钢筋挤压套筒连接工艺性试验报告

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钢筋套筒挤压连接接头,拉伸试验

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钢筋冷挤压套筒连接工艺

套筒冷挤压连接工艺简介：套筒挤压连接方法是将需要的连接的钢筋（应为带肋钢筋）端部插入特制的钢套筒内，利用挤压机压缩钢套筒，使它产生塑性变形，靠变形后的钢套筒与带肋钢筋的机械咬合紧固力来实现钢筋的连接。

这种连接方法一般用于直径为16～40mm的Ⅱ级，Ⅲ级钢筋（包括余热处理钢筋），分径向挤压和轴向挤压两种。

1、径向挤压有关按径向作套筒挤压连接的方法应符合《带肋钢筋套筒挤压连接技术规格》（JGJ108-96）的要求。

（1）一向情况性能等级分A级和B级二级；不同直径的带肋钢筋亦可采用挤压连接法，当套筒两端外径和壁厚相等时，被连接钢筋的直径相差不应大于5mm。

（2）工艺原理设备布置示意如图5-10所示。

挤压机吊挂于小车的架子上，靠平衡器的卷簧张紧力变化调节其高度，并平衡重量，使操作人员手持挤压机基本上处于无重状态；挤压机由安装在小车上的高压油泵提供压力源。

1-钢筋；2-套筒；3-挤压机；4-平衡器；5-进油管；6-同油管；7-油泵；8-小车（3）套筒套筒材料应选用适合于压延加工的钢材，其实测力学性能应符合表5-3的要求。

套筒材料的力学性能表5-3项目指标屈服强度(N/mm2)抗拉强度(N/mm2)伸长率δ5(%)洛氏硬度(HRB)〔或布氏硬度（HB）〕225～350 375～5002060～80 〔102～133〕按机械连接件技术性能的基本要求，套筒和承截力要求可写成以下二式：f slyk As1≥1.1As（5-6）f sltk As1≥1.1ftkAs（5-7）式中 fslyk——套筒的屈服强度标准值；fsltk——套筒的抗拉强度标准值；fyk——钢筋的屈服强度标准值；ftk——钢筋的抗拉强度标准值；As1——套筒的横截面面积；As——钢筋的横截面面积；套管的几何尺寸和所用材料的材质应与一定的挤压工艺相配套，必须由特别检验认定，套筒的尺寸偏差宜符合表5-4的要求。

套筒尺寸的允许偏差（mm）表5-4套筒应有出厂合格证。

带肋钢筋套筒挤压连接技术 (1)

带肋钢筋套筒挤压连接技术带肋钢筋套筒挤压连接技术是钢筋连接方式中快速、简便的一种施工工艺。

为公路和工民建施工带来了很大的便利并节省了大量的工作时间，在此根据规范要求并结合我在现场施工中所得经验浅谈一下此项工艺。

1.挤压接头的性能与应用1.1挤压接头按静力学的单向拉伸性能以及高应力和大变形条件下反复拉压性能划分为A、B两个性能等级；其中两个性能等级的划分均符合现行行业标准；1.2接头挤压的混凝土保护层厚度满足设计要求且小于15mm。

连接套筒之间的横向净距不宜小于25mm；1.3钢筋机械连接件的承载力的标准值不小于被连接钢筋的屈服承载力和抗拉承载力标准值的1.1倍；1.4不同直径的带肋钢筋可采用挤压接头连接，当套筒两端外径和壁厚相同时被连接钢筋的直径相差不应大于5mm；1.5当砼结构中挤压接头部位的温度低于－20℃时，宜进行专门的试验。

2.对套筒的使用要求2.1对Ⅱ、Ⅲ级带肋钢筋钢筋挤压接头所用套筒材料应选用适于压延加工的钢材。

2.2套筒尺寸偏差应满足下表要求：2.3套筒应有出场合格证，在运输、存储过程中，应按不同规格的堆放，不得露天堆放，以防止锈蚀和油污。

3.挤压接头的施工3.1操作人员须持证上岗，挤压前应将钢筋端头的锈蚀、泥沙及油污等清除干净，并将钢筋进行试套，如果钢筋端头有马蹄、弯折或纵肋尺寸过大的情况，要预压矫正或用砂轮打磨。

