柴油机原理与结构共44页
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柴油机结构原理课件
多个气缸和活塞的柴油机，更适用于大功率应用。
直列柴油机
气缸一字排开的柴油机结构，紧凑且节省空间。
柴油机的气缸体和气缸盖
气缸体
承载气缸和连杆机构的主要结构 部件。
气缸盖
封闭气缸顶部，并安装气门等附 件。
气缸截面示意图
展示气缸的内部结构，包括活塞、 连杆和曲轴。
柴油机的进气和排气系统
1
进气系统
通过进气门使空气进入气缸，与燃油混合后形成可燃混合气。
2
排气系统
将燃烧后的废气排出气缸，减少排放和提供更高效的燃烧过程。
3
涡轮增压器
通过废气驱动涡轮，进一步增加进气量，提高柴油机的输出功率。
润滑和冷却系统的组成
润滑系统
通过循环机油，在摩擦表面形成润滑膜，减少磨损 和摩擦。
冷却系统
通过循环冷却液，吸收和散发燃烧产生的热量，保 持发动机工作温度。燃油 Nhomakorabea统的组成
燃油供给系统 高压油管 喷油器
输送燃油到喷油器 提供高压燃油给喷油器 将燃油雾化并喷入气缸
高压油泵的结构
1 隔膜式高压油泵
采用隔膜与曲轴连动，实现燃油的供给。
2 柱塞式高压油泵
通过柱塞与曲轴连动，并利用高压燃油收缩实现供油。
3 轴瓦式高压油泵
通过轴瓦和曲轴连动，实现柴油的供给。
柴油机结构原理课件
这是一个关于柴油机结构和原理的课件。课件内容包括柴油机的工作原理、 活塞组成、进气和排气系统等内容。
柴油机工作原理
柴油机利用压缩着火的原理将柴油燃料转化为机械能。燃烧产生的高温高压气体推动活塞运动，驱动机械装置 工作。
柴油机结构分类
单缸柴油机
只有一个气缸和一个活塞的柴油机。
多缸柴油机
直列柴油机
气缸一字排开的柴油机结构，紧凑且节省空间。
柴油机的气缸体和气缸盖
气缸体
承载气缸和连杆机构的主要结构 部件。
气缸盖
封闭气缸顶部，并安装气门等附 件。
气缸截面示意图
展示气缸的内部结构，包括活塞、 连杆和曲轴。
柴油机的进气和排气系统
1
进气系统
通过进气门使空气进入气缸，与燃油混合后形成可燃混合气。
2
排气系统
将燃烧后的废气排出气缸，减少排放和提供更高效的燃烧过程。
3
涡轮增压器
通过废气驱动涡轮，进一步增加进气量，提高柴油机的输出功率。
润滑和冷却系统的组成
润滑系统
通过循环机油，在摩擦表面形成润滑膜，减少磨损 和摩擦。
冷却系统
通过循环冷却液，吸收和散发燃烧产生的热量，保 持发动机工作温度。燃油 Nhomakorabea统的组成
燃油供给系统 高压油管 喷油器
输送燃油到喷油器 提供高压燃油给喷油器 将燃油雾化并喷入气缸
高压油泵的结构
1 隔膜式高压油泵
采用隔膜与曲轴连动，实现燃油的供给。
2 柱塞式高压油泵
通过柱塞与曲轴连动，并利用高压燃油收缩实现供油。
3 轴瓦式高压油泵
通过轴瓦和曲轴连动，实现柴油的供给。
柴油机结构原理课件
这是一个关于柴油机结构和原理的课件。课件内容包括柴油机的工作原理、 活塞组成、进气和排气系统等内容。
柴油机工作原理
柴油机利用压缩着火的原理将柴油燃料转化为机械能。燃烧产生的高温高压气体推动活塞运动，驱动机械装置 工作。
柴油机结构分类
单缸柴油机
只有一个气缸和一个活塞的柴油机。
多缸柴油机
国三柴油机燃油系统结构原理
第28页/共82页
5.7.3 喷油器结构及原理介绍
潍柴喷油器
回油 口
接线 柱
进油 口
针 阀 喷油 嘴
球
柱
阀
塞
针阀 弹簧
第29页/共82页
电磁 阀
回油管
插座
电磁阀 进油口
衔铁
球阀 泻油 孔 进油 控孔制 腔
柱塞
针阀弹簧
进油 槽 针阀 腔
针阀
工作原理
1）电磁阀断电：球阀关闭 控制腔压力＋针阀弹簧压力 > 针阀腔压力 针阀关闭，不喷射 2）电磁阀通电：球阀开启，泻油孔泻油 控制腔压力＋针阀弹簧压力 < 针阀腔压力 针阀抬起，喷射
