内燃机车中修CZDF型常用制动装置(1、3、8号阀)车下检修作业指导书
DF4型内燃机车检修作业标准
轮对
1、检查轮对状态，测量技术尺寸，踏面磨耗和轮缘厚度，应在限度之内。
2、检查车轴与轮心及轮箍的状态，不得有弛缓现象，弛缓标记要清晰、正确。（带裂纹车轴进行跟踪探伤。）
4
抱轴瓦及齿轮箱
1、检查抱轴瓦盖、齿轮箱、电机悬挂装置的状态，紧固螺栓不得松动丢失，防尘圈良好。
2、检查抱轴瓦应无碾片、熔化、流黑油，测量抱轴瓦径向间隙为0.2～1.2mm，同轴抱轴瓦与轴颈径向间隙差不大于0.3mm。
5、电器柜各连接线不得与电阻相碰、松动，各可调电阻的调整点应加铜垫片，紧箍后并做防松油漆标记，除去原旧标记。
6、变更主发励磁极性。
7、检查油马达电阻引出线的接线盒，两端线应有耳，并用螺栓紧固，用胶布包好检查油马达各电阻无松动、过热烧损，滑片接触良好。
8、断开666#、668#线，测油马达电阻。A型车应为490.4Ω,阻值不在470～500Ω范围要检查处理；B型车应为470Ω，阻值不在
1
燃油泵及管路
1、检查燃油输送泵机组状态，更换不良燃油泵机组，更换不良垫片或连轴节。
2、检查轴键是否松旷，如松旷应更换机组并处理。
3、检查燃油系统管路各接头不得漏泄，胶管老化发胀者应更换。
4、外观检查各放油阀、安全阀、限压阀等各阀状态。
2
喷油器
1、互换喷油管、喷油器导杆。
2、喷油器铜垫圈换新。
3、清除喷头积碳。
2
凸轮轴
1、盘车检查各缸进、排气和供油凸轮状态，凸轮型面有无拉伤、剥离时应予以处理。
2、撬动各滚轮，检查有无松动、卡死、滚轮表面有无剥离、拉伤。
3、检查各回油管有无断裂，接头是否松动。
4、检查轴瓦及定位销应完整，无松动，防缓齐全，推动轴瓦（上半瓦）应能轴向移动（辅修目视检查）。
内燃机车辅修作业指导书(DF5机车交验)
编制
审核
批准
日期
序号
作业项目
工具及
材料
作业步骤
质量标准
备注
作业图示
1
倒车
根据机车检修进度提前做好倒车计划，机车倒至交车棚内
2
静态检查
车钩及缓冲装置检查
提杆无弯曲与裂纹，转动灵活。
提杆链环、链蹄环连接良好，上锁销动作可靠。
提杆座安装螺栓紧固。
车钩托板安装应牢固。磨耗板应卡牢。
抱轴防尘罩良好。
抱轴瓦状态良好、无碾片，油膜无发黑现象。
抱轴瓦间隙为0.2-0.4mm。
齿轮箱无泄漏；
安装螺栓应紧固。
加油口盖及油尺良好。放油堵应紧固、无泄漏。
上下箱体拉紧螺栓应紧固。
箱体和焊缝无裂纹。
手制动检查
滑轮座焊装良好；
手制动钢丝绳松紧合适，绳夹紧固。
滑轮无卡滞。
总风缸及管路检查
总风缸安装应牢固。
两台空气压缩机同时工作不得超过30S；
2.空气压缩机自动泵风试验
空气压缩机自动泵风开关在闭合状态，总风缸压力降到750±20kpa时，空压机开始泵风，总风缸压力升到900±20kpa时，空气压缩机停在工作。
3.空气压缩机手控泵风试验
按下空压机手动按钮应泵风，松开该按钮泵风停止。
4.各压力表检查，自阀和单阀置于运转位时，各压力表应显示
总风缸卡带螺丝紧固，开口销良好。
总风缸排水阀及排水管良好。
管卡安装良好。
高压保安阀安装良好，铅封良好。
管路无泄漏。
风压继电器安装良好。
百叶窗检查
窗框安装螺丝紧固。
叶片装配转动灵活。
拉杆销与拉杆卯固。
阀门检修作业指导书
仪表阀门检修作业指导书一、编制目的：为了帮助和指导各个班组在检修期间拆装阀门附件、阀门托运以及调试中避出现错误，特此编写以便参考学习。
二、适用范围：本作业指导书适用于神华煤制油厂各装置常见阀门的检修作业。
三、阀门的工作原理和类型3.1单作用气缸单作用气缸压缩空气从气口B进入气缸两活塞C之间中腔时，使两活塞分离向气缸两端方向移动，迫使两端的弹簧压缩，两端气腔的空气通过气口A排出，同时使两活塞C的齿条同步带动输出轴D齿轮逆时针方向旋转90度。
在压缩空经过电磁阀换向后，气缸的两活塞在弹簧的弹力下向中间方向移动，中间气腔的空气从气口B排出，同时使两活塞C的齿条同步带动输出轴D齿轮顺时针方向旋转90度。
可以从两端调整微量角度，松动螺母E用内六角扳手拧动调节螺栓F 调整所需角度,锁紧螺母E。
单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。
其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。
3.2双作用气缸双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。
其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。
