2020-2021大学《旅游地理学》期末课程考试试卷(含答案)

2020-2021《旅游地理学》期末课程考试试卷 课程代码： 考试时间：120分钟 适用专业： 考试日期： 题 目 一 二 三 四 五 总分 成 绩 一．判断题（20*1´=20分） 1．旅游节点的职能体系中，各节点间的关系包括了从属关系、共生关系、依附关系、松散关系和排斥关系。

2．线状要素大多描述旅游资源的空间结构，点状要素描述旅游交通的空间结构，网络要素反映旅游资源、市场和交通的空间结构。

3. 魏小安的“两纵两横”四大旅游带是指新亚欧大陆桥、长江开放带、京广旅游线和中部高速旅游带。

4. Gunn1972提出旅游吸引物的空间结构有三重地带构建包括核心、不可侵犯地带和外围地带。

5．影响旅游用地的关键因素主要有区位和交通。

6．Gunn 从微观层面对旅游地域系统研究，提出旅游目的地地带（TDZ ）理论，认为它有吸引物组团、 社区、中转通道和区内连接通道四个要素组成，构成一个完整的旅游地域系统。

7．从体系的角度，认为区域旅游空间结构包括旅游资源的空间结构、旅游市场的空间结构以及旅游交通的空间结构。

8．运输布局又称交通运输配置，指各种交通运输方式的交通线的布局。

9． 中，Pn 为高峰指数，当游客量在所有时期都相同时，Pn 等于0；当游客量集中于某些时期时，Pn 值会很大。

10．中国的旅游客源市场主要集中在沿海经济发达省区及中、西部的人口稠密大省。

11. 国内旅游市场的特点中，出游方式以短程为主，中远程较少。

12. 旅游地综合件评估模型 中，Qi 为第i 个评价因子的权重，Pi 为院系：__
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第i个评价因于的评价值，n为评价因子的数目。

13. 现代国际旅游需求市场发展的新趋势是旅游目的地重心向西转移、客源市场趋向集中、短程旅游渐趋兴旺。

14. 我国客源市场入境流的地域发育程度不均衡。

15．旅游交通枢纽是指综合运输枢纽，即两种或以上的现代运输方式的衔接点，是为办理长、短途及城市旅客运输业务而设置的各种运输设施的综合体。

16.农业区位理论中的杜能圈由外到里是自由式农业、林业、轮作式农业、谷草农业、三圃式农业、畜牧业的同心圆结构。

17．旅游中心地的腹地指以旅游中心地为中心的客源市场分布区域。

18．点—轴渐进扩散理论和网络开发理论适用于区域旅游开发布局。

19．影响主题公园布局的限制条件包括客源市场和交通条件及区域的经济发展水平。

20．人类活动可能对旅游生态环境产生的影响分为物理性、化学性和生物性的作用。

三．名词解释（6*3´=18分）
1．旅游（地理学视角）； 2．旅游系统； 3．旅游地理学；
4. 旅游流；
5. 旅游地； 6．旅游空间结构
四．简答题（30分）
1．简述旅游地理学的作用。

（6分）
2．从学科的性质谈谈旅游地理学发展的趋势。

（6分）
3．影响旅游需求的要素有哪些?（6分）
4．简述旅游交通布局的原则。

（6分）
5．提升弱势旅游地的措施有哪些？（6分）
五．论述题（2*16´=32分）
从下面三题中任选两题作答：
1.试从影响旅游决策行为的主要因素等方面，论述旅游者的行为规律。

2．试以你所熟悉的地区为例，分析主题公园布局的影响因素。

3．试以某一景点为例，从时间和空间两个维度分析其旅游影响的阶段演变和空间演变过程。

2020-2021《旅游地理学》期末课程考试试卷答案 课程代码： 适用专业： 考试日期： （敬请考生注意：本试卷共2页）
一．判断题（20*1´=20分） 1．T 2.F 3. F 4. T 5. F 6. T 7. T 8. F 9.T 10.F 11.T 12.T 13.F 14.T 15.T 16.F 17.T 18.T 19.F 20.T 二．名词解释（6*3´=18分） 1. 旅游（地理学）旅游是在一定的社会经济条件下产生的一种社会经济现象，是人们以游览为主要目的的非定居者的旅行和暂时拘留引起的一系列现象和关系的总和。

