施工重点、难点分析

第三章施工重难点分析、对策概要及合理化建议

工程重点和难点的分析及采取的对策对项目的实施有着重要意义。结合我单位大型综合体及超高层施工的经验，以及本工程实际情况，我们归纳了主要工程施工及管理的重点和难点，并有针对性的提出对应的解决方案。同时，也提出了一些我们认为将对工程施工和管理工作、对整个项目的成本控制更加有利的合理化建议。需要说明的是：本章中叙述的对策只是一个思路和方法的概要，具体的方案将在本投标施工组织设计中相对应的各专项方案中具体阐述。

工程施工重点、难点分析及对策概要、合理化建议

体量大、工期紧简要分析：

本项目工程体量大，总建筑面积45万多平方米，共包含8栋单体建筑：1~4号楼为超高层住宅及商住楼，5号楼为超高层酒店、办公，6号楼为小型商业和住宅配套服务用房，8号楼为小型商业，7号楼为商业、娱乐、餐饮综合体。地下部分为2-3层（加夹层）的整体地下车库。其中，5号楼高度为273.8米。招标文件要求总工期1497日历天，同时，将整体楼盘分为住宅、商业、写字楼酒店三个板块，分别提出了多个节点工期要求。其中，各板块±0.00节点、销售节点、住宅及写字楼酒店封顶节点等相对于相应的体量来说比较紧张。因此，合理的工期策划对本工程顺利实施、满足各项节点要求尤为重要。

对策概要：

按招标工期节点要求，住宅楼提前销售、入伙，商业楼提前营业，写字楼、酒店最晚结束，计划工程竣工工期目标为三个，有三条关键线路。按照我司排定的总控计划，总工期1406天，共47个月。住宅楼竣工验收时间为2017年9月19日，其中，住宅楼首期销售节点要求开工后74天完成±0.00施工，是工程的第一关键线路；商业楼竣工验收时间与住宅楼同步，计划2018年5月24日交付开业，为第二关键线路；写字楼、酒店计划2019年4月30日竣工验收，为第三关键线路。为保证三条关键线路的实现，在施工组织上，各板块劳动力、机械设备、材料等施工资源组织相对独立，合理的分区域施工部署、优质施工材料以及高效率机械设备的投入都为三条工期关键线路和最终工期目标的实现提供了保证。同时，在整体的施工策划上还有针对性地采取了以下措施：

（1）为确保住宅楼±0.00及销售节点的实现，以设计后浇带为界，将4栋住宅楼区域划分单独的施工区域，体现主楼现行的策划思路。同时，在资源配置上每栋住宅楼区域设置一台塔吊，土方挖运时1、2#住宅楼各配备两台挖掘机，3、4#楼各配备一台挖掘机，确保垂直运输以及前期土方开挖的效率和时间，保证业主住宅销售工作计划的实现。

（2）商业楼区域面积较大，约8万多平米，施工组织时化整为零，按照后浇带将其分解为多个施工区域，并分别配备相对独立的垂直运输体系及材料、劳动力资源供应，组织各区域之间的平行施工，有效缩短施工周期，保证了商业板块各阶段工期节点目标的实现。

（3）对于5#超高层塔楼的施工，首先土方开挖和基坑支护阶段是确保总工期的第一个关键阶段，采取高效挖土方式、挖土和支撑施工的合理穿插组织、支撑的早强措施是我司确保该阶段工期的针对性解决方案。结构施工时，针对本工程设计型式，我们采用核心筒先行施工，外框架结构滞后同步攀升的总体施工部署方案，根据测算以及相关关键技术的采用，我司可以确保标准层的核心筒和外框架结构以6天/层的施工速度同步攀升。垂直运输方面，塔楼塔吊的选型满足高层施工阶段的安装效率6天/层，同时满足转换层结构、地下、首层钢结构、环带桁架等较重构件

