电泳线行车项目
电泳生产线输送设备——龙门架行车
图 ２所 示
２垂 直 升 降 的 设 计
设 计 要 解 决 的 问 题 为 ：提 升 重 量 １ ０ １０ ｋ 。 载 重 时 ０～００ｇ
１ 平运 动 的设 计 水
设 计 中 要解 决 的 问题 为 ：驱 动 电机 停 止 后 行 车惯 性 滑
交 流
电 泳 生 产 线 输 送 设 备
邹 伟 荣
（ 国 电器 科 学研 究 院 。 广 东广 州 中
龙 门 架 行 车
５０ ０ ） １ ３ ０
歇 设 设， 电 产 工 率 少 漆 费 轻 后 电 的 ？ 输 备 计 高 生 的 效， 电 的 及 电 回 泳 ？ 送 的 提 泳 线 作 减 泳 浪 减 泳 收 漆 蔓
减 少 了 电泳 漆 的 浪 费 及 减 轻 了 电泳 后 回收 电泳 漆 的 设 备 的 负 担 。如 果 没 有 振 动 装 置 ， 当工 件 从 电 泳 槽 提 出 时 ，工 件 粘 附 着 大 量 的 电泳 漆 ．这 时 行 车 只 能 停 留在 原 来 位 置 ，让 电 泳 漆 自然 滴 干 （ 般 要 ５ ｉ ～ ０ ｉ ） 一 ｍ ｎ １ ｍ ｎ 。而 且 工 件 里 面 还
关 键 词 ：电 泳 生产 线 ；输 送 设 备 ：设 计
中 图 分 类 号 ：Ｔ ５ ． Ｑ１ １ ７
文 献标 识 码 ：Ｂ
文 章 编号 ： １０ — ４ ２ （０ ０ ９ ０ ８ — ２ ０ ９ ９ ９ ２ １ ）０ — ０ ８ ０
在 电 泳 生产 线 中 由于 电 泳 工艺 的 时 间较 长 （ 般 为 ３ 一 ～
５ ｎ ， 如 果 设 计 为 悬 挂 链 式 连 续 生 产 线 ， 电 泳 槽 较 大 且 ｍｉ ） 形 状 较 复 杂 。一 次 性 投 入 的 电 泳 漆 较 多 （ 般 几 十 吨 至 上 一 百 吨 ，价 格 上 百 万 元 ） 电泳 的 前 序 工 艺 和 后 序 工 艺 的 设 。 备 投入 也较 大 。 整条 生 产 线 要 投入 上 千 万 元 ．而 且 占厂 房 面 积较 大 。设 计 成 间歇 输 送 电泳 生 产线 ，投 资 小 ， 占厂 房
车架电泳线线技术要求
车架电泳线线技术要求车架以及底盘小件以及薄板件电泳线技术要求甲方(需方)：乙方(供方):乙方向甲方提供车架、底盘小件以及薄板件电泳线设备 1 台(台套)，由乙方进行设备的设计、制造、安装、调试，验收合格后一次性交付甲方使用。
为确保项目质量，需满足如下要求：一、技术要求1、项目总体要求1.1涂装工件名称：车架以及底盘小件以及薄板件；1.2零件最大组挂尺寸：长12米*宽1.1米*高1.6米，1.3最大重量：1500KG1.4动力来源：电、压缩空气、天然气；1.3生产纲领：车架产量50000台/年，底盘小件和薄板件25000挂/年；1.4工作制度：工作制度：每年300天，每天工作20个小时，三班制；生产节拍：4.8分钟/件1.5工艺过程：工艺温度：预脱脂、脱脂温度不低于45℃；磷化温度为35～45℃；电泳温度为28～32℃；电泳烘干工件表面温度为180℃以上，其余工序常温。
工序工序内容时间(min) 温度（℃）处理方式1 上件常温自动输送过来2 预脱脂 1 不低于45 浸渍3 脱脂 3 不低于45 浸渍4 水洗 1 常温浸渍+出槽喷淋5 水洗 1 常温浸渍+出槽喷淋6 表调 1 常温浸渍7 磷化 3 35～45 浸渍8 水洗 1 常温浸渍+出槽喷淋除渣泵。
7）槽底与两侧壁板连接处采用圆弧结构，与底、侧板焊接的焊缝不在折角处，不采用槽底板与侧壁板直角对接焊。
8）槽体板与骨架按规范采用断续焊，槽体板与板之间采用连接密封焊，要求各焊缝尽量设置在骨架上，槽体要求耐压、不渗不漏。
9）预脱脂、脱脂、纯水洗等循环管路需加袋式过滤器。
10）预脱脂、脱脂过滤器中需加有高磁磁棒。
磁棒可以手工清洁。
4.1.5 搅拌系统1）要求槽底无死角，各处均能喷到。
2）每只浸槽喷射管数按保证车架表面处理质量的原则下选定。
4.1.6 喷淋系统1）脱脂采用浸的方式，去除白车架内外表面上的污油和铁屑2）磷化后水洗系统去除磷化后的车架内外表面上磷化渣。
电镀车间专用行车PLC控制系统设计
... . .电气控制技术课程设计说明书电镀车间专用行车PLC控制系统设计目录一、设计题目 (2)二、设计容〔一〕专用设备根本情况 (2)〔二〕系统对电气系统的控制 (3)三、设计任务 (3)四、设计过程〔一〕PLC主机选型 (3)〔二〕面板布置示意图 (4)〔三〕分配I/O端口地址 (4)〔四〕PLC接线图 (6)〔五〕绘制梯形图并测试调控 (8)五、参考文献 (9)一、设计题目电镀车间专用行车电气控制设计二、设计容〔一〕专用设备根本情况该电镀自动线是某厂电镀车间为提高工效、促进生产自动化和减轻劳动强度而提出制造的一台专用半自动起吊设备。
