道路勘测设计期末试卷 含答案
(完整版)试卷答案及评分标准(样板)
道路勘测设计期末考试试卷(A)答案及评分标准（样板）一、名词解释（3分×5＝15分）1.设计速度：在气候条件好、行车密度小、汽车运行只受道路本身条件影响时,一般司机能保持安全而舒适地行驶的最大速度。
2.动力因数：某型汽车在海平面高程，在滿载情况下，单位车座克服道路阻力和惯性阻力的性能。
评分标准：答出下划线部分即可得分，每题3分二、填空题（15分，每空0.5分）1.方格网式、环形放射式、自由式、混合式。
2. 具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力（或R T ≥） 和 驱动力小于或等于轮胎于路面之间的附着力（或k G T ϕ≤）。
路面平整坚实； 路面粗糙不滑。
3．停车视距；超车视距评分标准：每空的分数为0.5分。
三、判断并说明理由（15分, 判断0.5分，说明理由1.0分）1.错误；应改为：公路等级的确定与远景交通量、使用任务及其性质有关。
2.错误：应改为：横向力系数可以衡量不同重量汽车的在弯道的稳定程度。
3.错误：应改为：按二者最大值计算确定4.错误：应改为：︒=∂︒<∂22是取应为600M评分标准：每一题1.5分，判断错误不得分，判断正确但没有改正或改正不正确得0.5分。
四、简答题（4×5=20分）1．答案及评分标准基本要点：一般情况下超高缓和段长度与缓和曲线相同，如果为了线形协调而在平面上布置了较长的缓和曲线，则超高过渡可仅在缓和曲线的一个区段进行。
答出基本要点得5分；答得不完整酌情扣分。
2．答案及评分标准要点：限制最大合成坡度可以防止急弯陡坡组合，引起横向滑移危机行车安全；限制最小的合成坡度主要以防止道路排水不畅，影响行车安全答出每一要点给2.5分。
答得不完整酌情扣分。
五、叙述题与作图题（15分）1．答案及评分标准要点：纸上定线的方法步骤及作用：（1）定导向线。
①分析地形，找出各种可能的走法。
②求平距a，并定匀坡线。
作用一是放通了路线，证明方案是成立的，二是放坡可发现中间控制点，为下步工作提供依据。
《道路勘测设计》期末试题及答案-课后习题
B A QD 《道路勘测设计》期末试卷及答案一．填空题：24分1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据 使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为五个等级。
（笔记）2．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。
P983．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是 倾覆 ，二是 滑移 ，在发生横向倾覆 之前先产生横向 滑移 现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ，从而保证汽车的横向稳定性。
P314．高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求，其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。
P595．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。
P206．展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。
P148 7．减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。
P1908．一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。
P1329．道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。
P3610．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。
P9611.城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型.P912.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类.P6二、名词解释：20分1． 缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线.P43 2．高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
（笔记） 3．横向力系数：单位车重所受到的横向力。
P30 4．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。
道路勘测设计期末试卷和答案
道路勘测设计期末试卷和答案试卷A一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。
A.年平均日交通量B.日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。
A.设计车辆B.交通量C.设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（）进行。
A.外侧B.内侧C.两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（）。
A.停车视距B.会车视距C.超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。
A.内边轴旋转B.外边轴旋转C.中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。
A.3%B.2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（）。
A.二次抛物线B.高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。
A.路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
A.行程时间、离心力和视距B.加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
A.加速B.等速C.减速D.无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。
A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）。
A.经济运距B.平均运距C.超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（）。
A.1：100B.1：200C.1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。
A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（）来确定。
A.曲线长B.切线长C.外距17、详细测量结束后需要编制（）。
道路勘测设计期末试卷(含答案)
道路勘测设计期末试卷(含答案)试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟）一、单项选择题（本大题共 10 小题；每小题 2 分；总计 20 分）； 在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案；填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是 （）。
