泥结碎石道路工程施工方案

泥结碎石道路工程施工方法

1施工顺序

施工准备现场清理基槽开挖路床碾压石灰稳定土上料石灰稳定土拌和石灰稳定土碾压成型石灰稳定土养生泥结碎石基层备料摊铺碎石、粘土洒水、拌合整型、碾压泥结碎石基层养生

2主要工序控制措施

2.1基槽开挖

2.1.1基槽开挖程序

施工现场清理施工放样挖掘机土方开挖人工细部土方开挖基槽边坡整坡修正槽侧排水沟准备进行下一道工序施工

2.1.2施工现场清理

在对田间道路施工前，先组织人员对道路施工现场进行清理，将施工范围内的垃圾、树木、杂物清除出场，保证开挖的土料洁净，不掺杂任何异物。

2.1.3施工测量放样

由工程技术人员对道路进行放样工作，使用全站仪根据施工图纸提供的座标点进行工程整体和细部放样，施工放样力求准确无误。

基槽开挖过程中，测量人员跟班作业，严格控制基槽开挖高程，保证不欠挖和超挖，误差控制在允许范围内。

2.1.4机械土方开挖

施工现场清理和放线工作完成后，即可着手进行基槽机械土方开挖，使用挖掘机对基槽开挖，从施工段的一端开始，依次向前开挖推进，一次成型并开挖到位，挖掘机由技术熟练的操作员控制，开挖时，预留5厘米保护层，防止机械行走时扰动基底土层，由后续人工进行开挖完成。

2.1.5人工开挖

组织人工紧随挖掘机开挖基槽底土方，挖除机械开挖时预留的5厘米土层，并抛土于路基两侧。

2.1.6基槽边坡修整与排水沟设置

土方开挖完成后，对道路两侧基槽和弃土进行整坡，坡比按照1：2控制，防止因下雨等天气影响造成土方下滑，从而影响路基碾压。根据现场实际情况，确定排水方向和

排水沟断面尺寸等，每隔20米在防汛道路两侧的堆土位置留置缺口，保证雨水可以顺利排出基槽。

所有上述工作完成后即可进行路床碾压工序，碾压采用重型压路机碾压数遍，至无轮迹为止。当由于降雨等因素土料含水率大不宜碾压时，采用降排水措施或进行翻晒处理，使土料含水量适中，如果在碾压的过程中出现弹簧土，及时进行挖除。

2.2石灰稳定土基层施工

2.2.1材料

石灰：使用Ⅲ级以上的消解石灰或者生石灰。石灰在使用前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快投入使用。

石灰的技术指标

土：要易于粉碎，便于碾压成型，在取土区取用。

水：无有害物质，适合饮用的水。

2.2.2石灰稳定土路拌法施工

①准备工作

a施工前应对下承层（土基路床或底基层）按质量验收标准进行验收，合格后，才能进行中线放样，并在两侧路面边缘0.3~0.5m处设指示桩，在指示桩上标出基层（低基层）边缘设计标高及松铺厚度位置。

b根据各路段基层（低基层）的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥集料数量。

c根据混合料的配合比、材料的含水量以及运输车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。对于以袋为计量单位的石灰等结合料，应计算出每袋结合料的堆放距离。

d根据各集料所占比例及干密度，计算各集料的松铺厚度，以控制集料的施工配合比。

②集料摊铺

根据试验或试验路段确定的松铺系数，准备集料用量。摊铺前，如下承层的表面过分干燥，应适当洒水，使表面湿润。集料或土应尽可能摊铺均匀，不应有离析现象。混合料松铺系数的参考值见下表

③集料整型轻压

只有集料或土层表面平整并具有一定的密实度，人工摊铺时，才能将表面摊铺均匀。因此，集料或土摊铺均匀后，必须进行整型，使表面具有规定的路拱，并用压路机碾压一至两遍。使集料或土的表面平整和较密实。

④摊铺石灰

根据计算的石灰堆放间距，在现场用石灰做标记，同时划出摊铺石灰的边线。用刮板均匀摊铺，并量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰的用量。

⑤拌和洒水

a使石灰分布到全部土中，不要求完全拌和，而是预防加水过程中石灰成团。然后边洒水边拌和，进行“湿拌”。

b洒水车洒水时，不要中断，不得在正进行的路段上掉头或停留。拌和机械在洒水机后配合进行过程中，应及时检查混合料的含水量，一般宜比最佳含水量略大1%~2%，拌和直至水量足够、混合料颜色及含水量均匀为止。

c对于石灰稳定粒料，应先将石灰拌和均匀，然后均匀地摊铺在具有规定路拱、表面平整并有一定密实度的粒料层上，再一起进行拌和。

⑥整平

a混合料拌和均匀后，先进行摊平，在曲线段，由内侧向外侧刮平。然后，用轮胎压路机快速碾压一遍。

b不平整的地方，用齿耙把表面5cm耙松；必要时，用新拌的混合料找平，再进行碾压。每次整平碾压，均需按要求调整坡度和路拱。

c接缝处的整平，应顺适平整，并应包括路肩。

⑦碾压

a整型后当混合料处于最佳含水量不超过1%~2%范围时，进行碾压。如表面水分不

足，应适当洒水。

b在人工摊铺和整型的情况下，应先用拖拉机、光轮压路机碾压一至两遍，再用振动压路机碾压。

c如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。

⑧养生及交通管制

碾压完毕后，保持一定的湿度进行养生。养生期一般不少于5~7d。养生方法可视具体情况采用洒水，覆盖湿砂。洒水的次数视气候条件而定，应始终保持稳定层表面潮湿。无覆盖时，除洒水车外，应封闭交通；采用覆盖措施，不能封闭交通时，应限制重型车辆通行，其他车辆的车速不得超过30km/h。

分层施工时，下层碾压完毕后，可以立即铺筑上层，不需专门的养生。但在铺筑上层之前，应始终保持表面湿润。

2.3 泥结碎石面层施工

2.3.1材料

碎石

碎石的嵌挤和摩阻作用是构成泥结碎石路面强度的主要因素，因此路面所用的碎石应选用尺寸较大、表面粗糙、有棱角、颗粒形状接近立方体的碎石，按《公路工程集料试验规程》（JTJ058—94）标准方法进行试验时压碎值应小于30%；碎石粒径一般为20~40mm，嵌缝料采用5~20mm的石屑；碎石中不应有粘土块、植物等杂质，所含扁平细长颗粒或针片状颗粒含量不应超过20%。

粘土

粘土在泥结碎石路面中主要起粘结和填充作用，因此需选用粘性大、渗透性小、不含腐植质或其他杂物的粘土。粘土的塑性指数以15~27为宜，粘土用量按图纸要求的配合比进行配制，用量不超过混合料质量的15~20%，粘土在拌和时一定要粉碎均匀，粒径不宜大于10毫米。

黄砂：

黄砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合级配，其泥土杂物含量应小于3%。

石灰：

石灰的质量要求与石灰稳定土的要求相同。

2.3.2施工工艺

泥结碎石路面的施工方法主要有灌浆法和拌和法。大面积施工前在试验段分别采用两种方法同时进行试验施工，根据试验结果确定最终施工方法，并经监理人认可。

（1）灌浆法施工

灌浆法施工程序为：备料→铺撒碎石→初步碾压→制备泥浆→浇灌泥浆→铺撒嵌