采用远距离控制，起吊重量在500千克以下，起吊物品是待进展电镀及外表处理的各种产品零件。
其构造及工艺流程如图1所示。
图1 电镀自动线示意图电镀自动线机械构造与普通小型行车构造类似，由小车、大车和吊物提升机构组成。
工作时，除具有自动控制的大车移动〔前/后〕与小车〔提升吊物用〕上/下运动外，还有调整吊篮位置的小车左右运动。
其工作过程为：在电镀自动线的一侧，工人将待加工零件装入吊篮，并发出信号，提升机构便提升并自动逐段前进，按工艺要求在需要停留的槽位停顿，并自动下降，停留一定时间后自动提升，如此完成电镀工艺规定的每一道工序，直至自动线的末端自动返回原位，卸下处理好的零件，重新发出信号进入下一加工循环。
对于不同零件，其镀层要求和工艺过程是不一样的，那么自动线上镀槽的数量也不一样，该控制系统能对不同工艺过程〔如镀锌、镀铬、镀镍镉〕有程序预选和修改能力。
该自动线有5个电镀槽，各槽停留时间由用户根据工艺要求进展整定。
〔二〕系统对电气控制的要求1、拖动系统专用行车的小车、大车和升降运动均采用三相交流异步电动机〔Y802-4，0.75kW、2.1A、1390r/min、380V〕分散拖动，并采用一级机械减速。
2、控制要求〔1〕控制装置具有程序预选功能〔按电镀工艺确定需要停留工位〕，一旦程序选定，除上、下装卸零件，整个电镀工艺应能自动进展。
电泳涂装生产线项目
电泳涂装生产线项目电泳涂装生产线项目是一种高效、环保的涂装工艺，广泛应用于汽车、家电、建材等行业。
该项目通过将电泳涂料溶解在水中形成胶体液，通过电场作用使涂料在工件表面生成均匀、致密的涂层，具有优异的耐腐蚀性和外观效果。
本文将从项目背景、项目目标、项目内容、项目成本等方面详细介绍电泳涂装生产线项目。
一、项目背景目前，传统的喷涂涂装工艺存在着诸多问题，如涂料利用率低、废料处理困难、环境污染等。
而电泳涂装工艺能够有效解决这些问题，其成为了未来涂装行业发展的主流趋势。
二、项目目标1.提高涂料的利用率：电泳涂装工艺的涂料利用率一般可以达到85%以上，相比传统喷涂涂装工艺有较大提高，降低了涂料的浪费。
2.减少废料处理：电泳涂料不含有机溶剂，所以没有挥发性物质的释放和废气的产生，在废料处理方面成本较低，能够达到环保要求。
3.提高产品质量：电泳涂装工艺的涂层均匀、致密，能够提高产品的耐腐蚀性、附着力和外观效果，增加产品的附加值。
三、项目内容1.设备采购：包括电泳涂装设备、前处理设备、后处理设备等。
电泳涂装设备是整个生产线的核心，负责实现涂层的生成和固化。
2.厂房改造：根据电泳涂装工艺的要求，对现有厂房进行改造，包括防尘、防静电等措施，以保证生产线的正常运行。
3.技术培训：对涂装生产线操作人员进行培训，包括涂装工艺的理论知识、设备操作方法、安全操作规程等方面的培训，确保操作人员能够熟练操作生产线。
4.生产试运行：在设备安装调试完成后，进行试运行阶段，测试设备的性能和涂层的质量，优化生产工艺参数，确保生产线能够正常运行。
四、项目成本1.设备采购成本：电泳涂装设备的价格较高，根据不同规模的生产线和设备配置的不同，成本相应有所差异。
2.厂房改造成本：厂房改造包括设备安装、管道布置、供电改造等，成本会根据厂房的大小和设备的具体布置而有所不同。
3.培训费用：对操作人员进行培训需要投入一定的人力和物力成本。
4.生产试运行成本：包括试验涂料的采购、样品测定成本等。
中集东岳：电泳+KTL喷粉工艺中置轴轿运车批量交付
中集东岳:电泳+KTL喷粉工艺 中置轴轿运车批量交付本刊记者张筱梅年是中置轴轿运车销售的黄金时期，各大专用汽车生产企业纷纷批量签单，他们在分享市场喜悦的同时，也展现出自己的产品实力。
近日，位处山东梁山的中集东岳车辆有限公司（以下简称中集东岳)批量交付24列中置轴轿运车。
负责接车的李队长告诉记者，“我们公司运营线路往返于陕西和新疆之间，要经历高寒、崎岖的魔鬼路线，这对车辆的性能提出了很高的要求。
与中集东岳合作之后，我们非常认可东岳车辆的产品质量，所以这次才放心地把中置轴轿运车的批量订单交给中集东岳。
