交通建筑设计原理培训教材共68页文档
建筑设计原理课件
建筑设计原理课件教案设计一、教学内容本节课的教学内容来自小学数学教材第四章《几何图形》的第三节《建筑设计原理》。
本节课的主要内容是让学生了解和掌握建筑设计原理，包括平面图形的对称性、立体图形的表面积和体积的计算方法等。
二、教学目标1. 让学生了解和掌握建筑设计原理，提高学生的空间想象能力。
2. 通过建筑设计原理的学习，培养学生的创新意识和实践能力。
3. 培养学生合作学习、积极探究的学习态度。
三、教学难点与重点重点：建筑设计原理的理解和应用。
难点：立体图形的表面积和体积的计算方法。
四、教具与学具准备教具：课件、建筑设计模型、练习题。
学具：笔记本、尺子、橡皮、彩色笔。
五、教学过程1. 实践情景引入：教师通过展示一些建筑设计实例，如悉尼歌剧院、埃菲尔铁塔等，引导学生观察和思考这些建筑设计的原理是什么。
2. 知识讲解：教师通过课件讲解建筑设计原理，包括平面图形的对称性、立体图形的表面积和体积的计算方法等。
3. 例题讲解：教师通过展示一些建筑设计实例，如圆柱、圆锥等，讲解其表面积和体积的计算方法。
4. 随堂练习：教师布置一些有关建筑设计原理的练习题，让学生独立完成。
5. 合作探究：学生分组合作，利用学具进行建筑设计模型的制作，体验建筑设计原理的应用。
六、板书设计板书设计如下：建筑设计原理1. 平面图形的对称性2. 立体图形的表面积和体积的计算方法七、作业设计1. 请运用建筑设计原理，设计一个你喜欢的建筑模型，并计算其表面积和体积。
答案：略答案：略八、课后反思及拓展延伸拓展延伸：1. 学生可以利用网络资源，了解更多的建筑设计实例，加深对建筑设计原理的理解。
2. 学生可以参加学校或社区组织的建筑设计比赛，将所学知识应用于实践。
3. 家长可以鼓励孩子在家中进行建筑设计实验，培养孩子的实践能力和创新意识。
重点和难点解析一、教学内容本节课的教学内容主要来自小学数学教材第四章《几何图形》的第三节《建筑设计原理》。
教材内容涉及对称性、立体图形的表面积和体积的计算方法等，这些都是建筑设计中常用的基本原理。
交通建筑设计原理 PPT
规模巨大化
交通建筑之前言
交通建筑之前言 交通建筑的产生和发展以及其职能和形式的变化不仅与交通 运输方式的变化、兴衰有很大的关系，而且也和社会经济、 技术和文化事业的发展密切相连。
在城市交通方面，高架轻轨铁路和地铁的发展缓解了市内公 路交通的负荷，高架轻轨铁路和地铁与市区的公路交通一起 构成了城市立体交通网络。为了减少各种交通之间换乘的不 便，往往将各种公共交通线路的结合部汇交于一点，它既是 城市的交通枢纽，往往也是城市的重要商业、服务业和文化 娱乐中心。商业中心和城市交通枢纽的结合，使客运站的性 质由单一的运输功能转化为包括商业、服务性内容在内的多 功能综合建筑。
四·站前广场
3.1站前广场——功能组成 3.2站前广场——交通组织 3.3站前广场——综合布局
站前广场
挪威奥斯陆新中央火车站：——from 空间组 站前广场是客站的三大组成部分之一，与站房、站场在使用功能上有
站前广场
澳大利亚墨尔Flinders大街火车站提案——form zaha 合理组织旅客和各种车辆在广场上安全、迅速地集散，为旅客创造一
b行流包线流的线组织原则：
;c站组前织广流场线的以车进辆站流和线出站分开为基本原则
分开
旅客流线与行包流线要
流线的设计要旅点客：流线与车辆流线要分
开 流线设计首先要分清进出站的顺序，并
做到流线简捷、一通般顺旅、客避流免线相与互贵交宾叉和、专干 用扰旅和客迂适回当，分力开求缩短旅客的流程距离
平面——功能流线关系 客运站流线示意图
一层平面
1候船厅 6贵宾 7小件寄存 9小卖 10广厅 11行包房 12母 子后船厅 13军人候船厅 15托运 17庭院 18问讯处 24办公
交通建筑设计原理
第一章 铁路客运站建筑设计
1.1 概述
