即运输需求的距离。
（4）流时，即运输需求的时间。
对运输总需求来说，还有一个需求结构即运输需求量的构成问题。
运输需求与其它商品需求相比，有其特殊性，这种特殊性表现在以下几个方面：（1）非物质性；（2）广泛性；（3）派生性；（4）多样性；（5）时空特定性；（6）部分可替代性。
2. 解释运输需求的变动与运输需求量的变动概念上的差别，并请举例说明。
答：运输需求的变动是需求函数的参数发生了变化，是曲线的移动；运输需求量的变动则是在一定函数关系下，自变量引起的因变量的变化，是在一定曲线上的移动。
当非价格因素不变时，由不同运价水平下的不同需求量构成一条曲线表示一种运输需求，在这条运输需求曲线上，不同点的运价是不同的，但非价格因素是相同的。
但是，当非价格因素发生变化时，运输需求曲线将产生位移，这种由非价格因素变化引起的曲线的移动就是运输需求的变动。
如果运输需求发生了变化，即使价格不变，运输需求量也会发生变化。
例如一个地方开发旅游业，运输需求就会大幅增加，曲线上移；而对同一条曲线，价格上涨，运输需求量就会沿曲线下降。
3.B组和C组人群对某一运输服务的需求函数DB、DC均为线性方程，且DB和DC均与价格纵坐标轴P相交于A点（见图）。
①请证明，对任意价格P0，B和C两组人群对该运输服务的价格弹性相等，即：EdM = EdN②问，如A=100，B=100，C=150，则对两组人群DB、DC服务的最大收入各为多少？，此时P0多大？证明：（1）EdM=QM/(A-P0)*P0/QM=P0/(A-P0)EdN=QN/(A-P0)*P0/QN=P0/(A-P0)因此，EdM=EdN（2）DB:p=-q+100, W=p*q=-q^2+100q,当q=50，p=50时，Wmax=2500，此时PO=50DC:p=-2/3q+100,W=p*q=-2/3q^2+100q, 当q=75，p=50时，Wmax=3750，此时PO=754. 例3.2-2中李斯堡（Leesburg）和华盛顿-杜勒斯国际机场收费道路：在“开张特价”道路收费为1.75美元时，平均每天收益仅1.4875万美元；把收费降低到1美元后，现在平均每天的收益为2.3万美元；道路私人建设集团希望按此比例，“把收费再降25%，每天车流量会有3.8 万车次，收益达到将近2.9万美元”。
运输经济学
运输经济学一．名词解释运输供给：运输供给是指在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务。
运输经济学：运输经济学是经济学的一个分支，它是采用经济学的理论和方法来研究与运输有关的各种问题的一门学科。
运输需求：运输需求是指在一定的时期内，一定的价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。
运输需求的特点： 1.广泛性 2.多样性 3.派生性 4.与经济的相关性5.时间与空间的不平衡性6.部分可替代性运输:简单来讲就是改变人货物的空间位移。
运输市场：狭义的是指运输劳物交换的场所，该场所为旅客、货主、运输业者、运输代理者共交易的场所。
广义的则指运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和，即运输市场不仅是运输劳务交换的场所，而且还包括运输活动参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系。
二．填空1、运输需求是运输供给的原因，运输供给是运输需求的基础，而这构成运输市场的两个方面。
2、价格下降，运输需求量上升。
3、运输需求交叉弹性值小于0，说明两种运输方式互补。
运输需求交叉弹性值大于0，说明两种运输方式具有可替代性。
4、运价上涨，供给弹性较大。
5、影响运输成本的因素有规模、运距、运载率。
6、需求不变，供给增加，运价下降，运量增加。
7、在完全竞争市场中，当价格P>A VC时，企业继续生产，当P<A VC时，企业则停产。
8、运输高峰期的需求弹性小。
9、某台机床自用收益是6000元/年，出租是7000元/年，当舍去自用而采用出租方案时，机会成本是6000元。
10、生产性的旅客运输需求价格弹性小，消费性的旅客运输需求价格弹性大。
11、货物本身的价值大，其运输需求价格弹性小。
12、现代化的综合运输系统由铁路、水运、公路、民航和管道等五种运输方式组成。
13、运输网是运输系统的基本构架，运输网由运输路线和运输枢纽组成。
14、冷藏食品的运输需求价格弹性小。
交通运输需求与供给
随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题将愈发严重，需要采取 有效措施进行缓解。
