道路工程的组成和分类
道路工程的组成与分类
道路工程的组成与分类集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-道路工程的组成与分类第二节道路工程一、道路的组成及等级划分㈠道路的组成按所在位置、交通性质及其使用特点，可分为:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
1.公路的组成⑴线形组成。
公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。
⑵结构组成。
公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
2.城市道路的组成道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。
㈡道路的等级划分1.公路的等级划分。
根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。
⑴高速公路。
高速公路是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。
⑵一级公路。
一级公路与高速公路设施基本相同。
一级公路只是部分控制出入.⑶二级公路。
二级公路是中等以上城市的干线公路。
⑷三级公路。
三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。
⑸四级公路。
四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。
2.城市道路的等级划分按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。
⑴快速路。
快速路主要为城市长距离交通服务。
⑵主干路。
主干路是城市道路网的骨架。
⑶次干路。
次干路配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路。
⑷支路。
支路是一个地区(如居住区)内的道路，以服务功能为主。
二、路基路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。
㈠路基基本构造。
是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。
㈡路基的作用是路面的基础，是路面的支撑结构物。
高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。
路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。
㈢路基的基本要求1.路基结构物的整体必须具有足够的稳定性2.路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。
道路工程知识点
道路工程书本部分知识点道路工程1概念：道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其工程实体的总称。
2主体：主体是路线，路基和路面三大部分3特点：基本属性：公益性、商品性、超前性、储备性。
4分类：按使用特点分为：公路，城市道路，专用道路。
5公路是线性结构物，包括线性和结构两个组成部分，公路线性是指公路中线的空间几何形状和尺寸，平面线性由直线，圆曲线和缓和曲线等基本要素组成；纵面线性由直线及竖曲线等基本要素组成。
公路结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
6城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路。
1道路平面线性：指道路中投影到水平面的几何形状和尺寸，它由直线、圆曲线、缓和曲线等各种基本线性组成。
2直线：直线是平面线性的基本要素之一。
3平曲线：1）在道路平面设计中，应在两直线段交汇点，用曲线将其平顺的连接起来，以利于汽车安全正常的通过，这段曲线称之为道路平面曲线。
2）圆曲线是平曲线的中的主要组成部分。
3）道路平曲线是鉴别道路等级高低的重要技术指标之一。
4平面曲线的设计原理是确保汽车沿道路前进时，其横向与纵向能同时处于安全正常状态。
5最小长度的确定：1）按6S行程确定平面曲线最小长度；2）按离心加速度变化率确定平面线的最小长度；3）按最小偏角的要求确定平面线的最小曲线长度。
6圆曲线：1）三个半径：不设超高最小半径、极限最小半径、一般最小半径；2）圆曲线四个要素：圆曲线长（L）、切线长(T)、外距(E)、校正数(J)。
3）三个主点桩号直圆点、圆直点、曲中点。
7缓和曲线：设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
8作用：1）曲率变化缓和段，从直线向圆曲线或从大半径圆曲线向小半径圆曲线变化；2)横向坡度变化的缓和段，直线段的路拱横坡渐变至弯道超高横坡度的过渡或圆曲线之间不同横坡度的过渡；3)加宽缓和段，直线段的标准宽度向圆曲线部分加宽段之间的渐变；长度确定：1）以离心加速变化率计算；2依驾驶员操作反应时间计算一般采用3S行程。
城市道路的级别、类别和构成
城市道路的级别、类别和构成2k311010城市道路的级别、类别和构成2k311011 掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。
刚性路面以水泥砼路面为代表，柔性路面以沥青路面为代表。
一、城市沥青路面道路的结构组成（一）路基路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。
从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。
（二）路面路面分为垫层、基层和面层结构层。
