WTTJ-III型通用机车电台操作说明
中央广播电台音响设备操作说明
中央广播电台音响设备操作说明
1．会议工作模式.
2.先把调音台电源打开，然后打开时序电源开关。
3．把黄色的主输出音量推子推到0db的位置上。
如图：
4.把第一路无线话筒1、第二路无线话筒2、第三路会议话筒、第四路电脑音频的白色音量推子推到适当的位置上。
如图：
5.电视、电脑、音乐、收音机音频工作模式.
6.把黄色的主输出推子音量推到0db的位置上。
如图：
7.把电视/电脑、音乐、收音机音量推子推到10db的位置上。
如图：
8.调音台相对应路的旋钮控制。
红色旋钮是增益、正常打在最左边位置，然后往下高频、中频、中低频、低频、正常打在中间位置，黄色旋钮是左右声道，红色按钮是静音，正常是弹起的。
旋钮是从左往右方向钮。
旋钮是从左往右方向钮。
如图：
9. 8通道话筒混音器SCM810操作说明。
10.旋钮1、2、3、4、5、6是会议话筒音量控制，把旋钮钮到%40的位置上。
右边第二个白色旋钮是总音量控制，控制所有话筒音量的，把旋钮钮到%40的位置上。
旋钮是从左往右方向钮。
图：
11.功放音量调节。
12.功放共有两个旋钮、分为左右声道。
旋钮从左往右方向钮是增强声音，把旋钮钮到最大。
图：
13.最后关机先关电源时序器、然后再关调音台。
注意：开机先开调音台后开电源时序器，关机先关电源时序器再关调音台！。
车载广播发射机操作手册
一、概述车载广播电台由机箱、电源变换器、CD播放器、话筒、调音器、发射机、天馈系统、电源线等部分组成。
各部分的功能是：1、机箱：用于装置广播设备。
前后有两扇门，前门打开以后可以看到操作面板和接线板；后门打开以后可以看到广播机的内部，包括电源连接线。
前后门均可卸下，方法是拉出门活页一侧向上安装的插销。
前后门的钥匙是通用的。
2、电源变换器：将汽车蓄电池的12V直流电变换为设备可以使用的220V交流电。
电源变换器可以承受600W功率。
3、CD播放器：用于播放CD。
该播放器通常不能循环播放，一盘CD如果需要反复播放，需在放完一遍以后重新按播放键。
CD播放器输出电信号给调音器。
4、话筒：将播音员说话的声音转换为电信号。
5、调音器：接收CD播放器和话筒传来的信号，并根据需要进行音量，左右声道的调整。
最后以发射机所必须的形式供给发射机。
6、发射机：发射广播信号（88～108MHz）。
发射机可以提供1～30W功率，可根据需要调整。
设备出厂时设定的功率是20W，1号广播电台的发射频率是90.0MHz，2号广播电台的发射频率是101.0MHz。
频率和功率通常不需要更改，如果需要更改，请联系厂商技术人员。
7、天馈系统：将发射机输出的广播信号辐射到天空中去。
本电台采用垂直极化的车载吸盘天线，天线中心频率均为100MHz。
7、电源线：连接设备和汽车蓄电池。
注意：1、必须使用12V直流电源，并在使用前确认汽车能够承受本电台所需要的功率（最大200W）。
2、注意电源极性，如果正负极接反，会烧毁电源变换器。
3、开机前必须接上天线。
如果不接天线就开机，会损坏发射机。
4、使用时必须打开前后盖板，以利散热。
5、关机时，应先关掉发射机，再关闭总电源。
6、使用过程中，汽车不能熄火。
如果意外熄火，应关闭发射机，关闭总电源。
待汽车重新发动并进入稳定运行状态以后，再重新开启电源。
7、播音中如果突然停止发射，听众的收音机将发出巨大噪音。
因此在用户没有停止收听时，不要随意关闭电台。
通用式机车电台使用说明书V11
WTTJ-Ⅲ型列车无线调度系统通用式机车电台 使用说明书天津七一二通信广播有限公司编号：TJ712413711001 版本：V1.1修编记录序号版本修改内容拟制审核批准日期1 V1.0 印刷版本贾新杰李世凯顾玉成07.9.282 V1.1 修改附图黄传龙贾新杰李世凯08.6.20第 1 页共26页目录1.概述 (4)2．设备简介 (4)2.1特点 (4)2.2接口和功能 (4)3．设备的组成和主要技术指标 (5)3.1设备的组成 (5)3.2主要技术指标 (5)3.2.1 一般要求 (5)3.2.2 发射机 (6)3.2.3 单工接收机 (6)3.2.4 双工接收机 (6)3.2.5 呼叫信号（发射时） (7)3.2.6 呼叫信号（接收时） (7)3.2.7 控制导频信号 (7)3.2.8 转信导频 (7)3.2.9 呼叫信号标准频偏 (7)3.2.10 呼叫信号标准频偏 (8)3.2.11 主机前面板接口说明（见附图一） (8)3.2.12 壁挂操作单元控制盒（见附图二） (8)3.2.13 干线操作单元控制盒面板说明（见附图三） (8)3.2.14 设备连接 (10)4．使用方法 (11)4．1守候状态 (11)4．2调度呼叫司机通话 (11)4．3呼叫调度通话 (11)4．4被其它机车、车站或便携台同频呼叫并通话 (11)4．5被其它机车或便携台异频呼叫并通话 (12)4．6被车站异频呼叫并通话 (12)4．7同频呼叫车站值班员并通话 (12)4．8异频单工呼叫车站值班员并通话 (12)4．9异频双工呼叫车站值班员并通话 (12)4．10同频呼叫其它机车或便携台并通话 (13)4．11异频呼叫其它机车或便携台并通话 (13)4．12静噪门限调整 (13)4．13出入库检测 (13)4．13 .1 自动检测 (13)4．13 .2 上车检测 (13)4．13 .3 调度命令上传检测 (14)4．14测试状态 (14)第 2 页共26页4．15数据注入 (16)5．运输与贮存 (16)5.1运输要求 (16)5.2贮存要求 (16)6．设备的质保 (17)7．附图 (18)附图一主机前面板示意图 (18)附图二壁挂操作单元控制盒尺寸及安装图 (19)附图三干线操作单元控制盒面板说明 (20)附图四机车电台联线图 (21)附图五主机外形图及主机安装尺寸图 (22)附图六录音插座接口定义 (23)附图七400MH Z天线外形及安装尺寸 (24)附图八GPS天线外形及安装尺寸 (25)附图九干线操作单元控制盒悬空于地安装示意图 (26)第 3 页共26页1.概述本电台是通用式无线列调机车电台，它兼容B、C制式机车台的所有工作模式，安装在列车机车上，供司机使用。