公共交通需求增长
城市居民对公共交通的需求将不断增长，需要加大公共交通投入和 建设力度。
城市物流发展
城市物流将面临更大的市场需求和发展机遇，需要建立完善的城市物 流体系。
可持续发展理念下的交通运输发展
绿色交通
倡导低碳、环保的出行方 式，鼓励使用公共交通、 自行车等绿色交通工具。
节能减排
推广节能型汽车、绿色航 空器等环保型交通工具， 减少能源消耗和排放污染。
资源循环利用
加强交通运输废弃物的回 收和再利用，实现资源的 循环利用和可持续发展。
全球化背景下的国际合作与竞争
国际交通运输合作
加强与国际组织和其他国家的交通运输合作，共 同推动全球交通运输事业的发展。
国际市场竞争
面对激烈的国际市场竞争，需要不断提升自身交 通运输服务的质量和效率，增强国际竞争力。
交通运输与土地利用关系需进一步研究
交通运输与土地利用之间存在密切关系，未来可以加强这方面的研究，为城市规划和交通规划提 供更有价值的参考。
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优化交通运输结构
通过调整交通运输结构，提高运输效率，满 足多样化需求。
引导需求合理分布
通过政策引导、价格调节等手段，引导需求 合理分布，减轻局部交通压力。
案例分析
某城市交通拥堵治理案例
该城市通过加强交通基础设施建设、优化交通运输结构、推广智能交通系统等 措施，有效缓解了交通拥堵问题，实现了交通运输需求与供给的动态平衡。
02
运输成本
成本是影响运输供给的决定因素，成 本的高低直接决定了运输企业的盈利 能力和市场竞争力。
交通运输需求与供给分析
目录
• 交通运输需求概述 • 交通运输供给现状 • 交通运输需求与供给关系分析 • 案例分析：某城市交通需求与供给状况 • 未来发展趋势预测与政策建议
01 交通运输需求概述
需求定义与特点
定义
交通运输需求是指在一定时期内 ，社会经济活动所产生的对人与 货物空间位移的需要。
特点
影响因素
人口数量和分布、经济发展水平和产业结构、资源分布和生产力布局、运输网布局和运输能力、国家政策及运输 价格等。
趋势
随着全球化和信息化的发展，交通运输需求将呈现持续增长、多样化、高品质化等趋势。同时，随着科技进步和 绿色交通理念的普及，未来交通运输将更加智能、环保和高效。
02 交通运输供给现状
运输能力短缺
由于投资不足、规划不合理等原因，导致 某些地区或某些运输方式的运输能力不能 满足需求，出现运输能力短缺现象。
运输服务质量下降
市场价格波动
当交通运输需求与供给不平衡时，市 场价格会出现波动，如运价上涨或下 跌等。
在运输高峰期或异常天气条件下，由于运输 能力不足或管理不善等原因，导致运输服务 质量下降，如延误、拥堵、安全事故等。
优化道路交通设施布局，提 高道路通行能力；加强公共 交通系统建设，提升服务质 量和效率；增加停车设施供 给，推广智能化停车管理系 统；加强交通需求管理，引 导居民绿色出行。
05 未来发展趋势预测与政策 建议
技术创新对交通需求影响
自动驾驶技术
随着自动驾驶技术的不断成熟， 未来交通系统将更加高效、安全， 降低事故率，提高道路通行效率。
绿色出行
鼓励步行、自行车等绿色出行方式，优化城市慢行交通系统，提高 绿色出行比例。
智能交通系统
运输市场需求与供给分析
政策法规对运输市场供需平衡的影响主要体现在对运输供给和需求的调控上。
供需平衡的调节机制
市场调节
市场价格机制、竞争机制等可以调节供需关系，使供 需达到相对平衡。
政府调控
政府可以通过政策法规、财政支持等手段对运输市场 进行调控，促进供需平衡。
企业自主调节
运输企业可以根据市场变化调整运输供给，提高运输 效率和服务质量，以适应市场需求。
价格机制的优化策略与实践
建立合理的定价机制
政府和企业应制定合理的定价策略， 以平衡运输市场的供需关系，同时确 保公平竞争。
加强成本核算与管理
运输企业应加强成本核算，降低不必 要的开支，提高运营效率。
完善市场信息披露机制
政府和行业协会应建立完善的市场信 息披露机制，提高价格透明度。
促进技术创新与应用
水路法
规范水路运输活动，保障水路交通安全，维 护水路运输市场秩序。
政策与法规的制定与实施过程
调研与制定
政策与法规的制定需要进行深入的调研，了解市场需求和行业现状， 制定出符合实际情况的政策与法规。
公开征求意见
在制定过程中，需要广泛征求相关利益方的意见和建议，充分吸收各 方面的意见。
发布与实施
制定完成后，通过官方渠道进行发布，并按照规定的时间和要求进行 实施。
监督与评估
实施过程中需要进行监督和评估，及时发现问题并进行调整和完善。
