(完整)地下通道施工方案

XXX地下人行通道施工方案

［一]工程概况

本工程为宜昌市XXX（XXX～XXX）路段人行过街地下通道工程，横穿XXX。地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中主通道为“□”形闭合框结构，出口为“U”形结构,主体通道设置在车行道下，净宽6米,净高3。2米（其中包含地面装修层0。2米)。出口坡道设置在两侧人行道上。CBD侧设有一个出口坡道，净宽6米；公交公司侧设置两个出口坡道，净宽3.6米。

本工程结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度,结构安全等级为一级。地道工程为浅埋式地下建筑物，地基承载力为不小于2000kpa,地道顶板面位于路基底。基础垫层采用C15素砼,地道结构采用C30防水砼，其抗渗等级为0.8Mpa 的防水抗裂混凝土.地道与土质相接触面采用防水卷材隔离，并在地道顶，底面部分采用6cm厚C20细石砼防护.地道设4条3cm宽变形缝，采用橡胶止水带防水。

装饰工程：地面铺设火烧面蒙古黑花岗岩板、火烧面芝麻白花岗岩板和火烧面芝麻灰花岗岩板，墙面12厚诺贝尔淡黄微粉砖,顶棚为铝扣板及定制穿孔铝板（轻钢龙骨)顶棚，入口通道栏杆为花岗岩石材栏杆.

工程分析：

1、工程位于交通繁忙的XXX，行人、车辆较多，施工干扰系数大.

2、地下自来水、燃气、电力、电信等管网较多,施工前必须首先完成施工场地范围管线高低探测工作，并与各管线单位密切配合，作好各种管线迁移和保护工作，为主体施工尽早顺利开工创造条件。

3、工程施工关键在于基坑开挖、支护、防水砼结构施工,确保工程施工质量、安全及进度.

4、为减少对道路场地的占有，模板等均在场外制作，砼采用外购商品混凝土方式供应，方便施工。

5、工程在6—8月施工，气温较高，对砼施工带来较大影响，需采取有效养护措施,确保砼施工质量。

［二]施工部署

1、管理目标:

质量目标：严格按ISO9002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。

安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》(JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。

工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保在90天（日历天）内完工.

文明施工目标:按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》，争创XXX地道工程文明施工现场.

环境保护目标：施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到国家和宜昌市有关要求.

2、现场施工组织机构

根据本工程施工特点，选派对市政工程、地下通道工程比较精通的技术、管理人员，组建现场项目经理部，推行项目法施工.项目经理是本工程的直接联系、决

策和指挥者，其管理模式及职责分解如下：

（1

（2）项目机构部门职责分解

①工程部:施工准备、生产调度、施工现场管理。 ②施工技术部：图纸审核、施工方案编制、测量放线、技术交底、技术复核、工程技术资料管理、检测试验、计划、统计。

③质安部：质量检查监督、评定、验收,安全监督与文明施工管理.

④财务部：合同管理、工程月结算、工程最终决算、财务管理、成本核算、收支来往结算.

⑤物资供应科：材料采购、管理、发放、设备调度、保养、维修。

⑥综合办公室:医疗、食堂管理、生活设施、文件、信函收发、对外关系协调、接待、生活办公用品及用具。

3、管理体制

工程由公司总承包，项目部具体实施。使责、权、利直接与项目经理挂勾，公司与项目部签订内部抵押承包合同,用经济和行政手段约束项目部抓好工程质量、安全、进度。

公司对本工程全面负责，重点抓好质量、安全监督，每月进行一次定期的工地例会和质量安全大检查，每旬进行一次不定期质安检查.并由公司总工室负责质安工作的工程师对项目进行分片监督，发现质量、安全问题及时督促项目部整改。

4、施工准备:

（1）现场准备：

1）组织先遣人员进行现场道路CBD侧按宜昌市统一规定围挡。并进行项目部及工程处的驻地建设。

2）布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。

3）搭设好临时施工用水、用电线路。

（2）施工技术准备:

1）校核测量仪器，与业主、监理进行桩位交接，并对全线导线点、水准点进行复核，并根据需要对桩位加密.

