电子车牌解决方案

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无人值守车牌识别解决方案

无人值守车牌识别解决方案

无人值守车牌识别解决方案目录一、系统概述 (3)二、系统特点及优势 (4)1.系统特点: (5)2.系统优势 (6)三、系统组成及运行流程 (7)1.系统组成 (7)2.系统工作流程 (7)四、硬件主要功能介绍 (9)1.车牌识别主控部分 (9)2.无人收费机器人 (10)3.网络高清摄像机 (11)4.智能道闸 (11)五、软件主要功能介绍 (12)1.软件运行环境 (12)2.软件功能说明 (12)六、售后服务技术支持 (13)1.保修时间及范围 (13)2.维修及维护服务 (14)3.服务电话 (14)一、系统概述随着科技的进步及互联网的发展,停车场收费管理系统由刷卡收费时代慢慢转变成车牌自动识别时代,车牌识别系统操作方便,车主无需刷卡,全自动不停车进出停车场,赢得了广大车主的青睐,成为各停车场首选系统。

车牌自动识别发展主要分二个阶段:第一是单机版车牌识别,第二是无人值守自助收费车牌识别,后者凭借其独特的技术优势及智能性,在当今互联网时代中成为了行业主流。

本设计方案就是基于以上的思想基础,针对小区车辆管理的实际情况,结合各种现代化高科技手段完成的,该系统识别率高,对环境适应能力强,无人化自助缴费,为停车场管理节约了管理成本,堵住了现金收费,资金外流的问题,帮助了停车场管理方减少成本,增加收入,又让车主通过不同模式实现缴费,线上和线下多种选择,享受了停车缴费便捷性,堵住了刷卡系统卡片外借漏洞,拒绝了一卡多用,为停车场管理部门增加停车收入,方便其管理。

我司从事停车场收费管理系统多年,积累了行业丰富经验,我们的目标是为小区用户的车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。

我们采用当前国内最先进的车牌识别技术,识别率高,技术稳定成熟,既考虑到用户的需求,又囊括了各种高科技技术,而且增加了一些管理手段,尽可能地为用户提供一个完善的小区车辆管理系统。

二、系统特点及优势该系统是利用视频流的车牌自动识别算法,无需地感触发,对车辆进行抓拍、号牌识别,当车辆进入小区入口时,车牌自动识别算法自动抓拍车辆照片并识别车牌号码,将车牌号码,颜色,车牌特征数据,入场时间信息等记录下来,车辆可无障碍出入停车场,为用户提供了一种崭新的服务模式。

电子车牌 方案

电子车牌 方案

电子车牌方案摘要本文档介绍了一种电子车牌方案,该方案利用数字技术和互联网技术,将传统的车牌替换为电子显示屏,能够实现灵活、实时的信息显示和管理。

本文将分析传统车牌存在的问题,并提出了电子车牌方案的优势和实施步骤。

1. 问题背景传统车牌存在以下问题:1.固定不变:传统车牌是固定的组合数字和字母,无法随时变更,无法适应变动需求。

2.信息有限:传统车牌只能显示固定数量的字符,无法传递更多的附加信息。

3.管理不便:传统车牌的管理需要大量的人力和资源,容易出现错误,并且改动和更新不方便。

2. 电子车牌方案电子车牌方案基于数字技术和互联网技术,可以解决传统车牌存在的问题,并带来以下优势:1.灵活性:电子车牌可以随时变更显示的内容,例如显示车辆的临时停靠状态、电子支付二维码等。

2.实时更新:通过与互联网连接,电子车牌可以接收实时更新的信息,如交通警察的指令、紧急公告等。

3.信息丰富:电子车牌可以显示更多的字符和附加信息,在一定程度上提高了信息传递的效率和准确性。

4.管理便捷:电子车牌可以通过远程控制进行管理,包括增加、减少和更改车牌显示的内容,减少了人力和资源的浪费。

3. 实施步骤实施电子车牌方案的步骤如下:步骤1: 设计与开发首先,需要进行电子车牌的设计和开发。

这包括确定硬件和软件需求,选择合适的显示屏和控制系统,并进行系统集成和测试。

步骤2: 安装和部署安装和部署是将电子车牌方案投入使用的重要步骤。

需要选择合适的位置和安装方式,确保电子车牌的可靠性和可见性。

步骤3: 数据接入和管理将电子车牌与互联网连接,建立数据接入和管理系统。

这需要设计和开发后台服务器,并与其他相关系统进行集成,以实现灵活的数据管理和实时更新。

步骤4: 系统集成和测试在实际使用之前,需要对电子车牌方案进行系统集成和测试,包括功能测试、性能测试和安全测试,确保系统的稳定性和安全性。

步骤5: 运营和维护一旦电子车牌方案投入使用,需要进行运营和维护。

一种物联网电子车牌安全方案

一种物联网电子车牌安全方案

一种物联网电子车牌安全方案作者:陈继光吴中平来源:《物联网技术》2014年第07期摘要:提供了一种物联网智能交通(即车联网)中电子车牌感知层(采集层)的安全方案,解决了现有物理车牌实际应用中存在的黑车、套牌车、肇事车等问题,同时也增强了电子车牌的安全性能,有利于车辆管理部门在全国范围内安全可靠地推广电子车牌应用。

关键词:物联网;车联网;电子车牌;安全;RFID;SAM中图分类号:TP393文献标识码:A 文章编号:2095-1302(2014)07-0054-040引言车联网是指通过射频识别(RFID)、环境感应器、全球定位系统、毫米波雷达等信息传感设备,按照约定的协议,把任何车辆与互联网连接起来,进行信息交换和通信,以实现车辆智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

车辆的注册登记及牌照管理一直以来都是交通管理部门的管理重点,也是难点所在,黑车、套牌车、肇事车逃逸、车牌防伪等问题始终没有得到根本解决。

采用RFID技术实现电子车牌管理是有效解决这一问题的方法之一,可规范车辆管理,加强对车辆的监查力度,实现车辆年检的智能化管理,强化对非法车辆的打击效果。

1电子车牌系统架构采用电子车牌技术,就需要保证该项技术的安全可靠,解决电子标签防拆、标签内容防篡改、防非法读取、防伪造等一系列的安全问题。

整个电子车牌系统涉及感知层(采集层)、网络层、应用层管理网络层和应用层的安全方案在互联网中已经有大量的理论和实际应用,本文只是针对电子车牌感知层提出的一种安全方案。

其电子车牌管理系统的架构图如图1所示。

图1电子车牌管理系统架构图电子车牌的感知层基本分为读写器和标签两部分构成;其中,标签粘贴在车辆前挡风玻璃内侧,读写器安装在路边架子上(手持式读写器拿在人的手上)。