对不同直径钢筋的套筒不得串用。

3.2认真检查挤压设备状况是否正常，进行试压，并制作试件进行检查，确定挤压技术参数，符合要求后方可进行作业。

3.3挤压操作时要在钢筋连接端画出明显定位标记，按标记来检查钢筋插入查筒内深度，钢筋端头需查筒长度中点不宜超过10mm。

3.4挤压宜从套筒中央开始，依次向两端进行，并使挤压机与钢筋轴线保持垂直。

3.5挤压机使用要严格遵守操作规程。

禁止对高压油管进行严重拖拉或弯折；在高压进行挤压操作时，必须遵守有关的安全、操作规程。

4.挤压接头的施工现场检验及验收4.1工程中应用带肋钢筋套筒挤压接头时，应由该技术提供单位提交有效的型式检验报告。

钢筋机械连接试验报告

钢筋机械连接试验报告1. 引言1.1 背景钢筋机械连接技术在建筑工程领域中起着重要作用。

传统的钢筋焊接连接存在施工难度大、焊接质量难以保证等问题，而机械连接技术可以有效解决这些问题。

因此，对于钢筋机械连接技术的研究和试验具有重要意义。

1.2 目的本次试验旨在探究钢筋机械连接在不同加载条件下的力学性能及其对连接质量的影响，为钢筋机械连接在实际工程中的应用提供科学依据。

2. 试验设计2.1 材料准备本次试验使用直径为12mm的HRB400钢筋进行试验。

连接采用膨胀套筒连接，套筒材料为优质碳钢。

2.2 试件制备试件采用标准试件制备方法，钢筋长度为200mm，连接处留有一定长度用于连接。

3. 试验步骤3.1 第一组试验在第一组试验中，我们将钢筋连接在两个混凝土梁上，然后施加不同的荷载。

每个荷载持续10分钟，并记录连接处的位移和应力。

3.2 第二组试验第二组试验中，我们采用不同的连接方法进行连接，包括优化设计的连接形式和传统的连接形式。

同样施加不同的荷载，记录连接处的位移和应力。

3.3 数据处理与分析对试验获得的数据进行统计分析，比较不同连接方式在不同荷载条件下的位移和应力变化情况，评估其连接质量。

4. 试验结果与讨论4.1 第一组试验结果在第一组试验中，记录了不同荷载条件下的连接位移和应力。

根据数据分析，我们发现随着荷载的增加，连接位移逐渐增大，但应力变化不明显。

这表明连接的刚度较低，但连接质量较好。

4.2 第二组试验结果第二组试验中，我们对比了不同的连接方式。

结果显示优化设计的连接方式具有更好的刚度和连接质量，关于连接位移和应力的数据表明其性能优于传统连接方式。

4.3 结果讨论通过对试验结果的分析，我们可以得出结论：•钢筋机械连接在不同加载条件下的力学性能表现较好。

•优化设计的连接方式具有更好的刚度和连接质量。

•钢筋机械连接适用于建筑工程中对焊接技术要求较高的场景。

5. 结论根据试验结果分析，我们可以得出如下结论：钢筋机械连接技术具有良好的力学性能和连接质量，适用于建筑工程中的钢筋连接需求。

钢筋冷挤压套筒连接

钢筋套筒冷挤压连接一、工程概况*****二、QC小组概况本小组成立于2010年7月18日，全组成员9人，由技术管理部门的相关领导及专业人员组成，小组人员均参加过质量管理培训学习，具有一定的施工管理经验。

小组基本情况表一三、选题及选择理由四、现状调查为了提高钢筋连接质量，优良率达到95%以上，保证钢筋笼成品质量，达到北京市“长城杯”的质量标准。

本QC小组对FJ1-34号钢筋笼套筒挤压连接进行现场检查，统计和分析。

钢筋套筒挤压质量问题统计表表二根据现场检查统计，制作因素排列图结论:从排列图中可以看出,压痕道次和接头弯折是影响套筒挤压连接质量问题的主要原因，成为我们解决问题的主要对象，必须引起本QC小组的高度重视。

五、设定目标及可行性论证（一）设定目标针对上述的现状调查，本QC小组制定了提高套筒挤压连接质量目标，要求优良率达到95%以上。

（二）可行性论证六、分析原因及要因确定（一）分析原因从人员、机械、工法、材料、环境五个方面分析一下影响钢筋冷挤压套筒连接的质量问题的因素。

组织公司领导对QC 小组活动很重视，在各个方面都给予大力支持和帮助技术管理技术力量强大，编制了完善的作业指导书。

有专业技术人员现场控制，确保套筒挤压连接的质量。

项目部建立了完善的质量保证体系和质量责任体系，责任落实到个人。

通过QC可以实现目标（二）要因确定确定主要原因是：1、施工人员责任心差、操作不娴熟。

2、机具、设备老化。

3、钢筋接头弯折。

4、钢筋伸入套筒内长度不足。

5、套筒压接时未予套筒上的分格标志对正。

6、部分套筒质量不到位。

七、制定对策措施针对上诉原因、QC小组全体成员开会讨论，制定出切实可行的对策措施。

八、组织实施为了实现质量目标，根据现场调查的具体情况，QC小组针对各项活动实施了各项具体措施。

实施一：组织职工进行专业的技术培训，认真做好技术交底工作1、项目部从中国建筑科学院请来油压机方面的专家到施工现场对工人进行培训，使工人熟练的掌握施工规范和操作技能，并进行了理论和实践的考核，考核合格者方可允许上岗，同时进行了技术素质搭配，确保整体技术素质的提高。

