锚杆框架梁技术交底
锚杆格子梁施工技术交底（三篇）
锚杆格子梁施工技术交底一、施工前准备工作1. 安全防护：在施工现场的周围设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全。
同时，安排专人负责现场安全保卫工作，并配备必要的安全防护用品，如安全帽、安全绳、安全网等。
2. 施工设备准备：确保所需施工设备完好，并经过相关检测，确保其安全可靠。
例如，需要使用的起重机、搅拌机、模板等设备，要经过专门验收，材料和设备要按照规范进行选择和购买。
3. 施工材料准备：根据设计要求，准备好所需的施工材料，如混凝土、钢筋、锚杆、模板等。
需要注意的是，材料应符合国家相关标准，并经过质检部门的检验合格。
4. 现场勘察：在施工前对施工现场进行现场勘察，了解地质、水文、气象等情况，并做好相应的记录。
根据勘察结果，合理安排施工顺序和施工流程。
5. 工程测量：对施工现场进行详细的工程测量，确定梁体的几何尺寸和位置。
测量结果要准确、可靠，并合理安排布置施工设备和材料。
二、模板安装1. 梁底模板安装：根据设计要求和施工图纸，选择合适的模板材料和尺寸进行安装。
在安装模板前，应清理施工面，确保无影响模板嵌合的杂物和污垢。
模板安装应严格按照规范要求进行，保证模板的稳固和平整。
2. 梁顶模板安装：根据设计要求，在梁底模板安装完毕后，安装梁顶模板。
梁顶模板的安装要在梁底模板已经完全固定的情况下进行，避免模板的位移和变形。
3. 模板接缝处理：在模板安装完毕后，进行模板接缝处理。
模板接缝的处理应保证无明显的间隙和凸凹，以避免混凝土渗漏和梁表面的不平整。
三、钢筋制作和安装1. 钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行加工。
加工时要保持钢筋的原始强度和形状，不得出现裂纹、弯曲和变形。
2. 钢筋安装：在模板安装完毕后，按照设计要求和图纸向模板内安装钢筋。
钢筋的安装应符合相关规范和要求，要保证钢筋的几何尺寸和位置准确无误。
3. 钢筋连接：在钢筋的安装过程中，注意钢筋的连接。
钢筋的连接点要牢固可靠，不得出现松动、错位等情况，以确保整个梁体的承载能力和稳定性。
锚杆框格梁技术交底
锚杆框格梁技术交底、工程概况本工区管段414路基全长83.27米，里程范围为DK598+615.00---DK598+698.27,前接东泽村隧道，后接东泽村特大桥，设计类型为隧桥过渡段及地基加固路基。
其中DK598+615 〜DK598+642左侧一级堑坡采用框架锚杆结合基材植生防护，边坡坡率1:1.5.框架为C35钢筋混凝土，肋宽0.4m,肋厚0.3m,锚杆纵、横向间距2.5m。
锚杆孔深12.2米，锚杆体与水平面夹角为15°,锚杆设计长度为12米，用两根HRB335级①25mm钢筋制作。
框架平坡面，铁丝网嵌入框架槽内。
二、施工步骤施工准备-确定孔位-钻机就位-调整角度-钻孔-清孔-安装锚杆-注浆-制作框架梁-养生。
三、施工方法施工方法及要求本段锚杆按2.5mx4.5m （坡面间距）间距长方形布置。
坡面横向布三排，第一排距平台1.5m,第一排至第三排按照4.5m间距布置。
1、在锚杆施工前应先修整坡面，清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
2、在修整完边坡后，测量人员用全站仪进行施工放线，每10米一个点位，按照设计图纸要求，上下，倾斜方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位，孔位误差不超过土0.2m。
然后由人工进行搭设钢管脚手架子，安放好机械，准备开孔。
3、钻孔前必须调整好锚杆体的钻进夹角。
本段边坡锚杆体与水平面的夹角为15°，锚孔的孔斜度不超过±2°。
锚孔直径为110mm。
坡面配合框架梁使用。
4、锚杆钻孔必须采用风动钻进，实际孔深应比设计孔深大0.2m。
钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。
严禁水冲钻进，严禁使用高压水冲清孔。
5、锚杆采用长12.1m （含锚头内的埋置长度）①25mmHRB335钢筋，每根锚杆由2根①25mm钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（Q12mm钢筋），锚杆外露弯折为直角10cm，并采用7cm 的C35混凝土封闭。
锚杆框架梁施工方案技术交底完
锚杆框架梁施工方案技术交底记录表编号：脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。
