横断面设计方法优秀课件

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城市快速路设计之横断面设计方法详细课件

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前言-1
进入二十一世纪以来,新一轮的交通矛盾日趋严重,为适应新世纪的经济大发展,全国各 大城市规划了快速路网系统,设计中结合新设计理念--城市设计、以人为本、景观等, 即道路在成为城市交通载体的同时,也要成为城市一大景观. 快速路是指在城市内修建的,中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式,具有 单向双车道或以上的多车道,并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路.是连续流 的交通设施,是城市中大运量快速交通干道.全线必须象高速公路一样实现全封闭全立 交;由于其位于城区属城市道路,主路两侧为建成区,与城市道路网关系密切,必须勾通, 因此两侧必须设辅助道路,并设出入口与主路勾通,这一点有别于高速公路,类似城市道 路;这样快速路由兼有高速公路功能的主路与具有城市道路功能的辅路共同组成..
路堤式与路堑式横断面---主要应用于特殊地理环境;
9 、规程5.2.5 规定,在立交范围内以及快速路
出入口,横断面布置应与路段车道保持一致;当按规 定设置集散车道或变速车道时,断面应加宽.
(四)快速路横断面实例介绍
1、天津快速路横断面 -1
红线宽 快速环路、京津、津塘快速走廊 带
60-80米 双向8车道十2个多功能车道
红线<60米 高架双向8车道十地面辅道
快速环内其它快速路
红线<50米
双向6车道
高架双向6车道+地面辅道
地面辅道单向2车道十非机动车道
总宽8-12米
下走车) 设置多功能车道(红线宽度允许)
不设置多功能车道
1、天津快速路 横断面-2
(1)地面整体式断面-1
1、天津快速路横断面-4 (1)地面整体式断面-3-- 多功能车道-1
事故车辆紧急停靠
作为进出主线 车辆加减速车道

横断面研究设计PPT课件

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横断面研究设计
4.优缺点
1.概念
横断面研究设计
3.案例实战
2.设计 方法
横断面研究概念
横断面研究又称为现况调查,其研究设计是 在一个较为短的时间内对特定人群的某时间 断面的健康、疾病、行为事件、医疗护理服 务以及社会文化背景等状况所进行的研究或 调查。
横断面研究
5.社会文 化
4.医疗护 理
1.健康
研究内容
3.行为事 件
2.疾病
横断面研究分类
1.普查:即指在特定的时间内对特定范围内的人群进行全面调查。 2.抽样调查:即指从总体中随机抽取一定数量具有代表性的观察单位组成样本,用样 本信息推断总体特征。省时省力,但抽样方法较复杂。 3.典型调查:是指有目的的选择典型的人或单位进行调查,为非随机概率抽样调查。
横断面研究分类—普查
特定 人群
特定 时间
全面 调查
品质
避免了抽样 误差
费时费力
普查
新生入校的素质调查
横断面研究分类—抽样调查
总体
黄科大医学院14级学生的 视力情况调查
抽样调查
总体特征
推断
样本
省时省力 抽样方法复杂
横断面研究分类—典型调查
有目的
方法简单
个人或单位
典型调 查
不能从概率意 义上控制误差
案例一:分析
本项目研究的主要目的是了解某社区老年人高血 压的患病情况及健康教育需求现状,为小姜的讲 座及老年人的高血压管理提供依据。在设计调研 方案时,首先应考虑采用哪种调查方法比较合适, 本案例的研究对象为某社区老年人,如果社区比 较大且老年人较多的话,对所有的老年人进行调 查,工作量大,且研究过程不易控制,可采用抽 样调查,单纯描述某一人群某一时间断面的某个 问题。

