【电动汽车结构原理与故障诊断】电动汽车作业(六答案)
电动汽车结构与原理实训工单答案
实训电动汽车基本结构识别
理解并联式混合动力电动汽车的结构布局，在下列色块内补充填写部件名称。
在燃料电池结构图中填写箭头所示部件名称。
(Fuel Cell)是燃料电池电动汽车的核心部件，其主要构成有
等。
燃料电池是利用氢气和氧气在催化剂的作用下经电化学反应直接产生
2025重点领域技术路线图》中提出：到2020年，初步建成以市场为导向、企产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系，自主新能源汽车年销量突破
实训动力电池系统结构识别
实训驱动电机系统结构识别
实训电动汽车充电系统结构识别
实训电动助力转向系统结构识别
⑤简述EV160/200电动助力转向系统扭力传感器的结构类型及额定电压。
实训电控制动系统结构识别
真空泵
依据结构方面的差异，电动真空泵可以分为
真空助力器和制动主缸通过螺栓固定在车身前围上，借推杆与
传统车辆的制动是通过摩擦将车辆的动能转化成热能，从而达到降低车速的目的。
动汽车可以在制动过程中将牵引电动机作为发电机，依靠车轮的反向拖动产生电能和车轮从而在减缓车速的同时将部分动能转化为电能以备再利用，即再生制动系统再生制动是电动汽车所独有的。
对应于制动减速度大于2m/s2的过程，出于安全性方面的考虑应以机械摩擦
电气制动仅起辅助作用。
实训电动空调系统结构识别。
【电动汽车结构原理与故障诊断】电动汽车作业(一二答案)
电动汽车作业一（一）名词解释1、电动汽车，指全部或部分采用电能驱动电动机作为动力系统的汽车。
2、混合动力汽车；由一种以上的动力驱动的汽车我们称之为混合动力汽车。
3、电机额定功率；电机在额定工作条件下的输出功率。
（二）选择题1、哪种混合动力只用电动机就能推进汽车行驶？A BAS √B 强（全）混合动力C 中度混合动力D 轻度混合动力2、电动发电机起动内燃机的速度约为多少？A 约1000RPMB 约2000RPM1C 约150-300RPM √D 约400-600RPM3、哪种混合动力电动设计的费用最少？A 强混合动力设计B 串联式混合动力设计C 并联式混合动力设计√D BAS设计4、哪种混合动力电动车有怠速停止操作？A 仅强混合动力一种√B 强、轻度和中度混合动力C 仅轻度混合动力一种D 仅中度混合动力一种5、技术员A说晚上，多数混合动力需要插入电源来供电，帮助推进汽车行驶。
技术员B说汽车停止时，在大多数情况下，HEV里的内燃机也停止运行。
哪个技术员说得对？A 技术员A √B 技术员BC 技术员A和BD 技术员A和B都说错了6、技术员A说大多数混合动力使用串联式混合设计。
技术员B说有些混合动力有42伏电池。
哪个技术员说得对？2A 技术员A √B 技术员BC 技术员A和BD 技术员A和B都说错了7、推进汽车用电动机比内燃机好的原因是。
A 它们低速产生高扭矩B 它们不燃烧燃料，因此不释放二氧化碳C 它们静音√D 以上答案都对8、除外下列都是混合动力电动车（HEV）的特点。
A 高压（安全问题）√B 低燃料经济性C 释放到大气中的二氧化碳数量更少D 静音9、技术员A说有些直流电动机使用电刷。
技术员B说交流同步电动机使用永磁转子。
哪个说得对？A. 仅技术员AB. 仅技术员B√C. 技术员A和B D. 技术员A和B都说错了10、大多数电动机的功率用表示。
3A. 马力√B. KwC. 瓦特D. 安培11、技术员A说混合动力电动车内的牵引（交流同步）电动机通过改变电动机的电压来控制。
纯电动汽车结构原理与故障诊断纯电动汽车整车控制器的认知与故障诊断
目四纯电动汽车整车控制器地认知与故障项诊断四课时四实训整车控制器地技术要求与功能一整车控制器地结构原理二整车控制器工作模式与实例三整车控制器地故障诊断四目录一.整车控制器地技术要求与功能整车控制器（VehicleControlUnit,VCU）是纯电动汽车各动力系统地总成控制器,负责协调电驱动系统,动力蓄电池系统,制动系统等各部件地工作,提高纯电动汽车地动力,经济与安全等。
一.一整车控制器地技术要求根据整车控制网络地构成以与对整车控制器输入输出信号地分析,整车控制器应满足以下技术要求。
（一）设计硬件电路时,应该充分考虑汽车恶劣地行驶环境,注重电磁兼容,提高抗干扰能力。
整车控制器在软硬件上都应该具备一定地自保护能力,以防止极端情况地发生。