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运输市场需求与 供给分析
汇报人：可编辑 2024-01-06
目录
• 运输市场概述 • 运输市场需求分析 • 运输市场供给分析 • 运输市场供需平衡分析 • 运输市场价格机制分析 • 运输市场政策与法规分析
01
交通运输行业的市场需求与供给分析
交通运输行业的市场需求与供给分析交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业。
其对于促进资源合理配置、推动区域协调发展、提高经济运行效率、保障国家安全等方面具有至关重要的作用。
本文将对交通运输行业的市场需求与供给进行深入分析。
一、市场需求分析（一）经济发展与贸易增长的驱动随着全球经济的持续发展和国际贸易的不断扩大，对货物运输的需求呈现出稳步增长的态势。
无论是原材料的采购、中间产品的流转还是最终商品的配送，都离不开高效的交通运输服务。
制造业的繁荣、农业的商品化以及服务业的快速发展，都促使货物运输量不断攀升。
（二）城市化进程的加快城市化进程的加速带来了人口的大规模流动。
城市人口的增加意味着日常通勤、商务出行、旅游等需求的增加。
城市的扩张也使得城市之间的联系更加紧密，对区域间的交通运输提出了更高的要求。
例如，城市轨道交通、公交系统的发展，以及城际铁路、高速公路的建设，都是为了满足城市化带来的出行需求。
（三）消费升级与生活方式的改变人们生活水平的提高，消费观念的转变，使得旅游、休闲等活动日益频繁。
这带动了对长途客运、航空运输以及旅游包车等服务的需求增长。
同时，电子商务的兴起，使得网购成为人们日常生活的重要组成部分，快递物流的需求也因此呈现爆发式增长。
（四）产业结构调整与优化不同产业对交通运输的需求存在差异。
高新技术产业、现代服务业等对运输的时效性、准确性和服务质量要求较高，而传统制造业则更注重运输成本。
产业结构的调整和优化，必然导致交通运输需求结构的变化。
例如，一些附加值高的产品可能更倾向于选择航空运输，而大宗货物可能更多依赖铁路和水路运输。
（五）政策法规的影响政府出台的一系列政策法规，如环保政策、交通规划等，也会对交通运输需求产生影响。
为了应对环境问题，政府可能鼓励发展绿色交通，推动新能源汽车的使用，这将改变交通运输的能源结构和需求模式。
交通规划中的基础设施建设、限行限购等措施，也会直接或间接地影响人们的出行方式和货物运输路线。
第五章 交通运输需求与供给分析
第二节 交通运输需求分析
一、社会经济发展与运输需求
1、运输需求的派生性 交通运输需求来源于社会经济活动，其决定运输需求的复杂 性和影响因素的多样性。 人们社会活动（对食物、住所的需求是一种源需求，运输需 求是由社会源需求引起的派生需求。）（不是为了出行而出行， 出行本身不是出行目的） 2、运输与社会经济活动的关系 运输对社会经济的发展起一定的作用。运输需求是社会需求系 统中的一个元素。关系如下图：
第三节 客货流系统分析
2、客流的分布 类型
（1）公务客流。（政府、机关、企业职工出差、开会形成的客流。客 流结构中最主要的组成部分） （2）新定居地与原居住地之间的大宗客流。（例如，东北地区与河北 省、山东省之间，新工业基地和老工业基地） （3）节假日客流。（职工、学生探亲访友等） （4）市郊客流。（主要在大城市及工矿中心。（居住市区，工作郊区， 早疏晚聚；工作市区，居住郊区，早集晚疏）） （5）旅游客流
第五章 交通运输需求与供给分析
2011.2.26
本章主要内容
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 概述 交通运输需求分析 客货流系统分析 交通运输供给分析 交通运输供需均衡分析
第一节 概述
一、交通运输需求的产生 (一)概念 1、交通运输需求：指一定时期内社会经济活动产生的旅客 和货物空间移动的需要。 2、交通运输需求量：在一定时期、一定社会经济结构下进 行经济活动所需要的客货运输量。 3、衡量指标：运量、周转量和交通运输需求结构 交通运输需求结构组成由需求的空间分布(客货运量是从何地出 发，到何地去，其数量多少)、时间分布（在某个具体时间点上客、 货运输的需求量）和客货运输的结构（以运输对象的分类来表达， 如货物分类22类，运输距离；客运距、出行目的）。
第三章 运输需求与运输供给【精选】
运输需求的特点
派生性 不平衡性 广泛性
•是由社会经济中 的其他活动所引发 出来的一种需求
•时间 、空间和方 向上的不平衡
多样性
部分可替代性
货运需求产生的原因
资源分布不均衡及生产力布局与资源产地的分离 生产与消费在空间上的分离
地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异
