内燃机车运用与规章

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机务车间内燃机车运用管理规程(5篇)

机务车间内燃机车运用管理规程(5篇)

机务车间内燃机车运用管理规程第一章总则第一条:近两年随着铁运公司牵引动力内燃化改造步伐的加快,为了使内燃机车在公司主体生产中安全、节能、高效的运用,更好地为集团公司服好务,机务车间结合近两年运用内燃机车实际和经验,认为内燃机车运用管理工作是保证铁运公司主体生产的重要组成部分之一,为了切实搞好内燃机车运用管理工作,特编制内燃机车运用管理规程。

第二条:内燃机车运用工作的基本任务是:合理的管好、用好内燃机车,安全、节能、优质、高效地全面完成铁运公司铁路运输生产任务;加强内燃机车的安全管理,确保行车和人身安全;加强乘务员工、检修员工队伍建设,不断提高全车间员工的整体自身素质、技术素质和文化知识水平;坚持三分修、七分养的设备保养原则,努力提高内燃机车运用效率。

第三条:车间各级内燃机车管理、技术人员及乘务人员应具备高度的责任心和务实精神,热爱本职工作;对工作高标准、严要求,对技术精益求精;顾全大局,服从命令听指挥;结合内燃机车运用实际,认真钻研运用、检修工艺,扎扎实实地做好各项运用、检修工作。

第四条:内燃机车的运用管理要采用现代化管理手段,建立、健全内燃机车的各项管理制度、内燃机车乘务员的作业标准、安全技术操作规程、事故应急救援预案等,准确无误的达到管理目的。

第五条:本规程所规定的内燃机车运用工作必须遵守的规则、标准和基本要求,是内燃机车乘务人员的基本法规。

内燃机车乘务人员必须认真学习,严格执行。

第二章内燃机车运用工作管理第一条:内燃机车运用管理工作必须贯彻车间统一指挥、运转工段运用管理、检修工段检修管理的原则,充分发挥车间、运转、检修各级组织的职能作用。

第二条:车间对内燃机车的运用工作根据生产实际统一规划,综合平衡;车间技术室负责制定有关内燃机车运用的各项规章制度、安全技术操作规程、内燃机车运用管理规程、内燃机车乘务员岗位作业标准、内燃机车应急救援预案及内燃机车检修计划、内燃机车乘务人员的培训规划,组织内燃机车乘务员的培训、考核和晋升等工作。

机务车间内燃机车运用管理规程范文

机务车间内燃机车运用管理规程范文

机务车间内燃机车运用管理规程范文一、总则1. 为规范机务车间内燃机车的运用管理,提高工作效率和安全性,制定本规程。

2. 本规程适用于机务车间内燃机车的运用管理工作。

3. 机务车间内燃机车的运用必须遵循安全第一、维修优先、效益为导向的原则。

4. 车务管理人员必须经过专业培训并持有合格证书方可进行机车运用管理工作。

二、机务车间内燃机车的运用范围1. 机务车间内燃机车的运用范围包括正线货物列车、客车列车、辅助作业列车等。

2. 运用机车的任务由车务管理人员根据车底概况、货运计划和调度要求进行合理调度。

三、机务车间内燃机车的运用流程1. 车务管理人员接到运用任务后,应根据实际情况制定运用方案。

2. 运用方案应包括机车选择、机车调配、机车检修情况等详细内容,并报经车务主管审核批准。

3. 车务管理人员根据运用方案进行机车调度,并将相关信息报经车务主管备案。

4. 机车调度应根据运输任务的要求,确保机车的充足数量和正常运行。

四、机务车间内燃机车的运用管理1. 机务车间内燃机车的运用管理包括机车的维护保养、运转检查和技术状态管理等方面。

2. 机车维护保养工作按规定进行,确保机车良好的运行状态。

3. 机车运转检查应按照相关标准进行,检查项目包括机车润滑、制动、供油、供水等,确保机车的正常运行。

4. 技术状态管理包括机车的故障分析、事故预警、技术改进等,以提高机车的可靠性和安全性。

五、机务车间内燃机车的安全管理1. 机务车间内燃机车的安全管理包括人员安全、设备安全和作业安全等方面。

2. 机务车间应定期进行安全教育培训,提高人员的安全意识和技能水平。

3. 设备安全包括机车的装备安全、维修设备的安全和作业工具的安全等,确保设备的正常运行。

4. 作业安全包括机车运转作业、机车检修作业和机车装卸作业等,严格按照安全操作规程进行,防止事故的发生。

六、机务车间内燃机车的维修管理1. 机务车间内燃机车的维修管理包括日常维修、定期检修和大修计划等方面。

内燃机车运用与规章[优秀范文5篇]

内燃机车运用与规章[优秀范文5篇]

内燃机车运用与规章[优秀范文5篇]第一篇:内燃机车运用与规章出勤机车乘务员出乘时应做到:1.出乘前必须充分休息。

保证睡眠,严禁饮酒,夜间值乘必须按规定持“火车头卡”(IC卡)或派班单提前到待乘室候班。

叫班后,按规定时间到机车调度室报到出勤。

2.认真抄阅运行揭示,根据担当列车种类、天气等情况,制订安全运行注意事项,并摘录于司机手册。

司机组织本组乘务人员共同阅读有关行车命令、通报、领导指示及有关行车揭示,开好出勤小组会,机车乘务员携带“三证,一本,二图”(工作证、驾车证、安全合格证、添乘指导本、操纵示意图、机车电路图)到机车调度员处报到,认真听取调度员传达的有关指示和行车注意事项,并领取司机报单、列车时刻表,将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。

整备机车乘务制度分为包乘制和轮乘制,逐步推行单司机值乘。

1.包乘制机车乘务员接班者不能两班对口交接时,应与有关人员办理交接手续,上车后翻阅机车交接本(对口交接时,交班乘务员应向接班乘务员办理接车手续),了解机车质量及惯性故障情况。

2.轮乘制机车乘务员出勤后到地检组接收合格机车,办理交接并了解机车运用情况,乘务员在继乘运行的区段,列车在继乘站停留40min以内,接班时应对口交接。

到达继乘站超过10min以上时,接班乘务员应直接与驻站地检司机、工具员按有关规定办理接车手续。

3.列车运行监控记录装置、列车无限调度电话、机车自动信号、客运机车轴温报警装置、列车尾部安全防护装置(简称列尾装置,其控制盒安装于司机室)是行车安全设备。

机车出段前,必须确认以上机车行车安全装备作用或状态良好。

不得使用列车无限调度电话进行与行车无关的通话,并应遵守保密的规定。

4.对内燃机车进行检查、给油工作,对发现不良处应及时与有关人员联系,对故障修复不了的要及时更换机车,保证机车达到规定的运用状态出段。

学习司机出勤后要辅助司机领取并清点工具及备品,领取各种油脂等,并检查复轨器、铁鞋、闸瓦、灭火器状态,按规定做好机车检查给油工作。

机务车间内燃机车运用管理规程范文(3篇)

机务车间内燃机车运用管理规程范文(3篇)

机务车间内燃机车运用管理规程范文第一章总则第一条为了规范机务车间内燃机车的运用管理,确保机车运营安全和运用效率,根据相关法律法规和业务实际,制定本规程。

第二条本规程适用于机务车间内燃机车的运用管理,包括机车的调度、驾驶、检修和日常维护等工作。

第三条机务车间内燃机车的运用管理应当遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则,确保机车运用的安全可靠和高效。