此类气缸使用最为广泛。
3.3气动薄膜调节阀调节阀主要由两大部分组成：阀体＋执行器。
结构简图如下：3.4阀门的主要类型1)按操作能源的不同，可分为气动、液动、电动三大类。
2)最常见的仪表阀门可分为开关阀和调节阀两大类。
3)调节阀的流量特性有三种：快开流量特性，线性流量特性，等百分比流量特性。
4.检修阀门拆装注意事项检修期间阀门下线分三个阶段，前期和后期任务重，时间段，但是在中期要加强阀门附件的保管和防雨措施。
1)在拆装阀门附件是提前做好标记和记录，特别是阀体安装方向，一旦装错，开工时阀门使用寿命大大缩短，故障提高。
阀门下线时，注意阀芯与气缸位置是否一致，不能装反，并做好记录。
2)阀门下线时注意阀门回讯器、气缸进气孔的方向、阀体箭头方向，三者合一。
3)如果气缸开关阀阀体没有箭头时，最好在阀体法兰与管道连接时用喷漆做标记，用油漆笔在气缸上标明东南西北等方向。
DF4B内燃安装常用制动装置实施方案(1#、3#、8#阀)
直到缓解时3#阀失电。
五、配线注意事项：
1.主机箱X30T：6－20的配线是否良好。
监控j151接110x将电空阀保护盖拿下来即可看到1城空阀其中一根接监控j147另外一根接110r监控j146接110也空阀其中一根接j145另外一根接110xdf4b机车屮的1甜阀是常用制动阀即阀是与紧急制动相配合的截止阀
监控装置安装常用制动装置实施方案
一.常用制动阀各阀与风管路安装情况：
1.CZDF－3电空阀板块串接在总风缸与自阀3号管的通路之间，P口与总风管相连，A口与自阀3号管相连。
将电空阀保护盖拿下来即可看到1#、8#电空阀，每个阀引出两根线，1#电空阀其中一根接监控J147，另外一根接110v-，监控J146接110v+；8#电空阀其中一根接J145，另外一根接110v-。
DF4B机车中的1＃、3＃阀是常用制动阀，8＃阀是与紧急制动相配合的截止阀。
1＃阀为减压阀，实现常用制动的定量减压功能
2.装置线J140――J154是否良好。
3.J141、J146、J151是否接正110伏。
4.Ⅰ端与Ⅱ端的贯通线是否接好。
5.DF4b机车紫铜管规格10mm/1.5mm两端约需10米，14mm/2mm两端约需4米;
6.DF8机车紫铜管规格10mm/1.5mm两端约需14米，14mm/2mm两端约需4米;
上图为机车一端二端理论接线图。T5、T6、T7为贯通线（接线时具体使用哪3个贯通线要根据现场实际情况而定），机车二端的1#、8#、3#阀通过贯通线实现与一端的1#、8#、3#阀并联接在对应的监控线上。每个阀的一端接到贯通线，另外一端接110v-。
内燃机车中修JZ-7型制动机分配阀副阀车下检修作业指导书
作业指导书内燃机车中修JZ-7型制动机分配阀副阀车下检修总则适用范围适用于JZ-7型制动机分配阀副阀中修修程任职条件制动钳工、初级工及以上岗位名称制动1岗作业工具及及用品试验台、内卡钳、平台、尼龙棒、清洗盘、毛刷、通针、常用钳工工具、干燥压缩空气、防护袋等。
作业材料清洗剂、凡士林、蓖麻油（甲级硅油）、白绸布、00#砂纸、膜板、“O”型圈、胶垫、灰油漆、合格证等。
作业范围JZ-7型分配阀副阀检修、试验台。
安全风险提示1.工作场地整洁。
2.按规定使用劳动防护用品。
3.工作前要认真检查所使用工具，严禁使用不合格量具。
4.按操作规程正确使用工具、设备。
5.工作场地严禁使用明火或吸烟，并注意室内通风情况。
6.各部件清洁度达到II级。
7.使用的弹簧、阀等零部件必须为原厂配件，不得使用新造后超过两年的橡胶件。
8.上试验台拆装时注意防护，关断风源、电源，防止压缩空气伤人。
9.处理配件故障时需将配件拆下在工作台上检修，禁止在试验台上处理配件故障，防止部件崩出伤人。
编制依据1.《东风4型内燃机车段修规程》铁机〔1993〕44号、《东风5型内燃机车段修规程》铁机〔1994〕107号、《东风7C.7D型内燃机车段修规程》铁运〔2002〕83号、《东风7G型内燃机车段修规程》TG/JW185-20142.现行《东风4B、5、7C、7D、7G型内燃机车检修工艺（试行）》3.现行《铁路局机车中修范围》关键工序标识说明作业者、班组工长、质检员、：验收员；：视频留存；：拍照留存。