1.面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。
2.基层基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。
用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。
又称无机结合料基层。
特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。
（2）嵌锁型和级配型材料。
包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。
3.垫层。
介于基层与土基之间。
作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。
要求：其水稳定性必须要好。
（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。
（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。
（3）垫层厚度一般≥150mm（二）沥青路面结构组合的基本原则1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。
3.各结构层的回弹模量自上而下递减。
4.层数不宜过多。
5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。
二、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量（二）路面的使用指标1.平整度。
为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
2.承载能力。
路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
3.温度稳定性。
市政道路工程相关概念(项目)
一、市政道路工程道路工程1．市道路由哪几部分组成？城市道路分成哪几类？城市道路由车行道、人行道、平侧石、附属设施四个主要部分组成。
一) 快速路为较高车速较长距离而设的道路，是汽车专用路，具有四条以上的车道。
上下行之间应设中间带，出入口全部或部分控制，与高速公路、快速路、主干路相交时必须采用立体交叉的形式。
(二) 主干路是全市性干道，连接城市各主要分区、构成道路网的骨架。
(三) 次干路地区性或分区干道，沟通支路与主干路，辅助主干路构成完整的道路系统。
(四) 支路居住区道路与联通路，连接次干路，主要用于居住区内部，也可作为居住区及街坊外围的道路。
2、城市道路网形式及特点。
(一) 方格式道路网优点：a 街坊排列比较整齐 b 车流分布均匀 c 有较大的灵活性缺点：a 主次干道分工不够明确 b 对角线方向的交通不便。
适于：地形平坦，交通量不大的城市(二) 放射环形式道路网优点：a 使市中心与各区之间交通联系便捷b 环形干道可将交通均匀分散到各区c 易于结合自然地形和道路现状缺点：a 易造成城市中心区交通繁忙b 房屋朝向不易处理适于：大城市(三) 自由式道路网优点：a.应范围广b.少建设投资 c.富城市景观缺点：a.线弯曲，方向多变b.成不规则的街坊c.响建筑物、管线工程布置适于：地形复杂的山地丘陵城市(四) 混合式道路网结合城市街道系统现状、城市用地条件将方格网、环形放射道路相结合特点：扬长避短，集中多种路网的优点，是目前大中城市常采用的道路形式3、城市道路路幅形式有哪些？何为道路红线？道路红线：规划的城市道路路幅的边界线反映了道路红线宽度，它的组成包括：通行机动车或非机动车和行人交通所需的道路宽度；敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。
4、道路平面线形三要素是什么？道路超高设置的目的是什么？行驶中的汽车其导向轮旋转面与车身纵轴之间有三种关系，即：角度为零；角度为常数；角度为变数。
建筑工程,铁路工程,公路工程构成的认识
建筑工程,铁路工程,公路工程构成的认识本文从道路工程的发展史、道路工程的概念及分类、道路工程学习的主要内容、道路工程中常遇到的通病和原因以及主要预防措施五个方面谈了自己对道路工程的认识，最后是自己关于道路工程的一些感悟和体会。
关键词道路工程、路基工程、路面工程、道路勘测、排水工程、挡土墙、路面附属设施。
一、对道路工程的介绍道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。
城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程的概念:从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。
是土木工程的一个分支。
道路主要分为四类：1.国道包括高速公路和主要干线；2.省道；3.县、乡道;4.城市道路。
这四类中，前三类统称为公路，是我们主要学习的内容。
所谓公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。
公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
二、道路工程的发展史道路在人类历史上很早以前就已经出现，下面主要谈谈我国道路工程的发展史。
我国是一个有五千多年历史文明的古国，我国勤劳的各族人民，在道路、桥梁的修建和车辆的制造以及交通管理等方面，都取得了辉煌的成就，是我国古代灿烂文化的一部分。
道路交通对于经济繁荣和文化交流，对于维护民族团结和国家统一，都作出了巨大的贡献。
中国古代道路和桥梁建筑，在世界上曾经处于领先的地位，在世界道路交通史上留下了光辉的篇章。
早在四千多年前，我国就已经了车河行车的路。
