贵阳市人民政府办公厅机场扩建指挥部关于印发贵阳龙洞堡机场扩建
缔约过失典型案例1
贵州磨料厂与贵州磨料厂、贵州省机场集团有限公司相邻权纠纷上诉案【审理法院】中华人民共和国最高人民法院【案号】（2004）民一终字第87号【案由】民事经济-> 物权纠纷-> 所有权纠纷-> 相邻关系纠纷【判决日期】2006-06-25【审理法官】冯小光宋春雨辛正郁【代理律师】林青倪卫阳沈忱周鑫【代理律所】北京市翱翔律师事务所北京市中银律师事务所贵阳分所中工律师事务所上诉人(原审原告、再审被申请人)：贵州磨料厂。
法定代表人：张光明，该厂厂长。
委托代理人：林青，北京市翱翔律师事务所律师。
委托代理人：倪卫阳，中工律师事务所律师。
被上诉人(原审被告、再审申请人)：贵州省机场集团有限公司。
法定代表人：李向春，该公司董事长。
委托代理人：周鑫，北京市中银律师事务所贵阳分所律师。
委托代理人：沈忱，北京市中银律师事务所贵阳分所律师。
原审被告：中国航空油料贵州分公司。
负责人：唐传明，该公司总经理。
委托代理人：杨小波，该公司职员。
委托代理人：王恒康，该公司职员。
上诉人贵州磨料厂(以下简称磨料厂)与原审被告贵州省龙洞堡机场建设工程指挥部(以下简称工程指挥部)、原审被告中国民用航空贵州省管理局(以下简称民航局)、原审被告中国航空油料贵州分公司(以下简称油料公司)相邻权纠纷一案，贵州省高级人民法院于2000年4月26日作出(1998)黔民初字第17号民事判决，该判决已发生法律效力。
原审被告工程指挥部不服该判决，向贵州省高级人民法院申请再审。
因工程指挥部于2001年10月17日经贵州省人民政府以黔府办(2000)114号文件予以撤销，明确其债权债务由民航局负责处理，故民航局变更为该案的再审申请人。
2001年8月14日，贵州省高级人民法院作出(2001)黔高立民监字第17号民事裁定，裁定由该院另行组成合议庭对该案进行再审，并于2003年1月6日作出(2001)黔高民再初字第34号民事判决。
磨料厂不服该判决，向本院提起上诉。
贵阳龙洞堡国际机场净空和电磁环境保护管理规定
贵阳龙洞堡国际机场净空和电磁环境保护管理规定文章属性•【制定机关】贵阳市人民政府•【公布日期】2013.11.05•【字号】贵阳市人民政府令第11号•【施行日期】2014.01.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】已被修订•【主题分类】环境保护综合规定正文贵阳市人民政府令（第11号）《贵阳龙洞堡国际机场净空和电磁环境保护管理规定》已经2013年10月14日市人民政府常务会议通过，现予公布，自2014年1月1日起施行。
市长李再勇2013年11月5日贵阳龙洞堡国际机场净空和电磁环境保护管理规定第一章总则第一条为了保护贵阳龙洞堡国际机场（以下简称贵阳机场）的净空和电磁环境，确保飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》、《中华人民共和国无线电管理条例》等法律法规的规定，结合贵阳机场实际，制定本规定。
第二条本市行政区域内贵阳机场净空和电磁环境的保护，适用本规定。
第三条贵阳市人民政府负责贵阳机场净空和电磁环境保护工作的组织领导和统筹协调。
贵阳机场净空和电磁环境保护范围内的县级人民政府（以下简称贵阳机场所在地县级人民政府）按照职责依法实施监督管理。
发改、规划、公安、财政、国土、住建、城市管理（综合执法）、环保、安监、气象、通讯、无线电管理等部门按照各自职责，做好贵阳机场净空和电磁环境保护工作。
贵阳机场所在地民用航空管理机构依法对贵阳机场净空和电磁环境保护实施行业监督管理。
贵阳机场运营主体具体负责贵阳机场净空和电磁环境保护的日常管理工作。
第四条依法划定并经批准的贵阳机场净空保护区和电磁环境保护区应当纳入贵阳城市控制性详细规划，并由市人民政府向社会公布。
第五条贵阳机场所在地县级人民政府和贵阳机场运营主体应当建立并完善巡查、报告、举报等工作联动机制，发现影响贵阳机场净空和电磁环境的行为，应当立即制止并依法处理，消除对飞行安全的影响。
贵阳机场所在地县级人民政府和贵阳机场运营主体应当加强对机场净空和电磁环境保护的宣传、教育工作，提高公民的机场净空和电磁环境安全保护意识。
交通建筑--贵阳龙洞堡国际机场扩建工程结构设计说明
10.1 结构设计10.1.1 前言10.1.1.1设计采用的标准、规范和规程在贵阳龙洞堡国际机场扩建工程结构设计中，遵循中国国家现行标准、规范和规程。
10.1.1.2 设计使用年限与安全等级设计使用年限与安全等级按照相关的国家设计规范确定。
10.1.1.3 主要结构材料钢材普通强度钢材 Q235B Q345B高强钢丝索抗拉强度Rm＝1670MP等强合金钢强度等级650混凝土混凝土梁板 C30混凝土墙柱 C45钢筋热轧钢筋 HPB235 HRB335 HRB40010.1.1.4 设计荷载航站楼楼面及屋面荷载，风荷载和雪荷载标准值按现行规范取值，其中屋面按不上人活载取0.5KN/m2，附加恒载取1.0KN/m2。
10.1.2 航站楼设计10.1.2.1 伸缩缝航站楼分为大厅结构和指廊结构，大厅屋盖和指廊屋盖标高不同，分为三个屋盖结构部分；下部主体结构在大厅和指廊交汇处设伸缩缝，同样分为三个结构部分。
图1 建筑顶视展开图大厅南北向长328m，不设伸缩缝，主要考虑到:1)对于超长结构的温度收缩应力，拥有大型工程设计的成熟经验；2)可采取一定的构造措施，如后浇带和适当加强相应构件以减小和抵抗温度收缩应力3)通过计算分析，摸清结构温度收缩应力的分布和大小；4)使得建筑功能，结构整体的抗震性能和工作性能得以改善。
10.1.2.2 大厅结构10.1.2.2.1大厅主体结构1) 下部混凝土结构大厅下部混凝土结构东西长75.8m，南北长328m，地上三层层高为3.9m，总高7,8m。
柱网尺寸18m x 18m，采用宽扁梁框架，并利用垂直交通系统（楼梯间和电梯间）作为剪力墙筒体，形成框架－剪力墙结构，以具有良好的抗侧和抗扭刚度。
2)上部钢结构大厅的屋盖东西长108m，南北长328m，高度由24m变化至36m，柱网尺寸为36m x 36m。
由倾斜的平面网格梁构成，根据柱网尺寸，排列布置27个标准单元构成整个屋盖，斜向的网格梁划分配合建筑开窗采光的位置，纤细的棒钢、拉索和平面网格显得结构高度较小，符合建筑风格形式。
贵阳市人民政府关于市人民政府领导同志工作分工的通知