重点提示标识说明：八防（防裂、防脱、防燃、防断、防爆、防火、防腐、防飏）；：注意安全；：安全防护；编制说明非正常情况处置在重点提示栏一并说明3.内燃机车中修JZ-7型制动机分配阀副阀作业指导书一次缓解逆流止回阀局减止回阀转换盖板充气阀副阀部保持阀- 4 -弹簧保持阀体保持阀挡盖- 5 -提示鞲鞴膜板组缓解弹簧副阀柱塞膜板压板稳定弹簧- 7 -副阀套挡圈充气阀盖弹簧膜板组充气柱塞挡板充气阀套局减止回阀一次缓解止回阀转换盖板- 8 -- 9 -火阀体阀口下盖压板稳定弹簧副阀柱塞膜板O型圈充气柱塞套充气柱塞- 10 -膜板托螺帽压板弹簧膜板阀杆弹簧胶垫提示O型圈弹簧挡圈柱塞套鞲鞴膜板组充气阀套挡圈鞲鞴膜板组转换盖板局减止回阀一次缓解止回阀保持阀序号作业工序工具材料作业步骤质量标准关键工序风险提示作业图示6 试验试验台按试验规程进行符合试验技术要求。
内燃机车检修工艺
第一部分 柴油机检修范围、工艺及作业标准六、启机试验
第二部分 电机检修范围、工艺及作业标准一、牵引电动机
二、牵引发电机、励磁机
三、启动发电机、空气压缩机电机、测速电机、燃油泵电机、启动滑油泵电机
四、风扇电机、热风机、其他电机
第三部分 电器及电线路检修范围、工艺及作业标准一、电器
内容及标准
二、电线路
第四部分 辅助装置检修范围、工艺及作业标准
第五部分制动、走行部检修范围、工艺及作业标准一、制动
二、走行
第六部分 蓄电池、仪表检修范围、工艺及作业标准一、蓄电池
DF7型内燃机车小辅修检测范围一、柴油机部分
二、电机部分
三、传动部分
四、走行部分
五、电器部分
六、蓄电池部分
DF7型内燃机车小辅修探伤范围
DF7型内燃机车小辅修配件互换范围
DF7型内燃机车小辅修化验范围。
DF8B大修规程.
东风8B型内燃机车大修规程(试行)中华人民共和国铁道部目录1 总则 12 大修管理 23 柴油机 34 辅助及预热装置 155 车体及转向架 196 制动及空气系统 237 电机 268 电器及电气线路 379 辅助传动装置 4310 齿轮及轴承 4511 机车总装、负载试验及试运 4612 大修限度表使用说明及大修限度表 5113 大修零件探伤范围 661总则1．1 机车大修必须贯彻为铁路运输服务的方针。
机车大修的任务在于恢复机车的基本性能，以保证铁路运输的需要。
1．2 机车大修和段修是机车修理中互相衔接的两个组成部分，机车大修要为段修打好基础。
机车大修必须贯彻“质量第一”和“预防为主”的方针，必须按规定进行检查和修理。
机车修理单位对大修机车质量应负全部责任。
1．3 机车大修要坚持统一管理和入厂修理为主的方针。
在计划预防修的前提下，逐步实施基本修加状态修。
并逐步改革机车大修管理模式，改变目前整车入厂单一修理模式为整车入厂修、主要部件换件修、分等级修等多种模式。
要积极推行配件标准化、系列化、通用化和修理新工艺，以达到不断提高机车大修质量，提高劳动生产效率，缩短机车在修停时，降低修理成本。
1．4 机车大修周期由铁道部决定。
根据当前机车生产、运用及检修水平，东风8B型内燃机车检修周期结构和大修里程规定为：检修周期结构：大修（新造）——中修———中修———大修：大修里程：(80万±10万)km；凡需延期或提前入厂做大修的机车，由铁路局提出申请，报铁道部核备。
1．5 本规程系东风8B型内燃机车大修和验收的依据。
机车大修中遇有与本规程和其他有关技术标准中均无明确规定的技术问题时，由机车修理工厂和铁道部驻厂机车验收室共同协商解决，并报铁道部核备。
如双方意见不一致时由工厂总工程师签署处理意见并抄送铁道部驻厂机车验收室后可先出车，并将不同意见报铁道部。
出车后若在质量保证期内发生质量问题，由总工程师负责。
CZDF型常用制动装置安装、调试说明
CZDF型机车自动常用制动装置安装使用说明书一、CZDF 常用制动装置外观图本装置由电空阀与故障塞门(手动阀)二种阀组成，包括一个CZDF-3电空阀板块，一个CZDF-8电空阀与CZDF-1电空阀组合板块。
如下图：常开故障塞门8P常闭故障塞门3 CZDF －3电空阀板块常开电空阀CZDF －319212787P 口A 口二位三通电空阀CZDF －8常闭电空阀CZDF －122221886CZDF －8与CZDF －1电空阀组合板块常闭故障塞门8A常开故障塞门18A 口8P 口1P 口1A 口8O 口1第一块板块由常开电空阀CZDF-3和故障截断塞门（3）组成，此板块有两个接口，分别标为3P和3A。
第二块板块由两位三通电空阀CZDF-8、故障截断塞门（8P）、故障截断塞门（8A）和常闭电空阀CZDF-1、故障截断塞门（1）组成，此板块共有四个接口，分别标为8P、8A、8O、1P，另有标为1A的节流阀。
二、CZDF常用制动装置工作原理电空阀CZDF-1和CZDF-3实现常用制动，电空阀CZDF-8的作用是在监控装置实施紧急制动时，截断总风向列车管充风的通路。
1、常用制动在总风管与自阀相通的3号管中串入一个常开电空阀CZDF-3，在自阀与均衡风缸相通的1号管中串接1个三通，接管至常闭电空阀CZDF-1。