商代开始有驿道，西周开创了一都市为中心的道路体系，建立了比较完整的道路管理制度，秦代建立了规模宏大的道路交通网，西汉开通了世界闻名的连接欧亚大陆的丝绸之路，为东西方文化交流作出了贡献，唐代形成了一长安城为中心的庞大的交通体系，到以后的各个朝代道路工程又有很大程度的发展。
道路工程的组成和分类知识讲解
道路工程的组成和分类道路工程的组成与分类㈠道路的组成按所在位置、交通性质及其使用特点，可分为:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
1.公路的组成⑴线形组成。
公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。
⑵结构组成。
公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
2.城市道路的组成道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。
㈡道路的等级划分1.公路的等级划分。
根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。
⑴高速公路。
高速公路是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。
⑵一级公路。
一级公路与高速公路设施基本相同。
一级公路只是部分控制出入.⑶二级公路。
二级公路是中等以上城市的干线公路。
⑷三级公路。
三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。
⑸四级公路。
四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。
2.城市道路的等级划分按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。
⑴快速路。
快速路主要为城市长距离交通服务。
⑵主干路。
主干路是城市道路网的骨架。
⑶次干路。
次干路配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路。
⑷支路。
支路是一个地区(如居住区)内的道路，以服务功能为主。
二、路基路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。
㈠路基基本构造。
是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。
㈡路基的作用是路面的基础，是路面的支撑结构物。
高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。
路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。
㈢路基的基本要求1.路基结构物的整体必须具有足够的稳定性2.路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。
㈣路基形式1.填方路基⑴填土路基。
道路工程的组成与分类
道路工程得组成与分类㈠道路得组成按所在位置、交通性质及其使用特点，可分为:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
1、公路得组成⑴线形组成。
公路线形就是指公路中线得空间几何形状与尺寸。
⑵结构组成。
公路得结构就是承受荷载与自然因素影响得结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
2、城市道路得组成道路工程得主体就是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)与路面三大部分。
㈡道路得等级划分1、公路得等级划分。
根据使用任务、功能与适应得交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。
⑴高速公路。
高速公路就是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶得公路。
⑵一级公路。
一级公路与高速公路设施基本相同。
一级公路只就是部分控制出入、⑶二级公路。
二级公路就是中等以上城市得干线公路。
⑷三级公路。
三级公路就是沟通县、城镇之间得集散公路。
⑸四级公路。
四级公路就是沟通乡、村等地得地方公路。
2、城市道路得等级划分按城市道路系统得地位、交通功能与对沿线建筑物得服务功能分为四类。
⑴快速路。
快速路主要为城市长距离交通服务。
⑵主干路。
主干路就是城市道路网得骨架。
⑶次干路。
次干路配合主干路组成城市道路网，它就是城市交通干路。
⑷支路。
支路就是一个地区(如居住区)内得道路，以服务功能为主。
二、路基路基就是按照路线位置与一定技术要求修筑得作为路面基础得带状构造物。
㈠路基基本构造。
就是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。
㈡路基得作用就是路面得基础，就是路面得支撑结构物。
高于原地面得填方路基称为路堤，低于原地面得挖方路基称为路堑。
路面底面以下80cm范围内得路基部分称为路床。
㈢路基得基本要求1、路基结构物得整体必须具有足够得稳定性2、路基必须具有足够得强度、刚度与水温稳定性水温稳定性就是指强度与刚度在自然因素得影响下得变化幅度。
㈣路基形式1、填方路基⑴填土路基。
道路分部分项工程划分表
道路分部分项工程划分表道路分部分项工程划分表是指对道路工程项目按照不同的施工内容和特点进行划分，将整个工程划分为若干个具体的部分，以方便组织和管理工程施工。
以下是一个例子：一、道路基础工程1.地基处理：包括土方开挖、填筑和夯实等工作，以满足道路基础的要求。
2.路基处理：包括路基填筑、压实和平整等工作，以确保道路基础的稳定性。
二、路面工程1.路面结构：包括设置路基、基层、面层等不同层次的结构，以保证道路的承载能力和平顺性。