”那么，中集东岳的中置轴轿运车产品拥有着什么样的 特色和优势?记者采访了解到，中集东岳中置轴轿运车秉 承了“融汇欧美、适合国情、全车型、全路况、安全高效”的设计理念，借助有限元分析软件（A nsys)和三维软件 (PRO/E)等先进的力学分析和设计手段，在30余年专用 汽车制造经验的基础上，自成一派。
55I v IEWPOINT ||SPECIAL PURPOSE VEHICLEA1 ®—标准型J辆d:B型——S U V专用型，9辆SU V-具体来说，中集东岳的中置轴轿运车具有以下特点：1. 底盘更低，安全性更强。
中集东岳打破了原有的轿运车设计理念，重新定位，设计团队曾先后多次深入欧美轿运车市场进行实地考察 调研。
在油缸设计、结构布置，尤其是铰接点连接方面汲取 了欧美轿运车的成熟可靠的经验。
同时，设计团队充分考虑中国的道路状况、转弯设计 以及中国司机的驾驶习惯，进行了独创性设计，在保证车 辆通过性的基础上使整车底盘更低、转弯半径更小、安全 性能更强，前车可灵活地在城市内运送车辆。
2. “全车型、全路况”的设计方向。
中集东岳中置轴轿运车可运输全部车型，包括考斯 特、霸道、哈弗H6、帕萨特、别克GL8在内的中巴、轿车、SUV、MPV等所有车型。
中集东岳中置轴轿运车可一次性装运9辆SUV(如哈弗H6、福特翼虎)，还能装运10辆不同 类型的小轿车，具有绝对的装载优势。
2024年电泳设备项目可行性分析报告
电泳设备项目可行性分析报告目录概论 (4)一、电泳设备项目可行性研究报告 (4)(一)、产品规划 (4)(二)、建设规模 (5)二、制度建设与员工手册 (7)(一)、公司制度体系规划 (7)(二)、员工手册编制与更新 (8)(三)、制度宣导与培训 (10)(四)、制度执行与监督 (11)(五)、制度评估与改进 (13)三、电泳设备项目建设背景及必要性分析 (14)(一)、行业背景分析 (14)(二)、产业发展分析 (15)四、土建工程方案 (16)(一)、建筑工程设计原则 (16)(二)、电泳设备项目总平面设计要求 (18)(三)、土建工程设计年限及安全等级 (18)(四)、建筑工程设计总体要求 (20)(五)、土建工程建设指标 (21)五、技术方案 (23)(一)、企业技术研发分析 (23)(二)、电泳设备项目技术工艺分析 (24)(三)、电泳设备项目技术流程 (25)(四)、设备选型方案 (27)六、社会责任与可持续发展 (29)(一)、企业社会责任理念 (29)(二)、社会责任电泳设备项目与计划 (29)(三)、可持续发展战略 (30)(四)、节能减排与环保措施 (30)(五)、社会公益与慈善活动 (31)七、市场营销策略 (31)(一)、目标市场分析 (31)(二)、市场定位 (32)(三)、产品定价策略 (33)(四)、渠道与分销策略 (33)(五)、促销与广告策略 (33)(六)、售后服务策略 (34)八、风险评估 (34)(一)、电泳设备项目风险分析 (34)(二)、电泳设备项目风险对策 (35)九、财务管理与资金运作 (36)(一)、财务战略规划 (36)(二)、资金需求与筹措 (36)(三)、成本与费用管理 (37)(四)、投资决策与财务风险防范 (38)十、团队建设与领导力发展 (39)(一)、高效团队建设原则 (39)(二)、团队文化与价值观塑造 (40)(三)、领导力发展计划 (42)(四)、团队沟通与协作机制 (43)(五)、领导力在变革中的作用 (44)十一、制度建设与员工手册 (45)(一)、公司制度建设 (45)(二)、员工手册编制 (47)(三)、制度宣导与培训 (49)(四)、制度执行与监督 (50)(五)、制度优化与更新 (51)十二、供应链管理 (53)(一)、供应链战略规划 (53)(二)、供应商选择与评估 (54)(三)、物流与库存管理 (55)(四)、供应链风险管理 (57)(五)、供应链协同与信息共享 (58)十三、电泳设备项目管理与团队协作 (59)(一)、电泳设备项目管理方法论 (59)(二)、电泳设备项目计划与进度管理 (60)(三)、团队组建与角色分工 (60)(四)、沟通与协作机制 (61)(五)、电泳设备项目风险管理与应对 (61)概论本项目投资分析及可行性报告是一个系统性的文档，旨在规范和指导电泳设备项目的实施过程。
客车整车电泳线的规划与筹备
图1 金旅客车电泳工艺中的双轨输送线图2 宇通客车电泳工艺中的行车输送线
工方便性增设防电磁屏蔽孔；底架与顶骨架型钢由于距槽体电极较远，电整车用材要求
由于电泳漆需超过160 ℃的高温
图3 底架横梁工艺孔布置图5 底架斜立梁工艺孔布置图4 立梁型钢工艺孔布置
图6 双立柱工艺孔布置
R5.