第四条机务车间应当建立健全内燃机车运用管理的组织机构和制度,明确责任分工和职责。

第五条机务车间应当加强对内燃机车驾驶人员的培训和教育,提高他们的技能水平和安全意识。

第六条机务车间应当注重对内燃机车设备的维护保养,确保其正常运转和性能稳定。

第七条机务车间应当加强与相关部门的协作,共同做好内燃机车的运用管理工作。

第二章内燃机车的调度管理第八条机务车间应当根据运输任务和机车数量合理调配内燃机车,确保运输安全和运输效率。

第九条机务车间应当根据行车计划安排内燃机车的开行,做好检修和试验工作,并及时提供相关信息。

第十条机务车间应当加强内燃机车的运行监控,及时发现和处理运行中的故障和异常情况。

第十一条机务车间应当加强内燃机车的运行数据记录和分析,总结经验教训,提出改进意见。

第十二条内燃机车的驾驶人员应当按照调度指令和相关规定,安全、文明地驾驶机车。

第十三条内燃机车的驾驶人员应当随时注意运行线路和设备的变化,及时调整驾驶方式和速度。

第十四条内燃机车的驾驶人员应当及时报告发生的故障和异常情况,配合处理和修复工作。

第三章内燃机车的检修管理第十五条机务车间应当建立完善内燃机车的检修制度和流程,确保检修工作的质量和效率。

第十六条机务车间应当配备专业的检修人员和设备,确保内燃机车的检修和维护工作能够及时完成。

第十七条内燃机车的检修人员应当遵守相关规定,按照检修程序进行工作,确保检修结果符合要求。

第十八条机务车间应当分类管理内燃机车的检修记录和资料,建立档案,便于查询和追溯。

第十九条机务车间应当定期对内燃机车进行全面检修和维护,及时更换磨损和老化的零部件。

机务车间内燃机车运用管理规程

机务车间内燃机车运用管理规程

机务车间内燃机车运用管理规程以下是一份机务车间内燃机车运用管理规程的示例:第一章总则第一条为了保证机务车间内燃机车的安全运营,提高车辆的运用效率和使用寿命,制定本规程。