2.路面铺装：包括沥青混凝土、水泥砼等材料的铺装施工，以确保路面的平整和耐久性。
3.路面标线：包括道路标线、交通标志等的划设，以保证道路交通的顺畅和安全。
三、桥梁工程1.桥梁基础：包括桥墩、桥台等基础的施工，以支撑和保证桥梁的稳定性。
2.桥梁上部结构：包括梁、板、墩、台等上部结构的安装和构建，以满足桥梁的承载要求。
3.桥梁装饰：包括桥梁护栏、栏杆等的安装和装饰，以提高桥梁的美观性和使用性。
四、交通设施工程1.交通信号灯：包括红绿灯、黄灯等交通信号灯的设置和调试，以保障道路交通的有序性。
2.路灯设置：包括路灯杆的安装和灯具的设置，以提供道路行车和行人的光照。
3.隧道通风设施：包括隧道通风机组、烟气排放系统等的安装和运行，以确保隧道内的空气质量。
五、排水工程1.雨水排水：包括设置雨水管道、排水沟等，以确保道路在降雨时能够顺利排水。
2.污水处理：包括设置污水收集和处理设施，以保护环境和道路周边的水源。
以上只是一个示例，实际的道路分部分项工程划分表会根据具体的工程要求和施工内容进行调整和补充。
在编制划分表时，需要考虑工程的实际情况，合理划分各个工程部分，以便进行施工进度的控制和质量的保证。
同时，划分表也是对工程项目进行梳理和归类的一种方法，有助于提高项目管理的效率和工程质量的控制。
道路工程的组成与分类
.道路工程的组成与分类㈠道路的组成公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡按所在位置、交通性质及其使用特点，可分为: 村道路等。
1.公路的组成⑴线形组成。
公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。
⑵结构组成。
公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
城市道路的组成2.(和路面三大部分。
包括排水系统及防护工程等)道路工程的主体是路线、路基㈡道路的等级划分公路的等级划分。
根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级1. 5个等级。
全部个以上车道，设有中央分隔带，4⑴高速公路。
高速公路是具有4个或全部立体交叉，控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。
. ⑵一级公路。
一级公路与高速公路设施基本相同。
一级公路只是部分控制出入⑶二级公路。
二级公路是中等以上城市的干线公路。
⑷三级公路。
三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。
⑸四级公路。
四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。
城市道路的等级划分2.按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。
⑴快速路。
快速路主要为城市长距离交通服务。
⑵主干路。
主干路是城市道路网的骨架。
⑶次干路。
次干路配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路。
..内的道路，以服务功能为主。
如居住区)⑷支路。
支路是一个地区(二、路基路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。
㈠路基基本构造。
是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。
㈡路基的作用低于原地面的挖方高于原地面的填方路基称为路堤，是路面的基础，是路面的支撑结构物。
路基称为路堑。
路面底面以下范围内的路基部分称为路床。
80cm㈢路基的基本要求1.路基结构物的整体必须具有足够的稳定性2.路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。
㈣路基形式1.填方路基应分层用不同填料填筑路基时，⑴填土路基。
道路工程计算规则
01
例：某路拌粉煤灰三渣基层，铺筑压实厚度为38cm。
02
例：塘碴底层30cm厚，人机配合铺筑。
03
30=25+5
04
5=25-20
05
38=20+18
06
18=15+3 ；20-2
二、道路基层
道路路基面积按设计道路基层图示尺寸以“m2”计算，不扣除各种井所占的面积。 多合土养生面积按设计基层的顶层面积以“m2”计算。
第三章 道路工程
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2020
城市道路的分类 （对应工程类别）
01
2021
道路组成 ：路基、路面
02
2022Байду номын сангаас
路面结构层组成 ：垫层、基层、面层
03
专业知识
一、路床整形
一）整形 1. 定义： 讲义P.42 2. 工程量计算规则 : 道路工程路床(槽)碾压按设计道路基层宽度加加宽值计算。加宽值在无明确规定时按底层两侧各加25cm计算，人行道碾压加宽按一侧计算。
整形 软基处理
软基处理
一、路床整形
二）软基处理 了解处理方式 常见的定额换算： 土工布按针缝计算，如采用搭接，土工布含量 乘系数1.05。 土工布按300g／m取定，如实际规格为150、 200、400g／m时，定额人工分别乘以0.7、 0.8、1.2系数。
铺设土工布按铺设面积以“m2”计。
工程量计算规则：
二、道路基层
三、道路面层
1. 常见的定额换算 1）道路面层厚度与定额不一致 ① 沥青混凝土路面 粗、中粒式沥青混凝土路面在发生厚度“增减0.5cm”时，定额子目按 “每增减1cm”子目减半套用。
(道路工程)
第一节 基础知识
三、道路工程施工图 1.平面图:查阅路线长度、宽度、交叉 口转弯半径。 可以计算路基路面结构层面积、人 行道面积和平侧石长度。 2.纵断面图:得到设计标高和地面标高反映 路基填挖情况.
