桥箱公司产品介绍(精简版)

盘式制动器转向桥
三、转向驱动桥
斯太尔转向驱动桥采用中央减速+轮边减速+铸钢 桥壳的结构型式，该桥除作为转向桥外，还具有 驱动作用。
额定载荷：6T(技术上允许6.5T) 速比：5.73、6.72
可选装：ABS、自动间隙调整臂等。
该桥采用高强度桥壳，具有承载能力强，离地间 隙大，通过性好；产品成熟可靠，使用方便，易 于维护等特点。
桥箱公司车桥产品介绍
一、桥箱公司简介
中国重型汽车集团济南桥箱有限公司是中国最大的重型汽 车车桥生产基地之一，从中国第一辆重型汽车黄河JN150 汽车诞生开始，先后生产黄河系列、斯太尔系列、HOWO系 列（美驰系列）、AC系列、MCY13系列车桥。 车桥产品覆盖转向前桥、转向驱动桥、单级减速驱动桥、 双级减速驱动桥、支撑桥、独立悬架用桥等多个系列，近 千个品种，广泛应用于牵引车、自卸车、载货车、客车、 码头车、越野车和矿山车，产品覆盖面积广，适应各种工 况要求。 公司着力打造中国重型车桥第一品牌，在国内享有很高的 知名度。
额定载荷： 2×13T
速比：4.77、5.45、6.5 制动器形式：鼓式制动器Φ420mm×220mm
AC16
双 联 桥
六、70矿用车用桥
具有超强的承载能力，并能适应矿区的恶劣工 作环境，用于重型宽体自卸车。
1、HF12前轴
HF12前轴总成采用整体铸造工字梁，额定承载 12吨，主销中心距2320mm，板簧距1230mm。
采用大型制动器，规格为φ500mm×210mm（宽 度），有效提供制动力的同时，且减小制动压强， 提高制动器的使用寿命。
HF12转向前桥
2、AC26双联驱动桥 为了适应矿区的恶劣工况，提高驱动桥的输 出扭矩和稳定性，AC26矿用车后桥采大速比、 大轮距、大截面铸钢桥壳、加强型主减及轮边 行星减速结构并采用强制润滑。
双级减速驱动桥
ST16双联桥
HC16单后桥
HC16双联驱动桥
2、AC16桥系列
AC16民用车桥是中国重汽为了满足工况恶劣， 载重量大的自卸车所开发的新一代重卡车桥， 具有承载能力强，可靠性高，通过性好等优点。 该桥采用大截面铸造桥壳、压入式轴头、加强 型主减速器及轮边行星减速结构；贯通轴和输 出法兰一体化设计、内置式差速锁。
额定载荷： ： 2×26T
速比： 8.51、10.47 制动器形式：鼓式制动器φ500mm×235mm 轮距：2520mm
Leabharlann Baidu
AC26双联桥
七、TTL独立悬架桥
为了满足消防车、越野车等特种车辆的使用要 求，特开发具有强度高、稳定性高、越野性能好的 车桥。 车桥采用主减和轮边两级减速，桥壳中段与轮 边断开，安装在车架上；桥壳中段到轮边采用等速 万向传动轴连接；轮边减速比4.47，配置中央充放 气系统、22.5”盘式制动器。
2、盘式制动器转向桥 采用经有限元分析优化的锻造前梁，匹配中国重 汽自主研发的第二代盘式制动器。
额定载荷：7T、9T
板簧中心距：850mm-940mm
制动器规格：20”、22.5”
优点：该桥具有承载能力强，可靠性高，制动平 稳，维修方便等特点，且具有较高的通用性，市 场前景广阔。
单级减速驱动桥
HW12双联桥
HW16单后桥及双联桥
2、MCY13系列单级减速驱动桥 MCY13系列车桥是我公司引进吸收德国MAN公司重卡 车桥技术制造出的新一代产品。 该桥采用高强度冲压桥壳，奥利康等高齿锥齿轮副， SKF轮毂轴承单元，可匹配鼓式制动器和盘式制动器。 额定轴荷：2×13T 速比：3.08、3.36、3.7、4.11 可选装：ABS、自动间隙调整臂 可用于：板簧悬架、空气悬架、橡胶悬架 具有自重轻、传动效率高、维修方便、燃油经济性 好等特点，适用于公路用车
MCY13
双 联 桥
五、双级减速驱动桥
1、斯太尔系列 分为采用冲压焊接桥壳的ST16桥和采用整体式铸 造桥壳的HC16桥两种，匹配从奥地利STR公司引进 的主减速器和轮边减速器。 额定载荷：2×13T 速比：3.93、4.42、4.8、5.73、6.72、9.49、 10.89 制动器形式：鼓式制动器Φ420mm×185mm(220mm) 可选装：ABS、自动间隙调整臂。 具有传扭能力强，离地间隙大，通过性好等优点， 适用于路况较复杂的工程车及载货车。
二、转向前桥介绍
1、鼓式制动器转向桥
采用经有限元分析优化的锻造前梁，匹配STR鼓 式制动器。
额定载荷：7T、9T
板簧中心距：850mm-940mm
制动器规格：Φ420mm×160mm
具有承载能力强、轮距宽、制动转向平稳等优点 ，可满足大轴距、不同板簧距的车架。
鼓式制动器转向桥
转向驱动桥
四、单级减速驱动桥
1、HW系列单级减速驱动桥 该桥采用中央单级双曲线齿轮减速，差速器采用 精锻齿轮。 制动器为钢板冲压焊接式，宽度加大，采用非等 厚加厚摩擦衬片。 额定轴荷： 2×13T 速比：HW12: 3.91、4.875、5.833 HW16: 3.73、 4.22、5.125 该桥具有承载扭矩大、质量轻、噪声低、效率高 、油耗低和使用维修方便等优点。其适用于高速公 路及二级以上等级公路的运输作业。
额定载荷：10.25T
速比：5.677 轮距：2,320mm
TTL独立悬架桥
八、目前正在开发的车桥
1、转向前桥
3.8T、5.3T前桥
可匹配鼓式和盘式制动器
2、盘式制动器： 16”、17.5”、19.5” 3、驱动桥： 4.5T、5.5T单级减速桥，匹配鼓式制动器， 用于轻卡。