（二）整车控制器需要有足够多地I/O接口,能够快速准确地采集各种输入信息,至少具备两路A/D转换通道用于采集加速踏板信号与制动踏板信号,应该具有多个开关量输入通道,用于采集汽车挡位信号,同时应该具有多个用于驱动车载继电器地功率驱动信号输出通道。
（三）整车控制器应该具备多种通信接口,CAN通信接口用于与电机控制器,蓄电池管理系统与车载仪表通信,RS二三二通信接口用于与上位机通信,同时预留了一个RS-四八五/四二二通信接口,这可以将不支持CAN通信地设备兼容,例如某些型号地车载触摸屏。
（四）不同地路况条件下,汽车会遇到不同地冲击与震动,整车控制器应该具备良好抗冲击,才能保证汽车地可靠与安全。
一.一整车控制器地技术要求根据整车控制网络地构成以与对整车控制器输入输出信号地分析,整车控制器应满足以下技术要求。
（一）设计硬件电路时,应该充分考虑汽车恶劣地行驶环境,注重电磁兼容,提高抗干扰能力。
整车控制器在软硬件上都应该具备一定地自保护能力,以防止极端情况地发生。
（二）整车控制器需要有足够多地I/O接口,能够快速准确地采集各种输入信息,至少具备两路A/D转换通道用于采集加速踏板信号与制动踏板信号,应该具有多个开关量输入通道,用于采集汽车挡位信号,同时应该具有多个用于驱动车载继电器地功率驱动信号输出通道。
电动汽车(64)【电动汽车结构原理与故障诊断】
HV ECU从变频器接收到过热、过流或故障电压信 号后关闭
四、控制系统
项目
概述
增压转换 根据HV ECU提供的信号，增压转换器将额定电 器控制 压DC201.6V升高到最高电压DC500V；
MG1或MG2产生的最高电压AC500V由变频器转换 为直流电，根据HV ECU提供的信号，增压转换器 将直流电DC500V降低到DC201.6V（用于HV蓄电 池）；
四、控制系统
项目
HV ECU 控制
概述
车辆在陡坡上松开制动而起动时，上坡辅助控制 可以防止车辆滑下；
如果驱动轮在没有附着力时空转，HV ECU提供电 动机牵引力控制，抑制MG2旋转，进而保护行星齿 轮组，同时防止MG1产生过大的电流。
为防止电路电压过高并保证电路切断的可靠性， HV ECU通过三个继电器的作用实施SMR控制来连接 和关闭高压电路。
四、控制系统
1、HV ECU控制 HV ECU根据加速踏板位置传感器发出的信号检测加速踏
板上所施加力的大小; HV ECU收到MG1和MG2中转速传感器(解角传感器)发出的
车速信号，并根据挡位传感器的信号检测挡位。根据这 些信息，HV ECU确定车辆的行驶状态，对MG1、MG2和发 动机的动力进行最优控制。 此外，HV ECU对动力的扭矩和输出进行最优控制，以实 现低油耗和更清洁的排放日标。动力计算流程图如图654所示。
四、控制系统
项目
概述
制动防滑 控制ECU 控制
制动时，制动防滑控制ECU计算所需的再生动力 并将信号发送到EIV ECU。一接到信号，HV ECU 立刻将实际的再生制动控制数据发送到制动防滑 控制ECU,根据这个结果，制动防滑控制ECU计算 并执行所需的液压制动力
纯电动汽车结构原理与故障诊断实训工单
纯电动汽车结构原理与故障诊断项目实训工单项目实训工单1实训参考题目新能源汽车的认知由指导教师根据实际条件和分组情况，给出具体实训题目，包括实训车型、具体实训项目、实训内容等。
实训项目可以涉及新能源汽车的定义与分类、常见标识、基本参数、技术体系与关键技术、发展趋势与发展规划等，根据分组情况可以分配不同的实训内容。
实训实际题目学生姓名班级学号组长姓名同组同学实训地点学时日期实训目标（1）能够依据实训实际题目和要求，独立完成实训前的各种准备。
（2）能够判别新能源汽车类型，并说出原因。
（3）能够根据实训规范，结合车辆手册，制订项目实训方案。
（4）能够网上查找新能源汽车；（5）能够结合车辆手册和所学知识，对实训车辆的基础知识进行分析讲解。
一、接受实训任务小张同学在某汽车4S店实习，即将实习结束，要进行综合考核，考核分实训和理论二部分，其中实训占70%，理论占30%。
实训考核是小张同学模仿销售人员，完成实训任务。
某汽车4S店接受了一位顾客的预约，据顾客反映，目前新能源汽车非常火爆，欲购买一辆，但对新能源汽车知识和市场情况不了解，希望销售人员给予详细讲解。
汽车4S店委派实习生小张等同学，提前做好准备，负责接待顾客，并进行新能源汽车基础知识的全面介绍，并促成销售成功，同时做好各项记录。