贵阳市人民政府关于市人民政府领导同志工作分工的通知文章属性•【制定机关】贵阳市人民政府办公厅•【公布日期】2021.06.04•【字号】筑府发〔2021〕11号•【施行日期】2021.06.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】人力资源其他规定正文贵阳市人民政府关于市人民政府领导同志工作分工的通知筑府发〔2021〕11号各区、市、县人民政府，高新开发区、经济技术开发区、贵阳综合保税区、贵州双龙航空港经济区管委会，市政府各工作部门，市各直属事业单位，市管企业：因人事变动，经市人民政府研究同意，现将市人民政府领导同志工作分工明确如下：陈晏同志主持市人民政府全面工作。
负责人事、审计方面工作。
分管市人力资源社会保障局（人事工作部分）、市审计局。
陶平生同志负责民族宗教、民政、社会保障、对外开放、政务公开、政务服务、放管服改革、外事、台湾事务、对外联络、保密、青年、妇女儿童、残疾人事业等方面工作。
对分管工作的政务公开、安全生产、生态环保和维稳、信访工作负责，履行党风廉政建设“一岗双责”。
分管市民宗委、市民政局、市人力资源社会保障局（不含人事工作部分）、市政务服务中心、市外事办、市政府台办。
联系市侨务办、市侨联、市国家保密局、市总工会、团市委、市妇联、市残联等方面工作。
张建华同志负责军民融合、科技等方面工作。
协助宋旭升同志负责工业和信息化工作，协助冉斌同志负责乡村振兴工作。
对分管和协助工作的政务公开、安全生产、生态环保和维稳、信访工作负责，履行党风廉政建设“一岗双责”。
分管市科技局，联系市委军民融合办、市科协，协助宋旭升同志分管市工业和信息化局（中关村贵阳科技园管委会），协助宋旭升同志统筹指导市工商产业投资集团有限公司的经营管理。
王嶒同志协助市长代为负责人事、审计方面工作。
负责发展和改革、金融、统计、投融资管理、区域经济协作、交通运输、铁路建设等方面工作。
统筹服务业发展工作。
代为负责财政、税务、安全生产、应急、公积金、公共资源交易、督办督查、仲裁、机关事务服务等方面工作。
贵州省人民政府办公厅关于深入推动城市公共交通高质量发展的意见
贵州省人民政府办公厅关于深入推动城市公共交通高质量发展的意见文章属性•【制定机关】贵州省人民政府办公厅•【公布日期】2023.12.30•【字号】黔府办发〔2023〕25号•【施行日期】2023.12.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文贵州省人民政府办公厅关于深入推动城市公共交通高质量发展的意见黔府办发〔2023〕25号各市、自治州人民政府，各县(市、区、特区)人民政府，省政府各部门、各直属机构：为深入贯彻国家城市公共交通优先发展战略，落实《中共贵州省委贵州省人民政府关于印发〈贵州省推进交通强国建设实施纲要〉的通知》，推动城市公共交通高质量发展，经省人民政府同意，提出如下意见。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入贯彻习近平总书记视察贵州重要讲话精神，按照省第十三次党代会部署，坚持以人民为中心的发展思想，优化城市公共交通结构，夯实发展基础，构建适合城市自身特点和需求的城市公共交通体系，形成覆盖有效、衔接顺畅的服务网络，推动我省城市公共交通高质量发展，更好满足人民群众出行需求。
到2025年，贵阳、凯里、遵义、都匀成功创建国家公交都市建设示范城市;城市主城区高峰期公交车平均运行速度不低于20公里/小时;贵阳市新增及更新公交车辆中新能源车占比达到100%，其他城市不低于90%;城市人民政府对城市公共交通企业承担公益性服务等补贴补偿资金到位率100%;城市公共交通乘客满意度达到85%。
到2035年，城市公共交通设施更加完备、公交出行更加便捷、服务更加优质、安全更加稳固，基本建成现代化城市公共交通体系。
二、主要任务(一)改善城市公共交通发展基础条件1.强化规划引领。
科学编制城市公共交通规划，确保城市公共交通网络布局与国土空间总体规划所确定的空间布局优化安排相一致，并在国土空间详细规划中统筹落实城市公共交通场站用地需求，促进城市公共交通与城市发展的良性互动、高度协调。
贵州省人民政府关于印发支持安顺市建设贵州航空产业城的若干政策措施的通知
贵州省人民政府关于印发支持安顺市建设贵州航空产业城的若干政策措施的通知文章属性•【制定机关】贵州省人民政府•【公布日期】2023.05.27•【字号】黔府发〔2023〕9号•【施行日期】2023.05.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文贵州省人民政府关于印发支持安顺市建设贵州航空产业城的若干政策措施的通知黔府发〔2023〕9号各市、自治州人民政府，各县(市、区、特区)人民政府，省政府各部门、各直属机构：现将《支持安顺市建设贵州航空产业城的若干政策措施》印发给你们，请认真贯彻执行。
贵州省人民政府2023年5月27日支持安顺市建设贵州航空产业城的若干政策措施为进一步加快以安顺市为核心、辐射带动贵阳市和遵义市的航空产业发展，着力打造全国重要航空产业基地，推动安顺市在推进“四新”“四化”中作示范走前列，实现经济社会高质量发展，提出如下政策措施。
一、推动航空装备制造业发展(一)“一企一策”支持中航贵飞改革发展，不断提升先进航空装备研制能力，加快构建体系完整、自主可控、安全高效的航空主机产业链。
(责任单位：省委军民融合办、省科技厅、省发展改革委、省工业和信息化厅，安顺市人民政府。
以下措施责任单位均包含安顺市人民政府，不再列出)(二)加快培育壮大通用航空制造产业，对新取得通用航空器整机和航空发动机型号合格证、生产许可证并实现市场化销售的航空企业，统筹相关专项资金按规定予以支持。
(责任单位：民航贵州监管局、省工业和信息化厅、省委军民融合办、省财政厅)(三)大力发展航空配套产业，支持高温合金、钛合金、复合材料、锻铸机加、飞机及发动机零部件制造等企业集聚发展。
对符合条件的军民融合项目，统筹省军民融合及航空产业发展、省经济与国防协调发展等专项资金予以支持。
对新上规入统的生产性服务企业，统筹省服务业引导等专项资金给予10万元一次性奖励。
(责任单位：省委军民融合办、省发展改革委、省工业和信息化厅)(四)加快航空产业重大项目建设，对外贸转型升级示范基地、无人机试验试飞基地、航空新材料生产基地、中小型飞机机轮刹车系统研发制造基地等重大项目，通过“一事一议”予以支持。
贵阳市人民政府办公厅关于印发《贵阳市推动基础设施“六网会战”专项行动实施方案》的通知
