基于单片机的智能公交报站系统

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基于单片机的公交车自动报站系统的设计

基于单片机的公交车自动报站系统的设计

基于单片机的公交车自动报站系统的设计摘要:如今随着科技的发展,人们在科技领域的发展日新月异,智能化对于社会的影响也越来越深。

本次设计主题为智能公交系统,主要通过单片机来进行整个系统的控制,系统中设置了GPS定位功能,可以根据公交车所在的位置进行报站提醒,除了获取车辆具体位置以外,还需要设计一套语音系统,传统的报站系统是司机手动触发报站按钮,但这套系统则不需要通过手动形式来运行,提高了使用效率,也能让报站功能更加精确。

本次所有的系统运行功能都是围绕GPS定位功能而展开,当系统确认了车辆当前的位置以后,就能自动播报当前的站点名称。

关键词:自动报站系统;GPS;单片机AT89C51第一章系统总体方案设计1.1 系统整体设计方案GPS系统可以对当前所处位置的经纬度进行识别,从而获取精准的位置信息,随后把这个位置信息传递给52单片机,单片机识别到信息之后,就会对系统发出指令,为乘客播报站点。

除了启动语音播报系统以外,还会同时把信息传递给显示屏模块,因此,乘客在车上不仅能听到语音报站,还能通过屏幕查看站点名称,这些音频和文字都会提前录入系统芯片当中,等收到GPS提供的信息以后,就会调用这部分信息。

1.2 系统整体框架结构52单片机需要在5伏电压的环境下工作,芯片中会存储所有站点的名称和经纬度信息,当GPS收集到当前的定位以后,就会与系统中保存的信息进行比对,匹配完成后就会把信息传递给单片机,此时单片机会向语音模块、显示模块发送指令,随后车辆内就会开始自动播报站点名称,屏幕上同时展示文字。

第二章系统各部件的选择2.1 单片机的选择方案一:选用凌阳单片机SPEC061A作为主控芯片:凌阳科技公司曾生产过一款16位微控制器,型号为SPCE061A优点:该单片机的内核与各种不同的设备都能兼容,除了内核以外,外部的结构可以自由选择,也可以不外接任何设备,这样的结构就如同积木一般,可以根据实际使用需求来自由组合,能够有效提升系统的运行功能。

基于单片机的公交车自动报站系统

基于单片机的公交车自动报站系统

本科毕业论文(设计)题目:基于单片机的公交车自动报站系统学院:物理与电子科学学院班级: 08级电子三班姓名:指导教师:职称:助教完成日期:2012 年月日基于单片机的公交车自动报站系统摘要:由于改革开放以来经济的持续发展,人们对社会公共服务的质量要求愈来愈高,对公交系统的要求也是愈来愈高。

出于对社会服务安全、高效方面的考虑,全国各大城市对公交系统报站质量的要求是使之更加自动化、更加智能化。

无线通信研究的出现为公交系统的改进做出了极大地贡献。

本设计给出了基于单片机AT89C51的公交车自动报站系统的总体结构设计和其硬件电路设计。

本系统总体结构为:采用单片机技术和无线遥控技术,通过单片机AT89C51对系统进行总体控制;本系统硬件是以单片机AT89C51为基础,主要是由主控制电路版、无线遥控发射器、红外接收器、语音播放电路、键盘显示模块等组成。

本系统的工作流程是:站台发出到站信息后,公交车及时接收到其准确信息,然后单片机对其进行处理,驱动模块自动报出到站信息。

整个报站系统不需要人为参与,不仅不会对司机增加额外工作,还提高了整个公交服务系统的工作效率。

该设计可对旧的报站系统进行改进,使社会的公共服务更加智能化、高效化。

关键词:公交车,自动报站,单片机,硬件目录1 绪论 (1)1.1 课题研究的历史背景 (1)1.2 课题意义及发展趋势 (1)2 课题内容 (2)2.1 课题的基本内容 (2)2.2 课题的任务 (2)3 89C51单片机的相关知识介绍 (3)3.1 89C51单片机的基本结构 (3)3.1.1 89C51基本组成 (3)3.1.2 89C51 CPU(8位) (4)3.2 引脚功能 (5)3.3 89C51存储器结构和地址空间 (6)3.3.1 程序存储器 (6)3.3.2 数据存储器(片内存储器) (6)3.4 单片机的工作方式 (8)3.4.1 复位方式 (8)3.4.2 低功耗工作方式 (8)4 系统的总体结构设计 (8)5 公交车自动报站系统的硬件电路设计 (9)5.1 无线遥控发射电路 (9)5.2 红外接收电路 (9)5.3 显示电路 (10)5.4 语音播放电路 (11)6 结束语 (11)参考文献 (12)1 绪论现代社会是科学技术迅猛发展的社会,公交车上的售票员也渐渐被投币箱及自动报站系统所取代,不仅改变了公共交通行业人力资源的分配状况,也节省了一部分有效劳动力。

基于单片机的公交报站系统

基于单片机的公交报站系统

毕业设计(论文)题目:基于单片机的公交报站系统所属院(系):电子信息工程学院2012年 5月 30日毕业设计(论文)任务书学院(直属系):电子信息工程时间:2012 年 4 月21 日说明:一式两份,一份装订入学生毕业设计(论文)内,一份交学院(直属系)目录摘要 (V)ABSTRACT (VI)第一章绪论........................................................................................................... - 7 -1.1近年来国内外公交车报站器的研制状况 .. (7)1.2主要设计内容 (8)1.3技术指标与参数设计 (8)第二章设计方案及论证....................................................................................... - 10 -2.1公交车报站器的硬件框图 (10)2.2公交车报站器工作流程及各部分功能 (11)2.3设计方案的可行性分析和预期目标 (12)第三章系统硬件设计........................................................................................... - 13 -3.1SPCE061A单片机控制系统设计 (13)3.1.1SPCE061A单片机简介..................................................... - 13 -3.1.2 SPCE061A单片机最小系统设计................................... - 17 -3.1.3SPCE061A单片机电源设计 .......................................... - 18 -3.2SPLC501液晶显示屏电路设计 (19)3.2.1 SPCE061A实现SPLC501液晶显示方案.......................... - 20 -3.2.2 SPLC501显示控制线连接设计 ....................................... - 21 -3.3音频输出电路设计 (24)3.4键盘电路设计 (25)3.5SPR4096模组设计 (26)3.5.1 SPR4096芯片简介.......................................................... - 26 -3.5.2 SPR4096硬件连接框图 .................................................. - 27 -3.5.3 SPR4096模组电路原理图 .............................................. - 27 -3.6GPS接收电路设计 (29)3.6.1 GPS系统组成及特点...................................................... - 29 -3.6.2 GPS基本工作原理.......................................................... - 31 -3.6.3 GPS器件的选择 ............................................................. - 32 -3.6.4 HOLUX GR87芯片简介 ................................................ - 32 -3.6.5 GR87的输出语句格式 .................................................... - 35 -第四章系统数据的压缩与处理........................................................................... - 38 -4.1数据的压缩与预存 (38)4.1.1凌阳音频的压缩与存储 .................................................. - 38 -4.1.2显示文字信息的压缩与存储........................................... - 39 -4.1.3 定位信息的压缩与存储 ................................................. - 39 -4.2GPS距离差距的处理与识别 (40)第五章系统软件设计........................................................................................... - 42 -5.1系统主程序设计 (43)5.2初始化程序设计 (44)5.3播放语音程序设计 (45)5.4GPS自动报站流程图 (46)第六章系统可靠性和误差分析........................................................................... - 49 -6.1系统可靠性分析 (49)6.2GPS误差源的分析 (50)6.3车辆行进中产生的偏差 (50)第七章结论及展望............................................................................................... - 51 -参考文献................................................................................................................. - 52 -致谢......................................................................................................................... - 53 -附录......................................................................................................................... - 54 -附录I电路原理图 (54)附录Ⅱ程序清单 (55)基于单片机的公交报站系统摘要近年来,GPS(Global Positioning System)全球定位系统在各种行业,特别是车辆监控与全球定位系统的应用中蓬勃发展。