✓ 国三：电路时间控制系统 取消了传统喷油泵的调速器、油门拉杆、停油拉杆、齿条、 齿圈 、滑套、柱塞旋槽。 喷油定时和喷油量由有ECU精确控制电磁阀所决定。 喷油定时: 由电磁阀通电（关闭）的时刻所决定。 喷油量: 由电磁阀通电、断电（关闭、开启）的时间长短 所决定。
第9页/共82页
3、电控喷射系统分类
制角度； ➢ 喷油系统响应灵敏，能灵活方便的进行多次喷射； ➢ 高压喷射改善了进气和燃烧的混合及燃烧过程，降低了柴油机的
排放； ➢ 高压泵的驱动扭矩峰值小，机械噪音； ➢ 系统结构适应范围宽，均能与目前的小型、中型及重型柴油机很
好匹配。
第17页/共82页
5.3、电控高压共轨系统组成
第18页/共82页
动力性影响较大。
第6页/共82页
二、电控高压喷油系统
第7页/共82页
1、柴油机电控系统发展历史
第8页/共82页
2、电控喷射系统特点
✓ 国二：机械位置控制系统 由喷油泵（调速器、齿条、柱塞、旋槽、齿圈、滑套、油门拉杆 、停油拉杆）、高、低压油管、喷油嘴等组成。 由油门拉杆、停油拉杆控制喷油泵机械调速器输出油量，喷油定 时为固定值。
5.7.3 喷油器结构及原理介绍
潍柴喷油器
回油 口
接线 柱
进油 口
针 阀 喷油 嘴
球
柱
阀
塞
针阀 弹簧
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电磁 阀
回油管
插座
电磁阀 进油口
衔铁
球阀 泻油 孔 进油 控孔制 腔
柱塞
针阀弹簧
进油 槽 针阀 腔
针阀
工作原理
1）电磁阀断电：球阀关闭 控制腔压力＋针阀弹簧压力 > 针阀腔压力 针阀关闭，不喷射 2）电磁阀通电：球阀开启，泻油孔泻油 控制腔压力＋针阀弹簧压力 < 针阀腔压力 针阀抬起，喷射
✓ 国三：电路时间控制系统 取消了传统喷油泵的调速器、油门拉杆、停油拉杆、齿条、 齿圈 、滑套、柱塞旋槽。 喷油定时和喷油量由有ECU精确控制电磁阀所决定。 喷油定时: 由电磁阀通电（关闭）的时刻所决定。 喷油量: 由电磁阀通电、断电（关闭、开启）的时间长短 所决定。
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3、电控喷射系统分类
制角度； ➢ 喷油系统响应灵敏，能灵活方便的进行多次喷射； ➢ 高压喷射改善了进气和燃烧的混合及燃烧过程，降低了柴油机的
排放； ➢ 高压泵的驱动扭矩峰值小，机械噪音； ➢ 系统结构适应范围宽，均能与目前的小型、中型及重型柴油机很
好匹配。
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5.3、电控高压共轨系统组成
第18页/共82页
动力性影响较大。
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二、电控高压喷油系统
第7页/共82页
1、柴油机电控系统发展历史
第8页/共82页
2、电控喷射系统特点
✓ 国二：机械位置控制系统 由喷油泵（调速器、齿条、柱塞、旋槽、齿圈、滑套、油门拉杆 、停油拉杆）、高、低压油管、喷油嘴等组成。 由油门拉杆、停油拉杆控制喷油泵机械调速器输出油量，喷油定 时为固定值。
柴油机结构原理PPT课件
安全阀——防止机油滤清器 堵塞时油路不通
机油滤清器——清除油中的 碳沉淀物、金属粉末、污垢， 防止被污染的油再次流进润 滑部位
滤纸被叠成褶状，以扩大油 通过的面积
定期更换机油滤芯
第29页/共36页
机油冷却器
润滑系统部件 活塞冷却喷嘴
机油冷却器——降低油温，防止 机油高温裂化
活塞冷却喷嘴——喷出机油冷却 活塞，防止活塞烧结
当发动机负荷变大，转速下 降时，调速器自动增加喷油 量，防止发动机停机
当发动机负荷变小，转速提 高时，调速器自动减少喷油 量，防止发动机转速过高
操作驾驶室内的油门控制杆， 调节调速器，可在全程范围 内改变转速
第24页/共36页
喷油嘴
燃油系统部件
喷油嘴的工作原理
喷油嘴针阀靠喷油嘴弹簧压住，关闭燃油出口；当喷油压力达到燃油喷射压 力时，针阀被顶起，燃油成雾状喷出