（邓观利1982） 2. 旅游系统是以旅游目的地的吸引力为核心，以人流的异地移动性为特征，以闲暇消费为手段，具有较稳定的结构和功能的一种现代经济、社会、环境的边缘组合系统（吴人韦）。

3. 旅游地理学是研究人类的旅行游览，休憩疗养，康乐消遣同地理环境以及社会经济发展相互关系的一门学科。

4．旅游流是指在一个或大或小的区域上由于旅游需求的近似性而引起的旅游者集体性的空间位移现象。

5．一定地理空间上的旅游资源同旅游专用设施、旅游基础设施以及相关的其它条件有机地结合起来，就成为旅游者停留和活动的目的地，即旅游地。

6. 旅游空间结构指旅游产业各部门在地理空间的格局以及相互竞争、相互补充的空间经济关系。

三．简答（30分） 1.答：1）为旅游业发展提供必需的资源依据；2）为旅游业发展提供区域划分的依据 3）为旅游业发展提供不断变化的市场信息；4）有利于旅游业与当地社区的发展 5）有利于促进旅游交通网络的合理化；6）为其他学科研究旅游提供背景资料（6分） 2．答：国外旅游地理学的发展趋势 （1）重视理论的研究；（2）研究主题鲜明：TRED 为研究主线；（3）研究方法先进；（4）研究方式开放 国内旅游地理学的发展趋势 （1）研究领域的拓展；（2）研究方法的进步；（3）多学科性的融合研究（6分） 3．答：影响旅游需求的要素可以分入两个方面。

一方面关系到旅游客源地，涉及到客源地旅游需要的水平和旅游者个人的情况，前者包括经济发展程度、人口特征和政治制度；后者指旅游各个人收人、职业、带薪假期、教育水平、生活阶段、个人偏好等。

另一方面关系到旅游目的地的供给部分，包括资源的吸引力，旅游价格、货币汇率、交通速度、接待设施条件以及旅行组织机构等。

（6分） 4．答：（1）旅游交通布局要与旅游事业的发展，与旅游客流量、流向、流时相适应；（2）努力形成旅游线路群获取与旅游线路网络；（3）因地制宜原则；（4）全面发展各种运输方式，实行统一安排，合理分工；（5）建设布局要尽量少占农田及土地，要与旅游区、旅游城市的建设规院系：__
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划相结合；（6）要考虑到游客的需求。

“便利、高效、快速、安全、舒适、经济”十二字方针，达到“一短”、“一长”、“一多”、“一少”、“一高”、“一低”的十二字要求。

（6分）
5．答：①改善弱势旅游地的软、硬件环境；②确定以接待城市周边游客为主的市场战略导向；
③整合旅游地职能，注重强弱组合；④转变旅游地职能，开展多种服务；⑤加强对外宣传和形象策划，提供弱势旅游地知名度。

（6分）
四．论述题（2*16´=32分）
1.答：在外出旅游之前，人们首先要收集各种有关的信息，然后根据自己的主观偏好作出决定，这个过程称为旅游决策行为。

（1分）
（1）影响决策的主要因素（6分）
影响旅游决策行为的主要因素为感知环境、最大效益原则和旅游偏好。

A．感知环境
直接影响旅游决策行为的因素是感知环境的差异。

人们把进行旅游决策时收集到的各种信息摄入脑中，形成对环境的整体印象，这就是感知环境。

B.最大效益的原则
人们在作旅游决策时倾向于追求在资金和闲暇时间限制下的最大旅游效益，这种效益受感知环境限制，因此，严格来说，人们追求的最大旅游效益永远只能是最满意而不足最优的。

