跑道测量
田径规则与裁判法(新版资料)
田径规则与裁判法（新版资料）裁判员必须做到：1、认真学习规则与裁判法，加强岗位责任制；2、执行裁判工作时，严肃认真、公正准确、谦虚谨慎、团结协作裁判长：径赛裁判长、田赛裁判长、全能裁判长、外场裁判长、检录裁判长径赛一、径赛的赛次：预、次、复、决二、跑道测量1、标准跑道全长应为400米，由两个直段和两个半径相等的弯道组成。
内、外突沿高约5cm,宽至少5cmO2、跑道计算线：第一道在内突沿外沿以外30Cm处，其余各道在内侧分道线外沿以外20Cm处，若没有内突沿，则应在标志线外沿以外20Cm测量。
3、赛跑的距离应从起跑线的后沿量至终点线的后沿。
4、400米及400米以下各项径赛，分道比赛，每条分道宽1.22±0.01米（包括右侧分道线），分道线宽5cm。
800米、4X400米接力为部分分道跑（过抢道标志线后切入里道）。
1500米以上为不分道跑。
5、跑道的左右倾斜度最大不得超过现，在跑进方向上的向下倾斜度不得超过1%0三、起点工作1、发令协调员：（1）安排发令组裁判员的职责。
（2）监督发令组每位成员履行职责的情况。
（3）当收到竞赛主任的有关命令，确认有关计时员、检查员、终点裁判员和风速测量员已准备就绪后，通知发令员开始发令程序。
（4）为每名召回发令员确定专门的任务和位置。
（5）保存所有产生在发令过程中的文件。
（6）确保规则第162条8得到完全执行（起跑犯规）2、发令员：（1）运动员各就位时，发令员就完全控制运动员。
在发令过程中，应位于能完全看清楚所有起跑运动员的位置。
（2）只有发令员有权实施规则中的警告和取消比赛资格的处分。
2、召回发令员：召回发令员如观察到任何起跑犯规情况都有权召回运动员。
在运动员起跑犯规被召回或被中止后，召回发令员应向发令员报告他的观察结果，由发令员决定是否给予运动员警告。
3、助理发令员：（1）助理发令员应检查运动员参加比赛的项目、组次、佩戴号码是否正确。
（2）助理发令员必须正确安排每名运动员的道次或站位，完成这项工作后，向发令员示意一，切准备就绪。
飞机跑道工程监测方案
飞机跑道工程监测方案1. 引言本文档旨在提出一份飞机跑道工程的监测方案，以确保工程质量和安全。
该方案将包括监测的目的、内容和方法。
2. 监测目的2.1 确保飞机跑道地面的平整度和坚固度，以保障飞机起降的安全性；2.2 检测并修复可能存在的地基沉降或变形问题，以防止跑道损坏；2.3 监测环境因素对跑道的影响，如气候变化、地震等。
3. 监测内容3.1 飞机跑道地面平整度的监测：- 采用激光测量仪等设备对跑道平面进行测量，获取地面高程数据；- 定期进行测量，并记录变化情况，以判断其平整度是否达标；- 如发现地面不平整问题，及时通知相关部门进行修复。
3.2 飞机跑道地基沉降和变形的监测：- 安装沉降监测仪器和变形监测设备，对跑道地基进行实时监测；- 定期进行数据采集和分析，以发现地基沉降或变形的异常情况；- 如发现异常情况，立即采取措施进行修复或加固。
3.3 环境因素监测：- 安装气象监测仪器，监测跑道周边的气温、湿度、风速等气象因素；- 定期记录环境因素的变化情况，并分析其与跑道状况的关联性；- 如发现环境因素对跑道造成影响的风险，采取相应的措施进行修复或保护。
4. 监测方法4.1 使用现代化测量仪器和监测设备，确保数据的准确性和可靠性；4.2 建立实时监测系统，对监测数据进行及时处理和分析；4.3 配备专业技术人员，定期对监测设备进行维护和校准；4.4 建立监测数据及报告的记录和归档系统，以备查阅和分析。
5. 总结本文档提出的飞机跑道工程监测方案旨在确保飞机跑道的质量和安全。
通过对地面平整度、地基沉降和变形以及环境因素的监测，及时发现问题并采取相应的修复措施，以保障飞机起降的安全性和跑道的持久性。
该方案需要使用现代化的测量仪器和监测设备，并配备专业技术人员进行维护和管理。
塑胶跑道三针测厚仪检定规程
塑胶跑道三针测厚仪检定规程塑胶跑道三针测厚仪是一种用于测量塑胶跑道厚度的仪器。
它通过在跑道表面插入三根针，测量相对于基准面的高度差来确定厚度。
为了确保测量结果的准确性和可靠性，需要进行定期的检定。
下面是塑胶跑道三针测厚仪检定的规程，以确保其正常使用。
1.检定前的准备工作在进行检定之前，需要对三针测厚仪进行外观检查。
检查仪器的表面有无损坏、划痕或者变形。
同时，还需检查仪器的操作按钮、显示屏和电池电量是否正常。
若发现任何异常情况，需要及时进行维修或更换。
2.检定器材准备为了进行准确的测量，需要准备一组精确的标准样品。
这些标准样品应具有已知的厚度值，并且需要在使用前经过校准。
标准样品常用的材料有金属标准样品和聚合物标准样品。
在进行检定之前，应对标准样品进行清洁，以确保其在测量中的稳定性。
3.检定过程3.1仪器校准首先，需要对三针测厚仪进行校准。
校准的目的是确定仪器的零点和灵敏度。
校准过程中，将测量针置于标准样品的表面，记录下测量读数。
然后，将针从标准样品上取出，并重复这个步骤几次，以确保得到可靠的平均值。
3.2测量操作在进行实际测量之前，需要对跑道表面进行清洁，以去除杂质和灰尘。