当监控装置发出常用制动指令时，CZDF-3和CZDF-1电空阀同时得电，CZDF-3电空阀得电切断了总风管向自阀和均衡风缸充风的通路，CZDF-1电空阀得电开启了均衡风缸与大气的通路，均衡风缸中的压力空气经节流阀排向大气，均衡风缸减压，并通过中继阀实现列车管减压产生制动，常用制动减压量的由CZDF-1电空阀得电时间和节流阀的排风速率决定。
简图如下：大气2、紧急制动在自阀与中继阀相通的8号管中串入一个两位三通阀ZCDF-8（连接常开位），并在常闭位接管至总风管。
当监控装置发出紧急制动指令时，CZDF-8阀和紧急制动放风阀同时得电，CZDF-8阀得电关闭上阀口，切断自阀至中继阀的通路，下阀口打开将总风管压力空气通向中继阀，关闭总风向列车管充风通路；紧急放风阀得电实施紧急制动。
内燃机车JZ-7型制动机各阀检修作业指导书
内燃机车JZ-7型制动机各阀检修作业指导书
1 范围
本作业指导书规定了机车制动钳工的作业程序、项目、内容和技术要求。
本作业指导书适用于机车制动钳工对JZ-7型制动机各阀的检修作业。
2 引用规范性文件
2.1 《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）；
2.2 《铁路机车运用管理规程》（铁运[2000]7号）；
2.3 《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》（机检[1996]13号）；
2.4 《机车操作规程》（铁运[2000]16号）。
2.5《机车行车安全管理规程》（铁运[2008]238号）。
3 作业目的
3.1 对JZ-7型制动机各阀进行检修，以保证制动系统各部在运用中保持良好的状态；
3.2 明确各检修部件及工序的作业步骤，以实现作业过程有效可控。
4 作业程序（流程图）
5作业内容与要求
见附件
6 重点控制事项
6.1 对JZ-7型制动机各阀类的检修质量负责；
6.2 严格执行劳动安全有关规定，正确佩带和使用劳动防护用品；
6.3 及时、准确填写机车制动机各阀类检修记录；
6.4 有权拒绝不符合质量要求的配件、备品装车使用；
7 记录及表格
各阀类检修记录；
附件
广州机务段东风4型内燃机车JZ-7型制动机各阀检修作业指导书Q/GT113-QD-ZH2.2103-2011
起草部门：检修车间起草人：林盛、陈玉初审核部门：技术科审核人：曾嗣森批准人：孙道仁批准日期：2011-08-01。
东风内燃机车司机全面检查作业程序给油
手检
⑥各单节电解液面高出极板10～20mm。
⑦各单节电压不低于2伏，电解液比重不低于1.23。
测量
21、燃油箱
（1）燃油箱体外观应清洁完整、无破损。
（2）加油口盖严密，安全链完好。
手检
（3）前端部无破损，无变形。
（4）吊装座无开悍，吊杆调节螺栓、防缓螺母无松动，穿销、开口销无丢失。
（5）抱轴运用温度70℃，抱轴瓦与轴颈的径向间隙应在0.2～1.0mm之间。
5、第六齿轮箱
（1）齿轮箱安装牢固，箱体无裂漏。
锤检
（2）齿轮箱合口螺栓无松动，油封无甩油。
锤检
（3）放油堵无松漏，通气器透气孔无堵塞。
锤检
（4）加油口盖严密，油尺完好，油位在上、下刻线之间。
手检
6、第六牵引电机外部
（1）电机盖锁闭完好。
（1）安装螺栓齐全、无松动。
锤检
（2）接线无松脱、烧损。
（3）轴承油堵无丢失，油封无漏油。
（4）轴承无过热变色。
13、第五牵引电动机悬挂装置
参照第六牵引电动机悬挂装置检查内容及要求。
14、第五牵引电动机内部
参照第六电机内部检查内容及要求。
15、第四轮对及附近
参照第六轮对附近检查内容及要求。
16、第四抱轴
参照第六抱轴检查内容及要求。
17、第四齿轮箱
参照第六齿轮箱检查内容及要求。
18、第四牵引电动机外部
参照第六牵引电动机外部检查内容及要求。
（2）电机轴承加油管及油堵无丢失，通气网完好。
手检
（3）通气孔无堵塞。
（4）轴承无过热变色。
7、第六牵引电动机悬挂装置
（1）悬挂吊杆无倾斜、裂纹。
DF8机车中修范围
地绝缘耐压试验。
8.清理换向器云母槽，车削不良换向器，车削后须下刻倒角。
9.测量主、附极线圈的内阻和换向器片间电压降。
10.检修刷架装置，更换电刷，更换不良压指弹簧和绝缘杆。
11.检修磁极、连接线，测量极距。
12.检修各检查孔盖和通风盖。
13.检查电枢轴锥面状态及与牵引小齿轮的接触面积。
20.更换绕组元件的电机作温升和匝间耐压试验；重绑无纬带后
作超速试验。
21.测量换向器工作面跳动量。
三
十
七
各辅助电机
