顶管穿越道路施工方案定稿版
过路段顶管施工方案
过路段顶管施工方案一、工程背景近年来，城市交通的发展和城市化进程的加速，给城市道路交通系统带来了巨大压力。
为了满足交通需求和管线改造的需求，需要进行过路段顶管的施工，以确保交通持续畅通和城市基础设施的完善。
二、工程目标该顶管施工旨在实现以下目标：1.确保交通的正常运行，最大程度减少对交通的影响；2.保证施工过程中的安全性，确保工人和过往行人的安全；3.降低施工成本，提高工程施工效率；4.保证施工的质量和后期维护的方便性。
三、施工方案基于工程目标和具体情况，制定如下顶管施工方案：1.前期准备（1）制定施工进度计划，包括施工时间、施工区域划分等；（2）向相关部门申请施工许可证，并确保顶管施工符合相关规范和标准；（3）组织专业人员进行现场勘察和测量，确定施工方案的具体细节。
2.交通管控（1）根据施工进度计划，及时通知相关单位和居民，提前做好交通管控措施的宣传工作；（2）临时设置交通标志牌、路障等设施，引导过路车辆绕行；（3）在施工现场设置施工区域的防护措施，保证过往行人的安全。
3.施工工艺（1）准备工作：清理施工区域，确保施工的整洁和工作的顺利进行；（2）开挖施工：根据设计要求进行地面开挖，采用合适的机械设备进行作业，保证施工的准确性和效率；（3）安装管道：根据设计图纸进行管道的安装和连接，确保管道的质量和可靠性；（4）回填施工：在管道安装完成后，对周围的土方进行回填，保持地面的平整和稳定；（5）收尾工作：清理施工现场，恢复道路交通，进行相关检验和验收工作。
四、施工监管为确保施工质量和安全，需要进行施工监管工作：1.设立专门的施工监理部门或聘请第三方专业公司，对施工过程进行全程监管；2.监管人员要具备相关专业知识和经验，能够及时发现和解决施工中的问题；3.定期检查施工现场，确保施工符合相关规范和要求；4.与相关部门和业主进行沟通，确保施工进度和质量的双向监控。
五、安全保障1.施工现场必须配置专人负责安全工作，包括交通安全、施工安全等；2.工人必须进行必要的安全培训，掌握相关操作规程和应急处理措施；3.施工现场要设置明显的安全警示标志，提醒周边行人和车辆注意安全；4.定期组织安全演练，提高工人的安全意识和应急处理能力。
S2道路顶管穿越公路施工方案
S2道路顶管穿越公路施工方案清晨的阳光透过窗户，洒在办公室的角落，我泡了杯热茶，准备开始这场关于S2道路顶管的施工方案写作。
十年的方案写作经验告诉我，这是一个既充满挑战又充满机遇的任务。
一、工程概况项目位于繁华的城市中心，S2道路作为城市交通要道，每天的车辆流量巨大。
本次工程需要在S2道路下方穿越一条直径2米的顶管，确保道路的通行不受影响。
工程难度大，要求高，但办法总比困难多。
二、施工目标1.确保S2道路正常通行，不影响交通秩序。
2.顶管穿越工程安全、高效、环保。
3.工程质量达到优良标准。
三、施工准备1.人员准备：组织一支经验丰富的施工队伍，明确各成员职责，确保施工顺利进行。
2.材料准备：选用优质的顶管材料，确保工程质量和安全。
3.设备准备：配置先进的顶管施工设备，提高施工效率。
四、施工步骤1.洞口施工：在S2道路两侧挖掘洞口，作为顶管穿越的起点和终点。
2.顶管安装：将顶管安装到洞口，确保管道的直线度和密封性。
3.顶管推进：采用液压顶管技术，将顶管从起点推进到终点。
4.管道连接：在顶管穿越完成后，将管道连接起来，形成完整的管道系统。
5.土方回填：在管道安装完成后，对洞口进行土方回填，恢复道路原貌。
五、施工难点及应对措施1.难点一：S2道路车流量大，施工期间如何保证交通秩序？应对措施：采用分阶段施工，白天施工期间设置临时交通标志，引导车辆减速慢行；夜间施工时，采取封闭施工，减少交通干扰。
2.难点二：地下管线复杂，如何避免施工过程中对管线造成破坏？应对措施：在施工前，对地下管线进行详细探测，制定管线保护方案；施工过程中，采用非开挖技术，避免对管线造成破坏。
3.难点三：如何确保顶管施工过程中的安全和质量？应对措施：加强施工现场的安全管理，严格执行施工方案和操作规程；采用先进的施工设备和技术，提高施工效率和质量。
六、施工保障1.安全保障：加强施工现场的安全管理，确保施工过程中的人员安全。
2.质量保障：采用优质材料和先进技术，确保工程质量和使用寿命。
顶管穿越公路专项方案
一、编制依据1. 《城市工程管线综合规划规范》（GB 50289-98）2. 《顶管施工规范》（JGJ 33-2012）3. 《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）4. 《顶管施工技术规程》（JGJ 28-2014）5. 《穿越公路顶管专项施工方案》相关资料二、工程概况1. 工程名称：XX市XX道路穿越公路顶管工程2. 工程地点：XX市XX区XX道路3. 工程规模：顶管长度XX米，管径XX米4. 施工单位：XX公司5. 监理单位：XX监理公司三、工作内容及范围1. 顶管施工前期的准备工作，包括施工图纸会审、施工方案编制、施工场地布置等。
2. 顶管施工过程中的技术指导和现场管理，确保施工质量和安全。
3. 顶管施工完成后，进行管道连接、试压、冲洗等后续工作。
四、主要施工准备1. 施工人员：组织一支经验丰富的施工队伍，包括顶管施工技术人员、操作人员、安全员等。
2. 施工设备：顶管机、测量仪器、挖掘机、吊车、运输车辆等。
3. 施工材料：顶管管道、防腐材料、填料、注浆材料等。
五、施工步骤方法1. 施工测量：根据设计图纸，进行顶管轴线测量，确保顶管施工精度。
2. 工作坑、接收坑施工：根据地质条件，挖掘工作坑和接收坑，确保满足顶管施工要求。
3. 顶管施工：根据顶管机性能和地质条件，采用顶管施工技术，将管道顶入地下。
4. 管道连接：完成顶管施工后，进行管道连接，确保管道密封性。
5. 试压、冲洗：对管道进行试压和冲洗，确保管道运行正常。
六、技术措施1. 顶管施工技术：根据地质条件和管道直径，选择合适的顶管机型号和施工方法。
2. 地质勘察：对顶管施工区域进行地质勘察，了解地质条件，为顶管施工提供依据。
3. 安全措施：严格执行安全生产规定，确保施工安全。
七、施工质量保证措施1. 施工过程监控：对施工过程进行实时监控，确保施工质量符合要求。