（一）柴油机原理 柴油机的功能是将燃料在气缸内燃烧使其热能转换成机械能， 从而输出动力。能量的转换是通过不断地依次反复进行“进气— 压缩—做功——排气”四个连续过程来实现的，每进行这样一个 连续过程就叫做一个工作循环。
第1页/共36页
（一）柴油机原理
第2页/共36页
（一）柴油机原理
第3页/共36页
启动 马达
油底壳
第10页/共36页
机体部件——缸体、缸盖、缸套、 主轴承、主轴承盖
缸体为铸造件，活塞和曲轴在缸体中运动，用主轴承来支撑 曲轴旋转
主轴承为三层结构，钢背上层为铅青铜轴承合金，表面又镀 一层锡铅合金
在主轴承侧面装有止推环以防止曲轴前后移动 缸体中有圆柱形气缸使活塞上下移动，燃油在气缸中燃烧形
冷却系统——散热器、水泵、风扇、节温器等
机油滤清器——清除油中的 碳沉淀物、金属粉末、污垢， 防止被污染的油再次流进润 滑部位
滤纸被叠成褶状，以扩大油 通过的面积
定期更换机油滤芯
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机油冷却器
润滑系统部件 活塞冷却喷嘴
机油冷却器——降低油温，防止 机油高温裂化
活塞冷却喷嘴——喷出机油冷却 活塞，防止活塞烧结
当发动机负荷变大，转速下 降时，调速器自动增加喷油 量，防止发动机停机
当发动机负荷变小，转速提 高时，调速器自动减少喷油 量，防止发动机转速过高
操作驾驶室内的油门控制杆， 调节调速器，可在全程范围 内改变转速
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喷油嘴
燃油系统部件
喷油嘴的工作原理
喷油嘴针阀靠喷油嘴弹簧压住，关闭燃油出口；当喷油压力达到燃油喷射压 力时，针阀被顶起，燃油成雾状喷出
（一）柴油机原理 柴油机的功能是将燃料在气缸内燃烧使其热能转换成机械能， 从而输出动力。能量的转换是通过不断地依次反复进行“进气— 压缩—做功——排气”四个连续过程来实现的，每进行这样一个 连续过程就叫做一个工作循环。
第1页/共36页
（一）柴油机原理
第2页/共36页
（一）柴油机原理
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启动 马达
油底壳
第10页/共36页
机体部件——缸体、缸盖、缸套、 主轴承、主轴承盖
缸体为铸造件，活塞和曲轴在缸体中运动，用主轴承来支撑 曲轴旋转
主轴承为三层结构，钢背上层为铅青铜轴承合金，表面又镀 一层锡铅合金
在主轴承侧面装有止推环以防止曲轴前后移动 缸体中有圆柱形气缸使活塞上下移动，燃油在气缸中燃烧形
冷却系统——散热器、水泵、风扇、节温器等
柴油机原理与结构课件
重油润滑系统
重油润滑系统主要用于柴油 机的大件部件，例如机体的 润滑等，一般不用于轴承的 润滑。由于润滑油质量高， 重油润滑系统的成本较高， 通常用于工业柴油机。
润滑油的选用与更换
选择优质的润滑油不仅可以 延长机器的使用寿命，还可 以降低机器的磨损程度及节 约能源。毒性大的润滑油不 仅存在对人体健康的风险， 更容易对柴油机造成不可逆 的损失。
散热系统介绍
散热系统可以有效地控制柴油机内部的温度，防止过度的温度对发动机造成损坏。
散热器
散热器主要功能是将柴油机的 热量以冷却液的形式带走。通 过从散热器中喷水，可以使柴 油机内部的温度得到有效的调 控。
水泵
水泵是柴油机内部的一部分， 水泵的主要功能是将冷却液循 环流动，同时防止管内冻结、 腐蚀和死角等情况出现。
1
压缩过程
柴油汽油混合物在高压油泵的作用下，经过高压喷嘴雾化成燃油微粒，进入气缸。 活塞从下往上运动，将空气压缩，进而将燃油微粒压缩，形成高温高压的混合气体。
2
着火和燃烧过程
在活塞运动到一定位置时，高压喷油嘴向气缸内喷向一定量的柴油燃油，由于柴油 燃烧所需的点火温度高，因此需要进行点火，点火后，混合气体在极短时间内爆燃， 释放出庞大的能量，并将活塞向前推动。
润滑系统介绍