1.解体电机各部，并清洗、各线圈表面喷绝缘漆。
2.清洗检测轴承间隙及状态，组装时检查油路应畅通。
3.测量冷态绝缘电阻和进行对地绝缘耐压试验。
4.清理换向器云母槽，车削不良换向器，车削后须下刻倒角。
9.测量主、辅触头对地及相互间绝缘电阻，进行耐压试验。
10.组装后进行性能试验。
部位
顺号
检 修 项 目
检 修 范 围
三
十
九
主整流柜、励
磁整流柜、过
流整流组、接
地整流组
1.解体清扫检查各柜，清洗主整流柜元件。
2.检查测试主整流元件。
3.检查阻容保护元件、联接铜排的状态。
四
十
转换开关
1.分解各零部件，清洗各部污垢。
2.检查弹簧，磨修针阀付。
3.喷油器组装后，在试验台上检查严密度，雾化性能回油量。
十四
挺杆装置
1.解体清洗检查挺杆、滚轮及滚轮轴套。
2.检测滚轮轴、滚轮、套各部间隙。
3.检查清通各油管路。
十五
柴油机总组装及
调整
制动装置现车检修作业指导书
制动装置现车检修作业指导书工作时必须穿防砸皮鞋，防止配件跌落扎伤。
类别： A2、A3级检修系统：制动装置部件：空气制动机制动装置现车检修作业指导书适用车型：22B、25B、25G 、25K、25T人员工种：制动钳工作业时间：20分钟/套作业材料：橡胶密封圈及垫、检漏液、粉笔工装工具：检点锤、钢丝刷、白色手摇喷漆、手电筒、游标卡尺作业场所：检修大库、L3线环境要求：通风、自然采光良好操作规程：参考资料：1. 《制动钳工（车辆）》中国铁道出版社. 2010.122.《铁路客车空气制动装置检修规则》.铁总运[2014]215号安全防护及注意事项：1. 警告——在搬运过程中应轻拿轻放，不得野蛮作业，防止对人身造成伤害。
2. 警告——工作时必须穿防砸皮鞋，防止配件跌落扎伤。
基本技术要求：1. 各制动主支管及总风管应无裂纹、破损，腐蚀和磨耗不能准确判断其是否过限时用游标卡尺测量最薄处，深度不超过管壁厚度的1/2；各管卡及螺栓应无丢失、缺损、松动、腐蚀过限；帆布垫或木垫不得丢失和破损；管卡座、托架、制动单元架等腐蚀应不超过原型厚度的1/2；2. 折角塞门安装后须与制动主管及总风管主管中心垂线成30°夹角。
3. 更换制动主、支管时须套扣，制动管系不得使用镀锌铁管，组装时不得蹩劲，穿过各梁处管子不得与梁接触；更换的管子长度、公称直径及几何形状须符合原型，装用密接式车钩客车的端接管（补助管）长度为300～360 mm，其它客车端接管（补助管）为250～300 mm；。
新组装的主、支管拧紧后应留有一扣以上的完整丝扣；管路及接头更换时需使用不锈钢件。
4. 装用 15 号车钩的客车配套使用的总风软管长度为 690mm，制动软管长度为 715mm。
装用密接式车钩的客车配套使用的总风软管长度为 780mm， 制动软管长度为 780mm。
5 段（A2、A3）修时，检查轴限位装置，腐蚀30%更换，作用不良时检修或更换。
CZDF型自动常用制动装置存在的缺陷及改进措施
备 。 设备 的投 入使 用对 确 保行 车安 全起 到 了很好 的 新 保 障 作用 ， 但在 运用 中发现 ，中继 阀膜板 破 裂故 障呈
上 升趋 势 ， 重影 响 了机 车的行 车安 全 。 严
置发出 紧急制 动电指 令时 ， 使ＣＺ ． 电控 阀和 自动停 ＤＦ ８
车紧急放 风阀 同时得电 。 Ｚ ． 电控 阀得电 ， Ｃ ＤＦ ８ 它的上
摘 要 ：介绍 了行 车安全 监控 设备 中 的机车 制动 系统 Ｃ ＤＦ型 自动常用制动装置的工作原理及存在 的设计不足 ，即 Ｚ 紧急制动时 ，中继 阀不能实现 自锁 ：通过深入的分析 ，制定了
改进方案 ，在机车上 安装使用后 ，效 果显 著。 关键词：内燃机车 ；监控装置；自动常用制动装置；中继
ＣｚＤＦ装 置 由 ２个 安 装 板 块 组 成 ，常 开 电控 阀
自动制 动 阀手柄 打 到 紧急制 动 位时 ，自阀中 的重 联柱 塞 阀切 断 了均衡 风缸管 １ 中均 管 ４ 故 均衡风 缸 与 ，
不 能控制 中继 阀动作 。同时 ， 车管 ２与 中均 管 ４ 列 沟通 使 中继 阀主勾 贝 两侧 的压 力保 持平 衡 ， 中继 阀呈 自锁 状态 ， 这样 就防止 了中继 阀膜 板 因右侧 列车 管压 力 的
而 当Ｃ Ｄ 装置 紧急制动动作后 ， Ｚ Ｆ 中继 阀的膜板均有不 同程度 的损伤 ， 在动 作 频繁 的情 况 下 ， 造成 了膜板 就
的 破 裂
维普资讯
机
Ｃ ＤＦ８ 电控阀 Ｚ ．