影响货运需求的主要因素
∩
=
两个重要指标
• 货（客）运量：指在一定时期内，各种运输工具实 际运送的货物（旅客）数量。单位是：吨（人）
• 货物（旅客）周转量：指在一定时期内，由各种运 输工具运送的货物（旅客）数量与其相应运输距离 的乘积之总和。 单位是：吨∙公里（人∙公里）
表1 中国历年货运量变化
1980年（万吨） 1990年（万吨） 2000年（万吨）
运量预测的内容
• 社会总运输量预测 • 各种运输方式的运量预测 • 地区之间的运量预测 • 运输企业在运输市场上的占有率预测 • ……
运量预测一般方法
（一）定量方法
• 时间序列预测方法 • 因果关系分析预测 • 结构关系模型
– 经济计量模型
• 投入产出模型
• ……
（二）定性方法 • 市场调查法 • 德尔菲法 • 类推法 • ……
970602
122391 9.01% 196.7 0.01% 18700 1.38%
1358682
2013年（亿吨）
39.7 355
8.81% 78.78%
49.3
10.94%
0.056 1.47%
6.6
1.46%
450.6
表2 中国历年货物周转量变化
1980年
1990年
第4篇_运输需求与供给
需求曲线的移动
汽车的价格
需求增加
需求减少
D2
0
D3
D1
汽车的数量
消费者收入 收入增加，正常商品的需求增加 收入增加，劣等品的需求减少
u u
消费者收入
汽车的价格
正常商品
$3.00 2.50 2.00 1.50 需求增加
收入增加...
1.00
0.50
D1
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
四、从货主角度看运输需求
1.派生性:派生于社会经济活动 2.广泛性 3.多样性:运输服务提供者必须适应运输质 和量等多方面多层次的要求 4.不平衡性 运输需求的不平衡性体现在空间、时间上 运输需求具有空间特定性:流向和流程 客货运输需求在发生时间上有一定规律性：流时、流 速
历史回顾：英国商人的失算——消费欲望与需求
鸦片战争以后，英国商人为了打开中国这个广阔的市场而 欣喜若狂。当时英国棉纺织业中心曼彻斯特的商人估计，中 国有4亿人，假如有1亿人晚上戴睡帽，每人每年用两顶，整 个曼彻斯特的棉纺厂日夜加班也不够，何况还要做衣服呢！ 于是他们把大量洋布运到中国。 结果与他们的梦想相反，中国人没有戴睡帽的习惯，衣服
也用自产的丝绸或土布，洋布根本卖不出去。
2.运输需求曲线 （1）定义：运输需求 曲线是假定在运输 服务价格以外其他 因素均保持不变的 条件下，反映需求 量与价格之间关系 的曲线 （2）规律：自左向 右向下倾斜的曲线
运输需求曲线
造成这种规律的原因： ①价格下降，运输消费者用同样的货币可 买到更多的运输劳 ②原来因为价格高而消费不起的，现在可 以购买了 ③原来因为价格高而使用代用品（可替代 运输方式）的消费者，现因为降价而购买 ④同理，价格上涨，需求量就会减少
运输需求与运输供给
运输需求与运输供给运输需求与运输供给是经济发展中不可或缺的两个环节。
无论是物流行业还是个人生活，我们都离不开运输来满足各种需求。
本文将探讨运输需求与运输供给之间的关系，并分析其对经济发展的影响。
一、运输需求的形成1. 人口迁移与城市化：随着城市化的进程以及人口的迁移，人们对于城市间的物流需求不断增加。
人口多的地区对于物资的需求量也会相应增加，因此运输需求得到了进一步的推动。
2. 经济发展与产业升级：经济发展带动了产业的升级和转型，不同产业对于运输的需求也有所不同。
传统产业可能只需要简单的配送，而高科技产业则需要专业化、高效的物流服务。
因此，不同产业的发展状况也决定了运输需求的多样性和复杂性。
3. 国际贸易与全球化：全球化的推动促进了国际贸易的发展，跨国货物流通速度不断提升。
国际贸易的兴起对于物流运输提出了更高的要求，海上运输、空运等方式成为满足需求的重要手段。
二、运输供给的特点1. 多样化的运输方式：现代物流运输方式多种多样，包括公路、铁路、航空、水运等多种选择。
供给方会根据需求方的要求选择最适合的运输方式，以满足不同的需求。
2. 快速、高效的运输服务：随着科技进步和物流技术的发展，运输服务变得更为快速、高效。
自动化装卸设备、智能化调度系统等技术的应用提高了物流运输效率，有力地支撑了经济的发展。
3. 专业化与个性化的运输服务：不同行业、不同企业对于运输服务的要求各异，供给方会根据需求进行个性化服务，以满足客户的需求。
专业的运输服务提供商能够根据需求方的特定要求，为其定制化解决方案。
三、运输需求与运输供给的关系1. 相互促进：运输需求和运输供给之间存在着相互促进的关系。
