铁路轨道工程施工方案
铁路轨道施工方案
铁路轨道施工方案铁路轨道施工方案一、方案背景和目标1.1 背景随着交通网络的完善和人们出行需求的增加，铁路交通发挥着越来越重要的作用。
为了满足交通需求，需要进行铁路轨道的施工和维护。
1.2 目标本方案旨在保证铁路轨道施工的顺利进行，确保施工质量和施工安全，并在合理的时间内完成。
二、方案内容和实施步骤2.1 施工内容轨道施工包括了基础工程施工、线路安装、信号系统安装等。
基础工程施工主要是进行地基处理、埋设轨道基础，线路安装主要是进行轨枕、轨道铺设、固定等的工作，信号系统安装主要是进行信号灯、闭塞系统等设备的安装。
2.2 实施步骤2.2.1 前期准备根据实际情况，编制施工计划和施工方案，确定施工队伍和施工机械设备，并进行人员培训和设备检查。
2.2.2 基础工程施工根据地质勘探结果，进行地基处理和基础建设，确保铁路轨道的稳定性和安全性。
2.2.3 线路安装根据设计要求，进行轨枕、轨道等设备的安装工作，保证设备的平整和牢固。
2.2.4 信号系统安装按照信号系统的设计要求，进行信号灯、闭塞系统等设备的安装和调试工作，确保信号系统的正常运行。
2.2.5 后期整理完成施工任务后，对施工现场进行整理，清理垃圾和废弃物，保持施工场地的整洁。
三、质量控制和安全保障3.1 质量控制3.1.1 施工人员需按照规定工艺和要求操作，保证施工质量。
3.1.2 施工现场设立质量检查组，定期对施工情况进行检查和评估。
3.1.3 严格按照设计文件执行，确保施工质量符合规范要求。
3.2 安全保障3.2.1 施工前进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
3.2.2 设置警示标志和防护设施，确保施工现场的安全。
3.2.3 定期对施工设备进行维护和检修，确保设备的安全运行。
四、资源和工期安排4.1 资源安排根据工程量和施工要求，合理安排施工人员、材料和机械设备。
4.2 工期安排根据施工进度和工程难度，制定合理的工期计划，确保工程按时完成。
铁路铺轨工程施工方案模板
一、工程概况1. 工程名称：XX铁路铺轨工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：XX公里4. 工程内容：轨道铺设、轨道焊接、轨道精调、路基防护等5. 施工工期：XX个月二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责工程的全面管理和协调。
（2）设立项目部，负责工程的现场管理和施工组织。
（3）设立各专业施工队伍，负责具体的施工任务。
2. 施工材料（1）轨道材料：钢轨、扣件、轨枕等。
（2）焊接材料：焊接机、焊条、焊剂等。
（3）施工工具：轨道测量仪器、轨道铺设机、轨道焊接机等。
3. 施工设备（1）轨道铺设设备：无砟轨道铺设机、有砟轨道铺设机等。
（2）焊接设备：轨道焊接机、焊接电源等。
（3）测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪等。
三、施工工艺1. 轨道铺设（1）测量放线：根据设计图纸，进行线路测量和放线。
（2）路基处理：对路基进行平整、压实，确保轨道基础稳定。
（3）轨道铺设：采用无砟轨道铺设机或有砟轨道铺设机进行轨道铺设。
2. 轨道焊接（1）焊接工艺：采用闪光焊接或电弧焊接工艺。
（2）焊接顺序：按照设计要求，分段进行焊接。
（3）焊接质量：确保焊接接头平直、牢固，符合相关标准。
3. 轨道精调（1）轨距调整：根据测量结果，调整轨距，确保轨道水平。
（2）轨向调整：调整轨向，确保轨道直线度。
（3）高低调整：调整高低，确保轨道坡度。
四、施工进度安排1. 施工前期：完成施工准备、材料设备采购、人员培训等工作。
2. 施工阶段：按照施工工艺进行轨道铺设、焊接、精调等工作。
3. 施工后期：进行路基防护、验收、移交等工作。
五、质量控制1. 质量标准：严格按照国家相关标准和设计要求进行施工。
2. 质量控制措施：（1）施工前进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
（2）施工过程中加强质量监督检查，发现问题及时整改。
（3）对关键工序进行检验，确保工程质量。
（4）做好施工记录，为工程验收提供依据。
六、安全管理1. 安全目标：确保施工过程中无安全事故发生。
有砟轨道施工方案
有砟轨道施工方案砟轨道施工是一种常见的铁路道路构造方式，用于铺设铁轨并提供支撑和稳定性。
以下是一种具体的砟轨道施工方案。
一、施工准备工作1.测量设计：根据实际工程的要求，进行轨道线路的测量和设计，包括标高、轨距、道床宽度等。
2.原料准备：准备所需的铁轨、钢筋、砂石等材料，并进行检查和验收。
3.场地准备：清理施工场地，确保施工现场的平整和安全。
二、道床施工1.挖掘和填筑：根据设计要求，挖掘道床基础，填筑砂土和碎石，形成平整的道床基础。
2.压实：使用振动压路机对道床进行压实，提高道床的密实度和承载力。
3.高差控制：进行高差控制，确保道床的水平度和稳定性。
三、铺设轨道1.铺设底层砟石：在道床上铺设一层砟石，按照设计要求进行均匀压实。
2.安装轨道：根据设计要求，安装铁轨，包括调整轨距和固定轨道的螺钉。
3.固定轨道：使用振动锤或钢筋压机，固定铁轨和道床，确保铁轨的稳定性和安全性。
4.正确接头：对铁轨接头进行检查和调整，确保接头的平整度和连接性。
5.铺设上层砟石：在铁轨上铺设砟石，填入空隙，将砟石均匀分布，并压实。
四、施工质量控制1.施工监督：设立专人对施工过程进行监督，检查施工质量和安全。
2.质量检测：对道床和铁轨进行质量检测，包括轨距、道床宽度、固定牢度等。
3.整改措施：如发现施工质量存在问题，及时采取整改措施，确保施工质量符合标准要求。
五、施工安全措施1.安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，强调施工过程中的安全措施和注意事项。
2.安全防护：设立警示标志和安全围栏，确保施工现场的安全性。
3.安全检查：定期进行安全检查，排查潜在安全隐患，并采取相应的安全措施。
通过以上的砟轨道施工方案，可以保证施工的高质量和安全性，确保铁路道路的良好运行。
同时，在施工过程中需要充分考虑环保要求，减少对周边环境的影响。
在施工结束后，进行保养和维护工作，延长轨道的使用寿命。
火车道轨施工方案
火车道轨施工方案一、路基分层填筑根据设计文件，确定路基的填筑高度和宽度，确保路基稳定。
对路基进行分层填筑，每层厚度不得超过设计规定，每层填筑完成后要进行压实，确保每层密实度达到要求。
填筑过程中要注意排水，防止水患对路基造成损害。
二、铁轨铺设与焊接铁轨的铺设应根据设计文件进行，确保轨道的直线度和曲线半径符合设计要求。