自1830年世界上的第一条铁路在英国的曼彻斯特和 利物浦之间铺设完成以来，铁路客运历经了170多年的 历史并已在全球发展了100多万公里。 早期的铁路客运站十分简单，功能单一。随着经 济技术的发展，客运站的建设也日趋成熟。站房与站 场、站台与路轨之间分区明确，站房的室内功能也划 分详细，形成了以大跨度的结构覆盖站台和路轨，并 以华丽的候车大厅为主体的布局形式。铁路客运站普 遍成为了“城市门户”的象征，极力追求豪华气派。 随着“现代建筑运动”的 兴起，铁路客运站也开始摆 脱繁琐空间的分割和刻意的豪华装修，以旅客活动大 厅和售
（2）力求各种交通分流，减少相互交叉和混杂
交通分流就是将广场上的人流与车流、客流与货流、进站交通流与出站 交通流、机动车辆与非、机动车辆、广场交通流与城市过境交通流，以 致各种不同的机动车辆如公交、出租、专用等分开，使它们各有单独的 走行路线和活动、停放的场所，并将它们之间的交叉减少到最低限度。 分流的方法有：a. 前后分流 b. 左右分流 C. 上下分流 （见下图）
票大厅为主，追求简化、紧凑和高效率的功能性，建 筑造型逐渐趋向简洁明快。 从上世纪50年代起，一些发达国家开始在发展高 速铁路的同时对原有的铁路客运站，进行了大规模的 改造和更新，使客运站与市内公共交通的衔接更便捷， 其客运职能也日趋丰富。中小型站得到进一步简化， 使旅客更方便乘降。6、70年代以后，为了适应现代社 会高效率的生活节奏，符合城市经济结构的发展以及 和新型都市空间的建设相协调，许多国家开始修建综 合型的多功能客运站 。 我国第一条铁路建成在1876年，经过七十多年的 发展，全国解放时总长2.18万公里，承担着全国65％ 的客运量和约85％的旅客周转量，是主要的客运交通 工具。建国以来，我国铁路得到了迅速发展，营业里 程迅速增长，达到当前的6.5万公里，直到七十年代中
城市交通规划与设计技术培训资料
政策优化建议
针对评估结果，提出政策优化建 议，为政府决策提供参考。
05
CATALOGUE
非机动车和步行环境改善方案
非机动车道设置和管理政策解读
1 2 3
政策背景与目标
解读国家及地方政策对非机动车道建设的支持， 明确非机动车道建设的目标，如提升交通安全、 促进绿色出行等。
非机动车道设置标准
详细介绍非机动车道的设置标准，包括车道宽度 、标识标线、隔离设施等，以确保非机动车道的 通行安全和顺畅。
规划提供依据。
停车设施布局优化
通过分析城市空间结构、交通状况 等因素，合理规划停车设施布局， 提高停车便利性。
停车资源共享
推广共享停车理念，实现停车资源 的最大化利用，缓解停车难问题。
停车场设计标准与案例分析
停车场设计标准Байду номын сангаас
01
遵循国家及地方相关规范，确保停车场设计的安全性、实用性
及经济性。
案例分析
交通秩序和居民出行体验。
案例分析：成功与失败经验分享
成功案例
新加坡城市交通规划。新加坡通过实施拥车证制度、大力发 展公共交通、建设完善的步行和自行车道等措施，成功缓解 了城市交通拥堵问题。
失败案例
某大型城市交通拥堵治理。该城市在治理交通拥堵过程中， 过于依赖拓宽道路、增加停车位等单一手段，忽视了公共交 通发展、交通需求管理等综合措施，导致治理效果不佳。
城市交通规划与 设计技术培训资 料
汇报人：XX 2024-01-24
目录
• 城市交通概述与现状分析 • 交通规划原理与方法 • 道路网络设计与优化策略 • 停车设施规划与管理措施 • 非机动车和步行环境改善方案 • 智能交通系统在城市交通中应用前景 • 总结回顾与展望未来发展趋势
建筑设计原理课件
建筑设计原理课件一、教学内容本节课我们将深入探讨《建筑设计原理》教材的第三章“建筑空间组织”以及第四章“建筑形式与结构”，具体内容包括空间组织的原则、空间类型的分类与特点、建筑形式的美学原则以及结构对建筑形式的影响。
二、教学目标1. 理解并掌握建筑空间组织的基本原则及其在实际中的应用。
2. 能够分析不同类型的建筑空间，并阐述其特点。