2. 材料检验：对施工材料进行严格检验，确保材料质量合格。
3. 施工验收：按照国家相关标准，对施工质量进行验收。
公路顶管穿越施工方案(流沙地段)
公路顶管穿越施工方案（流沙地段）方案概述本方案主要针对的施工环境为一般地段公路顶管穿越, 施工区域内的土质以流沙为主, 开挖的土质不能成型, 易塌方。
1. 工程概况针对所建设的工程项目特点进行相应编制。
2. 施工技术措施2.1施工工艺流程图2.2施工准备2.2.1组织施工人员熟悉施工图, 进行技术交底, 探讨施工质量保证措施。
2.2.2开工前预先与公路主管部门联系, 按照路政部门的要求办理穿越施工手续, 设置相应的警示标志。
2.2.3应向路政等有关部门了解清楚穿越地段内地下是否有通讯线路, 管道等设施, 对于此类设施应请主管部门的有关人员现场指定位置,人工开挖, 使之暴露, 保护方案应得到主管部门认可。
2.2.4顶管设备、配套设备及各种机具材料准备齐全。
2.3修施工便道根据现场情况, 在穿越点顶进套管工作坑一侧修筑施工便道, 以便于车辆、材料进入, 施工便道与管线施工作业带平顺相接。
2.4测量放线、场地平整2.4.1根据设计给定的控制桩位, 用经纬仪放出穿越中心轴线, 并定穿越中心桩, 施工带边线桩, 撒上白灰线。
2.4.2放线同时放出操作坑与接管坑的位置和开挖边线。
2.4.3保护好公路两侧中心线上的标志木。
2.4.4根据现场情况, 在工作坑一侧平整出一块的施工场地, 并在四周设置警示带和警示牌, 场地用于堆放施工材料和设备停顶管场地布置示意图放。
2.5作业坑开挖2.5.1根据设计要求, 在穿越的公路两端各开挖一个工作坑, 一个作为作业顶进工作坑, 另一个作为接收首节管的工作坑。
2.5.2由于地质为流沙, 不能成型。
为提高顶管操作的安全性, 采用方形砖混沉井方法修建发送基坑和接收基坑, 基坑底部为混凝土浇筑, 如果地下水位较高时, 在发送基坑底部低点位置设一集水坑, 用于收集和排除基坑四周和顶管过程的渗水。
根据顶管操作时的荷载, 发送基坑的后背墙要独立为钢筋混凝土墙, 以承载顶管过程的反作用力。
穿越公路顶管专项施工方案
穿越公路顶管专项施工方案一、背景介绍随着城市发展和交通建设的不断完善，城市道路的网络越来越密集。
在道路交叉口或者沿线出现地下管线和地下设施时，需要进行穿越公路施工。
这种工作必须谨慎进行，以确保道路的安全和顺畅。
二、施工准备在进行穿越公路顶管施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先是对施工现场进行勘察，了解地下管线的情况以及交通情况。
其次是制定详细的施工方案，包括施工时间、施工路线、施工队伍等。
三、施工过程3.1 施工前准备在正式施工之前，需要进行一系列的准备工作。
包括设置施工标识牌，通知相关部门和周边居民，确保施工现场的安全。
3.2 施工地点选择选择一个合适的位置进行顶管施工，避免影响道路交通和附近居民。
需要考虑地下管线的走向和深度，以及施工的难度和风险。
3.3 施工方法选择根据地下管线情况和施工现场的特点，选择合适的施工方法。
常见的施工方法包括水平钻孔法、盾构法、管道顶管法等。
四、施工安全在施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
需要保证施工现场的安全，避免发生意外事件。
施工人员需要严格遵守施工安全规范，佩戴必要的安全装备。
五、施工质量控制为了确保施工质量，需要对施工过程进行监控和检测。
包括对地下管线的穿越质量进行检测，确保管线没有损坏或渗漏。
六、施工结束在施工结束后，需要对施工现场进行清理和整理。
恢复道路原貌，并做好相关记录和报告。
同时需要与相关部门进行验收，确保施工符合规范要求。
结语穿越公路顶管施工是一项复杂而又重要的工程。
只有严格按照规范进行施工，才能确保道路交通的安全和顺畅。
希望通过本文的介绍，能够增加大家对穿越公路顶管施工的了解，提高施工质量和安全水平。
过路顶管工程施工方案范本
过路顶管工程施工方案一、项目概况过路顶管工程，隶属于市政管网工程，是为了解决城市交通及污、雨水治理等问题，使城市地下管线既能互不干扰又能互相衔接，同时又能在地下管线各交叉路口间增加坡度，使地下管线畅通无阻，不受径流冲刷和侵蚀。
本项目位于城市主干道之中，属于复杂环境施工，需要针对具体情况制定施工方案。
二、地质状况及环境因素本工程地质勘探报告表明，本地层结构属于粘土和黏土质土层，具有一定的粘性和塑性。
整个工程处于城市先进建筑物内部综合布置区，由于周围道路交通繁忙，会给施工带来一定影响，需要制定合理的施工方案、注意保护施工现场的个人与财产安全、交通保畅等。
三、施工方案（一）工程准备1.制定详细施工方案，确定过路顶管工程施工的进度、设备和材料、施工人员等。
2.作好通信、电力、供水、以及其他相关单位的沟通交流和施工协调工作。
3.按照施工方案和要求搭建施工现场标示、设定警示标志牌，设置路障和交通警示标志。
4.确保施工现场的准备工作充分，土方开挖完成、机械设备到位、配套材料准备齐全。
（二）施工过程1.土方开挖：按照设计方案和施工状况选取合适的土方开挖机械设备和工具，进行开挖作业。
2.开挖洞口：将挖出的土方移出洞口，清洗墙面，确认洞口四周的地基状况和洞口位置是否准确，以及是否需要加强墙体支护。
3.安装钢筋：针对洞口的大小和深度，进行钢筋组装、定位、绑扎。
同时，需要对钢筋的数量、材质、验收等进行检查。
4.浇筑混凝土：按照设计要求，在施工现场进行混合料比例的控制，然后通过泵车等机械设备，进行混凝土的浇筑作业，并进行现场密实。
5.拆模、养护：待混凝土浇筑完毕后，进行模板拆除、养护。
养护期时间根据混凝土的类型、混凝土厚度以及温度等因素而异。
（三）施工安全1.对施工地点环境进行分析，搭建施工现场警示标志牌，并设置隔离线和路障。
2.针对施工人员的特点和施工环境的特殊性，选择合适的个人防护用品，并进行装备检查。
3.在施工过程中严格遵守安全规范和操作细节要求，如：禁止吸烟、禁止烟火、严格执行被动防守措施等。
顶管穿越道路施工方案