铺设铁轨前，应对轨枕进行检查，确保轨枕质量合格，无损坏。
铁轨的焊接应由专业人员进行，焊接质量应符合国家标准。
三、道岔基础施工道岔基础的施工应根据设计文件进行，确保基础的稳定性和承载力。
对基础进行混凝土浇筑，确保混凝土质量合格，无空鼓、裂缝等缺陷。
基础浇筑完成后，应进行养护，确保基础强度达到要求。
四、道岔电气系统安装道岔电气系统的安装应根据设计文件和电气图纸进行，确保电气设备的安装位置和接线正确。
对电气设备进行调试，确保设备工作正常，满足道岔控制要求。
五、车站设备安装车站设备的安装应根据设计文件和安装图纸进行，确保设备的安装位置和固定方式符合设计要求。
对设备进行调试，确保设备工作正常，满足车站运营要求。
六、线路设备安装线路设备的安装应根据设计文件和安装图纸进行，确保设备的安装位置和固定方式符合设计要求。
对设备进行调试，确保设备工作正常，满足线路运营要求。
七、轨道测量与调整在铁轨铺设和道岔基础施工完成后，应进行轨道测量，确保轨道的直线度和曲线半径符合设计要求。
根据测量结果，对轨道进行调整，确保轨道的平顺性和稳定性。
八、防水处理与固定对铁轨和道岔基础进行防水处理，防止水患对轨道造成损害。
对铁轨进行固定，确保轨道的稳定性，防止轨道移位或变形。
以上就是火车道轨施工方案的主要内容，施工过程中应严格按照设计文件和施工方案进行，确保施工质量，为火车的安全运行提供保障。
铁路轨道工程施工方案
中铁十四局集团霍尔果斯口岸站施工项目部二О一二年七月淮北路合九线老桥改造线路拨接施工步骤轨道工程施工方案一、编制范围、依据和原则1、编制依据适用于新建霍尔果斯铁路口岸站，精伊霍铁路K283+000～K286+003、DK0+000～DK6+041.5（中哈铁路接轨点），含宽轨场、准轨场、边检场、客运车场、换装场以及相关配套设施，“一关两检”等口岸相关设施，预留快运、特货作业场地等2012年开通项目等。
2、编制依据2.1 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站项目建议书的批复》铁计函〔2011〕101号；2.2 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站部分站前工程初步设计的批复》铁鉴函〔2011〕613号；2.3 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站工程初步设计的批复》铁鉴函〔2011〕718号；2.4 《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226号）；2.5 《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2008〕23号)。
2.6 《经霍尔果斯－阿腾科里口岸连接中哈两国铁路专门工作组第五次会议纪要》；2.7 《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2007〕186号）。
2.8 新建霍尔果斯铁路口岸站工程施工设计图纸；2.9 国家和铁道部现行设计、施工、验收规范、规则、标准以及工程建设标准强制性条文。
新建霍尔果斯铁路口岸站指导性施工组织设计。
3、编制原则3.1 坚持确保质量、安全和工期的原则；3.2 坚持不断优化施工方案的原则；3.3 坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；3.4 坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；3.5 坚持专业化施工的原则。
二、工程概况新建霍尔果斯口岸站工程位于新疆伊宁哈萨克自治州境内，包含客站改造以及新建工程两部分。
正线铺新轨0.03铺轨公里，站线铺轨71.73铺轨公里，铺新岔140组, 铺道床71.7公里；改建拆除线路2.88公里，重铺0.41公里，拆除道岔10组，重铺2组，铺道床2.88公里。
轨道工程施工方案
第一节轨道工程施工一、概述本标段为火车站，新铺线路全长99.032km，拆除线全长99.032km，4个岔心,2个长50m的安全车挡。
新建货运到发线。
二、施工方案根据本标段铺轨工程量情况及标段总工期、阶段工期的要求，结合工程分布及线路情况，线路采用人工铺轨作业。
站场路基完成后，进行轨道工程，道岔施工，根据实际情况合理安排，统筹兼顾。
三、施工技术措施（一）铺设轨排技术措施1、轨排生产严把质量关，不合格的轨料不准上路。
2、轨排生产要认真执行配轨检尺和质量验收制度，每道工序皆要层层把关，为铺设提供合格的轨排。
3、混凝土轨枕螺旋道钉锚固每2000根混凝土枕做一组（三个钉）抗拨试验，每个道钉抗拨力不小于60KN。
4、铺轨前，由线路复测组提前对路基、中桩、底碴平整度、限界净空等进行详细检查，符合要求才准施工。
5、铺轨时，路基面要预铺底碴并有中心桩；轨排中心与中心桩尽量对正，误差不超过标准要求，经检查合格后方准继续铺轨。
6、线路维修确保轨道远视直线顺直无硬弯；曲线圆顺，无反弯或鹅头，无反超高。
7、钢轨接头配件及其联结配件均涂油，避免生锈及腐蚀。
（二）工地接触焊、铝热焊施工技术措施1、在气温低于0℃时不宜进行工地焊接。
气温低于10℃时，焊轨前两轨端应加热到10℃以上，焊后应采取保温措施。
2、根据轨枕和扣件类型适当垫高待焊轨头后方的钢轨，以确保焊头轨顶平直度。
承受拉力的焊缝，在其轨温高于300℃时应当保压。
3、作业车焊完后，应用相应机具对钢轨焊缝进行正火、打磨、平直度检查和超声波探伤等。
（三）人工整道技术措施作业前，要确认捣固器、严格按照设计要求振捣密实，及时补砟。
（四）轨道整理技术措施无缝线路及道岔的整理作业技术措施高温时不应安排影响线路稳定性的整理作业。
高温时可安排矫直钢轨、整理扣件、整理道床外观、钢轨打磨等作业。
进行无缝线路整理作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前，作业中，作业后测量轨温”制度，并注意做好以下各项工作：在整理地段按需要备足道碴；起道前应先拨正线路方向；起、拨道机不得安放在铝热焊缝处；扒开的道床应及时回填、夯实。
铁路轨道施工方案
铁路轨道施工方案一、方案概述铁路轨道施工是铁路建设中的重要环节，它关系着铁路线路的安全和运行效果。
本方案旨在详细介绍铁路轨道施工的步骤、工艺和注意事项，确保施工质量和效率。
二、前期准备1.施工人员培训：施工人员应接受专业培训，熟悉施工流程、作业安全措施及应急处理方法。
2.材料准备：准备所需的轨道材料、道岔及固定设备等，确保质量合格和数量充足。
3.施工设备检查：检查施工设备的工作状态、安全保护装置等，确保设备完好可靠。