润滑系统是保证柴油机长时间稳定工作的必要条件之一。合理的润滑系统设计可以减轻柴油机磨损，降 低能耗，延长使用寿命。
压力润滑系统
压力润滑系统通过提供一定 的润滑油压力，将润滑油需 要润滑的部位，既能起到充 分润滑的作用，又能防止比 较严重的磨损和损坏。同时 可以让主轴的部分加热保持 一定的稳定性。
燃油过滤器
燃油过滤器的作用就是过滤 污染物，保证燃油的清洁和 稳定。燃油经过燃油过滤器 后可以减少燃油杂质的损耗。
柴油发动机结构原理
柴油机的工作原理简述
●压缩行程
活塞从下止点向 上运动，这时，进气 门和排气门均关闭， 吸入气缸内的空气受 到活塞的压缩，压力 提高，温度也随之升 高。
柴油机的工作原理简述
●做功行程
当活塞压缩到上止 点，喷油器向燃烧室喷 入雾状柴油，油雾与压 缩空气充分混合，形成 高温高压的燃气，并开 始自行着火燃烧，混合 汽膨胀做功，推动活塞 向下运动，从而推动曲 轴转动，对外输出功。
气门间隙的调整
气门间隙调整原则——气门在完全关闭的情况下，才能调整气门间隙 即挺柱(或摇臂)必须落在凸轮的基圆上才可调整。
气门间隙调整方法——两遍法 生产实践中，普遍地采用两遍法调整气门间隙，即第一缸压缩终了 上止点时，调整所有气门的半数，再摇转曲轴一周，便可调整其余半 数气门。 首先确定一缸的压缩上止点：
摇臂、摇臂轴组件
摇臂是推杆和气门之间的传动件，它使推杆传来的力 改变方向后作用于气门尾端。 结构多样：整体式、分体式
四气门结构
• 对于双气门桥紧凑结构，喷油器的布置不同
四气门技术的优点
• 单个气门重量减轻，有利于气门有效运动 • 大幅度增加进、排气流通面积，进、排气效率更
高 • 喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分 • 活塞承受机械负荷和热负荷的能力更强 • 排放降低、更加环保 • 动力强劲、更加省油 • 四气门技术可以有效的改善柴油机的油气混合完
强度和刚度 示意图 都较好，加
工复杂，拆 装不便，散 热不良。
散热良好、冷 却均匀、加工 容易。强度和 刚度不如• YC6112干式缸套结构，缸套内壁加工有 网纹。采用珩磨工艺加工成沟槽与小平台 均匀相间的交叉网纹表面。同时对珩磨网 纹的表面网纹角度、沟槽深度和数量、轮 廓图形的偏斜度、轮廓支承长度率以及表 面层的加工质量等有一定的要求。此种结 构能提高缸孔的耐磨性、可靠性、延长使 用寿命。
柴油机基本结构及工作原理
柴油机基本结构及工作原 理
柴油机是一种内燃机，使用压缩自燃原理将柴油转化为机械动力。了解柴油 机的基本结构和工作原理有助于我们更好地理解其运作。
定义和基本结构
柴油机是一种燃烧柴油燃料的内燃机，由缸体、活塞、气缸盖、曲轴、连杆 等组成。它具有高效率、耐久性好等特点。
Examples of diesel engine parts: cylinder block, piston, cylinder head, crankshaft, and connecting rod.
冷却系统
柴油机的冷却系统通过循环冷却剂来控制发动机温度，以防止过热。冷却系统由水泵、散热器和 风扇组成。 Examples of diesel engine cooling system components: water pump, radiator, and fan.
排气系统
柴油机的排气系统用于排出燃烧后的废气，以便给进气过程腾出空间。排气 系统包括排气管、涡轮增压器和排气消声器。
燃油供给系统
柴油机的燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴等。燃油泵将柴油从燃油箱中抽取，并将其 喷射到气缸中，供给燃烧所需。 Examples of diesel engine fuel supply system components: fuel tank, fuel pump, and fuel injector.