贵阳市人民政府办公厅关于印发《贵阳市推动基础设施“六网会战”专项行动实施方案》的通知文章属性•【制定机关】贵阳市人民政府办公厅•【公布日期】2019.10.10•【字号】筑府办发〔2019〕22号•【施行日期】2019.10.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文市人民政府办公厅关于印发《贵阳市推动基础设施“六网会战”专项行动实施方案》的通知各区、市、县人民政府，高新开发区、经济技术开发区、贵阳综合保税区、贵州双龙航空港经济区管委会，市政府各工作部门，市各直属事业单位,市管企业：《贵阳市推动基础设施“六网会战”专项行动实施方案》已经市人民政府研究同意，现印发给你们，请结合实际抓好贯彻执行。
2019年10月10日（此件公开发布）贵阳市推动基础设施“六网会战”专项行动实施方案为贯彻落实党中央、国务院关于扩内需、补短板、稳投资、增后劲的要求和省委、省政府关于实施基础设施“六网会战”的决策部署，进一步夯实提升贵阳市基础设施条件，形成布局科学、覆盖全面、功能完善、安全可靠的现代化基础设施支撑体系，结合我市实际，制定本方案。
一、总体要求全市各级各部门要充分认识省委、省政府实施基础设施“六网会战”的重大意义，紧扣高标准要求、高水平开放、高质量发展的要求，强化“补短、成网、联动、配套、共享”，提高投资精准性和有效性，实施路网、水网、电网、油气管网、地下管网、互联网基础设施“六网会战”，不断提升省会城市的支撑承载和辐射带动能力，助力全省决战脱贫攻坚，推动经济高质量发展，为贵阳建设西部地区有影响力的国际化都市、中高端消费品贸易之城和制造之城奠定坚实基础。
二、基本原则（一）坚持联通畅通、成网配套。
以“六网”现状为基础，着力在基础设施成网配套上下功夫，通过补缺、延伸、联通、加密等方式，构建牢固、畅通、高效的基础设施网络。
（二）坚持服务产业、保障民生。
科学规划各类基础设施，进一步提高基础设施与产业发展、保障民生协同配套的精准性和系统性，解决不配套、不协调、效率低、成本高等问题。
项目施工纪实
项目施工纪实鹰击长空战贵阳百舸争流铸丰碑--中国铁建十八局集团贵阳龙洞堡国际机场1号航站楼扩容改造项目施工纪实古代者，“南明河穿城绕护，澄江似练；长坡岭阳关横卧，天籁长鸣。
以幽兰为标识，风雅独播宇内；将禅宗作修养，智慧孕育黔灵……”近代者，“老城自烽火中走来，新城在建设中飙升。
突破乌江，逼迫老蒋，调龙云出云南；包围贵阳，取道金沙，顺利转战陕甘……”当代者，“观念更新，襟扉敞开，同心同德，力争上游。
乘西部开发快车，革故鼎新，走自己人文之路；扬和谐建设旗帜，更上层楼，吹独特多彩之风……”一首《贵阳赋》，唱响了贵阳的“文化名片”，把贵州旅游与文化推向了全国。
贵阳，这是一座千百年来具有独特人文气息的城市，是一座“山中有城，城中有山，绿带环绕，森林围城，城在林中，林在城中”的具有高原特色的现代化都市，它是中国首个国家森林城市、循环经济试点城市。
以温度适宜、湿度适中、风速有利、紫外线辐射低、空气清洁、水质优良、海拔适宜、夏季低耗能等气候优势，荣登“中国十大避暑旅游城市”榜首，被中国气象学会授予“中国避暑之都”称号。
贵阳同时也是中国西南地区重要的中心城市之一，是国务院确定的“黔中经济区”和“泛珠三角经济区”内的重要中心城市，一座以资源开发见长的综合型工业城市，主要工业产品和工业行业在中国居于重要的地位。
在西部大开发的持续热潮中，贵阳，这座正在崛起的西部城市，不失时机的追寻着城市发展规划，在一轮又一轮建设浪潮中，朝着经济发达、社会和谐、居住环境优美、人民生活安康、可持续发展能力强的目标迈进。
今天，当飞机划过贵州省贵阳市上空的时候，您会看到一座崭新的现代化国际机场——贵阳龙洞堡国际机场——屹立眼前。
随着1号航站楼扩容改造项目的建设完成，贵阳龙洞堡国际机场未来将成为西部地区的重要枢纽和地方经济腾飞的引擎。
承担1号航站楼施工管理总承包任务的中国铁建十八局集团的建设者们不负众望，用心血、智慧和责任为贵州对外交流打造了一张亮丽的名片。
交通建筑--贵阳龙洞堡国际机场扩建工程概预算
11.3编制说明11.3.1工程概况：项目名称：贵阳龙洞堡国际机场扩建工程总建筑面积：128883平方米：其中1、航站楼66879平方米（包括：地下建筑面积8132平方米，设1层；地上建筑面积58747平方米，设4层，总高度36米；）2、连廊建筑面积1775平方米，设1层；3、指廊建筑面积29029平方米，设3层，总高度18.2米；4、车道边建筑面积9600平方米；5、停车楼建筑面积21600平方米；11.3.2 编制依据：贵阳龙洞堡国际机场扩建工程征集书；贵阳龙洞堡国际机场扩建工程设计方案及说明；类似项目技术经济指标；项目所在地工程价格信息；11.3.3 编制方法：采用“速估工程量指标估算法”及“单位面积造价指标法”，以综合单价方式编制；11.3.4 编制范围本估算为建安工程费用，不含工程建设其他费用及预备费；建安工程费用含土建工程、设备购置及机电安装工程，其中：（1）土建工程包括桩基工程、混凝土及钢筋混凝土工程、外立面、建筑工程等内容；（2）设备购置及机电安装工程包括电气工程、给排水工程、消防水工程、火灾报警系统、弱电工程、通风空调工程、燃气工程、电梯工程；本估算未考虑以下内容的费用：（1）土石方及基坑支护工程；（2）室内精装修；（3）室外工程；（4）登机桥；（5）行李系统、设备系统等机场专用系统；（6）二次装修的洁具、灯具；2008年8月8日11.4 估算汇总表估算汇总表项目名称：贵阳龙洞堡国际机场扩编制日期:2008年8月8序号项目或费用名称概算造价（万元）技术经济指标占总投资%土建工程机电安装工程费合计面积（m2）单位造价（元）1 航站楼34647.75 7604.78 42252.53 66879.00 6317.76 62.16%2 连廊887.50 53.25 940.75 1775.00 5300.00 1.38%3 指廊13946.20 3041.93 16988.13 29029.00 5852.12 24.99%4 车道边1152.00 192.00 1344.00 9600.00 1400.00 1.98%5 停车楼5141.88 1302.80 6444.68 21600.00 2983.65 9.48% 合计工程费用=1+2+...