在边坡整修及脚手架搭设过程中，为防止边坡以外的水流进入坡体，对坡面进行冲刷，影响边坡施工，宜在边坡外缘设置截水沟，以拦截坡外水流。
开挖一级，防护一级。
图1：边坡开挖4、搭设脚手架本工程属边坡施工，脚手架搭设要牢固可靠，搭设前对架管、扣件等进行检查，发现不合格者坚决不准使用，以确保施工安全。
由于锚孔间距为@2.0×2.0m，因此，用于安放钻机用的脚手架需要沿整个边坡满堂塔设。
脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。
脚手架采用φ48.3×3.6钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.4m。
架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定，每2m进行一次锚固，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，外设防护拦杆，挂设安全防护网。
外排脚手架根据现场情况，搭设剪刀撑，使脚手架连为一体，以确保施工安全。
5 、钻孔钻孔采用风动凿岩机打孔，锚杆孔的位置、角度、深度都要满足设计图纸要求，孔的直径应大于锚杆直径的15mm以上，按设计要求组织施工。
利用φ48 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±100mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±1.0°。
钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
锚杆框架梁施工技术交底书
5
框架宽度及边槽高度
≥设计值
尺量
6
框架梁厚度及嵌置深度
≥设计值
尺量
7
护肩、镶边及基础厚度、宽度
≥设计值
每段护坡每50m长抽样检验3组
尺量
8
踏步宽度、厚度
≥设计值
每踏步抽样检验1处
尺量
9
坡面平整度
40mm/3m
每段护坡每50m长抽样检验3处
3.0m直尺，尺量
4、安全措施
（1）认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据国家有关规定、条例，结合施工单位实际情况和工程的具体特点，建立完善的施工安全保证体系，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产。
锚杆插入前需进行定位支架焊接，定位支架采用φ12mm的钢筋制作，自锚杆前端0.5m处每1.5m设置一处。
2.3注浆
锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法。锚杆注浆采用M35水泥砂浆，使用P042.5级铍铜硅酸盐水泥，注浆压力不小于0.2MPa，先下锚后注浆。如遇空洞不能加压太大，要保持0.4MPa的工作压力。注浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液严禁石块等杂物混入，注浆液一般不小于锚固体体积的1.5倍，对于张裂隙，砂浆应充满全部裂隙。注浆时注浆管应插至孔底5～10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，并在孔口处应减压或松压至零。注浆要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象。
（3）施工完毕后，及时进行施工场地清理，施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁。
编制
复核
审核
（3）人员准备：各专业工种已经进入现场并熟悉图纸及相应规范。
（4）机具准备：各类机具已到场并检查完毕，符合使用要求。
2、施工顺序及工艺流程
锚杆框格梁技术交底
锚杆框格梁技术交底背景介绍随着现代建筑工程的不断发展，建筑结构形式越来越复杂，特别是在钢结构方面，各种新型的建筑结构形式层出不穷。
而锚杆框格梁技术则是近年来较为常用的建筑结构形式之一，它可以有效地应对跨度大、载荷大、地震和风荷载等多种复杂工况，是一种具有广泛应用价值的新型建筑结构体系。
技术原理锚杆框格梁技术是一种抗弯扭构件，是由钢材制成，在建筑结构中以框架的形式协同工作，承担支撑和承载功能。
它采用了梁柱框架体系的构造形式，通过杆件和节点的组合，形成了一个干净简洁、坚实牢固的框架结构体系。
其结构主要由钢梁、撑杆和节点三部分构成，通常采用焊接方式将之连接成框架结构，形成一个整体力学系统。