第二条本规程适用于机务车间内所有的内燃机车,包括柴油机车和汽油机车等。

第三条机务车间内燃机车的运用管理应遵守国家相关法律、法规和规章,确保安全、高效、环保的运营。

第四条机务车间应配备专职机车司机,并组织相关培训和考核,确保机车司机具备相应的驾驶技能和知识。

第五条机务车间应建立健全的机车日常检修制度和故障处理流程,及时发现和修复机车故障。

第六条机务车间应定期对机车进行维修和大修,确保机车的良好技术状况和使用寿命。

第七条机务车间应进行规范的机车运用记录和报告,定期汇总统计机车运营情况,提出改进方案。

第八条机务车间应提供良好的工作环境和保障条件,确保机车司机的工作安全和生活质量。

第二章机车司机管理第九条机务车间应按照国家的相关规定,对机车司机进行培训和考核,确保其具备相应的驾驶技能和安全意识。

第十条机车司机应严格遵守相关的驾驶规定,包括速度限制、信号遵守、安全操作等。

第十一条机车司机应遵守安全驾驶规程,确保机车行驶过程中不违反交通规则,有效避免事故发生。

第十二条机车司机应定期进行身体健康检查,确保身体状况适合驾驶机车。

第十三条机车司机应及时报告机车故障和事故情况,配合机务车间进行故障维修和事故处理。

第三章机车运用管理第十四条机务车间应制定机车运用计划,并根据运营需求调配机车资源,保证运营的顺利进行。

第十五条机务车间应定期对机车进行日常检查和维护,确保机车正常运行并及时发现故障。

第十六条机务车间应对机车进行定期或按条件维修,确保机车的良好运行状态和使用寿命。

第十七条机务车间应按照规定的标准和程序,进行机车的大修和改装,提高机车的性能和可靠性。

第十八条机务车间应建立和维护机车的档案和技术资料,提供参考和查询的便利。

第十九条机务车间应及时统计和汇总机车运营的数据和情况,撰写运营报告并提出改进方案。

内燃机车运用规程

内燃机车运用规程

内燃机车运用规程内燃机车是一种以内燃机为动力的火车,广泛应用于铁路运输领域。

为了确保内燃机车的安全运行,各国铁路部门都制定了一系列的运用规程,以下是其中的一些主要内容。

一、内燃机车的技术要求1. 内燃机车应符合国家相关技术标准,包括机车总体技术要求、发动机技术要求、车体结构要求等。

2. 内燃机车的动力系统应设计合理,能够提供足够的牵引力和速度,并具备良好的加速性能和交替作业性能。

3. 内燃机车的制动系统应符合铁路运行的要求,包括列车制动的快慢、牵引制动切换的方便性等。

二、内燃机车的日常运维与保养1. 内燃机车的驾驶员应按照操作手册的要求进行日常的机车检查和试车,确保车辆的各项指标正常。

2. 内燃机车的保养应按照制定的计划进行,包括定期更换机油、检查和调整发动机的各个部件、清洗和维护制动系统等。

3. 内燃机车的定期检修和大修应按照规定的要求进行,包括修复和更换磨损严重的零部件、检查和调整传动系统等。

三、内燃机车的行车操作规程1. 内燃机车的驾驶员应熟悉内燃机车的操作手册和行车指导,掌握内燃机车的驾驶技术。

2. 内燃机车的行车操作应符合铁路运行规定,包括限速要求、信号灯的遵守、站点的停车要求等。

3. 内燃机车的速度控制应根据实际情况灵活调整,确保行车安全和运行效率。

4. 内燃机车在通过弯道、上坡、下坡等特殊路段时,驾驶员应注意调整转向、牵引和制动力,保持车辆的稳定性。

四、内燃机车事故处理规程1. 内燃机车发生事故或故障时,驾驶员应根据操作手册进行应急处置,防止二次事故的发生,并立即向上级报告。

2. 内燃机车事故应及时调查和处理,并根据责任追究制度进行相应的处罚和赔偿。

3. 内燃机车事故的报告和处理应按照相关法律法规和内部规定进行,保证事故信息的准确性和及时性。

五、内燃机车的环境保护与安全要求1. 内燃机车应符合国家的环保要求,包括排放标准、噪音限制等。

2. 内燃机车的机油、润滑油、防冻液等废物应按照特定的处理方法进行处理,不得随意排放。

内燃机车运用规程

内燃机车运用规程

内燃机车运用规程内燃机车是一种使用内燃机作为动力源的机动车辆,其运用规程对于保障交通安全和减少环境污染具有重要意义。

在运用内燃机车时,有一些规定和要求需要用户遵守,以确保车辆的正常运行和安全驾驶。

下面将介绍一些内燃机车运用规程,帮助用户更好地了解和遵守相关规定。

1. 车辆驾驶和操作规程:- 在驾驶内燃机车之前,操作人员应仔细检查车辆的机械部件和电气设备是否正常。

如发现异常,应及时进行修理和维护。

- 行驶中,驾驶人员应注意道路交通情况,合理使用灯光和信号装置,遵守交通规则,确保行车安全。

- 长时间行驶或在恶劣的环境条件下行驶时,应定期检查机油和冷却液的液位,并及时补充或更换。

- 在发动机正常运行时,严禁过度加速、急刹车和急转弯等危险行为,防止车辆失控或发生事故。

2. 燃油和润滑油规程:- 内燃机车使用的燃油和润滑油应符合国家相关标准,并按照使用说明书中的规定进行加注和更换。

- 加注燃油时,应确保油品无杂质和水分,以免影响燃油系统的正常工作。

- 润滑油的加注和更换应按照使用说明书中的规定进行,以保证发动机的润滑效果和寿命。

3. 排气和排放规程:- 内燃机车在运行过程中会产生废气排放,为了保护环境,应使用符合国家标准的排气净化装置,减少有害气体的排放量。

- 定期清洗和更换排气净化装置,保持其良好的工作状态,减少尾气污染。

- 在停车时,应将发动机熄火,避免空转和长时间的怠速状态,减少无用的废气排放。

4. 维护和保养规程:- 内燃机车的维护和保养工作是保证车辆正常运行和延长使用寿命的重要措施。

- 按照使用说明书中的规定,定期检查发动机、传动系统和制动系统等关键部件的工作状态,并及时更换磨损或损坏的零部件。

- 定期清洗和润滑车辆的各个部位,保持车辆的整洁和良好的工作状态。

- 在维修和保养过程中,应使用合适的工具和设备,遵守操作规程,确保操作安全。

5. 安全驾驶规程:- 内燃机车的驾驶人员应具备相关驾驶技能和证件,确保驾驶安全和合法性。

机务车间内燃机车运用管理规程范文(4篇)

机务车间内燃机车运用管理规程范文(4篇)

机务车间内燃机车运用管理规程范文以下是一份机务车间内燃机车运用管理规程的样本,供参考:第一章总则第一条为了规范机务车间内燃机车运用管理,提高机务车间内燃机车的使用率和运行质量,保障机车安全运行,制定本规程。

第二条本规程适用于机务车间内燃机车的运用管理工作。

第三条机务车间内燃机车的运用管理要遵守国家相关法律法规,坚持安全第一的原则,确保人身和财产安全。

第四条机务车间内燃机车的运用管理应当树立科学管理、合理运用的观念,加强预防性维护和保养,提高机车使用寿命和性能。

第二章机车的运用组织第五条机务车间应当依照运营需要合理安排内燃机车的调度和使用,确保运输任务的完成。

第六条机务车间应当建立健全内燃机车的调度管理制度,明确机务人员的职责和权限。

第七条机务车间应当做好内燃机车的编组工作,按照运输任务要求合理组织机车运用。

第八条机务车间应当做好内燃机车的出库、入库等工作,确保机车的及时投入使用和妥善保管。

第三章机车的运行保障第九条内燃机车的驾驶人员必须具备相关证书和资质,严格按照国家相关规定进行培训和考核。

第十条内燃机车的驾驶人员必须严格遵守法律法规,按照运行规程和信号指示进行驾驶操作,确保行车安全。

第十一条内燃机车的驾驶人员应当做好机车的车况检查工作,确保机车设备的正常运行。

第十二条机务车间应当加强内燃机车的维修、保养、加注燃料等工作,确保机车设备的完好性。

第四章事故处理与安全教育第十三条机务车间应当建立健全内燃机车事故处理机制,明确事故报告、调查和责任追究的程序。

第十四条机务车间应当加强对内燃机车驾驶人员的安全教育和培训,提高其安全意识和驾驶技能。

第十五条机务车间应当做好内燃机车事故的记录和统计工作,及时报告上级有关部门。

第五章附则第十六条机务车间应当建立健全内燃机车运用管理档案,备案运营资料和相关记录。

第十七条机务车间应当落实内燃机车运用管理责任制,明确相关人员的职责和权益。

第十八条机务车间应当建立健全内燃机车运用管理考核制度,定期组织考核评审,并对考核结果进行奖惩和反馈。

机务车间内燃机车运用管理规程

机务车间内燃机车运用管理规程

机务车间内燃机车运用管理规程以下是一份机务车间内燃机车运用管理规程的样本,供参考:第一章总则第一条为了规范机务车间内燃机车运用管理,提高机务车间内燃机车的使用率和运行质量,保障机车安全运行,制定本规程。

第二条本规程适用于机务车间内燃机车的运用管理工作。

第三条机务车间内燃机车的运用管理要遵守国家相关法律法规,坚持安全第一的原则,确保人身和财产安全。

第四条机务车间内燃机车的运用管理应当树立科学管理、合理运用的观念,加强预防性维护和保养,提高机车使用寿命和性能。

第二章机车的运用组织第五条机务车间应当依照运营需要合理安排内燃机车的调度和使用,确保运输任务的完成。

第六条机务车间应当建立健全内燃机车的调度管理制度,明确机务人员的职责和权限。

第七条机务车间应当做好内燃机车的编组工作,按照运输任务要求合理组织机车运用。

第八条机务车间应当做好内燃机车的出库、入库等工作,确保机车的及时投入使用和妥善保管。

第三章机车的运行保障第九条内燃机车的驾驶人员必须具备相关证书和资质,严格按照国家相关规定进行培训和考核。

第十条内燃机车的驾驶人员必须严格遵守法律法规,按照运行规程和信号指示进行驾驶操作,确保行车安全。

第十一条内燃机车的驾驶人员应当做好机车的车况检查工作,确保机车设备的正常运行。

第十二条机务车间应当加强内燃机车的维修、保养、加注燃料等工作,确保机车设备的完好性。

第四章事故处理与安全教育第十三条机务车间应当建立健全内燃机车事故处理机制,明确事故报告、调查和责任追究的程序。

第十四条机务车间应当加强对内燃机车驾驶人员的安全教育和培训,提高其安全意识和驾驶技能。

第十五条机务车间应当做好内燃机车事故的记录和统计工作,及时报告上级有关部门。

第五章附则第十六条机务车间应当建立健全内燃机车运用管理档案,备案运营资料和相关记录。

第十七条机务车间应当落实内燃机车运用管理责任制,明确相关人员的职责和权益。

第十八条机务车间应当建立健全内燃机车运用管理考核制度,定期组织考核评审,并对考核结果进行奖惩和反馈。

内燃机车运用规程范文(二篇)

内燃机车运用规程范文(二篇)

内燃机车运用规程范文第一章总则第一条为了规范内燃机车的运用,确保运输安全和运输效益,根据相关法律法规,制定本规程。

第二条本规程适用于所有使用内燃机车进行运输作业的单位和个人。

第三条内燃机车的运用应符合以下原则:1. 安全第一,确保内燃机车的正常运行和乘车人员的人身安全;2. 高效运输,合理利用内燃机车,提高运输效益;3. 环保节能,降低内燃机车的能耗和排放。

第二章内燃机车的日常运行管理第四条内燃机车的运行管理应符合以下要求:1. 内燃机车及其相关设备和部件必须按照规定的技术标准进行设计、制造和检测;2. 内燃机车必须符合国家规定的安全标准,经过验收合格方可投入运行;3. 内燃机车必须按照规定的周期进行例行检修和大修,确保其正常运行和安全性能;4. 内燃机车必须按照规定的使用寿命进行报废或更新,不得超过安全使用寿命。