毕业论文基于单片机的公交报站系统【管理资料】

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毕业设计(论文)题目:基于单片机的公交报站系统专业:应用电子技术班级:10223学号: 31姓名:陈剑锋指导老师:高燕成都工业学院二〇一三年五月论文摘要为了提高公交车服务质量,满足各类乘客需求,设计了一个带有语音播放的公交车报站系统。

系统通过4个按键控制实现起始站、上一站、下一站、终点站的控制功能。

系统主要由AT89C51单片机、语音模块ISD4004、按键和LCD12864显示器组成。

ISD4004语音模块存放报站信息,按键控制语音播放,播放的信在液晶上显示。

本系统是以单片机的基本语言C语言来进行软件设计,51的编程语言常用的有二种,一种是汇编语言,一种是C 语言。

汇编语言的机器代码生成效率很高但可读性却并不强,复杂一点的程序就更是难读懂,而C 语言在大多数情况下其机器代码生成效率和汇编语言相当,但可读性和可移植性却远远超过汇编语言,而且C 语言还可以嵌入汇编来解决高时效性的代码编写问题。

对于开发周期来说,中大型的软件编写用C 语言的开发周期通常要小于汇编语言很多。

综合以上C 语言的优点,我在学习时选择了C 语言指令的执行速度快,节省存储空间。

为了便于扩展和更改,软件的设计采用模块化结构,使程序设计的逻辑关系更加简洁明了,使硬件在软件的控制下协调运作。

关键词:公交报站 89c51 l cd12864 ISD4004Abstractin order to improve the quality of bus service, meet all kinds of passenger demand, have designed a voice broadcast system of bus stops. Control system with four buttons on the originating station, station, next stop, terminal control functions. System mainly consists of AT89C51, ISD4004 voice module, keys and LCD12864 display. ISD4004 voice modules for the stops information, key control voice broadcast, broadcast letter displayed on the LCD.This system based on single chip microcomputer C language for software design,51 commonly used programming language there are two, one is the assembly language,C language is a kind of. Assembly machine code generating efficiency is very high but is not readable, complicated process is more difficult to read, and the C language in most cases the machine code generating efficiency and assembly language, but the readability and portability is far more than assembly language, and can also be embedded C language compiled to solve the problem of high timeliness of coding. For development cycle, the medium of software written in C language development cycle usually is much less than assembly language. All of the advantages of the C language, I chose when learning C language instruction execution speed, saving storage space. To facilitate the expansion and change, the design of software adopts modular structure, make the program design more concise and clear logical relations, make coordination of hardware under software control.Key Words:The bus stops 89c51 lcd12864 ISD4004目录论文摘要----------------------------------------------------------- I Abstract ------------------------------------------------------------- II 第一章绪论----------------------------------------------------------- 1 ------------------------------------------------------------------ 1 --------------------------------------------------------------- 1--------------------------------------------------------------- 1--------------------------------------------------------------- 2 第二章硬件电路设计--------------------------------------------------- 3 ------------------------------------------------------------------ 3 硬件电路设计 ----------------------------------------------------- 3 ------------------------------------------------------------------ 5 --------------------------------------------------------------- 5 AT89C51管脚说明----------------------------------------------- 5 ×64 -------------------------------------------------------------- 6 第三章系统软件设计-------------------------------------------------- 10 ----------------------------------------------------------------- 10 ISD4004语音模块录放音 ------------------------------------------ 11 LCD12864显示 --------------------------------------------------- 14 ----------------------------------------------------------------- 15 第四章仿真过程、结果分析-------------------------------------------- 16 软件仿真调试过程 ------------------------------------------------ 16 ISIS仿真系统基本知识 -------------------------------------------- 20 -------------------------------------------------------------- 20 ISIS --------------------------------------------------------- 20-------------------------------------------------------------- 21 Proteus绘图流程举例------------------------------------------ 21 KEIL Cx51软件的使用 --------------------------------------------- 24 -------------------------------------------------------------- 24为项目新建文件---------------------------------------------- 26-------------------------------------------------------------- 27-------------------------------------------------------------- 27 51单片机公交车报站系统设计心得体会------------------------------------ 1 致谢----------------------------------------------------------------- 2 附件------------------------------------------------------------------ 3 参考文献------------------------------------------------------------- 14第一章绪论从1831英国人沃尔特·汉考克为他的国家制造出了世界上第一辆装有发动机的公共汽车起,到今天,公交车已经历经了将近200年的发展过程。

基于51单片机的公交车自动报站系统 -毕业论文

基于51单片机的公交车自动报站系统 -毕业论文
2系统功能
单片机控制回放以及显示部分的整体首先是键盘是人机界面,然后按键对单片机、当键盘按键被按键扫描确定所按下的按键的时候,单片机进行处理(称为按键歌曲程序)后返回到相应的LED显示屏和语音停止部分。继续按键扫描。整个过程起到了停止的基本功能。也就是说,公共交通电台发射机的设计包括:录音和播放, 键盘输入部分,显示部分
4.2显示模块
本设计第一行显示此公交车的站点的液晶显示屏的是采用LCD1602来看公交车名和站名的。8 个数据端口接到单片机 P0 口的LCD1602的第二行显示站名是硬件电路中的。那是管脚分别与单片机的 P2.0-P2.2 相连的数 码管的 4,5,6。通过 单片机在液晶显示频上显示的信息处理从而达到各段信息的显示。
关键词::自动报站器;AT89C51单片机;语音播报系统;
前言
在21实际的如今的社会中,我们仍然能发现公交车站存在诸多尚未解决的问题。例如有让操作者的工作强度而且低效率低的传统拖拉机司机停车,只能依靠司机手动的方式来控制公交车站。公交车在随着我国城市的不断发展和建设,他已经逐渐成为人们生活中最主要也是最方便的交通工具。一个城市的交通发展水平也渐渐的被公共汽车的服务质量水平所代表。这几年也基本没有售票员的传统式的人工售票报站。街头逐渐出现并广泛流行的语音报站器以及无人工售票的公交车在马路上驾驶。这样的做法很大程度上减轻了公交车运营投入的人工成本,同时也减轻了人工售票的工作压力。这样被广泛使用的报站系统是一大进步。这样不仅对开启和关闭的任务都有影响而且停车只靠手动开关按钮,那么就效率低。交通安全产生很多隐患。当然也是因为之前的传统报站服务带给许多不熟悉公交线路的乘客一些由于乘务人员沿途报站的不便,所以在单片机技术的日益发展和成熟下给我们的生活带来了诸多方便。本文设计的是以 AT89C51 单片机作为主控芯片一款公交车站自动报站器系统。重点介绍了 硬件电路的设计与工作原理以及软件的结构和实现,还结合了各种不同模块、例如有语音模块、LCD 显示模块、报警模块等电路模块使得能够实现公交车的语音自动报站功能。在 LCD 液晶频上显示当前站名信息,直接输出数字信号给单片机 AT89C51 进行处理,接着用语音电路输出放大后的语音信息。