3. 掌握建筑形式的美学原则，理解结构对建筑形式的影响。
三、教学难点与重点教学难点：空间组织原则在实际建筑中的应用，建筑形式与结构的关系。
教学重点：建筑空间类型的分类与特点，建筑形式美学原则的理解。
四、教具与学具准备1. 教具：PPT课件，包含丰富的实例图片和图解；建筑模型。
2. 学具：笔记本，绘图工具。
五、教学过程1. 导入：通过展示一组经典建筑的图片，引发学生对建筑空间组织的思考。
2. 理论讲解：a. 详细讲解空间组织的原则，结合实例进行分析。
b. 介绍建筑空间类型的分类与特点，通过对比不同类型的建筑空间，加深理解。
3. 实践情景引入：分发建筑模型，让学生分组进行观察，讨论其空间组织形式。
4. 例题讲解：选取一道与建筑形式美学原则相关的题目，进行详细讲解。
5. 随堂练习：布置一道与建筑结构相关的练习题，让学生现场解答。
六、板书设计1. 空间组织原则：a. 对比与统一b. 对称与不对称c. 层次与序列2. 建筑空间类型：a. 内部空间b. 外部空间c. 过渡空间3. 建筑形式美学原则：a. 比例与尺度b. 形式与功能c. 光影与色彩4. 结构与建筑形式关系七、作业设计1. 作业题目：分析你所熟悉的建筑，阐述其空间组织原则和建筑形式美学原则。
2. 答案：要求学生在分析过程中，结合课堂所学内容，进行详细阐述。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：鼓励学生阅读更多关于建筑设计的书籍，提高自己的审美和设计能力。
组织实地考察活动，让学生亲身感受建筑的魅力。
重点和难点解析1. 教学内容中空间组织原则在实际建筑中的应用。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
交通建筑设计原理培训教材
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
交通建筑设计原理培训教材
楼层平面 底层平面
北京站
上海站
分配广厅式布局 （横向广厅）
底层简图
楼层简图
袋形候车室图示和 处理方法：
北京站二层流线示意图
成都站二层流线示意图
站房设计——出入口
旅客出入口 ： 出入口的位置 一般根据站前广场的道路关系和交通组织来确定 的。 入口：靠近站前广场上主要交通车辆的进站停车场；让步行旅客明显易找。 出口：靠近站前广场上主要交通车辆的离站停车场；与入口保持相当的缓冲地 带。
站房设计——行政办公及交通部分
6·管理用房
a. 行政办公 e. 行包管理
b. 驻站单位
c. 客运管理 d .售票管理
7·交通联系部分
进站厅和出站厅：按旅客行走路线和办理手续的先后次序合理安排，减少干扰和交叉。 楼梯和扶梯：顺应人流方向
昆明汽车客运站底层平面图
六·站台及发车位设计
6.1站台——作用 6.2站台——平面形式、 6.3发车位——设计要点 6.4停车位——设计要点 6.5附属建筑
房间名称 指标（按旅客最高聚集人口计算）
说明
男厕
每80人设大便池一个小便池一个
男旅客按旅客2/3计算 100人的旅客车站至少设置2个
女厕 盥洗室 母子厕所
每50人设大便池一个 每150人设一个盥洗位置 每25-30人设一个大便池
100人的旅客车站至少设置2个
中转旅客多的站可按每125人设 置
另设置部分男孩小便池
站房设计——候车室
b.母子候车室：
明显易找，通畅短捷、靠近站台和跨线设备，最好设单独检票口。 单独的盥洗、饮水和厕所，争取良好的朝向和自然通风。 为儿童睡眠及游戏创造条件，细部设计注意儿童安全。
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56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
谢谢！
36、自己的鞋子，自己一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子