我国快递企业国际化之思考_顾春晖
我国国际物流的新机遇和新挑战
DISCUSSION AND RESEARCH探讨与研究当今世界,现代物流被广泛认为是第三利润源,物流在各国人民的生活中起着不可或缺的作用,并且作为国与国之间经济往来的纽带,国际物流在世界经济发展中发挥着越来越重要的作用。
当前,我国国际物流呈现良好发展态势,我国 “一带一路”倡议的实施、自贸区的运行和跨境电商业务的不断增长,为我国国际物流的发展带来了新的机遇和新的挑战。
随着“一带一路”倡议不断地深入推进,已经成为中国经济发展新的增长点。
“十九大”报告表示,积极促进“一带一路”国际合作,努力实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通,打造国际合作新平台,这再一次为国际物流的发展提供良好政治条件。
国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣也曾表示,以“一带一路”为契机,“物流业要扩张和提升,参加国家战略建设,找到更好的发展机遇。
”一、“一带一路”与我国国际物流发展第一,各国间的贸易合作将为物流企业的发展提供一个更广阔的市场。
据海关统计,目前,我国是不少沿线国家的最大贸易伙伴、最大出口市场和主要投资来源地,2017年前10个月,我国货物贸易进出口总值22.52万亿元人民币,比去年同期增长15.9%。
在过去十年里,我国出口贸易额和对外投资额逐年增加,我国与沿线国家贸易额年均增长19%,对沿线国家直接投资年均增长46%。
2013年,对“一带一路”沿线国家的承包工程营业额占我国对外承包工程总额的一半。
并且随着“一带一路”倡议的贯彻落实,我国在“一带一路”沿线国家地区进行的贸易量和投资额仍将持续增加,同时将带动我国物流量的增加,为我国物流企业的“走出去”提供良好的市场条件。
第二,沿线各国物流基础设施的对接也将带动我国专业物流我国国际物流的新机遇和新挑战文/黄天湘 张良卫 杨晓飞摘 要:随着全球经济一体化的不断深入和现代信息技术的快速发展,物流行业发展迅速,与人们的生活更加密切。
同时,随着我国 “一带一路”倡议的实施、自贸区的运行以及跨境电商的发展运营,国际物流也渐渐进入我们的视野,并对各国经济的发展产生重要影响。
国内外物流管理的发展
国内外物流管理的发展在当今全球化的背景下,物流管理的发展在国内外日益引起人们的关注。
物流管理是指通过合理组织和优化物流活动,从供应链的角度提高整体效率,实现货物运输、仓储、配送等环节的高效协同。
本文将从不同角度探讨国内外物流管理的发展,并分析其影响。
一、国内物流管理的发展国内物流管理的发展经历了多年的积累和探索,取得了显著成果。
首先,随着经济的快速发展,国内物流需求不断增加,物流行业也得到了迅猛发展。
其次,信息技术的广泛应用为物流管理带来了便利,提高了物流效率。
例如,物流企业通过建立货物追踪系统和实施物联网技术,实现了对货物的实时监控和管理。
此外,政府对物流行业的支持力度加大,相应的政策和法规也不断完善,为物流管理的发展提供了有力支持。
二、国外物流管理的发展国外物流管理的发展在很大程度上受益于全球化的浪潮。
国际贸易的快速增长推动了全球物流业的发展,国外物流管理也因此迅速崛起。
一方面,国外物流企业通过整合全球资源,实现了供应链的优化与协同。
例如,一些中国跨国物流企业积极参与“一带一路”建设,通过建设物流枢纽和发展跨境电商等方式,推动了国际物流的发展。
另一方面,物流管理的国际化也促进了各国之间的合作与交流。
不同国家在物流标准、技术和管理经验等方面的互相借鉴和学习,推动了国际物流业的全面发展。
三、国内外物流管理的挑战与机遇无论国内还是国外,物流管理都面临着一系列的挑战与机遇。
首先,物流成本的上升是物流管理面临的主要挑战之一。
随着原材料价格的波动和劳动力成本的增加,物流企业需要不断寻求降低成本的方法。
其次,物流服务质量的提升也是物流管理的重要课题。
消费者对物流服务的要求越来越高,物流企业需要通过提高配送速度、准确性和可追踪性等方法,提升服务质量,增强竞争力。
此外,物流管理还面临着环境保护和可持续发展的要求,物流企业需要加强绿色运输和供应链的管理,以减少对环境的影响。
然而,挑战之中也蕴藏着机遇。
首先,随着信息技术的不断进步,物流管理将更加智能化和数字化。
国际快递企业发展对我国民营快递业的启示
东方企业文化·天下智慧 2011年7月281国际快递企业发展对我国民营快递业的启示孙先强(苏州大学东吴商学院,苏州,215021)摘 要:目前,我国快递领域已经呈现出三足鼎立的局面:中国邮政EMS 占33%,民营快递占37%,国际巨头占30% 。
民营快递虽然占据的市场份额较多,但是利润空间非常有限,特别是随着新邮法的实施,民营快递的发展空间将会受到进一步的压缩。
国际快递巨头(DHL 、UPS 、TNT 、FedEx 等)从2005年后逐步进入中国市场,短短几年已经取得了长足的发展。
他们在发展过程中的经验很值得我国民营快递企业学习。
关键词:物流理念 国际快递 民营快递 企业形象 中图分类号:F259.1 文献标识码:A 文章编号:1672—7355(2011)07—0281—01 一、引言中国快递行业在2010年以来整体保持着快速增长。
2010年1-9月,中国规模以上快递业务量16.4亿件,同比增长22.4%;实现快递业务收入412.4亿元,同比增长20.4%,比去年同期提高5.6个百分点。
长期以来,民营快递企业业务增长主要源于国内同城和异地寄送快件。
但是随着新《邮政法》的逐步实施,民营快递业务总量的一半将会被邮政EMS 所占有;另一方面,跨国快递企业也通过兼并等方式逐步向国内快递市场渗透。
民营企业究竟何去何从?分析国际快递企业的优势所在,借鉴其宝贵经验无疑是一种有效的途径。
二、国际快递企业在中国市场发展的特点1. 不断扩大投资,积极进行网络构建与业务拓展等 跨国快递企业进人中国市场后,通过网络构建与业务拓展策略逐步壮大。