A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定；不需设置缓和曲线时；其圆曲线半径应大于等于 （ ）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。
A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2；该两桩号间距为L ；则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。
A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是 （ ）。
A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时；放坡的仪具可采用 ( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150；则路线 ( )。
A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R ＝60m ；s l ＝35m ；采用第2类加宽；最大加宽W ＝1.5m ；加宽过渡方式按直线比例；缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 （ ）。
A.0.15m B.0.23m C.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题；每小题 2 分；总计 10 分）； 判断正误；如果正确；在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
道路勘测设计期末试卷含答案
V的平均L）LL）L/2( )。
B.D.，则路线B.D.l＝35m，采用第R＝60m，sW＝1.5m，加宽过渡方式按直ZH点10m处加宽值为B.便于C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。
( )2.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。
( )3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。
( ) 4.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。
( )5.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。
( )三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）1.超高：2.平均纵坡：3.横断面：4.展线：5.初测：四、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）1.缓和曲线的作用是什么？制定缓和曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？2.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？3.纵断面设计的步骤有哪些？4.土石方调配的要求有哪些？5.自然展线的特点是什么？五、计算题（第1题10分，第2题15分，共25分）1.某路线平面部份设计资料如下：JDl=K6+666.66JD2=K7+222.22ZYl=K6+622.32YZl=K6+709.59(1)试计算弯道1的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；(2)试计算交点间距。
2.某级公路相邻两段纵坡i 1=5%， i 2=－6%，变坡点里程为K1+100，变坡点高程为200.53米，该竖曲线半径选定为1000米。
(1)计算竖曲线要素。
(2)计算K1+120桩号的设计高程。
(3)如果要求切线长大于100米，则竖曲线半径应如何确定？ 参考公式：土木工程（道路）专业 级《道路勘测设计》答案及评分标准A 卷一、单项选择题（本大题共 10 小题，每二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）。
道路勘测设计期末试卷含答案
"道路勘测设计"课程考核试卷试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间〔120分钟〕一、单项选择题〔本大题共 10 小题，每题 2 分，总计 20 分〕，在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是〔 〕。
A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是 〔 〕。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 〔 〕。
A.极限最小半径B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是 〔 〕。
A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，那么用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为〔〕。
A.V=〔A1+A2〕L B.V=2〔A1+A2〕L C.V=〔A1-A2〕LD.V=〔A1+A2〕L/26.选线的第一步工作是〔〕。
A.进展路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的根本走向D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，那么路线 ( )。
A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 〔 〕。
A.0.15m B.0.23m C.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是 〔 〕。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径 二、判断改错题〔本大题共 5小题，每题 2 分，总计 10 分〕， 判断正误，如果正确，在题干后的括号划√；否那么划×并改正错误。
(完整word版)道路勘测设计期末试卷(含答案)资料
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间（120分钟）题号一二三四五六七八总分得分一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，s l＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。
A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
(完整版)道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案
道路勘察设计期末考试一试卷(B) 卷及答案一、名词解说（ 3×5=15 分）１．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通二、填空（ 15 分，每空 0.5分）1．道路勘察设计的依照有、、、。
2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。