由读写器主动发起读写清点密码访问等操作,标签被动响应读写器操作,作出应答。

标签的工作电源由读写器发射的电磁波提供,返回的信号通过反向散射调制在读写器发送的载波信号上,由读写器来解调。

RFID智能电子车牌识别系统方案

RFID智能电子车牌识别系统方案

RFID 智能电子车牌识别系统方案RFID 射频识别技术是一种无线的、非接触式的自动识别技术。

其通信距离可以从几厘米到几十米远,且几乎不受天气环境的影响,RFID 电子标签可以输入数百字节的数字信息,具有极高的保密性,是当代信息技术中的公认的五大前沿技术之一。

通过将集卡车牌烧录到RFID 电子标签内,当集卡车辆进入码头、堆场、仓库等各类物流节点时,可通过安装在道路上方的RFID 天线进行读取,完全脱离人工干预,提高了车辆通行的速度和准确率。

【系统原理】电子车牌通过发卡管理系统事先写入了该车辆的基本信息,如车辆ID、车牌号、车重等。

并将RFID 电子车牌安装在所有进出码头闸口的车辆上,此时车辆拥有了独一无二的身份证。

在所有需要识别电子车牌的闸口、道路等场所安装识别系统。

识别系统全天候运行,当安装有电子车牌的车辆进入识别区域,识别天线就能够捕获电子车牌内的相关信息,并实时发送至后台,帮助后台做进一步的处理。

如果是没有安装电子车牌的车辆进入系统,则不会显示车辆信息,并可提示有非法车入侵。

系统可配合视频监控,实时记录车辆的进出作业情况。

系统由以下部分组成:1.RFID 电子车牌(也叫RFID 电子标签)2.RFID 电子车牌发卡管理系统3.RFID 电子车牌识别系统4.识别系统对外接口【系统总体结构】本系统中RFID 电子标签为主要的数据载体,会跟随安装车辆去到不同的物流场所,而使用统一的读取系统将会收到统一的数据内容。

系统可以接入多个发卡段和识别端,并可以工作在离线和在线两种方式下。

识别系统总体结构如图1 所示。

【系统功能】通过将识别系统与现场计算机连接,可为后台系统提供车辆的实时信息,统计道口的车辆数,产生相关报表。

本系统拥有如下技术优点:1.系统符合ISO18000-6B 标准,并可向上兼容6C 标准;2.全天候工作,满足码头等工业环境需求;3.电子车牌具有防拆功能,一拆即毁;4.电子车牌内数据经过加密,防止数据复制;5.正确安装下的系统识别率>99%;6.识别距离>7m;7.识别时间<1s;8.车速<30km/h 下正确识别;9.丰富的数据查询和管理功能;并支持多种数据通讯功能,方便第三方集成;【应用效果】通过在几个码头闸口实施的电子车牌识别系统,进出码头的车辆得到有效管理,车辆进出港速度有较大幅度上升,并且从根本上消除了车辆套牌的现象,保护了运输企业和码头的合法利益。

【解决】电子车牌解决方案

【解决】电子车牌解决方案

【关键字】解决电子车牌解决方案篇一:高清车牌识别解决方案一、车牌识别背景随着科技经济的不断发展,人们生活水平不断提高,机动车的数量也在逐年增加,势必会产生一定的停车问题,比如停车难,停车场入出口拥堵,传统停车场管理系统效率低等,为改变目前的停车现状,以车牌识别技术为基础的车牌自动识别技术应运而生。

二、关于车牌识别技术车牌自动识别技术是车牌识别技术(License Plate Recognition,LPR)以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础,建立车辆的特征模型,识别车辆特征,如车牌号码、颜色等。

它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统,能从一幅图像中自动提取车牌图像,自动分割字符,进而对字符进行识别,它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术,对采集到的图像信息进行处理,能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符,并直接给出识别结果,使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。

三、高清车牌识别系统搭建车牌识别工作原理高清车牌识别系统采用高清网络摄像机对进入停车场的车辆进行抓拍,上传计算机处理车牌信息,引导车辆进入,保存记录;在停车场出口通过高清网络摄相机对驶出的车辆进行图像抓拍,经计算机自动识别,与数据库中车牌信息对比,对固定车自动放行,对于临时车根据停车时间进行管理,实现车辆的进出监控和管理。

一台电脑能管理一进一出,和多台电脑组成局域网,能实现多进多出的停车场联网管理。

入口通过摄像机抓拍图片,经TCP/IP网络上传给本客户端电脑,产生入场记录保存在数据库,出口通过摄像机抓拍图片,由客户端电脑处理识别结果,比对服务器电脑数据库,计算停车时间,根据对应的收费方案计算收费,显示在客户端电脑管理界面,配置语音播报和显示屏显示。

高清车牌识别管理系统组成高清车牌识别管理软件由识别模块和传统刷卡模块组成,集成传统软件稳定优势,融合识别模块,采用和汲取了国外及目前车牌识别算法的精华,并在此在基础上作了优化和改进,使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升,特别是对光照的要求,因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。

基于电子车牌交通拥堵收费解决方案-大华

基于电子车牌交通拥堵收费解决方案-大华

基于电子车牌交通拥堵收费解决方案一、方案背景随着中国经济和社会的快速发展,截至2015年底,全国机动车保有量达2.79亿辆,机动车驾驶人3.27亿人。

全国已有40个城市的汽车保有量超百万辆,其中11个城市保有量超200万。

机动车快速增长带来了一系列的社会问题,主要表现在机动车管理问题复杂、道路交通事故频发、交通拥堵加剧、涉车治安/恐怖案件增多、交通违法严重而当事人认定难执法困难、环境污染等社会问题。

其中以交通拥堵问题尤为严重,据高德发布的《2015年度中国主要城市交通分析报告》显示:“全国大部分城市和地区拥堵都在进一步恶化,一二线省会城市依旧是重灾区,但交通拥堵不再是大城市的‘景观’,拥堵出现在各种规模的城市中,并且向中小城市蔓延”。

解决或者缓解交通拥堵问题,有许多方案和策略。

如提高城市规划和交通规划科学性;大力发展公共交通;发展智能交通;加强交通需求管理,都取得一定的建设成效。

近年来,国外尝试实施交通拥堵收费解决方案,通过经济杠杆对交通出行进行调节,取得了较好的成效。

如新加坡在1998年实施的交通拥堵电子收费,分时段在核心区进行收费,瑞典实施的交通拥堵税方案,以及日本东京实施的停车费方案都取得较好的成效。

我国在交通拥堵收费政策、技术可行性等方面,已经持续研究了多年。

如北京、上海、杭州、深圳等地。

最新的消息显示,2016年5月,北京环保局和交通委等部门明确表示,已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正处于进一步深入研究和论证阶段。

