废润滑油回收与再生利用技术导则之令狐文艳创作
危险废物污染防治技术政策之令狐文艳创作
危险废物污染防治技术政策令狐文艳本技术政策的总原则是危险废物的减量化、资源化和无害化。
危险废物的收集运输单位、处理处置设施的设计、施工和运营单位应具有相应的技术资质。
对已产生的危险废物，若暂时不能回收利用或进行处理处置的，其产生单位须建设专门的危险废物贮存设施进行贮存，并设立危险废物标志，或委托具有专门危险废物贮存设施的单位进行贮存，贮存期限不得超过国家规定。
贮存危险废物的单位需拥有相应的许可证。
禁止将危险废物以任何形式转移给无许可证的单位，或转移到非危险废物贮存设施中。
危险废物贮存设施应有相应的配套设施并按有关规定进行管理。
危险废物的贮存设施应满足以下要求：1应建有堵截泄漏的裙脚,地面与裙脚要用坚固防渗的材料建造。
应有隔离设施、报警装置和防风、防晒、防雨设施；2基础防渗层为粘土层的,其厚度应在1M以上，渗透系数应小于1.0×10－7厘M/秒；基础防渗层也可用厚度在2毫M以上的高密度聚乙烯或其他人工防渗材料组成，渗透系数应小于1.0×10－10厘M/秒；3须有泄漏液体收集装置及气体导出口和气体净化装置；4用于存放液体、半固体危险废物的地方，还须有耐腐蚀的硬化地面，地面无裂隙；5不相容的危险废物堆放区必须有隔离间隔断；6衬层上需建有渗滤液收集清除系统、径流疏导系统、雨水收集池。
7贮存易燃易爆的危险废物的场所应配备消防设备，贮存剧毒危险废物的场所必须有专人24小时看管。
危险废物焚烧炉温度应达到1100℃以上，烟气停留时间应在2.0秒以上，燃烧效率大于99.9%，焚毁去除率大于99.99%，焚烧残渣的热灼减率小于5%（医院临床废物和含多氯联苯废物除外）。
危险废物安全填埋场须满足天然基础层饱和渗透系数小于1.0×10-7厘M/秒，且厚度大于5M时,可直接采用天然基础层作为防渗层；天然基础层饱和渗透系数为1.0×10-7-1.0×10-6厘M/秒时，可选用复合衬层作为防渗层，高密度聚乙烯的厚度不得低于1.5毫M；天然基础层饱和渗透系数大于1.0×10-6厘M/秒时，须采用双人工合成衬层(高密度聚乙烯)作为防渗层，上层厚度在2.0毫M以上，下层厚度在1.0毫M以上。
废润滑油再生具体实验方案
废润滑油工艺技术路线
试验过程
1.絮凝: 量取200mL的废油样于小烧杯中，置于一定温度的恒温水浴或加热炉上。
加入
一定体积的絮凝剂，搅拌适当时间后移入恒温烘箱中自然沉降一定的时间。
2.选择最佳测定波长
3.改变絮凝条件，测定透光率，选择最佳絮凝工艺。
取经沉降后的油样，用石油醚稀释一定的倍数，以石油醚做参比在一定的波长下测定其透光率( 透光率粗略的反映油品再生效果)，以获取絮凝处理的最佳参数。
4.吸附工艺
取经絮凝处理后的油样，在一定温度下加入适量的活性碳，搅拌反应一定时间，恒温沉降一定时间后经真空抽滤，获得再生油。
取经活性炭精制后的油样用石油醚稀释一定的倍数，以石油醚做参比在一定的波长下测定其透光率，以确定活性炭精制的参数。
（活性炭精制单因素试验步骤：活性炭添加量、接触反应温度，搅拌时间、恒温沉降温度、沉淀3 h，讨论某单因素影响时其他因素不变，变动该因素。
)
5.最佳实验条件下处理油品的各种参数
郭佳雷，孙美阳：絮凝剂十二烷基苯磺酸钠吸附剂为活性炭
张海芝，王猛：十二烷基苯磺酸钠和尼纳尔复配絮凝剂吸附剂为活性炭（絮凝工艺中增加复合萃取剂最佳配比实验）。
探讨废润滑油回收再利用及再生工艺
探讨废润滑油回收再利用及再生工艺中国对润滑油的需求量的逐年上升，2017年，我国润滑油消费量673.9万吨，同比增长12.98%。
按照该速度来计算，中国将在2020 年对润滑油的需求量超过美国，成为世界上最大的润滑油消费国。
润滑油使用量的增加必然会造成废润滑油产量的增加。
废润滑油如果不能得到再生处理不仅会严重破坏环境，还会造成石油资源的浪费。
所以对废润滑油进行再生处理变的越来越重要。
标签：废润滑油；精制；再生工艺正文一、我国废润滑油市场份额及未来市场潜力分析21世纪以来，随着我国经济持续稳定的发展，像汽车业、工程机械业、钢铁冶金业等也得到了突飞猛进的增长，从而带动了润滑油工业的快速发展。
在消耗大量润滑油的同时也势必产生一定数量的废润滑油。
一般在可供回收的废润滑油占消费量的40%-50%。
随着我国经济的快速发展，我国废润滑油市场发展迅速。
废润滑油主要来自于机动车辆和工业生产领域。
我国润滑油生产和使用的模式通常是：石油资源-----炼制润滑油产品------废油抛弃。
但是随着全球资源的危机加剧和环保经济的兴起，必须对废润滑油进行再生回收再利用。
废润滑油进行再利用，不仅保护了环境而且还能节约资源，所以废润滑油再利用是可行、必要的选择。