然后将三针测厚仪的测量针插入跑道表面，确保针头垂直于表面，并用力插入至恰好接触跑道基层。
然后，读取测量仪器上显示的厚度值。
每次测量后，需要移动测量位置，以获取更全面的测量结果。
4.检定结果记录在完成测量后，需要将测量结果记录下来。
包括测量时间、测量仪器型号、标准样品厚度值以及实际测量值等信息。
这样可以方便后续的数据分析和比对。
5.检定结果评估将实际测量结果与标准样品的厚度值进行比对。
如果实际测量值与标准样品值之间有较大的差异，可能意味着仪器存在问题，需要进行维修或调整。
同时，还需进行测量误差的计算和评估，以确定测量结果的可靠性。
通过以上的检定规程，可以确保塑胶跑道三针测厚仪的准确性和可靠性。
定期的检定可以及时发现和解决仪器存在的问题，确保测量结果的准确性，为跑道工程提供可靠的数据支持。
塑胶跑道平整度合格率的测量方法
塑胶跑道平整度合格率的测量方法
（补充件）
1适用范围：
本方法适用于塑胶跑道平整度的测量。
2定义：
平整度：塑胶跑道平整度是指用3m或InI距离内的最大凹陷表示的塑胶跑道的平整程度。
3仪器：
3.13m直尺：尺长精度为±3mπι,尺的底面平直无缺陷。
3.2塞尺：（Γ25mπι精度为±lmm。
3.3经纬仪：精度±2。
4测量步骤：
4.1以塑胶跑道的曲直分界线为界，直道沿横向与纵向每3m标一个点。
弯道以圆心点为圆心，用经纬仪每5。
做一放射状线，每3m标一个点。
将3m直尺轻放于任何相邻两点之间，用塞尺测量最大局部凹陷不超过4mm,或将Iln直尺轻放于任意两点中部，用塞尺测量最大局部凹陷不超过3mm,即为合格点。
每组测量总测量点不应少于40个。
5结果计算：
P（%）=R1∕R2×100
式中：P——平整度合格充，%；
Ri——合格点数；
R2——总测量点数。
6测量报告：
试验报告包括以下内容:
a.测量点数；
b.测量时天气情况；
c.测量结果；
d.特殊记录；
e.测量者及测量日期。
小路想利用跑道估测步行速度的实验步骤
小路想利用跑道估测步行速度的实验步骤以下是利用跑道估测步行速度的实验步骤：1. 准备材料和设备：- 一条直线的跑道，长度可以根据实验需求确定。
- 计时器或手表。
- 笔和纸记录测量结果。
2. 确定测量距离：- 在跑道上选择一定的距离作为测量距离，例如100米。
- 使用测量工具，如测量带或测量车，准确地测量该距离并记录下来。
3. 确定起点和终点：- 在跑道上标出一个起点和终点。
起点是实验者开始行走的位置，终点是实验者完成行走的位置。
- 确保起点和终点的位置固定，以确保实验的准确性。
4. 进行步行速度实验：- 实验者站在起点位置上，准备开始行走。
- 开始计时，并让实验者以平常的步伐行走到终点位置。
- 当实验者到达终点位置时，停止计时。
- 记录下实验者行走所花费的时间。
5. 重复实验：- 进行多次实验，至少重复3次，以获得更加准确的结果。
- 记录每次实验的时间。
6. 计算步行速度：- 将每次实验的时间相加，得到总时间。
- 将总时间除以实验者行走的距离，即可得到平均步行速度。
- 单位通常为米/秒或千米/小时。
7. 分析结果：- 比较不同实验者的步行速度，或同一实验者在不同条件下的步行速度。
- 探讨不同因素（如体力状况、地形、鞋子等）对步行速度的影响。
请注意，在进行实验时应确保实验者行走过程中的安全。
在室外场地进行实验时应注意天气状况和地面条件，以确保实验者不会滑倒或受伤。
同时，为了获得更准确的结果，可以使用更精确的计时工具（如计时器）来测量时间。
飞机跑道工程中的工程测量与监控技术
飞机跑道工程中的工程测量与监控技术飞机跑道是航空运输系统中至关重要的基础设施之一，对飞机的起降和滑行提供了必要的条件。
在建设飞机跑道的过程中，工程测量和监控技术起着至关重要的作用。
本文将介绍飞机跑道工程中所涉及的工程测量与监控技术的应用和意义。
工程测量在飞机跑道项目的不同阶段中具有重要的作用。
首先，在规划和设计阶段，通过各种测量技术获取地形和地貌数据，为地基土质分析和跑道线路设计提供准确的基础数据。
例如，通过使用全站仪和GPS测量系统，可以实时获取地面高程数据和坐标信息。
测量人员还需要使用激光测距仪和测绘设备对现有的地形特征进行测量，以便在跑道设计中考虑地形的影响。
其次，在施工阶段，工程测量技术的应用可以确保跑道的准确建造和良好质量。
测量人员使用线路测量仪和种种传感器来检查并调整施工中的线路轮廓、高度和梯度。
他们还会使用全息激光扫描仪对施工进度进行实时监测和控制，以确保跑道的平整度和表面光滑度符合相关标准和要求。
此外，借助遥感技术和航空摄影测量技术，测量人员可以检测土壤和地下管道等潜在隐患，以便及时采取措施修复或避免。
第三，在竣工验收和日常运维阶段，工程测量技术的应用可以帮助确保跑道的安全性和技术性能。
测量人员使用地面雷达和摄像机等设备，对跑道进行全面的监控和巡视。
他们还使用地面振动传感器和温度传感器等监测设备，实时监测跑道的变形、裂缝和温度变化等情况。
通过收集和分析这些数据，可以及时预警问题并采取相应的维修和保养措施，确保跑道始终处于良好的使用状态。