锚杆框格梁技术可以在建筑结构中发挥优良的抗震性能，有效地提高了建筑物的抗震承载能力。
与传统的梁柱结构相比，锚杆框格梁技术的优势在于其具有良好的承载能力和较高的刚度，能够有效地抵抗建筑结构受到的各种外部荷载和地震作用。
此外，锚杆框格梁技术还具有结构重量轻、施工方便、造价较低等优点，是目前广泛应用于建筑领域的一种新型建筑结构体系。
工程应用锚杆框格梁技术广泛应用于工业厂房、大型商业综合体、体育馆、交通枢纽和高层建筑等建筑领域，尤其在地震频发地区，如我国四川和云南等地区，锚杆框格梁技术得到了更为广泛的应用。
下面将介绍一下锚杆框格梁技术在实际工程中的应用案例。
工业厂房工业厂房是锚杆框格梁技术的一个重要应用领域。
以南京金鹰世界商场为例，该工程采用了锚杆框格梁技术，建筑高度达到了90米，总建筑面积达到30万平方米。
通过采用锚杆框格梁技术，该工程在设计上大大提高了抗震性能和承载能力，能够有效地抵御地震的袭击和强风的影响，同时还提高了施工效率和建筑质量。
大型商业综合体大型商业综合体是锚杆框格梁技术的另一个重要应用领域。
以北京通州万达广场为例，该工程采用了锚杆框格梁技术，精细算法进行结构设计，工程高度达到265米，总建筑面积达到42万平方米。
锚杆框架梁技术交底
技术交底书表格编号项目名称 渝黔铁路土建8标二工区 第 一 页 共 十一 页交底编号工程名称夜郎镇中间站设计文件图号 渝黔施站-03、渝黔施路集-12 施工部位 DK138+693地道交底日期2015.5.27一、 工艺流程交底人： 复核人 ： 接受人： 日期：监理检测锚杆框架梁施工工艺流程框图施工准备测量放样锚杆施工开挖框架槽钢筋绑扎模板安装处理C35砼浇筑框架内植生袋植草不合格合格表格编号技术交底书项目名称渝黔铁路土建8标二工区第二页共十一页交底编号工程名称夜郎镇中间站设计文件图号渝黔施站-03、渝黔施路集-12施工部位DK138+593.25～DK138+726.85左侧场坪区锚杆框架梁交底日期2015.5.27二、锚杆施工1、本段锚杆框架梁位于夜郎镇中间站DK138+593.25～DK138+726.85路线左侧场坪区路堑一至三级边坡，堑顶截水天沟做好堑顶截水天沟，将边坡按设计开挖至边坡平台，开挖一级施作一级。
2、用测量仪器准确测设锚杆孔的位置，并用钢尺丈量等方式复核孔位是否正确。
孔位误差不得超过±50mm，锚孔深度偏差＜50mm。
锚杆施工前在同一标段范围内选择具有代表性，与锚杆锚固段地层相同，环境类似的相邻地段进行拉拔试验，试验孔数不小于3孔，以验证锚杆砂浆的握裹性和锚固段的设计指标，确定施工工艺参数。
试验锚杆长3m，采用Φ32HRB400钢筋，要求抗扒力土层不小于80KN,岩层不小于160KN。
3、钻孔必须采用干钻，孔身与水平面的夹角20°，见下图。
交底人：复核人：接受人：日期：表格编号技术交底书项目名称渝黔铁路土建8标二工区第三页共十一页交底编号工程名称夜郎镇中间站设计文件图号渝黔施站-03、渝黔施路集-12施工部位DK138+593.25～DK138+726.85左侧场坪区锚杆框架梁交底日期2015.5.274、锚孔直径为φ110mm，锚孔的孔斜度误差不得超过±1°，实际钻孔比设计孔深大0.15m。
锚杆框格梁施工技术交底
锚杆框格梁施工技术交底一、工程概要：锚杆框格梁是一种用于加固和支撑框架结构的梁式构件，常用于公路、铁路和桥梁等工程中。
本文主要介绍锚杆框格梁施工技术的要点和注意事项，以确保施工质量和施工安全。
二、施工前准备：1. 应仔细阅读施工图纸，了解设计要求和工程规范，并与设计人员进行沟通，确保理解设计意图。
2. 检查施工现场的土质和地质条件，确保施工安全性。
3. 根据设计要求，准备所需的施工材料和设备，并进行检查和试验，确保其质量满足施工要求。
三、施工步骤：1. 布置工地：按照设计要求，在施工现场划定工作区域，并确保其平整、牢固和安全。
同时，设置必要的警示标志和安全防护措施。
2. 安装锚杆：按照设计要求和施工图纸的布置位置，进行锚杆的安装。
在安装过程中，应注意锚杆的准确定位和垂直度，以确保其承载能力和稳定性。
3. 框格梁制作：根据设计要求和施工图纸，制作框格梁的组装部件。
在制作过程中，应注意每个部件的准确尺寸和连接方式，确保组装后的框格梁具有足够的强度和刚度。
4. 框格梁安装：用适当的设备和工艺，将制作好的框格梁安装到锚杆上。
在安装过程中，应注意梁的准确位置和对称性，确保其与锚杆的连接紧固和稳定。
5. 框格梁焊接：根据设计要求和施工图纸中的连接方式，对框格梁的组装部件进行焊接。
在焊接过程中，应注意焊接工艺的合理性和焊缝的质量，确保焊接强度和可靠性。
6. 框格梁涂装：根据设计要求，在焊接完成后，对框格梁进行涂装处理。