但是我国废润滑油的再生利用较国外企业有着较大的差距，废润滑油再生利用技术还有待提高，有着较大的提升和发展空间。
二、润滑油品质劣化原因及防治措施1、原因：机械和设备工作时，由于长期与金属接触，受到周围空气、温度、湿度、压力等各种因素的影响，随着使用时间的增长，油中外来杂质逐渐增多，结果水分、灰尘、颗粒、金属粉末等就会混入油中，一起搅拌，长期使用就会氧化，就会产生氧化物或生锈，产生变质物和有害杂质，这时油的色调变褐色，粘度增加，最终可能发出刺激性味道，腐蚀有色金属，使其性质与使用前完全不同。
比如像我们北营公司热连轧生产线，污染物进入润滑系统的途径主要有：（1）齿轮、轴承磨损物通过齿轮箱、减速机的润滑管路直接进入润滑站油箱；（2）水通过机械设备的密封处、旋转部位、管路连接处进入润滑站油箱；（3）其他杂质在设备安装时、设备检修更换零部件时通过润滑管路进入润滑站油箱等等。
废润滑油回收与再生利用技术导则
废润滑油回收与再生利用技术导则（GB/T 17145-1997 ）（国家技术监督局1997年12月12日批准1998 年7月1日实施）1 范围本标准规定了废润滑油的定义、分级、回收与管理、再生与利用。
本标准适用于油单位和个人更换下来的废润滑油和废润滑油的回收、再生、销售及管理。
2 引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 261-1983 石油产品闪点测定法（闭口杯法）GB/T 3536-1987 石油闪点和燃点测定法（克利夫开口杯法）GB/T 7631.1-1987 润滑剂和有关产品（L 类）的分类第一部分总分组GB/T 8030-1987 润滑油现场检验法GB/T 8978-1988 污水综合排放标准GB/T 16297-1996 大气污染物综合排放标准3 定义本标准采用下列定义。
3.1 废润滑油used oil 润滑油在各种机械、设备使用过程中，由于受的氧化、热分解作用和杂技污染，其理化性能达到各自的换油指标，被换下来的油统称废润滑油（以下简称废油）。
3.2 废油再生re-refining of used oil将废油经处理或精制，除去变质的和混入的杂技，根据需要，加入适量的添加剂，使其达到一定种类新油标准的过程。
3.3 废油回收率rate of recovery 废润滑油回收量与原用油量的百分比。
4 分类更换下来的废油按GB/T 7631.1 进行对应的分类和命名。
回收利用的废油包括：a）废内燃机油；b）废齿轮油；c）废液压油；d）废专用油（包括废变压器油1）、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等）。
5 分级5.1 根据废油的变质程度、被污染情况、水分含量及轻组分含量等来划分等级。
1）对含有多氯联苯的废变压器油，应按有关环保要求集中处置。
5.2 废油分级指标见表1, 一级废油变质程度低，包括因积压变质及混油事故而不能使用的油，二级废油变质较高，本表所列油品外的各类废油可按蒸后损失的百分比划分等级，w 3%为一级，W 5%为二级。
废润滑油回收与再生利用技术导则
废润滑油回收与再生利用技术导则（ GB/T 17145-1997 ） 国家技术监督局 1997年12月12日批准 1998 年7月1日实施）1 范围 本标准规定了废润滑油的定义、分级、回收与管理、再生与利用。
本标准适用于油单位和个人更换下来的废润滑油和废润滑油的回收、 再生 及管理。
2 引用标准 下列标准包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版 时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下 列标准最新版本的可能性。
GB/T 261-1983 石油产品闪点测定法（闭口杯法）GB/T 3536-1987 石油闪点和燃点测定法（克利夫开口杯法）GB/T 7631.1-1987 润滑剂和有关产品（ L 类）的分类 第一部分 总分组 GB/T 8030-1987 润滑油现场检验法 GB/T 8978-1988 污水综合排放标准 GB/T 16297-1996 大气污染物综合排放标准3 定义 本标准采用下列定义。
3.1 废润滑油 used oil 润滑油在各种机械、设备使用过程中，由于受的氧化、热分解作用和杂技污染， 其理化性能达到各自的换油指标， 被换下来的油统称废润滑油 （以下简称废油） 。
3.2 废油再生 re-refining of used oil将废油经处理或精制， 除去变质的和混入的杂技， 根据需要，加入适量的添加剂， 使其达到一定种类新油标准的过程。