三、施工步骤1.地基处理：对于基础较弱的路段，需进行地基改良，如加固填筑或加设排水系统，确保地基稳定。
2.平整铺设轨道枕木：根据设计要求，在地基上设置轨道枕木，并进行检查和调整，以保证水平度和轨距的准确性。
3.焊接轨道：将轨道分段进行预组焊接和现场终焊，确保焊接牢固、无裂纹，并进行超声波探伤检测。
4.道岔安装：按照设计要求安装道岔，包括道岔机构、拉杆和定位器等，并检查其可靠性和操作灵活性。
5.固定和调整：使用特定的螺栓和膨胀剂等将轨道固定在轨道枕木上，并进行轨距、水平度和高低差的测量和调整。
6.轨道检测：利用测量车或激光测量设备对轨道进行检测，确保轨道间距和曲线半径符合设计要求。
7.防护措施：依照标准规定，设置轨道护栏、信号标志、防火设施等，确保轨道安全运营。
四、安全注意事项1.施工现场必须设置警示标志，并做好安全防护，确保施工人员和过往行人的安全。
2.施工期间，必须按照相关规定使用个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
3.密切关注天气状况，避免在暴雨、暴风或冰雪等恶劣天气条件下施工。
4.定期检查施工设备和工具，确保其正常运转和安全可靠。
5.严禁擅自操作施工设备，必须经过合格人员培训并持证上岗。
五、施工质量控制1.施工过程中，及时记录施工参数和质量检测数据，形成完整的施工记录和技术档案。
2.轨道焊接工艺必须符合相关标准，焊缝质量应符合要求，并进行超声波、磁粉检测等工艺检验。
3.采用先进的测量设备和方法，确保轨距、水平度和高低差等指标满足设计要求。
铁路导轨安装施工方案及流程
一、项目背景随着我国铁路建设的快速发展，铁路导轨作为铁路基础设施的重要组成部分，其安装质量直接关系到铁路的安全运行和运输效率。
为确保铁路导轨安装工程顺利进行，提高施工质量，特制定本施工方案及流程。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织施工队伍：成立以项目经理为组长，各工种负责人为成员的施工小组。
（2）技术交底：组织施工人员学习铁路导轨安装技术规范，明确施工要求。
（3）材料准备：提前采购合格导轨、连接件、紧固件等材料，确保材料质量。
（4）施工工具：准备扳手、螺丝刀、水平尺、线锤等施工工具。
2. 施工流程（1）测量放样：根据设计图纸，测量线路中心线，确定导轨安装位置。
（2）基础处理：对基础进行清理，确保基础平整、坚实。
（3）导轨安装：①安装支撑：在基础面上安装导轨支撑，确保支撑牢固、稳定。
②安装导轨：将导轨放置在支撑上，调整水平度，确保导轨水平。
③连接件安装：将连接件与导轨、支撑连接，确保连接牢固。
④紧固件安装：安装紧固件，确保导轨连接处无松动。
（4）轨道调整：调整导轨间距，确保轨道符合设计要求。
（5）轨道焊接：对轨道进行焊接，确保焊接质量。
（6）测试验收：对安装完成的铁路导轨进行测试，确保符合设计要求。
三、施工注意事项1. 施工过程中，严格执行操作规程，确保施工安全。
2. 注意导轨安装过程中的水平度，确保轨道平直。
3. 焊接过程中，注意保护焊接区域，防止污染。
4. 施工完成后，及时清理施工现场，确保环境卫生。
四、施工进度安排1. 施工前期准备：5天2. 施工测量放样：3天3. 基础处理及导轨安装：10天4. 轨道调整及焊接：7天5. 测试验收：2天6. 环境清理：1天总计：28天五、质量保证措施1. 严格控制材料质量，确保所用材料符合国家标准。
2. 严格执行施工规范，确保施工质量。
3. 加强施工过程中的监督检查，发现问题及时整改。
4. 对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
5. 施工完成后，进行质量验收，确保工程质量符合设计要求。
铁路轨道工程施工方案
第一章主要技术标准按铁二院：二设线函[2004]248号文要求：设计速度目标值为200Km/h的正线，新建铁路采用60Kg/m 25mPD3全长淬火无孔新轨。
钢轨联接配件采用60Kg/m钢轨用接头夹板（TB/T2342.3）。
用10.9级高强度接头螺栓及10级高强度螺母（TB/T2347）高强度平垫圈（GB1230）接头螺栓扭矩900N·m枕木：采用III型有挡肩轨枕（专线3393）（2.6m长）和II型扣件（专线3351）（1667根/公里）胶垫：应符合（铁道混凝土枕轨下用橡胶垫技术条件）（TB/T2626）要求，其刚度为50-80Km/mm所有扣件、铁件应作防腐处理，施工交验前紧固件需涂刷有效期不小于2年的油脂道床：轨道道床采用I级标准碎石道碴，道床施工应按分层摊铺，分层补碴，分层起道碾压和动力稳定及工序进行，碴肩至挡碴墙间以道碴填平，其材质应符合《铁路碎石道碴》（TB/T2140）中I级道碴标准。
道床宽度：200Km/h地段正线道床顶面宽度为3500mm，碴肩宽度450mm，道床边坡为1：1.75碴肩堆高为150mm，道床顶面高度与轨枕中部顶面平齐，道床厚度：采用单层道床厚30cm。
第二章轨道施工方案现场调查及顺坡方案按照设计文件﹑南铁浙赣指《指导性施组》及我公司投标文件，本曲线改造段采用新建预铺、既有线合拢口抬道、拨接、合拢的施工方法。
合拢点拟定在DK436+340及DK438+430两处从现场既有轨顶标高调查情况上看，东西两端、左右两线4个合拢口的既有轨顶标高均分别低于设计轨顶标高0.43m及0.58m。
在封锁合拢之前，既有线合拢口区域封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡。
材料运输（1）枕木：火车运至弋阳东站14道采用吊车卸车汽车倒运至工点。
（2）钢轨：由弋阳东站内火车送至既有下行线要点左侧单边卸车。
卸车里程：东端K438+150～+250(改建里程为DK436+450～+550)，西端K440+050～+150(改建里程为DK438+270～+370)（3）道碴暂定为汽车运输直接卸至路基上。
铁路轨道施工方案(完整常用版)
铁路轨道施工方案(完整常用版)1. 概述本文档旨在提供一份完整的铁路轨道施工方案，以确保施工过程的安全性和有效性。
该方案适用于铁路轨道的新建和维护工作。
2. 施工准备在正式开始施工前，必须进行充分的准备工作。
具体如下：- 根据工程要求制定详细的施工计划和时间表。
- 确保所有施工人员具备必要的资质和培训。
- 进行必要的地质勘察和土壤测试，以评估地质条件。
- 确定施工所需的材料和设备清单，并进行采购和准备。
3. 施工流程铁路轨道施工的基本流程如下：- 清理现场：清理施工区域，清除障碍物和杂物。
- 探测地下设施：使用合适的仪器和技术探测地下管线、电缆等设施。
- 调整地形：根据设计要求，调整地形并进行土方开挖和填筑。
- 安装轨道：根据设计图纸，安装铁轨和固定设备。