涂装的目的是保护框格梁的金属表面免受腐蚀和氧化的影响，延长其使用寿命。
7. 框格梁验收：在施工完成后，进行框格梁的验收工作。
验收包括测量和检查框格梁的尺寸、形状和表面质量，以及进行必要的质量检验和试验。
四、施工注意事项：1. 施工队伍应具备相应的施工经验和技术资质，经过专业培训和考核，并配备必要的施工设备和工具。
2. 施工现场应设置必要的安全防护设施和工作平台，确保施工人员的安全和施工顺利进行。
锚杆框格梁施工技术交底
锚杆框格梁施工技术交底一、施工前的准备工作施工前，首先需要进行充分的准备工作。
具体包括以下几个方面：1.1 现场勘查在进行锚杆框格梁施工前，需要对施工现场进行充分的勘查。
主要包括以下几个方面：1）地质勘查：对施工区域的地质情况进行勘查，包括岩石层、土层的位置、厚度、坚硬程度等。
2）地形勘测：对施工区域的地形特点进行勘测，包括地形高差、坡度、水文地质等。
3）环境勘测：对施工环境进行勘测，包括空气质量、噪音、污染物、温度等。
1.2 设计方案确定在进行锚杆框格梁施工前，需要制定合理的设计方案。
设计方案需要考虑以下几个方面：1）结构设计：确定框格梁的尺寸、钢筋配筋、混凝土强度等。
2）施工组织设计：确定施工总进度、各项工序的时间顺序、分包工程实施方案等。
3）质量控制设计：确定各检验标准和检验方法，确保工程质量符合规范要求。
1.3 材料准备在进行锚杆框格梁施工前，还需要进行材料准备工作。
主要包括以下几个方面：1）钢筋：钢筋的型号、规格、数量等都需要提前确定。
2）混凝土：需要根据设计方案计算出混凝土的配合比，并准备好相应的原材料。
3）模板：根据设计要求制作模板并进行检验。
二、施工要点2.1 锚杆施工锚杆施工是锚杆框格梁施工的一个重要环节。
具体施工要点包括以下几个方面：1）钻孔：按照设计要求和勘察结果为基础，进行钻孔，将锚杆埋设在岩石或者土层中。
2）注浆：钻孔完成后，需要进行注浆，注浆的目的是填充孔隙，增强锚杆的粘结性能。
3）拉拔锚杆：当注浆完成后，需要对锚杆进行拉拔，目的是检验锚杆的牢固度和粘结性能。
2.2 框格梁模板制作框格梁模板的制作需要按照设计图纸上给出的标准进行。
具体施工要点包括以下几个方面：1）基底：定义框格梁的高度，并按照设计要求在基底上划线，确定模板的高度和宽度。
2）制模：根据设计要求，以合适的厚度板材为主要材料，进行模板的制作。
3）拆模：待混凝土硬化后，在模板表面涂刷隔离脱模剂，然后将模板拆除。
锚杆框架梁施工技术交底
锚杆框架梁施工技术交底锚杆框架梁作为建筑结构中的重要构件，在建筑工程中应用广泛。
它不仅能够有效地分担荷载，提高结构的承载能力，还能够增强结构的稳定性和抗震性能。
因此，在建筑施工过程中，锚杆框架梁的施工质量和施工技术显得尤为重要。
施工准备在进行锚杆框架梁的施工之前，必须进行 Adequate 的准备工作。
施工前应进行现场勘查，确定施工方案，并对焊接、钢筋加工和预埋件进行检查。
在施工之前，还需要进行设备、材料的检查和调试，并确保使用的备品备件充足，以便在施工过程中随时进行更换。
施工流程1. 杆件制作锚杆框架梁杆件的制作一般采用焊接工艺。
制作锚杆框架梁时，必须按照图纸和规格要求进行制作，并对焊接工艺进行把握，以确保焊接牢固、无裂纹、无偏斜、无气孔等缺陷。
同时，还要对焊接前的钢材进行磨削、清理等处理，以确保在焊接过程中减少缺陷。
2. 预埋件安装在锚杆框架梁的施工过程中，预埋件是必不可少的构件。
预埋件的安装必须按照安装图纸和施工方案进行安装，并在加固前进行检测。
同时，在施工过程中还需要注意防止预埋件的移位和变形，避免影响整个结构的稳定性。
3. 筋工安装在完成锚杆框架梁预埋件的安装后，需要安装筋工构件，以固定杆件。
在安装筋工构件时，必须要按照图纸和施工方案进行安装，并且在安装过程中建议使用加固钢筋等辅助工具。
同时，在筋工安装后，要进行检查，确保每个构件都能够牢固固定。
4. 杆件提取在进行锚杆框架梁的提取时，需要根据实际情况进行松动、柔性力和刚性力的破坏，以保证杆件能够正常提取。
在杆件提取过程中，还需要进行随时监控杆件的变形情况，并根据实际情况对提取工艺进行调整，以确保杆件能够安全无事故地被提取出来。
5. 杆件运输在锚杆框架梁的运输过程中，必须要确保运输工具的稳定性，避免在运输中发生意外事故。
同时，在运输过程中还必须要尽可能地减少杆件的变形，特别是对长距离运输的杆件，更要确保各个方向上的平衡和固定。
项目管理对于锚杆框架梁项目的管理，要从保证质量、安全、进度、成本四个方面入手，特别是在安全方面要实施严格的管理，对于可能存在的安全隐患必须要及时进行排查和修整。
锚杆框架梁技术交底.