有望今年将征收拥堵费试点,交通拥堵收费需要解决车辆动态精准识别、车型精确分类等系列问题。

因此,电子车牌是征收拥堵费的必要条件。

北京试点后,作为京津冀交通一体化的一部分,电子车牌更有望向京津冀地区推广。

二、解决方案大华作为国际安防和智能交通方面的领军企业,是国内最早从事汽车电子车牌技术研究和论证的厂家之一。

经过多年的努力,已经成功解决系列关键问题,并推出了解决方案。

2024年小区车牌识别系统解决方案(3篇)

2024年小区车牌识别系统解决方案(3篇)

2024年小区车牌识别系统解决方案随着城市化进程的不断加快,小区车辆管理成为了一个不容忽视的问题。

为了提高小区车辆管理的效率和安全性,我们可以引入车牌识别技术,建立一个智能化的小区车牌识别系统。

一、系统架构设计系统主要由以下几个模块组成:车牌识别模块、数据库模块、云平台模块、用户端模块。

1. 车牌识别模块:利用深度学习技术,对进入小区的车辆进行车牌的识别与抓拍。

可以采用高清摄像头,通过图像处理和特征提取,将车牌信息提取出来。

2. 数据库模块:存储车辆的相关信息,包括车牌号、车辆所有者、车辆型号、入住日期等。

通过对信息的分类、整理和管理,实现车辆信息的高效查询。

3. 云平台模块:通过云计算技术,将车牌识别和数据管理的服务部署在云端,提供更高效的计算和存储能力。

同时,可以实现多地点的数据同步和共享,方便小区管理部门进行信息管理和查询。

4. 用户端模块:通过手机APP等方式,为小区居民提供一个方便的接口,可以查询自己车辆的相关信息,如进出小区的记录、违规情况等。

同时,也可以预约访客车辆的进入,提前做好安排。

二、系统功能设计1. 车辆进出管理:当车辆进入小区时,系统能够自动识别车牌,并将车牌信息与小区车辆数据库进行匹配和验证。

只有合法车辆才能进入小区,提高小区的安全性。

2. 车辆违规报警:当系统发现有非法车辆进入或者有车辆违规行为时,会自动发出报警信号,提醒小区管理人员做出相应的处理。

3. 车辆信息查询:小区居民可以通过用户端模块,查询自己车辆的相关信息,如车辆进出小区的记录、停车位信息等。

同时,也能查询其他车辆的信息,方便邻里间的交流和联系。

4. 车辆预约管理:通过用户端模块,小区居民可以提前预约访客车辆的进入,同时也可以设置停放时间和地点,方便小区的管理和安排。

5. 数据统计分析:系统可以对车辆进出小区的记录进行汇总和分析,生成相关的报表和统计图表,为小区管理人员提供更详细的数据支持。

可以帮助管理人员更好地了解小区车辆的情况,进行决策和规划。

基于汽车电子标识的重点车辆管控解决方案

基于汽车电子标识的重点车辆管控解决方案

基于汽车电子标识的重点车辆管控解决方案基于汽车电子标识的重点车辆管控解决方案方案背景“重点车辆”,或称“重点管理车辆”,各地对于重点车辆叫法不一,一般是指营运类的中型以上货车、客车,危化品运输车,因为此类车辆发生交通事故往往会造成较多的人员伤亡,属于重点管理车辆。

也有些地方做了具体的划分,如山东省定义“七类重点车辆”是指客车、货车、危险品运输车、校车、农村面包车、渣土车、低速载货汽车。

近年来,也有一些地方将出租车、工程车、涉毒等高危人员所拥有的车辆都纳入监管,也称为“重点管理车辆”。

根据近几年全国重特大道路交通事故的统计分析得出,重点车辆交通违法严重,“超员、超载、超速、疲劳驾驶、酒驾、毒驾、涉牌涉证”交通违法行为,是造成群死群伤特大道路交通事故发生的重要源头。

因此需重点纳入监管。

基于汽车电子车牌对重点车辆进行监管,存在如下优势:⏹汽车电子标识国家标准统一,只要安装了汽车电子标识,全国任何地方都能识别到,满足了机动车跨地域、跨时空、流动性大的特点。

⏹可以进行动态、快速、精准识别,满足120Km/h,甚至180Km/h以下的识别速度,并且环境影响小,不会受到天气环境等影响,采集率和识别准确率达99%以上。

⏹能有效识别假牌车/套牌车/克隆车等。

对车辆的使用性质、车辆属性、车辆类型、车主等信息做精确认定,特别是使用性质,是打击非法营运的重要属性标志。

方案介绍大华汽车电子车牌重点车辆管控系统解决方案。

为每个重点车辆登记发卡,贴装汽车电子标签。

再通过分布在城区、国省道的标签识读设备,对来往机动车进行实时不间断识别,并与中心的布控数据进行实时比对分析,从而将违法车辆筛选出来。

进行实时的预警和提示,也可以进行违法行为的处罚与非现场执法。

按采集数据传输的流程,可分感知层、网络层(传输)、服务层、应用层等。

基于汽车电子标识的重点车辆管控系统架构图感知层:主要包括汽车电子标签识读基站、智能卡口、电子警察、移动采集终端设备、执法服务站等相关的外场设备。

电子车牌证系统技术方案

电子车牌证系统技术方案

电子车牌证系统技术方案电子车牌(Electronic Vehicle Identification, EVI)是基于物联网无源射频识别(RFID)技术的细分、延伸及提高的一种应用。

它的基本技术措施是:利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点,在机动车辆上装有一枚电子车牌标签,将该RFID电子车牌作为车辆信息的载体,并由在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时,对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入,达到各类综合交通管理的目的。

这项全新技术可突破原有交通信息采集技术的瓶颈,实现车辆交通信息的分类采集、精确采集,抓住交通控制系统信息源准确的关键。

目录1、电子车牌证系统技术方案简介2、电子车牌证系统建设原则3、电子车牌证系统组成4、电子车牌证系统功能5、电子车牌证系统优势6、电子车牌证系统主要设备7、电子车牌的发展方向电子车牌证系统技术方案简介:互联网的机遇和挑战在全球通信网络在经历了几十年快速发展之后,已经可以基本满足人与人随时随地沟通的需求,而物与物、物与人的通信及上层应用这种物联网的基本发展需求正涌现出来。

在一些传统行业,可利用传感等新技术,提升行业信息化水平,提升行业效率。

在新加坡,由政府牵头,对整个城市的车辆实行电子牌照,集身份识别,停车管理,扣费缴费等功能为一体,车辆出入市内任何停车场,高速公路,都能实现不停车行驶,在政府建设的信息管理平台同一缴费扣费。