+555775.33 12194.76 67970.09 128883.00 5273.78 100.00%估算明细表项目名称：贵阳龙洞堡国际机场扩建工序号费用名称单位工程量单价（元）合计（万元）备注一航站楼平方米66879.00 6010.17 40195.45（一）土建工程=1+2 平方米66879.00 4873.08 32590.671 地下部分平方米8132.00 2380.50 1935.82 地下1层1.1 桩基工程平方米8132.00 120.00 97.58 按混凝土灌注桩考虑1.2 结构工程平方米8132.00 1500.00 1219.801.2.1 砼立方米7318.80 500.00 365.94 含混凝土制作、浇捣1.2.2 钢筋吨1219.80 7000.00 853.86 含钢筋制作、安装、钢筋街头1.3 建筑工程平方米8132.00 450.00 365.94 包含墙体砌筑、抹灰、防水、保温、门窗、栏杆等1.4 措施及其他费用平方米8132.00 310.50 252.50 模板、脚手架、垂直运输、规费等2 地上部分平方米58747.00 5218.11 30654.84 地上4层2.1 结构工程平方米58747.00 2389.83 14039.542.1.1 砼立方米29373.50 450.00 1321.81 含混凝土制作、浇捣2.1.2 钢筋吨5874.70 7000.00 4112.29 含混凝土制作、浇捣2.1.3 钢结构吨4780.80 18000.00 8605.44 含钢结构制作、安装、防火、防腐涂料等2.2 建筑工程平方米58747.00 300.00 1762.41 包含墙体砌筑、抹灰、防水、保温、门窗、栏杆等2.3 外立面铝板幕墙平方米3108.00 850.00 264.18 砌体墙外装饰2.4 玻璃幕墙平方米25625.00 708.37 1815.192.4.1 外立面玻璃幕墙平方米20828.00 1500.00 1287.522.4.2 室内玻璃幕墙平方米4797.00 1100.00 527.67 6+12A+6普通中空双钢化玻璃，国产优质胶，氟碳喷涂铝型材，国产配件，框架式做法2.5 铝板装饰平方米10855.00 700.00 759.85 玻璃幕墙外造型装饰2.6 金属屋面平方米38604.96 2500.00 9651.24 含屋面铝合金百叶、玻璃、铝板装饰2.7 措施及其他费用平方米58747.00 402.14 2362.44 模板、脚手架、垂直运输、规费等（二）安装工程=1+2+…8 平方米66879.00 1137.10 7604.781 电气工程平方米66879.00 300.00 2006.37 高压和低压变配电系统、照明及动力系统及防雷接地系统、应急发电系统和UPS系统2 给排水工程平方米66879.00 40.00 267.52 生活冷/热水、雨水、污废水及厨房废水排放系统3 消防水工程平方米66879.00 130.00 869.43 自动喷淋系统、消火栓系统、气体灭火系统、水炮系统4 火灾报警系统平方米66879.00 60.00 401.27 防火装置、手动及自动报警系统5 通风空调工程平方米66879.00 300.00 2006.37 空调、采暖及机械通风系统、防排烟及加压送风系统6 弱电工程平方米66879.00 180.00 1203.82 信息集成系统、航班信息显示系统、语音自动查询系统、综合布线、广播系统、离港控制系统、时钟系统、有线电视、通讯系统、闭路监控系统、楼宇自控系统、安检信息系统、门禁系统、内部通信调度系统、弱电机房系统7 燃气工程项 1 500000.00 50.00 管道燃气系统、不含厨房设备8 电梯工程项 1 8000000.00 800.00 含垂直梯、扶梯二连廊平方米1775.00 5300.00 940.75（一）土建工程平方米1775.00 5000.00 887.50 含混凝土、钢筋、抹灰、栏杆、外立面玻璃幕墙、玻璃屋面等（二）安装工程平方米1775.00 300.00 53.25三指廊平方米29029.00 5852.12 16988.13 地上3层（一）土建工程平方米29029.00 4804.23 13946.201 结构工程平方米29029.00 1619.97 4702.621.1 砼立方米14514.50 450.00 653.15 含混凝土制作、浇捣1.2 钢筋吨2902.90 7000.00 2032.03 含钢筋制作、安装、钢筋街头1.3 钢结构吨1120.80 18000.00 2017.44 含钢结构制作、安装、防火、防腐涂料等2 建筑工程平方米29029.00 300.00 870.87 包含墙体砌筑、抹灰、防水、保温、门窗、栏杆等3 外立面铝板幕墙平方米2816.00 850.00 239.36 砌体墙外装饰4 玻璃幕墙平方米15105.00 1466.26 2214.794.1 外立面玻璃幕墙平方米13831.00 1500.00 2074.654.2 室内玻璃幕墙平方米1274.00 1100.00 140.146+12A+6普通中空双钢化玻璃，国产优质胶，氟碳喷涂铝型材，国产配件，框架式做法5 铝板装饰平方米6864.00 700.00 480.48 玻璃幕墙外造型装饰6 金属屋面平方米16640.00 2500.00 4160.00 含屋面铝合金百叶、玻璃、铝板装饰7 措施及其他费用平方米29029.00 440.28 1278.08 模板、脚手架、垂直运输、规费等（二）安装工程=1+2+…8 平方米29029.00 1047.89 3041.931 电气工程平方米29029.00 300.00 870.87高压和低压变配电系统、照明及动力系统及防雷接地系统、应急发电系统和UPS系统2 给排水工程平方米29029.00 40.00 116.12 生活冷/热水、雨水、污废水及厨房废水排放系统3 消防水工程平方米29029.00 130.00 377.38 自动喷淋系统、消火栓系统、气体灭火系统、水炮系统4 火灾报警系统平方米29029.00 60.00 174.17 防火装置、手动及自动报警系统5 通风空调工程平方米29029.00 300.00 870.87 空调、采暖及机械通风系统、防排烟及加压送风系统6 弱电工程平方米29029.00 180.00 522.52信息集成系统、航班信息显示系统、语音自动查询系统、综合布线、广播系统、离港控制系统、时钟系统、有线电视、通讯系统、闭路监控系统、楼宇自控系统、安检信息系统、门禁系统、内部通信调度系统、弱电机房系统7 燃气工程项 1 100000.00 10.00 管道燃气系统、不含厨房设备8 电梯工程项 1 1000000.00 100.00 含垂直梯、扶梯四车道边平方米9600.00 1400.00 1344.00（一）土建工程平方米9600.00 1200.00 1152.00（二）安装工程平方米9600.00 