此外，工程测量技术还可以为飞机跑道的规划和设计提供更大的空间和灵活性。
例如，通过使用无人机测量系统，可以在建设新的跑道或扩建现有跑道时获取更全面和高分辨率的地形数据。
这些数据可以支持更精确的线路设计和工程量计算，并帮助评估潜在的环境影响和可持续性问题。
此外，工程测量技术还可以提供有效的数据管理和信息共享平台，促进项目各方之间的协作和沟通。
综上所述，飞机跑道工程中的工程测量与监控技术在不同阶段都发挥着至关重要的作用。
一百米跑道测量的方法
一百米跑道测量的方法
1、从起点后沿即运动员手指支撑处紧挨着得部分，到终点的前沿。
2、是直道的话，起跑线都在端点；圈道（200米、300米、400米）起跑线都在知道的端点。
200米起跑点与弯道顶点平行，300米、400米起跑线在直道与弯道交点后退15米左右。
3、除了直道大家都是同等距离，不同道次的选手，即便都尽量在各自跑道内侧跑，稍微的偏差也会导致多跑些距离。
别小看这个距离，田径场上经常出现要靠小数点后两位决定冠军归属的情况，折算下来都是用厘米计量的差别。
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怎样测量学校运动场的长和宽度
怎样测量学校运动场的长和宽度
测量学校运动场的长和宽度的方法：
（1）首先是要找到田径场两个半圆的圆心，两个圆心之间的距离就是田径场直道的长度，圆心到直道的距离就是半径的长度，而直径就是田径场的宽，圆心之间的距离就是长度，有了这个数据其他的都可以通过计算得到的。
（2）跑道有两条等长直线与弯道组成，直线部分的测量可用绳子贴合跑道内外圈放置，在固定绳子一点进行旋转，使绳子再次与跑道贴合，如此反复直到绳子超过直道末端，测出绳长与最后一次测量的绳子多余长度，计算得到跑道长度。
曲线部分可先根据垂径定理（任意一条弦的中垂线必过圆心）及其逆定理，在弯道上任取两条弦，并做其中垂线a、b，ab交于一点A，再取第三条弦c。
若A到c的距离小于5cm,则认为A是该圆的圆心。
用大三角尺垂直于直道摆放，并将绳子贴合三角尺的直角边放置，并使其过圆心，用上述方法旋转绳子，测算出直道的直径，再根据C=πd求出两条直道的长度和。
若A到c的距离大于5cm,则认为弯道是不规则曲线。
用绳子贴合弯道内外圈摆放，测出长度。
测量跑道宽度可用三角尺垂直于跑道外圈摆放，用绳子按上述方法测出跑道宽度。
塑胶跑道监测方法
塑胶跑道监测方法一、前言为了确保塑胶跑道的使用质量和运动员的安全，定期对塑胶跑道进行监测是非常重要的。
本文档提供了一种详细的塑胶跑道监测方法，包括监测指标、工具和步骤。
二、监测指标塑胶跑道的监测指标主要包括以下几个方面：1. 厚度：确保塑胶跑道的厚度符合设计和规范要求。
2. 硬度：测量塑胶跑道的硬度，以评估其弹性和舒适度。
3. 抗滑性：测量塑胶跑道的抗滑性，以确保运动员在运动过程中的安全。
4. 耐磨性：评估塑胶跑道的耐磨性，以预测其使用寿命。
5. 颜色和外观：检查塑胶跑道的颜色和外观，以确保其整洁和美观。
三、监测工具为了进行准确的监测，需要使用以下工具：1. 厚度计：用于测量塑胶跑道的厚度。
2. 硬度计：用于测量塑胶跑道的硬度。
3. 抗滑计：用于测量塑胶跑道的抗滑性。
4. 磨耗试验机：用于评估塑胶跑道的耐磨性。
5. 颜色测试仪：用于检查塑胶跑道的颜色和外观。
四、监测步骤1. 准备工作：确保监测工具和设备已准备好，并按照操作规程进行校准。
2. 厚度监测：随机选取塑胶跑道上的几个点，使用厚度计进行测量，记录每个点的厚度值，计算平均厚度。
3. 硬度监测：在塑胶跑道上随机选取几个点，使用硬度计进行测量，记录每个点的硬度值，计算平均硬度。
4. 抗滑性监测：在塑胶跑道上随机选取几个点，使用抗滑计进行测量，记录每个点的抗滑值，计算平均抗滑性。
5. 耐磨性监测：将塑胶跑道样品放置在磨耗试验机上，进行一定时间的磨耗试验，记录样品磨损程度。
6. 颜色和外观监测：使用颜色测试仪检查塑胶跑道的颜色和外观，记录相关数据。
7. 数据分析和评估：根据监测数据，分析塑胶跑道的质量状况，评估其是否符合设计和规范要求。
8. 监测报告：整理监测数据和分析结果，编写监测报告，为塑胶跑道的维护和管理提供依据。
五、结论塑胶跑道监测是一项重要的工作，通过定期监测，可以确保塑胶跑道的使用质量和运动员的安全。
本文档提供了一种详细的塑胶跑道监测方法，包括监测指标、工具和步骤，可以帮助相关部门和个人进行有效的塑胶跑道监测。
跑道视程测量系统说明书
更精确地测量跑道视程精确度和可靠性的原理及解决方案跑道视程的重要性对于机场和飞行员而言，很少有数据跟跑道视程一样重要。
如果没有精确、可靠的能见度信息，机场就可能无法在各种天气条件下满负荷、安全地运行跑道。
针对使用精密进近跑道的机场，精确的跑道视程评估是空管和飞行员作出正确运行决策最为重要的因素。
早在20世纪70年代，ICAO 组织就记载了跑道视程的重要性。
如今，ICAO 组织要求所有II 类机场和III 类机场，以及建议I 类机场采用自动化跑道视程评估，为了运行效益和安全影响，其中许多I 类机场十分乐意接受这一建议。
机场采用何种跑道视程解决方案的决策尤为重要。