Examples of diesel engine exhaust system components: exhaust pipe, turbocharger, and muffler.
点火系统
柴油机采用了压缩自燃的方式，因此没有点火系统。相比之下，汽油机则需 要点火系统来引燃混合气体。 Comparison between diesel engine nd gasoline engine ignition systems.
柴油机是一种内燃机，使用压缩自燃原理将柴油转化为机械动力。了解柴油 机的基本结构和工作原理有助于我们更好地理解其运作。
定义和基本结构
柴油机是一种燃烧柴油燃料的内燃机，由缸体、活塞、气缸盖、曲轴、连杆 等组成。它具有高效率、耐久性好等特点。
Examples of diesel engine parts: cylinder block, piston, cylinder head, crankshaft, and connecting rod.
冷却系统
柴油机的冷却系统通过循环冷却剂来控制发动机温度，以防止过热。冷却系统由水泵、散热器和 风扇组成。 Examples of diesel engine cooling system components: water pump, radiator, and fan.
排气系统
柴油机的排气系统用于排出燃烧后的废气，以便给进气过程腾出空间。排气 系统包括排气管、涡轮增压器和排气消声器。
燃油供给系统
柴油机的燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴等。燃油泵将柴油从燃油箱中抽取，并将其 喷射到气缸中，供给燃烧所需。 Examples of diesel engine fuel supply system components: fuel tank, fuel pump, and fuel injector.
Examples of diesel engine exhaust system components: exhaust pipe, turbocharger, and muffler.
点火系统
柴油机采用了压缩自燃的方式，因此没有点火系统。相比之下，汽油机则需 要点火系统来引燃混合气体。 Comparison between diesel engine nd gasoline engine ignition systems.
柴油机工作原理(简单版)课件
船舶工业
要点一
货船
大型货船通常使用柴油机作为动力源，提供稳定、高效的 动力输出。
要点二
游艇
部分豪华游艇也采用柴油机，以提供宁静、持久的航行体 验。
农业机械
拖拉机
灌溉机械
柴油机是拖拉机的主要动力来源，用于耕作、 播种、收割等农业生产活动。
柴油机还用于驱动灌溉机械，为农田提供必 要的水源。
06 柴油机的未来发展
柴油机的维护和保养相对简单，成本较低，且配件市场较为 丰富，方便维修和更换，进一步提高了其可靠性。
05 柴油机的应用
汽车工业
柴油汽车
柴油机广泛应用于重型车辆和大型客车 中，具有较高的燃油效率和动力输出。
VS
混合动力汽车
随着环保意识的提高，部分汽车制造商将 柴油机和电动机结合，开发出混合动力汽 车，以降低油耗和排放。
活塞
总结词
活塞是柴油机中的重要部件，通过往复运动实现能量的转换 。
详细描述
活塞位于气缸内部，通过与曲轴的连接实现往复运动。在吸 气冲程和压缩冲程中，活塞向上运动，增加气缸内的压力； 在压缩冲程和膨胀冲程中，活塞向下运动，推动曲轴转动， 从而产生动力。
曲轴
总结词
曲轴是柴油机中的关键部件，将活塞的往复运动转化为旋转运动。
燃烧过程
当活塞接近上止点时，柴油与空气混 合物被压缩到最高点并开始自燃。燃 烧产生的高温高压气体推动活塞向下 运动，对外输出动力。
膨胀与排气
膨胀过程
在柴油燃烧后，高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲 轴转动对外输出动力。同时，气缸内的压力和温度逐渐降 低。
排气过程
当活塞到达下止点时，气缸内的废气通过排气门排出。排 气门的设计和位置对排气顺畅度和噪音有一定影响。