3.3 废油回收率 rate of recovery 废润滑油回收量与原用油量的百分比。
4 分类 更换下来的废油按 GB/T 7631.1 进行对应的分类和命名。
回收利用的废油包括： 废内燃机油； 废齿轮油；废液压油； 废专用油（包括废变压器油 1）、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等） 。
5 分级5.1 根据废油的变质程度、 被污染情况、 水分含量及轻组分含量等来划分等级。
a) b) c) d)1）对含有多氯联苯的废变压器油，应按有关环保要求集中处置。
废矿物油回收与再生利用技术导则
废矿物油回收与再生利用技术导则废矿物油是指在工业生产过程中产生的含油废料，通常包含有毒有害的物质。
为了解决废矿物油带来的环境污染和资源浪费问题，需采取科学有效的回收与再生利用技术。
本文将为大家介绍废矿物油回收与再生利用技术的导则，以期能对相关行业提供有益的指导。
首先，废矿物油的回收应当以处理环境尤其是土壤与地下水污染为主要目的，其次要保证其再利用的经济性和可行性。
因此，回收与再生利用技术的选择应以化学性质、成本、安全性和环保性为核心指标。
目前，废矿物油的回收与再生利用技术主要包括物理处理、化学处理和生物处理三个方面。
物理处理技术主要采用沉淀、过滤、离心、蒸馏等方法，通过物理性质的差异来分离矿物油和其他杂质。
其中，离心技术适用于处理矿物油中的悬浮固体杂质，而蒸馏技术则可根据矿物油的沸点差异进行分离。
物理处理技术具有操作简单、成本较低的优势，但对废矿物油的处理效果有限。
化学处理技术主要包括溶剂萃取、酸碱处理、氧化、还原等方法。
溶剂萃取技术通过溶剂的选择性吸附可将矿物油与其他成分相分离，酸碱处理则可采用酸碱中和的方式降低废矿物油的酸碱度。
氧化还原技术则利用氧化剂与还原剂来改变废矿物油的化学性质。
化学处理技术能够提高废矿物油的回收率和品质，但操作复杂且成本相对较高。
生物处理技术是近年来广受关注的新兴技术，主要利用微生物的代谢能力来降解矿物油中的有害物质。
生物处理技术具有高效、环保、可持续的特点，但需要对微生物的生长环境和营养需求进行精密控制，以提高处理效果。
在废矿物油回收与再生利用技术的选择中，还需考虑技术的成熟度和经验积累情况。
应优先选择经过实际应用并取得良好效果的技术，同时引入新技术与手段，提升处理效果与经济效益。
总之，废矿物油的回收与再生利用技术应综合考虑经济性、可行性和环保性的指标。
物理处理等传统技术仍然有一定应用空间，但化学处理和生物处理等新兴技术具有更好的处理效果和环保效益。
在实际操作中，需根据废矿物油的化学性质和处理需求进行对比分析，选择适合的方案，以最大限度地实现废矿物油的回收与再生利用。
废润滑油再生工艺的研究
废润滑油再生工艺的研究随着工业化进程的不断加快，润滑油在机械设备中的应用越来越广泛。
然而，随着润滑油的使用，大量的废润滑油也随之产生。
废润滑油的处理和再生成为了一个亟待解决的环境问题。
废润滑油中含有大量的有害物质，如果直接排放到环境中，将会对环境和人类健康造成严重危害。
因此，研究废润滑油的再生工艺，实现润滑油资源的循环利用，对于环境保护和可持续发展具有重要意义。
废润滑油再生工艺的研究主要包括废润滑油的收集、预处理、再生和产品加工等环节。
首先，废润滑油的收集是再生工艺的第一步。
收集废润滑油可以通过与润滑油使用单位合作，建立废润滑油回收系统，或者由政府部门进行统一收集。
其次，废润滑油的预处理是再生工艺的关键环节。
废润滑油中可能含有水分、机械杂质、氧化产物等，需要经过脱水、过滤、脱色等处理，以提高再生油的质量和稳定性。
再次，废润滑油的再生是再生工艺的核心环节。
再生工艺主要包括物理方法和化学方法两种。
物理方法主要包括蒸馏、萃取、吸附等，化学方法主要包括加氢、裂解、重整等。
最后，再生后的润滑油可以进行产品加工，生产出各种规格的再生润滑油，用于再次投入使用。
目前，废润滑油再生工艺已经取得了一定的进展。
在废润滑油的再生过程中，采用了许多先进的技术和设备，如高效脱水设备、分子筛吸附技术、加氢裂解反应器等。
这些技术和设备的应用，使得再生后的润滑油质量得到了有效提高，可以满足不同领域的使用要求。
同时，废润滑油再生工艺的研究也为环保产业的发展提供了新的机遇，促进了循环经济的建设。
然而，废润滑油再生工艺的研究仍然面临着一些挑战。
首先，废润滑油中的有害物质含量较高，再生工艺中的废水、废气处理问题仍然值得关注。
其次，废润滑油再生工艺的投资成本较高，运行成本也较大，需要进一步降低成本，提高经济效益。