2009年底,FedEx 已经覆盖中国200多个城市,并计划在未来4至5年内再新增100多个城市;DHI 也已经覆盖300多个城市,开设了50多家分公司;截至2010年年底,TNT 在华分支机构由25个增加至100多个,运输车辆增加到2400辆,业务覆盖面扩大到1000个城市,使中国市场成为其在欧洲以外最大的市场。
中国快递大变局:“中国式”扩张 末路的反思
中国快递大变局:“中国式”扩张末路的反思转载:/12/0820/11/89BKJMPD00253G87.html中国快递大变局微博上有一个流传很广的段子,将圆通、申通、汇通、中通比喻成少林寺护法僧人,而顺丰则是少林寺方丈,这个段子基本描述了民营快递势力的格局。
中国民营快递企业经过诸侯割据的混战岁月,如今形成了三大门派。
一派是联邦快递(FedEx)、联合包裹(UPS)、敦豪(DHL)为首的外资企业,一派是顺丰与“四通一达”组成的民营快递势力,一派是独门独派的中邮速递(EMS)。
草莽发家的中国民营快递势力在电子商务的浪潮下恣意生长,逐渐成长为中国快递业的中坚力量,成为中国民营经济最鲜活、最生动的缩影。
经过近二十年发展,中国快递业经过了邮政垄断、民企凶猛到三足鼎立的阶段。
随着快递业逐渐开放,曾经处于绝对垄断地位、市场占有率一度高达90%以上的中邮速递被拉下神坛,市场份额一路下滑。
目前,中邮速递、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3%,业务收入份额分别为35.8%、49.4%和14.8%。
尽管中邮速递有着全国最大的邮政网络,但以顺丰和“四通一达”为首的民营快递企业以低价为武器,紧跟电子商务的浪潮,一路攻城略地,实现了跨越式增长。
走高端路线和国际路线的外资快递巨头以技术、服务为核心竞争力,逐渐蚕食本属于中邮速递的高端市场。
在两头夹击之下,中邮速递在2011年录得1.38亿元亏损。
在快递行业每年保持20%增长的大背景下,亏损的不只是中邮速递,还包括敦豪等跨国企业—敦豪去年甚至退出了中国快递市场。
事实上,快递业的亏损面比想象中的严重,星辰急便的解散揭开了冰山一角。
尽管中国快递业被人称为“傻大黑粗”的行业,但随着行业不断升级,几年前行之有效的成长方式已不合时宜。
在电子商务高歌猛进的2006年,以“四通一达”为首的快递企业通过杀敌一千、自损八百的低价武器,对中国快递行业进行了一次大洗牌。
国际化环境下我国物流业的思考(一)
国际化环境下我国物流业的思考(一)摘要:随着加入WTO进程,我国物流业已全面对外开放,各跨国物流企业正加快对我国物流市场的进入,国内物流市场国际化趋势不可阻挡。
我国物流业在严峻的挑战面前,需要理性思考,深入剖析自身存在的问题,提出有利解决的方法思路,使我国物流业在国际化环境下持续稳定发展。
关键词:物流;国际化;思考1我国物流业的国际化背景1.1入世保护期过,物流行业对外资全面开放2006年是中国签订加入WTO的第五个年头。
2005年12月1日,我国政府信守入世承诺,商务部发布2005年第19号令《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》,自2005年12月11日起,允许设立外商独资国际货运代理企业,注册资本的最低要求实行国民待遇。
此文件的发布,标志着我国物流服务业对外全面开放。
1.2国外物流企业正加紧进入中国市场目前,世界前20名的物流公司都已进入中国市场,通过并购、参股、投资等多种资本运作方式进行战略扩张。
自中国允许外商投资建立独资的物流公司,国内物流业迅速集中了全球规模最大的物流公司。
面对国际物流巨头来势汹汹的激烈竞争,我国物流业应理性客观地评价自己,正视自身存在的问题,缩短差距,迎头赶上。
2我国物流业存在的问题思考2.1对物流的真正内涵理解不透,意识、理念陈旧落后从当前存在的状况来看,我国企业对现代物流及供应链缺乏正确和充足的认识。
绝大多数企业对现代物流管理的概念仍然相对淡薄,企业对现代物流的理解大多仅限于运输、仓储等低增值业务,而对物流系统设计、物流合理化、供应链信息系统等高增值业务缺乏应有的了解;没有树立现代物流意识,没有充分认识到现代物流管理是降低生产总成本、增强企业竞争力的重要手段。
更为严重的是部分企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念,没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键,而将物流活动置于附属地位,将采购、运输、装卸搬运、仓储、包装、配送等物流活动随意分散在各个不同部门,没有纳入专门的部门对物流活动进行系统规划。
论述顺丰物流配送国内外研究动态,说明选题依据和意义
论述顺丰物流配送国内外研究动态,说明选题依据和意义篇一:顺丰物流配送国内外研究动态选题依据和意义:随着中国经济的快速发展,消费者对物流质量的要求也越来越高。
顺丰作为中国物流行业的领军企业,其物流配送服务质量得到了广泛的认可和赞誉。
因此,对顺丰物流配送的国内外研究动态进行分析,有助于更好地了解该行业的发展趋势和挑战,为顺丰未来的发展提供借鉴和参考。
正文:一、国内研究动态1.顺丰物流配送体系近年来,顺丰不断完善自己的物流配送体系,增加了运输线路和仓储设施,提高了物流配送的效率和灵活性。
顺丰还与多家物流公司合作,实现了物流资源的共享和优化,进一步提高了物流配送的效率和降低成本。
2.顺丰的数字化转型顺丰正在积极推动数字化转型,通过智能化技术和大数据分析,优化物流配送流程,提高物流配送的效率和准确性。
顺丰还推出了“顺丰云”平台,实现了物流信息的实时共享和智能化管理,为物流行业的发展提供了新的思路和方案。
3.中国物流行业的发展趋势随着中国经济的快速发展,物流行业也呈现出多元化、智能化、绿色化的发展趋势。
顺丰作为物流行业的领军企业,应该发挥其优势,积极参与物流行业的变革和创新,推动中国物流行业向更加高效、智能、环保的方向发展。