第五条内燃机车的日常维护管理应符合以下要求:1. 内燃机车的维护保养工作必须严格按照规定的程序和标准进行;2. 内燃机车的日常维护保养记录必须详细、准确,每次维护保养结束后需进行验收;3. 内燃机车的重要设备和部件的维护保养工作必须由专业人员进行,并按照规定的周期进行;4. 内燃机车的油品和润滑剂必须符合国家标准,并按照规定的使用周期进行更换;5. 内燃机车的维护设施和工具必须符合国家标准,保持良好状态。

第三章内燃机车的运用安全管理第六条内燃机车的运用安全管理应符合以下要求:1. 内燃机车的驾驶人员必须持有有效的机车驾驶证,并按照规定的培训和考核程序进行;2. 内燃机车的驾驶人员必须遵守交通法规和相关规定,确保乘车人员的安全;3. 内燃机车的驾驶人员必须经过严格的身体检查和职业健康评估,确保其身体状况适合驾驶;4. 内燃机车的驾驶人员必须按照规定的驾驶速度进行行驶,不得超速或超载;5. 内燃机车的驾驶人员必须保持良好的驾驶习惯,不得酒后驾车或违规使用手机等电子设备。

第七条内燃机车的应急管理应符合以下要求:1. 内燃机车必须配备必要的应急设备,如灭火器、急救箱等,并定期检查和更换;2. 内燃机车必须定期进行应急演练,提高驾驶人员的应急处理能力;3. 内燃机车的驾驶人员必须在发生紧急情况时,要及时采取措施并报告有关单位;4. 内燃机车的驾驶人员必须了解相关应急预案和处置流程,能够迅速准确地做出应对。

内燃机车运用规程范本(2篇)

内燃机车运用规程范本(2篇)

内燃机车运用规程范本第一章总则第一条目的和依据根据国家有关法律法规的规定,为确保内燃机车安全运行,保障人员安全,维护设备完好,制订本规程。

第二条适用范围本规程适用于内燃机车的日常运营、维修和保养工作。

第二章内燃机车运营规定第三条运营人员1. 按照岗位要求,具备相应的从业资格和技能,经过培训并持证上岗。

2. 操作人员必须具备健康状况良好,无酗酒、吸毒等不良嗜好的要求。

3. 运营人员必须经过安全培训,掌握运行流程和应急处理措施。

第四条内燃机车起动与停车1. 内燃机车起动前,必须进行仔细检查,并确保各项设备和系统正常运转。

2. 内燃机车起动后,必须进行试运行,确保车辆稳定运行。

3. 停车时必须将内燃机车熄火,并采取相应的固定措施,确保安全。

第五条内燃机车行驶规定1. 内燃机车行驶前,必须检查车辆各项功能是否正常,特别是刹车系统。

2. 行驶过程中必须遵守交通法规,确保安全行驶。

3. 禁止在交叉口、施工区域、铁道口等危险区域停车。

第六条内燃机车转线与调车1. 内燃机车转线或调车作业时,必须确保与其他车辆和人员的安全距离。

2. 操作人员必须具备丰富的经验和技能,能够熟练操作机车完成转线和调车任务。

第三章内燃机车维修规定第七条定期检查与保养1. 内燃机车必须按照规定的时间间隔进行定期检查和保养工作。

2. 定期检查必须包括车辆各项系统、设备、油液、润滑剂等的检查。

第八条故障处理1. 内燃机车发生故障时,驾驶员必须及时停车并采取安全措施。

2. 发生故障后,必须按照规定的程序进行故障诊断与处理。

第九条部件维修与更换1. 内燃机车的各个部件必须按照规定的时间间隔进行维修与更换。

2. 维修与更换必须由具备相应资质的人员进行,确保质量可靠。

第四章安全管理第十条安全意识1. 运营人员必须具备正确的安全意识,时刻关注运行状况,及时发现并处理隐患。

2. 运营人员必须参加安全培训,增强安全意识和应急处理能力。

第十一条安全防护1. 运营人员必须佩戴安全帽、安全鞋等安全防护装备,并认真执行。

机务车间内燃机车运用管理规程模版(3篇)

机务车间内燃机车运用管理规程模版(3篇)

机务车间内燃机车运用管理规程模版第一章总则第一条为了规范机务车间内燃机车的使用,提高内燃机车运用的安全性和效率,保障人员和设备的安全,依据相关法律法规、规章制度及管理要求,制定本规程。

第二条机务车间必须建立内燃机车运用管理制度,并进行人员培训,确保所有使用内燃机车的人员都熟悉和遵守本规程。

第三条本规程适用于机务车间内所有使用内燃机车的场景,包括但不限于机务车间、修配车间、停车库等。

第四条内燃机车的使用必须符合国家法律法规及安全要求,并遵守相关行业标准。

第二章内燃机车的选用和购置第五条机务车间根据需要,进行内燃机车的选型和购置,选择机车的类型和数量要与实际需求相符。

第六条内燃机车的选用必须具备以下条件:(一)符合国家标准和行业标准的内燃机车;(二)技术性能先进,可靠性高,安全性能良好;(三)能够适应工作场所的环境和条件要求;(四)易于操作和维护;(五)具备后续的技术支持和配件供应保障。

第七条内燃机车的购置必须经过正规的采购流程,包括编制采购计划、公开招标或委托代理采购等,并按照国家相关法规和政策进行采购合同的签订和履约。

第八条内燃机车的购入验收必须按照相关标准和规范进行,对机车的技术性能、安全性能、外观质量、配套设备等进行检查和测试,确保机车符合购买要求。

第三章内燃机车的登记和台账管理第九条机务车间必须建立内燃机车的登记和台账管理制度,记录机车的相关信息和使用情况。

第十条内燃机车的登记台账应包括以下内容:(一)内燃机车的型号、编号、制造厂家、技术参数等;(二)内燃机车的购买日期、购买价格和来源;(三)机车的使用单位和使用人员;(四)机车的使用地点和工作任务;(五)机车的维修保养和检查情况;(六)机车的报废和淘汰处理情况。