(完整版)无线列调系统教学资料
无线列调系统资料一、列车无线调度通用式机车电台 (2)1 机车电台简介 (2)1.1 通信功能 (2)1.2 其它功能 (2)2 设备组成： (2)3 接口说明 (3)二、车站电台 (4)1 车站台简介 (4)2 设备组成 (5)3 设备连接 (5)4 设备安装注意事项 (11)5 接口说明 (12)三、DMIS调度命令无线传送系统 (12)1 概述 (12)2 系统构成和设备组成 (12)3 系统主要功能 (13)四、调度命令无线传送系统附属设备 (14)1 机车运行安全信息综合检测装置（TAX2） (14)2 车站转接器 (15)2.1车站转接器的安装 (15)2.2车站转接器的使用 (15)3 调度命令无线传送系统机车装置 (15)3.1 机车装置的安装 (15)3.2 机车装置的使用 (16)4 车次号解码器的安装和使用（车站设备） (19)一、列车无线调度通用式机车电台1机车电台简介WTTJ-Ⅲ列车无线调度通用式机车电台（以下简称通用式机车电台）是为适应机车长交路套跑而开发的机车电台，适用于B、C制式无线列调系统，实现大、小三角通信。
可通过接收GPS全球定位信息自动判断所在区间，并能自动转换工作模式，无须司机干预，减轻司机工作量。
设备实现以下功能：1.1通信功能（1）呼叫调度或接收调度呼叫并建立通话；（2）接收调度通告；（3）同/异频呼叫车站值班员并建立通话；（4）同/异频呼叫另一司机、车长并建立通话；（5）接收值班员、车长等呼叫并建立通话；1.2其它功能（1）有语音时间记录仪接口，可外接录音设备，以记录话音；（2）可承载无线车次号校核业务；（3）可承载调度命令无线传送系统业务；（4）可承载450MHz列车尾部风压业务；（5）连续判断机车运行位置并自动转换电台工作模式。
在工作模式转换地点，给出听、视觉提示；根据需要或自动转换功能失效时，可手动转换工作模式；（6）根据需要或自动转换功能失效时，可手动转换工作模式；（7）可更新模式转换数据信息；（8）具备机车电台自检功能，机车电台出入库遥测功能。
第三章 450MHz无线列调
第四节 电源单元
一、组成框图
DC110V
电源滤波
换向电路
DC/DC路：滤波（干扰信号） 2、换向电路及滤波电路：对110V进行换相且滤 波（干扰信号） 3、DC/DC转换电路：将直流高压变成13.8VDC 4、输出滤波：滤出交流信号。 三、工作原理
1、收发信机（单工/双工） 单工时：发f4; 收f4（同频单工）； 双工时：发f4; 收f1、f2、f3（异频）； 收f2（异频单工）； 2、CPU控制单元：对整机电路控制，且接收 外部指令； 3、 GPS控制单元：确定当前的位置，且进行 比较； 4、电源单元：转化成直流13.8V供给电路。
第二节 发射/接收单元
TK868G 信道机频段：450~490MHz； YK451接收机频段：455~470MHz； 一、 TK868G 信道机组成： 发射机部分 接收机部分 锁相环频率合成器 （一）锁相环频率合成器 1、锁相环电路 目的：产生发射机的载波 接收机的一本振
2、压控振荡器 发射：Q103---变容二极管D101、 D103 接收：Q101---变容二极管D102、 D104 工作原理： ST控制信号：“H”时 Q104// Q103 工 作 Q106放大 发射机； ST控制信号：“L”时 Q102 Q105// Q101工作 Q106放大 接收机 3、失锁电路
第三章 450MHz无线列调机车台
以WTTJ-Ⅲ通用式机车电台为例； 应用：与调度、车站、其他机车、车长 联系；
第一节 机车电台的组成
一、组成：（图3-1） 主机、主（副）控制盒、控制电缆、天线、 天线电缆、电源等； 其中：主机：收发信机（单工/双工） CPU控制单元 GPS控制单元 电源单元 二、各部分功能：
（二）接收机部分 采用二次超外差式接收机 1、高频放大器----Q34 2、第一混频器----Q15 得到：一中频：49.95MHz 3、中频放大器-----Q13 在IC5内部进行二混频得到二中频:450kHz 4、宽/窄带转换电路
电台使用说明
电台使用说明上海华测导航技术有限公司2004-12-16第一章 电台操作说明1. 电台外形电台界面和各部分按键功能说明如下：图1-1 电台界面及各功能示意图2. 动态菜单按下电源键即可开机（接入电源为11-16V ），出现图2-1开机画面，随即出现图2-2的初始界面：图2-1 开机画面 图2-2 初始界面 注：电源键具有开机与回退的功能，需短按，在任何时候长按即起到关机的效果；在开机状态下,任意时候按下电源键则跳转到图2-2的初始界面。