当需求方提出更高要求时，供给方会加大投入以满足需求；而供给方提供的高质量服务也会进一步刺激需求的增长。
2. 动态平衡：运输需求与运输供给之间需要保持动态平衡。
供给方应根据需求方的实际情况及时调整服务模式和产品结构，以适应需求的变化。
中级经济师 第三章 运输需求与运输供给
第三章运输需求与运输供给1、下列运输需求弹性，()反映了运输需求量的变化对运输需求者收入变化的敏感程度。
A:运输需求交叉弹性B:运输需求派生弹性C:运输需求收入弹性D:运输需求价格弹性【答案】C【解析】本题考查的是运输需求收入弹性。
2、在市场经济中，政府对运输服务实行征税，税收额由()承担。
A:消费者B:中间商C:生产者D:视消费者和生产者双方的运输需求弹性和运输供给弹性的大小而定【答案】D【解析】本题考查政府向运输服务征税时，税负由谁承担的问题。
税收由谁负担取决于运输服务生产者和消费者双方寻求替代服务能力的比较。
而寻求替代服务能力决定需求弹性和供给弹性，寻求替代能力越强，弹性越大；反之越小。
3、在影响供给量的诸因素中，最灵敏、最重要的因素是()。
A:运输价格B:运输量C:运输方式D:运输时间【答案】A【解析】本题考查影响供给量的因素。
在影响供给量的诸因素中，运输价格是最灵敏、最重要的因素。
4、()的变动，是运输需求曲线的移动。
A:运输需求量B:运输供给量C:运输供给D:运输需求【答案】D【解析】本题考查的是运输需求与运输需求量变动的区别。
运输需求的变动，是需求函数的参数发生了变化，是曲线的移动；运输需求量的变动，是一定函数关系下，自变量引起的因变量的变化，是一定曲线上的移动。
5、按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为()。
A:完全无弹性B:富有弹性C:单位弹性D:缺乏弹性【答案】B【解析】对于运输能力紧张的运输方式、线路和方向，运价变动尤其是运价提高对需求影响不大，需求的价格弹性小。
反之，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向，需求的价格弹性就较大。
6、当运输供给的价格弹性系数大于1时，说明运输供给()。
A:富有弹性B:缺乏弹性C:单位弹性D:完全无弹性【答案】A【解析】本题考查的是运输供给价格弹性的3种情况。
当供给价格弹性系数ES＞1时，说明运输供给富有弹性。
02-01-运输经济学 第二章 运输需求与运输供给
24 13:50
P P1
D
Ed
εd
P2 D
0
Q1
Q2
Q
运输经济学（第二章 运输需求与运输供给）
应当注意的是：
第一，由于运价与运输需求量是反方向变化的，所 以，求出的弹性值为负值。 第二，通常使用绝对值来比较弹性的大小，当我们 说某种运输需求的价格弹性大，指的是其绝对值大。 第三，如果需求曲线是一条直线，尽管直线上各点 斜率的值不变，但由于Ed=（dQ/dP）· （P/Q），直线 上各点P/Q的值是变动的，所以这条直线上价格弹性 也是变动的。
13:50
14
运输经济学（第二章 运输需求与运输供给）
二、运输需求函数
如考虑多种因素：Q = a + bP + r1Y1 + …… + riYi + …… + rnYn 如仅考虑价格因素变量： Q = a + bP 如仅考虑某一非价格因素变量： Q = a + bY 该模型表明运输的需求量Q是运输的价格P和（或）变量Y的线性 函数。
三、运输需求弹性
运输需求弹性用来分析运输需求量随其影响因素变 化而变化的反应程度，即它是运输需求量变化的百分 率与影响运输需求的因素变化百分率的比值。
下面重点讨论运输需求的
价格弹性（或称自价格弹性） 收入弹性 交叉弹性（或称互价格弹性） 派生弹性
20
13:50
运输经济学（第二章 运输需求与运输供给）
25
13:50
运输经济学（第二章 运输需求与运输供给）
运输需求与供给分析
为了实现运输业的高效、可持续发展，需要加强运输需求 与供给的协调发展，通过合理规划和管理，实现两者的良 性互动。
05
运输需求与供给的优化策 略
提高运设施
加大投入，提高交通基础设施的 质量和覆盖面，提升运输供给能 力。
02
推广先进运输技术
03
优化运输资源配置
实现运输市场供需平衡的策略与措施
加强基础设施建设
增加运输基础设施投入，提高运力供给，满 足运输需求。
优化运输组织
通过合理配置资源、优化运输组织和流程， 提高运输效率和服务质量。
完善信息平台建设
建立完善的信息平台，促进信息共享和透明 化，提高供需匹配度。
政策引导与监管
政府应加强政策引导和监管，促进运输市场 健康发展，实现供需平衡。
成本分析