横断面设计课件优秀课件

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横断面设计课件
4、路拱横坡
路拱由路面横坡及路肩横坡构成。
路面横坡度:对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不 同,再考虑当地的自然条件选用不同的路拱坡度。
表4-13 路拱横坡
路肩横坡度:
(1)土路肩:横坡度较路面宜增大1.0%~2.0%; (2)硬路肩:一般情况下横坡度与行车道横坡度相同;
V2 127ihmax
ih m ax
RA
VA2 127ihmax
ih min
1
1
RV
RA
1
R min
1
不设超高最小半径
R
圆曲线半径与超高横坡度
圆曲线半径与超高横坡度
三、超高过渡方式:
1 . 无中间带道路的超高过渡 (1) 绕路面内边缘旋转:一般用于新建工程。 (2)绕路中线旋转:一般用于改建工程 (3)绕路面外边缘旋转:可在特殊设计时采用。
Lc bih bih i p
p—超高渐变率
iz
b
H
i
2. 绕路面中线旋转:
n 附加纵坡 :
iΔHb(giih) Lc 2Lc
Lc b(ig ih ) 2i
Lc b(ig ih ) 2p
b
ih
H
i
iz
3. 《规范》推荐公式:
LC
i
p
式中:Lc——超高缓和段长 (m);
β——旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带) 外侧边缘的宽度(m);
双坡阶段长度x0计算:
超高过渡原则: n路面外边缘高程按正比例升高,直到超高横坡断面。 n路面横坡度按正比例增加,直到超高横坡度。
图4-19
2. 有中间带公路的超高过渡
(1)绕中间带的中心线旋转:中间带宽度较窄(≤4.5m)的公 路可采用; (2)绕中央分隔带边缘旋转:各种宽度中间带的均可采用 (3)绕各自行车道中线旋转:车道数大于4条的公路可采用

第四章第四节横断面设计方法-课件

第四章第四节横断面设计方法-课件

高速公路、一级公路
设计速度(km/h)
120
100
80
60
车道数
8
6
4
8
6
4
6
4
4
路基宽 度
(m)
一般值 最小值
45.00 42.00
34.00 ---
28.00 26.00
44.00 41.00
33.50 26.00 32.00 24.50 23.00
---
24.00 ---
21.50 20.00
常水位 1:m
设计水位
d)沿河路堤
1:n
e)挡土墙路基 f)砌石路基
g)护肩路基
1:n
护肩
填石 1:m
护脚
h)护脚路基
i)矮墙路堤
1:m
常水位
e)

粘质土包边
1 :m
1 :m
j)吹(填)砂(粉煤灰)路基
0.25 H
4.0
E
S2 L2
EE
CC
S1
M2
S1
M1
E
S2 L2
高速公路、一级公路(整体式)建筑限界
❖计算各桩号断面的填(挖)方面积并标注于图上
土路肩 ij
硬路肩 左侧带
路基宽
左侧带
车道 车道 中央分隔带 车道
硬路肩 车道
ig
ig
土路肩 ij
图4-1a 高速公路及一级公路横断面
路基宽度
行车道
路肩
路肩
ij
ig
ig
ij
图 4-1b 二 、 三 、 四 级 公 路 横 断 面
表 各级公路路基宽度
公路等级

《横断面研究》课件

《横断面研究》课件
研究结果
发现该城市居民存在一些健康问题,如肥胖、高血压等,生活习惯和 环境因素对健康状况有影响。
案例二:某大学学生消费行为研究
研究目的
了解该大学学生的消费行为 特点,分析消费观念和习惯 ,为学校和学生提供合理消 费建议。
研究方法
采用问卷调查的方法,对该 大学学生进行调查,收集关 于消费观念、消费习惯、消 费水平等方面的数据。
《横断面研究》ppt课件
目录
• 横断面研究概述 • 横断面研究的设计与实施 • 横断面研究的优缺点 • 横断面研究的应用场景 • 横断面研究的案例分析
01
横断面研究概述
定义与特点
定义
横断面研究是一种流行病学研究方法 ,通过对特定时间点或短时间内的研 究对象进行调查,收集其健康状况及 相关因素数据。
本特征。
推论性统计分析
根据研究目的和假设,进行适当 的推论性统计分析。这可能包括 卡方检验、t检验、ANOVA、回 归分析等,以检验假设并回答研
究问题。
03
横断面研究的优缺点
优点
实施简便
成本较低
横断面研究可以在短时间内收集大量数据 ,因此实施过程相对简便,能够快速了解 特定群体的健康状况。
与长期纵向研究相比,横断面研究的成本 较低,因为它不需要长时间的跟踪和随访 。
明确研究目的
在开始任何研究之前,首先需要明确研究的目的。在横断面研究中,这
通常涉及到确定要调查的特定健康状况或行为的患病率或流行率。
02 03
选择研究样本
选择合适的样本是至关重要的。样本应具有代表性,并且足够大以确保 结果的可靠性。样本大小的计算通常基于预期的患病率、容许误差和总 体标准差。
确定研究变量
这包括自变量(可能影响结果的因素)和因变量(结果或目标变量,即 我们希望解释的现象)。