2．1 信息在初始界面状态按下“回车键”则进入信息菜单，出现如图2-3回车键向上选择 向下选择开关键 液晶显示 显示灯的信息界面，可查看电台当前的波特率、模式、功频、版本等相关信息。
图2-3 信息菜单用向上或向下按钮选择任一项目进入，随即可查看所选择的电台当前信息，查看后选择退出又重新返回到信息菜单。
图2-4 波特率信息图2-5 模式信息图2-6 功频信息图2-7 版本信息2．2 设置在初始界面选择“设置”进入，出现如图2-8的设置界面，可对电台当前的波特率、模式、功频、液晶等进行设置。
用向上或向下按钮选择，回车键进行确认后，即完成相应设置。
图2-2 初始界面图2-8 设置菜单波特率有4800、9600及19200可选；模式有收发、单收、单发、中继四种。
图2-9 波特率设置图2-10 模式设置功频设置又分为功率设置和频率设置两类。
功率有2W、5W、10W、25W、28W可选；频率可用“增加”和“减少”进行微调，再“确定”。
图2-11 功频设置图2-12 功率设置图2-13 频率设置对液晶的设置即对比度和背光灯的调节。
可通过对比度的调节使显示屏变亮或是亮暗，而背光灯可设置为一直打开或关闭，也可设置为当按键的时候才打开。
图2-14 液晶设置图2-15 对比度调节图2-16 背景灯调节注：也可通过华测电台写频软件对电台进行以上的部分设置及电台当前信息查询(下一章节将具体说明电台写频软件的使用)。
WTTJ-III型通用机车电台操作说明
1WTTJ-III型通用机车电台操作说明一、守候状态：先将主机的电源开关置于“通”的位置，再打开控制盒的电源开关。
“电源开关”灯亮，同时“平原车站”“平原司机/车长”“隧道车站”“隧道司机/车长”“调度”“发射”“单工”“双工”“摘机”灯闪亮3秒，扬声器音响3次，同时在液晶上显示“天津通信广播集团有限公司”，主机进入守候状态。
摘机，将“音量”调到适当音量。
注意：主机电源关机后，再次开机最好间隔5秒钟以上。
二、调度呼叫司机通话：接收到载波信号后，收信灯点亮，同时检测出调度呼叫信号（1960HZ）时“调度”灯闪亮，并发出回铃信号（415HZ），调度灯闪亮9秒，此时司机可以听到调度的话音呼叫。
若司机9秒内摘机，“调度”灯变成常亮则进入通话状态：若司机9秒内不摘机，9秒后各灯灭，返回守候状态。
三、呼叫调度通话：将话筒从挂钩上取下，按“调度”键，“调度”灯闪亮，并发出呼叫调度信号（1520HZ），（B 制式5秒，C制式3秒）后，“调度”灯从闪亮变成常亮；同时通过扬声器可以听到调度发出的回铃信号（415HZ），用话音呼叫调度得到高度的回答后开始通话。
通话结束，话筒挂机，返回守候状态。
四、被其它机车、车站或便携台同频呼叫并通话：接收到其它机车、车站或便携台的f4载波时，“单工”收灯亮，如果接收机检测出呼叫信号（114.8HZ），则车台发出回铃0.5秒。
回铃信号发出后，“平原车站”“平原司机/车长”灯闪亮，听到对方话音呼叫，9秒内摘机两个灯常亮进入同频单工通话状态；不摘机，9秒后退出状态，各灯熄灭变成守候状态。
通话结束，话筒挂机，返回守候状态。
五、被其它机车或便携台异频呼叫并通话：接收到其它机车或便携台的f2载波时，“双工”收灯亮，如果接收机检测出呼叫信号（114.8HZ+186.2HZ）,则车台发出回铃0.5秒。
回铃信号发出后，“隧道司机/车长”灯闪亮，听到对方话音呼叫，摘机灯常亮进入异频单工状态；不摘机，9秒后退出状态，各灯熄灭变成守候状态。
国威3型专用话机 功能机使用说明
3型专用话机面板说明
①、手持话筒。
②、两行中文液晶显示：
日期时间、外线号码、通话时长、编程显示、呼叫信息、话费显示。
③、特殊功能键及外线键：
1---32号键---即外线键，用于选择外线，也可编程为内线键或功能代码；
检查键---用于话机自检，及进入分机编程状态或系统编程状态；
清除键---用于清除编程和检查内容，也可用于退出分机编程状态或系统编程状态；
免打搅键---用于设置免打搅或本机转移，可也作系统缩位拔号；
翻页键---用于直选台1-128分机与129-256分机切换使用。
④、显示屏背景灯光开关。
⑤、数字键盘。
⑥、专用功能键：
↑键---用于话筒、免提、响铃音量的增大；
↓键---用于话筒、免提、响铃音量的减小；
功能键---暂不使用；
闪断键---用于外线暂切；
重拔键---用于外线重拔，拔号过程中也可作暂停键；
传呼键---用于系统扩音传呼；
静音键---用于免提通话时静音；
会议键---用于电话开会；
免提键---用于打开或关闭免提，同时启动摘机或挂机；
转接键---用于内、外线呼叫转接；
内线键---用于内线呼叫；
外线键---用于选取任意空闲外线；
保留键---用于外线保留。
⑦、话柄水晶头插座。
⑧、专用话机水晶头插座。
⑨、接第一个直选台插座(即1-64分机)。
⑩、接第二个直选台插座(即65—128分机)。
LKJ-2000机车运行监控及无线列调设备操作维护使用规程
设备操作维护使用规程1 目的和范围为了符合企业自备机车进入国铁车站调车作业的管理规定，规范乘务员和调车员严格按《铁路技术管理规程》、《铁路行车组织规则》、《安全技术规程》等规定操作，确保运输部机车在国铁线路及企业线路行车安全。
2设备系统组成系统主要由LKJ-2000监控系统设备、机车平面调车灯显设备、机车无线调度通讯设备等组成。