- 安装道床和道碴：铺设道床和道碴，确保铁轨的稳定性和平整度。
- 进行道砟和压砟：铺设道砟并使用压砟机进行压实。
- 安装附件：安装信号设备、道岔和其他附件。
- 进行试验和调试：对铁路轨道进行试运行和调试，确保系统正常运作。
- 完善施工档案：记录施工过程和结果，并建立相关档案。
4. 安全措施为确保施工过程的安全性，必须采取以下措施：- 按照相关安全标准和规范进行施工，包括使用个人防护装备和施工道具。
- 建立安全警示和指示标识，警示施工人员和过往行人。
- 定期进行安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急响应能力。
- 安排专人负责安全监督和检查，及时发现和解决安全问题。
- 配备必要的急救设备和人员，应对可能发生的意外情况。
5. 质量控制为确保施工质量，必须采取以下控制措施：- 严格按照设计要求和技术规范进行施工。
- 定期检查和测试施工质量，包括轨道的线性、平整度和固定性。
- 进行必要的质量抽查和监测，确保施工质量符合要求。
- 及时修复和处理发现的施工质量问题，确保问题不会进一步扩大。
6. 环境保护在施工过程中，必须采取措施保护环境，包括：- 合理利用土方和道碴，减少对自然资源的开采。
轨道工程施工测量方案
轨道工程施工测量方案一、项目概况本工程是铁路施工项目，涉及轨道铺设、路基修建和相关设施建设。
施工测量是铁路工程中的重要一环，它直接影响到工程的质量和进度，因此必须严格执行相关规范，确保测量准确无误。
二、施工测量任务1、轨道铺设测量：包括轨道轨面及轨道几何参数的测量，确保轨道的平整度、垂直度和轨面标高满足设计要求。
2、路基测量：包括线路线形、路基高程和路基坡度的测量，确保路基的平整度和坡度满足设计要求。
3、相关设施测量：包括信号设备、电气设备及通信设备的安装位置测量，确保设施安装准确无误。
三、施工测量方法1、轨道铺设测量：（1）采用全站仪进行轨道轨面的高程测量，测量间隔根据工程要求确定。
（2）采用测距仪进行轨道线形、几何参数的测量，确保轨道的垂直度和轨面标高满足设计要求。
2、路基测量：（1）采用全站仪进行路基高程测量，测量间隔根据工程要求确定。
（2）采用测量车进行路基平整度和坡度的测量，确保路基的平整度和坡度满足设计要求。
3、相关设施测量：（1）采用全站仪进行设施安装位置的测量，确保设施安装准确无误。
四、施工测量控制要点1、测量前的准备工作：测量前需进行现场勘测，确定测量点位和测量范围，根据工程要求确定测量方法和测量间隔。
2、测量过程的质量控制：测量过程中要保持测量仪器的准确性，对测量数据进行实时监测和校核，确保测量结果准确无误。
3、测量后的数据处理：对测量数据进行整理和归档，编制成测量报告，供工程管理部门参考。
五、施工测量安全防护1、施工现场应设置警示标志，禁止无关人员进入测量区域。
2、测量人员需穿戴合格的安全防护用具，遵守工程现场安全规定。
六、施工测量质量验收1、测量数据应满足设计要求，并经过工程管理部门的审查和认可。
2、经过质量验收合格后，方可进行下一步施工工序。
综上所述，本施工测量方案严格按照相关规范和工程要求进行设计，确保测量工作准确无误，为工程施工的顺利进行提供有力保障。
同时，施工中应按照方案的要求，严格执行，确保施工质量和进度。
铁路轨道工程施工方案
铁路轨道工程施工方案1. 背景和目标这份文档旨在提供一份完整的铁路轨道工程施工方案，以确保工程的顺利进行和质量的保证。
我们的目标是按时完成施工任务，确保施工安全，同时最大程度地减少对交通运输的影响。
2. 施工前准备在开始施工之前，我们将进行以下准备工作：- 分析设计图纸和工程要求，确定施工方案的关键要点和工期安排。
- 确定施工过程中所需的材料、设备和人力资源，并进行采购和调配。
- 检查施工现场，确保其符合安全要求，并采取必要的安全措施。
3. 施工过程和措施3.1 铺设轨道- 根据设计要求，采用合适的方法和设备进行轨道铺设。
- 确保轨道的水平、平整和正确的定位，以确保列车的正常行驶。
- 进行必要的检查和测试，确保轨道的质量符合相关标准和要求。
3.2 安装固定装置和设备- 安装轨道固定装置，如道岔、道牙、轨道连接器等。
- 安装并调试信号系统、通信设备和电气设备，确保其正常工作。
- 进行必要的测试和调整，确保固定装置和设备的稳定性和可靠性。
3.3 施工安全措施- 制定详细的安全计划，包括施工过程中的安全防护、紧急救援和人员培训等。
- 对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急反应能力。
- 定期检查和维护施工现场的安全设施，确保施工安全。
4. 资源和时间安排- 确保施工所需的材料、设备和人力资源的及时供应和调配。
- 制定详细的工期计划，合理安排施工过程中的各项工作。
- 设立监控和评估机制，及时发现施工中的问题和风险，并采取相应的措施进行调整。
5. 施工质量保证- 设立施工质量控制小组，对施工过程中的关键环节进行监督和检查。
- 对施工材料进行质量检验，确保其符合相关标准和要求。
- 完成施工后必要的测试和验收程序，确保轨道工程质量合格。
6. 交通运输影响减少- 在施工过程中，采取必要的交通控制措施，确保交通运输的安全和畅通。
- 提前发布交通通告，告知公众施工时间和施工区域，并提供合适的交通疏导方案。
铁路工程轨道施工方案
铁路工程轨道施工方案一、项目概况本次轨道施工项目位于某地区，是一条连接城市与郊区的城市轨道交通线路。
该线路总长约30公里，设有9座车站，其中包括两座换乘站和一座终点站。
本次施工项目包括轨道路基施工、道岔施工、车站及线路设备安装等一系列工程内容。
施工总工期为18个月，总投资额为5亿元人民币。
二、施工方案概述1. 施工方式本项目采用分段施工方式，分为道路平交及沿线工程施工，并根据工程内容、技术要求等因素，分别制定详细的施工计划和方案。
2. 施工队伍组建钢轨铺设队、桥梁施工队、土建与路基施工队、信号设备安装队、车站设备安装队等多个工程队伍，以满足不同工程内容的需求。
3. 施工装备根据工程需要，配备起重机械、铺轨机、挖掘机、混凝土搅拌站等相应施工设备，以确保施工进度和质量。
三、轨道路基施工方案1. 路基分层填筑根据设计要求，对路基进行分层填筑，首先进行基础土石填筑，然后进行石渣填筑，最后进行碎石填筑。
各层填筑前需进行土壤、石渣、碎石等材料的质量检验，确保施工质量。
2. 铁轨铺设根据设计要求，采用机器铺轨和人工铺轨相结合的方式进行铁轨铺设。
在铺轨过程中，应进行精确的轨道测量和调整，确保轨道线路的平直度和坡度符合设计要求。
3. 铁轨焊接采用电弧焊接方式对铁轨进行焊接，确保铁轨的连接牢固和无缝。
对焊接接头进行超声波探伤，排除焊接缺陷。