柴油发动机结构及其工作原理
模块二 柴油机的结构和主要零部件
重点：柴油机各主要部件的作用、工作条件、工作原理及结构特点，各部件的常见故 障及原因，管理注意事项。 难点：燃烧室部件承受的机械负荷、热负荷及分析，缸套、活塞、连杆、十字头、曲 轴、活塞杆填料涵及活塞冷却机构的结构，曲柄排列与发火顺序。
第2页/共85页
主要内容
单元一 燃烧室部件
第38页/共85页
（8）活塞销附近的裙部制成椭圆形，以消除热膨胀后 出现的失圆。长轴在垂直于活塞销轴线方向上，短轴位 于活塞销轴线方向上。
原因：①筒形活塞在侧推力作用下将使活塞裙沿销轴 方向变长，②气体力作用在活塞上，会使活塞产生弯曲 变形使裙部直径沿销轴方向变长，③裙部在销座方向的 金属堆积较多，受热后将销轴方向产生较大的热膨胀变 形，使裙部沿销座中心线方向增大。
第31页/共85页
第32页/共85页
3．要求：
活塞强度高刚度大，尽可能减轻重量 气密可靠 冷却效果好 摩擦损失小 耐磨损，较少的润滑油消耗量 良好的润滑、较小的磨损
第33页/共85页
4．活塞的构造： 长裙活塞：用于弯流扫气，裙部做得较长，防止 新鲜空气流失； 短裙活塞：用于直流扫气，裙部做得较短。 1）十字头式活塞
第36页/共85页
2）筒状活塞
第37页/共85页
（1）活塞头部有落阀坑，防进、排气阀重叠开启时 与活塞相撞。 （2）活塞顶部较厚，保证偶足够强度。 （3）头部有3-4道环槽，保证密封。 （4）顶部内壁与裙部用大圆弧过渡连接，可减少应 力集中。 （5）裙部较长，可减轻侧推力比压。 （6）裙部设有1-2道刮油环，用于刮掉缸壁多余的 滑油。 （7）头部直径小于裙部直径，工作时使头部和裙部 的热膨胀量趋于一致。
第29页/共85页
重点：柴油机各主要部件的作用、工作条件、工作原理及结构特点，各部件的常见故 障及原因，管理注意事项。 难点：燃烧室部件承受的机械负荷、热负荷及分析，缸套、活塞、连杆、十字头、曲 轴、活塞杆填料涵及活塞冷却机构的结构，曲柄排列与发火顺序。
第2页/共85页
主要内容
单元一 燃烧室部件
第38页/共85页
（8）活塞销附近的裙部制成椭圆形，以消除热膨胀后 出现的失圆。长轴在垂直于活塞销轴线方向上，短轴位 于活塞销轴线方向上。
原因：①筒形活塞在侧推力作用下将使活塞裙沿销轴 方向变长，②气体力作用在活塞上，会使活塞产生弯曲 变形使裙部直径沿销轴方向变长，③裙部在销座方向的 金属堆积较多，受热后将销轴方向产生较大的热膨胀变 形，使裙部沿销座中心线方向增大。
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3．要求：
活塞强度高刚度大，尽可能减轻重量 气密可靠 冷却效果好 摩擦损失小 耐磨损，较少的润滑油消耗量 良好的润滑、较小的磨损
第33页/共85页
4．活塞的构造： 长裙活塞：用于弯流扫气，裙部做得较长，防止 新鲜空气流失； 短裙活塞：用于直流扫气，裙部做得较短。 1）十字头式活塞
第36页/共85页
2）筒状活塞
第37页/共85页
（1）活塞头部有落阀坑，防进、排气阀重叠开启时 与活塞相撞。 （2）活塞顶部较厚，保证偶足够强度。 （3）头部有3-4道环槽，保证密封。 （4）顶部内壁与裙部用大圆弧过渡连接，可减少应 力集中。 （5）裙部较长，可减轻侧推力比压。 （6）裙部设有1-2道刮油环，用于刮掉缸壁多余的 滑油。 （7）头部直径小于裙部直径，工作时使头部和裙部 的热膨胀量趋于一致。
第29页/共85页
柴油机基本工作原理
柴油机基本工作原理
柴油机是一种内燃机，通过在燃烧室中燃烧柴油来产生动力。
它的基本工作原理如下：
1. 进气：柴油机通过进气门吸入新鲜空气，进入气缸。
2. 压缩：活塞向上运动，将进入气缸的空气压缩。
3. 燃烧：当活塞压缩空气至某一高压时，燃油喷射器喷射高压燃油进入燃烧室，燃油雾化后与高温高压空气混合并发生自燃。
由于柴油的自燃性较好，所以不需要使用火花塞来点燃。
4. 推动：燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下，转化为机械功。
同时，活塞的下行运动带动连杆与曲轴连接处转动。