加快出行效率,时时获知路况信息进而优化交通结构,新加坡的电子车牌证应用成熟、广泛,都可作为我国发展电子车牌证事业的参考借鉴。

基于综合管理水平,市场需求,前瞻性考虑,我们认为,电子车牌证系统将会是物联网技术发展的先锋。

而电子车牌证系统的发展也会推动整个城市智能交通的前进。

射频识别技术的引入,可有效弥补视频辨识技术的缺陷。

射频识别技术可有效地防止车牌假冒、涂改和遮盖。

射频识别技术不受光亮度和环境的影响,具备高速处理能力(在车速200公里/小时的条件下路侧设备可准确读取电子车牌信息),可用于交通安全监管、车辆行驶轨迹跟踪、交通量信息采集和发布、车辆稽查和执法、停车场监管等各种应用场合中,有效的提高交警执勤和交通管理的效率。

汽车电子标识(电子车牌)管理系统建设方案

汽车电子标识(电子车牌)管理系统建设方案

汽车电子标识(电子车牌)管理系统建设方案第一章项目概述1.1建设背景随着改革开放深入和社会经济快速发展,我国正加速进入汽车社会阶段。

社会公众日常工作和活动所需的机动车出行需求和次数迅速增加,由此带来各类社会矛盾日益突出:一是道路交通事故频发;二是城市交通病呈漫延趋势;三是涉车治安案件和涉车恐怖事件日趋增多。

为解决以上问题,我省各级公安交通管理部门在主要道路上安装了大量的电子监控系统,对于车辆信息的采集主要基于视频图像技术的汽车号牌识别系统,在车辆身份精确识别、联网等方面已经难以满足公安交警实战需求。

汽车电子标识的出现成功的解决了上述问题,汽车电子标识(electronicregistrationidentificationofthemotorvehicle,简称ERI)也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称"电子车牌",将车牌号码等信息存储在射频标签中,能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控,是基于物联网无源射频识别(RFID)在智慧交通领域的延伸。

其具有无源超高频、标识码唯一、可读可写、安全性能高等特点。

在交通、治安和社会管理方面,能够实现公路重点车辆管控、城市智能交通精细化管理,有效实施车辆限行政策、增强案件侦办和反恐维稳能力等功能。

汽车电子标识技术主要基于超高频无线射频识别技术,通过在汽车上安装电子标识读写设备,可以实现对汽车信息的高速、安全读写,准确获取车辆信息,弥补传统交通电子监控系统的不足,可通过汽车电子标识读写设备与传统交通技术监控设备互联互通和优势互补,进一步完善对车辆的监管。

1.2建设目标通过在汽车上安装具有防伪功能的基于无源超高频RFID技术的汽车电子标识,在高速公路、公路收费站以及城市主干道、出入口、交叉路口等现有的交通技术监控设备上加装电子标识识读设备,在汽车站、停车场、小区和单位门禁等安装汽车电子标识识读设备,并将上述识读设备识读的车辆信息上传至车辆监控数据中心,构建整体的汽车电子标识管理系统,完善配套车辆监管和查缉布控应用系统,建立交通技术监控设备联网共享机制。

基于RFID技术及北斗技术的汽车电子标识整体解决方案

基于RFID技术及北斗技术的汽车电子标识整体解决方案

基于RFID技术及北⽃技术的汽车电⼦标识整体解决⽅案基于RFID及北⽃技术的汽车电⼦标识整体解决⽅案基于RFID技术的汽车电⼦标识整体解决⽅案⽬录第1章项⽬概述 (3)1.1建设背景 (3)1.1.1车牌识别发展趋势 (3)1.1.2国外电⼦标识发展状况 (4)1.1.3国内电⼦标识发展历程 (5)1.2建设⽬标 (6)1.3建设内容 (6)1.4建设意义 (7)1.4.1提升车辆精细化管理 (7)1.4.2增强车辆安全监管和边防反恐能⼒ (7)1.4.3全⾯提升交警执法⼿段 (8)1.4.4构建智慧交通服务 (9)1.5建设依据 (9)第2章汽车电⼦标识需求分析 (11)2.1存在的问题 (11)2.2需求分析 (12)2.2.1车辆公共安全管理需求 (12)2.2.2解决城市内交通拥堵需求 (12)2.2.3交通智能化管理需求 (12)2.2.4基层交警执法需求 (13)第3章总体设计 (14)3.1系统设计思路 (14)3.2系统设计原则 (15)3.3系统总体架构 (16)3.4发放流程设计 (18)3.5系统接⼝设计 (18)3.6系统安全设计 (18)3.7数据库设计与实现 (21)第4章电⼦标识管理平台 (22)4.1前端电⼦标识和识别体系 (22)4.1.1机动车电⼦标识 (22)4.1.2电⼦标识发⾏系统 (24)4.1.3固定读取器和天线 (24)4.1.4卡⼝图像联动抓拍智能识别系统 (28) 4.1.5移动读取系统 (30)4.1.6车载稽查读取系统 (32)4.2中⼼数据和业务应⽤体系 (32)4.2.1车牌数据管理和分析系统 (33)4.2.2电⼦标识核⼼业务应⽤ (38)4.2.3电⼦标识扩展业务应⽤ (42)4.2.4平台服务⽀撑层管理 (49)4.3中⼼基础设施配套系统 (54)基于RFID技术的汽车电⼦标识整体解决⽅案4.3.1信息展⽰及指挥调度⼦系统 (54)4.3.2云计算及存储⼦系统 (55)4.3.3⽹络及信息安全⼦系统 (56)4.3.4第三⽅软件采购 (57)第5章建设运营模式 (58)5.1建设分期建议 (58)5.1.1先⽰范试点再推⼴ (58)5.1.2选择城市重点管理区域 (58)5.1.3选择安全和车辆营运⾏业 (58)5.2建设运营模式 (58)5.2.1合作优势 (59)5.2.2运作模式 (59)5.2.3合作期限、移交与退出 (59)第6章优势及社会经济效益分析 (60)6.1亮点优势 (60)6.1.1标准统⼀,实现跨地域时空管理 (60) 6.1.2⾼速动态识别 (60)6.1.3假牌套牌的有效判别 (60)6.1.4精准识别,采集信息丰富 (60)6.1.5多业务融合,统⼀操作界⾯ (61)6.2社会与环境效益分析 (61)6.2.1保障交通运⾏安全 (61)6.2.2降低⾏车成本 (62)6.2.3减少出⾏时间 (62)6.2.4改善交通状况 (62)6.2.5减少交通对能源的需求 (62)6.2.6减少尾⽓污染 (62)6.2.7降低噪声污染 (63)6.3经济效益分析 (63)6.3.1节约查找违法车辆⼈⼯成本 (63)6.3.2社会⽣产⼒节约 (63)6.3.3汽油费节约 (64)6.3.4产⽣巨⼤的产业带动效应 (64)6.3.5效率提⾼创造间接经济效益 (64)第1章项⽬概述汽车电⼦标识也叫汽车电⼦⾝份证、汽车数字化标准信源、俗称"电⼦车牌",将车牌号码等信息存储在射频标签中,能够⾃动、⾮接触、不停车地完成车辆的识别和监控,是基于物联⽹⽆源射频识别(RFID)在智慧交通领域的延伸。