基于单片机的公交车语音报站系统的设计

基于单片机的公交车语音报站系统的设计

基于单片机的公交车语音报站系统的设计Design of Voice-Based Bus Stop AnnouncementSystem Based on SCM目录摘要 (Ⅰ)ABSTRACT (Ⅱ)引言 (1)第一章方案论证与选择 (3)1.1单片机的选用 (3)1.2LCD液晶显示模块的选用 (3)1.3语音芯片的选用 (3)1.4功率放大器的选用 (4)1.5方案确定 (4)第二章公交车报站系统的硬件设计 (5)2.1硬件结构方框图 (5)2.2AT89S52单片机模块 (5)2.2.1AT89S52单片机主要特性 (6)2.2.2AT89S52单片机管脚图 (7)2.2.3AT89S52单片机的中断系统 (9)2.2.4AT89S52单片机的定时/计数器 (9)2.3语音模块 (10)2.4LCD1602显示模块 (13)2.4.1液晶模块简介 (14)2.4.2液晶显示部分与89S52的接口 (16)2.5TDA2822功率放大模块 (16)2.6键盘输入模块 (17)第三章公交车报站系统的软件设计 (19)3.1软件方框图 (19)3.2液晶显示流程图 (19)第4章公交车报站系统电路制作、调试分析 (20)4.1系统电路的制作 (20)4.2电路的调试 (20)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (22)附录 (23)附录A公交车报站系统单片机控制模块原理图 (24)附录B公交车报站系统的主程序 (24)附录C公交车报站系统元器件清单 (30)基于单片机的公交车报站系统的设计摘要:根据AT89S52单片机的特点和公交车报站特点,本文提出一种用单片机控制语音芯片进行公交车语音手动报站的方法。

同时给出软硬件设计的方法,设计过程中包括硬件电路设计和软件程序编写两个方面,解释单片机在应用过程中的方法和可能出现的问题。

本文主要介绍硬件电路设计部分。

利用AT89S52作为CPU进行总体控制,通过ISD4004语音芯片建立语音信息库,对语音信息进行自由组合,形成变化多样的语音信息,同时运用LCD 液晶显示屏进行站数显示。

基于单片机公交车语音报站系统毕业设计

基于单片机公交车语音报站系统毕业设计

基于单片机公交车语音报站系统毕业设计单片机公交车语音报站系统是一种将单片机和语音模块结合起来的技术,旨在提供实时的公交车站信息,帮助乘客准确抵达目的地。

本文将详细介绍该系统设计的原理、功能以及实施方案。

首先,本系统的设计基于单片机技术,通过单片机控制公交车站信息的采集和处理。

在公交车上,设立采集装置,用于实时采集车辆所在位置,以及到达下一站点的时间预测。

这些数据将通过串口与单片机进行通信,并进行处理。

其次,本系统中使用的语音模块,用于将处理过的公交车站信息转换为可听的语音报站信息。

通过单片机控制语音模块,将车辆的当前位置和下一站点信息转换为语音,实时播放给乘客。

这样,提供了一种直观、便捷的方式,让乘客了解公交车的行驶情况。

在功能实现方面,本系统具有以下几个关键功能。

首先,实时公交车站信息的采集和处理。

通过采集装置,获取车辆的实时位置和到达下一站点的时间预测,并进行处理。

其次,语音模块的控制和语音播放。

通过单片机控制语音模块,将处理过的公交车站信息转换为语音,并实时播放给乘客。

最后,公交车站信息的更新和管理。

通过网络或其他方式,将公交车站信息更新到系统中,以保证准确性和实时性。

在系统实施方案上,本系统可以采用分布式架构,将采集装置和语音模块分布在公交车上和车站上。

同时,可以使用GPS技术获取车辆的精确位置,并与时间预测结合,提供更准确的公交车站信息。

值得注意的是,本系统还需要考虑可扩展性和安全性。

在可扩展性方面,系统应具有良好的扩展性,可以方便地增加更多的公交车和车站。

在安全性方面,系统应保证数据的安全传输和存储,防止信息泄露和篡改。

总结起来,基于单片机的公交车语音报站系统是一种利用单片机和语音模块实现公交车站信息实时报站的技术。

通过采集装置获取车辆实时位置和到达下一站点的时间预测,并通过语音模块将信息转换为语音,实时播放给乘客。

本系统具有实时性、准确性和直观性的特点,为乘客提供了方便快捷的出行方式。

基于单片机的公交车自动报站系统设计毕业设计

基于单片机的公交车自动报站系统设计毕业设计

基于单片机的公交车自动报站系统设计毕业设计目录摘要................................................ 错误!未定义书签。

ABSTRACT.............................................. 错误!未定义书签。

引言 (1)第一章公交车自动报站系统设计的意义及任务 (3)1.1 公交车自动报站系统设计的意义 (3)1.2 设计任务 (3)第二章系统的硬件设计和方案对比选择 (5)2.1系统设计结构图 (5)2.2系统设计方案对比选择 (5)2.2.1 MCU微处理控制器的方案对比选择 (6)2.2.2 LCD液晶显示模块的方案对比选择 (6)2.2.3 语音芯片的方案对比选择 (7)2.2.4.实时时钟电路的方案对比选择 (7)2.2.5 控制方式方案选择 (8)第三章系统的硬件设计电路及元件说明 (9)3.1MCU微控制器电路 (9)3.2LCD液晶显示电路 (11)3.3语音芯片电路 (14)3.3.1 ISD4004引脚的说明 (14)3.3.2 ISD4004的操作模式说明 (16)3.4功放电路 (17)3.5红外无线控制电路及控制说明 (18)3.6按键控制 (20)3.7实时时钟电路 (20)I3.8温度传感模块 (21)3.9晶振电路 (22)3.10系统电源供电电路 (23)第四章系统的软件设计 (25)4.1中断服务程序 (25)4.2录音/放音控制程序 (27)4.3红外遥控解码程序 (28)4.4主程序设计 (29)第五章系统的制作、焊接与调试 (31)5.1系统的制作 (31)5.2系统的焊接 (31)5.3系统的调试 (31)第六章系统的验证及改进 (33)6.1系统的验证 (33)6.2系统的待改进的模块 (33)设计总结 (35)参考文献 (37)致谢 (39)附录 (41)附录一系统的主程序清单 (41)附录二基本单片机公交车自动报站系统设计的原理图 (50)附录三基本单片机公交车自动报站系统设计的PCB图 (51)附录四基于单片机公交车自动报站系统设计的元器件清单 (52)附录五基于单片机公交车自动报站系统设计的实物图 (53)附录六基于单片机公交车自动报站系统设计的使用说明 (54)II引言引言虽着我国城市建设的发展,对城市服务行业的服务质量要求也越来越高。

基于单片机的公交报站系统的设计

基于单片机的公交报站系统的设计

内容摘要随着我国经济的飞速发展和城市化进程的加深,城市人口日益膨胀,机动车辆急剧增加,城市交通压力越来越大。

发展公共交通事业是为居民提供安全有序的出行方式不可替代的途径,公共交通管理的高质量和公共服务水平的人性化是吸引居民采用公交出行的有效途径,是中国解决交通问题的重要措施。