二、实训任务准备（以下内容由实训学生填写）（1）实训设备选择：□实训车辆□实训专用实验台□网上车辆。
（2）实训目标是否完全理解：□完全理解□不完全理解。
（3）实训任务是否完全理解：□完全理解□不完全理解。
（4）实训车辆拟实训项目：。
（5）实训车辆资料是否完整：□完整□不完整（原因：）。
（6）网上新能源汽车资料是否准备：□准备□没准备（原因：）。
（7）新能源汽车的基础知识是否熟悉：□熟悉 □不熟悉。
（8）本次实训所需要的PPT 准备情况：□准备 □没准备（原因： ）。
（9）本次实训所需要的辅助设备准备情况：□齐全 □不齐全（原因： ）。
《电动汽车构造原理与检修》教学ppt课件—02电动汽车整车控制系统结构原理与检修
项目二 电动汽车整车控制系统结构原理与检修 一、整车控制系统与各系统控制逻辑介绍 整车控制器对各主要控制对象 (充电机、 动力蓄电池组内的正负极继电器和预充 继电器、 空调压缩机、 电机等) 进行分级控制。
整车控制器控制分级
项目二 电动汽车整车控制系统结构原理与检修 各子系统都具有各自独立的控制能力和控制条件, 从而能对子系统实施独自管理。 1. 整车控制器与档位传感器的连接
项目二 电动汽车整车控制系统结构原理与检修 故障分级及处理
等级 一级 二级
名称 致命故障 严重故障
故障后处理
故障列表
紧急断开高压
MCU直流母线过压故障、BMS一级故障；
二级电机故障零扭矩，二级电池 MCU相电流过流、IGBT、旋变等故障；
故障20A放电电流限功率
电机节点丢失故障；档位信号故障；
三级 一般故障 跛行
项目二 电动汽车整车控制系统结构原理与检修
1. 低压供电及唤醒原理 (1)整车低压供电原理 车辆低压系统控制器的供电 途径有 3 种, 低压供电电路 如图所示。
任务三 整车上下电系统检修
项目二 电动汽车整车控制系统结构原理与检修
(2) 非充电模式下各控制器唤醒原理 非充电模式下控制器唤醒主要有 ON 档制器 唤醒电路继电器唤醒和 VCU 唤醒, 非充电模 式下各控制器唤醒电路如图所示。
位置信号 1 输出线束测量图
位置信号 1 电源线束测量图
项目二 电动汽车整车控制系统结构原理与检修
位置信号 2 搭铁线束测量
位置信号 2 输出线束测量图
项目二 电动汽车整车控制系统结构原理与检修
位置信号 2 电源线束测量图
模块二 电动汽车整车控制系统 结构原理与检修
混合动力汽车结构原理与故障诊断试题库及答案
混合动力电动汽车结构原理与故障诊断试题库项目1 混合动力汽车的总体认知与检查（一）名称解释（每题2分，共10分）1．混合动力汽车2．串联式混合动力汽车3．并联式混合动力汽车4．混联式混合动力汽车5．插电式混合动力汽车（二）填空题（每空1分，共40分）1.到2035年，我国汽车要全面实现电驱动化，其中传统能源汽车将全部转为混合动力汽车，且混合动力汽车与新能源汽车将各占汽车总产量的50%，全面电动化已经成为我国汽车发展的主要方向，混合动力汽车将进入快速发展期。
2.混合动力汽车的动力一般采用发动机和驱动电机，能量储存装置一般采用锂离子蓄电池或金属氢化物镍蓄电池。
3.按照混合度数值的大小，可以将混合动力汽车分为微混合型混合动力汽车、轻度混合型混合动力汽车和重度混合型混合动力汽车。
4.串联式混合动力汽车的结构主要由发动机-发电机组、DC/DC转换器、电机控制器、驱动电机及动力蓄电池等部件组成。
5.串联式混合动力汽车的工作模式主要有纯电驱动模式、纯发动机驱动模式、混合驱动模式、D．车辆正常行驶时由电机驱动5.丰田普锐斯混合动力汽车属于（ D ）。
A．微混合型混合动力汽车B．轻度混合型混合动力汽车C．重度混合型混合动力汽车D．混联式混合动力汽车6.插电式混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（ABC ）。
A．属于新能源汽车B．可以对动力蓄电池充电C．可以在加油站给汽车加油D．属于节能汽车7.串联式混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（AC ）。
A．电力驱动是唯一的驱动模式B．发动机直接参与驱动C．发动机不直接参与驱动D．发动机和驱动电机可混合驱动8．并联式混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（BD ）。