四、道岔施工方案1. 道岔基础施工对道岔的基础进行挖掘和打桩，根据设计要求进行混凝土浇筑，确保道岔基础牢固。
2. 道岔轨道铺设采用机器铺轨方式进行道岔轨道铺设，并进行精确的道岔检查和调整，确保道岔的弯道线路符合设计要求。
3. 道岔电气系统安装对道岔的电气系统进行安装，包括信号设备、道岔检测系统等设备的安装和调试，确保道岔的安全性和可靠性。
五、车站及线路设备安装方案1. 车站设备安装对车站进行站台、候车亭、站内设施等设备的安装，确保车站的通行和使用功能。
2. 线路设备安装对轨道信号灯、轨道区间标志、轨道电缆等设备进行安装，确保线路设备的稳定和可靠运行。
铁路轨道工程施工方案范文
铁路轨道工程施工方案铁路轨道工程施工是保证铁路安全和舒适乘坐的基础工程。
本文将结合实际经验，从施工前、施工中和施工后三个方面，详细介绍铁路轨道工程施工方案。
施工前在开展铁路轨道施工前，需要进行详细的准备工作，包括施工方案的制定、施工现场的准备、材料的准备和机械设备的准备等。
施工方案制定施工方案制定是铁路轨道施工的基础，需明确工期、质量、安全和环保等要求，同时结合当地的气候、地形、水文、土质等因素进行综合考虑。
其中，要特别考虑以下因素：1.施工场地：应确保施工场地的平整度及稳定性，准确测量和标记出轨道的位置。
2.埋深与垫层：根据当地土壤的类型和质量，确定轨道的埋深和厚度，并确定轨道的垫层材料。
3.轨道型号和长度：应该根据具体路况，确定轨道的型号和长度，以保证运行安全和舒适度。
4.施工机械设备：根据具体工程情况，确定使用的施工机械设备数量和种类。
施工现场准备施工现场准备是保证施工顺利开展的重要环节。
具体来说，要做好以下准备工作：1.组织好人员：按照施工方案确定需要的人员数量和种类，进行人员调配。
2.施工现场设施：包括施工设备的消融、材料的存放、交通组织、临时供水和临时电力等设施。
3.安全防护：在施工现场标明安全标志，并设置安全防护措施，以确保施工安全。
材料的准备材料的准备是保证施工质量和进度的关键。
在材料的准备方面，要注重以下几个方面：1.材料购买：根据施工方案要求，购买符合标准的轨道材料和其他材料。
2.材料运输：通过物流公司等专业运输公司将材料按照施工计划运达到施工现场。
3.材料存放：将到达的材料分类存放，按照规则标注，确保其按照要求使用。
机械设备的准备机械设备是保证施工进度和质量的重要保障。
在设备准备方面，要注重以下几个方面：1.机械设备选型：根据施工方案，确定需要的机械设备的类型和数量。
2.机械设备购买：选择具有良好口碑和质量保证的设备供应商进行购买。
3.机械设备住所和耗油量：根据施工方案和机械设备的性能参数，确定住所和耗油量。
铁路铺轨工程施工方法及方案
铁路铺轨工程施工方法及方案1. 引言铁路铺轨是铁路建设的核心环节之一，施工方法和方案的选择直接影响工程的质量和进度。
本文将介绍铁路铺轨工程施工的一般方法和常用方案。
2. 施工方法2.1 轨道基底处理在铺轨前，需要对轨道基底进行处理，包括平整、加固等工序。
常用的施工方法有：- 清理：清除基底表面的杂物和积水；- 坡度调整：根据设计要求，进行基底的坡度调整；- 压实：利用压路机或振动碾压机等设备对基底进行压实处理。
2.2 轨枕设置轨枕的设置对轨道的稳定性和安全性有重要影响。
常用的施工方法有：- 基础处理：对轨枕设置地基进行平整和加固；- 定位：根据设计要求和施工标准，合理设置轨枕的间距和位置；- 固定：使用合适的固定设备，如钉子或螺栓，将轨枕牢固固定在地基上。
2.3 铺轨铺轨是将铁轨安装在轨枕上的过程。
常用的施工方法有：- 铺设：利用起重设备和轨道机车等工具，将铁轨逐段铺设在轨枕上；- 接头处理：对铁轨的接头进行处理，确保铁轨的连续性和平稳度；- 固定：使用专用的固定设备，如钉子或夹具，将铁轨固定在轨枕上。
3. 施工方案3.1 手工施工方案手工施工方案适用于小规模的铺轨工程，施工效率相对较低，但成本较低。
该方案的特点包括：- 人工铺轨：由工人手动完成铁轨的铺设和固定；- 简易设备：使用简单的工具和设备进行铺轨；- 适用范围：适用于轨道长度较短、工期不紧张的工程。
3.2 机械化施工方案机械化施工方案适用于中大规模的铺轨工程，施工效率高，适用于工期较紧张的工程。
该方案的特点包括：- 机械铺轨：利用起重设备和轨道机车等机械设备完成铁轨的铺设和固定；- 高效设备：使用专业的设备和工具，提高施工效率；- 适用范围：适用于轨道长度较长、工期紧张的工程。
4. 总结铁路铺轨工程施工方法和方案的选择应根据工程规模、工期、质量要求等因素进行综合考虑。
手工施工方案适用于小规模工程，而机械化施工方案适用于中大规模工程。
在具体选择施工方法和方案时，还需考虑资源投入、技术要求、安全性等因素，以确保工程的顺利进行和高质量完成。
赣韶铁路有砟轨道施工方案
赣韶铁路有砟轨道施工方案1. 引言赣韶铁路是连接江西省赣州市和湖南省韶山市的一条重要铁路干线。
在铁路建设中，轨道施工是其中必不可少的一项工作。
有砟轨道作为一种常见的施工方式，具有施工简便、成本较低的特点。
本文将介绍赣韶铁路有砟轨道施工方案。
首先将介绍有砟轨道的定义和特点，然后详细介绍赣韶铁路的有砟轨道施工步骤和工艺流程，最后总结本方案的优势和注意事项。
2. 有砟轨道的定义和特点有砟轨道是指在轨道床上铺设一定厚度的砟石层，并将轨枕放置在砟石层上，通过固定轨枕来固定铁轨的一种施工方式。
有砟轨道的主要特点包括：•施工简便：相比较混凝土轨道，有砟轨道施工工艺较为简单，施工周期较短，能够快速完成轨道的铺设。
•成本较低：有砟轨道所需的砟石材料价格相对较低，施工成本相对较低。
•耐久性强：有砟轨道通过砟石层的支撑和缓冲作用，能够有效减少轨道的震动和振动，提高轨道的耐久性。
基于以上特点，有砟轨道被广泛应用于铁路建设中。
3. 赣韶铁路有砟轨道施工步骤和工艺流程赣韶铁路有砟轨道的施工步骤主要包括：3.1 施工准备1.确定轨道线路和站点位置；2.组织施工人员和机械设备；3.准备所需的材料和工具。
3.2 砟石层施工1.在轨道床上铺设一层粗砂或石屑，作为基础层；2.在基础层上铺设一层适量的砟石，通过振捣或压实等方法固定砟石层。
3.3 轨道枕木安装1.根据设计要求确定轨道枕木的位置；2.在砟石层上放置轨道枕木，确保枕木之间的间距和平整度满足要求。
3.4 铁轨敷设和固定1.将铁轨放置在轨道枕木上，确保铁轨的水平度和间距满足要求；2.利用专用的固定装置，将铁轨与轨道枕木紧密固定。
3.5 后续工序1.进行轨道的调试和修整，确保轨道的水平度和平整度；2.进行轨道防护、修补工作。
4. 本方案的优势和注意事项本方案的优势包括：•简便快捷：有砟轨道施工工艺简单，施工周期短，能够快速完成铁路的建设。
•成本低廉：有砟轨道所需材料价格相对较低，施工成本相对较低。
铁路轨道施工方案