流液、排气、防电磁屏蔽
排气、防电磁屏蔽
流液、防电磁屏蔽
防电磁屏蔽
防电磁屏蔽
图9 防电磁屏蔽孔图10 底架工艺孔布置
至少设1个工艺孔
需全部采用厚壁型钢，如有必要需增焊加强角以提高其骨架强度；选用此类方式车体的吊装不易实现自动化，粘接密封胶宜采用耐高温胶黏剂，防止烘烤过程中产生过度收缩、开裂及粘接强度下降等问题，如厦门金旅在不带撬入槽时可参照宇通客车吊装窗立柱与边窗上沿的“T ”型交接点位置，但为防止侧窗立柱及侧边窗图11 福田欧辉客车电泳车身内部悬挂的配件图12 正在执行漆后机装工艺的金旅客车。
车架电泳线设备说明
车架电泳线设备说明概述车架电泳线是一种车架表面处理设备，常用于汽车制造行业和汽车修理厂，用于保护车架表面免受腐蚀和损坏。
车架电泳线设备主要由电泳槽、前处理设备、自动输送设备、电泳设备和烘箱等设备组成。
设备组成电泳槽电泳槽是车架电泳线设备的核心部分，用于对车架进行电泳处理。
电泳槽主要有铁、不锈钢和聚丙烯等材料制成。
电泳槽的尺寸和形状根据车架的尺寸和形状而定，可定制制造。
电泳槽的内部配备有电极、循环水箱和混合器等设备，用于将电泳液体循环流动并均匀地分布在车架表面上。
前处理设备前处理设备用于预处理车架表面，以保证车架表面清洁，并且对车架进行表面处理，以便于电泳液体能够均匀地附着在车架表面上。
预处理方法主要包括机械处理、化学处理和水洗等步骤。
自动输送设备自动输送设备是车架电泳线设备的重要组成部分，用于将车架从预处理设备输送到电泳槽，再将车架从电泳槽输送到烤箱。
自动输送设备主要由链式输送装置和电机驱动装置等设备组成。
电泳设备电泳设备是车架电泳线设备的关键部分，主要用于对车架进行电泳处理。
电泳设备包括电泳源、电泳电极、电泳液体和循环水箱等部分。
电泳液体通常由电泳涂料和水组成，用于形成膜层并覆盖在车架表面上。
电极的形状和数量应根据车架的形状而定，以确保涂层均匀致密。
烘箱烘箱用于加热车架，在车架表面形成坚硬的涂层。
烘箱通常由上、下两层组成，上层为热风烤箱，下层为固态烤箱。
车架从电泳槽输送到上层烘箱进行加热处理，然后再由自动输送装置输送到下层固态烤箱，进行冷却固化。
使用方法1.将车架放入前处理设备中，进行预处理。
2.将经过预处理的车架放入自动输送设备中，输送到电泳槽。
3.将车架放入电泳槽，开启电泳设备进行电泳处理。
4.将车架从电泳槽中取出，放入自动输送设备中，输送到烘箱。
5.将车架放入烘箱中，进行加热和冷却固化处理。
6.将处理好的车架取出，进行喷漆或其他表面处理。
注意事项1.在使用车架电泳线设备前，应检查设备是否正常运转，以确保设备的稳定性。
宇通客车首创行业顶级电泳标准
一
＿
＿＿
一
行 业技 术 的 快速 提 升 ，同 时也 具 备 了 引
ｌ ｊ ｌ＿ 。 ｌ ｌ
领 行业技术进步 的实力” ，宇通客车技 术中心被国家四部委认定为国家级企业 技术中心 ；０ ８ ，宇通被科技部、国 ２０ 年 资委、全国总工会三部委认定为行业唯
一
叠
。
时 因 为有 了两段 超 滤水 洗 而 使 电泳 漆 的
泳涂装后的涂膜 比采用普通喷涂技术获
得的涂膜 更致 密、附着力更强，并且具 有超强的耐盐 雾、耐湿热性能，其 防腐
能 力 也远 高 于 其他 类 型 的 底漆 。
、
宇 通 创 立 ＹＥ 顶 级 电 泳 Ｓ
标 准 ，１ ６道 工 序 ＋ ５层 防 护 “ 颜 驻
能使车身电泳涂装质量更加稳定 ，有效
避 免 了人 为 的质 量 干 预。 经过 宇 通 电泳
发展 的基础 ，然而构筑标准化之路需要
付 出智 慧与 艰 辛 。 针 对 国 内大 型客 车 的 阴极 电泳涂 装
艺 ，创造更加满足市场 的客车产品 ，提 升 中国客车行业 的有效竞 争力。“ 宇通
涂料泳向车身并通过 电渗原理 使电泳涂 料沉积在 车体 金属表面而成膜。阴极 电
客车防腐性能显著提高 ，由此中国客车
的涂 装 工艺 已全面 赶 超 国 际 先进 水 平 。
一
工业水洗 ”等前处理 、磷化 、电泳、烘 干和冷 却 ４大步骤、１ ６道工 序 ，这 比 同行 多 化和 电泳质量 ，同
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宇通客车首创行业顶级 电泳标准
◎文 ／ 州 字通 集 团 有 限公 司 郑 近 日， 郑 州 宇 通 集 团 有 限 公 司 （ 下简称 “ 通 客车 ” 以 宇 ）创 立 了客 车
电泳生产线自行电葫芦和程控行车简介-电泳设备
电泳生产线自行电葫芦和程控行车简介-电泳设备电泳设备自行电葫芦和程控行车自行电葫芦车组通过安装在轨道上的滑触线提供行车电机和升降电机的动力，实现在工序间的移动以及吊具的升降。
吊具可实现在摆动及垂直出入槽的动作。