本方案指南包含了背景和指导，同时提供了的可定制的一体化解决方案，适用于任何机场。
符合报告要求：跑道视程“航空器驾驶员在跑道中线上能看到跑道道面标志或跑道边界灯或中线灯的距离。
”（来源：ICAO组织《跑道视程观测和报告实践手册》。
）ICAO 组织附件6第1章ICAO 组织附件3附录A跑道视程的能见度测量方法：大气透射仪和前向散射仪X-X气象光学视程（能见度）测量精确度的原理低能见度：用于跑道视程计算的关键气象光学视程范围高能见度：用于跑道视程计算的非关键气象光学视程范围精确度+可靠性=安全精确度让机场能够使用最可靠最可执行的跑道视程信息进行交流决策。
可靠性能确保机场坚信其始终拥有安全、高效运行所需的信息。
能见度在学术上又称为气象光学视程，其观测看似简单，实则容易出错，它对于给定跑道视程数值具有直接影响。
只有配备最先进传感器的成熟高端跑道视程系统才能保证提供精确的能见度数据，从而使机场在各种天气条件下都能满负荷、安全地运行。
由于这两种仪器被广泛应用于能见度观测，所以每个机场都面临着选择哪一类传感器的问题。
ICAO 组织明确表示透射仪和前向散射仪是测量气象光学视程的适宜选择，进而用来评估跑道视程。
这两种技术均满足测量跑道视程的需求，其使用寿命长且十分可靠，但两者的运行方式有很大差异，具有各自的特点。
如何进行机场跑道测量和导航设备校准
如何进行机场跑道测量和导航设备校准机场作为航空运输的重要基础设施，跑道的测量和导航设备的校准是确保航空安全的重要环节。
本文将从测量跑道、校准导航设备两个方面来探讨如何进行机场跑道测量和导航设备校准。
一、机场跑道测量跑道是飞机起降的关键区域，其精确的测量是航空安全的基础。
机场跑道测量的目的是精确确定跑道的长度、宽度、高度以及斜率等参数，确保飞机在起降过程中具备足够的空间和安全保障。
在跑道测量中，常用的工具包括全站仪、激光测量仪等。
通过这些仪器的精确测量，可以得到跑道的几何形状、地形地貌等数据。
同时，还需要考虑气象条件对跑道测量的影响，如温度、湿度、风速等因素也需要在测量过程中加以考虑。
此外，在测量过程中，还需要对跑道进行采样检测，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、导航设备校准导航设备是飞机起降、航行过程中的重要工具，准确的导航设备校准是航空安全的基础。
导航设备校准的目的是确保导航系统精确、可靠，提供准确的导航信息，为飞行员提供准确的导航引导。
导航设备校准主要包括雷达校准和无线电导航设备校准。
雷达校准是通过比对雷达系统所测定的目标位置与实际目标位置的差异，进而调整雷达系统的测距、测向、测速等参数，确保雷达系统的准确性。
无线电导航设备校准主要针对无线电导航台、无线电高度表、仪表着陆系统等设备进行校准，通过比对导航设备所提供的导航信息与实际导航点的位置、高度等数据，进一步调整导航设备的参数，确保其准确性和可靠性。
导航设备校准通常需要定期进行，以保持其良好的性能和可靠性。
同时，在校准过程中，还需要考虑天气条件、周围环境等因素对校准结果的影响。
针对不同类型的导航设备，校准过程中的方法和流程也可能有所不同，需要根据具体情况进行调整。
三、机场维护和监测除了跑道测量和导航设备校准外，机场的维护和监测也是确保航空安全的关键环节。
机场维护主要包括跑道、滑行道、停机坪等硬质设施的定期检修和保养，确保其平整、无障碍。
同时，还需要对机场周边的环境进行监测，如风向、风速、温度等因素对飞机起降的影响进行监控，及时采取措施保障航空安全。
粗略测量校园内操场跑道长度的方法
粗略测量校园内操场跑道长度的方法操场跑道，咱们熟悉的“那圈圈”，有时候想知道它到底有多长，感觉就像是用尺子量天上的星星——没啥戏。
但是别担心，今天咱们就来聊聊几种简单又实用的方法，帮你粗略测量操场跑道长度。
说白了，就是用咱们能见到的“原材料”，给你一个接近真实的数字，让你对操场有个大致的了解。
1. 目测法——“看个大概”1.1 先来个“大致眼估”你有没有过这种经历？站在操场边缘，仰头看着那一圈圈的跑道，心里想：“这玩意儿有多长啊？”其实，目测法就是在这种情况下派上用场的。
这个方法就是靠你的眼力和经验来估算跑道的长度。
首先，咱们可以找个标志性建筑，比如操场上的教学楼、树木或者跑道上的标志线，然后看一看它们的长度。
比如，你可以把操场的跑道分成几个小段，每个小段就当成是一块砖头，咱们先估算一块砖头的长度，然后再算算整个跑道大概有多少块砖头。
虽然这种方法不是特别精确，但总比瞎猜要靠谱。
1.2 再来点“比对法”接着咱们可以用比对法来辅助估算。
假设你知道你自己脚下的鞋子长大概是多少，或者你身边有一个长条形的东西，比如篮球架、跑步机的长度等，你可以用这些已知长度的物品作为参照物，然后一一比对跑道的长度。
比如，你知道一双鞋子的长度是30厘米，那么跑道上大概需要多少双鞋子来排成一排呢？用这种方法你可以得到一个大致的估算值，虽然这个值可能不够精准，但也足够让你知道跑道的长度大致上是个什么样的规模。
2. 步数法——“脚下生风”2.1 “量步法”——量多了就是赚了说到脚下的步骤，大家肯定都知道，跑步的时候我们的一步大概是多长。