运输供给的成本包括固定成本和变动成本。固定成本包括设备折旧、场地租金 等；变动成本包括燃油费、维修费、人工费等。
效率分析
运输供给的效率主要通过运输时效、运输质量、运输安全等方面来衡量。提高 运输效率可以降低成本、缩短时间、提高服务质量，从而提升整个社会的经济 效益。
03
运输需求与供给的平衡分 析
经济社会发展水平
经济发展水平越高， 生产和消费活动越频 繁，运输需求越大。
产业结构
不同产业对运输需求 存在差异，如农业、 制造业、服务业等。
人口分布
人口分布不均，导致 区域间物资流动需求 差异。
地理条件
地理条件对运输需求 产生影响，如山区、 河流等自然障碍。
政策法规
政策法规对运输需求 产生影响，如贸易政 策、交通法规等。
04
运输需求与供给的发展趋 势
运输需求的发展趋势
第五章物流运输供需
5.3.3 运输供给弹性
运输供给价格弹性是供给量的相对变化与运价相对变化的比 值，用公式表示如下：
Es Q / Q P / P
（5.6）
式中：ES——运输供给的价格弹性系数 Q——原运输供给量 △Q——运输供给量的变化值 P——原运价 △P——运价的变化值。
5.4 运输需求与供给均衡
1、运输供需互动关系 2、运输市场的供需均衡分析 (1)绝对均衡 运输供给与运输需求的“绝对均衡”即 供给与需求之间始终均衡发展，运输供给与 运输需求正好相一致，运输供给能力与经济 发展所产生的运输需求正好相适应。 这是一种十分理想的状态，是做不到的。
思考：货运需求的价格弹性与哪些因素有
关？
货运需求的价格弹性与多种因素有关： 与货物本身的价值有关。低值货价格弹性大；高值货 价格弹性小。
同货物的物理、化学性质有关。不宜久存的鲜活易腐货物，
价格弹性小；相反，可较长时间储存、不急于上市的散货、 杂货等，相对于鲜活易腐货物则价格弹性大。 与货物的集中、分散程度及批量大小有关。运量一经形成， 对运价反应程度弱，运价弹性小。而批量较少而又分散的
Ed—运输需求弹性，Q—运输需求量，Z—影响运输 需求量的特定因素。
1、价格弹性
价格弹性指的是运输需求量对运输价格的反应 程度。用公式表示为：
E p Q / Q P / P
（5.2）
式中：Ep——运输需求函数 Q——运输需求量 △Q——运输需求量的变化量 P——运价 △P——运价的变化量
判断价格弹性大小： 在运力紧张的运输方式中，在繁忙的运输线路和方向上，运 输市场处于卖方市场状态时，运价弹性大小？ 在运力富裕的运输方式、运输线路和方向，运输市场处于买 方市场状态的情况下又是如何？
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第三章运输需求与运输供给1.运输市场2.运输需求3.运输供给4.运输供求规律第一节运输市场一、运输市场及其基本特征1.运输市场的概念（广义）：运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和。
运输市场的参与者可以概括为以下三个方面：（1）需求方。
例如，居民、企业、厂矿等。
（2）供给方。
包括各种运输方式的运输供给者。
（3）中介方。
2.运输市场的基本特征（重点）（1）运输市场是整个社会市场体系中的重要组成部分。
运输市场属于商品市场范畴，其发展与完善离不开整个社会要素市场的建立与完善。
（2）运输产品的生产、交换、消费的同步性。
生产过程同时又是消费过程。
（3）运输市场的非固定性。
整个市场交换行为并不局限于一时一地。
（4）运输需求的多样性和分散性。
注意：分散性指的是运输需求在空间上的分布状态。
（5）运输供给的多样性。
多种运输方式、多种经济成分和多种经营形式的运输经营单位、在不同运输单位内部存在运力供应的多样性。
（6）运输市场的波动性。
由运输需求在时间上、空间上存在不均衡性决定的。
导致了运输市场的专属风险：时间风险、空间风险。
二、运输市场的构成要素运输市场是由运输市场主体、运输市场客体、运输市场规则复合而成。
1.运输市场主体运输市场主体是指产生市场行为的当事人或组织。
一般来说，运输市场主体结构通常可以表现为多层次经济权利的转移关系。
运输市场主体的多层次性，意味着运输市场主体具有较强的可分性、层次性及相互联系、相互依赖和相互制约的特性。
注意：运输市场的主体由运输供给者、运输需求者和运输市场中间商所构成。
2.运输市场客体运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济权利转移关系的媒介物。
它是市场交换关系的客观载体，表现为运输市场关系中的物质内容。
3.运输市场规则指的是规范运输市场交易行为的法规、制度体系。
包括面向所有交易行为的和专门针对运输市场交易的法规。
