项目三汽车使用寿命与报废标准
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用车有关要求的。 • 4 、经修理和调整或采用控制技术后，排放污染物和噪声
不符合国家标准
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明确了十一类机动车的“退休”年限： • 小、微型出租客运汽车使用（ ）年 • 中型出租客运汽车使用（ ）年 • 大型出租客运汽车使用（ ）年 • 公交客运汽车使用（ ）年
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• 明确了十一类机动车的“退休”年限： • 小、微型出租客运汽车使用8年 • 中型出租客运汽车使用10年 • 大型出租客运汽车使用12年 • 公交客运汽车使用13年
第一类有形损耗与（使用时间）和（使用强度）成正比，
第二种有形损耗在一定程度上与（闲置时间）成正比。
2、无形损耗
汽车的无形损耗是指由于生产技术的发展，出现 了性能好、生产效率更高的新型车或原车型价格下降 等情况，促使在用车辆提前更新。实际上，就是旧车 型相对新车型的贬值。
无形损耗又分为两种形式： （1）第一种无形磨损：随着生产技术的提高，生
产同款车型，制造成本会降低，因而现有车辆会贬值。
（2）第二种无形磨损：不断出现更完善、效率更 高的车辆（新车型），而使现有车辆贬值。
这种无形损耗系指新的车型出现，使原有车型显 得落后，如继续使用原车型的车辆，就会降低运 输生产的经济效益。
讨论2 、我国汽车的报废标准
《机动车强制报废标准规定》是鉴定评估员 对二手车进行鉴定评估最重要的法律依据。
应对《机动车强制报废标准规定》和汽车使用状 况之间的关系进行详细说明，以促成车辆置换。
项目三 汽车实用寿命与报废标准
一、汽车的损耗 二、汽车的报废标准 三、计算车辆转换使用性质后的 使用年限
讨论1 汽车的损耗及使用寿命
一、汽车的损耗 ——指汽车在使用或闲置的过程中，由于磨
损、疲劳、腐蚀、老化、以及政策变化、技术 进步等原因发生的各种损耗，使其价值降低的 现象。
有形损耗也发生在汽车的闲置过程中，称为第二 种损耗，如生锈、车身漆面及橡胶件老化，或因管 理不善和缺乏正确的管理制度而引起的其他损失。 这类损耗所造成的损失往往是非常惊人的。
第一类有形损耗与（ ）和（ ）成正比，
第二种有形损耗在一定程度上与（ ）成正比。
有形损耗也发生在汽车的闲置过程中，称为第二 种损耗，如生锈、车身漆面及橡胶件老化，或因管 理不善和缺乏正确的管理制度而引起的其他损失。 这类损耗所造成的损失往往是非常惊人的。
汽
有形损耗——汽车本身实物形态上的损
车
耗，又称物质损耗。它是汽车在使
用过程中由于物理和化学的原因导致的。如磨
损、腐蚀、振 动、日照老化、养护不当等，导
损
致丧失精度和工作能力降低。
耗
无形损耗——由于科学进步和发展、国 家政策、市场变化等原因导致
的车辆损耗和贬值. 如由于生产率提
高，使生产成本降低而导致现有车辆贬值； 由于技术进步，新出现的车辆更加先进而使 原有车车辆贬值等。
1、有形损耗
汽车的有形损耗主要发生在使用过程中，称为第一 种损耗。产生的原因主要是机械磨损、基础件的变 形、零件的疲劳破坏等。
讨论：汽车这类有形损耗发展到一定程度，必须要 用同样用途的新车来替代，为什么不能继续使用下 去？ 会使维修费用、运行材料费用增高，运输效率降低， 经济上将不合算。
wenku.baidu.com
有形损耗也发生在汽车的闲置过程中，称为第二
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【哇哈哦哦】实拍汽车报废厂的碎 车机_标清.flv
讨论3 计算车辆转换使用性质后 的 使用年限
例：2013年10月，李先生准备将2010年5月购买，6月登记 上牌的一辆家用轿车改为出租车，这辆车累计行驶3.2万公 里，使用条件好，维护保养好，动态检查状况好。 2013年 10月，市场上同型号新车的售价为14.5万元。计算该车变 化使用性质后的剩余使用年限。
种损耗，如生锈、车身漆面及橡胶件老化，或因管
理不善和缺乏正确的管理制度而引起的其他损失。
这类损耗所造成的损失往往是非常惊人的。