2）计算外运土方量，联系弃土地点，组织人员、设备进场。

3)对技术人员和操作工人进行交底。

4）对所用钢筋、水泥、砂石进行抽样送检，并对混凝土配合比进行试配,提供施工配合比。

[三]主要分部分项工程施工方法

（一）施工测量：

1、测量组织:

(1)项目部成立专门测量施工组，测量组测试后绘制测量成果,交监理工程师审核，确保测量准确无误。

(2）测量放样用进口全站仪，由经验丰富、测量工程师担任，测量按国家有关规范进行，在施工中对测量控制点定期检查，确保测量控制点在施工及验收期内的准确、无误。

(3)施工中，根据监理工程师批准的格式，作好各种施工测量原始记录和工程放样原始记录，及时交监理工程师复核，监理工程师对记录数据有怀疑时，测量人员无条件进行复测。

2、测量控制：

（1）平面控制测量：

施工前，以精度指标较高的全站仪对业主提供的控制点和控制桩位置进行同精度复核校准，并精确定出基坑位置、地道中线、起止桩号位置。同时根据施工需要布置施工平面控制网。

（2）高程控制测量：

以精密水准仪和钢水准尺对业主提供的测量控制点和控制桩进行同精度复测

并测设施工控制高程点。

（3）测量方法:

按照有关的测量规范要求进行,测量技术人员利用地面测量控制点采用坐标法对施工项目的平面位置进行施工放样,根据具体情况采用测三角高程和闭合水准进行高程放样.

具体方法：

据建设方提供的通道的坐标控制点及道路中线，采用全站仪进行定位，将地道中心线和四角起止桩号及各出口通道起止桩号和中线位置桩号定出，并将各点标记于路两边不被破坏位置,用砼浇好固定,以保证其使用中的准确性。

（二）基坑开挖、土方外运：

1、基坑工程概况

本地道工程为浅埋式地道，XXX原有左侧车行道下已建弱电管沟就地保护，DN150燃气管道现状进行保护.其余DN300给水管道、弱电扩容、排水等新建管线的建设与地下通道同时施工。管线改造过程中在各个管线专业部门的指导下进行操作，特别是电力等需要利用迁移原电缆的，严格按照电力部门的要求，在其指导下施工。基坑开挖按施工程序分两期施工，其中一期先施工CBD一侧，二期再施工公交公司一侧，根据地质情况，设计院要求，因本地道基础座于稳定土层或基岩上,如遇软弱地基土时,或地基承载力无法满足设计要求时，需用砂砾石进行换填，换填深度不小于1米，基础垫层厚度相应增加为15cm。二期公交公司一侧施工时，因过于靠近已有建筑物(宜昌市公交集团大楼)，故为保证施工安全，在基坑开挖前先进行基坑支护桩的施工（详见基坑支护专项施工方案）。

2、基坑开挖施工组织：

本地下通道位于宜昌市主干道下，纵向中心线与现有XXX路中心线基本垂直。为保证地下通道施工时地面道路的畅通,将施工对地面交通的影响降到最小程度，根据现场踏勘，充分考虑,基坑开挖施工将按要求分二期进行：第一期施工先施工CBD段，公交公司边为机动车通行道。二期再施工公交公司边，由前期已施工完的CBD边进行车辆通行。

车道出入口位置的各种管线位置，施工前必须与各管网施工单位积极配合，将管网及时改道,方可拆除原有管线,有管线处基坑采用人工开挖,无管线处采用机械开挖。

(三）施工道路、供排水布置:

1、基坑内施工道路布置：

基坑一期开挖施工道路：先用炮机破除路面，无管网车道部分机械开挖，由挖机直接挖土装入自卸车从南边运出。

基坑二期开挖施工：二期同一期施工。

2、施工排水：

为使基坑开挖在无水情况下进行，在基坑内的通道出口外附近的基坑位置设一个1000*1000的集水井，深1200，基坑开挖时沿基坑四周开挖盲沟，基坑内积水和雨水经盲沟流入集水井，再用φ100污水泵抽至地面排水沟，经净化后再排入市政排水管道。雨水排放则在基坑开挖面边线20cm，砌20cm高12墙并外抹水泥砂浆压光挡水，并将水引至集水沟。

（四）基坑开挖施工程序及方法

1、基坑开挖前的准备工作

（1）根据施工分期及施工顺序安排，先由人工开挖，查清周围的市政设施，并按要求对每一施工分区清理基坑范围内的各种障碍物，配合好需要拆迁的各种管线拆除和迁移。

（2）基坑开挖与基坑支护结构交叉平行作业，先破除分区范围内原道路砼,布置各类型施工监测点.