大华汽车电子标识解决方案

大华汽车电子标识解决方案

大华汽车电子标识解决方案一、背景介绍随着中国经济和社会的快速发展,截至2015年底,全国机动车保有量达2.79亿辆,机动车驾驶人3.27亿。

全国已有40个城市的汽车保有量超百万辆,其中11个城市保有量超200万辆。

机动车快速增长带来了一系列的社会问题,主要表现在机动车管理问题复杂、道理交通事故频发、交通拥堵加剧、涉车治安/恐怖案件增多、交通违法严重而当事人认定难执法困难、环境污染等问题。

近年来,各地公安机关为减少交通事故,确保道路安全和畅通,安装了大量视频监控、智能卡口、电子警察、测速仪等设备,数量达百万之多。

但是受到技术条件和水平、环境变化等因素的影响。

传统监测方法难以满足智慧交管的要求。

具体表现在如下:⏹机动车没有“身份证”,自由流动态识别困难,无法满足动态缉查需求。

传统缉查方式都是设路障,停车检查,这在高速公路、城市快速路等路段是不现实的。

因此,我们需要车辆动态识别,通过比对分析,只针对特定车辆进行拦截和处置的技术手段。

⏹由于机动车跨地域、跨时空、流动性大的特点,传统的采集方式各地建设标准不统一,数据共享/管理困难,因此有必要统一车辆的身份标识,并且数据采集和识别全国通用。

⏹传统采集手段号牌识别率低,环境影响大。

最近几年推出的新电子警察和卡口设备虽然能一定程度提高识别率,但投资大,成本高,没有形成大面积覆盖。

⏹有些技术手段,如营运车辆管理中采用的车载设备,可以满足音视频数据的采集,可以实现GPS定位和轨迹再现,但设备需要供电,项目建设成本高,使用范围小,使用不方便。

⏹传统采集手段无法识别假牌车/套牌车/克隆车等,误报率高。

⏹传统采集手段对于车辆的使用性质、汽车排量、尾气排放指标、车辆类型、车主、单位属性等信息无法认定,导致一些深层次应用无法展开。

基于上述原因,迫切需要更先进、成熟、高可靠的技术来辅助进行信息采集和执法。

基于物联网的汽车电子标识技术应运而生,能够较好地解决上述问题,成为目前国家制定汽车电子标识国家标准的首选。

智能电子车牌的设计与实现

智能电子车牌的设计与实现

智能电子车牌的设计与实现随着现代文明社会的发展和交通工具的日益普及,交通管理问题逐渐变得越来越复杂。

为了更好地解决这种问题,智能电子车牌应运而生。

智能电子车牌是一种科技含量很高的新型车牌,它的出现可以大大提高交通管理的水平,更好地保障公共安全。

本文将对智能电子车牌的设计与实现进行分析和研究。

一、智能电子车牌的概念及相关技术智能电子车牌,顾名思义是用电子技术实现的新型车牌。

与传统车牌不同的是,智能电子车牌不再采用纸质或金属制作,而是采用了类似智能卡的小型芯片,将车辆信息进行数字化处理,可以通过无线通讯技术与交通管理系统进行信息交互,实现车辆监管检测、违法处理等功能。

此外,智能电子车牌的外观上也与传统车牌略有不同,通常会采用全彩LED显示屏,可以实时显示车辆的车牌号和其他重要信息实现智能电子车牌需要涉及多种相关技术,包括车辆识别技术、芯片技术、无线通讯技术、安全加密技术、图像识别技术等等。

二、智能电子车牌的设计思路智能电子车牌设计的基本思路是将车辆信息集成到一个智能芯片上,通过无线通讯技术将这些信息与远程管理系统进行交互,实现车牌号和车辆信息的远程识别和管理。