第十一条机务车间内燃机车的登记和台账必须及时更新和维护,确保信息的准确性和完整性。

第四章内燃机车的使用管理第十二条使用内燃机车的人员必须具备相应的驾驶证和操作证,并按照机车使用操作规程进行操作。

机务车间内燃机车运用管理规程

机务车间内燃机车运用管理规程

机务车间内燃机车运用管理规程第一章总则第一条目的和依据为确保机务车间内燃机车的安全运营,合理利用车辆资源,提高运维效率,制定本规程。

第二条适用范围本规程适用于机务车间内燃机车的运用和管理。

第三条术语解释1. 机务车间:指负责铁路内燃机车的维修和维护的单位。

2. 内燃机车:指以内燃机为动力的铁路车辆。

3. 资源优化:指合理配置和利用车辆资源的过程。

第二章运用原则第四条安全第一机务车间在燃机车的运用过程中,必须将安全放在首位,严格按照安全操作规程进行操作。

第五条节约型运营机务车间在燃机车的运用过程中,要注重资源的合理利用,控制燃料消耗和运营成本。

第三章运用管理第六条运用计划机务车间应制定每日、每周、每月的运用计划,并根据实际情况进行调整。

第七条作业任务分配机务车间根据运用计划,合理安排燃机车的作业任务,确保车辆充分发挥作用。

第八条运用责任制机务车间建立燃机车运用责任制,明确责任人,确保运用工作顺利进行。

第九条运用记录机务车间应对燃机车的运用情况进行详细的记录,包括运行里程、燃料消耗、维修情况等。

第四章运用安全第十条操作规程机务车间应建立完善的操作规程,对燃机车的运用操作进行详细阐述。

第十一条岗位培训机务车间对从事燃机车运用工作的人员进行专业培训,确保其掌握操作技能和安全知识。

第十二条安全检查机务车间要定期对燃机车进行安全检查,及时发现隐患并进行处理。

第五章资源优化第十三条运营数据分析机务车间应对运营数据进行分析,找出资源利用不当的问题,并采取相应措施加以改进。

第十四条维护保养机务车间要加强对燃机车的维护保养工作,延长车辆使用寿命,提高运行效率。

第六章管理责任第十五条车间主任责任机务车间的主任负有对本规程的执行负总责,确保规程的有效实施。

第十六条监督检查机务车间应建立监督检查制度,定期对燃机车运用管理工作进行检查,发现问题及时处理。

第七章附则第十七条本规程自颁布之日起施行。

第十八条本规程由机务车间负责解释。

2023年内燃机车运用规程

2023年内燃机车运用规程

2023年内燃机车运用规程引言:内燃机车是目前运输业中广泛使用的交通工具之一,它的高效、便捷是现代社会经济发展的重要保障。

然而,内燃机车的使用也带来了一系列的环境污染和道路安全隐患问题。

为了减少内燃机车的对环境的不良影响并提高其运转安全性,2023年内燃机车运用规程将为内燃机车的运营制定新的规范与要求。

一、内燃机车的排放限制1. 尾气排放标准需符合当地或国家的排放法规,例如欧洲的欧洲排放标准,美国的美国环保署标准等。

2. 内燃机车必须进行排放监测,并定期进行排放检测。

3. 内燃机车的污染物排放超过规定限制的将被处以罚款或吊销营运证。

二、内燃机车运输安全1. 内燃机车运营企业必须对驾驶员进行专业培训并持有相应的驾驶证。

2. 内燃机车必须定期进行安全检测,并有专业机构出具安全检测报告。

3. 内燃机车必须按照最大载重量和承载能力进行合理布局,并禁止超载。

4. 内燃机车必须配备防抱死刹车系统、制动距离提示等安全设备。

5. 内燃机车在行驶过程中必须遵守道路交通规则,不得超速、闯红灯等违规行为。

三、内燃机车的疲劳驾驶管理1. 内燃机车驾驶员工作时间和驾驶时间应符合相关法规的规定,避免长时间连续驾驶。

2. 内燃机车驾驶员应进行规范的工作休息时间安排,确保驾驶员的身体和精神状态良好。

3. 内燃机车公司应设置相应的驾驶员休息点和休息设施,提供饮食和休息条件,确保驾驶员能够得到充分的休息。

四、内燃机车的噪音污染控制1. 内燃机车必须符合当地或国家的噪音排放标准,限制噪音扰民现象的发生。

2. 内燃机车运营企业应定期进行噪音检测,并采取相应的噪音控制措施。

3. 内燃机车在靠近居民区和敏感地区行驶时,应减速并降低噪音。

结语:通过制定2023年内燃机车运用规程,我们将能够提高内燃机车的运转安全性和减少对环境的不良影响。

这不仅符合社会的发展需求,也是对未来可持续发展的一种负责任的态度。

同时,需要加强对内燃机车运营企业的监管,确保规程的执行,并且适时进行改进和调整,以适应新的社会需求和环境情况。

内燃机车运用规程(3篇)

内燃机车运用规程(3篇)

内燃机车运用规程第一章总则第一条为了规范内燃机车的运用,确保列车行车安全和内燃机车的正常运行,根据相关法律法规和部门规章,制定本规程。

第二条本规程适用于运行内燃机车的铁路局和企事业单位,以及其他依法施工和运营内燃机车的单位。

第三条内燃机车的运用应当符合铁路运输管理的要求,并严格按照相关调度指令和安全规程进行操作。

第四条内燃机车运用应当保障列车的安全、稳定、准时到达。

第二章运用范围和要求第五条内燃机车的运用范围包括长途客运、短途客运、货物运输和工程运输等。

第六条内燃机车运用人员应当具有合格的机车司机资格证书,并熟悉内燃机车的运行规程和操作要求。

第七条内燃机车的运用应当按照列车编组、运行线路、运行图、车速等要求进行操作。

第八条内燃机车的运用应当遵守行车区间的速度限制,并且在限速点准备控制车速。

第九条内燃机车的驾驶人员应当按照相关规定进行周期性的健康检查,确保身体健康、精神状态良好。

第十条内燃机车运用人员应当按照相关规定,定期参加培训和考核,提高技术水平和工作能力。

第三章安全管理第十一条内燃机车运用单位应当制定和完善内燃机车安全管理制度,明确各岗位职责和工作流程。

第十二条内燃机车运用人员应当严格按照操作规程,正确使用操作设备和工具,并确保其正常运行和有效使用。

第十三条内燃机车运用单位应当定期组织安全检查,对内燃机车和设备进行检测和维护,及时消除安全隐患。

第十四条内燃机车驾驶人员应当按照安全规程和操作要求,正确操作机车设备,确保车辆运行的安全和稳定。

第十五条内燃机车运用人员应当严格遵守联锁规程,正确使用信号和路况信息,确保行车安全。

第十六条内燃机车运用单位应当定期组织应急演练,提高应急处理能力和应对突发情况的能力。

第十七条内燃机车运用人员应当按照内燃机车的使用规程,正确运用紧急制动和紧急停车装置,确保列车安全停车。

第十八条内燃机车驾驶人员应当定期接受安全教育和培训,提高安全意识和应急处置能力。

第四章维护保养第十九条内燃机车运用单位应当制定内燃机车的维护保养方案和周期,确保内燃机车的正常运行。

内燃机车运用规程范文(3篇)

内燃机车运用规程范文(3篇)

内燃机车运用规程范文机车运用工作的基本任务:管好用好机车,优质高效地全面完成铁路运输计划;加强安全管理,确保行车和人身安全;加强职工队伍建设,不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平;推广先进经验,不断提高机车运用管理水平。

一、机车运用工作管理1、认真贯彻上级运输生产指令,按计划提供良好的机车,全面完成月、季、年机车运用计划;加强机车乘务员的管理,教育和培训,负责机车乘务员的任免和技术考核;抓好班级管理和班组建设,不断完善岗位责任制;搞好机车保养,不断提高机车质量;推广先进经验,大力节约燃料及原材料;强化安全管理,不断加强安全基础工作,保质保量地完成铁路运输任务。

2、乘务制度:为适应铁路运输需要,考虑运输组织工作,统筹安排乘务员劳动和休息时间,合理利用机车的技术性能,提高机车运用效率,乘务制度执行包乘制。

出、退勤时间为:白班:8:00-18:00时夜班:18:00-8:00时3、牵引定数,运行速度:①机车牵引定数:上行东华--沙溪牵引定数____吨(重车____辆);沙溪--马坝牵引定数____吨(重车____辆,空车合计不超过____辆);②线路允许最高速度:东华--沙溪35km/h;沙溪--马坝35km/h;道岔侧面通过速度20km/h。