再次，废润滑油再生产品的市场需求和认可度也需要进一步提高，加强宣传和推广工作。
最后，废润滑油再生工艺的标准和规范也需要进一步完善，以确保再生产品的质量和安全性。
废润滑油的回收与再生利用
０ 引言
我 国是 一个 能源 消 费大 国 ，随着 工业 的发 展 和人
使用后真正变质的只是其中的百分之几脚 废润滑油的分 。 析研究表明， 油品的变质只是其 中部分烃类， 约占 １％～ ０ ２ ％其余大部分烃类组成仍是润滑油的主要粘度载体和 ５， 有效成分圈 ， 是润滑油的有效成分和黏度主要载体废 润滑 油通 过适 当的工艺 处理 ， 去废 油 中变质 污物和杂质 ， 除 生 成符合质量要求的基础油 ， 经进一步加工处理， 再调配各 种添加剂后， 可以得到质量优 良的成品润滑油。 各种废润 滑油的再生收率见表 ｌ 再者可缓解基础油资源短缺。 。 众 所周知， 我国是 １ 个石油紧缺的国家 ， 生产润滑油所需的 基础油是由石油提炼而出， 若干年后， 基础油的来源将面 临更 加严 峻 的局面 ，废 润滑油 的回收利用将有效 缓解基 础油资源短缺对润滑油生产造成的影响。
民生活水平 的不断提高 ， 油品的消耗量也在逐年增加 。 据 国家统计局数据显示 ，００年全年 中国润滑油表观 ２１ 消 费量 达 １０ １３ ８ ．０×１４ｔ同 比增 长 １．％， 照 国际 ０ ， ３１ 按 惯例 ，可供 回收的废润滑油资源应 占润滑油消费量的 ５ ％左右ｎ， ２ １ 年为例 ， ０ ］ ００ 以 理论上我国可回收利用 的 废润滑油资源约 ５０ ０ ｔ ４ ×１ 。 ４
表 １ 各种废润滑油的再生收率
品种 内燃机 油 机 械 油
变 压 器 油
单位为％
再 生收 率 ７ ～８ ５ ５ ８ ～９ ５ ０
油漆废气处理之令狐文艳创作
油漆废气处理设计方案令狐文艳二零一六年五月第一章前言………………….成立于2006年，注册资本6000万元，公司以“科技、环境、资源”为核心理念，致力打造一条集环保装备研发制造，“电子废弃物”、“产业废弃物”、“报废汽车”等再生资源回收加工，有色金属与稀贵金属深加工于一体的“城市矿产”资源开发绿色循环产业链。
在环保装备研发制造领域，公司自主研发的“废印制电路板环保处理设备”、“废旧冰箱无害化处理设备”、“报废汽车破碎及废钢加工设备”先后通过国家部级科技成果鉴定，获得“国家信息产业重大技术发明”、“国家环境保护科学技术奖”、“中国专利优秀奖”、“国家重点新产品”等荣誉.现在在新基地上了一套油漆桶打包生长线，在油漆打包时的机械挤压时会使残留在油漆桶里的油漆气味散发出来，造成车间的空气质量不达标。
为了企业的长远目标，走持续发展之路，在狠抓产品质量，提高生产效率的同时，不忘环境保护，造福社会。
该厂主要的污染源分为三部分：1、废旧油漆桶打包线，在打包时，机器挤压时，会使残留在油漆桶里油漆挤压出来，在挤压时也会长生温度，使残留的油漆挥发气味。
虽然设备间做了隔离，但是气味还是会散发出来，影响整个车间的空气。
2、在打包车间旁边有一个存放油抹布的存放区，也会产生一定气味。
3、在油漆残渣存放区也会产生气味。
第二章项目概况1、项目来源简介…………..对环保工作十分重视，对生产过程中产生的有机废气的喷漆桶打包设备设置了半密闭式的操作房，把抹布存放区以及油漆渣存放区设置为半密闭式的操作房。
上一套针对喷漆废气的处理的环保设施对其废气处理达标。
第三章设计依据与原则１、设计依据A、相关法律法规（1）《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996（2）《中华人民共和国环境保护法》1989年12（3）《低压配电装置及线路设计规范》GBJ54-83（4）《工业企业照明设计规范》GBJ50034-93（5）《通用用电设备配电规范》GBJ50055-93（6）《工业企业噪声控制设计规范》 GBJ87-85（7）《工业企业照明设计标准》GB50034-92（8）《供配电系统设计规范》GB50052-95（9）《钢结构施工及验收规范》GBJ205-95（10）《工业建筑防腐蚀设计规范》 GB50046-95（11）《混凝土结构设计规范》 GBJ10-89（12）《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ/T114-97（13）《工业金属管道设计规范》GB80316-2000（14）《建筑结构载荷规范》GBJ9-87（15）《建筑抗震设计规范》GB50011-2001（16）《钢结构设计规范》GBJ17-91B、有关技术书籍及相关文章（1）《工业废气处理手册》，化学工业出版社（2）《废气治理设计手册》(第五册)，中国建筑工业出版社（3）《三废处理工程技术手册—废气卷》，化学工业出版社（4）《大气污染防治技术手册》，化学工业出版社2、设计原则(1)、工艺可靠、灵活、卫生、节能、综合运行成本低，操作管理方便、节省投资且能保证长期稳定运行的原则。
