抗滑桩开工报告

抗滑桩开工报告

临吉高速公路

分项工程开工报告

（合同段 S12 ）

分项工程名称：抗滑桩工程

编号：

施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司项目经理部（盖章）：

申报日期：2010年09月10日

监表2 分项工程开工申请批复单

施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12

监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司编号：

开工项目：抗滑桩工程

桩号：K207+300～K207+450

建议开工日期：2010年9月16日

计划完工日期：2010年12月30日

此项工程负责人：

附件

抗滑桩工程施工方案

施工单位：日期：

监理工程师：

签字：日期：

试验监理工程师

签字：日期：

测量监理工程师

签字：日期：

本工程可以进行：

驻地监理

工程师：日期：

施工单位呈报两份，审查批复后驻地监理工程师

办公室留档一份，退施工单位一份。

监表3 施工放样报告单

施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12

监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司编号：

致（）

根据合同要求，已完成

施工

放样

工作，清单如下，请予检验。

施工单位：年月日

桩号及位置工程或部

位名称

放样内容备注

监理收件日期及签字：

年月日

监理抽检结果及附件:

测量监理工程师：

年月日

结论：

驻地监理工程师：年月日

进场设备报验单

施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司合同号：S12

监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司编号：

致（专业监理工程师）：

下列施工设备已按合同规定进场，请你查验签

序号设备

名称

规格

型号

履约

标准

进

场

数

量

进场

日期

技术

状况

拟用

何处

1压路20T 1 2009良好抗滑

2 推土160 2 2009.良好抗滑

3 混凝HZS75 1 2009.良好抗滑

4 挖掘PC400 4 2009.良好抗滑

5 自卸NTO-515 2009.良好抗滑

6 装载ZL50 1 2009.良好抗滑7

8

9

10

11

12

监理意见：

抗滑桩施工方案

一、工程概况

K207+300～K207+450段高边坡共设31根1.5m×2m抗滑桩，抗滑桩设置在二级平台外侧。

该边坡路段属中山侵蚀性斜坡地貌，山体自然坡度约6～24°二级平台以上约3.5m高处揭露出一层灰白色全风化泥岩，厚度约2～3米。

二、抗滑桩施工方案

（一）施工准备

1、测量放线确定桩位。

2、孔口设立施工安全警示标志、修建桩区临时防护围栏。

3、施工前先作好桩区周边坡体地表水排泄措施，防止水渗入施工现场。雨季施工时，桩孔地面上加筑适当高度的防水围堰，裸露临时坡体采取遮盖防雨。

4、按工程要求进行备料，钢筋、水泥应在交货时提交质量检测证书并验收入库，专人保管发料。

5、钢筋应专门建库堆放，避免锈蚀。水泥宜使用普通硅酸盐水泥，严禁使用受潮和过期水泥。

6、砂石料的杂质和有机质的含量应符合《砼结构工程施工及验收规范》的有关规定。

（二）桩孔开挖

1、施工顺序安排

抗滑桩地面以下部分施工采用人工挖孔，并采用跳越法隔桩开挖，每次间隔1孔，按由浅至深、由两侧向中间施工的顺序进行。待

第一批桩施工结束后方可进行第二批桩的开挖，不能一次全部开挖以防止引起滑坡失稳。抗滑桩施工前孔口需先平整放坡，应先将桩位附近边坡或表层易滑塌部分土体清除，或填土压实坡脚，切忌坡脚全断面开挖，确保施工中的坡体稳定和施工安全。为减轻开挖时对井壁的震动，应以风镐开挖为主，局部可配合风枪。当孔壁少量渗水时，可采用坑内直接排水。当渗水量很大时，宜采用桩孔内引流、孔外管井排水。

2、井口及土层部分开挖

根据桩孔井口段土质情况，先用挖掘机配合人工对桩孔周围进行削坡处理，然后进行人工挖孔。当井口挖至1～3m深时，即可立模灌筑第一段钢筋混凝土护壁，进行锁口，以防止下一开挖段施工时井口沉陷、变形和塌孔。锁口顶面要平整，并略高出原地面。采取边挖边护的方法。开挖顺序为先中间部分，后井壁周边部分。每段开挖完毕后，及时沿井壁立模灌注钢筋混凝土护壁形成矩形框架，为尽早形成支护能力，护壁混凝土中应掺加早强剂，必要时增设圆木和挡板加强支撑。每节开挖深度一般为1米，开挖一节，做好该节护壁，护壁各节纵向钢筋必须焊接连接，禁止简单绑扎。出现易塌、浸水地层时应针对性的采取有效措施进行护壁，如软弱的粘性土或松散的、易跨塌的碎石层中可调节一次护壁高度为0.5～0.6m。

3、桩孔岩石层开挖

石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。

对于桩孔内石质较坚硬地段，可采取浅孔控制爆破，按“浅孔、多孔、少药”的原则实施，实施前，先编制实施性爆破设计方案，根据爆破设计试爆，并不断修正爆破参数，以取得最佳效果，确保人员