:\2015~2016（1）二手车鉴定与评估贸易\模块一%20二手车贸易场所解析\课题二%20汽车损耗与报废标准\独家直击：天津滨海爆炸千余车辆焚毁 成“汽车坟墓”_高清.mp4（1）二手车鉴定与评估贸易\模块一 二手车贸易场所解析\课题二 汽车损耗与报废标准\独家直击：天津滨海爆炸千余车辆 焚毁成“汽车坟墓”_高清.mp4
请3、4组派代表讲解 《机动车强制报废标准规定》
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讨论2 、我国汽车的报废标准
商务部、发改委、公安部和环境保护部日前 公布的《机动车强制报废标准规定》 2013年5月1日起施行
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已注册机动车强制报废的情况有： • 1、达到规定使用年限的。 • 2 、连续3个机动车检验周期内未检验合格将被强制报废。 • 3 、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在
技术落后
有形损耗——
汽
车
损
耗
无形损耗——
请1、2组派代表讲解“汽车的有 形损耗”和“汽车的无形损耗”。
汽
有形损耗——汽车本身实物形态上的损 耗，又称物质损耗。它是汽车在使
车
用过程中由于物理和化学的原因导致的。如磨 损、腐蚀、振 动、日照老化、养护不当等，导
损
致丧失精度和工作能力降低。
耗 无形损耗——
案例描述
国庆节期间，王先生准备到4S店出售一辆2014款的 丰田卡罗拉，同时想置换一辆凯美瑞。二手车鉴定 评估员通过对车辆的检查，给出评估价为13万元。 但王先生认为，最新的《机动车强制报废标准规定》 中已经取消了对私家车的年限限制，对他这辆车的 评估价太低。 这时，若你是二手车鉴定评估师，如何解释以消除 王先生的有误观念呢？
解题步骤：1 、累计使用年限的计算公式？ 2 、原状态已使用几年？ 3 、原状态使用年限？ 4 、状态改变后的规定使用年限？
例：2013年10月，李先生准备将2010年5月购买，6月登记 上牌的一辆家用轿车改为出租车，这辆车累计行驶3.2万公 里，使用条件好，维护保养好，动态检查状况好。 2013年 10月，市场上同型号新车的售价为14.5万元。计算该车变 化使用性质后的剩余使用年限。
分析：该车已使用 3年零 4个月。家用轿车转换为出租车
后， 累计使用年限= 4 +（1 - 4/15）X 8 = 9.86（取整，9年） 剩余实用年限 = 累计使用年限 – 已使用年限
不符合国家标准
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明确了十一类机动车的“退休”年限： • 小、微型出租客运汽车使用（ ）年 • 中型出租客运汽车使用（ ）年 • 大型出租客运汽车使用（ ）年 • 公交客运汽车使用（ ）年
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• 明确了十一类机动车的“退休”年限： • 小、微型出租客运汽车使用8年 • 中型出租客运汽车使用10年 • 大型出租客运汽车使用12年 • 公交客运汽车使用13年
第一类有形损耗与（使用时间）和（使用强度）成正比，
第二种有形损耗在一定程度上与（闲置时间）成正比。
2、无形损耗
汽车的无形损耗是指由于生产技术的发展，出现 了性能好、生产效率更高的新型车或原车型价格下降 等情况，促使在用车辆提前更新。实际上，就是旧车 型相对新车型的贬值。
无形损耗又分为两种形式： （1）第一种无形磨损：随着生产技术的提高，生
产同款车型，制造成本会降低，因而现有车辆会贬值。
（2）第二种无形磨损：不断出现更完善、效率更 高的车辆（新车型），而使现有车辆贬值。
这种无形损耗系指新的车型出现，使原有车型显 得落后，如继续使用原车型的车辆，就会降低运 输生产的经济效益。
讨论2 、我国汽车的报废标准
《机动车强制报废标准规定》是鉴定评估员 对二手车进行鉴定评估最重要的法律依据。
应对《机动车强制报废标准规定》和汽车使用状 况之间的关系进行详细说明，以促成车辆置换。
项目三 汽车实用寿命与报废标准
一、汽车的损耗 二、汽车的报废标准 三、计算车辆转换使用性质后的 使用年限
讨论1 汽车的损耗及使用寿命
一、汽车的损耗 ——指汽车在使用或闲置的过程中，由于磨
损、疲劳、腐蚀、老化、以及政策变化、技术 进步等原因发生的各种损耗，使其价值降低的 现象。