摩托车废润滑油再生工艺研究
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废润滑油再生利用项目建议书写作参考范文 (一)
废润滑油再生利用项目建议书写作参考范文(一)尊敬的领导：我公司不断推行绿色环保理念，寻找废弃物的再利用方式。
经过市场调研及实际应用测试，我们对废润滑油再生利用进行了深入探讨。
现就废润滑油再生利用项目提出以下建议：一、项目背景随着工业生产的发展，润滑油得到广泛应用，而大量的废润滑油却对环境造成了巨大的污染，增加了环境治理的难度和成本。
废润滑油在给排水和土壤中的效应已成为环境安全的一大隐患。
为解决这一问题，我们提出废润滑油再生利用项目，将废润滑油进行高温高压再生处理，实现资源再利用，减少环境污染。
二、项目成本1. 地点：项目选址于工业园区，租赁面积500平方米，租金2万元/年。
2. 费用：① 设备费用：自动废润滑油再生利用设备一套，150万元。
② 劳动力成本：1名质检员和2名生产工人，月薪合计1.5万元。
③原材料成本：废润滑油，每吨650元。
④ 其他费用：包括能源和水费，以及设备维护和保养费用。
三、项目效益1. 环保效益：该项目实现了资源再生利用，减少了环境污染，有利于生态环境保护和可持续发展。
2. 经济效益：该项目投资少、回收效益高，年可实现盈利300万元。
3. 社会效益：该项目实现了社会效益，提升了企业形象和社会信誉。
四、市场前景废润滑油资源非常宝贵，在全球工业生产中的应用非常稳定，未来市场需求依然存在，其经济价值非常大，该项目具有广泛的市场前景。
五、创新意义废润滑油再生利用项目的推行，将更好地推进绿色发展理念，为企业可持续发展注入新的动力；同时，也是企业实现资源再利用和节约成本的重要举措。
以上是本公司关于废润滑油再生利用项目的建议，此项目有望成为企业的一项重要发展战略，我们期待领导的重视和支持，谢谢。
此致敬礼项目小组20XX年XX月XX日。
废润滑油再生工艺的
2023-11-16contents •废润滑油再生工艺概述•废润滑油的收集和预处理•废润滑油再生核心技术•废润滑油再生产品的应用和市场前景•工艺的环境影响与可持续发展•工艺案例分析和未来展望目录废润滑油再生工艺概述01废润滑油再生工艺是指对废弃的润滑油进行一系列处理，以恢复其部分或全部原有性能，从而使其能够再次被使用的工艺技术。
定义该工艺的目标是对废弃的润滑油进行高效、环保的处理，使其达到再生的质量标准，并最大限度地减少对环境的负面影响。
目标工艺定义和目标通过废润滑油的再生利用，可以大大减少对新润滑油的需求，从而节约原材料和能源资源。
资源节约废弃的润滑油如果不得当处理，可能会对环境造成污染。
通过再生工艺，可以减少废弃物的排放，降低对环境的破坏。
环境保护废润滑油再生工艺可以降低企业的运营成本，提高资源利用效率，为企业创造经济效益。
经济效益工艺的重要性和意义预处理对收集到的废润滑油进行初步处理，如去除杂质、水分等，以准备进入核心再生环节。
收集与分类首先需要对废弃的润滑油进行收集，并根据其种类、性质进行分类，为后续处理提供依据。
再生处理采用特定的工艺技术，如蒸馏、吸附、化学处理等，对废润滑油进行深度处理，以恢复其性能。
储存与再利用将再生后的润滑油储存起来，以供企业或市场再次使用。
后处理对再生后的润滑油进行检验、调整，确保其达到规定的质量标准。
工艺的基本流程废润滑油的收集和预处理02通过设立废润滑油收集中心，接收来自工厂、维修站等产生的废油。
集中收集定期收集上门收集根据企业或单位的废油产生量，设定定期收集计划，确保废油及时收集。
针对废油产生量大的企业，提供上门收集服务，确保废油不滞留。
030201废润滑油的收集方法通过颜色、气味、粘度等物理性质进行初步鉴别。
物理性质鉴别通过化学试剂反应，判断废油的种类和基础成分。
化学性质鉴别采用色谱、质谱等高端仪器，精确分析废油的成分和含量。
仪器分析废润滑油的鉴别和分类沉淀法：通过静置沉淀，去除废油中的大颗粒杂质和水分。
废润滑油回收处理再生技术工艺
废润滑油回收处理再生技术工艺1.废润滑油回收处理再生技术工艺由于润滑油的用途、性能和污染程度的不同，对于污染润滑油的再生处理根据其劣化程度的不同又分为以物理方法为主的再净化工艺和以化学方法为主的再精制工艺[13]。