200.00 192.00五停车楼平方米21600.00 2983.65 6444.68 地下2层（一）土建工程平方米21600.00 2380.50 5141.881.1 桩基工程平方米21600.00 120.00 259.20 按混凝土灌注桩考虑1.2 结构工程平方米21600.00 1500.00 3240.001.2.1 砼立方米19440.00 500.00 972.00 含混凝土制作、浇捣1.2.2 钢筋吨3240.00 7000.00 2268.00 含钢筋制作、安装、钢筋街头1.3 建筑工程平方米21600.00 450.00 972.00 包含墙体砌筑、抹灰、防水、保温、门窗、栏杆等1.4 措施及其他费用平方米21600.00 310.50 670.68 模板、脚手架、垂直运输、规费等（二）安装工程=1+2+…7 平方米21600.00 603.15 1302.801 电气工程平方米21600.00 250.00 540.00高压和低压变配电系统、照明及动力系统及防雷接地系统、应急发电系统和UPS系统2 给排水工程平方米21600.00 40.00 86.40 生活冷/热水、雨水、污废水及厨房废水排放系统3 消防水工程平方米21600.00 100.00 216.00 自动喷淋系统、消火栓系统、气体灭火系统4 火灾报警系统平方米21600.00 60.00 129.60 防火装置、手动及自动报警系统5 通风工程平方米21600.00 70.00 151.20 机械通风系统、防排烟及加压送风系统6 弱电工程平方米21600.00 60.00 129.60 综合布线、广播系统、时钟系统、有线电视、通讯系统、闭路监控系统、7 电梯工程项 1 500000.00 50.00 含垂直梯、扶梯工程技术经济指标序号项目名称数量备注A 二期用地面积329052.45B 二期室外景观绿化面积119722.56 不含停机坪C 总建筑面积128883.00一航站楼66879.00（一）地下建筑面积8132.00 地下1层，负6-0m1 机场办公空间1427.002 机械间3523.003 员工餐厅2315.004 辅助空间867.00（二）地上建筑面积58747.00 地上4层1 1层22271.00 层高3.9m1.1 迎客大厅4560.001.2 行李处理办公室648.001.3 到港行李处理2566.001.4 出港行李处理2805.001.5 行李提取大厅7548.001.6 陆侧1650.00 商业1.7 机械间2494.002 2层7542.00 层高3.9m2.1 到港走廊1144.002.2 机场办公空间5010.002.3 辅助空间1388.003 3层22544.00 层高5m3.1 出港大厅11578.003.2 机场办公空间512.003.3 航空公司1082.003.4 安检304.003.5 行李处理办公室528.003.6 空侧3296.00 商业3.7 陆侧850.00 商业3.8 贵宾室473.003.9 辅助空间3921.004 4层6390.00 层高5m，建筑高度36米4.1 机场办公空间1345.004.2 航空公司480.004.3 安检612.004.4 贵宾室3378.004.5 辅助空间575.00二连廊1775.001 3层1775.00 连廊面标高7.8m，连廊高6-7m 三指廊29029.001 1层6977.00 层高3.9m1.1 候机室3081.001.2 机场办公室3566.001.3 辅助空间330.002 2层10036.00 层高3.9m2.1 到港走廊4166.002.2 机场办公室4350.002.3 辅助空间1520.003 3层12016.00 建筑高度18.2米3.1 候机室10982.003.2 机械间92.003.3 空侧620.00 商业3.4 辅助空间322.00四车道边9600.00 高架桥1 1层4800.00 0m2 2层4800.00 7.8m五停车楼21600.001 负一层10800.00 层高3.6m2 负二层10800.00 层高3.6m。
贵阳市人民政府办公厅关于贵阳市加快推进城市更新改造的实施意见
贵阳市人民政府办公厅关于贵阳市加快推进城市更新改造的实施意见文章属性•【制定机关】贵阳市人民政府•【公布日期】2020.11.24•【字号】筑府办发〔2020〕19号•【施行日期】2020.11.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文市人民政府办公厅关于贵阳市加快推进城市更新改造的实施意见各区、市、县人民政府，高新开发区、经济技术开发区、贵阳综合保税区、贵州双龙航空港经济区管委会，市政府各工作部门，市各直属事业单位，市管企业，贵安新区各部门、单位，直管区各乡、镇：为进一步加快推进城市更新改造，完善城市功能布局，激发城市发展活力，推动产业转型升级，推进产城融合发展，提升城市综合品质，有效助力建设经济体量大能级城市，加快打造西部地区重要经济增长极、内陆开放型经济新高地，结合我市实际，特制定本实施意见。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记对贵州工作的重要讲话和指示精神，全面落实党的十九届四中、五中全会精神，省委十二届七次全会、全省新型城镇化推进大会和市委十届九次全会精神，坚持以人民为中心，坚持新发展理念，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，顺应“双循环”新发展格局，准确把握城市更新改造的内涵和价值取向，破除过度依赖房地产开发的传统思想，紧紧围绕“坚持高标准要求、加快高水平开放、推动高质量发展、创造高品质生活、实现高效能管理”目标，通过重构性规划，优化功能布局，拓展发展空间，打通瓶颈制约，加快城市更新改造步伐，做强城市经济、展现城市颜值、彰显城市气质、提升城市品质、改善人居环境，不断增强人民群众获得感、幸福感和安全感。
（二）基本原则——坚持以人为本，改善人居环境。
牢固树立以人民为中心发展理念，始终做到发展为了人民、发展依靠人民，进一步强化公共要素配置，增强城市承载功能，推进以人为核心的新型城镇化建设，提升精细化管理水平，让人民群众生活更加便利、居住环境更加舒适和谐，不断实现人民对美好生活的向往。
龙洞堡机场隧道暗挖大跨断面采用满堂脚手架施工方案
龙洞堡机场隧道段暗挖大跨断面衬砌满堂脚手架施工方案一、工程简介龙洞堡机场隧道位于贵阳市龙洞堡国际机场范围内，与龙洞堡国际机场改扩建工程同步建设。