铁路轨道施工方案引言铁路轨道施工是铁路建设的重要部分，施工方案的制定和执行对于保障施工质量、进度和安全至关重要。
本文档将就铁路轨道施工方案进行详细讨论，包括施工工序、施工流程、施工方法和安全措施等内容。
施工工序铁路轨道施工通常包括以下几个工序：测量首先需要进行测量工作，确定轨道的位置、坡度和曲率等参数，以便后续施工。
土方工程土方工程是将施工现场的土壤挖掘、平整和填筑，以确保轨道的基础稳定和平整。
铺轨根据测量结果，将轨道逐段铺设在路基上，并确保轨道之间的距离和高度符合规定标准。
固定通过安装钢索和垫木等材料，固定轨道的位置和高度，以确保轨道不会发生位移。
稳定进行轨道调整和修正，使其达到规定的位置和水平度，以增强轨道的稳定性和行车安全性。
施工流程铁路轨道施工的整体流程如下：1.测量：–设置测量基点；–进行轨道参数测量。
2.土方工程：–挖掘施工现场；–平整路基；–填筑土方。
3.铺轨：–根据测量结果，分段铺设轨道；–连接轨道。
4.固定：–安装钢索和垫木，固定轨道。
5.稳定：–进行轨道调整和修正；–检测轨道的水平度和位置。
6.安全措施：–设置警示标志；–确保施工现场的安全。
施工方法铁路轨道施工通常采用以下方法：1.人工施工：–适用于小型施工现场；–需要大量人力和时间。
2.机械施工：–适用于大型施工现场；–可以提高施工效率和质量。
3.预制组装：–将轨道事先制作好，然后在现场进行组装；–可以减少施工时间和人力成本。
安全措施铁路轨道施工需要采取一系列的安全措施，以保障施工人员和行车安全：1.施工现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工。
2.施工期间，施工人员需佩戴安全帽和工作服，并遵守相关安全操作规程。
3.施工期间，禁止非施工人员进入施工现场，确保施工区域的安全性。
4.定期进行安全检查和巡视，及时发现和解决安全隐患。
结论铁路轨道施工方案对于保障铁路建设的质量、进度和安全具有重要的意义。
通过科学制定施工方案、合理组织施工流程和采取必要的安全措施，可以有效地提高施工效率和施工质量，为铁路建设提供可靠的轨道基础。
高速铁路轨道施工方案
高速铁路轨道施工方案一、项目背景随着交通运输业的发展和人们出行需求的增加，高速铁路已经成为现代化城市化的重要标志之一。
高速铁路的建设离不开良好的轨道施工方案。
本文旨在探讨高速铁路轨道施工方案的制定和实施。
二、施工方案的制定1. 踏勘和测量在确定施工方案之前，首先需要进行踏勘和测量工作。
通过对地形地貌的测量和分析，可以确定轨道线路的走向和坡度，为后续工作提供基础数据。
2. 选材和设备准备根据轨道的设计要求和预期载重，选择合适的轨道材料和施工设备。
轨道材料应具有良好的强度、耐久性和抗腐蚀性，施工设备应具备高效、安全、环保等特点。
3. 施工组织和管理制定详细的施工计划，确定施工时间表和人员配备。
合理安排施工队伍，确保施工过程的协同配合和高效运作。
同时，严格遵守相关的安全规定和工程质量标准，确保施工质量。
4. 施工方案的编制按照施工的起止点和分段进行方案编制。
详细考虑轨道的沉降、水平校正、铺轨、固定等各个环节，并制定相应的技术规范和操作指南。
同时，考虑到环境因素和工程特点，提出应对措施和风险评估。
三、施工方案的实施1. 轨道基础施工首先进行轨道基础的施工，包括地基处理、基础填充和基础固定等。
确保轨道的牢固稳定，为后续的轨道铺设奠定基础。
2. 轨道铺设根据施工方案，进行轨道的铺设工作。
使用专业的轨道铺设设备，按照设计要求进行铺设，确保轨道线路的平整度和纵向坡度。
3. 轨道固定和校正铺设完成后，对轨道进行固定和校正工作。
通过使用专业的设备进行校正，使轨道线路达到设计要求的水平度和垂直度。
4. 安全检测和验收在轨道施工完成后，进行安全检测和验收工作。
检测轨道的强度和稳定性，确保其符合相关的安全标准和要求。
四、施工方案的优势与展望1. 施工效率高采用科学合理的施工方案，可以提高施工效率，缩短工期。
通过提前制定详细的施工计划和方案，减少施工中的问题和隐患。
2. 施工质量优良合理的施工方案和专业的施工队伍，能够保证施工质量。
铁路轨道维修工程施工组织设计方案
铁路轨道维修工程施工组织设计方案1. 引言本文档是关于铁路轨道维修工程施工组织设计方案的详细说明。
该方案旨在确保铁路轨道维修工程的顺利进行，包括施工人员的组织安排、工作流程、安全管理和质量控制等方面。
2. 组织安排2.1 施工人员分工根据施工任务的复杂性和工作量，合理分配施工人员的职责和任务。
施工人员应具备相关铁路轨道维修工程的经验和技能。
2.2 施工人员培训对参与施工的人员进行必要的培训，包括工作安全、施工规范和操作流程等方面的培训，确保他们能够安全、高效地完成工作。
2.3 协调与沟通建立健全的协调与沟通机制，确保相关部门、施工人员和管理人员之间的信息畅通，协调各方面的资源，解决问题并及时调整施工计划。
3. 工作流程3.1 前期准备工作包括施工场地的勘察和准备、施工设备的准备、材料和人力资源的调配等工作，确保施工开始前一切准备工作的完成。
3.2 施工过程根据工程计划，按照规定的工序和标准进行轨道的拆除、修复和安装工作，同时进行相应的安全监护和质量检查。
3.3 施工记录与报告对每个工程阶段的施工情况进行详细记录，包括工作量、材料使用、质量控制等内容，并及时提交施工报告以供管理人员进行评估。
4. 安全管理与质量控制4.1 安全管理制定详细的安全操作规程和安全措施，确保施工过程中的人员安全和工程安全。
同时进行安全教育培训，提高员工的安全意识。
4.2 质量控制建立质量控制体系，对施工过程中的关键环节进行把关和验收，确保施工质量符合规范和要求。
5. 总结本文档详细介绍了铁路轨道维修工程施工组织设计方案，包括组织安排、工作流程、安全管理和质量控制等方面的内容。
通过合理的组织和管理，希望能够确保轨道维修工程的顺利进行，并达到预期的效果。
同时，也需要在实际施工过程中根据具体情况及时调整和优化方案。
铁路轨道施工方案(完整常用版)
铁路轨道施工方案(完整常用版)1. 引言本文档旨在提供一份完整常用的铁路轨道施工方案，以便确保施工过程中的安全和效率。
2. 工程前期准备在施工开始之前，需要进行以下准备工作：- 进行详细的勘测和设计，包括测量现场和制定设计方案。
- 编制施工计划，确定施工序列和工期。
- 获得相关的法律许可和施工许可。
3. 施工过程3.1 材料准备- 购买足够数量和质量的轨道材料、道碴等。
- 对购买的材料进行检查，确保符合相关标准和要求。
3.2 施工区域准备- 清理施工区域，清除障碍物、杂草等。
- 对地基进行处理和加固，确保施工区域的稳定性。
- 标示施工区域，包括施工标志、警示标志等。
3.3 施工方法- 采用适当的施工方法，根据设计方案和施工计划进行操作。