如有需要，为了更好的排水，吊具可在进入处理槽后进行摆动，轨道依然是平直的，但是吊具可以进行升降运动。
如果一个自行电葫芦车组出现故障，可用另一个自行电葫芦车组将其带出至离线维修段处维修。
自行电葫芦车组可以通过一个小的空中弯轨来改变方向，其占用空间比推杆悬链要小。
自行电葫芦车组的行走速度可以达到36m/min，可以实现快速前进并在停止前减速以减少串动。
由于前处理、电泳涂装工艺中有一个或多个浸渍过程，自行电葫芦和程控行车输送系统可使工件垂直进出处理槽，此时的槽子尺寸仅比工伯的槽内的运动空间稍大即可，这样就可降低设备投资和运行成本，较少占地面积。
减少处理槽体积的另一个优势是降低涂料和化学药品的首次投槽使用量，以及如果发现处理受到灾难性的污染时，较小的槽子会降低更新成本及浪费。
虽然在使用过程中涂料及化学药品的消耗量是相同的，但是在一开始就有可观的节省已经被人们所认识并被要求。
我们可以在准时化生产方式中做一下对比，准时化生产要求原材料的供应量最小化以降低资金的占用量。
自行电葫芦和程控行车输送系统可以采用挂具组合的方式实现大、小件混流生产，提高生产线的利用率。
例如，车架总成与底盘小零件混流进行电泳涂装就是一个很好的例子。
槽体按照最大通过工件尺寸（车架）进行设计，而对小件的挂具按车架挂具的通过尺寸以两个或多个为一组组合进行装挂，同时可以对一些影响装挂节拍的小零件在辅助区事先组合装挂到专用挂架上再送往涂装线进行组合装挂，以满足涂装线生产节拍的要求。
自行电葫芦和程控行车输送系统可以在涂装线上实现多颜色电泳。
第一种方法是按顺序将两种颜色按顺序将两种颜色的电泳及其后冲洗进行排列（颜色1，清洗，清洗，清洗；颜色2，清洗，清洗，清洗）。
整车阴极电泳技术,助推金旅品质提升
个企业一致响应客户 ，比对 手为客 批量 投产 ； 月车架 电泳线试生产 成 地位 的取得 ，还是从客车大 国向客 ５ 户创造更大价值 ，这 是宇通 之所 以 功 ……宇通通过技 术和生产系统 的 车强 国的奋 进 ，领军企业 的功劳都 能够 领先的核心 ，而价值能力 上的 结合 进行产能提升 项 目来解决产 能 功不可没 。有记 者从国 内几家主流 优 势 ，来 自宇通一系列前 瞻性 的深 瓶 颈问题 ，已经取得 明显效果 。产 客车企业得到粗 略的统计信息 ，今 度变革。 ”宇通公司副总经理王文兵 品提升项 目包含结构优化 、工艺革 年 １ 月 ，主流客车企业销量 已经 ～６ 如此谈到 。 新 、车 间各 工序的优化 同时辅 以精 达 到或接近全年 销量 目标 的 ５ ％ ， ０ ２ ０ 年 ，宇通紧 紧围绕管理转 益生产项 目来实现产能的提升 。 ０８ 基本上时问过 半 ， 任务过半。 对于下 型和 管理提升 的主题 开展工作 ，强 对于 “ 创造 客户价值 ”的认 识 半年 的客车市场 ，大部分企业 表示 化核心竞争力 。 在企业 管理层 面 ， 宇 和 实践 ，宇通 也从早期的朴素和 模 出谨慎 乐观的态度 ，估 计 ７ 月销 ～８ 通打 的基础十分坚实 ， 个方面不断 糊 发展到今天 的清晰和系统 ，坚持 售会出现低潮 ，ｌ ～ｌ 月需求则还 ４ ０ ２ 升 级 ：一是 战略管理升级 ，每年都 价值理 念 已经成 为其品牌建设 的基 会增长。 下半年 ， 宇通也将全力 以赴 要进行 回顾总结 ，保证提 前迈准每 本 方针。在宇通 的市场实践 中我们 以实际行动保 障 ２ ０ 年公司经营 目 ０８
维普资讯
城 市 车 辆
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整 车 阴极 电泳技术 ，助 推金旅 品质提升
电泳生产线自行电葫芦和程控行车简介-电泳设备
电泳设备自行电葫芦和程控行车自行电葫芦车组通过安装在轨道上的滑触线提供行车电机和升降电机的动力，实现在工序间的移动以及吊具的升降。
吊具可实现在摆动及垂直出入槽的动作。
如有需要，为了更好的排水，吊具可在进入处理槽后进行摆动，轨道依然是平直的，但是吊具可以进行升降运动。
如果一个自行电葫芦车组出现故障，可用另一个自行电葫芦车组将其带出至离线维修段处维修。
自行电葫芦车组可以通过一个小的空中弯轨来改变方向，其占用空间比推杆悬链要小。
自行电葫芦车组的行走速度可以达到36m/min，可以实现快速前进并在停止前减速以减少串动。
由于前处理、电泳涂装工艺中有一个或多个浸渍过程，自行电葫芦和程控行车输送系统可使工件垂直进出处理槽，此时的槽子尺寸仅比工伯的槽内的运动空间稍大即可，这样就可降低设备投资和运行成本，较少占地面积。
减少处理槽体积的另一个优势是降低涂料和化学药品的首次投槽使用量，以及如果发现处理受到灾难性的污染时，较小的槽子会降低更新成本及浪费。