3．纵断面设计线是由和构成。
4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。
5．公路选线的步骤为、、。
6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。
7．纸上定线的操作方法有、。
8．平面交织口可能产生的交织点有、、。
9．平面交织口的种类有、、、10．交织口立面设计的方法有、、三种。
三、判断、改错（ 20 分，判断 0.5 分，改错 1.5 分）1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。
（）2．《公路设计规范》介绍同向曲线间的最小直线长度一定大于6V（ m）；反向曲线间的最小直线长度一定大于2V（m）。
（）3．某 S 型曲线，平曲线 1 的圆曲线半径 R1=625m，缓和曲线长度 L s1=100m；平曲线 2 的圆曲线半径 R2=500m，缓和曲线长度 L s2=80m，则其盘旋线参数 A1 / A 2=1.5625 。
（）4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min=70m ，则无论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。
（）5．关于不一样半径弯道最大超高率i h确实定，速度 V 为设计速度，横向力系数μ为最大值。
（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条拥有理想纵坡，不填不挖的折线。
（）7．纵坡设计中，当某一坡度的长度凑近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。
（）8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确立；过岭标高与展线方案没关，仅影响工程数的量的大小。
（）9．环形交织口，关于圆形中心岛半径确实定，是依照环道上的设计速度来确立。
（）10．交织口立面设计中，路脊线往常是对向行车轨迹的分界限，即车行道的中心线。
道路勘测设计A及答案
期末考试卷（A 卷）课程名称考试学期得分适用专业交通工程考核方式闭卷考试时间长度一.填空题（本题共15空，每空1分，共15分。
在每小题的空格中填上正确答案，错填、不填均无分）1、路基按其干湿状态不同，分为四类有_______、_______、_______、_______。
2、路面结构可分为_______、_______、_______三层。
3、对于公路净高的要求，我国规定高速公路和一、二级公路的净高为 ,三、四级公路为 。
4、公路线形设计时，根据有关规范规定，当设计速度≥60km/h 时，同向圆曲线之间的直线最小长度不小于设计速度 为宜；反向圆曲线间直线最小长度不小于设计速度 为宜。
5、我国《标准》规定不同的摩阻系数，对于不同等级的公路规定了三种最小半径，分别是 ， ， 。
6、最小坡长规定汽车以设计速度 的行程为宜，在高速路上， 可满足行程及几何线形布设的要求，在低速路上取 。
7、越岭线的展线形式有_____________、_____________、螺旋展线。
8、互通式立体交叉按交通功能的不同可分为_____________、_____________。
二．选择题（共15题，每题2分，共30分） 1、高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为( )。
A.60km/h B.80km/h C.100km/h D.120km/h2、基本型平曲线设置，其回旋线、圆曲线、回旋线长度之比宜为( )。
A.1:1:1 B.1：2：3 C.1：2：4 D.1:3:13、四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。
A.60000～80000辆B.25000～55000辆C.65000～90000辆D.60000～100000辆4、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( )。
A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定5、高速公路和一级公路应保证的行车视距为( )。
道路勘测设计期末试题含答案
二、选择题（1*15=15分）1.公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A设计车辆 B交通量 C设计车速D通行能力共页，第道路勘测设计试题一、填空题得分（1*25=25分）1.现代交通运输由__铁路_、公路、水运航空、管道等五种运输方式组成。
3.公路平面线形的三要素是指一直线、_缓和曲线和圆曲线.。
4.《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超辿项00_―米。
5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高米，物高米。
6.汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气____阻力、道路_ 阻力、惯性一阻力。
7.无中间带道路的超高过渡方式有绕内侧边缘旋转、绕路中线旋转—和绕车道外侧边缘旋转—三种。
8.选线一般要经过的三个步骤是全面布局、逐段安排、具体定线。
9.公路定线一般有纸上定线、实地定线和航）则定线三种方法。
10.对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制、采用渠化交通和修建立体交叉。
2．高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。
A停车视距 B会车视距C超车视距D错车视距3.一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（B ）。
:A内边轴旋转 B外边轴旋转C中轴旋转D绕各自行车道中心旋转: :4反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（D ）。
:A离心力 B横向力 C垂向力 D横向力系数5.基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。
A 1： 1： 1B 1： 2： 1C 1： 2： 3D 3： 2： 16.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。
1A汽车动力性能 B公路等级C自然因素 D排水要求17.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（B ）的整数倍桩号处。
A 5mB 10mC 20m D8．路基设计表是汇集了路线（ D ）设计成果。
A平面 B纵断面 C横断面 D平、纵、横9.汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（B ）行驶。
道路勘测设计期末试卷(含答案)
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟）一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（ ）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ ）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（ ）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（ ）。