公路顶管穿越施工方案1 工程概况2 方案总述根据设计及施工现场实际情况的要求，本标段公路穿越采用顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方式，采用的钢筋混凝土套管规格为DRCφ1500×2000×150、GADRCφDN1000×2500×100、 GADRCφDN800×2000×70，具体施工方案如下。
3施工方案3.1施工程序准备工作→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→记录与检查验收3.2施工准备3.2.1施工前应先熟悉图纸、勘察现场，掌握所要施工道路的设计要求及现场地形、穿越土层地质等情况。
3.2.2开工前应及时与公路行政管理部门及水利局等相关单位联系，取得穿越施工的合法手续；搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况。
3.2.3施工材料准备齐全，穿越套管检验合格并经监理工程师认可，质量符合设计要求。
3.2.4每一条公路穿越施工前，应征得监理工程师批准。
3.2.5对操作工人进行技术交底，使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。
3.3测量放线3.3.1根据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线，放线时首先移桩、拴桩、护桩，对测量控制桩进行全过程保护。
3.3.2放出穿越中心线，设置穿越中心桩、施工作业带边线桩，并做出明显标志；并保护套管或管道顶距公路路面＞1.2 m；距公路边沟沟底>1.0m；且套管长度宜伸出路堤坡脚、路边沟外边缘不小于2m。
3.3.3根据现场情况放出作业坑开挖边线及主管预制场地。
发送坑宜选在地面高程较低的一侧，应有足够的长度和宽度。
3.3.4做好放线测量记录，并报工程监理确认。
3.4场地平整及作业坑开挖。
3.4.1根据现场地形采用机械和人工结合的办法平整出施工作业场地（包括作业坑和主管施工预制场地清理）。
3.4.2开挖出施工作业坑3.4.2.1作业坑的开挖不得影响路基的稳定；顶管作业坑应有足够的长度和宽度，其深度应根据穿越管段埋设深度确定。
公路顶管穿越施工方案
公路顶管穿越施工方案公路顶管穿越施工方案施工地点：某市XX公路 XXX段一、工程概况本次施工是为了方便现有公路上的管线设备的维护和改造工作而进行的顶管穿越施工。
施工总长度为xx米，涉及道路两侧的一些电力、通讯以及供水管线。
二、施工原则1.确保施工安全为首要原则，尽量避免对道路和周边环境的影响；2.尽量减少对道路交通和车辆通行的影响，及时进行交通引导和警示；3.确保施工质量，保证顶管的稳固和不影响管线设备的正常运行；4.与相关单位和业主保持密切联系，协调好施工进度，尽量减少其他工程的影响。
三、施工步骤1.前期准备：（1）了解现场地质和环境情况，制定详细的施工方案；（2）办理施工手续，与相关单位协商并制定交通管制措施；（3）购买和准备施工所需的材料和设备；（4）组织施工人员进行安全教育和培训。
2.施工准备：（1）设立施工交通标志，设置施工警示牌，确保施工现场安全；（2）清理施工现场，确保施工区域畅通；（3）测量和标记施工范围和顶管位置。
3.施工过程：（1）开挖顶管沟槽，保证沟底平整，并采取支护措施；（2）协调相关单位，拆除干扰道路顶管施工的设施和设备；（3）进行顶管穿越施工，首先完成水平钻孔工作，然后进行横向推管；（4）随时检查顶管施工质量，确保施工符合标准。
4.施工收尾：（1）清理施工现场，及时清除沟槽杂物，恢复道路交通；（2）整理和提交施工记录和图纸，与相关单位验收。
四、安全保障措施1.任务指定：明确施工负责人和监理人员，确保施工过程的安全监控和检查；2.人员管理：施工现场设置安全警示牌和宣传标识，提醒施工人员注意安全；3.交通管制：与相关单位协商，制定交通管制方案，并及时在道路上设置交通标志和指示牌；4.安全设施：施工现场要配备安全帽、安全绳等个人防护设备，同时还要设置安全防护栏等施工保护设施；5.施工质量：施工过程中要随时检查施工质量，确保顶管的稳定和顺利穿越；6.应急预案：制定应急预案，应对突发情况，及时处理施工中可能出现的问题。
过路顶管专项方案
一、工程概况本工程位于XX市XX路段，需穿越城市道路，建设新的排水管道。
考虑到道路的繁忙和施工安全，决定采用顶管施工技术。
本次顶管施工长度约为500米，管道直径为DN1200mm，主要目的是提高城市排水系统的效率，减轻道路排水压力。
二、施工准备1. 人员准备：成立专门的顶管施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等，确保施工人员具备相应的专业技能和经验。
2. 设备准备：准备顶管施工所需的设备，如顶管机、导向系统、液压系统、通风设备、排水设备等。
3. 材料准备：准备施工所需的管道材料、接头、阀门等，确保材料符合国家标准，质量可靠。
4. 施工场地准备：对施工场地进行清理，确保施工环境整洁，符合施工要求。
三、施工方案1. 顶管施工方法：采用挤压顶管法，利用顶管机将管道缓慢顶进，直至达到设计位置。
2. 导向系统：安装导向系统，确保管道按照预定轨迹顺利顶进。
3. 液压系统：液压系统用于驱动顶管机，确保顶进过程中的稳定性和效率。
4. 通风设备：在施工过程中，确保通风设备正常工作，保证施工环境空气质量。
5. 排水设备：安装排水设备，及时排除施工过程中产生的积水。
四、施工步骤1. 开挖工作井：按照设计要求，开挖工作井，井口直径大于管道直径，井深满足施工要求。
2. 组装顶管机：将顶管机组装在井口，确保顶管机与管道连接牢固。
3. 导向系统安装：安装导向系统，确保管道按照预定轨迹顶进。
4. 顶管机启动：启动顶管机，开始顶管施工。
5. 监控与调整：在顶管过程中，实时监控顶进速度、管道位置等参数，根据实际情况进行调整。
6. 管道连接：顶管机到达预定位置后，进行管道连接，确保管道连接质量。
7. 回填工作井：完成管道连接后，进行工作井回填。
五、质量控制1. 材料质量：确保施工材料符合国家标准，质量可靠。
2. 施工质量：严格按照施工规范进行施工，确保施工质量。