5. 排气：活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸，通过排气门排出柴油机。
柴油机基本结构及工作原理图文
燃油系统及其工作原理
1 燃油过滤和供给
燃油系统负责过滤和供给 柴油到喷油泵和喷油嘴， 以确保燃油的纯净和适当 的供给量。
2 喷油泵的工作原理
喷油泵通过压力来将燃油 喷射到气缸中。这一过程 需要准确的喷油定时和高 压力来确保燃油的均匀喷 雾。
3 喷油嘴的工作原理
喷油嘴负责将喷油泵提供 的燃油喷射到气缸中。喷 油嘴的设计决定了燃油的 喷射速度和方向。
• 承载活塞力 • 驱动其他配件
连杆机构
连杆机构是将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋 转运动的机构。
• 连接曲轴和活塞 • 转化运动方向
柴油机的排气系统和冷却系统
1 排气系统
排气系统负责将废气从气缸排到大气中。它通常包括排气管和消声器。
2 冷却系统
冷却系统用于冷却柴油机的热量，防止发动机过热。它通常包括水泵、散热器和风扇。
柴油机基本结构及工作原理图 文
在这个演示文稿中，我们将介绍柴油机的基本结构和工作原理。了解柴油机 的原理对于理解其功能和操作至关重要。
柴油机的定义和分类
柴油机是一种内燃机，通过燃烧柴油来产生动力。根据使用条件和工作方式， 柴油机分为单作用和双作用柴油机。
柴油机的基本结构和部件
缸体与曲轴箱
柴油机的核心部件包括缸体和曲轴箱。缸体承受 着高压燃气的力量，而曲轴箱则包含曲轴和连杆 机构。
入气缸的空气。高压空气会使柴油瞬间
着火，产生高温高压气体。
3
排气冲程
4
在排气冲程中，废气将从气缸排出，为 下一个工作周期作好准备。
进气冲程
柴油机的工作是根据四个冲程完成的： 进气冲程，压缩冲程，燃烧冲程和排气 冲程。进气冲程是通过曲轴的旋转将新 鲜空气吸入气缸。
柴油发动机结构原理_史上最强版本 2
– 平分式曲轴箱机体 该结构加工方便、拆装方便 – 龙门式曲轴箱机体 该结构抗弯曲、抗扭转刚度较好，拆装也方便 – 隧道式曲轴箱机体 该结构刚性最好，但拆装不太方便
机体-曲轴箱
YC4D机体
YC6A机体
YC6G机体
YC6J机体
YC4E机体
YC4G机体
机体
曲轴箱
气缸体 机体加强板
机体的检查要点
1、机体各加工面的加工精度的检查 2、机体试漏试验：气压、水压 3、机体清洁：钢丝刷、捅条、磁力棒、清洗
气缸盖组件装配要点
• 气缸盖平面度 • 气门下沉量 • 喷油嘴凸出气缸盖底面高度 • 气缸盖螺栓拧紧力矩
油底壳
功用：贮存和冷却机油并封闭曲轴箱。 构造： （1）用薄钢板冲压而成。 (2)储油、内部设有稳油挡板，以防止汽车振动时油底壳油面产生较大的波 动。 (3)最低处有放油塞(磁性) (4) 曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫。
6M均采用了湿式缸套
气缸套的安装要点
• 1、缸套突出高度的测量、调整、意义 • 2、封水圈的安装注意要求
气缸盖
作用：密封气缸的上平面，与活塞顶共同形成燃烧室 结构多样
YC4D
YC4E YC4G
YC6J
YC6A
YC6G
四气门结构的缸盖
气缸垫
气缸垫 1）.作用：保证缸体与缸盖间的密封，防止漏水、漏气、窜油 。 2）.材料：有弹性、耐热性、耐压性 3）.安装时注意方向 4）.分类：
挺柱
作用：把凸轮的推力通过推杆和摇臂传到气门。
气门弹簧
• 作用：保证气门在关闭时能压紧在气门座上并确保气门回位。
摇臂、摇臂轴组件
摇臂是推杆和气门之间的传动件，它使推杆传来的力 改变方向后作用于气门尾端。 结构多样：整体式、分体式
机体-曲轴箱
YC4D机体
YC6A机体
YC6G机体
YC6J机体
YC4E机体
YC4G机体
机体
曲轴箱
气缸体 机体加强板
机体的检查要点
1、机体各加工面的加工精度的检查 2、机体试漏试验：气压、水压 3、机体清洁：钢丝刷、捅条、磁力棒、清洗
气缸盖组件装配要点
• 气缸盖平面度 • 气门下沉量 • 喷油嘴凸出气缸盖底面高度 • 气缸盖螺栓拧紧力矩
油底壳