A.0.15m B.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
(完整版)道路勘测设计期末试题及答案_
《道路勘测设计》期末考试答卷及详解一．填空题：21分1. 高速公路为 全封闭 、全立交 并 全部控制出入 的干线公路，高速公路分为四车道 、六车道 和 八车道 三种。
2. 城市道路网的结构形式可归纳为 方格网式 、放射式 、自由式 和 混合式 四种基本类型。
3. 我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为 小客车 、载重车 、鞍式车 三类。
4. 道路平面线形是由 直线 、圆曲线 和 缓和曲线 组成，称之为“平面线形三要素”。
5. 越岭线的展线方式主要有 自然展线 、回头展线 和 螺旋展线 三种。
6. 道路建筑限界由 净空 和 净高 两部分组成。
二、名词解释：16分1．S 型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路3．回旋参数 ：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数4．计价土石方：所有的挖方和借方之和5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。
6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。
7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。
8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点三、判断题：12分1. 路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。
（ × ）2. 高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。
（ × ）3. 路拱对排水有利，但对行车不利。
（ √ ）4. 对于半径大于250m 的圆曲线，可以不设加宽。
（ √ ）5. 超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。
道路勘测设计期末试卷含答案
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间（120分钟）题号一二三四五六七八总分得分一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，s l＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。
A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
道路勘测设计期末试题(含答案)
道路勘测设计试题(1*25=25分)一、填空题1.现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。
3.公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。
4.《公路工程技术标准》规定,公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。
5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为:眼高___1.2__ 米,物高__0.1__米。
6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。
7.无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。
8.选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。
9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。
10. 对于交通量较大的交叉口,减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和___修建立体交叉_________。
(1*15=15分)二、选择题1.公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是(C )。
A 设计车辆B 交通量C 设计车速D 通行能力 2.高速、一级公路一般情况下应保证( A )。
A 停车视距B 会车视距C 超车视距D 错车视距 3.一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( B )。
A 内边轴旋转B 外边轴旋转C 中轴旋转D 绕各自行车道中心旋转得分得分共页,第页4.反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是( D )。
A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数5.基本型平曲线,其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为(A )。
道路勘测设计期末试卷有答案
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间（120分钟）号一二三四五六七八总分分一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时，放坡的仪具可采用( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩K2+100=K2+150，则路线( )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，s l＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。
10.测角组作分角桩的目的是（）。
得分A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共5小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。
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L，则用于计V的平均断面法公式为）L
）L
）L
）L/2
第一步工作是确定所有细部控制点
，则路线米
米
9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 （ ）。
10.测角组作分角桩的目的是
（ ）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩
B.便于测角组提高精度
C.便于施工单位放线
二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2
分，总计 10 分），
判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。
( )
2.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。
( )
3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。