二、国外研究动态1.顺丰的物流配送体系顺丰在全球范围内拥有广泛的物流网络,并建立了现代化的物流基础设施和智能化的物流配送系统。
顺丰还不断探索物流新领域,如航空物流、跨境物流等,进一步提高了物流配送的效率和灵活性。
2.顺丰的数字化转型在国外,许多物流公司也在积极推进数字化转型,通过智能化技术和大数据分析,提高物流配送的效率和准确性。
例如,亚马逊已经采用了智能化的物流配送系统,通过预测模型和自动化流程,提高了物流配送的效率和降低成本。
3.全球物流市场趋势随着全球化的不断推进,全球物流市场也呈现出多元化、智能化、绿色化的发展趋势。
顺丰应该抓住这一机遇,积极参与全球物流市场的竞争和创新,推动中国物流行业的发展。
用现代经贸理论看中国国际快递业的发展
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【 e o d 】E p e s id s r :m l ja in ] :n t o k i d s r e :S r t g c T a e P Ic K yw r s x r s n u t y u t n t oa S ew r n u t i s t a e i r d o y i
t e p t d u t a C i a s x r s d i e y n u t y o h i t r a i n 1 d v 1 p e t f h h n o n e o t h t h n ’ e p e s el v r i d s r t t e n e n t o a e e o m n o t e
然后指 出中国快递业向国际化发展 的 困难 , 最后提 出中国快递业 国际化的必要 性 ,以及 中国国际快 递业的发展思路 , 希望读 者能从 中得 到启发。 【 关键 词】快递业 ;跨 国公司 ;网络 产业;战略性 贸易政 策 【 中图分类号】 F 1 . 72 9 【 文献标识码 】 A 【 文章编号 】 1 7- 93 (0 9 10 6 — 2 6 4 4 9 2 0 )0 - 0 50
C i a i a y a e s i h c r a r g e s h s b e a e t w r s t ew r d s a e s t e f e d o r n p r h n n m n r a n w i h g e tp o r s a e n m d o a d h o 1 t g .A h i l f t a s o t
o 't e n e n t o a e p e s n us r i h n S h r o f n i h t e n e n ti n e p e s d l v r f h i t r a i n l x r s i d t y n C i a i a d t i d w t h i t r a o al x r s e i e y
我国国际物流业发展趋势及建议
我国国际物流业发展趋势及建议随着全球化的深入发展,我国的国际物流业也迎来了前所未有的发展机遇和挑战。
国际物流作为国民经济的重要组成部分,对于我国的对外贸易和国际竞争力具有重要意义。
必须深入分析我国国际物流业的发展趋势,找出存在的问题,并提出合理的发展建议,以推动我国国际物流业的健康发展。
1.数字化和智能化随着信息技术的快速发展,数字化和智能化已成为国际物流业的发展趋势。
在物流管理、货物追踪、仓储管理和运输安全等方面,数字化和智能化技术的应用已经成为提高效率、降低成本的重要手段。
未来,我国国际物流业将进一步加快数字化和智能化的步伐,通过大数据、人工智能和物联网等技术手段,提高整体物流效能。
2.绿色环保和可持续发展随着全球气候变化和环境问题的日益严重,绿色环保和可持续发展成为国际物流业的发展重点。
在我国国际物流业中,推动货物运输的节能减排和绿色物流模式的创新已成为当前发展的重要趋势。
未来,我国国际物流业将加大环保投入,推动绿色物流发展,促进物流业可持续发展。
3.跨境电商和国际贸易随着跨境电商的快速发展,我国国际物流业也迎来了新的机遇。
未来,随着国际贸易的进一步便利化和跨境电商的持续增长,我国国际物流业将迎来更多的合作机会和挑战。
国际物流企业需要积极拓展跨境电商物流服务,加强与国际贸易企业的合作,推动我国国际物流业的融合发展。
二、存在的问题1.物流效率低下我国国际物流业在一定程度上存在物流效率低下的问题。
在物流成本、货运时间、物流服务质量等方面,与发达国家相比存在明显差距。
这不仅影响了我国外贸企业的竞争力,也制约了我国国际物流业的进一步发展。
2.物流信息不对称我国国际物流业存在着信息不对称的问题。
在货物跟踪、信息共享、服务透明度等方面,存在着信息交流不畅的情况,影响了物流供应链的协同效率和服务质量。
3.物流成本高企我国国际物流业的成本相对较高,主要体现在运输成本、关务成本、仓储成本等方面。
高企的物流成本制约了我国外贸企业的发展,也制约了我国国际物流业的进一步发展。
物流工程与管理(全文)
物流工程与治理1.我国医药冷链物流进展的问题与对策刘晓亮,王文铭,LIUXio-ling,WNGWen-ming2.区域物流中心的选址问题研究黄茂振,宇仁德,HUNGMo-zhen,YURen-de3.家电零售业物流绿色化问题研究陈学中,姜琳琳,王成波,刘荣港,CHENXue-zhong,JINGLin-lin,WNGCheng-bo,LIURong-gng4.基于核心竞争力的第三方物流多元化战略李宝侠,LIBo-xi5.铁路货运站进展现代物流的分析与对策夏栋,XIDong6.试论现代物流业的产业性质李东光,LIDong-gung7.石化企业的物流成本操纵分析物流工程与治理张睿,ZHNGRui8.闽东海洋经济进展SWOT分析探讨吴仁安,WURen-n9.沈阳物流园区进展对策分析杨延海,YNGYn-hi10.宁夏现代物流产业规划和城市空间结构定位研究王庆锋,WNGQing-feng11.