功用：贮存和冷却机油并封闭曲轴箱。 构造： （1）用薄钢板冲压而成。 (2)储油、内部设有稳油挡板，以防止汽车振动时油底壳油面产生较大的波 动。 (3)最低处有放油塞(磁性) (4) 曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫。
6M均采用了湿式缸套
气缸套的安装要点
• 1、缸套突出高度的测量、调整、意义 • 2、封水圈的安装注意要求
气缸盖
作用：密封气缸的上平面，与活塞顶共同形成燃烧室 结构多样
YC4D
YC4E YC4G
YC6J
YC6A
YC6G
四气门结构的缸盖
气缸垫
气缸垫 1）.作用：保证缸体与缸盖间的密封，防止漏水、漏气、窜油 。 2）.材料：有弹性、耐热性、耐压性 3）.安装时注意方向 4）.分类：
挺柱
作用：把凸轮的推力通过推杆和摇臂传到气门。
气门弹簧
• 作用：保证气门在关闭时能压紧在气门座上并确保气门回位。
摇臂、摇臂轴组件
摇臂是推杆和气门之间的传动件，它使推杆传来的力 改变方向后作用于气门尾端。 结构多样：整体式、分体式
柴油机原理及结构
柴油机原理及结构柴油机是一种内燃机，利用柴油燃料进行燃烧的原理来驱动机械设备或发电机。
相对于汽油机而言，柴油机具有更高的功率、更高的燃烧效率和更低的燃油消耗。
柴油机的结构主要包括缸体、活塞、曲轴、连杆、凸轮轴、气门机构、燃油系统、冷却系统和润滑系统等。
柴油机的工作原理是先将柴油燃料喷射到高压、高温的气缸中，然后通过压燃来引发燃烧。
具体流程如下：1.进气：柴油机通过进气门从外界吸入空气，进入气缸内。
2.压缩：气缸活塞下行，将进入的空气压缩。
3.燃烧：进入气缸的柴油在高温和高压下喷射，形成燃烧区域。
4.排气：活塞上行，将燃烧产生的废气排出气缸，从排气门排出。
柴油机主要结构包括以下部分：1.缸体：柴油机的主要结构，用来容纳活塞和气缸盖，提供燃烧室和气缸腔。
2.活塞：在气缸内上下运动，通过连杆与曲轴相连，转化为旋转运动。
3.曲轴：将往复运动转化为旋转运动，驱动机械设备或发电机。
4.连杆：连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
5.凸轮轴：控制气门的开闭时间和顺序，通过凸轮轴上的凸轮来推动气门。
6.气门机构：开启和关闭进气门和排气门，控制气缸内的气体流动。
7.燃油系统：将柴油燃料喷射到气缸内，提供燃料供给。
8.冷却系统：保持柴油机的工作温度，提高燃烧效率。
9.润滑系统：给活塞、曲轴和其他运动部件提供润滑油，减少磨损和摩擦。
柴油机通过上述原理和结构的相互作用来运行。
当柴油机启动后，进气门打开，活塞向下运动，吸入空气。
活塞上行时，缸内压力增加，达到压缩比的要求。
此时，燃油会经过喷油泵和喷油器，以高压喷射到气缸内，形成压燃。
经过燃烧，高温废气被排放到大气中，活塞再次下行，将废气排出。
柴油机的运行过程中，燃油系统会不断供给燃油，润滑系统会提供润滑油来减少磨损。
这样，柴油机能够持续地提供动力。
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柴油机原理与结构
56、死去何所道，托体同山阿。 57、春秋多佳日，登高赋新诗。 58、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴 理荒秽 ，带月 荷锄归 。道狭 草木长 ，夕露 沾我衣 。衣沾 不足惜 ，但使 愿无违 。 59、相见无杂言，但道桑麻长。 60、迢迢新秋夕，亭亭月将圆。
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
56、死去何所道，托体同山阿。 57、春秋多佳日，登高赋新诗。 58、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴 理荒秽 ，带月 荷锄归 。道狭 草木长 ，夕露 沾我衣 。衣沾 不足惜 ，但使 愿无违 。 59、相见无杂言，但道桑麻长。 60、迢迢新秋夕，亭亭月将圆。
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