动 。 Ｚ 装置是装于 Ｊ ． 型制动机上 的机 车实 施 自动 Ｃ ＤＦ ｚ７ 常 用制 动 的接 口装 置 ， 是接 受机 车速 度监 控设 备发 它 出的指令 并实 施列 车制 动 的执 行机构 ， 可保 障安 全行 车、 减少列车 冲动 、 提高运输效率 。 Ｚ Ｆ Ｃ Ｄ 装置 的安装示 意如 图 １ 所示 。 ２ １ Ｃ Ｄ 装置实现 自动紧急制动的工作原理 ． Ｚ Ｆ
内燃机车中修CZDF型常用制动装置（1、3、8号阀）车下检修作业指导书
内燃机车中修CZDF型常用制动装置（1、3、8号阀）车下检修作业指导书作业指导书内燃机车中修CZDF型常用制动装置（1、3、8号阀）车下检修总则适用范围适用于CZDF型常用制动装置（1、3、8号阀）中修修程任职条件制动钳工、初级工及以上岗位名称制动1岗作业工具及及用品试验台、扳手、M5内六角扳手、螺丝刀、钢板尺、游标卡尺、百分表、施封钳、通针、干燥压缩空气、清洗盘、毛刷、防护袋等。
作业材料清洗剂、“O”型圈(CZDF-1电空阀规格为：Φ26.5×1.8mm；CZDF-3电空阀规格为：Φ26×1.8mm，Φ24×2.4mm，Φ16×2.4mm，Φ1.8×1.8mm；CZDF-8电空阀规格为：Φ24×2.4mm，Φ18×1.8mm，Φ1.8×1.8mm)、胶垫、白绸布、黑漆、凡士林、合格证等。
作业范围CZDF型常用制动装置（1、3、8号阀）检修、试验台。
安全风1.工作场地整洁。
2.按规定使用劳动防护用品。
3.工作前要认真检查所使用工具，严禁使用不合格量具。
4.按操作规程正确使用工具、设备。
5.工作场地严禁使用明火或吸烟，并注意室内通风情况。
6. 各部件清洁度达到II级。
7.使用的弹簧、阀等零部件必须为原厂配件，不得使用新造后超过两年的橡胶件。
8.上试验台拆装时注意防护，关断风源、电源，防止压缩空气伤人。
9.处理配件故障时需将配件拆下在工作台上检修，禁止在试验台上处理配件故障，防止部件崩出伤人。
编制依据1.《东风4型内燃机车段修规程》铁机〔1993〕44号、《东风5型内燃机车段修规程》铁机〔1994〕107号、《东风7C.7D型内燃机车段修规程》铁运〔2002〕83号、《东风7G型内燃机车段修规程》TG/JW185-20142.现行《东风4B、5、7C、7D、7G型内燃机车检修工艺（试行）》3.现行《铁路局机车中修范围》关键工序标识说明作业者、班组工长、质检员、：验收员；：视频留存；：拍照留存。
DF10D内燃机车中修材料
1、服务项目概况：服务项目名称：DF10D型内燃机车中修服务项目名称简要内容：机车中修参照铁道部颁发《东风4D型机车段修规程》工艺标准，中修范围施修、落成质量达到铁道部内燃机车段修技术规程质量标准要求。
服务项目实施地点、工期：具有机车中修条件的专业厂房进行；中修时间30天。
招标范围：柴油机部分：1．互换柴油发电机组，橡胶支承进行更换。
2．柴油机按工艺和段规要求分解、检修、组装、调整，并对下列部件进行互换或检修：活塞、连杆、缸套、气缸盖、高温水泵、低温水泵、喷油泵、喷油泵下体，喷油器、联合调节器、增压器、中冷器、主机油泵、极限调速器。
3 按工艺检修下列部件：3.1 检修机体，曲轴。
3.2 按段规要求检修弹性联轴节，有故障处理。
3.3 按段规要求检修减振器，有故障处理。
3.4 检修花键套、十字销及万向叉头。
3.5 检修油底壳。
3.6 检修连接箱及泵支承箱。
3.7 检修凸轮轴，有故障处理。
3.8 检修配气机构和摇臂箱。
3.9 检修盘车机构。
3.10 检修泵传动装置。
3.11 检修配气传动装置。
3.12 检修极限调速器传动装置。
3.13 检修转速表传动装置。
3.14 检修联合调节器传动装置。
3.15 检修稳压箱。
3.16 检修排气支管和总管。
3.17 检修油气分离器。
3.18 检修机油离心精滤器及座。
3.19 检修各油水管路。
3.20 检修曲轴箱及凸轮轴检查孔盖3.21 检修各燃油、机油滤清器。
3.22 更换各密封圈、垫。
辅助装置部分：1．互换或检修起动滑油泵、燃油输送泵、预热锅炉水泵。
2．互换或检修牵引电动机通风机，静液压变速箱和起动变速箱。
3．检修万向轴、传动轴和各种联轴节。
4．检修冷却风扇。
5．互换或检修静液压泵、静液压马达、温度控制阀、静液压安全阀。
高压胶管按段规要求进行压力试验。
6．分解检修机油热交换器、静液压油热交换器、燃油预热器。
7．清洗机油粗滤器，并按段规要求进行水压试验，安全阀按段规要求进行检修和试验。
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4. 故 障 塞 门 阀 门、阀口无锈 蚀、损伤，内部 通路通畅，无积
6.检查弹簧状态。
垢。
5.弹簧无锈蚀、
断裂、变形。
-9-
防火