钢筋套筒连接报告

钢筋套筒连接报告1. 引言钢筋套筒连接是一种常用的钢筋连接方式，广泛应用于建筑工程和其他结构工程中。

本报告旨在研究钢筋套筒连接的相关性能，并提供相应的实验结果和结论。

2. 实验目的本次实验的目的是评估钢筋套筒连接在不同应力和荷载条件下的性能表现，以及不同连接方式的差异。

3. 实验方法在本次实验中，我们选择了两种常见的钢筋套筒连接方式进行测试，分别是卡箍钢筋套筒连接和焊接钢筋套筒连接。

3.1 实验材料•钢筋：选择合适尺寸的钢筋进行实验，保证其符合设计要求。

•卡箍：选用适量的卡箍进行卡箍钢筋套筒连接。

•焊接材料：选择适宜的焊接材料，确保焊接质量。

3.2 实验步骤1.制备钢筋样品：根据设计要求，将钢筋截取合适长度并清洁表面。

2.卡箍钢筋套筒连接：–将两根钢筋并排放置。

–在套筒两端分别安装卡箍，确保钢筋间距符合要求。

–用足够数量的螺栓将卡箍固定在钢筋套筒上。

3.焊接钢筋套筒连接：–将两根钢筋并排放置。

–使用合适的焊接材料对套筒进行焊接，确保焊接质量良好。

4.测试样品：–对卡箍钢筋套筒连接和焊接钢筋套筒连接的样品进行标记。

–将样品放置在实验装置上，进行力学性能测试。

5.测试参数：–施加不同荷载和应力情况下，记录样品的变形情况。

–测试过程中，记录压力、位移、变形等参数。

6.数据处理：–对测试数据进行分析和处理。

–计算样品的受力情况和变形程度。

4. 实验结果与分析通过对实验数据的分析，我们得出了以下结论：1.卡箍钢筋套筒连接：–在低荷载和应力情况下，卡箍钢筋套筒连接表现良好。

–随着荷载和应力的增加，卡箍钢筋套筒连接的变形程度逐渐增大。

2.焊接钢筋套筒连接：–焊接钢筋套筒连接具有较高的承载能力和抗变形能力。

–随着荷载和应力的增加，焊接钢筋套筒连接的变形程度相对较小。

5. 结论钢筋套筒连接是一种常用的钢筋连接方式，根据实验结果和分析，我们得出了以下结论：1.卡箍钢筋套筒连接适用于低荷载和应力情况下的结构工程。

2.焊接钢筋套筒连接适用于高荷载和应力情况下的结构工程。

钢筋冷挤压机械连接工艺

钢筋冷挤压套筒机械连接标准化工艺一、工艺特点随着承揽工程数量与规模的扩张，公司在以前施工技术相对薄弱的隧道工程方面也逐步提高，在隧道施工任务量逐年加大。

公司对隧道施工的精细化管理不断深入的同时也对工艺标准提出了更高要求，其中在隧道二次衬砌主筋连接方面作出尝试与改进，主筋采用钢筋冷挤压套筒机械连接取代传统的搭接焊连接或直螺纹套筒连接工艺。

钢筋套筒冷挤压机械连接工艺在隧道衬砌钢筋连接中应用，具有如下优点：1、对中性好、性能稳定、连接接头强度高，其强度、刚度、韧性及残余变形量均能达到国内钢筋接头性能的要求,等同于母材钢筋；2、操作简便,无需专门技术工人,设备操作容易、方便,接头质量控制也很直观,非技术工人经短时间培训,就可制作出合格的接头；3、施工速度快，连接一个Φ32钢筋接头仅需要２～3分钟，如果采用9～12米长的钢筋,还能减少接头数量；4、每台设备功率仅为3.0kw～4.0kw,耗电量得到有效控制；5、适用范围广，可连接国产Ⅱ、Ⅲ级,直径Φ16mm～Φ40mm范围内的各种方向布置的带肋钢筋，包括焊接性差的钢筋，同直径、不同直径钢筋均可连接；6、接头检验直观方便，通过外观检查挤压道次和测量压痕处直径即可判定接头质量,现场抽样检验合格率得到了提高；7、可全天候作业,操作不受气候环境的影响,在水中和可燃气体环境中均可作业；8、保护环境，连接无明火、无烟尘、无噪音，不会产生火花和有毒有害气体，避免空气污染和对防水板的伤害，避免了火灾的可能性。