A．电力驱动是唯一的驱动模式B．发动机直接参与驱动C．发动机不直接参与驱动D．发动机和驱动电机可混合驱动9.并联式混合动力汽车驱动电机，下列哪些说法是正确的（ABCD ）。
A．P0表示电机安装在发动机前端B．P1表示电机位于发动机后和离合器前C．P2表示电机位于发动机与变速器之间，位于离合器后D．P4表示电机位于后桥上10．混联式混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（ABD ）。
江淮纯电动汽车的工作原理与故障诊断
二、江淮纯电动汽车行驶系统故障诊断
1.江淮纯电动汽车无法行驶故障诊断
（1）故障现象。一辆江淮HEC7001AiEV纯电动汽车iEV5，行驶 里程3 400 km，客户反馈组合仪表故障灯常亮，动力中断，车辆无 法进入可行驶状态。
（2）故障排除。插接整车诊断口，将控制器上电，读取上位机监 测数据，存在DTC178，指示CAN通信故障。检查PCU低压控制接插 件内CAN-H、CAN-L两针脚，确定整车CAN终端电阻的阻值为60 Ω， 但无法确定PCU内部CAN终端电阻有无故障。所以，根据电动汽车 维修规程，首先断开电池维修开关，维修开关位于动力电池总成中间 表面位置，打开中央通道末端地毯盖板下方的维修开关盖板，操作维 修开关，如图7-9所示。
5.驱动电机
采用永磁同步电机。永磁铁被镶入转子中，电机旋变被同轴安装 在电机上,用来检测转子旋转的角度。当三相交流电被通入定子线圈 中，即产生了旋转的磁场，这个旋转的磁场牵引转子内部的永磁体， 产生和旋转磁场同步的旋转扭矩。使用旋转变压器检测转子的位置， 使用电流传感器检测线圈的电流，从而控制驱动电机的扭矩输出。驱 动电机结构示意图如图7-6所示，驱动电机与外部的电气接口包括高 压电部分、低压部分和通信接口3部分。
相比前脸夸张俏皮的造型，车身侧面的造型就要收敛许多。车身侧尾 部设有一个直流快充电接口，仅需1 h就可以充80%左右的电量。2015款 江淮iEV5长4 320 mm，宽1 710 mm，高1 515 mm，轴距2 490 mm， 数据比上一代车型有明显提高。尾部重新设计后的尾灯更加精致漂亮。
内饰复古科技进入车内，2015款江淮iEV5的内饰同样令人眼前一亮。 大面积白色装饰板，蓝色装饰条加以点缀，使得整体风格复古可爱。按键 的布局也比上一代车型有明显改观，但内饰用料还是比较廉价。
新能源汽车-纯电动汽车的工作原理与故障诊断
EV200电机的基本参数见表6-2。 表6-2电机的基本参数
车型 电机型号 额定功率 最大功率 额定扭矩 最大扭矩
EV200 TZ30S01
30kg 53kg 102N·m 180N·m
驾驶员操作车辆时，整车控制器（VCU）接收驾驶员的操作指 令，判断驾驶员的驾驶意图，并根据驾驶员意图发出控制指令。电 机控制器响应整车控制器发来的控制指令，实时调整驱动电机输出 ，以实现整车的怠速、前行、倒车、停车、能量回收以及驻坡等功 能。电机控制器另一个重要功能是通信和保护，实时进行状态和故 障检测，保护驱动电机系统和整车安全可靠运行。电机控制系统的 部分连接图如图6-7所示。。
2）电机控制器
电机控制器是驱动电机的控制中心，是以IGBT（绝缘栅 双极型晶体管）模块为核心，辅以驱动集成电路和主控集成 电路构成的，通常也称为智能功率模块。
整车控制器将驾驶员的驾驶意图及其他一些必要信息分 析整合之后发往电机控制器，驱动电机检测自身的一些状态 参数并将这些参数发往电机控制器，电机控制器接收这些信 息，分析处理之后形成控制信号，发出如前所述的有规律的 三相交流电，从而控制电机按照一定的要求运行。与此同时 ，电机控制器也会实时监控电机的运行状况，存储一些运行 的数据，如果在运行期间检测到故障，电机控制器会产生错 误代码，在保存错误代码的同时将它发送到整车控制器 。
（7）耐温耐潮性能强，运行时噪声低。纯电动汽车的电 机通常位于前桥部位，快速变化的温度、潮湿、泥沙等因素 都使得该位置的工作环境比较恶劣，因而电机需要耐温耐潮 特性从而应对这一复杂环境，而运行时噪声低这一要求，则 可以使电机运行时更加安静，以减少对乘车人员的打扰。
EV200所使用的电机为永磁同步电机，是由 集团自主研 发的，其主要组成为驱动电机（DM）、驱动电机控制器（ MCU）。该电机的外形如图6-6所示。