3. 验收标准：按照国家标准和设计要求进行验收。
六、安全措施1. 施工人员安全：对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
公路顶管穿越施工方案
公路顶管穿越施工方案一、背景介绍随着城市道路交通的不断发展和改善，对于公路的维护和更新日益重要。
在实际施工中，遇到一些特殊情况，如公路上存在地下管线需要顶管穿越施工。
这种情况下，需要制定详细的施工方案，以确保工程顺利进行。
二、施工方案1. 前期准备工作在进行公路顶管穿越施工之前，需要进行详细的勘察和测量工作。
确定地下管线的位置、管线材质、埋设深度等信息，以便后续施工时参考。
同时需要与相关部门进行沟通，确保施工过程中不会影响到其他设施的正常运行。
2. 施工工艺公路顶管穿越施工一般采用顶管法施工。
具体步骤如下：(1) 开挖沟槽首先在公路边缘开挖一条沟槽，以便顶管作业进行。
沟槽的宽度和深度应根据管线的要求来确定。
(2) 定位管线确定地下管线的位置和埋设深度，标明管线线路，并进行标记，以便后续的施工进行参考。
(3) 设立支架在地下管线附近建立支架以支撑顶部土层，防止因施工引起地面塌陷的情况发生。
(4) 顶管施工采用专业的顶管设备，在地下管线上方进行顶管作业，确保管线的安全。
在施工过程中，应注意控制施工速度和压力，确保地下管线不受损坏。
(5) 填充恢复顶管作业完成后，应及时对沟槽进行填充和恢复工作，保证路面的平整和安全。
三、施工注意事项1.施工过程中需注意与道路交通的协调，确保施工安全。
2.需要严格按照相关规定和标准进行施工，保证工程质量。
3.在施工中保持与相关部门的沟通和协调，及时处理可能出现的问题。
四、结论公路顶管穿越施工是一项复杂而重要的工程，需要充分的前期准备和详细的施工方案。
只有严格按照规定操作，才能确保施工顺利进行，并保证公路交通的安全与畅通。
以上是关于公路顶管穿越施工方案的一些介绍，希望能对相关从业人员和施工单位提供一定的参考与帮助。
公路顶管穿越施工方案
公路顶管穿越施工方案在公路建设中，顶管穿越是一项复杂而关键的工程任务。
顶管穿越指的是在公路道路下方进行管线敷设，以保证公路施工的顺利进行，同时确保管线的安全运行。
本文将探讨公路顶管穿越的施工方案。
1. 方案设计1.1 路线规划在进行公路顶管穿越之前，首先需要进行路线规划。
通过现场勘测和地形测量，确定顶管穿越的具体路径，避开已有管线和地貌障碍，确保管线敷设的顺利进行。
1.2 材料准备在进行顶管穿越施工之前，需要准备好所需的材料和设备。
包括管线、管道材料、施工机械等。
确保材料的质量和数量满足施工需要。
2. 施工流程2.1 前期准备在施工开始之前，需要进行现场清理、标识和固定。
清理施工现场，标识管线敷设位置和深度，固定施工设备和材料。
2.2 开挖施工根据预定的路线规划，在施工现场进行开挖工作。
采用机械或人工方式进行开挖，确保管线敷设的通畅与安全。
2.3 管线敷设在开挖完成后，进行管线的敷设工作。
按照设计要求，将管线进行铺设和连接，进行管线的顶管穿越施工。
2.4 施工结束完成管线敷设后，进行现场整理和检查。
确保管线连接牢固、密封完好，还原施工现场，完成整个顶管穿越施工。
3. 施工注意事项3.1 安全第一在进行公路顶管穿越施工过程中，安全第一。
施工人员应严格遵守安全规范，佩戴安全防护装备，确保施工现场的安全。
3.2 环境保护在顶管穿越施工过程中，要注意环境保护。
避免污染土壤和水源，妥善处理施工废弃物，确保施工对环境的影响最小化。
4. 结束语公路顶管穿越施工是一项复杂而重要的工程任务，需要细致谨慎的施工方案设计和实施。
只有确保施工质量和安全，才能保证顶管穿越工程的顺利进行，为公路建设提供强有力的支持。
穿公路顶管施工方案
穿公路顶管施工方案穿公路顶管施工方案一、施工背景和目标：公路是城市交通的重要组成部分，公路顶管施工是为了满足城市新老建筑的用水用气需求，并且优化城市的道路交通系统。
本次施工的主要目标是在保证交通安全、减少交通拥堵的情况下，完成公路顶管穿越施工。
二、施工方案：1. 前期准备工作：（1）制定详细的施工方案，包括施工时间、施工区域、施工队伍组织和管理等内容。
（2）进行相关的资料调研和勘查，确定施工位置和障碍物情况，以便制定具体的施工计划。
（3）与相关部门进行沟通，取得必要的施工许可证和手续。
2. 施工准备工作：（1）对施工区域进行清理，清除占地物、杂草等。
（2）设置施工标志牌、警示灯等，以保证施工区域的安全。
（3）检查施工所需的设备和工具，确保完好无损。
3. 施工工艺流程：（1）确定穿越点和穿越深度，进行钻孔。
（2）进行钻孔过程中的样品采集，以检测地下管道和岩石的情况。
（3）铺设顶管，连接管道。
（4）进行顶管的回填和复绿工作，保持施工现场的整洁。
（5）进行水压测试和管道通水试验，确保管道的质量。
（6）进行最终的验收和清理工作，交付使用。
4. 施工注意事项：（1）施工期间，严格遵守交通规则，保障交通安全。
（2）在施工现场周边设置安全警示标志，并进行安全防护措施。
（3）施工期间要时刻监测顶管的施工质量，确保顶管的强度和密封性。
（4）与周边居民和商铺保持良好的沟通，减少施工对他们的影响。
三、施工风险及预防措施：1. 施工现场人员安全风险：设置安全警示标志，并对施工人员进行安全培训，确保他们了解施工现场的安全风险，正确使用安全装备。
2. 地下管线风险：准确勘察施工位置，使用合适的技术和设备，避免对地下管线施加过大的力量，避免对管线造成损伤。
3. 施工地质风险：进行岩土力学勘测，选择合适的钻孔方法，避免施工过程中的地质灾害。
四、施工总结：本次公路顶管施工，通过系统的前期准备工作和详细的施工方案，顺利完成了公路顶管的穿越施工任务。
公路顶管穿越工程施工组织设计方案
公路顶管穿越工程施工组织设计方案一、工程概况公路顶管穿越工程是指在公路建设中，通过顶管技术将公路穿越的一种施工方法。
本次工程顶管长度为XX米，顶管直径为XX米。
本工程设计目的是为了解决原有公路无法满足交通需求的问题，提高通行能力，减少拥堵情况的发生。
2.1施工目标本工程施工的目标是确保施工质量，保证公路的安全通行，尽量减少对交通的影响，并保护生态环境。