1.1 废润滑油的再净化工艺（物理方法为主）润滑油在初期劣化过程中仅仅出现了少量的酸性或极少的沉淀及部分水分，而其主要性质功能并没有发生大的变化，此时仅仅通过物理方法如沉降、过滤、离心分离和水洗等处理即可满足需要。
该净化工艺和过程主要应用于透平油、磷酸酯抗燃油、变压器油、液压油、磨合机械油等污染废油的再生净化处理。
国内外在这方面也有大量的研究如日本曾报道，将废机械油送入离心机高速离心，脱去水杂。
日本还有专利报道，将废油加热，进行水蒸汽汽提，除去水及汽油等。
美国有一项专利报道，将废油加热后送入旋风流动的容器，使水及汽油汽化，与机械油分离，脱去水及汽油的废油再经过一个过滤器滤去机械杂质。
韩国的SOKYONG HO(KR)在1989年申请“油压真空过滤装置”的韩国专利《Filter.Sep.》在1995年第9期报道了英国的Headline Filters Ltd．开发的真空滤油机[14]-[18]。
它与机械过滤法及物理化学法不同，它是根据油液为绝缘流体的特点，利用静电场对带电粒子的静电吸附力而除掉油中污染物的方法。
它对油产生两个方面的作用：一是对油中的杂质产生絮凝作用；二是在油水乳化的状况下进行破乳。
并且纳垢容量大，处理杂质范围宽，不仅能吸附微粒污染物，滤除小至0．0l m的颗粒杂质和微量水分以及微小气泡等同时还对油中的添加剂无不良影响，还可以去除堵塞滤油器的油泥之类的污染物，静电净油机既可作为附属设备与液压设备配套，用于净化系统的液压油，又可单独使用对废油进行净化再生。
但是它的局限在于它必须在不击穿油液的安全电场下进行，耗电量大、成本高[19]，不适合工业投资应用。
1.2 废润滑油的再精制工艺（化学方法为主）当润滑油经长时间的运行使用后，由于苛刻的环境条件和超负荷的工作，使得润滑油的粘度，低温流动性能，抗氧化性，热稳定性，清净分散性能，抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能等等，会发生严重的劣化变质，使用性能急剧下降，而如果单纯的采用物理过程来净化再生显然已经达不到再生的目的，此时必须采用化学方法来精制再生。
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状废润滑油是一种常见的工业废物，由于其含有有害物质和对环境造成的危害，被列为危险废物。
废润滑油中的基础油成分仍然具有一定的重要价值，可以通过再生利用的方式得到有效的回收利用，用于生产新的润滑油产品。
废润滑油生产润滑油基础油技术的应用现状，是一个关于绿色环保和资源循环利用的重要课题。
本文将就废润滑油的再生利用技术、基础油再生加工技术和废润滑油再生利用的应用现状进行介绍和探讨。
一、废润滑油的再生利用技术废润滑油的再生利用，是指通过一系列工艺技术，将废旧的润滑油再生为具有一定质量和性能的再生润滑油产品。
目前，废润滑油再生利用技术主要包括物理处理、化学处理和热裂解等多种方法。
1. 物理处理技术物理处理技术是指通过过滤、离心、蒸馏、萃取等方式，将废润滑油中的杂质和水分等物理性质的杂质进行去除，从而获得较为干净的废油。
这种方法操作简单，成本较低，但对于废润滑油中的重金属、磷化合物等化学性质的有害物质去除效果较差。
化学处理技术主要是利用酸、碱、复合型过滤剂等化学试剂，对废润滑油进行化学分解和再生处理。
通过这种方法可以有效去除润滑油中的有机酸、树脂、重金属等有害物质，但在操作过程中需要严格控制废润滑油和化学试剂的配比和反应条件，以避免产生二次污染。
3. 热裂解技术热裂解技术是将废润滑油在高温条件下进行分解、脱除有害物质的技术，通常采用真空蒸馏、催化裂解等工艺方法。
这种方法具有废润滑油处理速度快、去除有机物彻底、再生油质量高等优点，但对设备要求较高，操作复杂，成本较高。
以上这些再生利用技术各有优缺点，目前在实际应用中常常综合运用。
针对废旧润滑油的再生利用技术还在不断研究和改进中，以提高再生润滑油的质量和性能，降低生产成本，最大限度地减少对环境的污染。
二、基础油再生加工技术废润滑油中的基础油部分是其最重要的成分，目前基础油再生加工技术已经比较成熟，主要包括脱水、脱气、脱色和脱臭等工艺。
关于废润滑油回收再生的暂行规定(含修订)
商业部、国家计委、国家经委、国家能委关于废润滑油回收再生的暂行规定1981年4月22日，商业部、国家计委、国家经委、国家能委一、为了节约能源，防止环境污染，必须加强废润滑油回收再生工作。
一切用油单位（包括停泊在我国港口的外国轮船）所更换下来的废油和经加工后能获得石油产品的各种工业副产品，都必须执行本规定。
二、严格执行润滑油交旧供新的制度。
各用油单位的废油，都应交售给当地石油经营部门或指定的收购点，凭交售废油的证明供应新油。
严禁自行买卖废油或烧、倒废油。