六安市物流业进展的SWOT分析及建议董春霞,谢武,王平,DONGChun-xi,XIEWu,WNGPing12.制造业与物流业联动进展模式和集成优化的探讨熊憬,XIONGJing13.绿色冷链综合绩效指标设计研究刘永红,陈德良,LIUYong-hong,CHENDe-ling14.库存成本的分解及结构何芬,翁玉婷,张玲玲,骆剑剑,蒋长兵,HEFen,WENGYu-ting,ZHNGLing-ling,LUOJin-jin,JINGChng-bing15.社会物流成本统计算式结构内涵辨析陈良勇,浦震寰,CHENLing-yong,PUZhen-hun16.营造魅力质量提升物流企业服务水平薄香芳,BOXing-fng17.港口双寡头价格质量博弈李丽欣,付印平,LILi-xin,FUYin-ping18.基于作业成本法的汽车零部件生产企业供应物流成本核算王亚丽,WNGY-li19.基于非洲工程的国际海陆运输治理对策王立昌,刘星,李秀旺,WNGLi-chng,LIUXing,LIXiu-wng20.浅析UPS物流治理对快运的进展启发谢淑润,XIEShu-run21.辽宁沿海经济带经济建设的环境问题及对策张馨,ZHNGXin22.我国物流上市公司进展评价的突变级数模型远亚丽,蒋媚,YUNY-li,JINGMei23.物流通道节点集聚机理研究章良,孔月红,ZHNGLing,KONGYue-hong24.物流出海通道优选研究王培玲,张北平,袁焕,WNGPei-ling,ZHNGBei-ping,YUNhun25.基于鲁棒优化的逆向物流XX络设计张英,魏明珠,ZHNGYing,WEIMing-zhu26.基于Byes决策树技术的物流地产投资项目研究敬春菊,JINGChun-ju27.基于OOTPN与Flexsim的管材余料立体库调度系统的建模与仿真路春光,王辉,刘伟民,于江,LUChun-gung,WNGHui,LIUWei-min,YUJing28.EDI技术在图书行业第三方物流的应用张圣阳,沈瑞华,闻霞芬,江宁,ZHNGSheng-yng,SHENRui-hu,WENXi-fen,JINGNing29.信息化作战环境下弹药保障需求分析戴祥军,罗峰,张志会,张国林,柯海军,DIXing-jun,LUOFeng,ZHNGZhi-hui,ZHNGGuo-lin,KEHi-jun30.军事运输运送路径优化研究杨铁成,YNGTie-cheng31.武器装备作战自然损毁评估罗峰,傅孝忠,张志会,张国林,冯智贵,LUOFeng,FUXio-zhong,ZHNGZhi-hui,ZHNGGuo-lin,FENGZhi-gui32.废旧产品回收再制造逆向供应链的定价策略研究高举红,金晨赫,GOJu-hong,JINChen-he33.供应链设计的规划思想及实施方法——分阶段分层次的多目标规划李艺,李莉,LIYi,LILi34.应用数学分析优化供应链治理林峻,LINJun35.广州市应急物流系统建设中存在的问题及对策蔡晓琳,方凯,CIXio-lin,FNGKi36.充分发挥物流园区在应急物流运作体系中的作用吴安基,WUn-ji37.二级物流配送中心离散选址模型浅析雷莉,LEILiXX://38.XX络购物中物流瓶颈问题的思考林敏晖,LinMin-hui39.传统厂商引入电子商务渠道的思考齐永智,QIYong-zhi40.1970年代达特茅斯港进展及对我国内河港口的启发刘青,LIUQing41.天津港复式航道交通流模式分析师建锋,SHIJin-feng42.ZG供应商应对全球化采购的策略探讨丁红英,DINGHong-ying43.冷链药品分类与流通特点钟秀英,ZHONGXiu-ying44.水运业产业关联结构分析蔡文娴,刘杰,CIWen-xin,LIUJie45.高校后勤车辆运输节能的治理分析朱宝忠,ZHUBo-zhong46.福州市城市品牌定位的实证研究阳成虎,杜青龙,YNGCheng-hu,DUQing-long47.复合系统工作可靠性在项目整合治理中的应用研究张青钦,向号,杨武,ZHNGQing-qin,XINGHo,YNGWu48.物流工程与治理论传媒业的绿色文化和绿色环保责任李品秀,LIPin-xiu49.中小户型住房租赁市场问题思考——以山西省太原市为例刘宝香,LIUBo-Xing50.224省道昆山北段交叉设计总结曾祥纪,谭丹丹,ZENGXing-ji,TNDn-dn51.山西太钢烧结余热发电工程介绍李彦萍,LIYn-ping52.浅谈虚拟现实技术在民航安全治理中的应用与展望廖勇,LIOYong53.我国物流工程硕士模块化教学体系及内容探讨海峰,夏星露,王红伟,丁灿,邵凯,邓翠妮,HIFeng,XIXing-lu,WNGHong-wei,DINGCn,SHOKi,DENGCui-ni54.民办高校物流治理专业教学改革探究——物流人才培养对教学改革的导向分析裴丽杰,PEILi-jie55.高职仓储与配送治理项目化教学模式研究江成城,JINGCheng-cheng56.高职物流专业职业教育新思考刘小更,LIUXio-geng57.基于Moodle平台构建高职物流治理实验教学系统的实践陈劲,林朝朋,邹毅峰,CHENJin,LINCho-peng,ZOUYi-feng58.高职物流信息治理实务课程教学改革初探黎晗,LIHn59.独立学院金融专业金融学课程教学改革刍议韩颖,HNYing60.高等职业教育进展过程中存在的问题及完善对策研究吴兰芬,WULn-fen61.我国物流专业人才培养探讨毛玉峰,MOYu-feng1.农产品冷链物流模式比较研究张琳,庞燕,ZHNGLin,PNGYn2.第三方物流运输服务定价模型与研究余木红,周凌,YUMu-hong,ZHOULing3.铁路集装箱运输现状及未来进展研究曹垠堃,COYin-kun4.论物流园区节能减排的途径吴安基,WUn-ji5.SCM环境下制造业与物流业联动进展物流战略联盟模式探析汪标,WNGBio6.第三方物流RDC运作模式中基于SOP的服务创新代湘荣,DIXing-rong7.中西部地区依托内河进展中小型物流企业的前景分析与研究赵胜东,ZHOSheng-dong8.