标准横断面设计PPT演示课件

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三、行车道宽度的确定 城市道路机动车车道宽度规范值
根据经验一般双车道宽度7.5-8.0米;三车道10.0-11.0米; 四车道13.0-15.0米,六车道19.0-22.0米
•14
三、行车道宽度的确定
城市道路非机动车车道宽度规范值 1、定义 专供自行车、三轮车、平板车及兽力车等行驶的车道。在我国 的城市道路上,非机动车以自行车为主。 2、城市规划设计对非机动车道的考虑
设置专用的非机动车道路系统; 通组织和横断面布置应尽可能机非分离行驶; 非机动车道设计应“宁宽勿窄”,要适当留有余地。
根据我国各城市设计和使用经验,基本宽度推荐采用5.0m(或 4.5m);6.5m(或6.0m);8.0m(或7.5m)。当机、非混行的 道路断面上借划线分流时,非机动车道宽度不得小于2.5m。只 有当交通量不大,考虑到机动车道和非机动车道之间有可能互 相调剂使用时,其宽度才宜于适量酌减。
任务一 横断面路幅设计
横断面相关概念 公路横断面设计线:组成包括行车道、路肩、
分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、 弃土堆、环境保护设施等。 高速公路、一级公路和 二级公路还有爬坡车道、避险车道;高速公路、一级 公路的出入口处还有变速车道等。
城市道路的横断面:组成包括机动车道、非机 动车道、人行道、绿化带、分车带等。
(二)路拱曲线
1.抛物线型
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退•出24
• 优点:中部平、两边陡,有利于排水 • 缺点:车辆集于中部,容易破坏 • 适用条件:路面宽度小于20m
抛物线型路计算图式
•25
2.直线接圆曲线型(见图4-17)
直线接圆曲线型计算图式
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退•出26
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n平均运距:挖方路段中心桩号至填方路段中心桩号的距离计算。
n (3)运量
n 土石方运量为平均运距与土石方调配数量的乘积。单位: m3·km
(4)计价土石方数量
n
计价土石方数量=挖方数量+借方数量
n如某工程土石方数量:填方500m3 挖方200m3
n
借方400m3 弃方100m3
n则计价土石方数量=600m3
应进行远运利用与附近借土的经济比较(移挖作填与借土
费用的比较)。
远运利用的费用:运输费用、装卸费等
借土费用:开挖费用、占地及青苗补偿费用、弃土占地 及运费
(5)不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配,以 保证路基稳定和人工构造物的材料供应。
(6)土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量,妥善处 理。
横断面设计方法
(二)路基横断面设计所需要的设计资料
n1.平曲线资料:半径、缓和曲线、偏角、曲线位置(交点桩 号)等; n2.每个中桩的填挖高度; n3.路基宽度,路面宽度(分别确定左右侧宽度); n4.各中桩的超高值; n5.路基标准横断面图式(典型横断面 ); n6.路基边坡坡度值; n7.边沟、截水沟的形式及尺寸; n8.弯道上视距的是否得到保证(视距台设计)。
n 一般工程的土石方总量,实际上是指计价土石方数量。一条 公路的土石方总量,一般包括路基工程、排水工程、临时工程、 小桥涵工程等项目的土石方数量。
n 对于独立大、中桥梁、长隧道的土石方工程数量应另外计算。
作业:
已知某二级公路,路基宽度为12m,水泥混凝土路面,有 一桩位填挖高度4.12m,路基边坡为1:1.5。试按1:200比例尺 绘出该断面的横断面图,并计算横断面面积。
L经
B T
L免
n式中:B——借土单价(元/m3);
n
T——远运运费单价(元/m3·km);
n
L兔——免费运距(km)。
(三)关于调配计算的几个问题
n(1)经济运距:
n 移挖作填与附近借方经济比较,调运填方的最大距离即所 谓“经济运距”。
L经
B T
L免
n(2)平均运距