的吊装要求。施工电梯的布置数量满足多专业高峰劳动力的运送和大部分幕墙板块的运送要求。5#楼是高273.8米超高层建筑，针对其结构特点，塔楼的施工部署采取在不同标高组织多作业面同步施工的方式，分楼层段组织结构验收后，二次结构、幕墙、机电、粗装修、精装修插入同步施工，确保总工期。

另外，我司还提出几点保证和加快工期进度的合理化建议，详见本表“塔吊、施工电梯等垂直运输方案”分析及对策。

高标准质量承诺的实现简要分析：

由于充分意识到本工程对招标方及我公司的重要性，同时，本着诚挚合作的愿望，我司承诺本工程施工质量目标为：一次性验收合格（验收分为政府相关部门验收及甲方内部验收），并确保“钱江杯优质工程奖”，争创国家优质工程。

对策概要：

高标准质量要求不仅体现在主体结构上，同时也体现在屋面系统、幕墙、装饰、机电安装等分部工程中，如何高标准高质量完成本工程是本工程实施的重点目标。为实现这一重要目标，必须在项目组织机构人员配置中选派有丰富同等工程经验的工程技术人员，建立高效运行的项目质量保证体系，深刻理解领会设计标准和要求，加强与设计、业主、监理的沟通。在具体质量控制方面，严格控制材料和成品选择审批、施工方案和工艺措施、现场质量过程控制和验收、成品保护措施，确保以设计标准为依据，把好材料成品选择、现场实施控制、成品保护三个重要关口，确保工程质量，交付业主一个高标准的优质工程。

现场布置及平面交通组织简要分析：

本工程施工现场狭小，部分放坡坡口线已超越红线，则基坑施工阶段将毫无施工场地可用，无法组织材料的堆放和运输。且场外仅有西侧创景路为已有的市政交通道路，交通压力大，对现场运输要求高。

本工程建筑单体多，工程量大，主楼、裙房交叉施工范围广，需综合考虑诸多因素，对现场平面布置及协调要求较高。

住宅提前销售、商业区提前营业，对现场的平面布置需重新调整，确保售楼、开业及超高层施工同步进行，但不相互影响。

对策概要：

（1）地下施工阶段，将四周的围墙进行了适当的外扩处理，待土方回填、场地得到缓解之后进行二次回缩调整，除南侧需为5#楼施工预留必要的通道和场地外，其余三侧均回缩至红线位置。

（2）地下施工阶段，在西侧紧邻创景路开设4个大门，场内设置6米宽施工道路，缓解现场交通压力。地上施工时由于施工围墙回缩，保留其中3个大门，场内充分利用设计中的规划道路的位置，在地库顶盖上设置6米宽环形施工道路，协调各分包单位的工作步伐，保证整个项目施工的顺利进行。

（3）根据各施工阶段的特点，总平面由总承包统一规划，分阶段进行总平面的布置，动态调整，为各分包商划定交通路线以及施工场地，从而保证场地的利用率。对现场进行功能分区，办公区与施工区分离，施工现场对人员车辆进行分流，车辆出入口设置挡车器，人员出入口设置电子门禁系统；合理安排混凝土输送泵位置，使钢构件运输车辆与混凝土车辆进出现场互不影响，保证在浇筑混凝土期间钢构件可以正常进场。

（4）对5#楼施工场地设置施工围挡，进行全封闭处理，与已交付的区域隔离开，保证1#-4#住宅楼，6#-8#商业楼顺利交付使用。

周边市政工程同步施工的相互影响简要分析：

本工程地处杭州市CBD核心区，地理位置重要，施工期间周边市政工程及规划地块均处于大范围快速建设之中，目前可以预见的：东南侧地铁5号线中央公园站计划2015年7月进场，2019年年中完成；北侧、西侧及南侧市政地下环路施工计划2015年6月进场，施工周期大约30个月，几乎与本工程全程同步。平面规划及施工组织要充分考虑相互之间的影响。

对策概要：

根据对周边地下工程设计情况的初步了解，结合现场实地勘察和测量，周边地铁及地下环路距离本工程大约17-50米不等。我们将四周的围墙进行了适当的外扩