基于PEST方法对进展重庆市农村逆向物流的问题与对策研究邓顺红,DENGShun-hong9.基于DE的广东省物流系统效率评价黄勇,彭文冲,裘伟超,HUNG-yong,PENGWen-chong,QiuWei-cho10.武汉城市圈轴辐式物流XX络体系研究物流工程与治理吴昊,WUHo11.福州商业储运公司的进展战略研究周美钦,欧菊钗,ZHOUMei-qin,OUJu-chi12.西安进展现代物流业SWOT分析与对策研究宋丽华,刘玲瑞,王帅,SONGLi-hu,LIULing-rui,WNGShui13.把握三通以港兴闽翁清清,WENGQing-qing14.沈阳五爱市场物流进展的SWOT分析侯心媛,宋洋,HOUXin-yun,SONGYng15.浅谈物流金融服务王辉,张红星,WNGHui,ZHNGHong-xing16.大连港提升核心竞争力的对策研究张馨,ZhngXin17.我国邮电分营体制下第三方物流参与模式构想李长斌,LIChng-bin18.第三方物流企业物流服务失误及其补救策略探讨许芳,XUFng19.浅析废弃物回收模式丰海彦,FENGHi-yn20.陕北煤炭企业现代物流治理体系的构建刘丁诚,王乐乐,LIUDing-cheng,WNGLe-le21.物流中介存在机理及进展趋势研究欧阳强斌,OUYNGQing-bin22.水运业产业关联效应分析陶文昀,蔡文娴,TOWen-jun,CIWen-xin23.直达运输模式下物流成本的探讨马翌佳,MYi-Ji24.基于"刘易斯拐点"理论的物流企业转型升级趋势研究孙宏岭,周行,SUNHong-ling,ZHOUHng25.日通仓储定位武汉经济开发区的思考范学谦,FNXue-qin26.中部区域物流与区域经济协同进展研究张诚,周敏,ZHNGCheng,ZHOUMin27.从消费者视角看山西本地超市的物流差距杨菊兰,YNGJu-ln28.两型社会创建环境下长株潭城市群公路货运模式探讨袁世军,庞燕,YUNShi-jun,PNGYn29.逆向物流的运输路线优化问题的分析高举红,苏灿,GOJu-hong,SUCn30.基于时间约束的节约里程法配送路径优化研究郑静,程幼明,ZHENGJing,CHENGYou-ming31.物流工程与治理制造企业物流信息系统的优化与设计刘鑫,LIUXin32.基于Witness杂货码头物流系统仿真分析贾智勇,梅磊,王雪萍,JIZhi-yong,MEILei,WNGXue-pin。
我国国际物流业发展趋势及建议
我国国际物流业发展趋势及建议随着全球经济一体化的推进以及中国经济的快速发展,我国国际物流业也迎来了前所未有的发展机遇。
随之而来的是激烈的竞争和复杂的市场环境。
为了更好地把握国际物流业的发展趋势,提升我国的国际物流水平,我们有必要对我国国际物流业的发展趋势进行深入分析,并提出相应的建议。
一、发展趋势1.数字化转型随着信息技术的不断进步,国际物流业正加速向数字化转型。
物流企业通过建立信息平台,实现订单跟踪、库存管理、运输监控等功能,提高物流效率,降低成本。
数字化也将促进物流业的智能化发展,例如运用大数据分析技术,实现智能调度、路径规划等,从而提高运输效率和降低运输成本。
数字化转型是国际物流业发展的重要趋势。
2.全球化网络随着全球化进程的不断深入,国际物流网络也呈现出更加复杂、多样的特点。
国际贸易的规模扩大,跨国企业的增多,为国际物流企业提供了更多的发展机遇和挑战。
在这种情况下,国际物流企业需要不断拓展国际物流网络,在全球范围内建立起高效的物流体系,以满足客户的个性化需求。
对于国际物流企业来说,加强与国际合作伙伴的合作,共同构建全球化物流网络也是非常重要的。
3.绿色可持续发展随着全球环境问题日益严重,绿色发展成为了国际物流业的发展趋势之一。
在国际贸易中,大量的货物运输会产生大量的碳排放,对环境造成严重影响。
国际物流企业需要加大对绿色环保技术的研发和应用,推动物流业向绿色低碳方向发展。
加强多式联运、物流园区建设,提高货物运输的效率和利用率,也是绿色可持续发展的重要途径。
二、建议1.加强信息化建设在数字化转型的趋势下,国际物流企业应加强信息化建设,推动物流数据的共享和互联互通。
建立统一的物流信息平台,推动物流信息共享和协同作业,提高整体物流效率。
国际物流企业也需要不断引进和应用先进的物流信息技术,提高物流服务水平,满足客户个性化需求。
2.拓展国际物流网络面对全球化网络的发展趋势,国际物流企业应积极拓展国际物流网络,加强与国际合作伙伴的合作,构建全球化物流网络。
我国快递业国际化发展战略研究共3篇
我国快递业国际化发展战略研究共3篇我国快递业国际化发展战略研究1近年来,随着我国快递业的不断发展和壮大,快递行业的国际化发展战略也逐渐受到了广泛关注。
随着全球经济一体化的不断推进和跨境电商的火爆发展,快递业已经成为国际贸易中不可或缺的重要环节。
因此,我国快递业的国际化发展战略显得尤为重要。
当前,我国快递业发展迅速,规模不断扩大。
根据中国快递协会的统计数据,2018年我国快递业务量达到500亿件,同比增长26.6%。
这一数据的增长趋势也凸显出了我国快递业在国际贸易中的重要作用。
尤其是在一些新兴跨境电商平台的推动下,快递品牌的国际化也在取得新的突破。
从整体来看,我国快递业的国际化趋势正在显现。
但是,在实际发展过程中,也存在着一些问题和挑战。
为此,针对我国快递业国际化发展战略的研究必须从以下几点进行深入探讨。
一、提高服务质量随着我国快递业规模的不断扩大,快递企业的竞争日趋激烈。
提高服务质量已经成为快递企业不可或缺的竞争策略。
在国际贸易环境下,快递企业必须针对海外客户的需求和习惯,提供更为贴心、更为智能化的服务。
尤其是在海外服务网络的拓展方面,企业要更加高效地整合全球资源,建立更加专业化和智能化的服务网络。
二、拓展国际市场快递业的国际化发展战略的核心在于拓展国际市场。
在国际贸易中,快递企业必须拥有更加广泛的国际渠道和渠道资源。