（3）布置基坑分层开挖的集水井，做好施工后地面排水系统，开挖基坑抽排水沉淀池及施工区域地面排水的连通，必要时设置一定的辅助措施帮助排水，及时抽排，使基坑开挖在干燥状态下顺利进行。

(4）基坑护壁采用槽钢临时支撑方法,开挖后及时做好基坑的成型和稳定工作。

2、开挖程序:

基坑开挖程序详见如下开挖程序框图：

3、基坑开挖方法

(1）基坑开挖严格按经批准的实施性施工组织设计进行。

（2）工程开工令下达后,立即组织施工准备和围护结构的施工。沿基坑中部向端头开挖至先锋槽，然后再向边侧展开工作面开挖。

（3)基坑开挖，采用机械开挖;基坑开挖一次成型，开挖时充分考虑周围环境、工程地质、水文地质和结构受力情况,综合分析确定。

（4）每个分区开挖施工，先人工开挖，探明管道位置，通知管道单位改道,做好管道保护,再采用反铲挖土机挖土，自卸汽车运土；采用槽钢作支护壁，放坡系数为1：0.50，车道出口处两侧按1：0.5系数放坡。当挖至稳定土层时,再人工清土入持力层30cm,按设计图挖好后,通知设计、监理、质监进行验槽。

4、土石方外运：

(1）因工程回填采用级配卵石,开挖土方需全部外运.外运弃土弃于弃土场。根据施工安排，弃土只能在业主和市政交通管理部门允许的时间进行外运，以防堵塞交通和影响市容.为满足施工,准备投入30台5吨自卸汽车进行外运弃土工作。

（2）运输车辆进出施工现场路口，设专人统一指挥，及时疏散行人和交通车辆，并在出入口处垫麻袋100米，专人打扫卫生，保持道路清洁,在保障市内交通顺畅的同时,确保外运弃土工作的顺利进行。

（3)弃土外运时间向市渣土办申请，并到交警办理运土手续，运土时间按规定执行，一般在晚上9：00至凌晨四点。

(4)运输车辆驶出施工现场，进入宜昌市市内交通道路，精心驾驶，严格遵守交通规则,牢记文明施工。

5、基础换土回填砂石

基坑开挖达设计标高，如其持力层承载力达不到要求,超挖部分采用砂砾石换填。回填前先申请验槽，地基达承载要求后方可回填。

第一层与土壤接触部位用粒径较大的砾石垫底，第一层夯入泥土中，夯实。其上再采用按级配比例搅拌好的砂砾分层进行回填，按先深后浅，先低后高顺序施工，每铺完一层（约30cm厚）采用振动器进行捣实，其回填夯实度应满足地道对地基的设计要求。

6、台背回填:

地道两边侧墙回填，分别作好外墙防水层及沉降缝处理，铺设排水管道按设计要求验收合格,待结构砼到设计强度，达到回填要求后，按设计要求对超挖部分下侧均采用砂砾石回填，侧墙两侧上层1m范围内采用级配良好碎石回填，按规范要求分层、分段进行回填夯实，并机械振捣密实。

（五)地道主体结构工程施工

1、地道主体结构工程概况

本地道根据城市交通功能和地下管线走廊使用功能的要求,主体工程设置了4条变形缝,为现浇C30，S6抗渗钢筋砼结构,其整体性好，结构受力合理，结构防水容易得到保证.

2、施工组织

地道工程施工在满足道路、排水畅通的前提下，主体结构工程根据其工程特点及施工程序安排，分二期进行施工.一期CBD侧组织施工，施工组织安排如下：（1）劳动力

根据分段施工的程序选派公司优良通道施工专业施工队，分土方、钢筋、模板、砼等多个作业班组分别承担地道主体结构工程的施工，以方便施工管理,采取流水作业方式，确保如期优质地完成地道主体结构施工.

