限矩型液力偶合器说明书

限矩型液力偶合器

使 用 说 明 书

《注意事项》

z产品合格证及装箱单在本说明书最后一页

z在使用前请仔细阅读使用说明书，

z本使用说明书应送至实际操作人员手中且务必妥善保管

上海交华液力机械有限公司

Shanghai jiaohua Hydraulic Machinery Co.Ltd.

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目 录

1．基本机构 (1)

2. 代号含义及出厂编号 (2)

3．液力偶合器的工作液体 (3)

4. 安全保护装置 (4)

5. 限矩型液力偶合器的安装与拆卸 (4)

6. 限矩型液力偶合器的使用、维护和保养 (6)

7. 常见故障的原因及排除 (6)

8. 本台偶合器常用易损件明细 (7)

9. 本台偶合器的充油量及拆卸螺纹 (7)

10. 产品装箱单及合格证 (8)

1．基本结构

1-1） 液力偶合器是一种液力传动装置，其典型结构主要由泵轮、涡轮、转壳、后辅室、涡轮轴以及联接法兰组成。转壳与泵轮通过螺栓连接，其作用是防止工作液体外溢。后辅室能自动调节工作腔内工作液体的充液量。

1-2） 泵轮和涡轮相对安装，在泵轮和涡轮上有径向排列的平直叶片且互不接触，由泵轮和涡轮具有叶片的凹腔所形成的圆环状空腔称为工作腔，供工作液体在其中循环流动，传递动力进行工作。工作腔的最大直径为有效直径，也是液力偶合器规格大小的标志尺寸。

1-3）工作原理：

液力偶合器的泵轮和涡轮相对安装，两者之间有一定的间隙，这是一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮和涡轮各自装在输入和输出轴上，涡轮和泵轮上都径向分布着叶片。电机运行时输入轴带动泵轮和壳体一同转动，泵轮叶片内的液压油被离心式泵轮甩出，这种高速液体进入涡轮后使涡轮在受到液压油冲击力而旋转，涡轮将获得的能量传递给输出轴，其速度和动能逐渐增大，最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。当载荷过大而停转时输入轴仍可转动，不致造成动力机的损坏；当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速，使传递扭矩趋于零。

2. 代号含义及出厂编号

2-1）限矩型液力偶合器的代号含义

2-2）壳体标记

我公司生产的偶合器在转壳的外表面铸有偶合器型号“YOX-XXX”以及“上海交华，电话号码021-********”字样。在转壳与泵轮结合处的最大外圆表面的钢印号码为出厂编号、生产年月和充油量，用户如需购置该台同规格产品或备件时，只需把该产品的出厂编号提供给

3．液力偶合器的工作液体

3-1）工作液的选择

z偶合器是靠工作液体来传递扭矩的，同时用来润滑轴承。

z偶合器建议使用的油介质为N32号液压油。在无32号液压油时也可使用6号或8号液力传动油代替。工作液要具有较低的粘度、较低的凝点、较大的比重、较高的闪点、腐蚀性小和耐老化等特点。偶合器正常运行时的油温小于90℃，油温过高或过低都会产生不利影响。

z有用水介质的液力偶合器，这种偶合器一般适用于煤矿、井下等易燃易爆的场所，该种偶合器的内部结构和油介质的有所差别，因此绝对不可以任意改变偶合器的工作介质。

3-2）充液方法

旋下注油塞和邻近的一只易熔塞，油质必须清洁无杂质，用过滤网过滤后加入偶合器内，加油完毕后拧紧注油塞和易熔塞，擦去偶合器外表面多余的油液，准备试车。

3-3）充液量

z液力偶合器的充油量与传递扭矩有正比趋向，同一规格偶合器在规定范围内充油量越大，传动力矩也越大，过载系数也越大，反之则亦然（偶合器过载系数不宜过大）。

z充油量一般为偶合器工作腔容积的40%--80%，具体应根据电机传递的功率、转速来确定充油量。如充油量过少电机功率就不能完全传递，而且偶合器容易磨损和振动；如把油量充满不但特性变坏而且油温升高后膨胀会引起密封失效或壳体爆裂。

4. 安全保护装置

4-1) 易熔塞

z易熔塞是在外负载过载或制动时的保护装置，其填料为易熔合金，当工作机过载或制动时，偶合器内部产生滑差或堵转使工作液急剧升温，此时易熔塞内的易熔合金熔化，工作液从易熔塞内喷出，偶合器失去工作液也失去了传递扭矩的作用，使原动机与工作机之间分开，保护了整个系统。易熔塞内的易熔合金熔化温度一般为120℃--140℃之间。

z用户绝不允许将易熔塞用其他螺塞代替，也不允许用其他金属将易熔塞中心孔堵死4-2）高温报警装置

高温报警装置也称防喷易熔塞，是为防止易熔塞的喷油污染环境而设置的。其原理是当油温升高时易熔塞内弹出一根拨杆，拨动固定安装的行程开关，使得原动机电源切断并停止。

4-3）防爆塞

应用于水介质或难燃液介质的偶合器，是偶合器壳体内过压保护装置，爆破压力为大于1.4Mpa，易爆片绝不可以用其他金属片代替。

5. 限矩型液力偶合器的安装与拆卸

5-1）偶合器的安装

液力偶合器安装质量的好坏直接影响到偶合器的使用寿命。安装前必须把各装配结合面清洁干净，涂上润滑油。在安装时须用合适的工具，严禁敲击偶合器壳体，若壳体被不慎敲坏将产生漏油，甚至在高速旋转时飞裂，危及人生和财产安全。同时偶合器也不允许热装。安装完毕，用手转动偶合器满一周以上无异常感觉后加好工作液试运行几分钟，在此期间必须无明显振动，无漏油，无异常杂音。最后在日常运转时必须安装防护罩壳。

z通用插入式液力偶合器

通常有弹性梅花垫联接结构方式和皮带轮结构方式，是指电机或减速机轴直接插入偶合器内腔轴孔的一种联接形式。在安装时将半联轴节套装在电机或减速机轴上，将偶合器需要套上的一端对准电机或减速机的轴，可借助在电机或减速机轴上钻铰的螺纹孔通过螺杆将偶合器平稳的与其轴进行套紧联接。若电机或减速机轴端没有螺纹孔，则用铜棒或硬木顶住偶合器轴孔内拆卸螺纹处的肩格，用锤子使适当的力锤击进去（图一所示），注意不可将拆卸螺纹击打坏，绝对不可击打偶合器的壳体。最后放入弹性梅花垫，把电机、液力偶合器、减速机联成一体。此时需要调整的是电机轴与减速机输入轴的同轴度，可用千分表或平尺测量。调整完毕后拧紧电机、减速机的固定螺丝。偶合器上的弹性梅花垫是用来弥补同轴度的微量偏差，若偏差太大，则梅花垫很快磨损，导致两金属联轴节相互碰击，打裂偶合器。皮带轮偶合器无半联轴节，安装到电机轴上后拧紧紧固螺钉。

z柱销联接式液力偶合器的安装

柱销联接式液力偶合器是指用尼龙柱销代替梅花垫，安装方法和要求基本与梅花垫联接方