通过建立战略合作伙伴关系,联合欧洲、美洲等国际市场的快递企业,形成全球化的快递服务网络。
此外,还需积极搭建跨境电商和快递行业合作的新模式,加速推进跨境电商和快递业的融合发展。
三、建立品牌形象在国际贸易中,品牌形象已经成为快递企业在客户心目中的重要影响因素。
快递企业必须注重品牌战略的建立,通过加强品牌形象的塑造和品牌营销的推广,提升企业的知名度和美誉度。
同时,不能忽视国际市场的口碑效应,要注重维护客户的口碑和满意度。
四、强化技术创新随着现代技术的快速发展,快递业必须加强技术创新,寻求更为高效、精准、智能的服务方式。
物流行业的国际化发展战略
物流行业的国际化发展战略一、物流国际化的背景随着全球化的加深和市场经济的发展,各国间的贸易往来日益频繁,物流业也在全球范围内迅速发展。
尤其是国际贸易中跨境物流的需求日益增加,每年全球的货物贸易总值已超过12万亿美元。
物流国际化已成为了当前物流业的重要趋势。
二、物流国际化的机遇和挑战物流国际化为物流企业带来了机遇和挑战。
一方面,物流国际化使得企业可以扩大市场和客户群,提高产品质量和服务水平,降低成本,提升竞争力;另一方面,物流国际化也会带来贸易壁垒、文化差异、物流网络复杂等挑战。
三、物流国际化的发展战略1.建立全球化物流网络建立全球化物流网络是实现物流国际化的重要手段。
物流企业应在全球范围内寻求合作伙伴,积极开拓跨境物流市场,建立自己的物流网络,并实现全球物流资源的优化配置和整合。
可以通过与当地的物流企业和运营商合作,建设实物和信息流畅通的全球交通网络。
2.提高物流信息化技术水平物流信息化技术在国际物流中发挥越来越重要的作用。
物流企业应以信息技术为基础,借助互联网、移动互联网等现代信息技术手段,加强信息化建设,提高物流效率和服务水平。
通过建立物流信息平台、推行物流电子化、开展跨境电商物流服务等措施,提高物流企业的国际化水平和核心竞争力。
3.重视人才培养和管理物流人才在物流国际化中起着举足轻重的作用。
物流企业应具有一支富有经验和敬业精神的团队,重视人才培养和管理,引进和培养高水平管理和技术人才,建立和完善人才激励和保障机制,为实现物流国际化制定更加完善的战略和措施提供有力的支持。
4.加强品牌建设和行业规范制定对于物流企业而言,品牌建设是提升竞争力的重要手段。
物流企业应注重产品和服务质量,并加强市场宣传和品牌推广。
此外,通过协会、行业联盟等渠道加强行业规范制定,推进物流业的标准化、规范化发展,提高物流行业在国际市场中的信誉和竞争力。
四、结语随着全球化的加深和市场竞争的加剧,物流国际化已成为物流企业全球化发展的必由之路。
我国国际物流业发展趋势及建议
我国国际物流业发展趋势及建议随着全球经济的发展,国际贸易不断扩大,国际物流行业也得到了迅猛的发展。
我国作为全球第二大经济体,在国际物流市场上具有举足轻重的地位。
然而,我国国际物流业也存在着一些问题和挑战。
本文将探讨我国国际物流业的发展趋势和需要解决的问题,并提出相关建议。
一、我国国际物流业的现状我国国际物流业近年来取得了快速发展,但仍面临着一些问题。
发展快速但尚未与国际接轨随着中国经济的现代化和转型升级,国际贸易日益增多,国际物流业发展保持较快的速度。
但是,与发达国家相比,我国国际物流服务质量还有很大的提升空间,还需进一步优化服务质量和提高效率。
在两化融合、智能物流、跨境电商等领域,我国国际物流业也正处于不断探索和尝试的阶段。
竞争激烈但存在差异化问题我国国际物流市场竞争激烈,但是,目前我国国际物流企业在提供服务方面仍存在较大的差异化问题。
在自有物流网络的基础上,整合物流产业上下游资源,建立物流配送中心、物流园区等,将成为企业提升服务质量和满足市场需求的关键。
转型升级但遇到瓶颈智能物流、超级物流、无人机物流等新型物流趋势正日益引领全球货物流动。
我国国际物流企业在转型升级的过程中,仍然面临着资金、人员等的瓶颈。
我国国际物流企业应提高对技术创新、人才培养等方面的投入,以提高自身的核心竞争力,实现企业的可持续发展。
跨境电商快速发展随着跨境电商的迅猛发展,物流成为跨境电商重要的一环。
据统计,2018年我国跨境电商进口额达到903亿元,同比增长28.4%。
未来,跨境电商进一步发展将推动我国国际物流业的发展,国际物流企业应加强物流整合能力,提高国际物流服务质量,为跨境电商提供更加快捷、便捷的物流服务。
智能物流快速崛起智能化的物流全流程管理和服务,能够提高效率和减少成本,作为未来的趋势已经成为了各大国际物流企业的发展方向。
近年来,一些国际物流企业已经开发了智能物流系统,在“互联网+”、“大数据”等新技术的支持下,智能物流将成为未来国际物流的重要发展方向。
全球购背景下我国快递企业跨境发展的思考
全球购背景下我国快递企业跨境发展的思考
陈海燕;常连玉
【期刊名称】《江苏商论》
【年(卷),期】2016(000)001
【摘要】2014以来,跨境电子商务成为电子商务领域的又一片蓝海而飞速发展,而跨境商务的运作需要跨境物流作为根本支撑才能完成,国内快递企业在电子商务跨境发展的趋势下,必然走向国际化发展的道路.本文在分析我国跨境物流发展现状的基础上,提出我国快递企业如何进一步跨境发展的思考.
【总页数】3页(P41-43)
【作者】陈海燕;常连玉
【作者单位】交通运输部管理干部学院,北京065201;交通运输部管理干部学院,北京065201
【正文语种】中文
【中图分类】F511.41
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进一步发展我国国际物流的思考
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忻霞芬
【期刊名称】《物流工程与管理》
【年(卷),期】2010(032)012
【摘要】加快发展国际物流是国务院<物流业调整和振兴规划>中的一项主要任务,也是我国转变经济发展方式、大力发展现代服务业的要求.文中针对我国国际物流发展中存在的主要问题,提出了如何进一步发展的思考.