公交车报站系统是公共交通系统的一个重要的组成部分,设计先进的报站系统能为广大居民乘车提供优质的服务,提高公交系统的服务水平。

本设计主要研究的是基于AT89C51的公交车自动报站系统,以实现公交车的语音自动报站,即在进站、出站时候自动播报语音提示信息,同时利用LCD液晶屏进行站点信息显示。

本设计要求利用AT89C51作为主控芯片完成主控电路的设计,辅助电路要求包括语音电路、LCD显示电路、电源电路等。

本设计介绍基于AT89C51单片机实现自动报站功能,该系统能实够实现语音质量好,良好的显示站台信息和站点数,自动报站并及时更新等功能。

在附录中,本文还将给出一些重要的程序设计,供参考之用。

关键词自动报站;AT89C51单片机;语音电路;LCDABSTRACTWith the deepening of China's rapid economic development and urbanization, the urban population swelling, a sharp increase in motor vehicles, the increasing pressure of urban traffic. The development of public transport is an irreplaceable way to provide the residents with a safe and orderly way to travel, public transport management quality and the humanization of the level of public services is an effective way to attract residents using the bus travel is important for China to solve the traffic problems measures. The bus stop announcement system is an important part of the public transport system, the design of advanced stop system for the majority of residents traveling to provide quality services, to improve the transit system's service level.The main study of this design is AT89C51-bus-based automatic stop announcement systems, in order to achieve the voice of the bus stop in the pit stop outbound time automatically broadcast a voice message, while taking advantage of the LCD screen to site information.The design requirements by AT89C51 as the main chip to complete the design of the main control circuit, auxiliary circuit requirements include voice circuits, LCD display circuit, power circuit. This design introduces the automatic stop function, the system can be real enough to achieve good voice quality, good display site information and the number of sites, and automatically stop and promptly update the functionality based on AT89C51 microcontroller.At the supplement, something like program code, dialogs etc will be written. It may be helpful for the future design.KEY WORDSautomatic stop;of AT89C51 microcontroller;voice circuits;LCD目录1. 绪论 (1)1.1 公交报站系统的现状与发展方向 (1)1.2 公交报站系统设计的意义 (2)1.3 本设计的任务及要求 (2)1.4 设计研究内容 (2)2. 系统方案设计 (3)2.1 系统设计思路 (3)2.2 系统方案比较和选择 (3)2.2.1 方案一 (3)2.2.2 方案二 (4)2.2.3 方案选择 (4)2.3 系统总体设计 (5)2.3.1 总体结构框图 (5)3. 系统硬件设计 (6)3.1 主控电路设计 (6)3.1.1 AT89C51单片机的介绍 (6)3.1.2 振荡器电路设计 (7)3.1.3 复位电源电路设计 (9)3.2 语音输出电路脉设计 (13)3.2.1 关于ISD1700语音芯片 (13)3.3 LCD1602液晶显示电路设计 (17)3.3.1 LCD液晶显示器件介绍 (17)3.3.2 LCD液晶显示流程图 (21)3.3.3 LCD1602液晶显示电路设计 (22)4. 软件设计 (22)4.1 系统程序流程图 (22)4.2 程序子函数模块代码 (22)5. 系统仿真与结果 (28)5.1 系统的仿真 (28)5.2 仿真结果 (31)结束语 (32)参考文献 (33)致谢 (34)附录1 (35)附录2 (36)基于单片机的公交车报站系统的设计1. 绪论随着科学技术的日益发展和进步,城市化进程的加快,公共交通作为城市的基础设施之一,是绝大多出行者的首选交通方式。

基于单片机的公交报站系统的设计

基于单片机的公交报站系统的设计

基于单片机的公共报站系统的设计摘要:随着社会的不断增长,我国的经济也发展的非常迅速,与此同时,城市的交通运输也有了一个非常大的进步,其中公共交通工具是我们城市交通里面最主要的一个交通工具,随着社会人口的不断增长,以及车辆数量的不断提高。

快速发展的同时,也带来了非常多的城市交通问题,例如说拥堵,噪声污染,这些都已经很严重的去影响到了我们人类的生活,城市交通已经给人们带来了非常巨大的危害,当务之急就是要去推动我们城市交通的智能化和信息化。

本文主要是针对我们现在城市公共交通报站系统存在的一些问题去设计了一个可以实现自动报站的系统,首先要利用单片机,然后去仔细的分析系统的需要和每一个的功能,然后在这个基础上给出一个实现的方案。

最后再对系统进行一定的测试和研究得出一个结论。

这个系统在公交车上面可以为乘客去打造一个很舒适,很便捷的体验,也可以提高报站的精度和准确度。

减少了一些司机的麻烦。

和他们的负担,更提高了公共交通的智能化。

关键词:单片机;系统设计;自动报站。

Design of Public Station Announcement System Basedon Single Chip MicrocomputerAbsrtact: With the continuous growth of society, China's economy is also developing very rapidly. At the same time, urban transportation has made a great progress, among which public transport is the most important means of transportation in our urban traffic. With the continuous growth of the social population, as well as the continuous improvement of the number of vehicles. At the same time, the rapid development has also brought a lot of urban traffic problems, such as congestion, noise pollution, which have seriously affected our human life. Urban traffic has brought great harm to people. The urgent task is to promote the intellectualization and informatization of our urban traffic.In this paper, aiming at some problems existing in our urban public transport station reporting system, we design a system that can realize automatic station reporting. First, we need to make use of single-chip computer, then carefully analyze the needs of the system and each function, and then give a realization scheme on this basis. Finally, the system is tested and studied and a conclusion is drawn. This system can create a comfortable and convenient experience for the passengers on the bus, and also can improve the accuracy and accuracy of the station. It reduces the trouble of some drivers. And their burdens have increased the intellectualization of public transport. Key words: single chip computer; system design; automatic station announcement.绪言 (3)1智能交通技术的现状 (4)1.1国外发展现状 (4)1.2国内发展现状 (4)2系统需求分析 (5)2.1系统总体需求 (5)2.2系统功能需求 (5)2.3系统框架设计 (6)2.4线路控制设计 (6)2.5站点播报模块设计 (7)3硬件系统设计 (9)3.1芯片选取 (9)3.3系统整体结构 (10)3.4 GPS定位模块电路设计 (11)3.5 LED 显示屏的应用 (11)图4 显示屏结构框图。

基于单片机的公交车自动报站系统设计(原理图)

基于单片机的公交车自动报站系统设计(原理图)

燕山大学课程设计说明书题目:公交车自动报站单片机系统软硬件设计学院(系):里仁自动化系年级专业:10级自动化1学号:学生姓名:指导教师:教师职称副教授燕山大学课程设计(论文)任务书院(系):里仁学院基层教学单位:自动化系说明:此表一式四份,学生、指导教师、基层教学单位、系部各一份。

