公路旧桥加固与管理措施探讨

公路旧桥加固与管理措施探讨
公路交通运输的咽喉要道当属桥梁，桥梁的质量安全和耐久程度影响着整个线路的顺利运行。

我国旧桥由于以前的设计以及施工标准和材料的限制，严重阻碍了当前公路交通运输的发展速度，同时也不满足如今高速增长的运输量需求，因此公路旧桥的加固和管理势在必行。

文章则简单地分析和探讨了公路旧桥加固和管理的相关工作。

标签：公路旧桥；加固方法；管理策略
1 公路旧桥现状分析
当前我国有很多的旧桥，而这些旧桥由于年代久远且当时的建筑技术和交通设备十分落后，所以会存在荷载能力偏低的问题，以致现在极力要开展旧桥加固的工作。

但时隔多年，旧桥并没有完整的施工记录或者有关的记录随着时间流逝也遗失了，这就无疑增加了旧桥加固工作的难度。

由于我国旧桥经历的年限比较久远，加之河床加深、墩台外露或者不均匀沉降等现象，存在着很多的隐患从而威胁着桥梁的质量安全。

根据我国旧桥的使用情况，可以将旧桥分为三种情况。

第一种是再也无法使用的旧桥，即便进行加固也无济于事，但又处于交通要道上，这样就需要对旧桥进行拆毁，修建一架新桥，从而保证交通要道正常运行；第二种是可以通过维修和加固还可以承受交通流量的旧桥，只要通过严格的实地考察，做出相应的设计工作，加以维修或加固，旧桥才能充当交通要道使用；第三种是无法正常作为交通桥梁，但没有影响到交通运行的旧桥，但是是历史名桥，如赵州桥，我们需要将其作为文物保留起来，仅供参观。

2 公路旧桥加固方法
我国旧桥正面临着上述的现状，因此当前还面临着提高旧桥的承载能力，使得交通运输的安全得以保障。

作者按照桥梁各个部分的组成介绍以下几种加固桥梁的方法。

2.1 对旧桥进行塞缝灌浆
塞缝灌浆的方法是通过环氧树脂和水泥浆按照指定的比例来进行调配的，它能够填塞在旧桥的裂缝中，避免一些因素对旧桥钢筋的腐蚀，对旧桥桥梁的结构强度也有所提升。

如今，我国公路旧桥出现了同一问题就是道路出现裂缝。

许多原因都会引起公路旧桥出现裂缝，因此修建过程也十分复杂。

在处理桥梁上、下部结构的裂缝通常会使用塞缝灌浆的方法。

针对不同的情况，会采用不同的灌浆。

具体来说，水泥浆或水泥砂浆应用于石砌墩、台和拱圈裂缝，如果裂缝大，灌浆则使用水泥砂浆，裂缝小，则采用水泥浆。

对于水泥浆
或者水泥砂浆来说，它们的造价成本比较低，而且效果比较好。

对于环氧树脂浆来说，它多用于钢筋混凝土修建的桥梁，通过对钢筋混凝土结构的桥梁产生的小裂缝进行塞满而且粘结性较好。

根据它们的各自特点环氧树脂砂浆多用在桥梁出现的裂缝中。

2.2 对桥梁的上部结构进行改建
2.2.1 用板式结构替代原桥台改拱式结构
如今因为小跨径石拱桥难以满足超限运输要求或者由于地基不牢固使得桥面出现不均匀沉降情况时有发生，使得拱圈出现问题，桥梁的承载能力下降，因此采用板式结构可以有效地避免这些问题发生。

2.2.2 拼宽原桥
目前有一些旧桥不能满足超限运输的要求，因此拼宽原桥是一个很好的方法。

在原桥的基础上设计拼接桥梁，这样使得原桥的承载能力加强，使得桥梁的安全性有所保障。

2.3 旧桥下部结构需要加固
加固在桥跨内加钢筋混凝土框架的方法通常适用于由行车超载和地面土的压力造成桥台出现、开裂和翼墙外崩、开裂、错位等常见害病的情况，或者适用跨径较小，水流较小的石拱桥出现害病的情况。

2.4 旧桥基础加固
对于埋置深度较浅的旧桥的基础，十分容易受到河水的冲刷而被掏空；当河道被掏空时，桥的地基开始不稳固，会造成桥面出现一定程度的沉降，桥台也会出现裂痕。

对于这些危害我国也采取了相应的措施，使用浆砌片石铺砌河床的手段，这种方法是对河流上游河床位置设置丁坝，通过打木桩的方法来扩大桥台基础从而稳固旧桥。

关于河流上游的位置，可以对其设置丁坝等调治构造物，使得河水流入主河道。

这样可以避免因旧桥上游的河床变迁、河水改道，最后使桥台基础被冲空、引道被毁等情况发生。

2.5 对于桥面铺装层实施加固方案
桥面有时会出现铺装层开展或剥离的现象，这样会加速腐蚀钢筋混凝土板桥的钢筋，对于桥梁的横向整体性具有消弱作用。

同时在桥面铺装层出现问题的时候，雨水的冲刷渗入，会导致石拱桥拱圈出现渗水现象；对于桥梁本身来说，不平整的桥面导致不同位置的承载能力也会不同，对于超载的车辆会加大对桥面铺装层的危害。

有关破损严重、年限较长的旧桥来说，对其实行修复，拆除的加固方法更为实用；对于病害较轻、使用年限较短的旧桥，则可以采用加铺沥青碎石层的方案。

3 公路旧桥的管理
公路旧桥不仅需要加固，还需要公路管理部门加强对其管理，能够让旧桥正常的运行，发挥出应有的作用。

工程较短、工程量较小、工程质量要求严格、前期的施工作业量较大是对公路旧桥超限运输的管理特点。

同时，我们知道，公路桥梁的超限运输的服务对象通常是国家以及省市的重点建设项目，因此我们提出以下的建议：首先，对于大中型车辆经过的路段要进行严格仔细的检查，做好管理桥梁的工作，收集整理分析档案材料，这样会更准确地了解它们的动态；第二，我们应该着重开展旧桥加固工程中收集整理原始资料的工作，以便以后在工作中遇到相类似的情况有材料依据；第三，要注意在施工过程中抓住重点；最后，需要充分调动基层单位的工作积极性，能够处理好责任、权利和利益的关系。

同时，我们还需要注意对于旧桥的养护，而不仅仅重视桥梁工程的建设。

由于并没有现成的规范来作为加固和维修旧桥工作的标准，更没有合格的标准图作为参考，因此加固旧桥并不较建设新桥轻松，而桥梁出现的病害种类比较多，因此对公路旧桥的管理工作不能忽视，有必要增加一定的财政支出作为旧桥维护和加固的固定资金，使其能够保持正常平稳的工作状态，能够为公路公共交通的运输提供安全保障。

4 结束语
公路旧桥的加固与管理，离不开国家计划和民众的生活。

所以公路的相关管理部门要加强对旧桥加固和管理工作的力度，充分发挥旧桥应有的作用，从而有效节约和利用国家的资源，确保公路旧桥能够正常的运行，提高社会效益，为国家和民众做出积极的贡献。

参考文献
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