- 对轨道进行铺设，保证轨距和轨面垂直度符合要求。
- 对轨道进行固定和连接，确保轨道的稳定性和安全性。
- 进行轨道的调校和检测，检查轨道的平整度和水平度。
3.4 安全管理- 制定安全管理措施和施工规范，确保施工过程中的安全。
- 提供足够数量和质量的安全防护装备，包括头盔、手套、安全带等。
- 培训工人，提高其安全意识和技能。
4. 施工质量控制- 设立质量监控点，对施工过程进行监控和检查。
- 进行质量把关，确保施工质量符合标准和要求。
- 做好施工记录和整理，记录施工过程中的重要数据和情况。
5. 工程竣工及验收- 完成施工后，进行巡视和清理，确保施工区域整洁。
- 进行工程的竣工验收，确保施工质量和施工结果符合要求。
- 准备相关的竣工文件和报告，包括竣工图、验收报告等。
6. 施工后期管理- 进行轨道的定期检查和维护，确保轨道的正常运行。
- 提供必要的培训和技术支持，提高维护人员的技能和能力。
以上是一份铁路轨道施工的完整常用方案，希望对您的工作有所帮助。
如有任何疑问，请咨询相关专业人士。
注：本文档仅供参考，具体施工方案应根据具体情况进行调整和优化。
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中铁十四局集团霍尔果斯口岸站施工项目部二О一二年七月.轨道工程施工方案一、编制范围、依据和原则1、编制依据适用于新建霍尔果斯铁路口岸站，精伊霍铁路K283+000～K286+003、DK0+000～DK6+041.5（中哈铁路接轨点），含宽轨场、准轨场、边检场、客运车场、换装场以及相关配套设施，“一关两检”等口岸相关设施，预留快运、特货作业场地等2012年开通项目等。
2、编制依据2.1 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站项目建议书的批复》铁计函〔2011〕101号；2.2 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站部分站前工程初步设计的批复》铁鉴函〔2011〕613号；2.3 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站工程初步设计的批复》铁鉴函〔2011〕718号；2.4 《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226号）；2.5 《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2008〕23号)。
2.6 《经霍尔果斯－阿腾科里口岸连接中哈两国铁路专门工作组第五次会议纪要》；2.7 《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2007〕186号）。
2.8 新建霍尔果斯铁路口岸站工程施工设计图纸；2.9 国家和铁道部现行设计、施工、验收规范、规则、标准以及工程建设标准强制性条文。
新建霍尔果斯铁路口岸站指导性施工组织设计。
3、编制原则3.1 坚持确保质量、安全和工期的原则；3.2 坚持不断优化施工方案的原则；3.3 坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；3.4 坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；3.5 坚持专业化施工的原则。
二、工程概况新建霍尔果斯口岸站工程位于新疆伊宁哈萨克自治州境内，包含客站改造以及新建工程两部分。
正线铺新轨0.03铺轨公里，站线铺轨71.73铺轨公里，铺新岔140组, 铺道床71.7公里；改建拆除线路2.88公里，重铺0.41公里，拆除道岔10组，重铺2组，铺道床2.88公里。
二、主要技术标准1.铁路等级：I级重型，准轨正线采用60kg/m，宽轨正线采用50kg/m。
到发线和其他站线、次要站线采用50千克/米钢轨；2.正线数目：单线；准轨场、宽轨场线路有效长度：准轨850米、宽轨1050米；牵引方式：准轨线电力牵引，宽轨线内燃牵引；轨距：准轨线轨距1435mm、宽轨线轨距1520mm；三、主要工程数量主要工程量统计表四、开工前期准备工作1、路基工程已完成，路基成形，标高达到设计标准，满足铺轨条件。
2、测量放线：复核路基顶面标高，标定准确的线路中线桩、起道标高桩。
为现场钢轨、轨枕定位提供准确的线路里程。
直线上每50m、曲线上每20m设一中心桩，道岔中心、变坡点、平交道中线、桥涵中心、桥台前后、道碴厚度变化点等处设置加桩。
3、现场标定施工机具及材料的堆放位置。
落实施工人员，并根据进度需要依次安排进场。
4、轨道工程各种新购材料：钢轨、轨枕、轨料、道岔等，在路基成形前已经预定，并可随时运抵现场；根据工程实际情况，线上甲供进料计划分三期全部到场，分别为8月5日、9月10日和10月10日。
甲供材料供应计划见下表：其中8月份需进场准轨50-9#左开道岔14组、50-9#右开道岔16组、50-12#左开道岔3组、50-12#右开道岔4组、5.0m交叉渡线道岔2组、5.0m一渡一交道岔2组、6.5m一渡一交道岔1组；宽轨50-9#左开道岔15组、50-9#右开道岔15组、6.5m-5.5m 两渡一交道岔1组、6.5m一渡一交道岔1组。
9月份进场准轨50-9#左开道岔17组、50-9#右开道岔14组、50-6#对称木枕道岔7组；50-9#左开道岔12组、50-9#右开道岔7组(具体供货时间见后附轨道材料计划）。
五、总体施工组织及规划1、总体工期安排1.1 总体工期安排根据总体施工进度计划，轨道工程工期计划为209天。
铺底咋：2012年8月15日到2012年11月20日；人工布轨、铺轨：2012年8月30日到2012年11月30日；上咋整道：2012年11月1日到2013年5月31日；车站改造：2012年10月16日到2012年10月23日；静态、动态验收：2013年7月1日到2013年8月30日。
1.2 2012年开通项目施工进度安排根据2012年保开通要求，结合总体施工进度计划，各场区轨道保开施工计划如下：（1）宽轨场、边检场人工布枕、铺轨及道岔（7.8铺轨公里、道岔27组）；2012年8月15日-2012年9月19日；上砟整道（2.2万立方）:2012年8月10日-10月28日。
（2）换装场人工布枕、铺轨及道岔（8.3铺轨公里、道岔24组）；2012年8月15日-2012年9月20日；上砟整道（2.4万立方）：2012年8月10日-10月31日。
（3）准轨装场人工布枕、铺轨及道岔（3.9铺轨公里、道岔29组）；2012年8月20日-2012年10月15日；上砟整道（1.5万立方）：2012年8月15日-10月23日。