中央直供单位，也必须将废油交售给当地石油经营部门，不得自行出售或挪作它用。
三、各种机具、车辆、设备用润滑油的回收比例规定如下：内燃机油15％机械油、液压油30％压缩机油、冷冻机油50％车轴油40％汽轮机油60％变压器油80％其他润滑油15％农业（农、林、牧、副、渔业）用油10％洗涤汽油30％洗涤煤油、柴油50％各地下达润滑油分配计划时，要按季（年）下达回收指标。
对未完成回收计划的用油单位，其未完成部分的油品，必要时石油经营部门可采取停、减、缓供措施。
四、各地回收点收购的废油，去除明水明杂，交给润滑油再生厂，按收购总值提取10－30％的手续费，并可独立核算，自负盈亏，多收多得。
各用油单位可从出售废油的收入中提取5～15％，奖给对废油回收有关的人员。
五、生产车辆、机具、设备的工厂要严格把好产品质量关，不符合技术标准的不出厂。
企业的主管部门要定期进行检查，对解决不了设备漏油关的生产厂要停产整顿。
各使用单位要对现有漏油车辆、机具、设备限期检修，长期漏油者可停供，直到改正为止。
六、废油回收计划的完成情况，做为石油经营部门综合提奖的条件之一，对完成年（季）度进销计划而未完成回收计划的单位，视其情况，扣发企业和有关人员的奖金。
七、各省、市、自治区要根据润滑油哪里供应，哪里回收，统一管理，集中加工的原则，对现有的废润滑油再生厂进行整顿。
重复建厂和不具备条件的要适当关停并转。
一种废润滑油再生方法[发明专利]
![一种废润滑油再生方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/d972a52bd5bbfd0a78567399.png)
专利名称：一种废润滑油再生方法专利类型：发明专利
发明人：方文翔
申请号：CN201910686674.4申请日：20190729
公开号：CN110484345A
公开日：
20191122
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种废润滑油再生方法：将废润滑油与絮凝碱洗液混合，搅拌后沉降、脱水，然后加热至370～380℃进入减压塔蒸馏，减压塔真空度0.096Mpa，一线温度190～220℃，二线温度230～250℃，三线温度260～300℃，经减压蒸馏后油品分别获得N一线、N二线和N三线产品。
上述三线产品分别加入甲基吡喀烷酮萃取溶剂，在萃取塔中将油料中的溶剂与杂质清除掉，而得到高质量的成品一、二、三线基础油。
本发明方法对来源复杂、杂质种类较多的废润滑油有很高的回收率，再生能力强，获得的基础油品质高，并且可以一并获得润滑油基础油、轻质燃料油、渣油，副产物丰富，整体回收率和利用率均较高。
申请人：四川绿艺华福石化科技有限公司
地址：620860 四川省眉山市彭山区成眉石化园区
国籍：CN
代理机构：成都科泰六核知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：丁丽
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废机油管理制度之令狐文艳创作
令狐文艳创作
废机油管理制度
令狐文艳
为了保证废机油储存，保证相关危险品储存的质量，特制订以下废机油管理制度。
1，所以的废油需设立专门的存放地点，专设废油室做废油专用，同时做相应的废油桶标注。
2，废油桶必须存放在阴凉通风。
3，远离火种，高温处，严禁吸烟。
4，工作场所配备相应的消防器材，并贴上相应的标识。
5，对废油危险品要随时检查，发现异常及时采取措施。
6，对应油库工作人员必须严格按照规章制度严格执行。
7，定期检查消防器材及检查安全隐患，及时排查。
令狐文艳创作。
危废间细则之令狐文艳创作
一、危废间门口标志，专用于危险废物储存，所做到“三防”（即防渗漏，防雨淋，防流失），危废间地面要防渗漏，危废间屋顶封闭防雨淋、危废间上锁防流失。
令狐文艳
二、危险物管理处置管理规定：
①、危险废物种类：废矿物油（HW08）：含油废棉纱、废手套；废乳化液（HW09）；染料、涂料废物（HW12）：油漆渣、稀释剂桶、油漆桶、废弃活性炭、油墨残余废弃物；感光材料废物（HW16）：废显影液、定影液，石棉废物（HW36）；含钎废物（HW31）：废电路板，化学实验废液；含汞废物（HW29）：废日光灯管，化学实验废液等。
②、危险废物的储存 1、建立专用的危险废物的储存设施或专用储存区域，做到危险废物分类收集、分区存放，并设置危险废物标识。
2、各单位将产生的危险废物分类收集到指定的位置，严禁乱存乱放。
3、各单位将收集的危险废物定期交供应处废旧物资室，同时作好交接记录。