这个方法的核心就是根据你自己步伐的长度来估算操场跑道的长度。
首先，你需要知道自己每一步的长度。
最简单的方法就是找一块直线的地面，比如操场旁边的水泥路，先步行一定的距离，然后用尺子量一下这个距离，再除以步数，这样你就知道了每一步的长度。
接下来，你可以在跑道上走上几圈，记录下你走了多少步，然后把这个数字乘以每一步的长度，得到的就是跑道的大概长度。
粗略测量校园内操场跑道长度的方法
粗略测量校园内操场跑道长度的方法哎呀，今天咱们来聊聊一个轻松愉快的话题：粗略测量校园内操场跑道长度的方法！话说这个话题可不简单，毕竟咱们每天都要在这个跑道上奔跑，如果能找到一种简单易行的方法，那岂不是美哉？别急，小编这就带大家一起来探讨探讨！咱们得明确一个概念：跑道长度。
所谓跑道长度，就是指操场上那个长长的直道和两个弯道的总和。
问题来了：如何测量这个跑道长度呢？其实，方法很简单，只要用一根绳子就能搞定！第一步，准备工具。
需要的工具有：一根细绳子、一个标尺或者卷尺。
有了这些工具，咱们就可以开始测量了！第二步，测量直道长度。
站在跑道的一端，用标尺或者卷尺测量从这一端到另一端的距离。
注意，这里要保持绳子垂直于地面哦！测量完毕后，将绳子的长度记录下来。
第三步，测量弯道长度。
弯道的形状是椭圆形的，所以我们需要分别测量两个弯道的半圆周长。
站在弯道的外侧，用标尺或者卷尺测量从弯道外侧到内侧的距离，这就是弯道的半径。
根据圆周长的计算公式(C=2πr),我们可以计算出弯道的半圆周长。
将两个弯道的半圆周长相加，得到弯道的总长度。
第四步，计算跑道总长度。
将直道长度和弯道长度相加，就得到了跑道的总长度。
这个方法只能给出一个大概的数值，如果想要更加精确的结果，还需要借助其他工具进行测量。
经过一番波折，咱们终于找到了测量操场跑道长度的方法！虽然这个方法有点儿土里土气，但是却非常实用。
而且，这个方法还有一个好处：它不需要任何专业设备，只需要一根细绳子和一把卷尺就能搞定！大家不妨试试看，说不定还能发现更多有趣的事情呢！除了这个方法之外，咱们还可以通过其他途径来测量跑道长度。
比如说，找一个熟悉地形的同学一起测量；或者请教一下体育老师，看看他们有什么高招儿......只要用心去寻找，总会找到一种适合自己的方法。
今天的话题就到这里啦！希望大家喜欢这个轻松幽默的文章。
下次再见啦！。
测量操场内圈面积的方案
测量操场内圈面积的方案
今天由我们小组的成员给大家展示一下我们是如何测量并计算出操场跑道最内圈的跑道面积！
第一步，准备工具。
主要需要的工具有：卷尺，相机，记录本，笔。
第二步，分工。
使用卷尺量出操场的长度；记录数据，汇总计算。
第三步：测量。
首先，我们先测量出跑道的直线部分的长度。
测量中，用笔标记下准确位置，以保证测量数据的准确性。
认真的记录着我们测量完的数据。
第四步，计算。
最内園跑道面积:
测慢数据1:b:1.25 (m)
测量数据2:r= 2.5(m)
测量数据3: R=28 .75(m)
计算: 66X1.25x2=165(m2)
S=Tt/R2-r2)
3.4(28.752-27.5)
二220.78125
221(m2)
最内圈跑道面积: St abx2 2386(m2)
得出结论：XX
第五步，总结。
实地测量过程中，小组每位成员都能积极参与其中。
认真拉尺划刻度，尽量减少测量误差；认真记录测量数据和测量次数，并随时复核记录数据；认真记录视频资料，对每一分视频资料全部归档记录，便于后期计算核对利用实地测量数据，结合圆与圆环的计算方法，计算出跑道最内圈的跑道面积。
塑胶跑道三针测厚仪检定规程
塑胶跑道三针测厚仪检定规程塑胶跑道是一种常见的运动场地材料，其跑道表面的厚度直接影响着跑道的使用寿命和运动员的安全。
为了确保塑胶跑道的厚度符合规范要求，需要进行定期的检定。
而塑胶跑道三针测厚仪是目前常用的检定工具之一。
本文将探讨塑胶跑道三针测厚仪的检定规程，以帮助读者更好地了解该设备的使用和维护。
我们需要明确塑胶跑道三针测厚仪的基本原理和构造。
该设备通过使用三根针状探头，通过在塑胶跑道表面插入测量，来获取跑道表层、中层和底层的厚度数据。
这些数据能够提供跑道的整体厚度信息，以及各层之间的厚度分布情况。
该设备还具备测量精度高、操作简单、适用范围广等特点，因此被广泛应用于塑胶跑道的检定工作中。
在进行塑胶跑道三针测厚仪的检定前，首先需要确保该设备的准确性和可靠性。
这就需要根据相关标准和规程，制定相应的检定规程。
通常情况下，塑胶跑道三针测厚仪的检定规程包括以下几个方面：第一，设备校准。
在使用塑胶跑道三针测厚仪之前，需要通过校准仪器，确保其测量结果准确可靠。
校准过程中，可以使用已知厚度的标准芯片进行对比测量，以验证仪器的准确性。
校准周期可根据使用频率和要求进行设定，通常建议每年校准一次。
第二，设备操作。
在进行塑胶跑道测量时，需要熟悉设备的操作步骤和注意事项。
正确选择适合跑道结构的测量模式，保持测量探头与跑道表面垂直，并确保设备与跑道之间没有杂质和悬挂物等。
还需要注意设备的保养和维护，例如定期清洁探头、检查电源线和连接线路等。
第三，数据分析和记录。