燕山大学课程设计评审意见表摘要现在的公交车上大部分都采用投币的购票方式。

同时,不再设置乘务员。

在公交车报站方面,也由传统的人工报站逐渐改变为使用微电脑控制的语音文字报站系统。

本文介绍了一种新型的公交车自动报站系统的设计原理。

本设计主要解决如何方便、准确地指示乘客到站的问题,另外,该系统还可以为乘客提供各种各样的提示或警示服务,使得乘客能愉快、安全的上下车。

应用单片机技术、语音技术和微电子技术设计了一种自动报站器,它能模仿人工完成报站任务,较好地解决报站的自动化这一问题。

设计中使用AVR单片机来控制语音合成芯片,使其工作的CPU控制模式下,在该模式下,语音芯片能够建立63段语音库信息,并且可以对此63段语音信息进行自由的组合,形成变化多样的语音提示信息。

语音合成芯片为美国ISD公司生产的ISD2560,该语音芯片采用模拟数据在半导体存储器直接存储的专利技术,即将模拟语音数据直接写入单个存储单元,不需经过A/D、D/A转换,因此能够较好地真实再现语音的自然效果,避免了一般固体语音电路因为量化和压缩造成的量化噪声和失真现象。

配合LED屏显示提示,就使得该报站系统更加方便、实用。

关键字:单片机,语音芯片,报站器,LED目录第1章绪论 (7)1.1 选题背景 (7)1.2 设计前景 (7)1.3 系统的功能和优点 (8)1.4 系统原理 (8)第2章系统方案设计 (9)2.1 系统框图 (9)2.2 系统模块 (10)2.2.1语音芯片 (10)2.2.2 显示单元 (11)2.2.3 键盘接口器件 (12)2.2.4 AT90S8535单片机 (12)第3章硬件设计 (13)3.1 主芯片AT90S8535单片机 (15)3.1.1 AT90S8535单片机的特点 (15)3.1.2 AT90S8535引脚图 (16)3.1.3 A/D转换器主要特点和工作原理 (16)3.1.4 I/O寄存器 (17)3.1.5 通用串行接口UART主要特点和工作原理 (18)3.2 语音芯片接口设计 (20)3.2.1 ISD语音芯片简介 (20)3.2.2 ISD的内部结构和引脚配置 (21)3.2.3 引脚描述 (22)3.2.4 ISD2560的操作模式 (24)3.2.5 ISD2560的时序图 (26)3.3 键盘及数字显示接口设计 (27)3.3.1 MAX6959简介 (28)3.3.2 MAX6959的引脚配置 (28)3.3.3 MAX6959的内部寄存器 (30)3.3.4 MAX6959的数据传输 (37)3.4 点阵LED显示接口设计 (38)3.4.1 8x8点阵LED单元简介 (39)3.4.2 8X8 点阵 LED 结构图 (40)3.4.3 设计说明 (40)第4章软件设计 (41)4.1 系统程序结构 (41)4.1.1 主程序 (41)4.1.2 按键中断处理程序 (41)4.1.3 语音中断处理程序 (42)4.1.4 显示处理程序 (43)4.2 系统程序 (43)结论 (44)致谢 (45)参考文献 (46)附录1 程序清单 (47)附录2 系统硬件原理图 (80)第1章绪论1.1 选题背景随着国民经济的高速发展,城市公交事业发展的很快,很多城市都在实行无人售票,原来靠售票员报站的方式以不能满足实际需要。

毕业设计基于单片机的公交车自动报站系统

毕业设计基于单片机的公交车自动报站系统
3.4语音模块ISD40041..8.
3.5蜂鸣器和LED指示灯2..0.
第四章 系统程序设计2..1.
4.1系统仿真主程序流程图2..1
4.2程序子函数模块2..2.
421延时函数22
422检查忙函数22
423写指令函数22
4.2.4写数据函数23
4.2.5光标位置函数23
4.2.6初始化函数23
目前虽然现在在一些大城市的公交车上已经采用GPS定位系统自动报站,但其造价昂
贵,难以在一些中小城市实现普及。另外,现在也有一些城市正在使用的一种半自动语音 报站系统,这种系统需要由司机在车子进出站的时候人工操作,由于这两个时间点往往是 路面情况最复杂的时刻,因此也给行驶中的车辆带来了安全隐患。所以本设计针对目前常 见公交车报站系统的主要缺陷,研究介绍了一种基于单片机控制的公交车自动报站系统, 实现在到站时的自动语音报站和LCD液晶显示,而且该系统造价廉价,可以在中小城市 中普及。
4.2.7其他数组定义以及端口定义24
4.3主程序流程图24
第五章系统仿真实现28
5.1开发环境KeilC51介绍28
5.2仿真环境PROTEUS介绍28
5.3仿真运行结果截图29
5.4仿真结果29
结束语31.
致谢33
参考文献34
附录A系统仿真全部代码3.5
第一章绪论
1.1
近些年来,随着城市人口的不断增加,人们生活节奏的不断加快,公交车在大城市以 及中小城市已经普及,并且有了日新月异的发展,在人民生活中起着重要作用,因此,公 交车的正常运行与人们的正常生活息息相关。传统公交车报站大多是由乘务人员来人工报 站,但是因为方言的差异或者人多时语音嘈杂,这种方式不利于人民生活的和谐。所以根 据这种需要市面上产生流行了多种公交车报站器也方便人们的生活。

基于单片机的公交车自动报站系统设计

基于单片机的公交车自动报站系统设计

公交车自动报站系统设计 毕业论文答辩
设计意义
三.基于单片机的公交车自动报站系统 其中一种的技术关键是对车轮转轴的转角的脉冲进行计数, 将计数值与预置值对比,即可确定报站时刻,达到准确自动的目 的。该方式应用89C51单片机的高速计数器端口进行脉冲计数, 以距离来控制报站时刻,首次实现了模糊控制,改变现有设备的 不足。做到简单实用自动化程度高。
公交车自动报站系统设计 毕业论文答辩
系统设计结构图
时钟 电路 单
LCD液晶显示
复位
电路片按键源自控制机语音 芯片本次设计的目的:
扬声器
使系统达到一个低成本、高质量、稳定可 靠的设计。
公交车自动报站系统设计 毕业论文答辩
硬件方案的选择
一、主控CPU
1、 宏晶科技公司生产的STC89CXX系列单片机,其中有8位的单片机, 也有16位的单片机。STC89C52为8位的单片机,它是一种低损耗、高性能 的CMOS微处理器,片内有8K字节的存储空间,128字节RAM、4个8位并 口、1个全双工串行口、2个16位定时/计 数器,寻址范围64K。并且可以 在线进行重复编程、快速擦除、快速写入程序,能重复擦除/写入1000次左 右,数据保存时间为十年。
设计意义
二.基于电磁波理论的公交车自动报站系统
可利用公交车上现有的移动电视来接收电磁波,从而显示信 息,并在车底部安装线圈并通以微量电流;在距站点数百米处的 车道下埋设数匝线圈,其两端连向站牌;并在站牌上安装相关装 置。公交车以一定速度在路上行驶,在到站前会经过路下线圈, 路下线圈切割车上通电线圈所产生的磁场而产生感应电流。电流 流经站牌,触动内部装置,使站牌发送出电磁波。在车上的乘客 就能从荧屏上获取相关报站信息。该系统的优点是能准确报站, 不但给乘客带来方便,而且能让司机更加专心于驾驶,加强了道 路安全性。但是铺设价格昂贵,其可靠性也没有实际验证,现在 只有部分专家支持,并没有实际使用。