2.2人员组织（1）项目经理：负责全面组织、协调和指导施工工作，保证施工进度和质量。
（2）工程技术人员：负责工程测量、设计校核、技术指导等。
（3）施工人员：包括各种施工工人、机械操作人员等。
2.3施工计划（1）施工前期准备：包括施工资料准备、设备准备、人员安排等。
（2）施工进度计划：根据工程设计图纸和施工要求，制定详细的工期计划和施工进度安排，并及时调整和协调。
（3）材料供应计划：保证材料供应的及时性和质量，避免施工期间材料短缺、质量不合格等问题。
（4）机械设备使用计划：根据施工进度和工艺要求，合理安排机械设备的使用，确保施工进度和质量。
（5）安全计划：根据工程的特点和施工环境，制定详细的安全施工方案，保证施工期间安全生产。
2.4施工方法（1）顶管施工方法：采用顶管技术进行施工，具体操作包括挖掘顶管通道、安装顶管、进行建筑物修复与恢复等。
（2）防护措施：在施工过程中，设置临时围挡和警示标志，确保施工区域与通行区域分隔开来，保证施工安全。
（3）环境保护：在施工过程中，遵守环境保护相关法规，采取相应的措施减少施工对周边环境的影响，减少扰民。
2.5质量控制（1）施工前期：进行地质勘察，确保施工地点的地质情况符合顶管施工要求。
（2）施工过程中：严格按照工程设计图纸和施工规范进行施工，确保施工质量达到要求，并进行质量检查和验收。
（3）施工后期：对施工完成的顶管进行检测和监测，保证其稳定性和安全性。
2.6施工安全（1）制定详细的安全施工方案，明确安全责任单位和人员，加强对施工过程的安全监督和管理。
公路顶管穿越施工方案
公路顶管穿越施工方案一、项目背景在公路建设和维护中，穿越施工是一项关键工作。
公路顶管穿越施工指在公路既有道路下方进行道路下水道、电缆、通信管线等管线的铺设工作。
为了保证公路顶管穿越施工的顺利进行，需要制定详细的施工方案。
二、施工准备在进行公路顶管穿越施工之前，需要进行以下准备工作：1.确定施工区域：根据工程设计要求和管线布置图，确定公路顶管穿越的具体位置。
2.联系相关单位：与相关沟通单位（如公路管理部门、电力、电信等单位）取得联系，了解各类管线的布设情况，并协调解决可能存在的冲突问题。
3.制定施工计划：根据施工工期和施工区域的情况，制定详细的施工计划，包括施工步骤、施工时间和所需人员等。
三、施工步骤公路顶管穿越施工主要包括以下几个步骤：1.确定施工方式：根据具体情况，确定施工方式，可以选择越埋、越排、越隧等不同方式。
2.定位施工位置：使用测量仪器（如全站仪或GPS）对施工位置进行精确定位，确保穿越位置准确无误。
3.环境准备：在施工区域周围设置标志牌和警示标志，确保施工现场安全，并对施工现场进行清理，以确保施工通道畅通。
4.进行穿越施工：根据施工计划和施工方式，使用专业的钻孔设备进行穿越施工，并根据需要进行横向和纵向的预留。
5.完善穿越管线：在顶管穿越过程中，需要保持管线的连续性，并确保与原有管线的连接。
6.施工质量检查：进行施工质量检查，检查顶管的准确性、连接性和牢固性等，确保施工质量符合要求。
四、安全措施在公路顶管穿越施工过程中，为了确保施工安全，需要采取以下措施：1.制定安全方案：在施工前，制定详细的安全方案，包括施工现场的防护措施、施工人员的安全培训等。
2.安全警示标识：在施工区域周围设置明显的安全警示标识牌，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
3.施工人员安全保护：施工人员需要佩戴符合要求的安全帽、安全鞋等个人防护装备，并按照要求进行安全培训。
4.施工现场安全检查：定期进行施工现场的安全检查，确保安全隐患得到及时发现和解决。
过路顶管工程的施工方案
过路顶管工程的施工方案我公司计划在某地段进行过路顶管工程施工，该工程位于市区主要道路之下，工程长度约为1000米，主要是为了完成市政排水管道的改造和升级。
工程的起点为某路口，终点为某路口，顶管的设计深度为4米，管道直径为800毫米，施工期限为180天。
二、项目准备1. 人员准备：根据工程需要，我们将配备一支经验丰富的工程团队，包括施工队长、机械操作人员、安全监督员、质量监督员等。
2. 设备准备：我们将购置必要的施工机械设备，包括挖掘机、卸料机、运输车辆、起重设备等，以及施工所需的工具、器械等。
3. 材料准备：根据设计要求，我们将准备足够的顶管材料、管道连接件、防水材料、支撑材料等。
4. 安全准备：我们将严格执行安全生产制度，组织开展安全教育培训，确保施工过程中安全无事故。
5. 环保准备：我们将根据相关环保要求，配备污水处理设备，做好施工现场的环境保护工作。
三、施工方案1. 施工前期准备（1）确定施工队伍和具体责任分工，确保施工人员的技术娴熟和操作规范。
（2）组织对施工现场进行勘察，了解地质情况、周边环境等，做好施工方案的调整和优化。
（3）购置和准备好施工所需的机械设备、工具材料等。
（4）与相关部门和业主单位沟通协调，确定施工范围和流程。
2. 施工流程（1）标识施工范围：在工程起点和终点处进行标识，确定顶管的位置和方向。
（2）挖掘顶管沟槽：根据设计要求，在地表进行开挖，确保顶管的深度和宽度符合要求。
（3）安装管道支撑：在顶管沟槽内安装支撑框架，确保管道的稳定和安全。
（4）安装顶管：将顶管逐段安装到支撑框架上，进行管道连接和固定。
（5）灌浆充填：用灌浆材料对顶管进行充填，并进行压实和检查，确保管道的密封性和稳固性。
（6）管道连接和测试：对顶管进行连接，进行压力测试、泄漏测试等，确保管道的质量和正常使用。
3. 施工注意事项（1）地质条件：在进行地面开挖时，需根据地质情况进行调整，对于易塌方的地段，需要加强支撑和排水措施。
顶管穿越道路施工方案(第一次)
河南省南水北调受水区漯河供水配套工程施工11标段穿越107国道1#顶管施工方案（顶管桩号L16+864.500～L16+990.500）建设单位：漯河市南水北调配套工程建设管理局承建单位：山东水利工程总公司编制时间：二〇一三年十一月五日施工方案一、工程概况1、17号分水口供水配套工程概况河南省南水北调受水区许昌市境17号分水口门供水配套工程分别向许昌市区、许昌县和漯河市的临颍县供水，共布置1条主管道，3条支管道向3座水厂供水。