【例题】（2015年真题）运输需求主体、运输供给主体、运输市场中间商共同构成（）。
A.运输市场客体B.运输市场主体C.运输市场实体D.运输市场载体『正确答案』B『答案解析』本题考查运输市场主体。
运输市场主体由运输供给者、运输需求者和运输市场中间商所构成。
【例题】运输市场主要由运输市场主体、运输市场客体和（）构成要素构成。
A.运输市场规则B.运输市场行为C.运输市场条例D.运输市场制度『正确答案』A『答案解析』本题考查运输市场的构成要素。
运输市场构成要素包括：运输市场主体、运输市场客体和运输市场规则。
（新增知识点）三、运输市场的分类及功能1.运输市场分类（1）按运输对象划分：可分为客运市场和货运市场。
（2）按运输范围和区域划分：可划分为地方性运输市场、国内运输市场和国际运输市场。
（3）按运输市场竞争态势和竞争程度划分完全竞争运输市场、垄断竞争运输市场、寡头垄断运输市场和完全垄断运输市场四类。
（4）按运输市场供求状况划分可划分为运输买方市场和运输卖方市场。
买方市场基本特征：供大于求、供给方竞争激烈、需求方得益。
卖方市场基本特征：供小于求、需求方竞争激烈、供给方得益。
【例题】（2016年真题）根据运送市场竞争程度，运输市场分为（）。
A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.供需均衡运输市场D.寡头垄断运输市场E.垄断竞争运输市场『正确答案』ABDE『答案解析』本题考查运输市场的分类。
按照市场竞争态势和程度的不同，运输市场可划分为完全竞争运输市场、垄断竞争市场、寡头垄断运输市场和完全垄断运输市场四类。
【例题】（2013年真题）运输买方市场的基本特征有（）。
A.运输供给大于运输需求B.运输需求大于运输供给C.运输供给方竞争激烈D.运输需求方得益E.运输供给方得益『正确答案』ACD『答案解析』本题考查运输买方市场的基本特征。
BE两项为运输卖方市场的基本特征。
【例题】（2015年真题）在运输市场分类中，供给量大于需求量的运输市场属于（）。
A.买方市场B.卖方市场C.完全竞争市场D.垄断竞争市场『正确答案』A『答案解析』本题考查运输市场的分类。
供给量大于需求量的运输市场属于买方市场。
2.运输市场功能（1）信息传递功能——基本功能（2）资源优化配置功能（3）结构调整功能结构调整主要是指调整产品结构、企业结构、产业结构、地区结构、技术结构等经济结构，使之实现合理化。
运输市场的结构调整功能主要表现在以下三个方面：①市场协调运输供给结构与需求结构的平衡。
一是通过扩张或缩减运输供给，调整供给结构，使之与需求结构相一致。
二是通过抑制消费实现运输供给结构与需求结构的平衡。
三是通过开发和利用代用品实现运输供给结构与需求结构的平衡。
②市场对运输企业的调整。
市场作为运输企业活动的直接调节者，对运输企业结构具有直接的决定作用。
一方面，市场对运输企业效率结构具有优化作用。
另一方面，整个运输产业有内容不同、形式各异的业态构成，不同的业态具有不同的规模经济特性。
③市场对促进运输体系内部结构合理化的作用。
（4）促进技术进步的功能市场对运输业技术进步的促进作用，主要是通过市场竞争机制和技术本身的商品化或市场化而实现的。
【例题】（2016年真题）运输市场通过运输价格的变动实现运输生产资源的有效配置，反映了运输市场的（）。
A.需求引导功能B.政府调控功能C.信息传递功能D.科学管理功能『正确答案』C『答案解析』本题考查运输市场功能。
信息传递是市场的基本功能，市场对生产资源的有效配置就是通过价格信号的变动实现的，这就体现了运输市场的信息传递功能。
第二节运输需求一、运输需求及其特点1.运输需求的概念指在一定时期内，运输服务的购买者（旅客、货主）向运输市场所提出的一种有支付意愿和支付能力的位移要求。
从两个方面分析：（1）基本条件：①具有实现位移的愿望；②具有支付能力。
（缺一不可）（2）支付意愿：指需求的主体愿意支付位移费用的态度。
支付能力：指购买者通过有效支付手段获得他人产品或者服务的能力。
2.运输需求的实质（两个方面）（1）需求的空间效用：本质上是对“位移”的需要，这个需求是无形的。
（2）需求的经济性：需求能否实现，取决于经济性。
3.运输需求的类型（1）按照运输需求的范围划分：总体运输需求、个别运输需求。
（2）按照运输对象的不同划分：货物运输需求、旅客运输需求。
（3）按照运输需求实现方式的不同划分：市场实现方式和自我实现方式。
4.运输需求的特点（7个，本节重点）（1）无形性：需求通过获得无形的服务而得到满足。
（2）广泛性：运输需求涉及到日常生活的方方面面。
（3）派生性：依赖于本源性需求而产生的。