3 操作规程3.1 LKJ-2000监控系统使用及调车作业3.1.1 LKJ-2000监控系统开机操作。
当乘务员接车后，若发现监控装置未上电，可进行如下操作：(1) 合上蓄电池闸刀。
(2) 机车速度为零时，合上运行监控主机箱的开关。
(3) 如果显示器无法显示，及时提报故障。
(4) 监控装置死机后可以先关掉电源， 1分钟后再开机，此时监控装置才能恢复正常工作，监控装置死机后及时提报故障。
(5) 监控装置关机时间必须大于1分钟才能开机，此时监控装置才能恢复正常工作，否则可能会引起紧急制动。
3.1.2 LKJ-2000监控系统参数信息输入。
(1) 监控系统开机后，按压屏幕显示器底部【设定】键，出现如下图所示对话框，通过按压屏幕底部的【↑】【↓】，如下图示，移动到需要设定的参数位置，输入相关参数。
其中，区段号输入9，车站号输入229，（注：DF4DD机车此处输入288或289），车次种类：无；车次编号：33333（或者机务给定的车次）；列车种类：货车；本/补：本务；车速等级选择80Km/h，其余为默认即可。
所有填写完毕后，通过【↓】键，移动到【确定】键位置，按压【确认】键。
(2) 在输入过程中如果发现某一位数输入错误时，可用向左键删除一位数。
3.1.3 IC卡的使用。
IC卡操作目前仅限于文件转储操作。
3.1.3.1文件转储。
在速度为0的情况下按压显示器上的【转储】键后屏幕进入文件选择状态。
屏幕下边是功能选择按钮，将光标移到相应按钮上按压确认键，就可以执行相应的功能。
屏幕右边为文件目录栏，每一屏可以显示两栏共46个文件，绿色的文件是已经转储过的文件，蓝色是选中的文件。
车载电台的安装和使用
车载电台的安装和使用车载电台的安装并不复杂，如果有一定的汽车电器系统的维修改装经验，稍微熟悉安装电台车型的结构基本都能完成。
如果对汽车不太熟悉，可以考虑委托给汽车修理厂、汽车电器改装店（例如汽车音响改装店）来完成。
不过一般的修理厂、改装店对电台这种高频设备不太熟悉，特别是天馈线部分的安装。
这需要在改装前与对方有一个充分的沟通和说明，避免出现问题。
说说主机的安装根据厂商、型号、配置的不同，车载电台体积大小和安装方式各异。
一般包含整体式安装的电台和分体式安装的电台。
整体式电台与普通汽车收音机或汽车音响类似。
如果汽车控制台面板有空余的安装槽，利用配套的安装支架可以将电台安装在汽车音响中控台上方或下方。
这种安装方式占用车内活动空间最小，如果电台与汽车装饰面板配合得当，外观还是令人满意的。
不过这种安装方式也有一些局限：1、影响散热。
电台塞在中控台面板下，通风受到阻碍，不利于散热。
长时间连续使用电台会出现电台过热自保护的现象，如果电台没有过热保护功能很可能会直接损坏电台。
2、布线麻烦。
电台需要的供电线和天线馈线等需要塞到狭小的中控台面板内部空间，布线时需要拆卸过多的外部装饰条，或采用特殊的穿线方法穿线。
如果使用粗硬的天线馈线，这种安装形式可能会碰到很多意想不到的麻烦。
3、拆卸不便。
喜欢玩电台的朋友，出于各种原因经常要把电台拆下。
这对于暗藏在汽车控制台面板下面的电台来讲，装和拆都会很麻烦，汽车的控制台面板反复拆卸也很容易损坏。
4、无法安装。
电台与汽车中控台安装空槽配套的机会不多。
要不电台太大塞不进安装槽，要不电台太小与汽车控制台面板间隙太大，要不安装槽太浅电台塞不到底。
特别是现在的私家轿车，无论哪种车型内饰档次都比十年前提升很多。
部件间的接缝减小了；安装螺孔固件都掩藏得很隐蔽；装饰板材料也显得高档。
在这种情况下要破坏原车内饰安装电台，可能多数车主都不愿意。
大多数的整体式电台多是选择在中控台安装插槽以外安装。
电台通常会附赠一套可以调整安装角度方便使用者观察前面板的支架，支架上有椭圆形安装孔。
电台基本使用方法
/pages/12549.shtm l基本使用方法电源的接通和关闭1 接通dc(直流)电源。
车载使用时跳过本步骤。
2 按电源开关，接通对讲机的电源。
3 关闭电源时，再次按电源开关。
作为固定电台使用时，当对讲机电源开关接通之后，可只通过操作dc电源上的电源开关来接通和关闭对讲机的电源。
音量的调节顺时针旋转vol（音量）控制旋钮可提高音量，逆时针旋转可降低音量。
静噪的调节通过调节静噪，可在没有接收到信号时关闭扬声器的音频输出。
正确设定了静噪之后，仅当实际接收到了电台信号之后才能听到声音。
该点称为静噪阈值，此时该频率上的背景噪声刚好消失。
在没有收到信号时，顺时针旋转sql（静噪）旋钮，调整到背景噪声刚好消除的位置。
设定频率一、调谐控制旋钮当可以方便地操作对讲机前面板、而且需要选择的频率在当前频率的附近时，使用调谐控制旋钮比较方便。
1 按[vfo]键进入vfo模式。
2 旋转调谐控制旋钮，设定接收频率。
1．顺时针转动一下，频率按当前的步进值升高一步。
2．逆时针转动一下，频率按当前的步进值下降一步。
3．当无法设定所希望的接收频率时，需要改变频率步进值。
详细请参照“频率步进值的变更”一节(45页)。
4．频率还可通过话筒键盘(仅限于mc-53dm)设定。
参照“话筒直接输入”一节(43页)。
二、话筒[up](升高)／[dwn](降低)健在驾驶车辆或其它不便接触对讲机的前面板时，使用话筒上的[up]／[dwn]键可以方便地设定频率。
按一次[up]或[dwn]键频率根据键的指示方向按步进值变化一步。
按住这两个键中的任何一个，频率将依键的指示方向按频率步进值连续变化，直到放开该键为止。