17号分水口门年分配总水量15930万立方米，其中许昌市分配水量12000万立方米，临颍县分配总水量3930万立方米，口门主管线设计流量8m3/s，周庄水厂支线设计流量1.5m3/s，许昌二水厂支线设计流量2m3/s，许昌北邓庄水厂支线设计流量 2.5m3/s。
临颍支线输水管道设计流量2.0m3/s。
供水管道总长83.5km，其中许昌市61.36km，临颍县支线22.15km。
河南省南水北调受水区漯河供水配套工程17号口门临颍支线工程位于临颍县境内，输水管道桩号起止范围L0+000～L22+154.949，其中，漯河供水配套工程17号口门临颍支线工程17-3标（漯河招标11标段）由山东水利工程总公司承建，标段输水线路起止桩号为L14+554.527～L22+154.949，总长7.6km，管径为DN1600mm和DN1400mm,管材为PCCP管和钢管。
本标段共有各类主要建筑物62座，分别为：穿越工程5座（107国道（桩号L16+872.500～L16+968.500）、新城路、颍川大道、107国道（桩号L19+213.080～L19+348.080）、新瑞路），阀件井21座，镇墩36个。
2、穿越107国道工程概况本工程在输水管道桩号L16+872.500处自东向西穿越107国道，与107国道夹角17.13°，顶管长126m，起止桩号L16+864.500～L16+990.500。
穿越高速公路顶管专项施工方案
穿越高速公路顶管专项施工方案在城市化进程不断加快的今天，越来越多的高速公路穿越城市中心区域，给城市交通和市民生活带来了极大的便利。
然而，随着城市基础设施发展的日益完善，城市中心区域的地下空间利用率也越来越高，高速公路的穿越已经成为一个巨大的工程挑战。
背景穿越高速公路顶管专项施工是为了解决高速公路与地下管线、地下设施相互穿越的问题而设立的工程施工方案。
对于高速公路穿越地下管线等情况，传统的施工方法常常会导致交通中断、工期延误、施工风险增大等问题，因此需要制定一套科学合理的施工方案来保障施工的顺利进行。
目的为了保障高速公路穿越地下管线等地下设施时施工的安全、高效和精准，特制定本文档，提出了穿越高速公路顶管专项施工方案。
施工方案1. 前期准备在正式施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，要对工程区域进行详细的勘察和测量，了解地下管线、地下设施等情况；其次，要制定详细的施工方案，包括施工方法、技术措施、工期计划等；最后，要对施工人员进行培训，确保施工过程中的安全和效率。
2. 施工过程(1) 地面保护在施工过程中，要充分保护高速公路地面和交通设施，避免施工对周边交通和生活造成影响。
可以采用临时围挡、交通引导等措施，确保施工区域的安全和畅通。
(2) 钻孔施工钻孔是穿越高速公路的关键施工环节。
在进行钻孔施工时，要根据管线的位置和深度选择合适的钻孔机械，并严格按照设计要求进行施工，确保钻孔的准确性和稳定性。
(3) 管道安装在完成钻孔后，需要进行管道的安装工作。
在进行管道安装时，要注意保持管道的水平和垂直度，确保管道的质量和安全性。
3. 施工验收在完成施工后，需要对穿越高速公路的工程进行验收。
验收内容包括工程质量、安全措施、施工资料等方面，确保工程符合相关标准和规范。
结语通过制定科学合理的穿越高速公路顶管专项施工方案，可以有效保障高速公路穿越地下管线等地下设施的安全和稳定。
在未来的城市化建设中，将继续完善施工方案，提高施工效率，促进城市基础设施的健康发展。
过路顶管施工方案
过路顶管施工方案工程概况：___外备用水源配电工程由___批准，委托___施工。
该工程的电源引自110KV贺村变电所10KV敖平4002线莲花山支线38#杆，线路采用电缆穿管敷设，电缆管道沿道路左侧绿化带埋设，共设置12个电缆井。
其中1#-2#电缆管道穿越1号路，11#-12#电缆管道穿越2号路，采用在路面以下80mm使用机械顶管方式将直径110mm钢管埋设于路面下方再进行电缆敷设。
为了安全、优质、按期完成此工程任务，特制定如下施工方案。
编制依据：本工程的编制依据为《给排水管道工程施工及验收规范》（GB-97）和《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB-98）顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。
施工组织部署：为了保证工程的质量和按期完成，___成立了定向钻穿越施工组，负责该工程的施工作业。
施工组织与管理分为管道回拖、导向孔钻进、分级反扩成孔和验收撤场。
施工人员组织表包括项目副经理、技术负责人、施工队长、钻机操作员、控向员、机械、电工和技工。
施工准备：施工平面包括施工用电需求、施工用水、生活用水和临时排污。
由于施工场地为开发区道路旁，施工污水、泥浆采用专用运输车运到指定地点排放。
材料准备方面，管材、焊材、各种材料提前到场。
设备准备方面，钻机及主要配套机具包括水平定向钻机。
首先，按照规范要求将钻机及附属设备固定在预定位置，并调整钻机入土角度以确保其方向与管道轴线方向一致，左右误差不超过30mm。
其次，泥浆是定向穿越中至关重要的因素，其性能主要包括动、静切力、失水以及润滑能力。
为了满足施工要求，我们采取以下措施：1.按照事先确定好的泥浆配比，使用一级硼润土和泥浆添加剂配制出合适的泥浆；2.使用环保的泥浆添加剂，如失水剂、提粘剂和防塌剂等；3.为确保泥浆性能，采取延长循环周期的措施，在用量不变的情况下，使用两套泥浆贮存罐。
泥浆的配比根据地质土层的不同而变化，同时选用不同的添加剂以达到预期的效果。
过路顶管施工方案
过路顶管施工方案第一篇：过路顶管施工方案过路顶管施工方案1、过路顶管施工方案一、工程概况通辽至霍林河区段光电缆敷设过轨主要在车站站场、区间正线过轨，过轨采用专用施工机械过轨，本次共计：15处。
通霍铁路电化改造工程THSG-3标通信工程顶管统计表二、施工组织1、施工负责人驻站防护员现场防护员800米防护员施工作业人员15名2、在邻近车站设置驻站防护员，施工现场设置现场防护员、800米防护员，各自携带所需防护用品、防护标志，提前做好防护准备。