新能源汽车结构与维修第2版习题答案任务6学习工作页题解
《新能源汽车结构与维修》学生学习工作页题解（参考）任务6 空调不制冷故障的诊断与维修一、空调系统结构与工作原理1.填空（1（2）PTC外界温度降低，PTC（3调速模块、（42.下图是比亚迪e6电动汽车空调系统组成框图，请在空白方框处填入部件名称。
答：部件名称如下图所示：3.下图是比亚迪e6汽车空调制冷原理图，请在“？”处填入相应名称，并说明比亚迪e6电动汽车空调制冷基本工作原理。
答：（1）名称如下图所示：（2）空调制冷基本工作原理：4.下图是空调涡旋式压缩机结构原理图，请在“？”处填入适当名称，说明其工作原理。
答：（1）名称如下图所示：（2）工作原理：5.下图是电动汽车空调变频器系统电路图，请在“？”处填入适当名称，说明其各电路工作原理。
答：（1）名称如下图所示：（2）电路工作原理：二、空调系统故障检测1. 分析比亚迪e6电动汽车无法制冷故障的可能原因。
答：故障的可能原因如下图所示：2. 请说明比亚迪e6电动汽车空调不制冷故障的外部直观检查方法步骤。
答：检查方法步骤如下：3.下图是汽车空调歧管压力表组结构图，请将图中序号零部件名称填入表中。
并说明检查空调制冷系统故障方法步骤。
答：（1）零部件名称如下表所示：（2）检查空调制冷系统故障方法步骤：4.请完善下面的端子电压、电阻检测表（拔下G51、G52连接器）。
答：如下表所示：5.请完善下面的端子电压、电阻检测表（插上G51、G52连接器）。
答：如下表所示：8.12 请完善下面的汽车空调故障码表。
6.下图是汽车空调PTC温度传感器电路图，请在“？”处填入适当名称。
并说明PTC 温度传感器故障（故障码B2A05）检测方法步骤。
答：（1）名称如下图所示：（2）故障检测方法步骤：7.下图是汽车空调电机驱动电路图，请在“？”处填入适当名称。
并说明电量不足，压缩机停止的故障（故障码B2A07）的检测方法步骤的问题。
答：（1）名称如下图所示：（2）故障检测方法步骤：三、空调系统维修1. 请说明维修电动汽车空调系统时的注意事项。
《电动汽车构造原理与检修》教学课件—06电动汽车辅助系统的结构原理与检修
任务1 诊断制动系统故障
项目三 电动汽车电机及控制系统检修
任务2 诊断冷却系统故障
任务 1 诊断制动系统故障
任务 2 诊断冷却系统故障
任务 3 诊断电动助力转向系统 （EPS）故障 任务4 检修电动空调系统故障
【学习目标】 1. 掌握电动汽车的热源和冷却的原因。 2. 掌握电动汽车冷却系统的组成及工作原理。 3. 掌握更换电动汽车冷却液的方法和注意事项。 4. 能够进行电动汽车冷却系统故障排除。 5. 掌握电动汽车蓄电池冷却的方式。 客户委托: 检查和诊断冷却系统故障。
项目六 电动汽车辅助系统结构原理与检修 三、制动系统典型故障的诊断与排除
1. 电动真空系统故障及排除方法
任务1 诊断制动系统故障
项目六 电动汽车辅助系统结构原理与检修 2.根据电路原理图检查电机的供电是否正常的步骤: 1) 检查前舱电器盒是否损坏, 若损坏, 则更换。 2) 检查前舱电器盒线束插件是否接触不良。 3) 检查前舱电器盒真空泵电机熔断器是否接触不良。 4) 使用万用表测量前舱电器盒真空泵电机熔断器SB6 (30A) 是否烧损。若损坏, 应更换处理; 否则测量VCU 的4 脚是否有12V 电压, 若无则VCU 线束损坏, 应更换该线束。
电动汽车构造、原理、与检修
目录
CATALOGUE
1 电动汽车维修安全操作 2 电动汽车整车控制系统结构原理与检修 3 动力电池系统结构原理与检修 4 电动汽车电机及控制系统检修 5 电动汽车充电系统结构原理与检修 6 电动汽车辅助系统的结构原理与检修
项目六 电动汽车辅助系统结构原理与检修
任务1 诊断制动系统故障
项目六 电动汽车辅助系统结构原理与检修 3. 检查真空压力传感器 (1) 检查传感器与VCU 之间的线束是否正常 (2) 检查真空压力传感器供电是否正常 (3) 检查真空压力传感器的信号输出是否正常 4. 检查真空泵 (1) 检查真空泵供电是否正常 (2) 检查真空泵搭铁是否正常 (3) 检测真空泵是否泄露 (4) 检查真空泵是否达到正常工作压 力后停止工作 5. 检查真空助力器
纯电动汽车故障诊断与维修课后习题及答案