经过测量后，需要将得到的厚度数据进行分析和记录。
可以使用计算机软件进行数据处理，计算跑道各层的平均厚度、标准偏差等指标。
还需要比较测量结果与规范要求之间的偏差，以评估跑道的使用状况和维护需求，并记录下相关数据和结论。
塑胶跑道三针测厚仪的检定规程是确保设备准确性和可靠性的重要环节。
通过详细的校准、操作和数据处理流程，能够保证塑胶跑道的测量结果符合规范要求，为运动员提供一个安全和舒适的运动环境。
飞机跑道工程现场试验检测方法
飞机跑道工程现场试验检测方法介绍本文档旨在介绍飞机跑道工程现场试验的检测方法。
飞机跑道是航空运输中至关重要的设施，其安全性和功能性是航空公司和乘客所关注的重点。
在建设飞机跑道时，进行现场试验检测是确保其质量和可靠性的重要步骤。
本文将提供一些常用的飞机跑道工程现场试验检测方法的概述。
现场试验检测方法飞机跑道工程的现场试验检测方法可以分为以下几个方面：1. 强度测试飞机跑道的强度测试是确保其能够承受飞机起降和滑行所产生的载荷的重要步骤。
常用的强度测试方法包括静载试验和动载试验。
静载试验通过加载静态重量来评估跑道表面的强度，而动载试验则模拟实际飞机起降和滑行过程中的载荷情况进行测试。
2. 平整度检测飞机起降过程中，跑道的平整度对飞机的操控和安全性至关重要。
平整度检测方法通常包括使用激光测距仪或振动传感器等设备对跑道表面进行扫描和测量，以评估其平整度。
3. 水平标线测试水平标线在飞机起降和滑行过程中提供导航和指示。
因此，对跑道水平标线进行测试是确保其准确性和清晰度的重要步骤。
通常使用测量仪器和视觉检查等方法对水平标线进行测试。
4. 排水性能检测跑道的排水性能在防止积水和提供良好的湿度条件方面起关键作用。
排水性能检测通常包括模拟雨水或水流，并通过测量排水速率和排水系统的工作情况来评估跑道的排水能力。
结论飞机跑道工程的现场试验检测方法对确保其质量和可靠性至关重要。
强度测试、平整度检测、水平标线测试和排水性能检测是常用的检测方法。
通过采用这些方法，可以有效评估飞机跑道的安全性和功能性，提高航空运输的质量和可靠性。
测量操场跑道的长度
测量操场跑道的长度开学伊始，为了让学生更好地学习“长度的测量”，我准备了一节实验课，课题是：如何用一把米尺和一辆自行车测量学校操场跑道的长度？学生经过思考后，开始发言了。
甲同学说：“我可以测出骑自行车的速度和绕跑道一圈所用的时间，再根据路程等于速度乘以时间的公式，就可以算出跑道的周长。
”他的话一落，马上就有人发言：“你怎么知道骑自行车的速度？”甲同学犹豫了一会，说：“我可以先用米尺量出20m的一段长度，然后再用电子表测出骑自行车驶过这段距离所用的时间，就可以算出自行车行驶的速度。
不过，自行车要一直以这个速度行驶才行。
”同学们用掌声表示了肯定，我示意不同观点的人继续发言。
乙同学说：“我可以把自行车轮胎气门芯接触地点位置作为起始点，让轮胎在地面上滚动一圈，气门芯再次接触地位置为终点，用米尺测量出这一段距离，它代表车轮的周长，然后骑自行车，绕操场一周，看车轮转了多少圈，再用圈数乘以车轮的周长，就可以把跑道的周长算出来了。
”乙同学说完后，班里的气氛活跃了起来。
“我认为测轮子的周长没有必要那么麻烦，可以用米尺测出车轮的直径，再乘以π就可以了。
”丙同学提出了改进意见。
“这样也不好，因为π在取值时，会出现误差，还是乙同学的方法好。
”丁同学反驳道。
“我认为乙同学不应该骑自行车而应该推着自行车走，这样就能更准确地数出前轮转动圈数。
”戊同学做了修正。
己同学说：“也可以骑自行车。
不过事先需要测出脚踏板蹬两圈前轮移动的距离然后数出自行车绕跑道一圈蹬脚踏板的圈数，根据比例就可以算出跑道的周长。
”同学们你一言，我一语，使乙同学的方法得以完善与发展。
我不由得感到：学生的潜能是可开发的。
庚同学又提出了不同的观点：“我的方法叫滴水法，先量出20m 的距离，手拿一个有刻度的窗器，骑自行车走完这段路程，记下滴了多少水。
然后骑自行车绕跑道一圈，看滴下了多少水，利用比例就可以算出跑道的周长，但是在整个过程中，骑车的速度要保证不变。
”同学们很欣赏这种新奇的方法，报以热烈的掌声。
测量学校操场跑道的周长
测量学校操场跑道的周长靖江市孤山镇团结小学谭小雪指导老师范利锋学校新建了操场，外围是跑道，跑道内圈是一个椭圆形，被分成了篮球场和几块绿茵草地，草地是我们的天堂，那里安置了一个小型足球场。
那火红色的塑胶跑道上，一根根白线圈出四条或直或弯的赛道。
这新鲜而又舒适的赛道让我们欣喜不已，课后几个小伙伴总是忍不住去走上几步，哇！踩在上面软软的，有弹性，简直就像家里的床一样舒适啊。
我们恨不得在上面打几个滚，爬几米远呢。
有一天，几个小伙伴随着课间音乐铃声在操场上跑了几圈，谁知同学小胖竟然跑不动了，我们急忙去拉他，他气喘吁吁地说：“我都跑2圈了，足有500米，累死我了！”同学们吩吩应和，可是我想，这两圈有500米吗？我想弄清楚这跑道一周到底有多长？跑道有内圈和外圈，内圈，外圈的之间长度又相差多少呢？为了准确计算，我跑去和数学老师一商量，他连连称赞我的想法，帮我找来了皮尺和图纸，让我思考该如何测。