三、资质审查根据沈阳铁路局相关文件要求，提前对顶管机械设备和施工队伍要进行资质审查。
我单位自查合格后，将相关资料上报监理单位进行审核，主要有以下４个方面：１、设备核查：要能满足现场施工需要，保证施工安全和进度。
２、业绩审查：施工作业队在沈阳铁路局要有相关施工业绩。
３、人员复查：主要操作人员能熟悉该项业务，且能服从现场指挥。
４、安全培训：所有作业人员要进行营业线施工安全培训，考试合格后才能上岗，且有书面记录。
四、施工工序1、工程工艺流程2、施工准备（1）材料准备根据现场情况，工程开工前，管材、水、膨胀剂等各种材料提前到场。
（2）设备准备各种施工机械设备及顶管施工中的掘进设备，使用前要认真进行检查，经试运正常后方可使用。
3、防护人员就位施工前，施工负责人根据当天施工任务宣读施工工作票，明确防护员职责，防护员根据作业负责人要求，到指定位置进行防护，在防护员到位后，方允许作业。
挖探作业时，可不设两端800米防护。
4、施工方案（1）测量定位放线根据施工要求的管道轴线放出钻机安装位置线、管道两端的具体轴线位置；在路面上放出轴线。
a.确定钻机的安装位置、入土点、出土点的具体位置。
b.放线入土点、出土点位置左右偏差不超过200mm，沿管线轴方向误差不超过200mm，并做出明显标记。
从出土点到回拖管线路必须保持直线。
（2）管线复测施工地点位于铁路路基边坡两侧，为了防止意外，在施工前应经设备管理单位确认光电缆路径后才允许开挖。
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顶管穿越道路施工方案 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】公路顶管穿越施工方案1 工程概况2 方案总述根据设计及施工现场实际情况的要求，本标段公路穿越采用顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方式，采用的钢筋混凝土套管规格为DRCφ1500×2000×150、GADRCφDN1000×2500×100、 GADRCφDN800×2000×70，具体施工方案如下。
3施工方案3.1施工程序准备工作→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→记录与检查验收3.2施工准备3.2.1施工前应先熟悉图纸、勘察现场，掌握所要施工道路的设计要求及现场地形、穿越土层地质等情况。
3.2.2开工前应及时与公路行政管理部门及水利局等相关单位联系，取得穿越施工的合法手续；搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况。
3.2.3施工材料准备齐全，穿越套管检验合格并经监理工程师认可，质量符合设计要求。
3.2.4每一条公路穿越施工前，应征得监理工程师批准。
3.2.5对操作工人进行技术交底，使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。
3.3测量放线3.3.1根据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线，放线时首先移桩、拴桩、护桩，对测量控制桩进行全过程保护。
3.3.2放出穿越中心线，设置穿越中心桩、施工作业带边线桩，并做出明显标志；并保护套管或管道顶距公路路面＞1.2 m；距公路边沟沟底>1.0m；且套管长度宜伸出路堤坡脚、路边沟外边缘不小于2m。
3.3.3根据现场情况放出作业坑开挖边线及主管预制场地。
发送坑宜选在地面高程较低的一侧，应有足够的长度和宽度。
3.3.4做好放线测量记录，并报工程监理确认。
3.4场地平整及作业坑开挖。
3.4.1根据现场地形采用机械和人工结合的办法平整出施工作业场地（包括作业坑和主管施工预制场地清理）。
3.4.2开挖出施工作业坑3.4.2.1作业坑的开挖不得影响路基的稳定；顶管作业坑应有足够的长度和宽度，其深度应根据穿越管段埋设深度确定。
操作坑坑底尺寸一般为6m×5m。
3.4.2.2地下水位高的地段开挖作业坑时，可采取明沟排水或井点降水的方法降水。
3.4.2.3三处顶管作业坑开挖因地质为砂卵石土地易塌方无法成做放坡，所以开挖作业坑应采取开挖梯台、并进行钢板桩加固等措施防止塌方。
3.4.2.4作业坑内设置安全通道,通道坡比不应小于1:1，应能够满足施工人员直立通行。
3.4.2.5作业坑的套管入土面应与穿越轴线垂直，以保证穿越点定位准确。
3.5顶管机的安装3.5.1安装顶管机前,作业坑底应平整夯实，基面应做适当处理（铺碎石后垫枕木或铺整体钢平台）。
3.5.2基面上铺设枕木和轨道，轨道作为套管前进的轨道。
导轨铺设在平整夯实后的基面上。
基面上铺3m长150mm×150mm方木，间距40cm，并用粗砂填缝。
方木上铺导轨，导轨采用30Kg/m钢轨，长度不小于6m，要求光滑直顺。
导轨采用道钉固定在枕木上，深入工作坑壁50cm，以保证套管顺序连接。
轨道安装后用经纬仪测量中心线及轨道高程，其误差应满足设计和规范要求。
3.5.3后背墙尺寸如下：宽度：5m，高度:6m，采用断面为20cm×20cm方木密排，高度为6m，尽量贴紧墙壁，后背平面要求垂直于管道中心线，如有空隙用砂石填充严密。
方木前如设2cm厚钢板，再埋设3根立铁，间距1.2m，立铁前端码放横铁。
立铁与横铁均采用25号工字钢对焊而成。
横铁要求码平整，顶镐后座与横铁结合处严密，以便均匀地将顶力传到后背上。
3.5.4由于一次顶进长度较小，故选用圆形钢护铁，确保管体安全，保护管子端面，并能够分散顶力，使端面传力均匀，顶铁条用U形顶铁。
3.5.5安装顶管机时用经纬仪和水准仪测量顶管中心轴线和高程，使其和设计的穿越中心线重合。