为满足到发线上行（1道）、下行（4道）接入正线加宽要求，DI3K29+022～DI3K29+305段采用大跨衬砌，为确保节点工期，暗挖大跨断面采用衬砌台车施工已经不能满足工期要求，特暗挖大跨IV级E型断面采用满堂架施工混凝土衬砌。
二、编制范围龙洞堡机场隧道DI3K29+022～DI3K28+064、DI3K29+173～DI3K28+215段84mIV级大跨E型断面衬砌。
三、编制依据1、龙洞堡机场隧道施工图；2、《建筑施工脚手架实用手册》；3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。
四、施工方案施工本工程为全现浇弧形衬砌结构，模板工程的施工质量直接影响混凝土的外观质量，是主体施工期间的一道关键工序。
为了达到混凝土质量外光内实的效果，本工程衬砌内模板主要采用90×30×5cm 钢模板，模板紧贴I14工字钢，每90cm一榀，I14工字钢由满堂脚手架支撑，脚手架步距行距均90cm。
根据以往施工经验，在结构施工过程中采用碗扣式满堂支撑体系，为确保正洞正常施工，满堂脚手架预留门洞，搭设门式支架。
1、施工准备1.1模板类型选择及配备1.1.1内模板主要采用90×30×5cm钢模板；1.1.2堵头模板采用5cm厚模板，其支撑采用钢管脚手架支撑加固，同时采用横、竖向短钢筋点焊于预留钢筋上固定，再采用Φ16圆钢对拉加固。
1.1.3模板止浆措施：采用3mm厚海绵条粘贴于模板侧面止浆。
1.2 模板支撑体系1.2.1采用钢管搭设0.9×0.9m满堂支撑，层高180cm，横杆中间采用扣件钢管将脚手架联成整体，最终达到层高90cm；利用U托支座调整高度。
碗扣式脚手架纵横向相临的连成整体，增强支架稳定性。
预先按照大跨E衬砌内轮廓断面缩小5cm加工I14工字钢成弧形，工字钢与满堂架U型顶托连接，成支架体系。
贵阳市人民政府办公厅机场扩建指挥部关于印发贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁安置补偿工作方案的通知
贵阳市人民政府办公厅机场扩建指挥部关于印发贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁安置补偿工作方案的通知文章属性•【制定机关】贵阳市人民政府•【公布日期】2009.12.22•【字号】筑府办发[2009]186号•【施行日期】2009.12.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文贵阳市人民政府办公厅机场扩建指挥部关于印发贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁安置补偿工作方案的通知（筑府办发〔2009〕186号）南明区人民政府，市政府有关工作部门，机场扩建指挥部各部门：《贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁安置补偿工作方案》已经市人民政府和机场扩建指挥部研究同意，现印发给你们，请遵照执行。
二○○九年十二月二十二日贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁安置补偿工作方案根据省、市政府主要领导对贵阳龙洞堡国际机场扩建工程项目的总体工作要求和安排部署，由机场扩建指挥部委托贵阳市人民政府铁路建设办公室（下称：市铁建办）牵头负责统筹项目的征地拆迁工作。
为确保工程顺利实施，经市人民政府与机场扩建指挥部研究，制定如下工作方案：一、组织机构成立贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁工作组，成员名单如下：组长：徐恒（市政府副市长、机场扩建指挥部领导小组副组长）刘兵役（贵州机场集团副总经理、机场扩建指挥部指挥长）常务副组长：刘继东（市政府副秘书长、市铁建办主任、机场扩建指挥部副指挥长）副组长：陈茜（市国土资源局常务副局长）张太炳（市住房保障和房产管理局副局长）罗恩华（市林业绿化局副局长）赵家珍（南明区政府副区长）张树勤（机场扩建指挥部副指挥长）成员：韩德刚（市铁建办副主任）郑卫东（市林业绿化局林政处处长）韩邦柱（市国土资源局耕保处处长）王静（市房屋拆迁安置管理处处长）肖建国（市房屋拆迁安置管理处副处长）吕梅红（市房屋产权监理处副处长）陈继（机场扩建指挥部协调部总经理）李云国（机场扩建指挥部协调部）倪进军（机场扩建指挥部协调部）王鹏（南明区铁建办副主任）二、工作安排（一）市铁建办负责龙洞堡机场扩建工程项目征地拆迁的组织协调与资金管理工作，南明区铁建办负责项目征地补偿与拆迁安置的组织和实施工作。
贵阳市人民政府关于印发《关于进一步加强贵阳市旅游基础设施建设的意见》的通知
贵阳市人民政府关于印发《关于进一步加强贵阳市旅游基础设施建设的意见》的通知文章属性•【制定机关】贵阳市人民政府•【公布日期】2006.10.20•【字号】筑府发[2006]80号•【施行日期】2006.10.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】旅游综合规定正文贵阳市人民政府关于印发《关于进一步加强贵阳市旅游基础设施建设的意见》的通知(筑府发[2006]80号)各区、市、县人民政府，市政府各工作部门：《关于进一步加强贵阳市旅游基础设施建设的意见》已经市委常委会议、市长办公会议研究同意，现印发给你们，请遵照执行。
贵阳市人民政府二○○六年十月二十日关于进一步加强贵阳市旅游基础设施建设的意见贵阳市是全省政治、经济、文化中心和重要交通枢纽，是全省最大的旅游服务中心和全国优秀旅游城市，在全省旅游业发展中有着十分重要的作用和地位。
贵阳市具有丰富而独特的自然、历史、民族和文化资源，依托中心城市和现代交通及配套设施条件，旅游业发展处于全省前列，显现出巨大的发展潜力。
多年来，我市旅游工作切实贯彻省委、省政府和市委、市政府关于加快旅游业发展的意见，着力实施精品战略，进一步加强旅游基础设施和配套设施建设，大力推进结构调整和体制创新，旅游业发展取得了显著成绩，连续多年总收入年均增长15%以上，步入了高速发展的成长阶段，旅游业发展整体水平得到较大提高，基本形成了配套较为齐全的旅游产业体系，成为了贵州省最大的游客集散地、旅游服务中心、信息中心和重要的旅游目的地。
但是，与旅游业高速发展的形势相比，我市的旅游基础设施建设及配套设施建设仍然滞后，已成为制约我市旅游业进一步发展的主要瓶颈。