3.施工横断面图:查阅横断面面积计算土石 方的开挖。 4.路面结构图:查阅各结构层的厚度、伸缩 缝构造与尺寸,平侧石尺寸,构造钢筋长 度及直径。 5.交叉口设计图:交叉口转弯半径
（2）摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊 铺，高等级道路沥青路面应采用机械摊 铺。 （3）碾压 沥青混合料摊铺平整之后，应 趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合 相关 的规定。沥青混合料碾压过程分为 初压、复压和终压三个阶段。 碾压时压路机开行的方向应平行于路中 心线，并由一侧路边缘压向路中。
（4）接缝施工 沥青路面的各种施工缝 ①纵缝施工 对当日先后修筑的两个车道，摊铺 宽度应与已铺车道重叠3～5cm。 ②横缝施工 横缝应与路中线垂直。
（3）底基层：分天然砂砾、卵石、块石、矿渣、 塘渣、砂、石屑、沥青稳定碎石、水泥稳定碎石、 水泥稳定碎石砂等 （4）几点说明： ①多合土基层中各种材料是按常用的配合比编制的， 当设计配合比与定额中的配合比不符时，有关的 材料消耗量可以按照定额编制的有关规定进行调 整，但人工和机械台班消耗量不得调整。 ②混合料基层多层次铺筑时，其基层顶层需进行养 生，养生按7d考虑，其用水量已综合在顶层多合 土养生定额内，使用时不得重复计算用水量，养 生面积按基层顶层的面积计算。 ③各种材料的底基层，材料消耗中不包括水的使用 量，当作为面层封顶时，其用水量自行确定。
第二节 工程计量与定额
(2)工程计量：
人行道板、草坪砖、花岗岩板、广场砖铺设 按设计图示尺寸以“平方米”计算,不扣除各 种检查井、雨水井所占面积，但应扣除侧石、 树池及单个面积大于0.3m2等所占的面积。 侧平石安砌、砌筑树池等项目按设计长度以 “延米”计算，不扣除侧向进水口长度；现浇 侧石项目按“立方米”计算。
道路工程基本知识
道路工程基本知识-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN道路工程基本知识一、路的分类和组成1、道路的分类按照所在位置、交通性质及其使用特点，分为：公路、城市道路、厂矿道路及乡村道路等。
公路是连接城市、农村、厂矿基地和林区的道路；城市道路是城市内道路；厂矿道路是厂矿区内道路。
城市道路按照在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
2、公路的分类公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等5个技术等级。
3、道路的组成道路组成分为线形（几何）组成和结构组成。
道路线形组成是指道路中线的空间几何形状和尺寸，投影成道路的平面图、纵断面图和横断面图。
城市道路横断面宜由机动车道、非机动车道、人行道、分车带、设施带、绿化带等组成。
道路工程结构组成一般分为路基、垫层、基层和面层四个部分。
高级道路的结构由路基、垫层、底基层、基层、联接层、面层六部分组成。
二、路基路基是道路工程的重要组成部分，是路面的基础，是路面的支撑结构物；与路面共同承受交通荷载。
高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑；路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。
三、路面路面等级按照面层材料的组成、结构强度、交通任务和使用的品质分为高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面4个等级。
涵洞基本知识涵洞是修建在路基、堤坝或塘堰当中，由洞身及洞口建筑组成的排水构造物。
一般用来宣泄小量水流，作排洪、灌溉之用，少数用做交通（人、车通过）。
涵洞和桥的区别：单孔跨径小于5m，多孔跨径总长小于8m统称为涵洞。
圆管涵及箱涵则不论孔径大小、孔数多少，都统称为涵洞。
根据桥梁跨径总长L和单孔跨径L k的不同，桥梁分为特大桥（L>1000m或L k>150m）、大桥（1000m≥L≥100m或150m≥L k≥40m）、中桥（100m>L>30m或40m>L k≥20m）、小桥（30m≥L≥8m或20m>L k≥5m）。
(完整版)道路交通工程单位、分部、分项工程划分
(完整版)道路交通工程单位、分部、分项工程划分1. 引言道路交通工程是城市基础设施建设中的重要组成部分，它的规划、设计、施工和维护需要按照一定的划分和管理方式进行。
本文档将对道路交通工程的划分进行详细说明，包括单位、分部和分项工程的定义和分类。
2. 单位划分在道路交通工程中，单位是一个重要的划分层次，它通常指的是一个具有独立组织和管理职能的机构或部门。
一般来说，道路交通工程可以划分为以下几个单位：- 道路局：负责全市道路交通工程的规划、建设、管理和维护。
道路局：负责全市道路交通工程的规划、建设、管理和维护。
- 设计院：负责道路交通工程的规划和设计。
设计院：负责道路交通工程的规划和设计。
- 施工单位：负责道路交通工程的施工和实施。
施工单位：负责道路交通工程的施工和实施。
- 监理单位：负责对道路交通工程的施工过程进行监督和管理。
监理单位：负责对道路交通工程的施工过程进行监督和管理。
3. 分部划分在道路交通工程中，分部是对单位中的具体事务进行划分的方式。
它通常是根据工作的性质、流程和职能从整体上进行划分，以便更好地组织和管理工程进展。
以下是道路交通工程中常见的分部：- 规划分部：负责道路交通工程的规划和布局。
规划分部：负责道路交通工程的规划和布局。
- 设计分部：负责道路交通工程的详细设计工作。
设计分部：负责道路交通工程的详细设计工作。
- 土建分部：负责道路交通工程的土方工程和结构工程。
土建分部：负责道路交通工程的土方工程和结构工程。
- 电气分部：负责道路交通工程中的电气设备安装和调试。
电气分部：负责道路交通工程中的电气设备安装和调试。
- 交通信号分部：负责道路交通工程中的交通信号系统的设计和安装。
交通信号分部：负责道路交通工程中的交通信号系统的设计和安装。