4、机车运用计划及分析:机车运用计划是铁路组织机车运用工作的依据;机车运用分析是加强机车运用管理,不断改进工作的重要手段。

机车运用分析分为日常、定期人(月、季、年)和专题分析。

要结合运输任务计划,作业情况认真分析,在分析的基础上科学地做好机车运用计划,兼顾机车运用、检修、保养工作。

5、登乘机车的管理:机车上,应严格控制非值乘人员登乘,因工作需要必须登乘机车的直接行车有关人员:机车试运转人员、行车安全监察人员和检查工作的领导干部。

其他人员严禁登乘机车。

机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时,有权不开车,报请车站处理。

二、行车安全及人身安全。

1、安全管理:安全生产是铁路运输的生命线。

内燃机车运用规程

内燃机车运用规程

内燃机车运用规程1. 内燃机车基本情况内燃机车是铁路列车的一种,它可以使用内燃机发动机来驱动列车。

内燃机车可分为柴油机车和燃气轮机车两种。

2. 内燃机车的运用规程为了确保内燃机车的安全运行和乘客的安全,必须遵守以下规程:2.1 内燃机车的运用范围•内燃机车应在郊区铁路、支线铁路、短途旅客铁路、便捷民用交通铁路、工矿企业铁路、专用铁路等段路线上使用。

•内燃机车不得在主干线高速路段运营,也不得在大宗货物铁路段上运营。

•内燃机车在运营时应遵守运行规定,并且需要保证列车的安全运行。

2.2 内燃机车的驾驶规程•内燃机车的驾驶应该符合相关规范,由经过培训和考试的驾驶员驾驶。

•驾驶员应在正常工作状态下,禁用任何酒精、药物或其他精神药物。

•驾驶员应按照车速和路况,采取适当的控制速度和制动力。

•驾驶员在驾驶过程中,应密切关注列车情况,保持警觉。

2.3 内燃机车的维护规定•内燃机车的维护应该符合相关规范,按照相关标准进行维护。

•内燃机车的维护应该在车辆维修工厂或者车辆修配点进行。

•内燃机车维护过程中,应对车辆的所有部分进行检查和维修。

•内燃机车的维护过程应记录细节,并且记录包括维护时间、维护人员、维护费用等。

2.4 内燃机车的安全措施•内燃机车通常由两个驾驶员驾驶,以确保安全行车。

•内燃机车在行驶过程中,应定期检查机械设备、轴承和轮辋等,确保安全运行。

•内燃机车的乘客应在车站、站台和车厢等多处安全提示牌下车。

同时,也需要乘客遵守有关安全规定。

3. 结语内燃机车作为铁路交通运输中的一种交通工具,经常在各种路线上使用。

而且,内燃机车的安全性和运行规范受到广泛关注。

因此,必须严格遵守运营规定、驾驶规程、维护规范和安全措施等相关规定,以确保内燃机车的安全运行和乘客的安全。

同时,也鼓励铁路管理机构、客户、内燃机车生产企业以及驾驶员等参与规程制定,共同推动铁路运输行业的发展。

内燃机车运用规程范文(3篇)

内燃机车运用规程范文(3篇)

内燃机车运用规程范文第一章总则第一条目的和依据根据国家有关法律法规的规定,为确保内燃机车安全运行,保障人员安全,维护设备完好,制订本规程。

第二条适用范围本规程适用于内燃机车的日常运营、维修和保养工作。

第二章内燃机车运营规定第三条运营人员1. 按照岗位要求,具备相应的从业资格和技能,经过培训并持证上岗。

2. 操作人员必须具备健康状况良好,无酗酒、吸毒等不良嗜好的要求。

3. 运营人员必须经过安全培训,掌握运行流程和应急处理措施。

第四条内燃机车起动与停车1. 内燃机车起动前,必须进行仔细检查,并确保各项设备和系统正常运转。

2. 内燃机车起动后,必须进行试运行,确保车辆稳定运行。

3. 停车时必须将内燃机车熄火,并采取相应的固定措施,确保安全。

第五条内燃机车行驶规定1. 内燃机车行驶前,必须检查车辆各项功能是否正常,特别是刹车系统。

2. 行驶过程中必须遵守交通法规,确保安全行驶。

3. 禁止在交叉口、施工区域、铁道口等危险区域停车。

第六条内燃机车转线与调车1. 内燃机车转线或调车作业时,必须确保与其他车辆和人员的安全距离。

2. 操作人员必须具备丰富的经验和技能,能够熟练操作机车完成转线和调车任务。

第三章内燃机车维修规定第七条定期检查与保养1. 内燃机车必须按照规定的时间间隔进行定期检查和保养工作。

2. 定期检查必须包括车辆各项系统、设备、油液、润滑剂等的检查。

第八条故障处理1. 内燃机车发生故障时,驾驶员必须及时停车并采取安全措施。

2. 发生故障后,必须按照规定的程序进行故障诊断与处理。

第九条部件维修与更换1. 内燃机车的各个部件必须按照规定的时间间隔进行维修与更换。

2. 维修与更换必须由具备相应资质的人员进行,确保质量可靠。

第四章安全管理第十条安全意识1. 运营人员必须具备正确的安全意识,时刻关注运行状况,及时发现并处理隐患。

2. 运营人员必须参加安全培训,增强安全意识和应急处理能力。

第十一条安全防护1. 运营人员必须佩戴安全帽、安全鞋等安全防护装备,并认真执行。

内燃机车运用规程

内燃机车运用规程

内燃机车运用规程
是指为了保证内燃机车安全运行和车辆性能的持续有效发挥,制定的一系列规章制度和操作规范。

以下是一些常见的内燃机车运用规程:
1. 内燃机车的启动与停车:内燃机车的启动和停车应符合相关操作规范,包括燃料供给、电气系统等的检查,并按照正确的程序进行操作。