【总页数】2页(P7-8)
【作者】忻霞芬
【作者单位】上海市普陀区行政学院,上海,200065
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发展我国第三方物流的对策
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顾袆晛
【期刊名称】《交通企业管理》
【年(卷),期】2003(000)008
【摘要】随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速发展。
在国际上,物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的“加速器”。
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【作者】顾袆晛
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从国际物流发展动态思考宁波现代物流发展方向(续)
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顾慧芳;陈关正;等
【期刊名称】《宁波经济丛刊》
【年(卷),期】2002(000)002
【摘要】三一、宁波市物流业现状宁波经济发达,物流资源丰富,物流服务的市场需求空间巨大,具有发展物流业的良好区位优势和强有力的产业依托。
改革开放以来,在宁波市委、市政府重视关怀下,宁波物流产业近几年有了较大的发展。
【总页数】6页(P33-38)
【作者】顾慧芳;陈关正;等
【作者单位】不详;不详
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我国快递企业国际化之思考顾春晖 国家邮政局发展研究中心 100868摘要 经历国内市场不断开放、竞争日益激烈的快递企业正在将目光转向全球市场,探索国际化的发展道路。
本文依据邓宁的国际生产折衷理论,分析了我国快递企业的国际化现状及问题,研究了国际快递物流综合服务商的国际化发展实践,并借鉴了美欧日关于快递市场“引进来”和“走出去”的政策措施,为政府推动邮政业国际化提供了相关建议。
期待我们的企业不仅可以进入国际市场,而且能够走得长久,走得稳健。
关键词 国际化 国际竞争力 国际适应力 目标市场随着全球化不断深入发展,快递市场进入快速增长轨道,相关企业“向外”发展的需求逐步提升,能力也不断增强。
然而,与其他行业相比,我国快递企业“走出去”才是刚刚开始,出去的企业数量、区域范围和业务种类都十分有限。
这些现象反应了我国快递企业仍需大幅提升国际竞争力和国际适应力。
1我国快递企业国际化的现状及问题我国快递企业“走出去”仍处于起步阶段。
目前呈现如下特点:1.1国际化势头不断增强,广度与深度有待改进2013年,我国快递企业超过万家,其中获得国际快递业务经营许可的企业从2010年236家增长到2013年371家,对外直接投资的企业由2006年1家增长到2013年3家。
企业“走出去”有广义和狭义之分。
广义的“走出去”包括货物与服务出口、劳务输出、国际融资、国际旅游以及对外投资等;狭义的“走出去”指企业以对外直接投资的方式进入国际市场,参与国际竞争与合作。
在快递领域,广义“走出去”主要体现为我国快递企业与国际快递企业合作在我国国内开办出口国际快递业务,狭义“走出去”表现为企业进行对外直接投资。
广度:我国绝大多数经营国际快递业务的企业仍属于广义“走出去”,他们通过发展与国际企业的代理关系在国内开办出口国际快递业务,参与国际竞争与合作程度十分有限。
属于狭义“走出去”的企业目前仅有3家(中邮航、顺丰、申通),其投资集中在竞争相对较少的港澳台、东南亚等周边亚洲市场,不过随着中美跨境电子商务的蓬勃发展,美国正成为我国快递企业的主要目标市场之一。
深度:国际快递市场主流是B2B业务,但对外直接投资的快递企业在这一领域所占份额极少。
只有顺丰以B2B为主,中邮航以带运EMS国际快递为主,而EMS以B2C和C2C为其主要产品构成,申通则刚刚起步,产品定位在国际网购快递领域。
而且,目前尚无任何企业提供国际供应链综合服务,也没有企业能够在当地市场提供国内快递服务。
1451.2跨境电子商务对快递企业国际化的推动作用日益明显在3家走出国门的快递企业中,2家已在境外推出跨境网购相关产品,同时电商企业也已进入国际快递服务市场。
2013年,顺丰速运美国站开通了自己的海淘平台“海购丰运”,正式推出了美国免税仓服务。
同年年底,申通快递在美国设立分公司,除提供中美国际快递服务外,还专门推出了网购转运业务。
2014年2月7日,苏宁获得国际快递业务经营许可,由此成为国内电商企业中第一家取得国际快递业务经营许可的企业。
1.3国际运营资本尚待积累我国快递企业采取的国际化模式主要包括合资、绿地投资、战略联盟及邮政间多边业务合作(仅适用于EMS)。
其中,对外直接投资的3家企业均采用绿地投资模式,其余企业仅限于同国际企业合作或合资,在国内开办出口国际快递服务。
目前仅有中外运一家企业通过与德国邮政DHL及ARAMAX合资,在国内办理出口国际快递服务,尚无任何企业在国际市场进行合资、并购等资本运作。
出现这种现象,一方面是因为我国快递企业仍缺乏国际投资与运营经验,另一方面要归咎于资本实力不足,难以应对兼并收购活动及可能产生的风险。
1.4劳动力素质较低掣肘快递企业国际化进程在快递市场,快递员是企业的生命线,直接影响着企业的核心竞争力。
如果他们的诚信度、服务态度和职业技能等无法提高,企业的国际竞争力就无从谈起。
然而我国快递从业人员普遍流动频繁,职业素质较低。
究其原因,除了企业招聘门槛低以外,快递员工作条件差以及多数企业对快递员不公的薪资待遇是造成这一行业缺乏吸引力的重要原因。
我国大多数快递企业没有遵守《劳动法》的相关规定向快递员提供最基本的社会保险。
不仅如此,部分企业为压低成本,还向快递员摊派很多费用,例如送货三轮车的购买费、维修费、停车费、智能快件箱使用费等。
而且大多数企业基本不向员工提供职业培训和人文关怀,认为培训后他们会跳槽得更快。