发射准备好发射之后，按住[ptt]（按-讲）键，用正常的语调讲话。
过于接近话筒或者声音过大将引起失真，降低信号在接收台的清晰度。
三、设定发射功率在保证可靠通讯的前提下，法律要求使用最低的发射功率，同时这也是一种明智的做法。
当使用电瓶供电时，选择低发射功率可延长一次充电所能维持的工作时间。
车载电台各项操作方法
车载电台各项操作方法车载电台是现代汽车中常见的娱乐设备之一，它可以收听AM/FM广播电台，并且提供其他功能，如CD播放、蓝牙连接、USB接口等。
本文将详细介绍车载电台的各项操作方法。
一、收音调频1. 打开车载电台：在车载电台面板上找到电源按钮，按下开机。
2. 选择AM或FM频段：在车载电台面板上找到调频（FM）或调幅（AM）按钮，并按下选择要收听的频段。
3. 手动搜索：根据自己所在地的地理位置和天线接收状况，可以通过手动搜索调频旋钮或按键，逐个搜索收音台。
每次按一下旋钮或按键，车载电台会切换到下一个可接收的电台。
当听到一个清晰的声音时，停止搜索。
4. 自动搜台：在车载电台面板上找到自动搜索按钮，并按下。
车载电台将自动搜索所有可接收的电台，并将它们保存在预设的频道上。
根据车载电台的不同，可能会有不同数量的预设频道。
5. 手动调谐：一旦找到一个电台，可以使用调谐旋钮或按键微调频率，以获得更好的音质或接收效果。
6. 预设频道：车载电台通常具有预设频道功能，可以将喜欢的电台保存在特定的频道上。
将电台调到预设频道后，按住预设频道键（通常是数字键1-6），直至显示屏上出现该频道的编号或名称。
二、CD播放1. 插入光盘：打开车载电台面板上的CD槽，将CD光盘轻轻放入槽中，然后轻轻关闭槽门。
2. 自动播放：一旦插入CD，车载电台会自动读取并开始播放。
如果车载电台没有自动播放CD，请按下“播放”按钮。
3. 播放控制：通过车载电台面板上的控制按键，可以实现播放、暂停、停止、上一首、下一首等功能。
4. 播放模式：按下车载电台面板上的模式选择键，可以切换播放模式。
常见的模式有单曲循环、全部循环、随机播放等。
5. 播放进度控制：有些车载电台是有进度条的，可以通过手动推动或旋转进度条，快进或快退到光盘的指定位置。
三、蓝牙连接1. 打开蓝牙：在车载电台面板上找到蓝牙开关，并将其打开。
通常在开关打开后，车载电台会进入蓝牙配对模式。
军用电台使用方法步骤
军用电台使用方法步骤（最新版4篇）《军用电台使用方法步骤》篇1军用电台的使用方法步骤可能会因电台类型和型号而有所不同，但通常以下是一个基本的使用步骤：1. 熟悉电台操作面板和控制按钮：军用电台通常具有多个控制按钮和操作面板，包括调制器、调谐器、音量控制、麦克风和扬声器等。
在使用电台之前，需要仔细阅读电台的操作手册并熟悉各个控制按钮和操作面板的功能。
2. 设置电台频率：使用军用电台时，需要设置电台的频率，以便与其他电台进行通信。
设置频率的方法可能会因电台类型和型号而有所不同，但通常涉及转动调谐器或输入频率数字。
3. 连接天线：军用电台通常需要连接天线才能发送和接收信号。
连接天线的方法可能会因电台类型和型号而有所不同，但通常需要将天线插头插入电台的天线插孔中。
4. 调整音量和麦克风：在使用军用电台时，需要调整音量和麦克风的设置，以便能够清晰地听到其他电台的信号并发送自己的信号。
5. 发送和接收信号：当设置好电台频率、连接好天线、调整好音量和麦克风后，就可以开始发送和接收信号了。
在发送信号时，需要按下麦克风上的说话按钮，并在说话时保持麦克风靠近嘴巴，以便发送清晰的信号。
在接收信号时，需要将音量调整到合适的水平，以便能够清晰地听到其他电台的信号。
以上是军用电台的基本使用方法步骤，但实际使用过程中可能会因电台类型、型号和用途而有所不同。
《军用电台使用方法步骤》篇2军用电台的使用方法步骤可能会因电台类型和型号的不同而有所不同，但是一般的使用方法如下：1. 确认电台频率和功率：使用军用电台前，需要先确认电台的频率和功率，这可以通过查阅电台的操作手册或向电台制造商咨询得到。
2. 设置电台：设置电台包括输入频率、调整功率、设置调制方式等。
这些设置可以根据具体需求进行调整。
3. 连接天线：军用电台一般需要外接天线才能正常工作，连接天线时需要注意天线的类型和长度，以及连接处的稳固性。
4. 进行通信：连接好天线后，可以通过电台进行通信。
HXD3型机车操作使用办法
HXD3型机车操作使用办法（暂行）一、机车试验1、低压试验外观检查(1)确认各装置内没有异物、各电器机器、开关、手柄处在正确的位置，各接触器的接点没有明显的烧损。
(2)确认蓄电池没有因热而异常或变形，端子无松动。
(3)确认司机室内的各机器、机械室内的各机器配线连接的状态无异常。
(4)确认控制台上的仪表、各显示屏画面无异常。
(5)确认主电路的外部电源切换开关（QS3、QS4）处在「运转」位置。
(6)确认辅助电路的外部电源切换开关（QS11）处在「运转」位置。
(7)确认主电路接地开关（GS1～６）、辅助电路接地开关（GS7,8）全部处于「定位」位置。
(8)确认空气管路的各切断阀门处在「开」位置、制动器单元的各切断阀门也处在「开」位置。
(9)确认电器控制箱的MCCB全部处在「断」的位置。
2、控制电路的检查及试验(１)确认在TCMS的图像上所有的输入输出均正常。
（2）将试验开关（SA75）置于「试验」，换向器置于前・后，再操纵主控器的手柄，确认控制单元的动作表示和各接触器的动作。