具体来说,智能电子车牌的设计需要实现以下几个关键要点:1. 实现车辆信息采集:使用现代图像技术和高精度摄像头对车辆进行准确识别,并将车辆信息进行提取和处理。

2. 实现数据编码和存储:将采集到的车辆信息进行编码,存储到车牌芯片中,并根据需要进行加密保护。

3. 实现无线通讯和远程管理:使用无线通讯技术将车辆信息发送到远程管理系统,并实现实时监控和识别车辆信息,以方便交通管理机构进行管理和监控。

4. 实现车牌显示功能:使用LED屏幕,实时显示车牌号码以及其他重要信息,便于交通管理人员、路政执法人员进行查实、追踪。

5. 实现多种功能应用:包括车辆管理、流量计算、违法记录、路权管理等功能。

三、智能电子车牌面临的挑战与未来发展前景智能电子车牌的应用前景相当广泛,它可以极大地提高交通管理的水平,为公共安全保障作出巨大贡献。

电子车牌实施方案

电子车牌实施方案

电子车牌实施方案随着社会的不断发展,汽车数量的快速增长给城市交通管理带来了巨大的挑战。

传统的车牌识别系统存在着很多问题,如易被篡改、难以追踪等。

因此,引入电子车牌技术成为了解决这些问题的有效途径。

电子车牌是一种利用先进的无线通信技术和数字识别技术实现的新型车牌识别系统。

它将车牌号码信息通过无线信号传输到交通管理中心,实现了车辆的自动识别和实时监控。

在实际应用中,电子车牌可以有效地提高交通管理的效率和精度,减少人力成本,提升城市交通管理水平。

实施电子车牌技术需要考虑以下几个方面:首先,需要建设完善的基础设施。

包括安装车载识别设备、建设交通管理中心、建立数据传输网络等。

这些基础设施的建设是实现电子车牌技术的前提和保障。

其次,需要制定相关的政策法规。

政府部门应出台支持电子车牌技术应用的政策,明确相关的管理规定和标准,保障电子车牌系统的正常运行和管理。

另外,还需要加强技术研发和创新。

电子车牌技术的实施需要依托先进的无线通信技术、数字识别技术等。

因此,需要加大对相关技术的研发力度,提高技术水平,不断推动电子车牌技术的创新和应用。

最后,需要加强宣传和推广。

政府部门和相关企业应加强对电子车牌技术的宣传推广工作,提高社会公众对电子车牌技术的认识和接受程度,为电子车牌技术的推广应用打下良好的社会基础。

总的来说,电子车牌技术的实施需要政府、企业和社会各界的共同努力。

只有通过全社会的合作和共同努力,才能更好地推动电子车牌技术的发展和应用,为城市交通管理带来新的机遇和挑战。

希望通过不懈的努力,电子车牌技术能够在未来得到更广泛的应用,为城市交通管理带来新的活力和效率。

基于电子车牌技术的停车场方案设计

基于电子车牌技术的停车场方案设计

基于电子车牌技术的停车场方案设计摘要:随着人们生活水平的提高,汽车的需求量也在不断增多,汽车的增长速度与停车空间之间的矛盾也急剧增加。

当前绝大多数停车场均为人工管理,或有视频识别参与的半人工管理模式。

存在通行效率低、车牌识别率低、易受天气影响等问题。

本文就基于电子车牌技术的停车场方案设计展开探讨。

关键词:RFID;电子车牌;停车场引言电子车牌是基于RFID技术开发的一种车辆身份自动识别卡,安装在车辆上,该识别卡内存储可以确认车辆身份的唯一标识及其他辅助信息,并可以与安装在车辆通行通道上的读写设备进行双向通信,以达到目标识别和数据交换的目的。

车辆通过该通道时,读写设备可以读取识别卡中的信息以获得车辆的唯一标识,进而依据该唯一标识从数据库中获得该车辆对应的更多信息和数据,包括其历史轨迹、投保情况、保养纪录、违章纪录等,以便交通管理部门可以更便利更有效地对车辆进行管理。

1 RFID技术概述RFID技术,即无线射频识别通信技术,通过无线电信号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。

系统一般由电子标签与读写设备及天馈系统组成,读写设备会在一定范围形成一个电磁场,当电子标签进入电磁场后,标签和读写设备之间可以进行信息交换,对电子标签承载的信息进行有效识别。

与其他识别方式相比较,RFID技术具有识别精度高、数据采集准确率高、灵敏度高、识别距离远、抗干扰能力强、环境适应能力强、数据信息承载量大等特点。

道路交通数据采集具有高动态、大数据量、高精度、抗干扰等需求,RFID技术能有效地满足这些需求,因此,近年来随着城市交通管理要求的提高,RFID技术加速进入了城市交通管理领域。

2 电子车牌系统智能电子车牌是传统物理车牌与RFID技术相结合的一种新型智能电子车牌,其充分结合了RFID识别精度高、采集准确率高等特点,将车辆号牌信息和其他相关辅助信息加密处理后存储到射频标签中作为车辆数据信息的载体,当车辆驶过安装了授权读写设备的卡口时,对该车辆电子车牌上存储的数据信息进行读取,实现自动、非接触、高速不停车的车辆识别和监控。

汽车电子标识系统解决方案

汽车电子标识系统解决方案

一、系统介绍汽车电子标识,又称电子车牌,是一种将普通车牌与超高频无线射频识别技术相结合形成的电子身份证。

汽车电子标识系统是通过在车辆前挡风玻璃内侧安装一张用于存储汽车身份数据的RFID电子标签,与在城市道路断面上布设的电子车牌高速读写设备进行通信,可以对RFID 电子标签内的数据进行读写,实现自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控。

同时与原有交通信息采集和交通管理平台相结合,能够充分满足公安部“实时监控、联网布控、自动报警、快速响应、科学、高效、信息共享”的要求,并实现真正数字化、智能化、精细化的交通管理。

二、系统优势※兼容国标和行业标准符合GB/T 29768-2013<信息技术射频识别800/900MHz空中接口协议》国家标准和公安部制定的《机动车电子标识通用技术要求》。

※安全保密性好采用先进的对称加密算法,使用国家密码管理部门认可的SM7或SM4加密算法,满足GM/T 0035.1—2014中5.2的第二级安全等级要求。

※交易速度快依托RFID识别精度高、信息采集准确、系统稳定性高等技术特点,支持汽车行驶速度超过180公里/小时。

※交易威功率高采用先进的多标签识别算法,系统标识成功率高于同类产品。

※抗干扰能力强采用载波消除技术,抗干扰能力更强。

三、工作原理汽车电子标识系统作为公安部门对车辆信息电子采集的基本信息载体,通过设置在车道上的读写设备可以实现全天候自动采集过往车辆属性信息、位置信息以及状态信息,从根本上消除了道路交通管理在时间和空间上的“盲点”,全面扩大了交通管理的监控时段和监控范围,并因此产生的大数据可用于提高城市交通管理的力度,真正实现数字化、智能化的交通管理,为智慧城市的智慧交通体系建设提供关键数据服务。

四、主要技术原理如下:※信息载体:采用全球畦一不可修改的RFID标签作为电子车标信息承载。

与车辆实体号牌进行唯一性匹配绑定,对存储空间进行信息分区,包括车牌信息区,车辆基础信息区,其他信息记录区等对于不同分区信息采用公开或AES加密处理,其中车牌信息区和车辆基础信息区一次写入后仅支持读取操作,其他信息记录区支持可读可写操作,以满足不同用户不同类型的信息使用需求。

基于RFID和北斗技术智能电子车牌解决方案

基于RFID和北斗技术智能电子车牌解决方案

基于RFID和北斗技术智能电子车牌整体解决方案目录一、项目背景 (1)1、车牌识别发展趋势 (1)2、国内电子车牌发展历程 (2)二、系统原理 (3)三、系统架构 (4)四、建设内容 (6)1、电子车牌和识别体系 (6)1)机动车电子标识 (6)2)机动车电子车牌................... 错误!未定义书签。

3)固定读取器和天线. (6)4)卡口图像联动抓拍智能识别系统 (7)5)移动读取系统 (8)6)车载稽查读取系统 (9)2、车牌数据管理和分析系统 (9)1)车牌基础数据管理系统 (10)2)车牌动态数据采集 (12)3)车牌大数据处理和分析 (12)3、电子车牌核心业务应用 (14)1)假牌/套牌车辆识别 (14)2)交通违法(违章)行为的识别 (14)3)超速车辆监测(区间测速) (15)4)不合法、限号上路车辆识别 (15)5)电子围栏预/报警 (15)6)车辆布控查缉 (15)7)车辆状态研判分析 (15)4、电子车牌扩展业务应用 (16)1)智慧交通专项业务应用 (16)2)环境保护专项业务应用 (18)3)其他专项业务应用 (19)5、中心配套系统 (20)1)平台应用支撑 (20)2)信息展示及指挥调度子系统 (21)3)服务存储子系统 (21)4)网络子系统 (21)5)信息系统安全子系统 (22)6)第三方软件 (23)六、应用价值 (23)一、项目背景伴随科学技术发展和人民生活水平提高,汽车成为日常交通工具,如何对汽车进行有效及高效管理成为摆在人们面前的一大难题。