2. 内燃机车的加速与减速:内燃机车的加速和减速应根据道路条件和需要进行适当调节,避免急加速和急刹车,以确保行车安全。

3. 内燃机车的巡航和长途行驶:在巡航和长途行驶过程中,应注意车速、油耗和行车安全,定期检查燃料和机油的使用情况,并进行必要的补充和更换。

4. 内燃机车的维护和保养:内燃机车的维护保养工作应按照规定的周期和方式进行,包括机油更换、空气滤清器清洁、冷却系统检查等,以确保车辆的正常运行。

5. 内燃机车的安全操作:在行车过程中,驾驶员应按照交通规则和内燃机车的操作规程进行操作,遵守超车、转弯、停车等行车规定,确保自身和他人的安全。

6. 内燃机车的报警和故障处理:当内燃机车出现故障或报警时,驾驶员应及时采取适当措施,如停车检查、报修等,避免继续驾驶造成更大危险。

注意事项:在使用内燃机车时,驾驶员还应注意燃料使用和防火安全,定期进行车辆检查和保养,及时处理故障和报警,并遵守环境保护和节能减排的要求。

此外,各地还会根据实际情况制定更具体的内燃机车运用规程,使用内燃机车的人员应严格遵守当地的相关规定。

内燃机车规章制度

内燃机车规章制度

内燃机车规章制度第一章总则第一条为规范内燃机车的运行管理,保障安全生产,维护运输秩序,制定本规章。

第二条本规章适用于全国范围内所有使用内燃机车进行铁路、公路、港口、矿山等运输的单位和个人。

第三条内燃机车指使用内燃机作为动力源的机动车辆。

第四条运输单位应当建立健全内燃机车管理制度,明确各项责任,加强安全管理,保障员工生命安全。

第二章内燃机车的购置与报废第五条运输单位在购置内燃机车时,应当选用符合国家标准、质量可靠的产品,提前报送相关部门备案。

第六条运输单位应当建立健全内燃机车台账,记录内燃机车的购置、报废、维修等信息,做到有据可查。

第七条内燃机车报废时,应当进行环保处理,不得随意丢弃或私自拆卸,造成环境污染的单位应当承担相应责任。

第八条运输单位应当定期对内燃机车进行安全检查和保养,确保内燃机车的正常运行。

第三章内燃机车的驾驶员管理第九条内燃机车的驾驶员应当持有相应的驾驶证,并定期进行体检,保持身体健康。

第十条内燃机车的驾驶员应当认真遵守交通法规,保证驾驶安全,绝不酒后驾驶、疲劳驾驶。

第十一条内燃机车的驾驶员应当定期进行驾驶技能培训和考核,提高驾驶水平。

第十二条内燃机车的驾驶员应当熟悉内燃机车的结构和性能,及时发现并处理故障,确保内燃机车的正常运行。

第十三条内燃机车的驾驶员在遇到紧急情况时,应当按照规定采取相应的应对措施,保障车辆和乘客的安全。

第四章内燃机车的安全管理第十四条运输单位应当建立健全内燃机车的安全管理制度,明确安全责任,落实安全措施。

第十五条内燃机车的驾驶员应当按照相关规定配备安全防护装备,如头盔、安全带等。

第十六条内燃机车应当定期进行安全检查,发现安全隐患及时整改,确保内燃机车的安全运行。

第十七条内燃机车在运输过程中应当遵守相关规定,不得超速、超载、闯红灯等违法行为。

第十八条内燃机车在发生事故后,应当及时报警并做好事故处理,配合相关部门调查处理。

第五章内燃机车的维护及保养第十九条运输单位应当建立健全内燃机车的维护及保养制度,保证内燃机车的正常运行。

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出勤机车乘务员出乘时应做到:1.出乘前必须充分休息。

保证睡眠,严禁饮酒,夜间值乘必须按规定持“火车头卡”(IC卡)或派班单提前到待乘室候班。

叫班后,按规定时间到机车调度室报到出勤。

2.认真抄阅运行揭示,根据担当列车种类、天气等情况,制订安全运行注意事项,并摘录于司机手册。

司机组织本组乘务人员共同阅读有关行车命令、通报、领导指示及有关行车揭示,开好出勤小组会,机车乘务员携带“三证,一本,二图”(工作证、驾车证、安全合格证、添乘指导本、操纵示意图、机车电路图)到机车调度员处报到,认真听取调度员传达的有关指示和行车注意事项,并领取司机报单、列车时刻表,将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。

整备机车乘务制度分为包乘制和轮乘制,逐步推行单司机值乘。

1.包乘制机车乘务员接班者不能两班对口交接时,应与有关人员办理交接手续,上车后翻阅机车交接本(对口交接时,交班乘务员应向接班乘务员办理接车手续),了解机车质量及惯性故障情况。

2.轮乘制机车乘务员出勤后到地检组接收合格机车,办理交接并了解机车运用情况,乘务员在继乘运行的区段,列车在继乘站停留40min以内,接班时应对口交接。

到达继乘站超过10min以上时,接班乘务员应直接与驻站地检司机、工具员按有关规定办理接车手续。

3.列车运行监控记录装置、列车无限调度电话、机车自动信号、客运机车轴温报警装置、列车尾部安全防护装置(简称列尾装置,其控制盒安装于司机室)是行车安全设备。

机车出段前,必须确认以上机车行车安全装备作用或状态良好。

不得使用列车无限调度电话进行与行车无关的通话,并应遵守保密的规定。

4.对内燃机车进行检查、给油工作,对发现不良处应及时与有关人员联系,对故障修复不了的要及时更换机车,保证机车达到规定的运用状态出段。

学习司机出勤后要辅助司机领取并清点工具及备品,领取各种油脂等,并检查复轨器、铁鞋、闸瓦、灭火器状态,按规定做好机车检查给油工作。

内燃机车全面电气动作试验(一)准备工作1.控制风缸压力在400kPa以上,将1GK-6GK置于运转位,控制风缸在400kPa以下时,将1GK-6GK置于故障位。

2.闭合蓄电池闸刀开关XK,蓄电池开关不低于96V,卸载信号灯7XD亮灯,闭合机车照明总开关ZMK。

3.将操纵台及电气柜各脱扣开关置于闭合位(I、II燃油泵自动脱扣开关3DZ、4DZ只闭合一个)。

4.确认正、负试灯亮度一致。

5.闭合电动仪表开关12K,水温表显示的温度应符合柴油机启动温度,其他各仪表均指示零位。

(二)电气动作试验1.手柄“0”位试验下列各项:(1)闭合总控开关1K,闭合启动机油泵3K,启动机油泵接触器QBC得电,启动机油泵电机QBD运转。

(2)闭合燃油泵开关4K,燃油泵接触器RBC得电,QBC失电,QBD停转;I或II RBD运转,电流表显示放电电流约为10A。

燃油压力应不低于150kPa。

短接5/17(5排17柱),8/16(8排16柱)。

4ZJ 得电,RBC失电,RBD停转,差示压力信号灯1XD亮。

取下短接线,4ZJ应自锁。

断开4K,4ZJ失电,差示压力信号灯1XD灭灯。

(3)闭合4K,RBC得电,RBD运转,交替试验3DZ、4DZ,I,II 燃油泵转换工作正常。

断开3DZ,4DZ,手托QC低压联锁,DLS电磁联锁得电(整备作业时,可不作此项)。

看驱动器ABC三项指示灯均亮(或听音响)。

(4)闭合辅助发电机开关5K,辅助发电机接触器FLC得电,放电电流增加3-5A。

闭合固定发电机开关8K,固定发电机接触器GFC 得电,FLC失电,固定发电机信号灯10XD亮,放电电流减少3-5A。

断开8K,GFC自锁,断开5K,GFC失电,10XD灭灯。

(5)闭合5K,FLC得电,手按发电过压保护继电器FLJ,FLC失电,GFC得电,固定发电信号灯10XD亮,自锁良好。

断开5K,GFC 失电,10XD灭灯。

(6)闭合空压机自动开关10K,YC得电,6XD亮,延时2-3 s,YRC得电,空压机启动信号灯6XD灭灯。

断开10K,YC、YRC失电。

2.保留1K、4K,换向手柄置于前牵位试验下列各项:(1)闭合机控2K,1HKg、2HKg得电。

(2)主手柄置“1”位,1HK f1、2HK f1得电动作,LLC、LC得电,卸载信号灯7XD灭灯。

(3)主手柄置“2”位(无级调速机车置“保”位),1ZJ得电。

手动过渡开关XKK置“I”位,1XC2、2XC2得电一级磁场削弱信号灯11XD亮;XKK置“II”位,1XC2、2XC2得电,二级磁场削弱信号灯12XD 亮。

XKK置于“I”位,1XC2、2XC2失电,12XD灭灯。

XXK置于“0”位,1XC1、2XC1失电,11XD灭灯。

短接2/9与2/10,2ZJ得电,2XD 亮,LLC、1C-6C、LC失电,卸载信号灯7XD亮。

取下短接线,2ZJ自锁。

主手柄回“1”位,LLC、1C-6C、LC失电,7XD灭灯。

(4)无级调速机车,主手柄由“1”位到“保”位,短接5/13和6/20接线柱,3ZJ得电,LLC、LC失电,卸载信号灯7XD亮,取下短接线后,3ZJ失电,确认越位启车电路是否正常。