另外，确认在TCMS的画面上，各CI能够断开。
(３)确认辅助空气压缩机的油量充足后，按下起动开关，起动辅助空气压缩机，通过起动开关能启动，确认按照设定压力自动停止，测定填充时间，确认动作正常。
(４)通过运转台的开关，主断路器有接通・断开的可能，通过模拟信号确认通过保护，主断路器的断开能够正常地执行。
排除模拟故障，再次确认主断路器有接通的可能。
(５)同样通过控制台的开关，确认受电弓能够正常地升降。
测定上升和下降的时间，确认其正常。
(６)通过紧急开关，确认主断路器的断开和紧急制动器动作确实地能执行。
(７)总风缸充满后，试着操作制动器手柄，根据自动控制阀和单独控制阀的操作，确认制动器正常地作用。
3、高压试验（１）主电路的牵引控制试验按照前述的要领，接通蓄电池MCCB、上升受电弓、接通主断路器，在实际架线的条件下，确认辅助电源装置（APU）的起动、送风机等的回转机类能够正常进行。
CIR电台操作说明
按“”键减小音量，按“”键增大音 量。
6、输入客车列尾装置 ID
该功能主用用于客列 客车列尾装置 ID"后，屏幕提示"请输入 KLW ID："，输入 6 位客车列尾 ID 可通过 800MHz 机车电台与客车列尾建立连接关系。 在客车列尾连接状态下输入六个 0 可 发起客 车列尾拆除操作。
呼入时调度通信状态显示区显示 “XXXXXX 呼入”同时扬声器播放振铃音， 摘机后与对 方建立通话，调度通信状态显 示区显示“↙ XXXXXX”。如果呼入时手 柄已经处于摘机状态， 则需按一下 PTT 键 方可建立通话。
摘机后 按住"呼叫"键３秒钟可以呼叫另一 端的 MMI,对方摘机后可以进行通话。
7、维护界面
选择"7、维护界面"按"确认/签收"键，屏幕提示输 入密码，输入正确密码后按"确 认"键，进入维护界 面
8、状态查询
选择"8、状态查询"界面，可查看 GSM-R 话 音单元、GSM-R 数据单元接收信号强度、 卫星定位单元工作状态、系统当前时间、 记录单元当前时间、电池状态、本机 IP、 目标 GRIS IP、列尾 IP 等信息。见图
打印机维护操作
安装色带
安装纸卷
调度命令功能
当 MMI 接收到调度命令时会自动进入调度命令界面， 如图 所示
同时扬声器会播放语音，提示阅读并签收 接收到的调度命令，按“确认／签收”键 进行签收，签收后可以按打印键打印。
如果接收到的调度命令内容超过一页，司 机需按""、""、键翻页阅读至最后一页 才可以签收，否则 MMI 会语音提示"请阅读 完再签收"。
机车操作说明
ＨＸＤ３机车操作说明一、库内作业1、闭合控制电路接地(QA59)、蓄电池输出 (QA61)、打开总风塞门A24。
此时，电器控制柜、驾驶台控制电压表显示大于98V。
2、用电钥匙打开电源按键开关SA49(SA50)，此时，驾驶台故障显示屏上“微机正常”、“主断路器断开”、“欠压”、“主变流器”、“辅助电源装置”、“水泵”、“油泵”、“牵引电动机通风机”、“复合通风机”等显示灯亮。
TCMS经过初始化，调查机车的各个电力设备的详细相关信息并根据需要进行设定。
在制动屏（LCDM）上根据需要进行本/补/单、客/货、补风/不补风设定，操作自阀和单阀各手柄，确认其状态正常。
3、升弓、合主断以及各辅助电动机的起动：A、升弓前，总风缸压力应在480kPa以上。
确认不足时，按辅助压缩机起动按钮一次，使用辅助空气压缩机，使辅助风缸的风压达到735kPa以上辅助空气压缩机自动停止。
（注：使用10min一旦停止后，30分钟后才能再次启动。
）B、使用后弓运行，将受电弓开关SB41(SB42)置“后位”，后受电弓升起。
C、将主断路器开关SB43(SB44)置于“合”位置，主断路器接通，驾驶台上故障显示灯“主断开”显示灯灭。
微机监控器的“主断合”灯亮；辅助电源装置(APU2)开始运作，油泵、水泵、辅助电源装置用通风机等分别开始工作。
4、将空气压缩机开关SB45(SB46)置于“起动”位。
总风缸压力低于825±20kPa时，空压机起动，总风缸压力升至900±20kPa时，空压机自动停止工作。
5、机车试验：低压试验、高压试验、制动机试验6、机车的起动操作（机车起动前需先确认以下几项）A、停车制动器应为缓解状态。
B、总风缸压力应在最低在470kPa以上。
C、电网压表显示数值为25KV左右，控制电压为110V。
D、确认辅助电源装置工作正常，无故障。
7、单机转线、挂车时，仅保留1台牵引电机投入使用。
二、途中运行1、主控制器换向手柄的操作：主控制器换向手柄由“0”位转换为前进或后退，辅助电源装置(APU1)开始工作，牵引电动机用通风机、复合冷却器用通风机均采用软起动方式投入工作。
电台设置说明
电台使用设置说明概述一、注意事项订货时需要注明使用需要的通讯参数（波特率、奇偶校验、数据位、停止位）通信方式（RS232/RS485）等；ND250A电源额定电压:13.8V（工作电压范围+5V---+15V）,频率范围:220.000—240.000，通讯接口：RS232、RS485电脑与电台串口连接（2、3、5直连），电台与plc连接（2、3交叉5直连）二、电台参数设置ND250A的各项参数设置均可通过计算机串口进行编程设置，这一点非常适合内置式MODEM的要求。
设置环境可以是WINDOWS的超级用户终端以及其他任何可对串口进行读写数据的软件(如PROCOMM)。