1.5小结按照邓宁的国际生产折衷理论,一国的人均GNP在4750美元以上即达到第四阶段,位于此阶段的企业所有权优势日趋明显,从而更具备通过内部化的途径来利用其优势进入国际市场,表现为企业规模越来越大,对外投资的地区分布越来越广,对外投资所涉及的技术和产业由低级向高级演进。
2012年,我国人均GNP已经达到5680美元,但我国对外直接投资的快递企业仅有3家。
快递业国际化的规模和速度与国民经济发展水平不相匹配,原因可能有两点:一是企业的区位优势明显,国内良好的经济形势和不断扩大的市场规模为我国快递企业提供了难得的发展空间;二是企业缺乏所有权优势,表现为核心竞争力较弱、资本积累不足、人才缺乏等,因此其国际化进程受阻。
1462我国快递企业国际化的方法研究虽然有些特殊因素制约着我国快递业对外直接投资的步伐,如国内市场规模庞大、对外直接投资历史较短等,但实际上,我国快递企业缺乏所有权优势,进而无法充分利用其他国家的区位优势,才是导致企业向外发展迟缓的根本原因。
因此,提升我国快递企业的国际竞争力和国际适应力,形成一批有实力的跨国公司,既是企业发展的必然要求,也是提升行业对外投资水平的必经之路。
2.1打造国际竞争力和国际适应力2.1.1 国际竞争力是什么力量让FedEx敢于顶住众多批评收购飞虎国际公司,又撑过了并购后长达3年多的国际业务亏损难关?是什么力量帮助UPS熬过了在欧洲长达10年的亏损局面,没有退缩,终究盈利?是什么力量使得德国邮政DHL在美国惨败后,没有一蹶不振,而是及时调整战略,继续保持住在国际市场的领先地位?顺境中站得住是自然而然的,逆境中立得稳才能反映出企业真实的生命力。
这三个事件是三家企业国际化进程中所遭遇的标志性挑战,却充分显示出FedEx、UPS和德国邮政DHL的国际竞争力。
国际竞争力根植于企业在国内市场取得成功的核心竞争力之中。
FedEx、UPS和德国邮政DHL三家企业在“向外”发展遭受挫折时,靠的是其在本土市场长期竞争中打造出来的核心竞争力。
这三家企业没有走出国内之前,就是本土市场的佼佼者。
FedEx在1984年为进入国际市场,进行了第一次并购。
之前,它已经牢牢占据美国“隔夜快递”市场,1983年营业收入达到10亿美元,成为美国历史上第一家创办不足10年,不靠兼并收购而超过10亿美元营业额的公司。
这时公司已经形成了以创新、冒险、平民化和客户导向为鲜明特质的企业文化,建立了著名的PSP盈利模式。
后来,随着公司客户国际化程度不断加深,弗雷德·史密斯看到了国际航空快递的新机遇,公司也不断开拓国际市场。
为获得建立国际限时快递服务运输网络所需的航空权和着陆权,弗雷德·史密斯于1988年收购了在21个国家拥有45年以上航空权和着陆权的飞虎国际公司,并挺过了并购后3年多的国际业务效益低迷状态,在国际航空运输领域取得了至关重要的竞争优势。
早在1972年,UPS创始人吉姆·凯西就将视野转向国际,并将国际化发展理念注入公司文化之中。
此时,UPS在美国市场已经稳居美国陆路快递运输市场的最大份额,建立起行业内著名的工业工程管理系统,财务状态良好,手中握有大量现金。
1975年UPS首次走向国际,当时它提供加拿大多伦多市内服务,次年,进入德国市场。
然而UPS进入欧洲后并不顺利,亏损长达10年之久。
UPS以人文本、不断进取的企业文化在此时发挥了重要作用:公司认真总结原因,发现跨文化冲突、薪资待遇等问题导致UPS在当地留不住员工,并且员工职业技能不足又影响着企业的运营效率。
于是,公司提升了在欧洲的薪酬水平,派遣了一批美国经理在欧洲对当地员工进行文化培训和职业技能培训,收效显著。
147可以说,UPS若没有先进的企业文化和系统的管理措施,又缺乏在本土良好的盈利能力和资本积累,就不可能挺过在欧洲10年亏损的严冬。
德国邮政2000年成为DHL唯一股东。
但它的改革始于1989年,当时,德国邮政面临7200万欧元亏损,为此德国邮政进行了一系列的创新、升级、改造,到90年代中期,德国邮政达到收支平衡,此后利润逐年上升。
1997年,德国邮政成功完成国内重组与改造,一跃成为欧洲市场领先的邮政企业。
这时,受客户对“一站式”服务日益增长的需求推动,它开始规划其全球化战略。
此时的德国邮政虽还未走出欧洲,但已经培养起以客户为导向的企业文化和全球化发展的理念。
2003年,德国邮政完成对DHL的全资并购后开始进军美国市场,收购了安邦快递。
然而安邦快递的美国网络存在很多漏洞,德国邮政DHL认为凭借其雄厚的资金实力、管理能力和娴熟的并购技能可以提升网络质量,但整合难度超出了预期。
与FedEx、UPS和USPS相比,德国邮政DHL在美国的服务质量处于劣势,只能以低价策略应对,但这更加重了它在美国本土的亏损。
到2008年,企业在美国持续亏损6年,这时次贷危机爆发,成为压垮该公司美国运营部的最后一根稻草。
然而面对失败,德国邮政DHL并没有一蹶不振。
公司为保护盈利及其在国际市场的竞争优势,总结经验教训,收缩战线,将业务重点重新转向国际业务,并把本土网络交给UPS。
德国邮政DHL很快就从美国阵痛中恢复过来。
通过上述案例,我们可以看到国际竞争力具有如下重要特点:①先进的企业文化:重视员工、不断学习、具有国际视野②以客户为导向的管理理念及系统的管理制度③财务实力其中,文化、理念等企业的价值观是竞争力的灵魂。
具有正确价值观的企业,可以在不同环境中不断学习、乐意改变、理性思维、正确判断。
这样的企业知道自己需要什么样的人才、制度、产品、技术,然后会有高效的执行力,获得所需资源,实现商业目标。
2.1.2 国际适应力国际适应力指的是一家企业进入国际市场之后,经过“同化”和“顺应”,逐渐实现与企业内外环境的平衡。
“同化”指把客体(外界事物)纳入主体已有的行为图式中;“顺应”指主体改变已有的行为图式或形成新的行为图式以适应客观世界变化。
适应状态就是这两种作用之间取得相对平衡的结果。
同化:企业要愿意解放思想,不再依赖中国市场的成功经验做出全球决策。
虽然国内市场的成功是企业走向世界的基础,但如果全盘照搬到国际市场,往往出现“水土不服”的诟病。
要想避免这种情况发生,企业需要获得国际化的新知识和新经验,最佳办法就是引进更加国际化的管理人员,并借助必要的国际咨询服务。