- 绿化分部：负责道路交通工程中的绿化和景观设计。
绿化分部：负责道路交通工程中的绿化和景观设计。
4. 分项工程划分分项工程是对道路交通工程中的具体任务和工作进行细分的方式。
道路工程施工分类及建设过程
验收标准：符合设 计要求和施工规范
验收内容：路面平 整度、排水设施、 交通标志等
验收方法：现场检 查、试验检测、资 料审查等
验收结果：合格、 整改、返工等
道路养护：定期检 查、维修和清洁道 路，确保道路正常 使用
交通管理：设置交 通标志、信号灯等 设施，维护交通秩 序
环境保护：采取措 施减少道路施工对 环境的影响，如噪 音控制、废水处理 等
作者：
目录
CONTENTS
道路工程施工分类 01
道路工程建设过程 02
城市道路：包括主干道、次干道、支路等 公路：包括高速公路、一级公路、二级公路等 乡村道路：包括县道、乡道、村道等 专用道路：包括铁路、机场跑道、港口码头等
沥青路面施工：包括沥青混合料摊铺、碾压、接缝处理等
水泥混凝土路面施工：包括混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等
推土机：用于推土、沥青、 混凝土等路面材料
搅拌机：用于搅拌混凝土 等建筑材料
钻孔机：用于钻孔、打桩 等工程
立项：确定项目需求 ，进行可行性研究
添加标题
预算：编制工程预算 ，包括材料、设备、 人工等
添加标题
征地拆迁：进行土地 征收和房屋拆迁，为 工程腾出空间
施工许可证：办理施 工许可证，确保工程 合法合规
添加标题
添加标题
添加标题
设计：制定设计方案 ，包括路线、路面、 排水等
添加标题
招标：发布招标公告 ，选择合适的施工单 位
添加标题
环境评估：评估工程 对环境的影响，制定 环保措施
施工准备阶段：进行现场调查，制定施工方案，准备施工材料和设备 施工阶段：按照施工方案进行施工，包括路基施工、路面施工、桥梁施工、隧道施工等 质量控制阶段：对施工过程进行质量检查，确保工程质量 竣工验收阶段：对施工成果进行验收，确保工程符合设计要求和使用标准
市政工程预算(道路工程)PPT
路基盲沟混凝土滤管定额中不含外滤层材料费。
一、路基处 理
• 2. 工程量计算规则 : 1、道路工程路床(槽)碾压按设计道路底层底宽 度加加宽值计算(平方米)。加宽值在无明确规 定时按底基层两侧各加25cm计算。“人行道 碾压加宽按一侧计算。无明确规定”指无设计 注明或经批准的施工组织设计中无明确规定。
例3-1：某机拌粉煤灰三渣基层，铺筑压实 厚度为38cm，试套用定额。
03
解1：套[2-50]*2- [2-51]*2
定
基价：2774*2-133*2=5282元/100m2
额
解2：套[2-50] + [2-49]*3 基价：2774+2108+133*3=5281元/100m2
10
（可增可减）
解定：套[2-45]*2 - [2-46]*2 额基价：2889*2-136*2=5506元/100m2
钢筋锚固因素，如实际发生可按实计算有关费用。 • 道路路基填筑：指的是路床不规则地段的填筑，而
不是指道路结构层部分。分为砂、塘渣及粉煤灰三 种。
一、路基 处理
2、常见的定额换算： • 定额中土工布按针缝考虑，如采用搭接，
土 3400工00gg布//mm含22时取量，定乘定，系额如数人实1.工际05分规。别格定乘为额以1土500.7工、、布200按.08、、 1.2系数。
例3-3：5%水泥稳定碎石基层，铺筑压实厚度 为25cm，试套用定额。
[2-124]+[2-125]*5 基价=3256+156*5=4036元/100m2
《土木工程概论》第5章 道路工程
投资大 造价高
高速公路主要的投资在于 征地、筑路、设施等，平 均造价较一边公路高10倍。
工期长
建设标准高、工艺方法复 杂、线路长，导致建设周 期长。
四、高速公路的弊端 连霍高速公路，全场4395千米，修建16年
五、高速公路的交通安全设施 1、交通标志 警告、限制、指示、指路、旅游区标志 、道路施工平安标志。
二、道路的结构
1、 路基
（1）含义：路基是道路结构的基础，由土、石按照一定尺寸、结构要求建造 成带状土工结构物。承受由路面传递下来的行车荷载，并承受自然因素的作用。
二、道路的结构
1、 路基
（2）分类：路基根据断面，按开挖或填筑的方式分为路堑、路堤、半挖
半填三种。
路堤
路堑
填挖结 合形式
二、道路的结构
主要供汽车行驶的双车道或单车道公路
平均昼夜交通量
2.5-10万辆
1.5-3万辆 3000-7500辆 1000-4000辆 上车到1500辆以下；单车 道200辆以下
设计使用年 限 20
20 15 10 10
二、道路的分类
二、道路的分类
2、 城市道路
在城市范围内，供车辆及行人通 行的具备一定技术条件和设施的道路， 称为城市道路。按其地位、功能可分 为：快速路、主干路、次干路和支路。
二、道路的分类
1、 公路
（2）《公路工程技术标准》将公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级。
名称
高速公路
一级公路 二级公路 三级公路 四级公路
用途
专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出 入的多车道公路
专供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要 控制出入的多车道公路
供汽车行驶的双车道公路 主要供汽车行驶的双车道公路
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道路工程的组成与分类㈠道路的组成按所在位置、交通性质及其使用特点，可分为:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
1.公路的组成⑴线形组成。
公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。
⑵结构组成。
公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