( )
4.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系
数。
( )
5.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。
三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共
15分）
1.超高：
2.平均纵坡：
3.横断面：
4.展线：
四、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共
30分）
1.缓和曲线的作用是什么？制定缓和
曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？
2.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？
3.纵断面设计的步骤有哪些？
4.土石方调配的要求有哪些？
五、计算题（第1题10分，第2题15分，共25
分）
1.某路线平面部份设计资料如下：
JDl=K6+666.66 JD2=K7+222.22
ZYl=K6+622.32
YZl=K6+709.59
(1)试计算弯道1的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；
(2)试计算交点间距。
2.某级公路相邻两段纵坡i 1=5%， i 2=
－6%，变坡点里程为K1+100，变坡点高程为200.53米，该竖曲线半径选定为
1000米。
(1)计算竖曲线要素。
(2)计算K1+120桩号的设计高程。
(3)如果要求切线长大于100米，则竖曲线半径应如何确定？
小题，每小题6
（2分）
加宽缓和段长
10m的要
；（2分）
c
（2分）
6分）
土石方调运的方向应考虑桥涵
（６）
调配。
（７）
开挖、
（答对1点1分，满分
5．
是：平面线形较好，
（3
分）
五、计算题（第1题10
共25分）
1．解：（1）①切线长
(2分)
②曲线长
(2分)
(2分)
④
(2分)
（2）两曲线
=556.97m (2分)
2．解：（1
为“-”
纵距
（7分）
一、单项选择题（本大题
共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.初步设计时，应编制
（）。
A.决算
B.预算
C.修正概算
D.概算
2.道路阻力包括
（）。
A.滚动阻力和坡度阻力
B.惯性阻力和坡度阻力
C.滚动阻力和空气阻力
D.惯性阻力和空气阻力
3.某平曲线HZ桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m与195m，则JD桩号为（）。
A.K2+400
B.K2+405
C.K2+395
D.K2+500
4.确定路线最小纵坡的依据是
（）。
A.汽车动力性能
B.公路等级
C.自然因素
D.排水要求
5.中间带的组成包括一条中央分隔带和
（）。
A.2条左侧路缘带
B.2条右侧路缘带
C.1条左侧分车带
D.1条右侧分车带
6.展线是为了
（）。
A.克服高差
B.绕避地物障碍
C.放坡
D.跨河
7.实地放线的时间阶段是
（）。
A.竣工阶段
B.施工阶段
C.勘测设计阶段
D.养护阶段
8.某断链桩 K2+150= K2+100，则路线
( )。
A.长链50米
B.短链50米
C.长链25米
D.短链25米。
9.某平曲线的半径R=200m，转角
, 则其回
旋曲线参为( )。
A.10m
B.100m
C.250m
D.300m 10.各级公路的最小合成坡度不宜小于
二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2
分，总计 10 分），
判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
1.城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。
( ) 2.两变坡点之间的水平距离为坡长。
( )
3.平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。
( )
4.在高速公路中，若某平曲线半径大于
1．(×)城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级（类别）。
2．(√)
3．(×)平曲线半径较大时，“竖包平”（“平包竖”）是一种好的组合。
4. (√)
5. (×)越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线（自然展线）。
（原题正确，判断√得2分；原题错误，判断×得1分，改正得1分。
）
三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）
时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。
竖直剖切，展开成平面叫路线纵断面。
调运的最大限度距离。
叫横向力系数。
测和调查工作。
四、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）
1．平曲线半径小，同一坡面上下线重叠，对施工、行车和养护都不利（3分），但能在短距离内克服较大的高差，并且回头曲线布线灵活，利用有利地形避让艰巨工程和地质不良地段比较容易（3分）。
2．（1）绕内边缘旋转。
用于新建公路。
（2分）
（2）绕中线旋转。
用于改建公路。
（2分）
（3）绕外边缘旋转。
用于特殊情况。
（2分）
3．应满足停车视距标准（2分）。
其原因是有中间分隔带，无对向车，因此，不存在会车问题（2分）。
并且高速公路和一级公路的车道数均在4个车道以上，快慢车用划线分隔行驶，各行其道，也不存在超车问题（2分）。
4．（1）缓和曲线曲率渐变，设于直线与圆曲线间，其线形符合汽车转弯时的行车轨迹，从而使线形缓和，消除了曲率突变点。
（2分）
（2）由于曲率渐变，使道路线形顺适美观，有良好的视觉效果和心理作用感。
（1分）
（3）在直线和圆曲线间加入缓和曲线后，使平面线形更为灵活，线形自由度提高，更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合，使平面线形布置更加灵活、经济、合理。
（2分）
（4）与圆曲线相比，缓和曲线计算及测设均较复杂。
（1分）
5．否（2分）。
方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。
这种路网交通分散，灵活性大（2分）。
缺点是对角线方向的交通不便；如果方格网式路网密度大，则交叉口多；旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要（2
分）。
五、计算题（第1题10分，第2题15分，共25分）
1.解：（1）T=60.55
（2分，应写出计算过程）
E=4.00
（2分，应写出计算过程）
L=120.00
（2分，应写出计算过程）
（2） 缓直点桩号计算如下：
ZH=JD-T=K0+199.25-60.
55=K0+138.70 （2分）
HZ=ZH+2ls
=K0+138.70+120=K0+258.70
（2分）
2.解：2、（1）计算竖曲线要素：
10
.0%)5(%512=--=-=i i ω坡度差 因坡
度差为“+” ，故为凹形竖曲线（1分） （米）曲线长 10010.01000 =⨯=⋅=ωR L （2分）
（米）纵距（米）切线长度
25.11000250
2 502100
2 22=⨯=====
R T E L T （2分）
（2分）
（2）填出下表中的空白部分。
（8分）。