基于单片机的公交车报站器的设计

基于单片机的公交车报站器的设计

基于单片机的公交车报站器的设计公交车报站器的设计狭义上是指一种能够自动报站的装置,广义上则是指包括音频播放、显示、存储等多种功能的设备。

本文将主要探讨基于单片机的公交车报站器的设计。

一、系统设计方案1.硬件方案:采用单片机作为主控制器,配合存储模块、音频输出电路、显示屏等外设。

2.软件方案:使用嵌入式系统开发软件进行编程,实现公交车报站器的各种功能。

二、硬件设计1.单片机选择:根据实际需求选择适合的单片机,常用的有51系列、AVR、ARM等。

考虑到成本和功耗,可以选择较为简单的51系列单片机。

2.存储模块:通过存储器来存放公交车的站点信息和声音文件,一般可选择EEPROM或者SD卡作为存储介质。

3.音频输出电路:使用单片机的PWM输出接口来控制音频输出电路,根据需要可以选择单声道或者多声道输出。

4.显示屏:可以选择液晶显示屏或者LED显示屏,用于显示当前站点、下一站等信息。

三、软件设计软件设计主要包括系统初始化、报站控制、声音播放和显示控制等部分。

1.系统初始化:包括对单片机的初始化设置,例如时钟、IO口配置等。

2.报站控制:通过定时器和中断来实现定时报站的功能,设置定时器的周期和中断触发的频率。

当定时器中断触发后,调用相应的函数进行报站操作。

3.声音播放:通过读取存储模块中的音频文件,利用单片机的DAC或PWM输出模块将声音信号转换为模拟信号输出。

可以根据实际需要来选择声音播放的方式(单声道或者多声道)和声音文件的格式(例如MP3、WAV等)。

4.显示控制:根据当前车辆的位置和站点信息,将相应的信息显示在显示屏上。

可以通过数码管或者液晶显示屏来实现。

四、功能扩展1.语音广播:增加语音广播功能,可以通过无线传输或者蓝牙连接与公交车上的喇叭进行连接,实现对全车乘客的语音广播。

2.数据通信:通过无线通信模块添加数据通信功能,可以实现与调度中心的数据交互,例如实时更新站点信息、车辆位置等数据。

3.视频监控:添加视频监控模块,实现对公交车内部的监控和录像功能,提高公交车安全性。

基于单片机的公交车报站系统设计

基于单片机的公交车报站系统设计

• 182•引言:单片机应用实践是电类相关专业一门必修的专业技术基础课,其教学目的就是为了使学生能深入了解模拟电路、数字电路、EDA 技术、传感器、单片机原理及其相关接口的综合应用技术,为此我们选了一个典型的实践题目-公交车报站系统设计,学生通过完成该设计任务,从而掌握单片机应用系统设计的基本方法和步骤。

1.系统设计任务公交车报站系统设计的主要任务要求:1)可以设置上、下行路线;手动按键播报公交线路的站名;2)可以实现语音的录制、存储和播放;语音播报站名的同时可以显示当前的站名、下一站的站名、文明用语等;实时显示时间和日期;3)实现公交车自动报站。

2.系统总体方案论证与设计2.1 系统总体方案系统的主要功能是站点信息的获取、播报和显示。

为实现整个设计,系统需要七个模块:按键模块、主控模块、语音模块、显示模块、实时时钟模块、自动识别模块、电源模块。

系统总体硬件结构图如图1所示。

图1 系统总体硬件结构图2.2 各模块选型和论证按键模块:可供选择的有独立按键和矩阵键盘。

考虑本系统仅用5-8个按键就能够实现任务的功能要求,所以选择独立按键。

单片机选择:可供选择的单片机有51系列单片机,AVR 系列单片机,PIC 系列单片机,MSP430系列单片机,STM32系列单片机等。

考虑本实验内容简单,51系列单片机可以胜任实现功能要求,故本系统选择51系列单片机AT89S52。

语音模块:可以实现录放功能的语音芯片有ISD 、APR 、WT 、PM 等系列。

市场上有录音功能的芯片主要有ISD1110、ISD1400、ISD1700、ISD1800、ISD2500、ISD3300、ISD4004、WTR010、WTV040、APR96000等。

我们选择常用的芯片ISD4004,可以录入8-16分钟的语音。

显示模块:可供选择的元器件有数码管、点阵L E D 显示屏、LCD1602、LCD12864等。

由于传统的数码管、1602液晶等器件显示的信息有限,公交车报站系统要显示的汉字内容较多,所以本系统选择性价比高的LCD12864液晶进行信息显示。

基于单片机的公交车自动报站系统

基于单片机的公交车自动报站系统

基于单片机的公交车自动报站系统基于单片机的公交车自动报站系统随着科技的不断发展,智能化成为了各个领域的重要发展方向。

在公共交通领域,基于单片机的公交车自动报站系统正逐渐成为一种新型的技术手段,为公交车的智能化管理提供了有力支持。

本文将介绍一种基于单片机的公交车自动报站系统,该系统结合了单片机技术、传感器技术以及语音提示技术,实现了公交车到站自动报站的功能。

首先,我们需要选择合适的单片机作为主控制器。

考虑到系统的性价比和易用性,我们选择具有丰富的外设资源和灵活控制能力的单片机作为主控制器。

同时,为了方便调试和测试,我们还需要选择一款适合初学者的单片机。

在硬件设计方面,我们需要考虑传感器的选型和安装。

为了准确检测公交车是否到站,我们需要选择具有较高检测精度的传感器。

同时,为了方便安装和维护,我们需要设计一个结构简单、易于拆卸的传感器安装装置。

在电路连接方面,我们需要根据单片机的资源和传感器的工作原理进行合理设计。

考虑到单片机的I/O端口有限,我们需要通过串口或并口扩展外围设备。

同时,为了降低系统的功耗,我们需要设计一个合理的电源管理方案。

在软件设计方面,我们需要编写单片机控制程序和语音提示程序。

为了实现公交车到站自动报站的功能,我们需要编写程序控制单片机读取传感器数据,并在公交车到站时触发语音提示程序。

同时,为了提高系统的可靠性和稳定性,我们还需要设计相应的异常处理程序。

在实验验证方面,我们需要在不同的天气条件和交通状况下进行测试。

通过测试,我们可以验证系统的稳定性和准确性,并针对存在的问题进行优化和改进。

基于单片机的公交车自动报站系统具有以下优点:首先,该系统能够实现公交车到站自动报站的功能,提高了公交车的智能化水平;其次,该系统具有较低的成本和较高的可靠性,易于推广和使用;最后,该系统能够减少公交车上的误操作和晚点情况,提高了公交车的运行效率和服务质量。

然而,基于单片机的公交车自动报站系统也存在一些不足之处,例如系统的稳定性和准确性有待进一步提高。

基于单片机的公交车自动报站器的设计

基于单片机的公交车自动报站器的设计

基于单片机的公交车自动报站器的设计一、概述本项目是一个基于单片机的公交车自动报站系统,可以起到节省公交车司机的低工作量和减少乘客的报站错过的情况的作用。

通过在公交车的站牌上安装一个间隔固定距离的传感器,当到达报站点时传感器发出触发信号,经过对公交车站次序和位置进行正确判断后,播报正确的站台信息,以提示乘客准备上车或下车。