动芯
用压缩空气吹扫 板块内部管路
弹簧
先导阀 阀体
弹簧
胶垫
故障 塞门
阀门
序 作业 工具 号 工序 材料
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
作业图示
1．内部管路及
检修 CZDF-1/8 常用制动阀：
态良好。
钳工台清洁无 杂物等, 工具 及常用材料摆 放整齐。相关工 具作用良好, 游标卡尺在检 验有效期内，检 查橡胶件无损 伤、老化及毛 刺。
1 准备
干燥压 缩 空 用干燥压缩空气吹扫，白绸布擦 气、毛 净外部油污和灰尘，外观检查配件表 刷、白 面状态。 绸布
外观清洁 度应达到Ⅲ级： 用手擦拭无污 染。
<1.40 ｍ ｍ ， 立 管报废，>1.4ｍ
ｍ时可挫修推
杆。
立管
作业图示
上、下 阀与阀 口开度
上阀
CZDF-8 常 用制动阀 线圈
L值
1. 试验 CZDF-3 常用制动阀：
检查动作灵活、
5 试验 试验台
在试验台上进行。接通电源及风 风 路 开 闭 状 态
路进行试验。
良好、无漏泄。
- 12 -
CZDF-3 常 用制动阀
拆卸时不 得损伤配件。
阀活塞拔出
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
立管
作业图示
分解 CZDF-1/8 常用制动阀：
用扳手将防护板拆下。
2
分解
扳手、 内六角 扳手、 螺丝刀
把 CZDF-8 电空阀从板块上拆下。 用内六角扳手、螺丝刀分解 CZDF-8 电空阀：拆下线圈，拧下底盖，取出 下阀弹簧、下阀和连动杆；拧下立管 取出上阀和推杆。
作业图示
故障塞门
1. 内部部件达
Ⅱ级标准：用布
检修 CZDF-3 常用制动阀：
擦拭无污染。内
1. 将 板 块 上 的 故 障 塞 门 拧 至 故 清洗 障位，用干燥压缩空气吹扫板块内部 剂、清 管路。
部管路及缩堵 畅通。 2.“O”型胶圈、
洗盘、
2. 用通针取出需清洗的零部件 胶 垫 及 动 芯 更
试验合格后阀体刷黑漆。
油漆均匀、 光滑。注意：避 免油漆堵塞缩 堵。
- 13 -
序 作业 工具 号 工序 材料
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
施封
对故障塞门施封：
7
施封
钳、细
将各故障塞门拧至运用位，在固
铁丝、 定座内孔中穿入细铁丝，套上铅封，
铅封 用施封钳夹紧铅封。
作业图示
铅 封
8
存放
合格 证、 防护袋
段修规程》铁运〔2002〕83 号、《东风 7G 型内燃机车段修规程》 编制依据 TG/JW185-2014
2.现行《东风 4B、5、7C、7D、7G 型内燃机车检修工艺（试行）》
3.现行《铁路局机车中修范围》
关键工序
作业者、 班组工长、 质检员、 ：验收员；
标识说明
：视频留存 ； ：拍照留存。
重点提示标
表、施封钳、通针、干燥压缩空气、清洗盘、毛刷、防护袋等。 清洗剂、“O”型圈(CZDF-1 电空阀规格为：Φ26.5×1.8mm；CZDF-3 电空阀规格为：Φ26×1.8mm，Φ24×2.4mm，Φ16×2.4mm，Φ1.8 ×1.8mm；CZDF-8 电空阀规格为：Φ24×2.4mm，Φ18×1.8mm，Φ1.8 ×1.8mm)、胶垫、白绸布、黑漆、凡士林、合格证等。
-5-
5. 内燃机车中修 CZDF 型常用制动装置（1、3、8 号阀）作业指导书
序 作业 工具 号 工序 材料
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
1.钳工台保持清浩干净，将检修 CZDF 常 用 型常用制动装置（1、3、8 号阀）所 钳 工 需工具及常用材料。整齐放置于钳工 工具、 台面备用。 常 用 2.对准备好的工具及常用材料进行 材料 检查，确保工具及常用材料齐全，状
作业指导书
内燃机车中修 CZDF 型常用制动装置 （1、3、8 号阀）车下检修
总则
适用范围 适用于 CZDF 型常用制动装置（1、3、8 号阀）中修修程
任职条件 制动钳工、初级工及以上
岗位名称 制动1岗
作 业 工 具 及试验台、扳手、M5 内六角扳手、螺丝刀、钢板尺、游标卡尺、百分
及用品 作业材料
序 作业 工具 号 工序 材料
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
作业图示
2. 试验 CZDF-1/8 常用制动阀：
检查动作灵活、
5 试验 试验台
在试验台上进行。接通电源及风 风 路 开 闭 状 态
路进行试验。
良好、无漏泄。
CZDF-1/8 常 用制动阀