二、适用范围适用于隧道钢筋混凝土衬砌中的环向主筋连接，一般可用于直径为16～40mm的Ⅱ级、Ⅲ级钢筋（包括余热处理钢筋）。

三、工艺原理钢筋套筒挤压连接方法是将需要连接的钢筋（应为带肋钢筋）端部插入特制钢套筒内，用超高压液压设备（挤压钳）挤压钢套筒，使套筒产生塑性变形与钢筋横肋紧密啮合，靠变形后的钢套筒与带肋钢筋的机械咬合紧固力将两根钢筋牢固的连接。

图3-1 冷挤压机械连接工作原理示意图四、材料与设备要求1、材料（1）钢筋挤压连接的钢筋必须具有质量证明书，其表面形状、尺寸和力学性能等应符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499-2007）和《筋混凝土用余热处理钢筋》（GB13014-2013）标准的要求。

挤压套筒技术总结

挤压套筒总结
一、操作工艺
⑴清除钢筋端头的锈污、泥砂等杂物；钢筋端头呈马蹄形，有飞边、弯折或纵助尺
寸超大者，应先矫正或砂轮修磨。

⑵在钢筋端头用红色油漆划 3 毫米宽的线分别作定位标记和检查标记。

定位标记距
离钢筋端头的位置为套筒长度的一半，检查标记距离钢筋端头的位置为定位标记位置
+15 毫米。

⑶挤压操作时采用的挤压力为 45～50Mpa，挤压道次为 6 道压纹。

⑷按钢筋定位标记将钢筋插入套筒。

压钳就位时，应对准套筒压痕定位标志线并垂
直于被压钢筋的横肋。

挤压应从套筒中央逐道向端部进行。

每次施压时要严格控制压力。

认真检查压痕深度、深度不够的要补压，超深的要切除接头重新连接。

⑸为加快施工进度，先在地面上挤压一端套筒，再在施工作业区按工艺要求挤压另
一端
⑹要注意钢筋插入套筒的长度，检查定位标记线，防止压空
⑺注意套筒内不得有沙子等杂物
二、现场合格与不合格比对情况
1、1#现场施工中发现，冷挤压机模具存在磨损，磨损后的模具挤压深度不够，在做实验过程中易拔出套筒而不合格，下图为新模具和就模具比对，通过比对发现，新模具（上面那个）牙口明显比旧模具要深。

2、严格按照交底内容施工，保证冷挤压机设备性能良好，是完全做到试拉合格的。

现场施工中往往不注意挤压位置，而导致拉拔试验不合格，通过对比挤压位置正确和不正确的图片，我们发现套筒中间凡有压痕的，就会被拉断。

所以施做过程中必须注意套筒中间需做标记，留够中间2cm处不得挤压。

（下图最左侧为合格，另两根套筒被拉断为不合格）。

钢筋套筒连接实验报告

钢筋套筒连接实验报告1. 引言钢筋套筒连接是一种常用的钢筋连接方式，其特点是安装方便、连接效果可靠，广泛应用于建筑结构中。

本实验旨在研究钢筋套筒连接在不同载荷下的性能表现，为工程实际应用提供参考依据。

2. 实验设计2.1 实验材料本实验使用的材料包括：- 钢筋：直径为10mm的HRB335级别钢筋。

- 套筒：直径为20mm的套筒，壁厚为3mm。

2.2 实验装置本实验使用的装置主要包括：- 试验机：用于施加不同的轴向拉力载荷。

- 定位装置：用于保证钢筋和套筒之间的相对位置不发生变化。

- 数据采集系统：用于记录不同载荷下的位移和载荷变化。

2.3 实验方法1. 准备工作：将实验所需钢筋和套筒按照要求进行切割和清洗。

2. 安装钢筋套筒连接：将钢筋插入套筒内，按照规定长度并紧固。

3. 安装定位装置：保证钢筋和套筒之间的相对位置不发生变化。

4. 施加载荷：逐渐施加轴向拉力载荷，并记录载荷和位移数据。

5. 结果处理：根据实验数据进行统计分析。

3. 实验结果3.1 载荷-位移曲线经过实验记录和数据分析，得到了不同载荷下的载荷-位移曲线。

曲线显示了钢筋套筒连接在不同载荷下的变形特征。

3.2 最大载荷承载能力通过实验数据分析，确定了钢筋套筒连接的最大载荷承载能力。

根据实验结果，可以对工程设计和施工提供合理的载荷设计依据。

4. 实验讨论4.1 影响钢筋套筒连接性能的因素通过实验观察和数据分析，我们发现钢筋套筒连接的性能受以下因素影响：- 套筒壁厚：套筒壁厚的增加可以提高连接的承载能力，但过大的壁厚会增加连接的刚性。