纯电动汽车故障诊断及维修模块一一、填空题1. 纯电动汽车是高科技综合性的产品，其车体本身也包含许多高新技术，例如，车体本身的节能技术可以延长蓄电池的充电周期，增加续航里程，所以这方面的技术创新也要重视起来。
能量管理系统是纯电动汽车的智能核心，能够协调纯电动汽车各个功能部分的工作，包括能源、机械元件、电机、驱动部分等之间的工作都是靠能量管理系统来协调统一的，可见其重要性。
蓄电池、变速器、电机等零部件对纯电动汽车的性能有重要的影响，在运行过程中必须保证其相互协调。
2.目前国内外针对电动汽车整车及关键零部件的测试评价开展了大量的研究工作，也制定了很多测试标准，但是在增程式电动汽车能量消耗、排放测试，以及电动汽车电磁兼容特性测试、整车噪声特性测试、蓄电池系统的寿命测试、电动商用车（M3/N3）动力总成测试、增程器测试、燃料电池发动机测试、车载充电机测试等方面尚无明确的技术条件和测试规范，还有待完善或新增，以便更好地推进电动汽车产业的发展。
答案： 1. 节能技术智能纯电动汽车能量管理2.关键增程式电磁兼容动力总成充电机二、简答题1.分析我国纯电动汽车发展的现状。
①相比于世界著名汽车制造商对纯电动汽车的积极响应，我国自主品牌的民营企业走在了纯电动汽车创新的前列；②目前我国纯电动汽车的研发主要集中在整车总布置、系统集成控制、电动机及其控制器、电池及其管理等方面；③通过国内整车和电池相关厂商、高校和研究单位的共同努力，纯电动客车使用的锂离子蓄电池的技术日趋成熟，基本可以媲美国际先进水平；④在纯电动乘用车方面，随着磷酸铁锂电池等技术的改进，纯电动汽车产业向着市场化、产业化的方向迅速发展。
2.我国对促进纯电动汽车的发展有哪些扶持政策？①政府在2014年推行“国五”排放标准，并将在2019年推行“国六”排放标准，逐步提高汽车排放标准，迫使汽车企业对技术进行升级，同时也是为纯电动汽车的推广做铺垫。
②国家将继续执行对纯电动汽车的购买补贴政策，其中包括免征车船税与汽车消费税、免费对充电线路进行改造并给予优惠电价等。
新能源汽车结构原理与检修 6-2 工单2 新能源汽车故障诊断与排除.docx
工单二新能源汽车故障诊断与排除本工作任务共2项：工程1：新能源汽车故障诊断流程的制定；工程2：使用检测仪器进行新能源汽车故障诊断。
请根据任务要求，确定所需要的场地和物品，并对小组成员进行合理分工，制定详细的实施工作计划。
二、实施准备平安须知、检查及记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。
1.平安要求及本卷须知请认真阅读以下内容：（1）实训车辆按要求停在指定工位上，未经老师批准不准启动；经老师批准启动，首先应先检查车轮的平安顶块是否放好，驻车制动是否拉好，排挡杆是否放在P挡（A/T）,车前没有人在操作；（2）禁止触碰任何带平安警示标示的部件；（3）实训期间禁止嬉戏打闹。
异常记录：2.场地检查检查工作场地是否清洁及存在平安隐患，如不正常，请汇报老师并及时处理。
异常记录：3.车辆、台架、总成、部件、充电桩检查（需要/正常打J；不需要/不正常打X,并记录）口纯电动整车口混合动力整车口台架口总成口部件□充电桩其他：异常记录：4.设备及工具检查（需要/正常打J;不需要/不正常打X,并记录）个人防护装备:□常规实训工装□绝缘手套口绝缘平安帽口绝缘鞋口护目镜其他:车辆防护装备：口翼子板布口前格栅布口地板垫口座椅套口转向盘套其他：—设备及拆装工具：口举升机口动力蓄电池举升机口普通拆装工具□绝缘拆装工具口故障诊断仪□示波器口数字万用表□绝缘测试仪□钳形电流表□红外测温仪其他：_异常记录：5.其他材料检查（需要/正常打不需要/不正常打X,并记录）材料：口抹布口绝缘胶布口发动机机油口齿轮油口冷却液其他：异常记录：三、实施步骤根据工作任务，小组进行讨论，确定工作计划（流程/工序），并记录。
警告：在没有断开高压线路之前，请勿用手直接触碰前机舱内的高压部件，如果不可防止请借助高压绝缘棒，或者绝缘物质代替。
警告：检查个人平安防护设备，确保绝缘手套等防护设备在有效检验期内并可用！工程1:新能源汽车故障诊断流程的制定实训车型：提示：教师预先设置故障。
新能源汽车故障诊断技术 习题及答案 6-2 高压互锁故障诊断与排除(教师版)
项目六高压不能上电故障诊断与排除任务二高压互锁故障诊断与排除一、填空题（2分/空，共36分）1.根据国家标准直流电压超过—交流电压超过25 Y定义为高压。