2.城市道路的组成道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。
㈡道路的等级划分1.公路的等级划分。
根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。
⑴高速公路。
高速公路是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。
⑵一级公路。
一级公路与高速公路设施基本相同。
一级公路只是部分控制出入.⑶二级公路。
二级公路是中等以上城市的干线公路。
⑷三级公路。
三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。
⑸四级公路。
四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。
2.城市道路的等级划分按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。
⑴快速路。
快速路主要为城市长距离交通服务。
⑵主干路。
主干路是城市道路网的骨架。
⑶次干路。
次干路配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路。
⑷支路。
支路是一个地区(如居住区)内的道路，以服务功能为主。
二、路基路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。
㈠路基基本构造。
是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。
㈡路基的作用是路面的基础，是路面的支撑结构物。
高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。
路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。
㈢路基的基本要求1.路基结构物的整体必须具有足够的稳定性2.路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。
㈣路基形式1.填方路基⑴填土路基。
填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。
用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。
⑵填石路基。
填石路基是指用不易风化的开山石料填筑的路堤。
⑶砌石路基。
砌石路基是指用不易风化的开山石料外砌、内填而成的路堤。
砌石路基应每隔15~20m设伸缩缝一道。
当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。
⑷护肩路基。
坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基，当填方不大，但边坡伸出较远不易修筑时，可修筑护肩。
护肩高度一般不超过2m。
⑸护脚路基。
当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的倾向，或为加固，收回填方坡脚时，可采用护脚路基，其高度不宜超过5m。
2.挖方路基。
⑴土质挖方路基。
⑵石质挖方路基。
3.半填半挖路基。
在地面自然横坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，高速、一级公路台阶宽度一般为2m。
三、路面㈠路面结构组成。
一般由面层、基层、垫层组成。
1.面层是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次。
应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。
沥青路面面层可由一层或数层组成，表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中间层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
2.基层设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传递到底基层、垫层、土基等起主要承重作用的层次。
基层材料必须具有足够的强度、水稳性、扩散荷载的性能。
在沥青路面基层下铺筑的次要承重层称为底基层。
基层、底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。
当基层、底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层，或上底基层、下底基层。
3.垫层。
路基土质较差、水温状况不好时，宜在基层(或底基层)之下设置垫层，起排水、隔水、防冻、防污或扩散荷载应力等作用。
面层、基层和垫层是路面结构的基本层次。
为了保证车轮荷载的向下扩散和传递，较下一层应比其上一层的每边宽出0.25m。
㈡坡度与路面排水路拱指路面的横向断面具有一定坡度的拱起形状，其作用是利于排水。
路拱的基本形式有抛物线、屋顶线、折线或直线。
为便于机械施工，一般采用直线形。
高速公路、一级公路的路面排水，一般由路肩排水与中央分隔带排水组成；二级及二级以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩横坡和边沟排水组成。
㈢路面的等级与分类1.路面等级，按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。
2.路面类型⑴路面基层的类型。
按照现行规范，基层(包括底基层)可分为无机结合料稳定类和粒料类。
无机结合料稳定类有:水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土及综合稳定土；粒料类分级配型和嵌锁型，前者有级配碎石(砾石)，后者有填隙碎石等。
1)水泥稳定土基层。