- 钢筋直径：较大直径的钢筋可以提高连接的承载能力，但过大的直径可能导致连接的刚性增加。

- 套筒长度：较长的套筒长度可以提供更大的连接长度，提高连接的承载能力。

- 钢筋与套筒的配合间隙：适当的配合间隙可以提高连接的承载能力，但过大或过小的间隙都会降低连接的性能。

4.2 钢筋套筒连接的优缺点钢筋套筒连接具有以下优点：- 施工简便：钢筋套筒连接的安装过程相对简单，不需要复杂的工艺。

钢筋挤压套筒接头工艺试验报告

目录一概述1二试验依据和目的12.1试验依据12.2试验目的1三试验设备1四施工准备1五试验程序和步骤25.1钢筋挤压套筒接头工艺试验流程25.2钢筋挤压套筒接头工艺试验步骤2⑴钢筋、挤压套筒准备2⑵钢筋就位3⑶压钳就位3⑷挤压连接3⑸外观检测4⑹抗拉强度检测4六试验资料整理、分析4七质量、安全控制措施5八试验结论6一概述针对跨度过大,为防止由于钢筋绑扎或焊接轴向不对称产生剪切应力造成构筑物受力不满足设计要求，焊接工艺无法满足现场施工要求，我标段对胡营西山隧道衬砌钢筋绑扎中钢筋连接决定采用钢筋挤压套筒接头工艺施工。

二试验依据和目的2.1试验依据1.《胡营西山隧道实施性施工组织设计》2.《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010)3.《带肋钢筋挤压连接及验收规程》(YB9250-93)4.《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》(JGJ108—96)2.2试验目的进行挤压套筒现场接头工艺连接试验施工的目的是通过现场试验总结钢筋接头采用挤压套筒连接时的压痕最小直径及压痕总宽度等施工技术参数，用于指导钢筋挤压套筒连接施工并达到相应技术质量标准。

三试验设备根据钢筋挤压套筒连接施工工艺要求要求，本试验采用的主要机具为挤压连接设备(由压钳、超高压油管、超高压泵站组成)，游标卡尺，数显万能试验机(最大负荷1000KN)。

四施工准备1.熟悉施工图纸、各部位钢筋挤压套筒连接相关技术规范及要求。

2•根据图纸及施工方案要求，用于钢筋机械连接的各种型号的挤压套筒。

3.挤压连接设备及检测设备经过检验且运行状态良好，能够满足试验及施工要求，套筒连接的挤压用辅助设备准备就绪。

4•进行挤压连接试验的钢套筒，压模均准备就绪。

5•挤压设备操作人员及试验检测人员已到位。

五试验程序和步骤5.1钢筋挤压套筒接头工艺试验流程钢筋挤压套筒街头工艺试验工作流程图如下钢筋挤压套筒接头工艺试验工作流程图5.2钢筋挤压套筒接头工艺试验步骤⑴钢筋、挤压套筒准备根据施工图纸要求，本次接头工艺试验主要为①18、①20、①22规格II级钢筋，在现场分别取验收合格的上述规格的钢筋各2组，每组3根，钢筋长度25cm,同一组试件钢筋应在同一根钢筋上截取。

钢筋套筒冷挤压连接工艺试验

试验结论
具体试验过程
㈤采用石笔在钢筋端头做定位标志，定位标志即钢筋插入钢套筒的长度，检查标志距定位标志15mm，用来检查压接后钢筋是否插到位。㈥采用石笔在套筒上按压痕尺寸及压痕道数划线，以便于施工中参数控制。㈦将套筒按石笔划线位置放置到挤压机内。
完成试验
㈠检查检查挤压设备运转是否正常。㈡按连接钢筋规格选配钢套筒和模具型号。㈢采用砂轮切割机将试验用钢筋按要求长度进行切割。㈣清除钢筋被连接部位的锈皮、泥砂、油污等杂物。
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概述引用标准和特点
试验基本情况工艺所用材料和
设备
工艺试验过程
质量标准控制施工注意事项
试验结论
试验过程说明
挤压套筒连接是将需要连接的带肋钢筋端部插入特制的钢套筒内，利用挤压机压缩钢套筒，使它产生塑性变形，靠变形后的钢套筒与带肋钢筋的机械咬合紧固力来实现钢筋的连接。这种连接方法一般用于直径为 18～40mm的Ⅱ级、Ⅲ级钢筋，分径向挤压和轴向挤压两种，本次工艺试验采用径向挤压。本次试验挤压机放置于操作平台上，为便于观察操作高压油泵就近放置，钢筋采用砂轮切割机切割。
㈩按套筒上石笔划线位置对正压模位置进行下一道压模。 (十一) 完成一侧钢筋套筒的压模后，进行另一侧钢筋套筒压模，施工程序及方法不变。
16
概述引用标准和特点
试验基本情况工艺所用材料和
设备
工艺试验过程
质量标准控制施工注意事项
试验结论
工艺试验过程照片
现场冷挤压套筒连接
17
概述引用标准和特点
质量可靠
接头性能可靠，适用于直径 18 ～40 的二级钢筋，连接接头检查方便可靠。
节省时间和成本
挤压连接速度快、工效高，比焊接连接提高工效3～5倍，钢筋套筒冷挤压连接技术较传统钢筋焊接连接施工可以降低工程成本，挤压连接机耗电量只有普通焊机的1/30～1/50。