“十一五”时期是我市旅游业实现跨越式发展的黄金时期，为把我市旅游业做大做强，树立贵阳旅游发展的整体形象和品牌，促进旅游业的市场化、产业化、社会化和国际化发展，根据《中共贵州省委、贵州省人民政府关于加快旅游业发展的意见》和《中共贵阳市委、贵阳市人民政府关于加快旅游业发展的意见》的精神，提出进一步加强旅游基础设施建设的意见如下。
贵阳龙洞堡国际机场t1、t2、t3航站楼扩容改造工程,贵州,中国
Yan, W A N G Jianling
暖 通 / H V A C : i午趾，潘 峰 / X U Jian, P A N F e n g 电 ’（/ E l e c t r i c a l E n g i n e e r i n g : 货 政 ， 王 永 利 / H U A N G
建 筑 设 计 ：贵 州 省 建 筑 设 计 研 究 院 有 限 贞 任 公 ，中 国民航机麵■设
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Research Institute C o L t d C h i n a Airport Construction Corporation
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fflMJ/DONG Ming, C H E N Chu, W A N Hao, L U O Congrong,
T I A N Ren
结 沟 / S t r u c t u r a l D e s i g n : 赖丨Ai义 ，陈 允 文 . /j•超 . 周 卫 /
LAI Qingwen, C H E N Yaowen, F A N G Chao, Z H O U Wei
贵阳机场工程施工单位
贵阳机场工程施工单位：打造高品质工程，助力航空事业发展贵阳龙洞堡国际机场作为贵州省的重要交通枢纽，其三期扩建工程对于提升机场运行能力、满足不断增长的航空需求具有重要意义。
在这一重大工程项目中，多家施工单位联手合作，致力于打造高品质的工程，为我国航空事业的发展贡献力量。
作为工程施工的主体，这些单位严格按照国家相关法律法规和行业标准，秉持着“安全第一、质量至上”的原则，精心组织、科学施工。
在施工过程中，他们克服了种种困难，确保了工程进度和质量的双丰收。
首先，在新建跑道和航站楼等关键部位的施工中，施工单位采用了先进的技术和工艺。
例如，新建的东跑道采用了具有贵州民航发展标志性意义的双套管双驱动全回转式施工工艺，既提高了工效，又保证了工程质量。
此外，他们还积极运用BIM技术进行碰撞试验，有效避免了施工中的安全隐患。
其次，施工单位高度重视工程的安全和环保。
在施工过程中，他们严格遵守安全规定，确保施工安全零事故。
同时，注重环保措施，减少施工对周边环境的影响，确保工程与自然环境的和谐共生。
此外，施工单位还充分发挥团队协作精神，紧密配合，确保工程进度。
在面临工期紧、任务重等挑战时，他们积极调整施工策略，优化资源配置，确保了工程按时完工。
值得提及的是，贵阳机场三期扩建工程的不停航施工堪称一项艰巨的任务。
施工单位在确保机场正常运行的前提下，完成了大量的施工任务。
这充分体现了他们在不停航施工领域的专业水准和敬业精神。
贵阳机场三期扩建工程的顺利完工，将极大提升贵阳市的航空运输能力，为贵州省的经济社会发展注入新的活力。
施工单位的高品质工程，将为航空公司、旅客和社会各界提供更好的服务，助力我国航空事业的持续发展。
总之，贵阳机场工程施工单位以高度的责任感和使命感，为我国航空事业的发展贡献了力量。
他们凭借精湛的技艺、严谨的作风和团队协作精神，成功打造了高品质的工程，彰显了我国工程施工领域的实力和风采。
在未来，我们有理由相信，这些施工单位将继续为国家的航空事业发展和地方经济建设的贡献力量，书写新的辉煌篇章。
贵阳龙洞堡机场三十五年“变身”记
Special Feature | 特约专题贵阳龙洞堡机场三十五年“变身〃记文/郭翰贵阳龙洞堡机场，从规划建设到历次“升 级扩容”，经过了三十余年的历程。
如今，穿越 星际的一架架飞机，让人们感受到了爽爽贵阳、 多彩贵州的“加速度”，而现代感十足的国际机 场，更是凝结着贵阳人对家乡现代化进程的深深 记忆。
记录三十五年的建设发展之路随着改革开放的推进，贵州经济社会发 展步伐加快，贵阳原有的磊庄机场基础设施 老旧，跑道只有2500米，候机楼只有7000 平方米，年旅客吞吐量仅30万人次，已经完 全不能满足贵州航空航运曰益增长的需求， 成为制约贵州发展的一大“瓶颈”。
于是， 1985年初，民航贵州管理局向贵州省人民政 府和国家民航局申请另辟场地兴建机场，经过专家们多次勘察和论证，最终选定位于贵阳 市东郊，距市中心1.1公里的龙洞堡为新机场 的场址。
“上世纪九+年代，磊庄机场落后的基础 无法保障民航整体运营，更无法满足贵州民航事 业发展的需要。
龙洞堡机场建成后，比当时的磊 庄机场大了无数倍，不仅是贵阳这个城市的骄傲， 也是贵州人的骄傲。
”民航贵州省管理局计划经 营处原处长王长发由衷感慨道。
1989年，贵州省人民政府将贵阳龙洞堡机 场定位为“八五”建设的重点项目。
1990年12 月5曰，国务院、中央军委批复同意建设新机场，1994年动工建设。
作为“八五”期间重点工程 建设项目和贵州第一个民航专用机场，龙洞堡新 机场按4D 级机场标准设计，占地面积5647.41 亩，总投资12.99亿元。
1997年5月28日，贵 阳龙洞堡机场建成通航，新型的航空“大港”， 正式在贵州贵阳实现“亮相”，当年全省旅客吞 吐量就突破100万人次。
▲ 2006年，龙洞堡国际机场获得的“全国绿化模范单位”，是民航系统唯一获此殊荣的单位。
2003年12月，民航贵州省管理局撤销， 民航贵州安全监督管理办公室成立，代表政府实 施行业安全监管。
贵阳龙洞堡机场:创建文明航空港
贵阳龙洞堡机场：创建文明航空港
陈启军
【期刊名称】《当代贵州》
【年(卷),期】2000(000)011
【摘要】贵阳龙洞堡机场通航3年来,狠抓创建文明机场不放松,明确提出了“争贵州一流窗口,创西南最佳空港,建全国文明机场”的目标,促进了机场两个文明建设的不断进步和发展。
据1999年底统计,机场年旅客吞吐量由通航前的不足100万人次,达到131万人次;货邮吞吐量由1万吨增至1.77万吨,年递增速度分别呈两位数增长,这在近年来民用航空市场疲软,经济效
【总页数】2页(P)
【作者】陈启军
【作者单位】民航贵州省管理局党委宣传部
【正文语种】中文
【中图分类】F562.8
【相关文献】
1.贵阳龙洞堡机场扩建试验段监测施工技术 [J], 李凌