在粉碎的或原来扩散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。
可适用于各种交通类别的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能作底基层。
在高速公路和一级公路的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用作基层。
2)石灰稳定土基层。
在粉碎或原来松散的土中掺入足量的石灰和水，经拌和、压实及养生得到混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。
适用于各级公路路面的底基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。
3)石灰工业废渣稳定土基层。
一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为石灰工业废渣稳定土，简称石灰工业废渣。
适用于各级公路的基层与底基层，但其中的二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路上水泥混凝土路面的基层。
4)级配碎(砾)石基层。
由各种大小不同粒径碎(砾)石组成的混合料，当其颗粒组成符合技术规范的密实级配的要求时，称其为级配碎(砾)石。
级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，也可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
级配砾石可用于二级及以下公路的基层及各级公路的底基层。
5)填隙碎石基层。
用单一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石。
可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层。
⑵路面面层类型。
根据路面的力学特性，分为沥青、水泥混凝土和其他路面。
1)沥青路面。
是指在柔性、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料面层的路面。
沥青面层分为沥青混合料、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治。
沥青混合料可分为沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料。
热拌热铺沥青混合料路面是指沥青与矿料在热态下拌和、热态下铺筑施工成型的沥青路面。
热拌热铺沥青混合料适用于各种等级公路的沥青面层。
高速公路、一级公路沥青面层均应采用沥青混凝土混合料铺筑，沥青碎石混合料仅适用于过渡层及整平层。
其他等级公路的沥青面层的上面层，宜采用沥青混凝土混合料铺筑。
当沥青碎石混合料采用乳化沥青作结合料时，即为乳化沥青碎石混合料。
适用于三级及三级以下公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工以及各级公路沥青路面的联结层或整平层。
乳化沥青碎石混合料路面的沥青面层宜采用双层式。
沥青贯入式路面是在初步压实的碎石(或轧制砾石)上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，经压实而成的路面结构，厚度通常为4~8cm；沥青贯入式路面适用于二级及二级以下公路，也可作为沥青混凝土路面的联结层。
沥青表面处治是用沥青和集料按层铺法或拌和方法裹覆矿料，铺筑成厚度一般不大于3cm的一种薄层路面面层。
适用于三级及三级以下公路、城市道路支路、县镇道路、各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或磨耗层。
2)水泥混凝土路面。
以水泥混凝土面板和基(垫)层组成的路面，亦称刚性路面。
3)其他类型路面。
主要是指在柔性基层上用有一定塑性的细粒土稳定各种集料的中低级路面。
路面还可以按其面层材料分类，如水泥混凝土路面、黑色路面(指沥青与粒料构成的各种路面)、砂石路面、稳定土与工业废渣路面以及新材料路面。
这种分类用于路面施工和养护工作以及定额管理等方面。
四、道路主要公用设施㈠停车场。
宜设在其主要服务对象的同侧。
停车场的出入口，有条件时应分开设置，单向出入，出入口宽通常不得小于7.0m。
尽可能避免出场车辆左转弯。
为了保证车辆不发生自重分力引起滑溜，停放场的最大纵坡与通道平行方向为1％，与通道垂直方向为3％。
出入通道的最大纵坡为7％，一般以小于等于2％为宜。
停放场及通道的最小纵坡以满足雨雪水及时排除及施工可能高程误差水平为原则，一般取0.4％~0.5％。
㈡公共交通站点。
城市公共交通站点分为终点站、枢纽站和中间停靠站。
㈢道路照明1.照明标准。
通常用水平照度和不均匀度来表示。
2.道路照明灯具。
了解即可㈣人行天桥和人行地道修建人行立交桥是人车分离、保护过街行人和车流畅通的最安全措施。
在下列情况下，可考虑修建人行地道:①重要建筑物及风景区附近，修人行天桥会破坏风景或城市美观；②横跨的行人特别多的站前道路等；③修建人行地道比修人行天桥在工程费用和施工方法上有利；④有障碍物影响，修建人行天桥需显著提高桥下净空时。
总之，要充分考虑设置地点的交通、道路状况及费用等。
㈤道路交通管理设施道路交通管理设施通常包括交通标志、标线和交通信号灯等，广义概念还包括护栏、统一交通规则的其他显示设施。
1.交通标志。
分为主标志和辅助标志两大类。
主标志按其功能可分为警告、禁令、批示及指路标志等四种。
辅助标志系附设在主标志下面，对主标志起补充说明的标志，它不得单范文范例参考独使用。
2.交通标线。
主要是路面标线，还有少数立面标记。
3.交通信号灯㈥道路绿化。
分公路绿化和城市道路绿化。
按其目的、内容和任务不同，又分为:营造行道树、营造防护林带、营造绿化防护工程、营造风景林。
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