n 运距:是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。
(三)横断面图绘制方法
n 1.在计算纸上绘制横断面的地面线。 n 地面线是在现场测绘的,若是纸上定线,可从大比例尺的地 形图上内插获得。 n 横断面图的比例尺一般是1:200。
n 2.绘出设计线:“戴帽子”
n 3. 绘出防护及加固设施的断面图。 n 4.根据综合排水设计,画出路基边沟、截水沟、排灌渠等 的位置和断面形式。 n (四)编制路基设计表 n 应在绘制横断面图之前完成。
(三)横断面图绘制方法
n 1.在计算纸上绘制横断面的地面线。 n 地面线是在现场测绘的,若是纸上定线,可从大比例尺的地 形图上内插获得。 n 横断面图的比例尺一般是1:200。 n 2.绘出设计线:“戴帽子”
K5+300.00 T=2.52
nK5+300.00 n右:3.7, -0.17, 12.7, -1.07, 25, -2.31 n左:6.4, 0.82, 8.7, 1.3, 13.58,1.79, 25, 2.87
n1. 平均断面法: n 若相邻两断面均为填方或均为挖方且面积大小相近,则 可假定两断面之间为一棱柱体其体积的计算公式为:
1 V 2(F1 F2)L
2. 棱台体积法: 若F1和F2相差甚大,则与棱台更为接近。其计算公式为:
V 13(F1F2 F1F2)L
3. 土石方数量计算应注意的问题:
(1)填挖方数量分别计算,(填挖方面积分别计算); (2)土石方应分别计算,(土石面积分别计算); (3)路基填、挖方数量中应考虑路面所占的体积,(填方 扣除、挖方增加); (4)大中桥位处所占的路基土石方应扣除。 4. 编制路基土石方数量计算表 5. 编制每公里路基土石方数量表
(三)坐标法
已知断面图上各转折点坐标(xi,yi),则断面面积为:
F1 2
n i1
(xi
yi1
xi1yi
)
二、土石方数量计算
n1. 平均断面法: n 若相邻两断面均为填方或均为挖方且面积大小相近,则 可假定两断面之间为一棱柱体其体积的计算公式为:
1 V 2(F1 F2)L
二、土石方数量计算
一、横断面面积计算 ▪ (一)积距法:(条分法) ▪ 适用于不规则图形面积计算。 ▪ 把横断面图划分成若干条等宽的小条,累加每一小条中心处
的高度,再乘以条宽即为该图形的面积。
§ 每个小条块的近似面积为: Fi bhi
n 横断面面积:
n
Fb1hb2hb1h bnhb hi i1
(二)块分法:
n把横断面图上地面线及设计线的转折点划分成若干块不等宽 的梯形或三角形,分别计算为一块图形的面积并累加起来, 即为该图形的面积。 n适用于计算机计算,精度高。
n 沿道路中线每隔一定距离绘制横断面地面线。
n(三)横断面施工图
第八节 路基土石方数量计算及调配
一、横断面面积计算 ▪ (一)积距法:(条分法) ▪ 适用于不规则图形面积计算。 ▪ 把横断面图划分成若干条等宽的小条,累加每一小条中心处
的高度,再乘以条宽即为该图形的面积。
第八节 路基土石方数量计算及调配
(二)土石方调配方法
土石方计算表调配法:公路设计文件推荐方法。
土石方调配后,应按下式进行复核检查:
横向调运+纵向调运+借方=填方
横向调运+纵向调运+弃方=挖方
挖方+借方=填方+弃方
(三)关于调配计算的几个问题
n(1)经济运距:
n 移挖作填与附近借方经济比较,调运填方的最大距离即所 谓“经济运距”。
三、路基土石方调配
▪ 土石方调配的目的:确定填方用土的来源、挖方弃土的去向; 以及计价土石方的数量和运量等。
▪ 填方土源:附近挖方利用

借土
▪ 挖方去向:调往附近填方

弃土
▪ (一)土石方调配原则
▪ (1)就近利用,以减少运量;
▪ (2)不跨沟调运;
▪ (3)高向低调运;
▪ (4)经济合理;
(4)经济合理;
二、城市道路横断面设计
n(一)横断面设计图 n 当按ห้องสมุดไป่ตู้城市道路的交通性质、地形条件以及近期与远期相 结合的原则确定了横断面组成和宽度以后,即可绘制横断面 设计图。
二、城市道路横断面设计
n(一)横断面设计图 n 当按照城市道路的交通性质、地形条件以及近期与远期相 结合的原则确定了横断面组成和宽度以后,即可绘制横断面 设计图。 n(二)横断面现状图
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