钢筋挤压套筒连接工艺性试验报告

钢筋挤压套筒连接工艺性试验报告一、试验目的通过对钢筋挤压套筒连接工艺性试验的研究，了解其连接性能和适用范围，为工程实践提供可靠的参考。

二、试验原理三、试验步骤1.根据试验方案，准备所需材料和设备。

2.将准备好的两根钢筋分别进行表面清洁和测量长度。

3.在两根钢筋上分别加工与套筒相匹配的螺纹，并进行尺寸检查。

4.在封闭式压力机上进行试验，使用设定的压力对钢筋进行挤压套筒连接。

5.在每次试验后，检查连接件的外观完整性和连接状态，并进行记录和分析。

四、试验结果及分析通过多次试验，记录和分析测试数据，得出以下结论：1.钢筋挤压套筒连接可以实现较为牢固的连接效果，连接点强度较高。

2.工艺性试验表明，该连接工艺对钢筋直径、螺纹尺寸等要求较高，超出一定范围可能影响连接效果。

3.在试验过程中，出现少量连接不良的情况，可能是由于工艺操作不当、套筒质量差等原因导致。

五、试验结论1.钢筋挤压套筒连接应严格按照规定的螺纹尺寸和长度进行加工和连接。

2.钢筋挤压套筒连接的适用范围应根据工程实际条件和设计要求进行评估，不得随意使用。

3.在进行工程实践中应严格按照连接工艺的要求进行操作，避免人为疏忽和操作不当导致质量问题。

六、试验总结通过对钢筋挤压套筒连接工艺性试验的研究，我们深入了解了这种连接方式的连接性能和适用范围。

该连接方式具有连接牢固、简单易行、经济高效等优点，适用于钢筋连接的需求。

然而，在实际应用中还需根据具体情况进行评估和使用，保证连接质量和安全性。

我们在试验中也发现了一些问题和不足，这些问题需要进一步研究和解决，以提升工艺性试验的可靠性和准确性。

钢筋挤压连接试验报告

钢筋挤压连接试验报告一、试验目的本次试验旨在研究钢筋挤压连接的力学性能，通过试验探究钢筋挤压连接的承载力和变形性能，为实际工程应用提供参考依据。

二、试验原理三、试验材料和设备1.试验材料：- 钢筋：采用HRB400级别的12mm圆钢筋。

-挤压套筒：采用高强度钢材制成的套筒。

2.试验设备：-挤压机：用于施加挤压力。

-金属夹具：用于固定钢筋，并提供支撑点。

四、试验步骤1.准备工作：-对试验设备进行清洁和检查，确保其正常运行。

-安装挤压套筒，并将钢筋放置在夹具中。

2.施加挤压力：-开始施加挤压力，记录施压过程中的力与位移数据。

-逐渐增加力的大小，直至钢筋发生变形或达到预定目标。

3.记录数据：-在每个增加力的过程中，记录力与位移的变化情况。

-在钢筋发生变形或达到预定目标后，记录此时的最大挤压力和相应位移。

五、试验结果分析通过试验，得到了每个挤压力与位移的变化曲线，并计算出了最大挤压力和相应位移。

根据试验结果，可以进一步分析钢筋挤压连接的承载力和变形性能。

六、结论1.钢筋挤压连接的力学性能受到挤压力的大小和钢筋的冷变形能力影响。

2.在试验中，钢筋的挤压连接承载力随着挤压力的增加而增加，到达一定值后，承载力逐渐趋于稳定。

3.钢筋挤压连接的变形性能较好，可以满足实际工程中的应用需求。

七、试验的不足与改进方向本次试验还存在以下不足之处：1.试验中只选用了一种类型的钢筋，可以增加不同类型和规格的钢筋进行进一步测试，以得到更全面的试验数据。

2.试验过程中未考虑钢筋套筒内部的摩擦力对挤压力的影响，可以在后续的试验中进行改进。

3.试验中的变形情况仅考虑了钢筋产生的塑性变形，未考虑可能出现的脆性破坏。

以后的试验改进方向包括：1.引入不同类型和规格的钢筋，对其挤压连接的力学性能进行研究。

2.考虑挤压过程中的摩擦力，以更准确地测量挤压力。

3.研究不同加载速率下钢筋挤压连接的力学性能，了解其在不同加载条件下的应变响应。

[1]GB/T1499.3-2024《钢筋机械连接接头》。

建筑工程钢筋套筒连接挤压的工艺

建筑工程钢筋套筒连接挤压的工艺建筑工程中，常常需要使用钢筋来加固建筑物的结构。

而为了将钢筋连接起来，通常采用的是钢筋套筒连接挤压的工艺。