4、供应处废旧物资室必须建立危险废物储存台账，如实记录危险废物储存及处理情况。
③、危险废物处置委托有危险废物经营资质的单位处置危险废物，并签订委托处置合同，不擅自倾倒、堆放危险废物。
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废润滑油回收与再生利用技术导则（GB/T 17145-
1997）
（国家技术监督局1997年12月12日批准 1998
年7月1日实施）
令狐文艳
1 范围
本标准规定了废润滑油的定义、分级、回收与管理、再生与利用。
本标准适用于油单位和个人更换下来的废润滑油和废润滑油的回收、再生、销售及管理。
2 引用标准
下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 261-1983 石油产品闪点测定法（闭口杯法）
GB/T 3536-1987 石油闪点和燃点测定法（克利夫开口杯法）GB/T 7631.1-1987 润滑剂和有关产品（L类）的分类第一部分总分组
GB/T 8030-1987 润滑油现场检验法
GB/T 8978-1988 污水综合排放标准
GB/T 16297-1996 大气污染物综合排放标准
3 定义
本标准采用下列定义。
3.1 废润滑油 used oil
润滑油在各种机械、设备使用过程中，由于受的氧化、热分解作用和杂技污染，其理化性能达到各自的换油指标，被换下来的油统称废润滑油（以下简称废油）。
3.2 废油再生re-refining of used oil
将废油经处理或精制，除去变质的和混入的杂技，根据需要，加入适量的添加剂，使其达到一定种类新油标准的过程。
3.3 废油回收率rate of recovery
废润滑油回收量与原用油量的百分比。
4 分类
更换下来的废油按GB/T 7631.1 进行对应的分类和命名。
回收利用的废油包括：
a) 废内燃机油；
b) 废齿轮油；
c) 废液压油；
d) 废专用油（包括废变压器油1）、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等）。
5 分级
5.1 根据废油的变质程度、被污染情况、水分含量及轻组分含量等来划分等级。
1）对含有多氯联苯的废变压器油，应按有关环保要求集中处置。
5.2 废油分级指标见表1，一级废油变质程度低，包括因积压变质及混油事故而不能使用的油，二级废油变质较高，本表所列油品外的各类废油可按蒸后损失的百分比划分等级，≤3%为一级，≤5%为二级。
表1 废油分级
5.3 二级以下的废油称为废混杂油。
6 回收与管理
6.1 各产生废油单位应指定专人专职或兼职管理废油的回收工作。
6.2 回收的废油要集中分类存放管理，定期交售给有关部门认可的废油再生厂或回收废油的部门，不得交售无证单位和个人。
6.3 废油回收率见表2。
表2 废油回收率（%）
6.4 回收的废油按第4、5章要求分类分级并妥善存放，防止混入泥沙、雨水或其他杂物。
严禁人为混杂或掺水。
6.5 废油回收部门和废油管理部门都应作好回收场地的环境保护工作，严禁各单位及个人私自处理和烧、倒或掩埋废油。
7 再生与利用
7.1 废油再生厂必须具备的条件
7.1.1 合理的再生设备和生产工艺流程。
7.1.2 专职技术人员和规定的化验评定手段。
7.1.3 再生油的质量，应符合国家油品标准规定的各项理化性能和使用性能要求，再生后作为内燃机油使用的还应通过发动机（台架）试验评定。
7.1.4 具有符合要求的三废治理设施和安全消防设施。
对生产过程中排放的废气废水废渣的处理要符合GB 16297、GB 8978及其他相应环保要求。
严禁对环境的二次污染。
具备上述条件的废油再生厂，须经技术监督及环境保护部门审定，“合格”才可对废油进行再生加工生产，不“合格”的不得从事废油再生加工生产。
7.1.5 废油再生厂所产生废渣废液的处理
废油再生厂在生产过程中所产生的废渣、废液等，应进行综合利用，不能综合利用的应按环保部门规定妥善处理，达标排放。
7.2 再生油的利用
7.2.1 国家鼓励废油的回收、再生和使用再生油，并制定优惠政策。
7.2.2 凡废油再生厂生产出来各种符合国标准的再生油品，石油产品经销部门可按质论价进行收购，供应市场，凡不符合国家标准要求的再生油品，石油经销部门不予收购。
7.2.3 对生产销售劣质石油产品的再生厂和石油产品经销部门，技术监督等执法部门要依照国家法律严肃查处。
7.2.4 企业中自收、自炼、自用的废油再生车间所生产的产品
应在本企业内使用，如对外销售其产品质量应符合本标准的要求。
摘自（国家技术监督局1997年12月12日发布 1998年7月1日实施）。