2.高压互锁（HighVo1tageInter1ock1oop）,其作用是使用12V低压系统中的电流来确认整个高压电气系统的完整性,整车所有的高压部件的接插件都必须安装到位，无短路或断路的情况。
3.高压互锁，也指危险电压互锁回路：通过使用电气小信号，来检查整个高压产品、导线、连接器及护盖的电气完整性（连续性），识别整个高压系统的完整性，当面压直流系统回路断开或者完整性受到破坏的时候，就需要启动安全措施了。
即断开高压系统。
4.秦EV的主要高压部件包括：电池包、电池管理器（BMC）、电动压缩机、PTC等。
5.高压互锁分为结构互锁、功能互锁和软件互锁3类。
二、选择题（4分/题，共20分）1.高压互锁分为以下几类？（ABC）。
Λ,结构互锁B.功能互锁C,软件互锁D.硬件互锁2.具备高压互锁功能的高压接插件由（）组成？（ABCD）A.壳体B.高压导电件C.低压信号导电件D.监测器3.属于高压互锁控制策略的是？（ABC）A.故障报警B.切断高压电输出C.降低高压输出功率D.切断低压电输出4.秦EV的主要高压部件包括哪些？（ABCD）oΛ.电池包B.电池管理器C.电动压缩机D.PTC5.高压互锁使用（）低压系统中的小电流来确认整个高压电气系统的完整性，整车所有的高压部件的接插件都必须安装到位，无短路或断路的情况。
（Λ）A.12VB.13VC.14VD.15V三、判断题（4分/题，共24分）1.结构互锁指各高压部件的高压接插件之间通过高压互锁线束串联起来，当接插件安装到位方可保证高压系统的完整性。
（J）2.功能互锁是以充电优先原则，即当插上充电枪后车辆不能上电行驶,但可以使用空调系统。
如：压缩机制冷、PTC加热。
（√）3.软件互锁是比亚迪特有的技术，通过判断高压接插件后端母线电压低于电池总电压的1/2则互锁故障。
纯电动汽车结构原理与故障诊断试题库及答案
纯电动汽车结构原理与故障诊断试题库项目1 纯电动汽车的基本认知与安全操作（一）名称解释（每题2分，共10分）1．新能源汽车2．纯电动汽车3．B 级电压4．高压系统5．高压配电箱（二）填空题（每空1分，共40分）1.到 2035 年，我国新能源汽车要占汽车总销量的50% 以上，其中纯电动汽车占新能源汽车的95% 以上。
2.新能源汽车的技术体系是“三纵三横”，“三纵”是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）电动汽车和燃料电池电动汽车，布局整车技术创新链；“三横”是指动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子技术、网联化和智能化技术，构建关键零部件技术供给体系。
3.纯电动汽车主要由动力蓄电池系统、电驱动系统、整车控制器、充电系统和辅助系统等组成。
4.动力蓄电池是纯电动汽车的能量存储装置，是纯电动汽车的能量来源。
动力蓄电池主要包括铅酸蓄电池、金属氢化物镍蓄电池、锂离子蓄电池等。
目前纯电动汽车主要以锂离子蓄电池为主。
5.纯电动汽车的动力蓄电池系统都安装有手动维修开关。
维护和检修车辆时，需先将维修开关拔下，断开高压电路，以防止人员接触车辆时造成电击伤害。
6.为了提高效率，减小布置空间，驱动电机、电机控制器和变速器集成为一体成为电驱动系统。
7.整车控制器是纯电动汽车的中枢，它根据驾驶员输入的加速踏板和制动踏板的信号，向电机控制器发出相应的控制指令，对驱动电机进行启动、加速、减速、制动控制。
8.纯电动汽车的驱动形式主要有前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动。
9.纯电动汽车高压系统主要包括动力蓄电池系统、电驱动系统、高压电控系统、充电系统及 PTC 加热器和电动压缩机等。
10. 高压防护用品主要有绝缘手套、绝缘鞋、绝缘帽、绝缘服、绝缘垫和防护眼镜等。
（三）选择题（可单选，也可多选，每题2分，共20分）1.纯电动汽车具有以下特点（ABD ）。
A．零污染B．能源效率高C．安全性好D．节约能源2.电源变换器主要类型有（ABC ）。
电动汽车结构原理与故障诊断(六答案)
电动汽车结构原理与故障诊断(六答案)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March电动汽车作业六（一）名词解释1、增程式电动汽车增程式电动汽车是指车辆仅由电机驱动，它使用储存于高压电池组内部的高压电能来驱动车辆。