这种工艺的优点在于连接稳定、牢固，而且易于操作。

下面，我们来详细介绍一下这种工艺的实施流程和注意事项。

首先，我们来了解一下钢筋套筒连接挤压的原理。

钢筋套筒是一种特殊的钢筋连接件，它由钢套和筒套两个部分组成。

钢套是中空的，筒套则是围绕着钢套的套筒。

当需要将两根钢筋连接起来时，首先将钢套放入其中一根钢筋的端部，并使其贴合钢筋表面。

然后，在另一根钢筋的端部处钻有一个小孔，将筒套插入其中，固定在钢筋上，从而形成了钢筋套筒连接。

接下来，使用挤压机对筒套进行挤压，压紧套管和钢套，实现固定，从而完成钢筋连接。

在实施钢筋套筒连接挤压时，需要注意以下几个要点：1. 钢套的选择和使用：钢套应该根据需求选择不同口径的规格，以确保连接紧密。

同时，应该避免选用熟铸钢套，因为这种钢套难以挤压，挤压效果不佳。

2. 处理好钢筋的表面：需要保证钢筋表面清洁、无锈蚀和污迹。

如果钢筋表面不良，则会影响套筒的结合度和挤压效果。

3. 检查挤压机的使用情况：如果挤压机出现问题，有可能导致连接的松动或挤压不足，影响连接质量。

因此，在使用挤压机之前，需要对其进行检查，确保其使用正常。

4. 小孔的处理和套筒的安装：先使用小钻头在钢筋端部钻孔，再将筒套插入其中。

插入时需注意位置，不能太松或过紧，否则会影响挤压效果。

总的来说，钢筋套筒连接挤压是一种可靠、有效的连接方式，充分发挥了钢筋的加固作用，保证了建筑物的安全性和稳定性。

但是在实施过程中还是需要注意上述几个要点，以确保连接质量。

钢筋挤压套筒连接工艺设计性试验报告

钢筋挤压套筒连接工艺设计性试验报告1.引言钢筋连接是混凝土结构中重要的连接方式之一，其连接质量直接影响到结构的安全性和可靠性。

传统的钢筋连接方式包括焊接、螺纹连接等，但存在焊接强度低、施工难度大、螺纹连接容易松脱等问题。

钢筋挤压套筒连接作为一种新型的连接方式，具有连接强度高、施工简便、无需专门焊接设备等优点，因此值得进一步深入研究。

2.实验目的本实验旨在通过试验方法验证钢筋挤压套筒连接工艺设计的可行性和连接强度。

3.实验材料和设备3.1材料采用HRB400级别的热轧钢筋作为试验材料，其直径为25mm，长度为200mm。

挤压套筒材料选择Q235级别的碳素结构钢。

使用常规的建筑胶作为粘结剂。

3.2设备挤压机、万能材料试验机、焊接设备、滴水硬化设备等。

4.实验步骤4.1准备工作将钢筋和挤压套筒进行清洗，并进行表面处理。

根据设计要求，测量钢筋的长度，并在套筒上标记相应的挤压深度。

4.2挤压连接将钢筋置于挤压机夹具中，并设置挤压深度。

将挤压套筒置于钢筋的一端，并确保与钢筋表面紧密贴合。

启动挤压机以施加压力，直到达到设计要求的挤压深度。

保持一定时间，使粘结剂充分凝固。

4.3焊接连接将另一根钢筋置于挤压套筒的另一端。

使用焊接设备对钢筋进行固定焊接。

5.实验结果与分析5.1连接强度试验将连接后的试件放入万能材料试验机进行拉伸试验，记录力与位移的数据，并计算出连接强度。

根据试验数据计算得到的强度应满足设计要求，表明钢筋挤压套筒连接工艺的可行性。

5.2施工性试验通过试验验证该连接工艺的施工性，包括挤压套筒与钢筋的贴合度、粘结剂的固化时间等。

保证了连接工艺的实用性和可操作性。

6.结论。

隧道二衬钢筋冷挤压套筒连接工艺

962017年8月上第15期总第267期1 总则(1)为提高隧道二衬钢筋冷挤压接头施工的质量水平,减少或消除因挤压接头施工带来的质量缺陷,特编制本总结。

(2)适用于连接直径16-40mm的HRB335、HRB400级热轧带肋钢筋。

2 目的通过在施工中的实际运用,取得通过相关试验检测数据,分析总结冷挤压套筒连接这种施工工艺在隧道二衬钢筋连接中的工艺流程,确定达到压痕最小直径、压痕总宽度所需挤压力值参数范围等施工技术参数,确保该工艺总结能够用于指导隧道二衬钢筋挤压套筒连接施工,施工结果满足相应技术质量标准。