2.1 进入设置状态250A在通电的最初10秒钟时间内，接口速率固定为9600bps，数据格式为n81，在该段时间内若输入Rb&$$<0dh>指令后，ND250A会提示您进入了编程设置状态。
Rb&$$<0dh>字符的< >括号中是一个十六进制字节，其它的字符为ASCⅡ码，以下同。
(注：在串口调试软件输入区键入Rb&$$ 回车，在通电十秒内发送)2.2 设置项目a、空中速率设置：Ax<0dh> 其中x=1、2、3 1表示1200bps/ 2表示2400bps/ 3表示4800bps 举例: 把空中速率设置成2400bps输入A2<0dh>后，ND250A会返回一条提示：Air rate : 2400bps出厂设置为：2400bps(注：通常在串口调试软件输入区键入A2，发送，对射的两电台此参数须一致)b、接口速率设置命令：Cx<0dh> 其中x=1、2、3 1表示1200bps/ 2表示2400bps/ 3表示4800bps/ 4表示9600bps举例：把接口速率设置成4800bps输入C4<0dh>后，ND250A会返回一条提示：Comm rate：9600bps出厂设置为：2400bps(注：通常在串口调试软件输入区键入C4，发送，对射的两电台此参数须一致)c、PTT开启至TXD发至空中的延时时间设置：命令：Dxx<0dh> 其中xx=06～60表示PTT延时时间为（xx）×5mS举例：PTT延时200mS输入D40<0dh>后，ND250A会返回一条提示：txd Delay：40×5mS出厂设置为：20×5mS(注：通常为默认出厂值)d、RTS设置命令：Tx<0dh> 其中x=0、1 0表示RTS无效/1表示RTS有效（对RS-232接口是高电平）举例：设置RTS无效输入T0<0dh> ND250A返回信息为：Rts：no care出厂设置为：no care (无效)(注：通常为默认出厂值)e、静噪开启逻辑电平设置命令：Sx<0dh> 其中x=0、1 0表示SQ低有效/ 1表示SQ高有效举例：设置静噪逻辑电平高有效输入S1<0dh> ND250A返回信息为：Sq：high出厂设置为：高有效(注：通常为默认出厂值)f、设置数据流间隔命令：Ixx<odh> 其中xx=00～99 实际表示的时间为（xx）×5mS，它规定了在同一批次待发的数据中相邻数据包之间的最大时间间隔, 若超过此时间间隔，则其后的数据作为另外一批次发送，即关闭发射机后再重新打开发射机发送。
机车电台操作流程
温馨小提示：本文主要介绍的是关于机车电台操作流程的文章，文章是由本店铺通过查阅资料，经过精心整理撰写而成。
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本文档下载后可以根据自己的实际情况进行任意改写，从而已达到各位的需求。
愿本篇机车电台操作流程能真实确切的帮助各位。
本店铺将会继续努力、改进、创新，给大家提供更加优质符合大家需求的文档。
感谢支持！(Thank you for downloading and checking it out!)阅读本篇文章之前，本店铺提供大纲预览服务，我们可以先预览文章的大纲部分，快速了解本篇的主体内容，然后根据您的需求进行文档的查看与下载。
机车电台操作流程（大纲）一、机车电台基本认识1.1电台的定义与作用1.2机车电台的组成与分类1.3机车电台的工作原理二、操作前准备2.1熟悉操作规程2.2检查设备状态2.3配置电台参数三、开机与关机操作3.1开机流程3.2关机流程四、电台调谐与频率设置4.1调谐操作4.2频率设置五、呼叫与应答5.1发起呼叫5.2应答呼叫5.3通话操作六、信号报告与紧急呼叫6.1信号报告6.2紧急呼叫七、电台监听与守听7.1监听操作7.2守听操作八、电台维护与故障处理8.1日常维护8.2常见故障处理九、电台使用注意事项9.1操作安全9.2遵守通信纪律9.3环保与节能十、技能训练与考核10.1操作技能训练10.2理论知识考核10.3实际操作考核一、机车电台基本认识1.1 电台的定义与作用电台，又称无线电通信装置，是一种利用无线电波进行信息传输的设备。
它通过调制和解调技术，将音频、视频等信号转换为电信号，通过天线发射出去，同时也能接收其他电台发送的信号，实现信息的双向传递。
机车电台则是专为机车设计的无线电通信设备，它能在移动状态下进行通信，为机车手提供实时的信息交流和紧急求助功能。
1.2 机车电台的组成与分类机车电台主要由以下几个部分组成：发射装置、接收装置、天线、电源和控制装置。
公网车台的使用说明
锐目T系列用户手册专业制造商简介：河南宝蓝实业XXX是集研发、生产、销售为一体的专业制造商，主营：锐目T系列车载对讲机、锐目T系列手持对讲机、北斗卫星定位、北斗部标一体机产品，并为广大客户提供电子产品的配套服务，公司配备有先进的测试设备并采用计算机辅助设计系统进行产品研发设计，产品采用先进的SMT贴片生产工艺制造，经过严格的检验测试，确保产品性能稳定可靠。
以“高品质、低价格”的产品，以及一流的服务来答谢广大客户朋友和消费者多年来对我们的关心和支持。
公网集群全国对讲手台—锐目T8锐目T系列手持产品是我公司研发出来的国内第一款手持对讲定位系统。
产品是基于公众网络CDMA或GPRS的全国无线对讲，不受距离限制，实现多人同时对讲。
音质清晰，语音传递快捷，无延迟，即时沟通，一呼百应，全国通话没有漫游，经济实用，不产生语音费用。