2.贵阳龙洞堡机场三十五年“变身”记 [J], 郭翰
3.抓住创建主旋律奏响服务最强音——农行贵阳市青云支行创建“青年文明号”活动纪实 [J],
4.贵阳龙洞堡机场不停航高填方施工工艺研究 [J], 孙丽丽;冉埝
5.厚植生态文化,创建绿色校园——郑州航空港区科技一街小学生态文明教育纪实[J], 刘张利
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贵阳市龙洞堡片区规划
贵阳市南明区龙洞堡片区建设规划一、功能定位：龙洞堡物流园区：依托龙洞堡机场，以航空物流为主体，将建设成西南最大的物流园区之一。
作为重点工程，随着贵阳市“三环十六射线”骨干路网的建设，龙洞堡机场扩建项目的实施和市域快速铁路的修建，使该片区拥有的航空、铁路(贵广等)、公路(夏蓉高速、贵新高速等)综合交通优势得到进一步凸显，物流园区商业前景看好。
创业科教园区：初步规划占地公里，将依托贵阳学院等高校科研优势，充分吸引高科技、低碳和绿色企业入住，发挥孵化作用。
航空港(临空经济区)：占地9平方公里，由航空集团公司围绕航空经济开发，适合服务等企业入住。
中央商务区：占地平方公里，将围绕现代商业等开发。
食品工业园区：占地近9平方公里，以老干妈等为龙头，网罗全省食品企业进驻。
生态居住区：占地面积不详，将围绕森林公园周围和鱼梁河周围进行生态居住布局和开发，据了解，近期将会有位于机场路和龙洞堡三岔河交汇处的1000多亩土地进行挂牌出让，已经有多家著名企业开发商盯住。
多彩贵州城：由省委省政府招商的项目，占地4000亩左右，以民族文化、休闲娱乐为主，将体现出浓烈的贵州民族文化和特色地域特点，土地已征用，目前正在规划中，适合旅游休闲型企业和服务型企业入住。
生态休闲区：将以保护森林公园等生态为主，开发生态旅游项目。
二、近期项目：一月的消息：龙洞堡强化新城内的主干道建设，其中有四条道路将启动，一是龙永路，长公里，宽40米，主要是打通市区内的东西主干道。
二是暂命名为19号路，南北走向，3700米长，40米宽。
四是10号路，6400米长，东西走向，起于龙洞堡办事处，止于小碧乡小碧村，适合公路建设方面企业选择。
3.2建设规模：——4月的消息3.3 3.2.5兴业西路道路全长约2930米（含桥梁两座）；3.4兴业南路道路全长约1607米（含桥梁一座）；3.5龙洞堡片区十号路道路全长约4040米（含桥梁两座）；3.6龙洞堡片区龙水路（兴业西路—西南环线二期）道路全长约3850米（含桥梁四座）；近期土地出让情况北京首开地产以150亿获得上述三个地块开发权龙洞堡现状贵阳市龙洞堡片区功能区规划贵阳市龙洞堡片区道路规划贵阳市龙洞堡片区现状。
贵阳龙洞堡机场地下综合交通枢纽隧道工程
贵阳龙洞堡机场地下综合交通枢纽隧道工程
佚名
【期刊名称】《建筑》
【年(卷),期】2024()5
【摘要】推荐单位:中国土木工程学会隧道及地下工程分会一、工程概况龙洞堡机场地下综合交通枢纽隧道工程为我国“八纵八横”高速铁路网在贵阳地区的重要枢纽,也是2014年建成全国首座实现多模式换乘的“空地一体化立体交通枢纽”。
正线全长3009 m,上、下行到发线共长2210 m,设置8个扶梯通道及2座逃生竖井。
正线隧道设计时速250 km。
【总页数】2页(P106-107)
【正文语种】中文
【中图分类】U45
【相关文献】
1.基于TOD背景下城市轨道交通枢纽综合体建设的研究与探索——以成都市18号线锦城广场P+R地下综合交通枢纽项目为例
2.城市立体化视角下的地下综合交通枢纽换乘体验提升策略研究——以北京城市副中心站综合交通枢纽为例
3.贵阳龙洞堡机场三期扩建工程获批
4.地下综合交通枢纽上盖建筑环境振动预测评估——以北京城市副中心站综合交通枢纽为例
5.BIM正向设计在地下综合交通枢纽中的应用研究——以西安火车站北广场综合改造工程项目为例
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贵阳市人民政府办公厅机场扩建指挥部关于印发贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁安置补偿工作方案的通知
【法规类别】机关工作综合规定
【发文字号】筑府办发[2009]186号
【发布部门】贵阳市政府
【发布日期】2009.12.22
【实施日期】2009.12.22
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
贵阳市人民政府办公厅机场扩建指挥部关于印发贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁安置
补偿工作方案的通知
（筑府办发〔2009〕186号）
南明区人民政府，市政府有关工作部门，机场扩建指挥部各部门：
《贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁安置补偿工作方案》已经市人民政府和机场扩建指挥部研究同意，现印发给你们，请遵照执行。
二○○九年十二月二十二日
贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁
安置补偿工作方案
根据省、市政府主要领导对贵阳龙洞堡国际机场扩建工程项目的总体工作要求和安排部署，由机场扩建指挥部委托贵阳市人民政府铁路建设办公室（下称：市铁建办）牵头负责统筹项目的征地拆迁工作。
为确保工程顺利实施，经市人民政府与机场扩建指挥部研究，制定如下工作方案：
一、组织机构
成立贵阳龙洞堡机场扩建工程征地拆迁工作组，成员名单如下：
组长：
徐恒（市政府副市长、机场扩建指挥部领导小组副组长）
刘兵役（贵州机场集团副总经理、机场扩建指挥部指挥长）
常务副组长：
刘继东（市政府副秘书长、市铁建办主任、机场扩建指挥部副指挥长）
副组长：
陈茜（市国土资源局常务副局长）
张太炳（市住房保障和房产管理局副局长）
罗恩华（市林业绿化局副局长）
赵家珍（南明区政府副区长）
张树勤（机场扩建指挥部副指挥长）
成员：
韩德刚（市铁建办副主任）
郑卫东（市林业绿化局林政处处长）
韩邦柱（市国土资源局耕保处处长）
王静（市房屋拆迁安置管理处处长）
肖建国（市房屋拆迁安置管理处副处长）
吕梅红（市房屋产权监理处副处长）
陈继（机场扩建指挥部协调部总经理）
李云国（机场扩建指挥部协调部）
倪进军（机场扩建指挥部协调部）
王鹏（南明区铁建办副主任）
二、工作安排
（一）市铁建办负责龙洞堡机场扩建工程项目征地拆迁的组织协调与资金管理工作，南明区铁建办负责项目征地补偿与拆。