二、原理系统主要由传感器、单片机、数据存储单元、监控单元和报警单元组成。

1、传感器:安装在公交车站牌上,使用光电传感器,根据站台间距触发信号来发出报站信号。

2、数据存储单元:将公交车的所有站台的次序和位置数据储存在存储芯片中,以便下次到站使用。

3、单片机:安装在公交车上,检测传感器信号,根据数据存储单元中的数据正确判断公交车站台次序和位置,并通过监控单元播报正确的站台信号。

4、监控单元:用于接收单片机发出的站台信号,控制报警装置播报正确的站台信号给乘客。

5、警报装置:安装在公交车内,收到单片机发出的正确的报站信号后,把正确的报站信号发出给乘客。

三、实现单片机:首先选取一款适合公交车报站系统使用的单片机,作为系统的核心控制单元,主要的功能包括控制传感器的触发及读取传感器的信号、将站台信息发出至监控装置以及存储站台信息等。

在单片机选取上,必须保证它具有足够大的存储容量和较高的数据处理速度,以保证信息准确及其处理时间尽量短等,可以根据实际使用情况,选用ATmega系列的MCU。

传感器:传感器的选择需要根据公交车的具体行驶距离来决定,一般来说最好选用光电传感器,它可以根据光束来判断距离,可以有效地减少仪表误差。

数据存储芯片:如果使用串行Flash存储器进行存储,它可以具有容量大、存取速度快、可靠性高和封装密度大等优点,适用于系统,将公交车线路上所有站台数据及其位置、次序信息存放在其中,以便供单片机调用进行处理并发出发出报站信息。

监控装置:监控装置的主要功能是根据单片机发出的信号来判断报站的位置,并发出报站信号给乘客,所以监控装置要能够接收单片机发出的站台信号,并发出响应的报站提示音,一般采用电子报站模块实现,该模块较小,对空间的占用要求不高。

基于单片机的公交车自动报站系统

基于单片机的公交车自动报站系统

基于单片机的公交车自动报站系统在现代城市的公共交通中,公交车是人们出行的重要工具之一。

为了给乘客提供更加便捷和准确的服务,公交车自动报站系统应运而生。

基于单片机的公交车自动报站系统以其成本低、可靠性高、易于实现等优点,得到了广泛的应用。

一、公交车自动报站系统的需求分析公交车自动报站系统的主要目的是在车辆到达每个站点时,能够准确、及时地向乘客播报当前站点的名称,并提供相关的提示信息,如下一站的名称、换乘线路等。

这样可以方便乘客了解行程,避免坐过站或提前下车。

此外,系统还需要具备以下功能:1、实时定位功能:能够准确获取公交车的当前位置。

2、数据存储功能:存储各个站点的相关信息,如站点名称、经纬度等。

3、语音播报功能:清晰、准确地播报站点信息。

4、显示功能:在车内显示屏上显示当前站点和下一站的信息。

5、可扩展性:能够方便地添加新的站点和线路信息。

二、基于单片机的公交车自动报站系统的硬件组成1、单片机单片机是整个系统的核心控制单元,负责处理各种数据和控制信号。

常见的单片机型号有 STM32、Arduino 等。

2、定位模块用于获取公交车的实时位置信息,常见的定位技术有 GPS 和北斗卫星定位。

定位模块将位置数据传输给单片机进行处理。

3、存储模块存储各个站点的相关信息,如站点名称、经纬度、语音文件等。

存储模块可以采用闪存芯片或 SD 卡等。

4、语音模块实现站点信息的语音播报功能。

语音模块可以将预先录制好的语音文件进行播放,或者通过文本转语音技术实时生成语音。

5、显示模块在车内显示屏上显示当前站点和下一站的信息,方便乘客查看。

显示模块可以采用液晶显示屏或 LED 显示屏。

6、按键模块用于司机手动控制报站、切换线路等操作。

三、基于单片机的公交车自动报站系统的软件设计1、系统初始化在系统启动时,进行单片机的初始化设置,包括端口配置、时钟设置、中断设置等。

同时,读取存储模块中的站点信息和相关设置。

2、定位数据处理不断接收定位模块传来的位置数据,并与存储模块中的站点经纬度信息进行比较,判断公交车是否到达站点。

(完整版)基于单片机的公交车自动报站器毕业论文设计

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优秀论文审核通过未经允许切勿外传毕业论文(设计)题目基于单片机的公交车自动报站器的设计院系自动控制系专业电气工程与自动化学生姓名学号指导教师职称二O一二年六月三日目录1.绪论 ....................................................................................................................1.1 课题研究的背景及意义........................................................................1.2 报站器的动态发展趋势........................................................................1.3 设计的主要目标任务............................................................................2.总体方案的设计................................................................................................2.1 本设计的原理........................................................................................2.2 硬件方案的选择....................................................................................2.2.1 语音芯片的选泽.........................................................................2.2.2 显示模块的选择.........................................................................2.2.3 时钟芯片的选泽.........................................................................3.硬件制方案的介绍与分析................................................................................3.1 单片机的选择与外围电路的设计........................................................3.1.1关于STC89C51单片机 .............................................................3.1.2复位电路......................................................................................3.1.3 外部晶振的选用.........................................................................3.2 语音提示电路........................................................................................3.2.1 ISD1730的简介 ..........................................................................3.2.2 ISD1730内部结构 ......................................................................3.2.3 ISD1730与单片机的连接图......................................................3.3 时钟模块................................................................................................3.3.1 DS1302的简介............................................................................3.3.2 内外部结构.................................................................................3.3.3 工作原理及原理图.....................................................................3.4 液晶显示电路........................................................................................3.4.1 LCD1602的简介 ........................................................................3.4.2 LCD1602与单片机的接线图 ....................................................3.5 键盘接口................................................................................................3.5.1 按键电路的选择.........................................................................3.5.2判键及其接口电路设计..............................................................4.系统软件的设计................................................................................................4.1 主流程图的设计....................................................................................4.2 液晶显示程序的设计............................................................................4.3 DS1302时钟程序的设计.......................................................................4.4 语音播报程序的设计............................................................................5.结论 ....................................................................................................................6.致谢 ....................................................................................................................参考文献 ...............................................................................................................附录 .......................................................................................................................基于单片机的公交车自动报站器的设计南京信息工程大学电气工程与自动化专业,南京 210044摘要:根据STC89C51单片机的特点和公交车报站器的特点,本文提出了一种用单片机控制语音芯片进行公交车语音自动报站的方法,同时给出了软硬件设计的方法,设计过程中包括硬件电路设计和软件程序编写两个方面,解释了单片机在应用过程中的方法和可能出现的问题。