3 编制依据(1)《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2016);(2)《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》 (JGJ108—96);(3)《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。

4 挤压接头工作原理钢筋冷挤压套筒连接工艺,其原理是将两根钢筋顶送入钢套筒中,使用压钳对钢套筒采取径向加压,钢套筒在液压钳的挤压下产生塑型变形,使得钢筋表面横向肋纹嵌入钢套筒内壁产生机械咬合,当施加的力在适当的范围时,钢套筒与被连接钢筋紧密结合成整体的连接方法。

5 施工设备根据钢筋挤压套筒连接施工工艺的要求,我部采用的主要机具为J Y J -22-40型钢筋冷挤压机、角向砂轮、吊具、电动钢丝刷、游标卡尺,万能材料试验机(WES-1000B,最大负荷1000KN)。

6 施工准备(1)熟悉隧道施工规范、图纸、检验评定标准,以及钢筋挤压套筒连接相关技术规范及要求。

(2)用于施工的材料、挤压设备、辅助施工工具准备就绪。

(3)挤压连接设备及检测设备经过检验且运行状态良好,能够满足试验及施工要求,套筒连接的挤压用辅助设备准备就绪。

(4)挤压设备操作人员到位,人员防护措施配备齐全,已进行相关的安全、技术交底。

(5)试验检测人员已到位,相关试验仪器准备就绪。

7 施工工艺7.1 施工工艺流程图图1。

7.2 钢筋、挤压套筒准备根据《渭源至武都段两阶段施工图设计》中的要求,我部隧道二衬环向主筋分别为22mm、25mm两种规格,分别对应采用22mm 、25mm 两种钢套筒,挤压道数均为3×2,按Ⅰ级接头控制。

带肋钢筋径向挤压连接

带肋钢筋径向挤压连接本工艺标准适用于工业与民用建筑、构筑物的钢筋混凝土结构中直径20～40mm的带肋Ⅱ～Ⅲ级钢筋径向挤压连接施工。

材料及要紧机具：钢筋的级别、直径（l8～40mm）必需符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明及复试报告。

入口钢筋需对挤压连接进行型式查验，符合性能要求后利用。

钢套筒的材质为低碳素镇定钢，其机械性能应知足要求。

Ⅱ级钢筋用套筒屈服强度髎≥205N/mm2；抗拉强度骲=335～520N/mm2，延伸率髎≥20%。

Ⅲ级纸钣锰淄搀s≥230N/mm2，骲=390～520N/mm2，髎≥20%。

直径差大于5mm，用变截面钢套筒。

套筒规格型号G1八、G20、G2二、G2五、G2八、G3二、G3六、G40，套筒应有出厂合格证，分批验收。

要紧机具有：超高压泵站、油管、压钳、钢筋挤压压模、悬挂小车、平稳器、角向砂轮、划标志工具及检查压痕卡板卡尺等工具。

注：带肋钢筋挤压连接是将两根需连接的钢筋插入钢套筒，利用压钳沿径向紧缩钢套筒，使之产生塑性变形，靠变形后的钢套筒与被连接的钢筋紧密结合整体的连接方式。

作业条件：参加挤压接头作业的人员必需通过培训，并经考核合格后方可持证上岗。

清除钢套筒及钢筋挤压部位的锈污、砂浆等杂物。

钢筋与钢套筒试套，如钢筋有马蹄、飞边、弯折或纵肋尺寸超大者，应先矫正或用手砂轮修磨，禁止用电气焊切割超大部份。

钢筋端头应有定位标志和检查标志，以确保钢筋伸入套筒的长度。

定位标志距钢筋端部的距离为钢套筒长度的1/2。

检查挤压设备是不是正常，并试压，符合要求后方准作业。

工艺流程：钢套筒、钢筋挤压部位检查、清理、矫正→钢筋端头压接标志→钢筋插入钢套筒→挤压→检查验收钢筋应按标记要求插入钢套筒内，确保接头长度，以防压空。

被连接钢筋的轴心与钢套筒轴心应维持同一轴线，避免偏心和弯折。

在压接接头处挂好平稳器与压钳，接好进、回油油管，起动超高压泵，调剂好压接力所需的油压力，然后将下压模卡板打开，掏出下模，把挤压机机架的开口插入被挤压的带肋钢筋的连接套中，插回下模，锁死卡板，压钳在平稳器的平稳力作用下，对准钢套筒所需压接的标记处，操纵挤压机换向阀进行挤压。