（4）波动性：一定时期内运输需求量在时间分布上呈现出来的不均衡状态。
（5）替代性：指实现方式的可替代性和部分位移需求可能被其他的活动形式所替代。
（6）多样性：由于需求者的差别引起的。
（7）空间上的不均衡性其一是指运输需求在空间平面上分布的不均衡性；其二是指运输需求在同一线路不同方向上运输需求量的差异。
【例题】（历年真题）运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的（）。
A.波动性B.普遍性C.派生性D.经济性『正确答案』D『答案解析』本题考查运输需求的实质。
运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的经济性。
【例题】（历年真题）按需求范围，运输需求可以划分为（）。
A.总体运输需求和个别运输需求B.货物运输需求和旅客运输需求C.短期运输需求和长期运输需求D.营业性运输需求和自运输需求『正确答案』A『答案解析』本题考查运输需求的类型。
按运输需求的范围划分，运输需求可以划分为总体运输需求和个别运输需求。
【例题】（历年真题）运输需求的波动性是指运输需求量在（）上呈现出的不均衡状态。
A.线路分布B.时间分布C.地区分布D.运输方式分布『正确答案』B『答案解析』运输需求的波动性，是指在一定的时期内运输需求量的时间分布上呈现出来的不均衡状态。
二、运输需求的产生及影响因素1.运输需求的产生（1）旅客运输需求的产生：（可以概括为2个方面）源于生产领域的生产性旅行需求：由于公务/商务的出差，运输费用计入产品或成本。
源于消费领域的消费性旅行需求：探亲访友、旅游，运输费用来源于个人收入。
（2）货物运输需求的产生：（来源于3个方面）自然资源地区分布不均衡，“资源地”与“生产地”分离。
生产力布局与消费群体的空间分离，“生产地”与“消费地”分离。
地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。
2.影响运输需求的因素（6个）（1）社会因素：人口数量及构成、人口结构、社会生产方式及习俗等。
（2）经济因素：经济发展与运输需求呈正相关关系。
（3）政策因素：有直接影响也有间接影响，如：一带一路。
（4）技术因素：为更好的满足运输需求提供了保障。
（5）价格因素：（表现在两方面）社会价格变化和不同地区之间价格差的变化引起的间接影响；需求规律的影响，直接影响运输需求量变化。
（6）运输业发展因素：供给与需求相互制约、影响：刺激或抑制。
【例题】（历年真题）一般情况，满足消费性运输需求的运输费用直接来源于（）。
A.财政补贴B.财政支出C.个人收入D.企业营运收入『正确答案』C『答案解析』本题考查运输需求的产生。
消费性运输需求是一种消费活动，其运输费用来源于个人收入。
三、运输需求曲线1.运输需求函数运输需求量是指在一定时间、空间和条件下，运输消费者愿意购买并且能够购买的运输服务的数量。
（运输需求的大小通常用运输需求量来描述）运输需求函数的一般表达式：Q＝f（P，a1，a2，…，a n）其中：Q—运输需求量，P—运输服务价格，a1，a2，…，a n—除运输价格以外的其他影响因素。
2.运输需求曲线运输需求曲线是除运价以外的其他影响因素都不变的情况下，反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线。
3.运输需求的变动与运输需求量的变动（1）运输需求与运输需求量是不同的概念◆运输需求：不表示确定的某个数量，而表示需求量与运价之间的对应关系的总和。
给定这样一个对应关系，可描绘出一条运输需求曲线。
◆运输需求量：则表示在某一确定运价水平上，消费者愿意购买的运输服务的确切数量，它对应于需求曲线上的一点。
（2）运输需求的变动与运输需求量的变动图注意！！◆运输需求的变动：非价格因素变动导致的。
◆运输需求量的变动：非价格因素不动，价格变化。
【例题】（历年真题）在其他因素不变的条件下，反映运输需求量与运输价格之间关系的是（）。
A.运输需求曲线B.运输价格曲线C.运输生产曲线D.运输供给曲线『正确答案』A『答案解析』本题考查运输需求曲线的含义。
运输需求曲线是假定在运输价格以外的其他因素均保持不变的条件下，反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线。
【例题】（历年真题）由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为（）。
A.运输需求量变动B.运输需求变动C.运输供给量变动D.运输供给变动『正确答案』B『答案解析』本题考查运输需求变动的概念。