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(5)系统整体电路图
系统主要通过单片机AT89C51处理:GPS模块接口电路,按键电路,ISD1700S音频输出电路以及JHD162A液晶显示电路。单片机主芯片通过对按键电路和GPS模块的信息处理,将信息发送到音频输出电路和LCD液晶显示电路,从而可以明确的获知该地段的站名和准确播报信息。系统总体硬件设计电路如图3-5所示。
uchar code dis4[]="Shang Du";
uchar code dis5[]="Shi Da ";
uchar *p;
void Delay1ms(unsigned int count) //延时1ms
{
unsigned int i,j;
for(i=0;i<count;i++)
for(j=0;j<120;j++);
LcdEn=0; _nop_();
LCD_Wait();
}
3、设置显示模式子函数LCD_SetDisplay()
void LCD_SetDisplay(unsigned char DisplayMode)
{
LCD_Write(LCD_COMMAND, 0x08|DisplayMode);
}
4、设置输入模式子函数LCD_SetInput()
复位电路主要完成系统的上电自动复位和系统在运行时用户的手动按键复位功能。在本系统中采用较简单的RC复位电路,单片机在上电瞬间,RST引脚端出现正脉冲,实现自动复位。经实践使用证明,其复位逻辑稳定、可靠。电路图如图3-1所示。
(2)JHD162A液晶显示电路
为了能方便直观的了解到当前地段的站名和信息,显示的内容主要为16字符x 2行,字符点阵为5 x 8点,采用的驱动方式为1/16D。基本操作时序为读状态:RS=L,RW=H,E=H;写指令:RS=L,RW=L,D0~D7=指令码,E=高脉冲;读数据:RS=H,E=H;写数据:RS=H,RW=L,D0~D7=数据,E=高脉冲,数码管的4,5,6分别与单片机的P2.0—P2.2相连;7~14分别与P0.0~P0.7相连,通过单片机的信息处理,从而在液晶显示频上显示各段信息。设计电路图如图3-2所示。
}
2、向LCD写入命令或数据子函数LCD_Write()
void LCD_Write(bit style, unsigned char input)
{
LcdEn=0;
LcdRs=style;
LcdRw=0; _nop_();
DBPort=input; _nop_();//注意顺序
LcdEn=1; _nop_();//注意顺序给En一个高脉冲
图1:整体框架结构图
2.单片机和语音芯片的选择
基于AT89C51单片机设计
语音芯片ISD1700S
3.系统的硬件设计
系统硬件电路主要包括按键电路,JHD162A液晶显示电路,ISD1700S音频输出电路和GPS模块接口电路。每块电路通过与单片机的连接组合,实现其各自的功能。
(1)单片机的最小系统
AT89C51单片机的时钟电路可以由三种方式构成,即内部时钟方式、有源晶振方式和外部时钟信号方式。本自动报站系统为内部时钟方式,即采用外接晶振和电容组成的并联谐振电路,AT89C51可以工作在20MHz频率下。电路如图3-1所示
基于单片机的智能公交报站系统
本系统要实现根据公交车通过不同路段,然后经过GPS系统定位报出站名的功能。系统主要有两大部分,主控制程序单片机和语音芯片部分。每个部分都有不同的方案可供选择。
1.系统整体框架结构图
本设计的整体思路是:通过按键电路和GPS定位系统输入地段信息,直接输出数字信号给单片机AT89C51进行处理,在LCD液晶频上显示当前站名信息。同时通过语音芯片输出放大后的语音信息。其结构框图如图所示:
void LCD_SetInput(unsigned char InputMode)
{
LCD_Write(LCD_COMMAND, 0x04|InputMode);
}
5、初始化LCD子函数LCD_Initial()
void LCD_Initial()
{
LcdEn=0;
LCD_Write(LCD_COMMAND,0x38); //8位数据端口,16×2行显示,5*7点阵
TL0=0xf3; //低8位计数器初值
ET0=1; //允许计数器0的中断响应
}
main()
{
LCD_Initial(); //lcd初始化
GotoXY(7,0); //显示定位
Print("43"); //显示站名
GotoXY(0,1);
Print("Next:");
i=0;
p=dis1; //初始化界面
4.程序设计
(1)主程序流程图
主程序主要涉及各个部分子程序的调用。程序初始化后,系统出现开机界面,液晶显示频显示下一站站名。本程序主要兼有两种控制方式:按键控制和GPS接收控制。程序接收到信息后语音将自动播报到站信息,液晶显示频显示下一站,下车的指示灯亮。选择NO,则是继续行车报站,选择YES,则停止行车,终止系统。主程序流程图4-1所示。
主程序代码:
#include "REGX52.H"
#include "LCD1602.h"
#define uchar unsigned char
sbit P31=P3^1; //无线信号接收端
sbit P24=P2^4; //控制快进
sbit P25=P2^5; //控制播放
sbit led=P1^0; //到站指示灯
GotoXY(6,1); //初始定位
Print(p); //初始显示
delay();
reset=0; //语音芯片复位
delay();
delay();
delay();
reset=1;
P31=1;
send(); //GPS发射
TR0=1; //启动计数器
while(1)
{
Delay1ms(300);
(2)语模块子程序
ISD1700S语音模块子程序主要是接收主芯片发送过来的音频信号,然后由P25端输出一个负脉冲信号,语音芯片内部指针指向本站点的语音段头,再由P26端输出一个负脉冲信号,经过音频放大,通过扬声器播放当前指针指向的语音段。流程图如图4-2所示
(3)JHD162A液晶显示子程序
JHD162A液晶显示子程序主要通过接收主程序发出的信号,将其设置输入为模式子函数形式,并初始化LCD子函数,显示定位子函数,显示字符子函数,站点信息设置及调用,最后显示站名信息。流程图如图4-3所示。
}
void delay()
{
int i,j;
for(i=0;i<255;i++)
for(j=0;j<120;j++);
}
void send() //GPS发送
{
re=0;
TMOD=0x02; //计数器工作模式:方式2自动再装入的8位计数器
EA=1; //允许全部中断
TH0=0xf3; //高8位计数器作为初值寄存器
while(!P31) //判断P31口是否为0,如果为0则执行led=0否则led=1
{
delay();
led=0;
}
led=1;
delay();
}
}
void ttl(void)interrupt 1 //定时器/计数器0(TF0)
{ re=~re; } // re值取反产生TTL电平
(5)液晶显示模块程序设计
(4)GPS模块接口电路
由于电源电压要求为+5.0V±5%(即+4.75V~+5.25V),因此模块引脚1、引脚2,引脚3均接系统的+5V电源。由于该模块无需初始化,上电后模块即可自动接收和发送定位数据,故不需要对其进行控制操作,即系统不必向GPS模块发出控制指令。另外,GPS模块工作电源是+5V,而AT89C51单片机的I/O电压为+3.3V,所以在GPS模块与AT89C51单片机之间串接27K的保护电阻。具体硬件接口电路如图3-4所示:
本系统兼有按键操作功能:按下REC键,/REC管脚电平变低后开始录音,直到松开按键使电平拉高或者芯片录满时结束。(1)录音结束后,录音指针自动移向下一个有效地址,而放音指针则指向刚刚录完的那段语音地址。(2)放音操作:放音操作有两种模式,分别是边沿触发和电平触发,都由/PLAY管脚触发。(3)快进操作:点按一下FWD按钮将/FWD端拉低,会启动快进操作。快进操作用来将播放指针移向下一段语音信息。设计电路图如图3-3所示。
LCD_Write(LCD_COMMAND,0x38);
LCD_SetDisplay(LCD_SHOW|LCD_NO_CURSOR); //开启显示,无光标
LCD_Write(LCD_COMMAND,LCD_CLEAR_SCREEN); //清屏
LCD_SetInput(LCD_AC_UP|LCD_NO_MOVE); //AC递增,画面不动
sbit re=P3^0; //GPS发射端
sbit reset=P3^4; //语音芯片复位
char i;
uchar code dis1[]="ZhaoHu Z "; //站点内容可更新或增加
uchar code dis2[]="JuYuan Z";
uchar code dis3[]="Jin Shan";
}
6、显示定位子函数GotoXY()
void GotoXY(unsigned char x, unsigned char y)
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