我国在汽车管理、汽车收费、汽车GPS、汽车防盗以及路况信息系统等方面的研究和应用都比较落后,离自动化和智能化的还有相当大的差距。

在发达国家相关研究成果业已部分应用到汽车产业当中,实现了汽车管理的高效化和智能化。

车牌是机动车外在的唯一性标志,其主要作用体现在车牌的可视性与唯一性。

如今我国使用的GA36-92型车牌在可视性与唯一性上存在缺陷,科技含量也不够高。

檀木RFID电动车电子车牌方案(新)

檀木RFID电动车电子车牌方案(新)

1.背景介绍当前,我国已将物联网上升为国家战略。

“十一五”末期开始,国家大力培育战略性新兴产业,加大对物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术产业的投入和政策支持。

为加快物联网发展,国家发改委、工业和信息化部、财政部等部委在工业、农业、流通业、交通、电力、环保、公共安全、医疗卫生、智能家居等多个领域积极推动应用示范工程建设。

物联网在各个重点领域的应用离不开关键感知技术的蓬勃发展。

感知层是物联网连接物理世界的触手和五官,用于识别物体和进行信息采集。

射频识别(RFID)是感知层的主要技术之一,凭借其非接触识别和快速识别的优势已经广泛应用于交通运输、物流仓储、生产制造、医疗卫生、质检追踪、票务管理领域等关系到生产和生活的方方面面。

据交警部门不完全统计,因电动车违章造成的交通事故占城市交通事故率的30%以上,电动车交通违章乱象亟待从严整治。

另一方面,电动车盗窃案频发,“手段高超”的犯罪团伙利用液压剪和自制作案工具,一分钟就偷得一辆电动车。

公安部等六部门发出关于严厉打击盗窃自行车等违法犯罪活动的通告,鼓励公民发生自行车被盗案件后应及时向案发地公安机关报案,并积极配合公安机关调查取证。

公安机关查获被盗自行车后,依据公民报案凭证发还自行车。

2.技术优势1.RFID技术是基于无线电技术原理,终端设备读取标签是通过无线电波,只要标签设计合理,就具备了防污、防水、防紫外线等能力,其无屏障阅读、可重复使用的识别方式大大增加了读写器、电子标签的寿命以及美化了标签的安装、佩戴方式。

2.RFID技术可同时识别多个标签,操作快捷方便。

其应用于巡检工作中,能支持更多、更复杂的管理预案,使这项工作达到了一个新的层次。

3.RFID是一种精确定位应用,可精确定位电动车辆所在十字路口,为电动车防盗追踪等预案及其他扩展功能提供更强大的技术支持。

4. RFID技术可以与和对讲功能的手机相结合,组成更适用于移动执法的移动终端设备,将局部识别和广域通信结合,为更复杂的单兵业务提供支持。

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电子车牌解决方案篇一:高清车牌识别解决方案一、车牌识别背景随着科技经济的不断发展,人们生活水平不断提高,机动车的数量也在逐年增加,势必会产生一定的停车问题,比如停车难,停车场入出口拥堵,传统停车场管理系统效率低等,为改变目前的停车现状,以车牌识别技术为基础的车牌自动识别技术应运而生。

二、关于车牌识别技术车牌自动识别技术是车牌识别技术(License Plate Recognition, LPR)以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础,建立车辆的特征模型,识别车辆特征,如车牌号码、颜色等。

它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统,能从一幅图像中自动提取车牌图像,自动分割字符,进而对字符进行识别,它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术,对采集到的图像信息进行处理,能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符,并直接给出识别结果,使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。

三、高清车牌识别系统搭建车牌识别工作原理高清车牌识别系统采用高清网络摄像机对进入停车场的车辆进行抓拍,上传计算机处理车牌信息,引导车辆进入,保存记录;在停车场出口通过高清网络摄相机对驶出的车辆进行图像抓拍,经计算机自动识别,与数据库中车牌信息对比,对固定车自动放行,对于临时车根据停车时间进行管理,实现车辆的进出监控和管理。

一台电脑能管理一进一出,和多台电脑组成局域网,能实现多进多出的停车场联网管理。

入口通过摄像机抓拍图片,经TCP/IP网络上传给本客户端电脑,产生入场记录保存在数据库,出口通过摄像机抓拍图片,由客户端电脑处理识别结果,比对服务器电脑数据库,计算停车时间,根据对应的收费方案计算收费,显示在客户端电脑管理界面,配置语音播报和显示屏显示。

高清车牌识别管理系统组成高清车牌识别管理软件由识别模块和传统刷卡模块组成,集成传统软件稳定优势,融合识别模块,采用和汲取了国外及目前车牌识别算法的精华,并在此在基础上作了优化和改进,使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升,特别是对光照的要求,因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。

由于安装位置的不固定性,车牌的反光,逆光,背光等因素将直接影响车牌的识别,改进过的算法对以上车牌的识别得到了很大提升。

车牌识别模块技术参数1、视频触发捕获率:监控区域内对5km/h~160km/h行驶的车辆图像捕获率达99%以上。

2、车辆号牌识别准确率:白天车辆号牌识别准确率大于97%;夜间车牌识别准确率90%以上。

3、车牌捕获类型:可识别02式牌照(GA );92式牌照(GA 36-92);新军车牌照;警车牌照;武警车牌照;港澳车内地牌照;使馆车辆等牌号。

管理软件它将计算机视觉技术、神经网络系统技术、机械、电子自动化设备、计算机以及智能卡技术有机的结合起来,从而对各类出入车辆进行有效的管理。

高清识别智能停车场系统软件采用面向对象的C#平台开发,支持目前稳定可靠的大型数据库SQL XX、SQLXX等,软件操作界面简单,具有超强的兼容性。

车牌自动识别,实时监控,语音报价,车位提示,多样化收费标准,报表详尽,车辆管理完善,自由组合权限控制。

无卡的高清车牌自动识别系统流程:车辆入场:①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域,触发地感线圈;②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌号,然后比对数据库录入资料,判断车辆类别;③、语音播播报、显示屏显示该车的车牌号,有效期(固定车),欢迎光临等提示语;④、如果该车是固定车辆,闸机放行,同时记录车辆进入时间,保存在数据库,车辆越过进口,驶入停车场内,车位显示屏刷新车位;如果是临时车,则根据配置是自动开闸或者确认开闸;整个过程自动完成,无须工作人员干预,车辆一直处于行驶状态,无须停车。

车辆出场:①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域,触发地感线圈;②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号,然后通过对比数据库判断车辆类别;③、语音播报、显示屏显示该车的有效期(固定车),收费金额(临时车),祝您一路顺风等提示语;④、如果该车是固定车,闸机自动起杆放行。