跑道如下图：跑道分两步测量，直道和弯道，直道我们只需拉上皮尺，记录数据即可。
而弯道是个曲线，该如何测量出他的长度呢？一是把皮尺也沿着它的轨道弯曲测量，但是不够准确。
我仔细观察，那一道曲线，竟是半圆的一条弧线（也就是圆周长的一半），两条弧线平移后正好拼成一个圆形，只要测量出这个半圆的直径或半径利用公式πd或是2πr，就可以求出这个跑道两边弧形的长度啦。
几个小伙伴分工合作，老师也来帮忙，不一会我们，就得出了数据。
直道是50米，内圈弯道的直径是22.8米，22.8×π=71.592（米）所以，这个跑道内圈的长度就可以这样计算：50×2+71.592=171.592(米)，这样内圈周长就是171.592米。
我们用同样的方法又测量了外侧的3个赛道，测完计算后我们发现了更简便的方法：外侧一道只要用跑道宽度（1.2米）×2×π就能算出比内侧跑道增加的米数，相邻外圈比内圈长了7.536米，最外侧跑道长171.592+7.536×3=194.2（米）。
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C、各构造层密实度控制：采用现代先进的施工机械提高施工生产的工艺和质量自控水平。稳定砂砾层，施工使用压路机碾压，现场取样进行密实度试验，达到设计要求并经设计建设单位质检部门检查确认后，方进行下道工序。精细两层沥青混凝土都是由沥青混凝土摊铺机完成的，12t重型光轮压路同碾压，并严格控制各构造层的厚度。
（3） 塑胶跑道雨后不积水的施工经验：A、为保证平整度，铺设跨度尽量大，主跑道上跨度为
3.66米（三条道同时摊铺），非赛区跨度大于4米。B、一般在南北半圆雨后肯定有局部积
水现象，特别是跳高区半圆更为严重。为保证坡度，最好采用“龟背式”施工法，以利于
排水。
（4） 防止胶面铺筑后局部发生起泡脱壳，对于基层密实度要严格控制，防止沥青基础层自身嵌
5、在冰冻地区，沥青层与碎石层之间最好加一层土工布缓冲层。沿排
水沟槽边缘的基础应做特殊防水处理，因这些地方最容易产生冻
胀。
6、基础表面要保持清洁干燥，沥青基础完工后要求30天以上的保养期，
以使沥青表面低沸点成份挥发掉，保证塑胶层与基础有足够的粘结强度。
7、混凝土基础也要有30天保养期，大面积使用需考虑伸缩缝。在铺面层前，还必须用5-6%的稀盐酸溶
慎摔倒而受伤的机会。
3、 摩擦力大，具有防滑颗粒，使运动员容易掌握平衡。平整度好，抗压强大，便于运动员后蹬
动作，有助于运动员速度和技术的发挥。
4、 施工简便，可直接在水泥或沥青地面上进行摊铺，维修和保养成本低，分道线和标志保留时
间长。
5、 可根据需要调配各种颜色，色泽鲜艳，美观大方、舒适明快。
塑胶跑道的画线：画线是最后一道工序，线条要求距离准确，标志线清晰，易于辨认。
施工中地基的相关工艺
地基是塑胶面层的基础，直接影响到跑道的质量。
塑胶跑道铺筑于沥青或水泥基础上，基础做法与道路方式大致相同。无论沥青或水泥基础，其表面平整度要求较高，以保证塑胶面层厚度一致，弹性均匀，且不浪费胶料。对基础的质量要求如下：
防滑层与底胶粘接不牢固或脱粒是塑胶施工中常见的问题，产生次种现象可能有以以原因：配方中含腊过多；底胶中添加的黑胶粒过多；撒颗粒的时间过晚；表面颗粒与聚氨脂材料融合不良等等。
塑胶跑道的质量主要决定于面层和地基二个部分。
施工中的面层达标要求
塑胶的厚度：塑胶的厚度是比较容易控制的标准，只要施工认真是完全可以达到要求厚度的。国求标准规定塑胶跑道比赛地区厚度不少于13毫米，辅助区可以双方商定完成。
（1） 聚氨酯塑胶材料的施工过程中最怕水、胶浆在初步固化前碰到一滴水珠就会产生一个大的
气泡，因此施工人员在高温条件下作业要准备毛巾擦汗。铺胶面时一定掌握天气情况并要
做好防止突降阵雨的应急措施。铺胶时间要避开早晨大气中和地面湿度较大的时候，即使
在天气晴朗的正常工作日，一般最好在上午九点以后正式铺设。
塑胶的平整度：平整度是塑胶跑道质量的一个重要部分，主要测量方法为，用3米或1米直尺测量地面，用塞尺测量最大的局部凹陷，标准要求不超过4毫米或3毫米，合格率不小于85%。
塑胶跑道的排水：对于塑胶跑道的排水国际上有比较严格的要求，标准规定‘当塑胶面层全部被水覆盖后，经过20分钟的排水，整个面层没有一处残留水深度超过面层表面的顶部’。
1、无论是采用沥青基础还是采用水泥基础都应当具有一定的强度和稳定性。
2、基础不能产生裂缝和由于冰冻引起的不均匀冻胀。
3、基础应有一定的平整度：3米直尺误差3毫米。一定的坡度：横向
<4‰，表面应平坦、光滑、保证排水。
4、沥青基础最好采用不含腊，或含腊很少的沥青材料，其沥青混合料
必须充分压实。
3、测量步骤
在塑胶跑道上挖出一个直径为10-25mm的试样。
按照GB9865中4.8条规定的砂轮研磨试样的上、下表面，直至磨出的面积大约占试样研磨面面积的50%。
然后用游标卡尺或厚度计从三个不同角度测量试样上下表面间的厚度，精确到0.01mm。
4、测量结果
测量结果取三个测量值的中值，并保留一位小数。
c、投掷场地：助跑道和投掷圈均处在两个半圆内；足球场的地面从中线向四周倾斜，倾斜度为4.5:1000。落地点均高于投掷地点，没有向投掷方向下倾的情况。符合国际田联手册11900～1991）投掷项目场地倾斜度的规定。