最大效益原则主要表现为：
a)最小的旅游时间比。

当从居住地到旅游地的单调旅行所耗按的时间与在旅游地游玩所耗费的时间的比值小个某个临界值时，人们才会作出到该旅游
点旅游的决策，这个比值就称为旅游时间比。

b)最大的信息收集量。

对最大信息收集险的追求使人们征选择旅游地时有以下倾间：选样最有名的旅游地旅游；选择自然环境和文化环境与居住地差异较大的旅游地旅游。

C.旅游偏好：年龄；职业；学历等。

（2）旅行距离决策模式（2分）
（德）经济学者程斯特·托特认为，如果时间限定，则旅行距离也是限定的。

旅行距离就由两个因素决定，一是旅程费用，二是旅途个适和疲劳。

2．旅游者的空间行为
根据涉及的空间大小把旅游空间行为划分为大、中、小三个尺度，总结出旅游者的空间行为特征：（1分）
①力图到级别较高的旅游点旅游。

表现在两个方面，一是倾向于选择有高级别旅游点的地方作旅游目的地，二是到达目的地后，往往只游玩目的地附近级别较高的旅游点。

（2分）
②游完目的地级别较高的旅游点之后，如果资金和时间尚允许，他们一般也不停留在原地游览级别较低的旅游点，而是迁移到其他地方，游览该地级别较高的旅游点。

（1分）
③力图采用环状路线旅游，避免走回头路。

（1分）
④在中小尺度空间，旅游者采用节点状旅游路线，即以居住地为中心，旅游者分数次向不同方向做一日游。

（1分）
2.答：影响主题公园布局的主要因素有：
（1）客源市场和交通条件（3分）
主题公园要求选址在经济发达、流动人口多的大城市和特大城市，以保证有良好的客源市场条件。

主题公园所在的城市除了客源市场条件好以外，还必须有良好的城市对外公共交通，也即可进入性要好。

（2）区域经济发展水平（3分）
区域经济发展水平在两方面影响主题公园的发展，一方面是投资规模，另一方面是游客的消费
水平。

（3）城市旅游感知形象（3分）
城市的旅游感知形象对旅游者的决策行为影响很大。

城市旅游感知形象，主要影响的是大、中尺度（即二级和三级客源市场）旅游者的决策行为。

（4）空间集聚和竞争（3分）
主题公园的空间集聚一般指主题公园在同一城市的集聚，多个主题公园在空间上集聚，可以增加这一地区的总体吸引力，同时也产生空间竞争，使游客分流。

（5）决策者行为（3分）
决策者行为关系到两个层次：一个层次是投资者的决策行为；另一个层次是政府的决策行为。

影响因素系统分析
3.答：（1）按旅游地生命周期进行分析：（8分）
①旅游发展初期：旅游发展初期由于旅游者数量较少，TD没有特别的旅游设施，没受影响；随着游客增多，出现简单旅游服务，有组织的旅游活动开始出现，TD主要受到一些经济影响；由于旅游者数量不多，社会、环境的变化又具有滞后性，社会、环境影响较少。

②旅游发展中期：旅游发展中期的投资、旅游设施、游客量的大量扩展，TD的旅游经济快速发展，旅游经济效应显著；居民生活水平、生活方式等方面都有较大变化，当地文化、社会道德、区域交通和居住空间环境等；生态环境变化。

经济效应是积极的，而社会、环境影响则受TD的旅游开发方式的影响。

③旅游发展后期：由于旅游人数达到或超过旅游容量，给TD带来大量的社会、经济、环境的各种影响。

如果消极影响过多，而没有及时将其调适，将导致旅游效应进入衰退或复苏阶段。

（2）旅游影响的空间演化（7分）
旅游发展初期，旅游活动一般只在旅游景区和交通要道展开，旅游影响只限于这些地方；最着旅游业的发展，旅游影响从这些点或线逐渐向四周扩散，到了发展阶段，旅游影响除了在原有景区内和交通线上扩展和延伸外，还可能扩展到新的景区、其他交通线上和居民区；到了巩固和停滞阶段，旅游影响会逐步扩散到大部分地区甚至与整个旅游目的地；随着旅游业的萎缩而走向衰退，旅游影响范围会逐渐缩小。