有形损耗也发生在汽车的闲置过程中，称为第二 种损耗，如生锈、车身漆面及橡胶件老化，或因管 理不善和缺乏正确的管理制度而引起的其他损失。 这类损耗所造成的损失往往是非常惊人的。
第一类有形损耗与（ ）和（ ）成正比，
第二种有形损耗在一定程度上与（ ）成正比。
有形损耗也发生在汽车的闲置过程中，称为第二 种损耗，如生锈、车身漆面及橡胶件老化，或因管 理不善和缺乏正确的管理制度而引起的其他损失。 这类损耗所造成的损失往往是非常惊人的。
汽
有形损耗——汽车本身实物形态上的损
车
耗，又称物质损耗。它是汽车在使
用过程中由于物理和化学的原因导致的。如磨
损、腐蚀、振 动、日照老化、养护不当等，导
损
致丧失精度和工作能力降低。
耗
无形损耗——由于科学进步和发展、国 家政策、市场变化等原因导致
的车辆损耗和贬值. 如由于生产率提
高，使生产成本降低而导致现有车辆贬值； 由于技术进步，新出现的车辆更加先进而使 原有车车辆贬值等。
1、有形损耗
汽车的有形损耗主要发生在使用过程中，称为第一 种损耗。产生的原因主要是机械磨损、基础件的变 形、零件的疲劳破坏等。
讨论：汽车这类有形损耗发展到一定程度，必须要 用同样用途的新车来替代，为什么不能继续使用下 去？ 会使维修费用、运行材料费用增高，运输效率降低， 经济上将不合算。
wenku.baidu.com
有形损耗也发生在汽车的闲置过程中，称为第二
17
【哇哈哦哦】实拍汽车报废厂的碎 车机_标清.flv
讨论3 计算车辆转换使用性质后 的 使用年限
例：2013年10月，李先生准备将2010年5月购买，6月登记 上牌的一辆家用轿车改为出租车，这辆车累计行驶3.2万公 里，使用条件好，维护保养好，动态检查状况好。 2013年 10月，市场上同型号新车的售价为14.5万元。计算该车变 化使用性质后的剩余使用年限。
种损耗，如生锈、车身漆面及橡胶件老化，或因管
理不善和缺乏正确的管理制度而引起的其他损失。
这类损耗所造成的损失往往是非常惊人的。
:\2015~2016（1）二手车鉴定与评估贸易\模块一%20二手车贸易场所解析\课题二%20汽车损耗与报废标准\独家直击：天津滨海爆炸千余车辆焚毁 成“汽车坟墓”_高清.mp4（1）二手车鉴定与评估贸易\模块一 二手车贸易场所解析\课题二 汽车损耗与报废标准\独家直击：天津滨海爆炸千余车辆 焚毁成“汽车坟墓”_高清.mp4
请3、4组派代表讲解 《机动车强制报废标准规定》
13
讨论2 、我国汽车的报废标准
商务部、发改委、公安部和环境保护部日前 公布的《机动车强制报废标准规定》 2013年5月1日起施行
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已注册机动车强制报废的情况有： • 1、达到规定使用年限的。 • 2 、连续3个机动车检验周期内未检验合格将被强制报废。 • 3 、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在
技术落后
有形损耗——
汽
车
损
耗
无形损耗——
请1、2组派代表讲解“汽车的有 形损耗”和“汽车的无形损耗”。
汽
有形损耗——汽车本身实物形态上的损 耗，又称物质损耗。它是汽车在使
车
用过程中由于物理和化学的原因导致的。如磨 损、腐蚀、振 动、日照老化、养护不当等，导
损
致丧失精度和工作能力降低。
耗 无形损耗——
案例描述
国庆节期间，王先生准备到4S店出售一辆2014款的 丰田卡罗拉，同时想置换一辆凯美瑞。二手车鉴定 评估员通过对车辆的检查，给出评估价为13万元。 但王先生认为，最新的《机动车强制报废标准规定》 中已经取消了对私家车的年限限制，对他这辆车的 评估价太低。 这时，若你是二手车鉴定评估师，如何解释以消除 王先生的有误观念呢？
解题步骤：1 、累计使用年限的计算公式？ 2 、原状态已使用几年？ 3 、原状态使用年限？ 4 、状态改变后的规定使用年限？
例：2013年10月，李先生准备将2010年5月购买，6月登记 上牌的一辆家用轿车改为出租车，这辆车累计行驶3.2万公 里，使用条件好，维护保养好，动态检查状况好。 2013年 10月，市场上同型号新车的售价为14.5万元。计算该车变 化使用性质后的剩余使用年限。
分析：该车已使用 3年零 4个月。家用轿车转换为出租车
后， 累计使用年限= 4 +（1 - 4/15）X 8 = 9.86（取整，9年） 剩余实用年限 = 累计使用年限 – 已使用年限