见安装示意图如下：1.边坡2.套管3.环向顶铁（分压环）4.纵向顶铁5.横向顶铁6.千斤顶7.集水坑8.方木9.基础3.5.6顶管机的选用顶管机选用必须根据顶力选择，顶力计算方法如下：F=F1十f2 其中F—总推力 Fl一迎面阻力??? F2—顶进阻力F1＝π/4*D2*P? (D—管外径1.9m? P—控制土压力)P＝Ko*γ*Ho式中 Ko—静止土压力系数，一般取0.55Ho—地面至掘进机中心的厚度，取最大值6mγ—土的湿重量，取1.9t/m3P＝0.55*1.9*6＝6.27t/m2F1=3.14/4*1.9*6.27＝9.35tF2＝πD*f*L式中f一管外表面平均（根据顶进距离平均沙砾土）综合摩阻力，取0.8t/m2D—管外径1.9mL—顶距（本标段最长段为48m） F2＝3.14*1.9*0.8*48＝229t。
因此，总推力F=9.35+229＝238t。
根据总推力选用100T顶管机。
3.6顶管作业3.6.1顶管采用人工掏土与机械顶管相配合的方式进行。
3.6.2 因DN1500×2000×150套管较重，作业坑深6m必须用16T吊车下套管。
3.6.33.6.4套管进入土层后，应采用人工方法自上而下开挖取土。
若穿越地段为石方,采用手持凿岩机进行开挖。
在管道下135°位置不应超挖，管顶部超挖量不应大于15mm。
顶进时，宜在套管外壁涂润滑剂。
3.6.5顶进时，如果套管发生偏移纠偏时，每次纠偏角度不宜过大，可根据管径、顶进长度和土质情况确定，宜为5′~20′之间。
3.6.6为减少混凝土套管顶进力，可在首节保护套管前加设刃脚。
为适应混凝土套管的长度和补偿液压顶管机行程限制，可在保护套管与液压顶管机之间加设不同长度的过渡顶3.6.73.6.8顶管时，应严格控制油泵的压力，避免油泵压力过快上升。
顶进作业开始之后，应1——刃板；2——肋板；3——环梁连续进行，不宜中途停止，同时应尽量衔接工序，减少停顶时间，避免推进阻力增大。
3.6.9采用双轮小推车运土，从工作面挖下来的土，要及时通过管内用小推车水平运输至工作坑内，然后垂直提升至地面。
3.6.10套管穿越施工完毕后，用测量仪器对套管的出、入土点标高、顶进轴线偏差进行测量，做好记录并报工程监理验收。
3.6.11当套管顶进至对面接管坑时，套管穿越完毕，吊拆设备，清除管内余土，进行误差测量；为保证管段穿越正常穿入，可将套管内用砂浆适当找平。
3.7质量控制与误差校正3.7.1质量的检测套管在顶进时，必须对顶进管段中线的方位及高程严格控制，以保证顶管的质量。
顶管时的中线容易产生方位和高程上的偏差。
根据设计要求，工作坑的方位、高程、标定管道中心线、设定临时水准点等，都要进行精心测量检测，开始顶进的首节测量非常重要，首节管顶进好坏、方位是否正确直接关系到顶进的质量。
对每节套管吊装下坑对接时，要及时进行相关的测量检测，管线位置发生顶偏移时，要及时采取校正措施。
3.7.2质量的控制3.7.2.1顶管高程的控制，可在顶坑中悬空固定水准仪，在顶管首端设立十字架。
每次测量时，若十字架在管首端的相对位置不变，水准仪的高程亦固定不变，只要量出十字架交点偏离的垂直距离，就可读出顶管的高程偏差。
若水准仪从坑外引进绝对高程，那么顶进管段的各点高程也可推测出来。
顶管时的方位偏差，可在坑上面引出中线，在中线方位的两点向坑内吊设两根垂球线，若管首端通过中心点的垂球线和上两垂球线在一条直线上，则顶管方位是准确的，否则存在偏差。
3.7.2.2对管内工作面已挖成形，要由专检人员进行质量检验符合要求后，方准进行顶进作业。
3.7.2.3对含水量大的粉土、砂土、砂砾土挖土后不能形成土拱，可采取润滑处理，以减少管壁与土壤的摩擦。
采用触变泥浆可减少顶管顶力达2/3左右，同时在松散的土层中顶进，用它可对管周围土质起到加固作用。
防止土拱的坍塌。
3.7.3顶管偏差校正在顶管过程中校正偏差是保证顶管质量的有力措施，偏差是逐渐积累起来的，也只有逐渐校正过来，偏差过大校正就很困难，因而在顶管过程中应勤校测，发现偏差及时校正。
校正的方法分坑内和管端面纠偏这两类方法，具体作法如下：3.7.3.1挖土校正法：在管子偏向设计中心的一侧适当超挖，而在相对的一侧不超挖或留坎，使管子在继续顶进中，逐渐回到设计位置，校正中纠偏角度不宜过大，以防产生相反结果。
当管前土方被切削形成一定的土洞孔隙时，利用顶力设备。
当偏差为10-20毫米时，可采用此法校正。
3.7.3.2顶木校正法：当偏差大于20毫米或者用挖土法校正无效时，用圆木或方木一端顶在管子偏离设计中心的一侧管壁上，另一端装在垫有钢板或木板的管前土壤上，支架稳固后开动千斤顶，利用顶进时顶木斜支管子所产生的分力，使管子得到校正。
3.7.3.3千斤顶校正法：这种矫正法基本上同顶木校正法，即用小千斤顶接一短顶木，利用小千斤顶的顶力使管位得到校正。
3.7.3.4加垫块校正法：即在顶管末端与顶铁间的适当位置垫上一块相应厚度的楔形钢板，使顶铁和管间形成一角度，顶进时可使被顶管得到纠正。
3.8干线管线预制、安装3.8.1干线管线预制在地形宽阔平坦的一侧进行，与顶管同时进行。
主管道长度应大于套管4m以上。
管道预制方法及要求与主管线相同。
焊完毕后进行100%X射线探伤和100%超声波探伤。
3.8.2按设计和规范要求，对需要单独试压的穿越管道进行强度和严密性试压。
水压试验介质采用洁净水，用水罐车拉运。
3.8.3试压合格后，按设计要求在主管上安装好绝缘支撑。
3.8.4管道干燥和主线路一起进行。
若公路两侧管线还未敷设而无法连接时，应将穿越管两端密封。
3.8.5主管线安装前，根据穿越主管道的长度，挖出管道发送沟，与顶管作业坑相连，管沟开挖符合设计和规范要求。
3.9干线管道的穿越3.9.1 G112国道M198桩-M199桩穿越在路南侧挖一条长50米、深6米、宽1.5米的发送引沟，G112国道M165-M176桩穿越在路南侧挖一条长30米、深5米、宽1.5米的发送引沟，M134桩-M134+1桩穿越在路南侧挖一条长15米、深5米、宽1.5米的发送引沟。
保证将预制完毕的干线管段下沟，然后按下图所示，利用吊车或吊管机以及圈杨机进行干线管道的穿越作业。
3.9.2为减小穿越阻力，在管端安装带滚轮的托板辅助发送。
托板用20mm的钢板卷制，托板与穿越主管之间用20mm的橡胶护层隔离，用以保护主管道防腐层。
管端辅助发送托板3.9.3为避免穿管过程中牵引时管线翻转，在管段端部牵引处设置万向节。
穿越时用牵引机械通过钢丝绳牵引万向节带动干线管段穿套管，后端用吊管机或吊车调整管段中心辅助放送。