虽然在使用过程中涂料及化学药品的消耗量是相同的，但是在一开始就有可观的节省已经被人们所认识并被要求。
我们可以在准时化生产方式中做一下对比，准时化生产要求原材料的供应量最小化以降低资金的占用量。
自行电葫芦和程控行车输送系统可以采用挂具组合的方式实现大、小件混流生产，提高生产线的利用率。
例如，车架总成与底盘小零件混流进行电泳涂装就是一个很好的例子。
槽体按照最大通过工件尺寸（车架）进行设计，而对小件的挂具按车架挂具的通过尺寸以两个或多个为一组组合进行装挂，同时可以对一些影响装挂节拍的小零件在辅助区事先组合装挂到专用挂架上再送往涂装线进行组合装挂，以满足涂装线生产节拍的要求。
自行电葫芦和程控行车输送系统可以在涂装线上实现多颜色电泳。
第一种方法是按顺序将两种颜色按顺序将两种颜色的电泳及其后冲洗进行排列（颜色1，清洗，清洗，清洗；颜色2，清洗，清洗，清洗）。
颜色较浅的安排在前面，颜色较深的排在后面。
大客车电泳生产线方案(20090628)
大客车电泳(含磷化)涂装工艺方案
一、工件尺寸：11500mm*2500mm（L*H）
二、生产纲领：单班1000台/年，每台3件。
1.8h/台。
三、客车电泳涂装工艺过程
其中:客车磷化涂装工艺过程详细
四、电泳生产线工艺主要设备明细表
1、电泳工艺主要设备明细表
2、磷化工艺主要设备明细表
3、电泳生产线工艺主要设备合计
五、说明
由于纲领小，若采用磷化或电泳工艺，建议采用间歇式输送方式即程控行车（1台）。
由于每辆车需加工工件为3大片，设备长度无法减少，设备宽度可以降低，故无法大幅度降低投资及日常运行成本。
纲领小，一次投资及日常运行成本过高，不建议采用磷化及电泳工艺，建议采用外协或其他方式提高工件质量。
以上设备仅为工艺设备估算，磷化工艺另需热水锅炉；电泳工艺另需制冷机组、备用电源等公用设备。
以上价格为工艺设备原价，不含设计费、管理费、税收等其他费用。
车架电泳线设备说明
车架底漆线设备说明一．.基本要求1．设计依据根据山东凯马公司提供的车间尺寸，厂房建筑图有关工艺资料。
2．生产纲领年生产车架总成10万辆份。
3．输送方式采用积放链加升降葫芦方式输送。
4．产品特点车架的最大外形尺寸l×b×h，mm：7600×1200×400车架的最大质量：800kg工件最大表面积：25 m25．工作制度和年时基数工作制度和年时基数：251天，双班制。
6．设计原则和主要工艺说明a.车架总成采用阴极电泳涂装工艺，耐盐雾试验腐蚀≥500h；漆膜厚度控制在25±5μm。
b.根据产品的特点及生产纲领，确定涂装生产线采用步进式生产方式，工件进行组挂后进入前处理及电泳设备。
c.表调前和阴极电泳工艺槽材质采用碳钢，其他采用不锈钢槽，并设有排风系统。
7．工艺流程二．设备叙述1．输送方式方案一：积放链加挂电动葫芦采用“积放链加挂电动葫芦”的输送方案——使工件在前处理电泳工位改为步进式横向移动输送。
这种组合是将积放链的水平运动与电动葫芦的垂直运动叠加，即：积放链负责工件前行或停止，而电动葫芦负责工件垂直升降。
方案可将积放链使工件方便停止、存放的优势与电动葫芦使工件灵活升降的特点相结合，最大限度的满足工艺要求。
a.纲领分析本车架电泳涂装线生产纲领为100000辆/年。
按6 分钟/件的节拍式生产，每挂3件，每小时可生产30件；若按双班制，设备负荷90%计算，全年3810小时可年生产电泳车架102870个。
完全满足纲领要求。
“积放链加挂电动葫芦”输送方案还具有如下优势：1）电动双轨悬挂输送系统，其厂房占地面积大于积放链，其原因是：尽管在工位上方都是横向输送工件，但积放链的载物车回程却是纵向移动，不需很宽的距离。
2）积放链加挂电动葫芦造成本远小于其它步进式输送。
3）若积一台电动葫芦故障可推到检修线上检修，不会全线停线，而采用程控行车一台故障全线停产。
4）输送设备简介根据工艺需要全线设载物车十三台。
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电泳线程控输送机项目程控输送机二〇一四年一月十日设备技术要求§1设备用途输送车通过工件上线、前处理、下线的工艺过程，完成产品的生产任务。
通过上线工艺小车将工件按照要求将车架依次放到工位器具（吊具）上，然后通过自行小车将工件转移到程控行车输送机构的上线起点位置，通过程序实现程控输送机带动工件在各个工艺槽体中自动运行。
§2设备主要技术参数输送机起重质量：1000kg(不含吊具)，单件量大重量：530kg生产节拍车架:生产制度：全年300天，两班工作制（每班8小时）生产节拍：前处理:10min/挂最大工件尺寸：粮仓1700×1413×2373(mm)；割台1354×3045×2240(mm)；输送槽831×600×2400(mm)；底架1253×1607×5263(mm)；前处理综合最大工艺框外形尺寸：5400×2000×2000 单框最大重量1000kg3.前处理电泳输送机构3.1输送机形式：程控输送机3.2运行方式：间歇运行方式3.3程控行车数量：3组§3设备结构及组成一程控输送机系统1.用途主要完成产品上件、前处理、下件、输送机返回等工艺输送要求。