（2)机械设备配备

为确保如期优质地完成主体结构工程，拟投入数量充足、性能优良的施工机械设备,详见机械设备表.

（3）材料需要计划

1）主体结构采用商品砼，输送泵泵送.

2）材料由施工单位自购或建设单位供应.

3)水、电供应计划：水电按建设单位指定的位置引接至施工现场。

3、主体结构施工程序

主体结构施工程序根据基坑开挖的施工顺序分段进行.

基础持力层达设计要求后，及时施工底板垫层砼，以免持力层遭雨水浸蚀,影响地基承载能力,然后自下而上分层、分段施工底板、侧墙和顶板。尤其要注意沉降缝的位置。顶板砼施工完并达到设计强度要求时，及时进行地道两厢和顶板级配砂石回填和路面恢复施工，确保路面的交通要求。

各段内按立模、扎筋、砼浇注的顺序组织平行流水作业，以加快施工进度.

4、主体结构施工方法

施工程序：地道砼分两次进行浇捣施工（底板一次，墙板和顶板一次），水平施工缝留设在底板上500mm,施工缝设钢板止水带。

（1）底板施工程序及方法

基坑开挖、换土处理验收合格后才可作垫层砼.垫层砼摊铺根据预无埋设的标高控制桩控制面层高度，采用商品砼,砼搅拌车运输砼至工作面，经溜槽送入施工面,振捣器振捣密实。垫层厚度及强度满足设计要求，面层无蜂窝、麻面。在垫层砼达到操作强度后，及时按设计要求铺设防水层和6cm厚细石砼保护层。

底板砼按预先规划的分块用钢模立模，用钢筋架设置底板顶面标高控制桩，绑扎底板钢筋；同时，按设计要求施工底板的预埋件，施工缝、变形缝处，设置的止水带并固定牢靠，以确保振捣砼时不变形、不漏浆。

底板施工注意事项：

分段开挖的基坑两侧面应保持放坡的稳定和支护牢固，并保证排水措施，底板（包括垫层）与支护结构的接触面有漏浆时必须进行堵漏处理，方能进行底板砼的施工。

工序：测量放线→灌注砼垫层→铺设防水层→砼保护层→绑扎钢筋→浇砼→养护→拆模

（2)直墙及顶板施工程序及方法

施工程序：测量放线→绑扎直墙钢筋→立直墙模→支撑满堂红架→铺设顶部木

方模板→绑扎钢筋→浇砼→养护→敷设直墙及顶部外防水层→墙外侧及顶部回填→恢复路面。

1)钢筋施工

钢筋由工程技术人员根据设计施工图开出钢筋下料单，注明钢筋型号、下料长度、加工形式、数量和使用部位、时间,在钢筋加工时按下料单和设计施工图放1：1的大样，照大样图进行切割、弯曲成型，由人工搬运至工作面绑扎.

钢筋施工应满足如下要求：

A、钢筋应有材质保证书或试验报告单.

B、钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减小。

C、严格遵守先检验后使用的原则.

D、钢筋绑扎时搭接长度为1。2La（La为30倍钢筋直径d），搭接焊时焊接长度，双面焊时按10d。

E、钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师认可。

F、钢筋加工允许偏差应符合规范要求。

G、钢筋焊接加工

a、钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能必须符合设计要求和有关规定.

b、焊接成型时,焊接处不得有水锈、油渍等；焊接后在焊接处不得有缺口、裂纹及较大金属焊瘤，钢筋端部扭曲、弯折应予以校直或切除。

c、钢筋闪光接触对焊接头处不得有裂隙。

d、钢筋闪光焊接机械性能与允许偏差应符合规范要求。

e、钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差应符合规范要求.

钢筋成型与安装：

A、所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等必须符合设计要求。

B、焊接成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装及浇注砼时不得松动或变形.