主手柄回“1”位,LLC、1C-6C、LC得电,7XD灭灯。

(5)有级调速机车:主手柄提至“9”位,3ZJ得电,LLC、1C-6C、LC失电,7XD亮。

无级调速机车:主手柄提至“升”位,驱动器三项指示灯闪亮,,主手柄扳至“升”位,到电机发出“嗡嗡声”止,升速时间10-16 s。

有级调速机车:主手柄提到“13”位,5ZJ得电,主手柄回“12”位,5ZJ失电,主手柄回“8”位,3ZJ失电。

(6)无级调速机车:主手柄至“降”位,三项指示灯亮,自扳至“降”位起到电机“嗡嗡声”止,降速时间为12-22 s (7)主手柄回“1”位,1ZJ失电,LLC、1C-6C、LC得电,卸载信号灯7XD灭灯。

闭合9K:GLC失电,故障励磁信号灯9XD亮,断开9K,GLC失电,9XD灭灯。

闭合DJ:LLC、1C-6C、LC失电,卸载信号灯7XD、接地信号灯4XD亮。

恢复DJ,7XD、4XD灭灯。

闭合LJ:LLC、1C-6C、LC失电,卸载信号灯7XD、过流信号灯5XD亮。

回复LJ,7XD、5XD灭灯。

闭合1KJ-3KJ,空转信号灯3XD亮。

松开1KJ-3KJ,3XD灭灯。

主手柄回“0”位。

3.换向手柄置“后牵”位,试验下列各项:(1)主手柄置“1”位,1HKf2、2HKf2得电,LLC、1C-6C、LC 失电,卸载信号灯7XD灭灯。

(2)主手柄回“0”位,1HKf2、2HKf2失电,LLC、1C-6C、LC 失电,卸载信号灯7XD亮。

4.电阻制动电气试验程序:(1)准备工作:①电阻制动控制箱在运行位;②ZK扳至合位。

(2)试验下列各项:①换向手柄扳至前制位,闭合机控2K,制动失风灯14XD亮。

②逆变器应起振,控制箱面板上红色信号灯亮;逆变插件上的绿色LED灯亮;转换插件上的红色LED灯亮,表示在二级制动位;调节插件上的红色LED灯亮,表示在“0”位。

③主手柄提“1”位,ZC闭合,电阻制动灯13XD亮,同时15XD 亮,制动失风灯14XD灭灯。

④主手柄回“0”位,ZC断开,13XD、15XD灭灯,14XD亮。

⑤自阀手把置制动位,主手柄提“1”位,机车制动缸压力缓解为0,ZC闭合,13XD、15XD亮,14XD灭灯。

主手柄回“0”位,ZC 断开,13XD、15XD灭灯,14XD亮。

⑥自阀手把置运转位。

⑦ZK扳到断位。

(三)电气动作试验结束工作断开2K、4K、1K,换向手柄置中立位。

断开蓄电池闸刀开关XK,断开照明开关ZMK,回复3DZ、4DZ。

电气动作试验完毕。

出段与挂车内燃机车经过整备、检查,确认机车状态良好后,按规定时间启动柴油机,出段挂车。

柴油机启动要求:1.柴油机油底壳、调速器、空气压缩机、静液压传动变速箱、静液压传动油箱,牵引电动机抱轴瓦油盒油位均符合规定要求。

2.柴油机冷却水位在膨胀水箱水表的2/3以上。

3.燃油、润滑及冷却水系统的各截止阀及塞门均应处于工作状态。

4.柴油机冷却水、润滑油、液压传动油的温度应不低于20℃;蓄电池电压不低于96V;燃油压力不低于150kPa。

5.在长时间停车(超过24h)后启动前应“甩车”,以甩出汽缸内积油及凝结水。

甩车前确认人员安全,应打开各缸示功阀,并充分润滑,控制打滑油时间不少于2min。

6.检查柴油机各喷油泵供油齿条的动作是否灵活,以及齿条和操纵拉杆的吻合情况。

柴油机启动程序如下:1.闭合蓄电池闸刀开关XK。

2.闭合电动仪表开关12K。

3.用钥匙打开操纵台上的琴键开关/扳键开关。

4.闭合总控开关1K。

5.闭合燃油泵开关4K,燃油压力表应达到150-250kPa.6.按下柴油机启动按钮1QA,待启动滑油泵工作45-60s后,启动接触器QC自动闭合,启动电机QD被接通电源,曲轴转动,听到柴油机爆发声,并等待机油压力达到120kPa及以上,这期间启动按钮1QA需要一直按住,然后松开,至此柴油机启动完毕。

启动柴油机注意事项:1.在启动过程中,当启动机油泵停转,启动接触器QC闭合后,柴油机启动按钮的接通时间不允许超过30s。

不能启动时,应查找原因,无异状时,方可第二次启动,若仍启动不了,则必须仔细检查柴油机各部,直至找到故障后,才允许第三次启动。

连续启动最多不超过3次,每次间隔时间不少于2min。

2.启动柴油机后,立即倾听柴油机及各部件的工作音响,检查各阀和管路有无漏泄、漏水等异常现象。

如发现有不正常的声音或其他故障隐患时,应立即停止柴油机的工作,查明原因。

在故障未消除前不允许再次启动柴油机。

3.柴油机启动后,机车各仪表(油水压力及温度)的读数应符合标准。

4.柴油机启动后,闭合5K,QD发电正常时,闭合空压机自动开关10K,注意空压机启动工作符合要求,电压表显示(110±2.5)V,充电电流不大于48A。

出段1.机车整备完毕后确认车底无任何障碍后,松开机车手制动机。

机班全员到齐,确认滑油、冷却水温度不低于40℃,如低于40℃,断开2K,空载打温,然后将机车移动至警冲标处,按规定时间(距发车点提前30 min,专调机车整备40 min)要信号出段,待扳道员显示股道信号后,司机应及时确认并鸣笛回示。

2.确认道岔标志,出段信号或道岔开通信号显示正确,履行2人以上呼唤应答后,方可鸣笛出段。

动车前应注意邻线机车、车辆的移动情况,闭合2K,换向手柄置于前牵位,鸣笛一长声后,主手柄提1位,机车开始移动。

3.机车在段内走行,应严格遵守段内限速,速度不超过5km/h。

4.机车到达站段分界点(闸楼)处一度停车,签认出段时分,了解挂车股道和经路,按信号显示出段。

5.更换司机操纵端时,在操纵端的司机室内用钥匙打开琴键开关(或扳键开关)组,闭合总控开关1K,电动仪表开关12K,燃油泵开关4K、辅助发电机开关5K,空压机开关10K的等开关,然后将非操纵端的司机室中的所有开关断开,将换向手柄,自阀、单阀手柄取出,在操纵端司机室内将上述手柄装入。

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