2.组成程控输送机系统由3台程控输送机、轨道、电气及自动化控制系统等组成。
程控输送机可完成纵向往返运行及工件的入槽、出槽动作；轨道为轻轨；由PLC 完成对3台程控输送机的自动化控制。
3.描述3台程控输送机间歇运行于前处理、电泳各工位之间，每台程控输送机负担数个工位间工件的入槽、出槽，完成后工件程控输送机转挂到地面工艺小车上。
5.开关数量根据程控输送机运行动作及控制要求确定需要开关的数量。
6.程控输送机运行动作控制要求6.1正常运行时，各程控输送机按照工艺节拍及操作程序自动循环动作。
6.2各程控输送机应设置手动操作面板，上下件转挂处也应设置手动操作面板，手动操作应与自动信号联锁，但手动信号优先；同时操作面板上设置急停按钮，并与相关的设备联锁；各设备均设故障信号。
6.3程控输送机纵向运行的重复定位精度为±3mm，部分工位要求满足双向定位精度要求。
6.4每个工位设置输送机的变速、停止信号，并要保证程控输送机两侧纵向运行驱动电机同步运行。
6.5要考虑相邻输送机交叉工位的互锁，避让及优先权利：相邻输送机的目标位置不允许同时交叉；上一台输送机取空吊具时，应保证提取位有空吊具占位；送空吊具时，应保证目标位空位。
6.6每台程控输送机的纵向行程范围的两端应设置行程控制开关。
6.7升降机构的两端应设置升降到位信号；另外升降机构还应设置上限位保护开关，升降电机设置过载报警装置。
§4设备性能要求一、急停按钮设置输送机设备都设急停按钮，并与相关的设备联锁,控制柜设故障信号。
二、信号互锁1、考虑各设备之间的信号互锁。
2、程控输送机在上、下件工位处，须由人工发出起升信号后，方可起升。
3、具体行程开关型号由电气人员确定。
4、开关机前铃声报警。
三、轨道1、承载能力（max）：≥2000kg/m。
2、轨道支撑组件是将轨道固定在钢结构上的一种构件。
四、防腐扁电缆线系统由电缆线，支架，耦合接头，供电接头等组成§5电气控制系统一、通用技术要求说明：1.1．电压额定值和保护措施⑴．主电源——380V±10% 3相50HZ±2HZ (三相四线，车间另配接地线PE）——总开关必须具有过电流及欠电压保护功能⑶．在掉电情况下的保护A．电控系统及元件能够适应工厂电网上的电压波动和脉冲干扰；在掉电情况下自动运行程序不变B．在电源断电或设备急停时，为了避免设备损坏或人身伤害，设备运动执行元件没有任何运动；⑷．在电机过载情况下的保护A．采用过载保护装置，而且要防止它自动再次接通；B．三相电机的电流过载保护器必须分别安装在三相线路上；——无论自动或手动方式各应用单元内部的前后动作顺序也应有互锁。
2．PLC（可编程序控制器）（1）在各PLC系统中预留10% I/O（输入/输出）点；（2）使用的控制程序是梯形图。
3．控制柜的技术要求出线方式：控制柜顶部或底部进出线。
布线方式：柜内采用线槽柜外采用电缆桥架---喷涂颜色：外板橙色门板灰色---防护等级：IP54---控制柜外形尺寸：2000（高）x1000（宽）x600（深）mm---控制柜底座高度：H=200mm---其它要求：（1）控制柜的结构和所有内部连线要符合有关标准的具体要求；（2）为了保持柜内温度低于各元件允许的最高温度，提供强制的通风；（3）风扇电源为220V，50HZ，风扇有防护手指免受伤害措施，噪声满足标准要求；风扇有可清洗的滤网；（4）主开关：全方位保护以防人体接触，与门联锁控制柜照明：20W ，安装于柜顶。
维修插座：220VAC 10A电控柜标识: 各设备控制柜门上部显眼位置，标注电控柜名称；低压电器元件布置：从上部往下依次为断路器、接触器、热继电器、接线端子。
操作与信号元件：安装于电控柜门上，根据功能组布置。
元器件标号：柜内：电线上有塑料线号，线号须永久性且不易脱落；元器件根据原理图进行标号；门上器件及指示灯根据其功能采用铝标牌标注。
4、安全不仅要遵守中国国家安全标准的通用条款，而且也要执行如下原则：⑴在操作处于危险环境的地方，对所有的手动或点动功能使用两手控制；⑵在电源断电或设备急停时，为避免设备损坏或人身伤害，设备没有任何运动；⑶电控柜面板和各操作站面板都设置急停按钮，在操作工位上均匀地分布一定数量的急停按钮，操作站安装在容易操作的地方和位置；5．基本控制原则：a)每个电机主回路依次配置低压断路器，交流接触器。
b) 电机正常运行时有运行信号灯显示，当出现异常故障时有组合指示灯显示，并有声光报警。