6
油饰
黑漆、 毛刷
CZDF-3、 CZDF-1/8 常用制动阀 油饰：
白绸 件。吹扫完后用白绸布擦干。 布
配件清洁度应 达Ⅱ级标准：用 布擦拭无污染。
- 10 -
防火 动芯 下阀
胶垫
胶垫 上阀 胶垫
序 作业 工具 号 工序 材料
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
组装 CZDF-3 常用制动阀：
１．将动芯及弹簧装入立管，检
游标卡 查动芯在立管内滑动灵活，压紧动芯
两年的橡胶件。
8.上试验台拆装时注意防护，关断风源、电源，防止压缩空气伤人。
9.处理配件故障时需将配件拆下在工作台上检修，禁止在试验台上
处理配件故障，防止部件崩出伤人。
1.《东风 4 型内燃机车段修规程》铁机〔1993〕44 号、《东风 5 型
内燃机车段修规程》铁机〔1994〕107 号、《东风 7C.7D 型内燃机车
作业范围 CZDF型常用制动装置（1、3、8号阀）检修、试验台。
1.工作场地整洁。
2.按规定使用劳动防护用品。
3.工作前要认真检查所使用工具，严禁使用不合格量具。
4.按操作规程正确使用工具、设备。
安全风 险提示
5.工作场地严禁使用明火或吸烟，并注意室内通风情况。 6. 各部件清洁度达到 II 级。 7.使用的弹簧、阀等零部件必须为原厂配件，不得使用新造后超过
表面清洁， 无缺失、无裂 损。
作业图示
-6-
序 作业 工具 号 工序 材料
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
作业图示
分解 CZDF-3 常用制动阀：
2
分解
扳手、 、内六 角扳 手、尖 嘴钳
将防护板拆下，把 CZDF-3 电空 阀从板块上拆下。分解 CZDF-3 电空 阀：用内六角扳手拧下先导阀阀体 4 个 M5 的内六角安装螺栓，取下先导 阀体。再用 M5 的螺栓拧进 CZDF-3 电 空阀活塞的工艺孔，将 CZDF-3 电空
干燥压 “O”型胶圈。用清洗剂清洗零部件， 新。
3
清洗 检修
缩空 并用干燥压缩空气吹扫，白绸布擦 气、白 净。 绸布、 3.更新“O”型胶圈、胶垫及动
3. 先 导 阀 阀 体 阀口无锈蚀、损 伤。
“O”型 圈、动 芯、通
针
芯。 4.检查先导阀阀体阀口状态。 5.分解故障塞门，检查阀门、阀
口、弹簧、内部通路状况，清扫异物， 更新“O”型圈。
识说明
：八防（防裂、防脱、防燃、防断、防爆、防火、防腐、防飏）；
-4-
：注意安全； ：安全防护； 编制说明 非正常情况处置在重点提示栏一并说明
-5-
3. CZDF 型常用制动装置（3 号阀）部件分解图
1 螺帽；2（3）号电控阀线圈；3 内六方螺栓；4 故障塞门；5 阀门；6 o 型胶圈；7 o 型胶圈；8 胶垫；9 先导阀阀体；10 动芯 及弹簧；11 立管；12 活塞；13（3）号阀阀体；14 电控阀阀体；15 螺帽；
圈、动芯及上、 下阀更新。 3. 电空阀阀体 阀口无锈蚀、损 伤。 4. 故障塞门阀 门、阀口无锈
下阀、 5．分解故障塞门，检查阀门、阀 蚀、损伤，内部
胶垫、 口、弹簧、内部通路状况，清扫异物， 通路通畅，无积
通针 更新“O”型胶圈。
垢。
6.检查弹簧状态。
5.弹簧无锈蚀、
断裂、变形。
4
组装
压缩 空气、 用干燥压缩空气吹扫检修好的部
动杆、上阀再装入阀体的另一端。测 为 1±0.1ｍｍ。
量上、下阀与阀口的开度。如尺寸不
符可更换或挫修连动杆。
压紧 先导 阀动 芯
阀体
作业图示
动芯与立管 的组装尺寸
CZDF-3 常 用制动阀 立管
动芯与立管 的组装尺寸
CZDF-1 常用 制动阀立管
底盖
下阀
弹簧
连动杆
- 11 -
上阀
阀体
序 作业 工具 号 工序 材料
作业步骤
质量标准 关键 风险 工序 提示
3. 得 电 时
L=15.1-15.2 ｍ
4
组装
百分 表、电 源、钢
４．将 CZDF-8 电空阀的推杆、 上阀组装到立管内，套上线圈，测量 L 值。
５．按分解的反顺序组装 CZDF-8
ｍ,失电时 L<13.80 ｍ ｍ 。 如果得电与失 电时的 L 值之差
板尺 电空阀。
缩堵畅通。内部
清洗
1．将板块上的故障塞门（8A） 管 路 及 缩 堵 畅
剂、干 拧至故障位，用压缩空气吹扫板块内 通。
燥压缩 部管路及缩堵。
2． “O”型胶
3
清洗 检修
空气、 2．用通针取出需清洗的零部件 白 绸 “O”型胶圈。用清洗剂清洗零部件， 布型圈芯、、及“O胶动上”并净下。阀用34．。.干检更燥查新压电“缩空O空”阀型气阀胶吹体圈阀扫、口，动状白芯态绸及。布上擦、