塑胶跑道工艺
塑胶跑道的工程质量主要是场地的性能和耐用性。对性能的要求是确保使用安全，不受伤，能满足使用对象的技术要求。耐用性能也叫使用寿命。随着体育运动场地的改建工程逐年增加，从事这类工程的企业也迅速增长，鉴于修建塑胶跑道投资较大，而国内场地的质量问题又频繁发生。所以应广大用户的要求特在此项目专栏中列出相关工艺一栏供在家参考。
（2）水准仪测量每点的标高，并计算每组两点的高差和第1道及第8道同道上相邻两点的高差。
2、结果计算
横向坡度
P1=h1/t1
式中：P1——横向坡度
h1——每组两点的高差
t1——每组两点间距离
纵向坡度
P2= h2/t2
式中：P2——纵向坡度
h2——同道上相邻两点的高差
t2——同道上相邻两点间距离
横向坡度及纵向坡度结果取各测量结果的绝对平均值。每批测量不少于40组。
3、试验报告
试验报告包括以下内容：
（1） 测量点数
（2） 测量结果
（3） 特殊记录
（4） 试验者
（5） 测试者及测试日期
塑胶跑道厚度的测量方法
1、适用范围
本方法适用于塑胶跑道厚度的测量
2、仪器
游标卡尺或厚度计，精度为0.01mm。
基础平整度检测
以跑道的弯直道分界线为界，直道沿横向与纵向每3M标一个点，弯道以圆心点为圆心，用经纬仪或全站仪每5''做一放射状线，每3M标一个点，将3M直尺轻放于任何相邻两点之间，用塞尺测量最大局部凹陷空隙，每组30个测量点，并记录于场地平面图上。要求平整度合格点数（塞尺读数≤3mm）≥95%以上为合格。
b、第二弯道 沿跑进方向上坡倾斜度为5.1:10000,下坡倾斜度为5.3:10000，左右倾斜度最大为9：1000。
c、终点直道 沿跑进方向倾斜度80m直道为2.0:100000,100m直道为3.0:10000，110m直道为4.2：10000。左右倾斜度最大为8.1：1000。
d、非终点直道 沿跑道方向倾斜度为1:100000，左右倾斜度最大为8.4：1000。
液。将混凝土基础进行处理，然后用清水冲洗干净，完全干燥后，方可铺设塑胶面层。
聚氨酯塑胶跑道的特性
1、塑胶跑道具有强度高、弹性好、耐磨、耐低温、硬度可调、施工方便、美观大方、防震隔音
、粘结力强、经久耐用等特点。
2、弹性适当，比煤渣跑道更能充分发挥运动员的技术水平，提高运动员的成绩，减少运动员不
以上跑道坡度符合国际田联手册（11900～1991）中译本第161条第6款的规定。
D、跳跃项目：
a、跳远及三级跳远场地 沿跑进方向倾斜度为1.2：1000，左右倾斜度最大为5.4：1000。符合国际田联手册11900～1991）中译本第173条第9款的规定。
b、跑高场地 跳高场地两个半圆区平坦向侧下倾，坡度为4：10000至1：1000。符合国际田联手册11900～1991）中译本第171条第12款1、适用范围
本方法适用于塑胶跑道横向和纵向坡度的测定。
2、仪器
（1）经纬仪：精度±2”
（2）水准仪：精度±1mm
3、测量步骤
（1）自塑胶跑道曲直分界线始，直道每10m 标1组点，弯道以圆心点为圆心每15度标一组点，每组点包括第1道内沿和第6道外沿两点。
D、穿越跑道的各类管线全部采用C20混凝土做360度包封。
E、塑胶面层材料由具有塑胶跑道生产的专业厂家提供，并聘请专业技术人员进行施工质量把关。严格控制跑道塑胶面层不同部位的厚度、坡度等尺寸。塑胶跑道面层的聚氨酯橡胶的拉伸强度、伸长率、回弹率、硬度、撕裂强度、磨耗等指标均满足国家体委和化工部联合颁发的标准。
6、 强度、硬度、弹性等指标以及厚度、型式的调节余地大，能适应比赛和训练的不同要求。
7、 整体性强，表面不透水，有一定程度的耐化学腐蚀性，污染后便于清洗。
8、 耐气候性好，气温高低和湿度大小对场地均无影响，排水快，能保证雨后的训练和比赛，故
塑胶跑道又称为全天候型运动场地。
铺设经验及应注意的问题
5、试验报告
试验报告包括以下内容：
（1） 取样位置；
（2） 试验结果；
（3） 特殊记录；
（4） 试验者；
（5） 试验日期。
2.1.2跑道施工
跑道基础按道路结构设计，中粒式沥青混凝土50㎜厚，沥青石屑混凝土20㎜厚，塑胶面层13㎜厚。
A、测量控制：测量控制是跑道及场地施工质量保证的前提。田长场跑道施工测量采用了超小方格网点位控制测量。以测量定位坐标点及基线定出跑道直线与弯道相接的切点和弯道圆心点做为测量依据。并据此在直线段布置2.5m×5m长方格网（横向2.5m，纵向5m），在曲线段布置2.5m×3度扇形网，（横向2.5m，纵向以圆心角为准，每过3度设置一点），在格网点位上测设高程，使整个跑道各结构层的施工能始终在格网的完全控制范围内。对碎石料填层顶面、沥青混凝土顶面、沥青石屑面层分别进行了控制测量。尤其是沥青石屑面层，采用陶瓷锦砖做控制点，并对其顶面多次测设复核，施工后，面层测平δ值达1.175，内圈跑道δ值达0.88。竣工后实测跑道纵向倾斜度1/1900，横向倾斜度1/110，100m跑道长度最大正差1/18000，最小正差1/32000，各项技术指标误差值均在国际田联手册规定范围内。