C、绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。

D、钢筋与模板间应设置足够数量及强度的砼垫导体，以确保钢筋保护层达到设计要求。

E、在绑扎双层钢筋网时，设置足够强度的钢筋撑脚,以保证钢筋网的定位准确。

F、钢筋安装允许偏差应符合规范要求。

2）模板施工

A、直墙模板施工

为保证墙体成型平整、美观，直墙模板采用定型钢模板,内模支架采用架管加止水螺杆对拉。直墙模板支架应有足够侧向稳定性和刚性,以防止局部发生“走模”或变形，φ500圆形柱采用定型钢模板，按桩身长度配置。

直墙施工的准备及注意事项：

a、直墙与模板结构的接触应平整、洁净、无凸角或凹坑，平整度和基面符合设计要求.

b、墙面砼应做到无漏浆、渗浆点出现，为保证砼的施工质量及防水效果。在立模之前应把施工缝面的砼凿毛并清洗干净，才允许浇筑砼.

c、立内模前对钢筋隐蔽工程须请监理工程师验收，合格并签证后才能进行立模施工.

B、顶板模板施工：

顶板的支撑采用满堂支撑架，支架顶用钢管木方支撑，模板采用大块胶合板制成的定型清水模板.钢筋绑架，楼板顶面标高控制桩，以确保顶板的标高和厚度满足设计要求。

施工分块长度按设计要求进行，为确保通道顶板底部平整，支撑顶部模板时按规范要求预设一定的拱度。

顶板是地下结构最容易出现裂缝部位，应严格按照设计规定而设置变形缝；做好顶面砼在终凝前后压实、收浆、抹光及养生工作。必须在砼强度达以100%时才能拆模，顶板砼强度未达设计强度前不得停放材料等。

C、模板施工要点:

a、模板应具有一定的刚度，支撑必须牢固、稳定，不得有松动、跑模、变形及下沉等现象。施工时,顶板模板的支撑必须进行强度及刚度计算,并经监理工程师审批。

b、模板安装前，必须经过准确的测量放线,检查无误后才能立模安装。

c、模板保护层控制：现场预制50*50（长＊宽）,厚同保护层厚度，内预埋一根22#扎丝，绑扎在钢筋外侧或垫在钢筋底部,控制保护层厚度.

d、模板的拼缝平整严密，并采取措施填缝,不得漏浆，模内必须干净.模板安装后应及时报验及浇注砼。

e、结构变形缝处的端头模板钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心线用模板固定牢靠。止水带不得打孔或用铁钉固定，填缝板的支撑必须牢固，不得跑模.

f、模板采用对拉螺栓固定时，中间须设止水环，端部应加垫块，拆模后其垫块孔应用膨胀水泥砂浆堵塞严实。

g、模板安装、预埋件、预留孔允许偏差应符合规范要求。

（3）砼施工：

地道主体结构采用C30、S6防水砼,并且要求有良好的抗裂性能，为确保防水砼质量达到结构自防水的目的，必须在以下几个方面采取有效措施。

1）防水砼的拌合与运输

砼供应采用商品砼，拌制的原材料应符合下列要求：

①水泥：普通525#硅酸盐水泥，不得采用过期水泥、受潮水泥以及混入有害杂质的水泥。

②砂石：应符合《普通砼用砂质量标准及检验方法JGH52-79》和《普通砼用石质量标准及检验方法JGJ53—79》的有关规定,石子最大粒径不宜大于40MM含泥量符合要求。

③水：采用不含有害物质的洁净水，要求水中不含有影响水泥正常硬化的物质。

④配合比的设计：

a、按试验室经试配得出的施工配合比，并按现场气温,砂石含水量换算成施工配合比.

b、水灰比主要依据工程要求的抗渗性和施工最佳和易性来确定，施工和易性要由结构条件(如结构截面、钢筋布置等）和施工方法(运输、浇筑和振捣等）综合

考虑决定.

c、外加剂防水是指掺入适量外加剂的方法，改善砼内部组织结构，经增加密实性，提高抗渗性.本工程拟在砼中掺入有防水和减水效果的复合型外加剂，以提早砼的拆模强度。

2）防水砼的灌注

模板要安装牢固，尤其是挡头板，不能出现跑模现象，砼挡头板做到模缝严密，避免出现水泥浆漏失现象且达到表面规则平整.把好砼振捣关。防水砼振捣一般采用附着式和插入式两种振捣器，砼振捣前先根据结构设计好振捣点位布置，振捣时间为10-30s。对新旧砼结合面、沉降缝、施工缝、止水带位置需要严格按设计点位和时间进行控制振捣，为提高砼抗渗能力,须采用二次振捣。