如果出现电池电能不足，汽油发动机将开始驱动发电电机发电，为车辆提供动力。
（二）选择题1、M1EV钥匙打到ON档后，仪表所有灯不亮，可能的原因是。
√ A、12V电池的端子被拔掉； B、蓄电池亏电；C、高压电池亏电；D、高压蓄电池的输出继电器为接通。
2、电动汽车上蓄电池组的绝缘检测常用方法有。
A. 辅助电源法B. 电流传感器法√C. 变阻抗网络法 D. 以上都是（三）简答题1、下图是VOLTEC动力系统处于E1工作模式状态原理图，简述工作原理。
汽车电源接通后，变速器辅助液压泵开始工作，为变速器提供工作油液。
释放制动踏板并踩下加速踏板后，汽车将会进入E1工作模式。
在E1工作模式下，C1离合器接合，以保持行星齿轮组的齿圈处于静止状态。
C2、C3离合器断开。
来自高压电池组的直流电逆变为三相交流电，为驱动电机B供电，驱动电机B驱动太阳轮。
由于齿圈保持静止状态，因此旋转扭矩则通过行星架减速输出，输送到差速器.并最终传输到驱动轮上。
2、下图是VOLTEC动力系统处于S工作模式状态原理图，简述工作原理。
当HPCM确定条件满足时，就会启动发动机，汽车将进入S工作模式。
在S工作模式下，离合器C3工作，它用于连接发动机与发电电机A，同时离合器C1也处于工作状态，车辆由驱动电机B提供动力。
离合器C2断开。
在此模式下车辆首先将会利用发电电机A启动发动机。
随后发动机驱动发电电机A发电。
车辆运行所需的电能来自发电电机A，此时发电电机A用于产生电能。
3、M1EV在12V电池严重亏电的情况时，不更换电池起动汽车的操作方法在高压电池电量良好并且充电线断开的情况下，可以通过搭铁线将蓄电池与有电的12V蓄电池连接，钥匙拧至ON位置使高压继电器吸合，DCDC开始工作以后即可断开搭铁线连接，在操作过程中请注意安全，正负极不要反接或短接。
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电动汽车作业六
（一）名词解释
1、增程式电动汽车
增程式电动汽车是指车辆仅由电机驱动，它使用储存于高压电池组内部的高压电能来驱动车辆。
如果出现电池电能不足，汽油发动机将开始驱动发电电机发电，为车辆提供动力。
（二）选择题
1、M1EV钥匙打到ON档后，仪表所有灯不亮，可能的原因是。
√A、12V电池的端子被拔掉；B、蓄电池亏电；
C、高压电池亏电；
D、高压蓄电池的输出继电器为接通。
2、电动汽车上蓄电池组的绝缘检测常用方法有。
A. 辅助电源法
B. 电流传感器法
√C. 变阻抗网络法 D. 以上都是
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（三）简答题
1、下图是VOLTEC动力系统处于E1工作模式状态原理图，简述工作原理。
汽车电源接通后，变速器辅助液压泵开始工作，为变速器提供工作油液。
释放制动踏板并踩下加速踏板后，汽车将会进入E1工作模式。
在E1工作模式下，C1离合器接合，以保持行星齿轮组的齿圈处于静止状态。
C2、C3离合器断开。
来自高压电池组的直流电逆变为三相交流电，为驱动电机B供电，驱动电机B驱动太阳轮。
由于齿圈保持静止状态，因此旋转扭矩则通过行星架减速输出，输送到差速器.并最终传输到驱动轮上。
2、下图是VOLTEC动力系统处于S工作模式状态原理图，简述工作原理。
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当HPCM确定条件满足时，就会启动发动机，汽车将进入S工作模式。
在S工作模式下，离合器C3工作，它用于连接发动机与发电电机A，同时离合器C1也处于工作状态，车辆由驱动电机B提供动力。
离合器C2断开。
在此模式下车辆首先将会利用发电电机A启动发动机。
随后发动机驱动发电电机A发电。
车辆运行所需的电能来自发电电机A，此时发电电机A用于产生电能。
3、M1EV在12V电池严重亏电的情况时，不更换电池起动汽车的操作方法？
在高压电池电量良好并且充电线断开的情况下，可以通过搭铁线将蓄电池与有电的12V蓄电池连接，钥匙拧至ON位置使高压继电器吸合，DCDC开始工
作以后即可断开搭铁线连接，在操作过程中请注意安全，正负极不要反接或短接。
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