（4）车站改造计划2012年10月23日完成改造（具体见车站改造步骤7.5条，后附车站改造平面图）。
2、总体施工计划及步骤总体施工分四阶段进行，第一阶段备料阶段；第二阶段进行新建线路的铺设；第三阶段既有线施工，封闭正线，插入复式交分道岔，同时实现全部线路合拢，并对线路进行细微调整；第四阶段办理开通手续，完成竣工验交。
3、简明施工组织安排针对车站既有线路、设施和行车运输的实际情况，本着积极主动，尽量减少对既有线运输影响的前提下，按照“分期、分段施工，逐段、逐线开通”的原则，在具备改建轨道工程施工的条件下依次进行。
铺轨采用人工铺轨，道岔采用定位预铺和要点插入两种方法；原位拆铺的轨道根据工程量和线路行车条件采用封锁股道方案施工。
总体思想：逐段、逐股道封闭、开通线路，以确保运营正常秩序和行车安全。
六、项目管理组织机构及主要人员、施工队伍及机械配置1、项目管理组织机构为了加强本工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本轨道工程的特点，并根据工程需要和招标文件要求，结合施工单位的实际情况，将择优选调富有轨道工程施工经验的管理和技术人员组成施工领导小组，高起点、高标准地负责轨道工程的施工组织管理工作。
项目管理组织机构图2、施工劳动力组织综合现场工作量及工期情况，现场施工人员不能少于200人。
（1）锚固小组不少于20人，对进场枕木进行提前锚固。
（2）道岔铺设组不少于50人，由2位施工分队长带队进行道岔组装。
（3）线路铺设组不少于110人，由2位施工分队长带队进行线路铺设。
（4）上碴组由5辆翻斗汽车及2辆铲车组成，承担道碴倒运及上道、平整。
（5）线路整修组不少于20人，负责线路、道岔起道及捣固作业。
3、施工机具组织和数量表施工机具组织和数量表七、施工工艺及施工方法1、道砟铺设1.1 铺轨前底砟铺设方法底层道砟摊铺前，要对路基、桥梁进行质量检测与评估，提出铺砟前评估报告，确认下部结构各项指标符合铺设要求。
路基具备上砟条件后，进行道砟预铺设。
铺轨前铺设70％的道砟并摊平压实。
道砟采用自卸汽车运输，使用人工配合推土机铺设，压路机碾压。
1.2 铺轨后铺砟方法铺轨过后，整道队对已铺线路进行补砟养护，以确保铺架运输的安全。
1.3 道砟检验装车按设计碎石道砟的质量要求、检验方法、检验频率对各砟场进行质量检验，合格后使用。
根据现场调查初步选定博尔塔拉蒙古自治州博乐石砟场生产的道砟，采用铁路运输至存砟场，然后装车运往摊铺工地。
1.4 质量检测根据规定的检验方法和频率，对已摊铺好的底层碎石道床进行几何尺寸、表面平整度、密实度、摊铺厚度及中间凹槽等项目的检测。
2、人工铺轨根据《新建霍尔果斯铁路口岸站工程指导性施工组织设计》，本项目工程轨道采用人工铺轨施工，铺轨时利用既有或已铺线路，把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近，先采用拖拉机或汽车将钢轨配对拖拉散开后拨到两侧路肩上，再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散，然后分段铺设。
人工铺轨施工工艺流程图详见下图：人工铺轨施工工艺流程图2.1 施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，复核路基工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩和所铺底砟等进行现场复查。
根据核准的施工文件及资料，编制轨排铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。
做好配合人工铺轨施工的其他工作。
2.2 卸轨料利用汽车吊或组织人力由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，分类集中堆码，卸钢轨时进行逐根检尺，并标识在轨头上。
2.3拖散钢轨用拖拉机或汽车，按轨排表中所标注的钢轨长度、顺序配对，将钢轨拖拉到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。
2.4 散布轨枕及扣配件利用汽车把轨枕、扣配件运到施工现场，根据轨排表中注明的每节轨排的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布，并按线路中线桩将轨枕方正。
2.5钢筋混凝土枕螺旋道钉锚固在作业区安设两口铁锅轮流熔制硫磺砂浆，每锅熔制量50kg左右，熔制锚固砂浆时，按选定的配合比，称好各材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100～120℃后，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，溶浆由稀变稠成液胶状时即可放入保温锅保温待用，同时要不断搅拌，使砂子不致离析；同时进行人工堵孔工作，硫磺砂浆熔制好后，即可人工挑浆进行锚固作业，随着锚固进程熔浆锅亦随之迁移。
2.6 连接钢轨人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内，安装双头夹板，螺栓及垫圈，并按规定力矩拧紧螺帽。
2.7 方枕及散扣件按照轨排表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出间距印，并用白油漆在轨腰上打上正式点位，然后用起道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨下绝缘垫板，落下起道机，再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧轨枕上。
2.8 上扣件上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板，铲除承轨槽面余渣，然后将各种扣件依次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用梅花扳手拧紧螺帽。
2.9 线路维修线路铺好后，按线路中线桩拨至设计位置、串砟捣固、消除硬弯、鹅头、三角坑和反超高现象。
2.10 质量检查对已铺线路进行全面检查，补齐或更换不合格扣配件、补齐轨枕、更换失效轨枕、拨正线路方向和水平等。
2.11 安全措施使用吊车卸轨料时，一定要挂吊牢靠，起吊时两端应设专人稳定，控制平衡，并由专人统一指挥装吊作业。
在吊起的轨料下面或移动范围内，禁止人员通过和逗留；拖拉轨料时，挂钩一定要稳妥，防止脱钩，钢丝绳伤人，卸轨枕或扣件时，一定要站在确认安全的位置，防止作业人员闪落车下或挤伤手脚，同时注意轨枕和扣件下落时不要砸伤他人。