3）防水砼的质量在施工过程中，严格按下列规定检查:

①防水砼的材料必须进行检查，如在变化时，应及时调整砼的配合比；

②每班检查原材料质量不应少于两次;

③在拌制和浇筑地点测定坍落度，每班不少于两次；

防水砼结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板用的螺栓必须穿过砼结构时，要有可靠的止水措施。

（4）结构防水施工

地道防水结构主要包括地道砼面与土质相接触之面以三元乙丙防水卷材隔离，变形（伸缩）缝采用橡胶止水带防水。

1）施工技术原则

防水结构是根据工程地质和水文地质条件、地道结构特点、施工方法和使用要求等因素进行设计和施工的,遵循“以防为主,防排结合，因地制宜，综合治理”的原则，以结构自防水为主，外防水（附加防水层）为辅，关键处理好防水层和沉降缝等薄弱环节的防水，确保地道防水工程质量。

主体结构变形缝设计宽度为30mm，变形缝采用Ω形橡胶止水带防水。

2）外防水层施工

根据施工图纸,本地道外防水层为地道砼面与土质接触之面以3mm厚贴必定BAC 双面自粘防水卷材隔离,按以下几个方面采取有效措施加以控制。

A、基面紧实平整、洁净、无浮浆、无凸角和凹坑及起砂现象，必要时可用砂浆找平。

B、防水层材料、施工环境应符合设计和产品技术要求,并经设计人员认可，报送监理工程师审批.

C、3mm厚贴必定BAC双面自粘防水卷材或抗老化多层卷材按设计要求进行铺设，防水层搭接宽度、搭接工艺均按厂家或设计要求执行.

D、铺贴卷材必须符合下规定:

①搭接长度：长边不应小于100mm，短边不应小于150mm，上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开，上下层卷材不得相互垂直铺贴。

②在立面与平面的转角处卷材的接缝应留在平面上距立面不小于600mm.

③卷材铺贴时应展平压实,最后一层卷材贴好后，应在其表面均匀地涂刷一层厚1-1。5mm的热沥青胶结材料。

④卷材宜先铺贴立面，后铺贴平面，铺贴立面时应先铺转角，后铺大面。

⑤铺筋卷材的基层必须牢固,无松动现象，基层表面的阳阴角处均应做成圆弧或钝角，立面铺贴卷材，基层应满涂冷底子油待油干燥后，即可铺贴。

（5)防水层保护施工:

卷材防水层施工完，待验收合格后，按设计要求进行覆盖保护,底面部分在防水层上浇筑一层100mm厚M2。5防水水泥砂浆保护层,地道侧向采用35mm厚聚苯乙烯泡沫板保护。

（6)变形缝的施工处理：

变形缝是由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到砼结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理，也是结构外防水中的关键环节。按照设计要求，在结构变形缝继面中部埋设Ω型中置式橡胶止水带，接头采用热熔法对接。

五、装饰工程：

1、内墙、顶棚抹灰

抹灰前,主体结构必须验收合格,基层按要求进行处理,再按表面平整垂直情况,进行吊垂直套方找规矩,经检验后确定抹灰厚度，但最少不应少于7mm，找好规矩后再贴上灰饼，灰饼用1:3水泥砂浆做成 5cm见方的形状，操作时先贴上灰饼再贴下灰饼，灰饼用与抹灰层相同的砂浆冲筋，筋宽约5cm，间距约1。8m。

墙面抹底灰一般在冲完筋约2小时左右就可以进行,先薄抹一层底子灰,接着分层找平，用大杠垂直水平刮糙，用木抹子搓毛,然后全面检查底子灰是否平整,阴阳角上是否方正，管道后和阴角交换处及墙与顶板交接处是否光滑平整。当底子灰六、七成干时，即可开始抹罩面灰（如底子灰过于干应喷水润湿)，罩面灰二遍成活厚