用户容量大，可以任意分组通讯，方便快捷，轻松实现全国范围信息交流。
通话没有任何辐射，不会对人体产生任何伤害。
设备使用范围，适用于保安、城管、公安、酒店工作人员、交警、驴友、公司业务员以及其他需要对讲设备的单位或个人。
锐目T系列手持设备图设备使用方法1、设备上方有音量调节旋钮，完成开、关机及音量调节工作开关音量旋钮耳机插孔锐目T8设备右侧功能图2、耳机插孔在设备的右侧，如图二。
把专用耳机插入耳机插孔，就能听到对讲语音，按住耳机上的按键，听到“滴”一声，就可以进行语音对讲了。
本设备配备的是专用耳机，其他耳机不能使用。
3、当设备的电量快用完时，有声音提示电量不足，要及时充电。
一定要使用厂家配备的充电器，否则，厂家不进行保修。
4、PTT对讲时，按住对讲按键，对讲按键如图三所示，会听到“滴”一声，这时，就可以进行语音对讲了，此时，你所在组的成员，都听到你的语音了。
说完，松开对讲按键，完成对讲过程。
5、组群切换，在后台管理平台为机器定义几个组群，通过组群切换按钮就可以切换组群。
6、电量提示和低电量报警，常按调组键上面的一个按钮3秒钟会报出当前电量情况，当电池电量低于10%时，会有低电量报警提示。
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WTTJ-III型通用机车电台操作说明
一、守候状态：
先将主机的电源开关置于“通”的位置，再打开控制盒的电源开关。
“电源开关”灯亮，同时“平原车站”“平原司机/车长”“隧道车站”“隧道司机/车长”“调度”“发射”“单工”“双工”“摘机”灯闪亮3秒，扬声器音响3次，同时在液晶上显示“天津通信广播集团有限公司”，主机进入守候状态。
摘机，将“音量”调到适当音量。
注意：主机电源关机后，再次开机最好间隔5秒钟以上。
二、调度呼叫司机通话：
接收到载波信号后，收信灯点亮，同时检测出调度呼叫信号（1960HZ）时“调度”灯闪亮，并发出回铃信号（415HZ），调度灯闪亮9秒，此时司机可以听到调度的话音呼叫。
若司机9秒内摘机，“调度”灯变成常亮则进入通话状态：若司机9秒内不摘机，9秒后各灯灭，返回守候状态。
三、呼叫调度通话：
将话筒从挂钩上取下，按“调度”键，“调度”灯闪亮，并发出呼叫调度信号（1520HZ），（B 制式5秒，C制式3秒）后，“调度”灯从闪亮变成常亮；同时通过扬声器可以听到调度发出的回铃信号（415HZ），用话音呼叫调度得到高度的回答后开始通话。
通话结束，话筒挂机，返回守候状态。
四、被其它机车、车站或便携台同频呼叫并通话：接收到其它机车、车站或便携台的f4载波时，“单工”收灯亮，如果接收机检测出呼叫信号（114.8HZ），则车台发出回铃0.5秒。
回铃信号发出后，“平原车站”“平原司机/车长”灯闪亮，听到对方话音呼叫，9秒内摘机两个灯常亮进入同频单工通话状态；不摘机，9秒后退出状态，各灯熄灭变成守候状态。
通话结束，话筒挂机，返回守候状态。
五、被其它机车或便携台异频呼叫并通话：
接收到其它机车或便携台的f2载波时，“双工”收灯亮，如果接收机检测出呼叫信号（114.8HZ+186.2HZ）,则车台发出回铃0.5秒。
回铃信号发出后，“隧道司机/车长”灯闪亮，听到对方话音呼叫，摘机灯常亮进入异频单工状态；不摘机，9秒后退出状态，各灯熄灭变成守候状态。
通话结束，话筒挂机，返回守候状态（B1制式被其它机车异频呼叫时，通话随发186.2HZ）。
六、被车站异频呼叫并通话：
接收到车站的f2载波时，“双工”收灯亮，如果接收机检测出呼叫信号（114.8HZ），则车台发出回铃0.5秒。
回铃信号发出后，“隧道车站”灯闪亮，听到对方话音呼叫，摘机灯常亮进入异频单工状态，不摘机，9秒后退出状态，各灯熄灭变成守候状态。
通话结束，话筒挂机，返回守候状态。
七、同频呼叫车站值班员并通话：
摘下话筒，按下“平原车站”键，“平原车站”灯闪亮3秒，发射f4载波及123HZ呼叫信令，3秒后“平原车站”灯变为常亮，停发呼叫信令，收到回铃后，用话音呼叫车站值班员并通话。
通话结束，话筒挂机，各灯灭返回守候状态。
八、异频单工呼叫车站值班员并通话：摘下话筒，按下“隧道车站”开关，“隧道车站”灯闪亮3秒，发射f4载波和131.8HZ信令，3秒后“隧道车站”灯变为常亮，停发呼叫信令，收到回铃后，用话音呼叫车站值班员并通话。
通话结束，话筒挂机，各灯灭返回守候状态。
九、异频双工呼叫车站值班员并通话：
摘下话筒，按下“隧道车站”和“隧道机车”开关，“隧道车站”和“隧道机车”灯闪亮3秒，发射f4载波和107.2HZ信令，3秒后“隧道车站”和“隧道机车”灯变为常亮，停发呼叫信令，收到回铃后，用话音呼叫车站值班员并通话。
通话结束，话筒挂机，各灯灭返回守候状态。
（在有双工站车通话功能的区段才可使用此功能）十、同频呼叫其它机车或便携台并通话：
摘下话筒，按下“平原司机/车长”键，“平原司机/车长”灯闪亮3秒，发射f4载波及114.8HZ 呼叫信令，3秒后“平原司机/车长”灯变为常亮，停发呼叫信令，用话音呼叫其它机车或便携台并通话。
通话结束，话筒挂机，各灯灭返回守候状态。
十一、异频呼叫其它机车或便携台并通话：
摘下话筒，按下“隧道司机/车长”键，“隧道司机/车长”灯闪亮5秒，发射f4载波及114.8HZ+186.2HZ呼叫信令，5秒后“隧道司机/车长”灯变为常亮，停发呼叫信令，用话音呼叫其他机车或便携台并通话。
通话结束，话筒挂机，各灯灭返回守候状态。