电脑调出该车入场时的抓拍图像,入场时间等。

如果是临时停车,则车辆须暂停交费方能离开。

车辆越过进出口,离开停车场,系统记下车辆离开时间,车位显示屏刷新车位。

有卡的车牌自动识别系统流程:车辆入场:①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域,触发地感线圈;②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌号,然后比对数据库录入资料,判断车辆类别,等待读卡;③、固定车读卡成功(临时车取卡成功),语音播播报、显示屏显示该车的车牌号,有效期(固定车),欢迎光临等提示语;④、车辆驶入停车场,记录和图片自动保存在数据库,车位显示屏刷新车位篇二:智能停车场车牌识别系统解决方案智能停车场车牌识别系统解决方案第一章背景随着科技经济的不断发展,汽车开始普及普通的家庭,大量的车辆为停车场的管理带来了新的问题。

传统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC卡,记录车辆进出时间,作为计费的主要依据,不管是固定车辆还是临时车辆,进出停车场都必须在出入口停车刷卡后,才能进出停车场,在车辆出入繁忙的时段,这种管理方式往往造成塞车的现象,耽误车主宝贵的时间。

针对以上现象,我公司有限公司推出了全新管理理念,利用车牌识别技术取代传统的IC卡技术,解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象。

第二章关于车牌识别技术车牌识别技术(License Plate Recognition, LPR)以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础,建立车辆的特征模型,识别车辆特征,如号牌、车型、颜色等。

它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统,能从一幅图像中自动提取车牌图像,自动分割字符,进而对字符进行识别,它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术,对采集到的图像信息进行处理,能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符,并直接给出识别结果,使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。

我公司识别核心汲取了国外及目前车牌识别算法的精华,并在此在基础上作了优化和改进,使得定位及识别的速度及准确性得到了很大的提升,特别是对光照的要求,因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。

由于安装位置的不固定性,车牌的反光,逆光,背光等因素将直接影响车牌的识别,改进过的算法对以上车牌的识别得到了很大提升。

DLL的集成识别模块形式和绿色免安装为客户集成带来了许多的便利,在线的及时学习及即时加入技术可以识别新的车牌汉字及即时提升识别的准确率。

第三章系统建设系统作业流程图说明:1)车辆进入:①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域,触发地感线圈。

②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号,然后通过检索数据库得出车辆类别。

③、显示屏显示该车的有效期(贵宾车或月租车)或余额(储值车),欢迎光临等提示语。

④、语音播放识别出来的车牌,欢迎光临等提示语。

⑤、如果非满位或该车属固定车辆情况,闸机放行,同时记下车辆进入时间。

车辆越过进口,驶入停车场内,车位显示屏刷新车位。

整个过程自动完成,无须工作人员干预。

车辆一直处于行驶状态,无段暂停。

2)车辆离开:①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域,触发地感线圈。

②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号,然后通过检索数据库得出车辆类别。

③、显示屏显示该车的有效期(贵宾车或月租车)或余额(储值车),收费金额(临时车),祝您一路顺风等提示语。

④、语音播放识别出来的车牌,祝您一路顺风等提示语。

⑤、如果该车属固定车辆情况,闸机自动启竿放行。

电脑调出该车入场时的抓拍图像,入场时间等。

如果是临时停车,则车辆须暂停交费方能离开,这点和IC卡方案相同。

如果车辆被列入黑名单,不管是临时还是固定车辆,闸机不会打开,同时系统都会发出报警信号,通知工作人员注意。

⑥、车辆越过进出口,驶入离开停车场,系统记下车辆离开时间,车位显示屏刷新车位。

系统基本功能及特点固定车辆全自动化管理,临时车辆半自动化管理,减少车辆通行时间,为车主争取时间,智能化管理。

①、免去读卡器安装、维护带来的麻烦。

②、车主无须担心用IC卡掉失造成的麻烦。

③、独特滚动式LED中文电子显示屏提示,使车主和管理者一目了然。

④、减少工作人员,效率高。

⑤、省去IC卡的费用,同时无须担心IC卡不足的问题。

⑥、可与警方报警系统联动运行,有效打击违法车辆,协助社会治安管理。

⑦、有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。

⑧、可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。

⑨、砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆,只要在闸杆下停留,闸杆就不会落下。

系统基本设施及特点如图1)全自动挡车道闸①、特别设计一套卸荷装置,以防止外力损坏;②、行程控制以光电开关代替机械行程开关;③、特别设计一套平衡机构,确保运行轻快、平稳、输入功率小;④、增设紧急手动装置,以防止意外事件的发生;⑤、增设一套防砸车控制系统,确保车辆安全;⑥、全电路无触点控制系统,确保车辆安全。

2)数字式车辆检测器①、以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断,确保判断的准确性;②、全天候性能设计,排除了外界环境变化对系统影响(天气变化、使用时间变化等);③、感应量灵活调节,确保客户对不同车辆的判别要求;④、快速反应设计,适应大车流量的运行系统;⑤、智能逻辑判断,确保各类复杂组合的判断。

3)中文电子显示屏①、采用全进口LED发光管,确保亮度;②、采用全进口集成块和单片机,确保编程可靠,修改方便;③、全中文滚动显示,内容丰富;④、防雨式设计,确保全天候可靠运行;⑤、板块式设计,维修,更换便捷,且不影响系统的运行;⑥、深色底设计,增加显示亮度。

4)电脑负责整个系统的控制和管理,包括车牌抓拍识别,起落闸竿。

采用工控机,性能稳定,容易扩容。

大容量内存和超大容量硬盘,使系统数据储存量达3年以上,采用Intel CPU 以上,使系统快速处理数据。

5)补光设备光线不足的环境中必需使用补光灯。

补光设备可选用LED灯或泛光灯。

泛光灯单车道补光的功率≤150W, N个车道补光的功率≤N*150W。

LED补光灯采用高亮发光二极管(LED)来制作的,他有运行稳定,发热量低,低能耗,使用寿命长的特点。

现在一般的使用的高亮发光二极管都是5mm。

6)车辆监控摄像机全天候机24小时监控,采用1/2’高性能CCD,精确抓拍车辆图像,为系统提供高质量的图像以满足车牌识别系统需要,具备强光抑制功能,确保夜晚同标能拍摄到车辆的前景图像。

系统管理流程图电脑及软件UPSUPS电脑及软件显示器中文电子显示屏防砸车控制器全自动挡车道闸数字式车辆检测器全自动挡车道闸防砸车控制器中文电子显示屏语音提示机第四章软件管理系统后台管理系统显示器通行车辆摄像机抓拍系统软件组成车牌识别系统+收费管理系统。

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