7、设备电控系统要求：电控柜就近布置，控制相关设备的运行。
采用PLC控制，各台设备按照工艺要求由程序控制其启停及生产调节。
二、输送设备电控程序要求：机械化输送系统分为程控输送机，根据工艺流程及要求由程序控制其运行。
具体技术要求如下：程控输送机输送系统1、用途主要完成工件上件、前处理、下件、程控输送机返回等工艺输送要求。
2、组成程控输送机输送系统机械化输送由3台程控输送机完成。
3、功能区划分及工艺流程(由设备厂家根据工艺要求自行设计)4.技术参数程控行车主要自动化控制技术参数如下表：注：a)全部电机均为双向运转；b)纵向运行为慢速启动、快速运行、慢速对位；c)垂直升降为速博雷尔电机，即到达吊具的挂点时速度减缓。
d)所有电机均为制动电机；e)所有减速机均为速博雷尔减速机。
5、程控输送机运行动作控制要求5.1正常运行时，各程控输送机按照工艺节拍及操作程序自动循环动作。
5.2各程控输送机均设置手动操作面板，并与自动信号联锁.但手动信号优先；同时操作面板上设置急停按钮，并与相关的设备联锁；各设备均设故障信号。
5.3程控输送机纵向运行的重复定位精度为±3mm，部分工位要求满足双向定位精度要求。
5.4相邻输送机的交叉工位，定位精度也要满足要求。
相邻输送机的目标位置不允许同时交叉；上一台输送机取空吊具时，应保证提取位有空吊具占位；送空吊具时，应保证目标位空位。
5.5要考虑相邻输送机交叉工位的互锁，避让及优先权利：相邻输送机的目标位置不允许同时交叉；上一台输送机取空吊具时，应保证提取位有空吊具占位；送空吊具时，应保证目标位空位。
5.6每个工位设置输送机变速、停止信号，并要保证程控输送机两侧纵向运行驱动电机同步运行。
5.7升降机构的两端设置升降到位信号；另外升降机构还设置上限位保护开关，升降电机设置过载报警装置。
5.8工件上件、下件转挂工位处升降机构起升动作信号为手动控制发送，并设置提示信号。
5.9上下班开机停机次序：参照程控输送机操作手册要求进行。
§6、验收1. 验收依据：1) 行车设计图纸、合同及本技术协议、承包方与建设方签定的《技术协议》（合同附件）有关条款、承包方提供的有关材料规格型号及资质证明材料。
2) 非标设备制作按施工图及技术要求、修改通知单，安装调试按建设方制定的技术标准YJB307－95中有关条款。
3) 国家标准JBJ23~32 96《设备安装工程施工及验收规范》。
国家标准GBJ88《安装工程质量检验评定标准》。
国家标准GBJ235-82<<工业管道工程施工及验收规范>>国家标准GB50268-97<<给水排水管道工程施工及验收规范>>双方协商的验收标准。
建设方的涂装设备设计图纸为验收标准，工艺验收标准和有关国家、行业或企业标准。
4) 验收前主要材料的合格证、检验单、全部移交建设方。
5) 对每台非标设备的技术参数、性能指标，，建设方配合进行测试，并出具测试报告。
2. 组织与要求：1) 根据合同规定和现场情况，建设方方统一协调组织、安排验收工作，建设方、承包方双方现场代表及有关专业技术人员参加。
2）由于承包方合同范围内的非标设备为工程的主体和验收的主要对象，因此建设方对承包方工程的验收是以建设方对承包方工程验收为准，承包方有责任全力配合建设方进行工程验收的相关事宜，并在人员、组织上予以保证。
3.验收步骤：验收分为预验收和竣工验收两个阶段。
预验收：1) 建设方对承包方按施工进度和阶段对材料规格、外购件安装情况以及安装制作规范性等进行日常检查和中间验收。
2) 在工程制造安装结束后，承包方提出申请，由建设方进行安装完成验收确认，并出具书面确认报告；3）通电后，进行前处理线各单台设备的运行检查，设备应能达到厂家提供的各项性能指标。
单台设备的运行纪录应有书面报告，并有建设方、承包方双方人员签字；4) 进行前处理线24小时空载联动试运行，线体各单台设备和线体各零部件应无任何故障。
设备联动运行有关工艺技术参数应测试记录形成书面报告，并有建设方、承包方双方人员签字；竣工验收（终验收）：1) 预验收后，程控输送机按建设方的工作制连续生产一个月，主要设备无影响生产线运行的故障，程控输送机各部分性能指标应符合协议内容和图纸工艺技术要求。
试生产期间，承包方配合建设方对生产和设备运行情况进行日常记录，作为最终验收的原始依据。
§7、保修及售后服务1. 程控输送机终验收合格之日起一年内为设备保修期。
保修服务包括保修期内协助建设方免费维修、免费更换程控输送机设备因故障或正常运行磨损造成的损坏部件。
由于外购件质量问题由承包方负责协调外购件厂家维修更换。
2. 建设方的人为损坏不在保修范围内。
3. 承包方在建设方设备大修期间，应建设方要求在现场派驻必要的技术人员进行程控输送机的日常维护工作，并协助建设方进行程控输送设备的管理工作。