技术交底书编号：LQLJ2J工程名称施工单位交底人DK322+000.76~DK323+660.00段路基工程路桥架子队交底日期分项工程名称被交底人年月日路基边坡防护工程队长及主要负责人员（名单附后）交底内容：锚杆框架梁1、编制依据及要求1.1编制依据：1.1.1《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设（2010）241号1.1.2《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-20101.1.3《新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段施工图路基工程设计图第三册》1.1.4《新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段施工图路基通用结构详图》1.2施工要求：按工期保质保量完成施工，满足设计要求。
2、工程概况工点起讫里程：DK322+000.76~DK323+660.00，长659.24m。
工点位于宁强县罗村坝乡张家坪左侧斜坡，宁强南车站内。
主要边坡防护形式为拱形骨架、锚杆框架梁、锚索框架梁、空心砖等。
其中锚杆框架梁护坡主要用于土质、软质岩路堑稳定边坡防护。
侧别边坡级别段落里程DK322+392～DK322+443.5单位工程备注左侧二级边坡DK322+451.5～DK322+486DK322+514～DK322+550DK322+593～DK322+648锚杆框架梁三级边坡DK322+458.5～DK322+485右侧一级边坡二级边坡DK322+470～DK322+520 DK322+151～DK322+4703、施工方案3.1施工流程基础开挖→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→框架梁钢筋绑扎→立模板→浇注混凝土。
3.2施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。
3.3测量放样确保开挖后断面的复测验收工作已经完成，验坡签收表已签完，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁位置及施作起始范围。
框架梁锚杆施工技术交底
框架梁锚杆施工技术交底一、引言框架梁锚杆施工技术交底是在建造框架梁时，为了确保其安全和稳定性，而采用的一种施工技术。
本文将详细介绍框架梁锚杆施工技术的基本原理、施工方法以及预防措施等内容。
通过这些交底信息，能够帮助施工人员了解并正确应用框架梁锚杆施工技术，确保施工质量和工程安全。
二、框架梁锚杆施工技术的基本原理框架梁锚杆施工技术是利用锚杆将框架梁与基础连接起来，以增加梁体的整体稳定性和承载能力。
锚杆通过固定在梁体中的锚杆孔中，通过预应力或者顺应力来抵抗外力对梁体的作用，从而保证梁体的结构安全。
三、框架梁锚杆施工技术的施工方法1. 梁体准备工作：首先，需要对梁体进行准备工作，包括对梁体进行清洁、修整以及打钻施工等。
确保梁体表面平整，无杂物残留，并且钻孔位置准确。
2. 锚杆安装：选择适当的锚杆进行安装，将锚杆导入预先打好的钻孔中，确保锚杆安装牢固，没有松动。
同时，根据梁体的具体情况确定锚杆的数量和布置方式。
3. 锚杆灌浆：在锚杆孔中注入灌浆材料，使灌浆材料填满整个锚杆孔，确保锚杆和梁体之间形成紧密的结合。
灌浆材料需要具有良好的抗压强度和粘结性能。
4. 锚杆张拉：在灌浆材料固化之后，进行锚杆的张拉工作。
通过专业的张拉设备和方法，将锚杆产生预应力或者顺应力，确保梁体与基础之间的连接牢固和稳定。
四、框架梁锚杆施工技术的预防措施1. 施工前需进行仔细的设计和方案制定工作，确保锚杆的数量、位置和布置符合结构要求和工程规范。
2. 施工现场需合理设置安全防护措施，确保施工人员的人身安全。
施工人员需要佩戴符合要求的防护装备，并遵守现场的安全操作规程。
3. 框架梁锚杆施工过程中，应严格按照工程质量验收标准进行质量检查。
对于锚杆的安装和灌浆工作，需要进行严格的操作控制和质量监督。
4. 定期对已施工的框架梁进行定期检查和维护，确保锚杆的稳定性和可靠性。
发现问题及时进行处理和修补。
五、结论框架梁锚杆施工技术是一种保证框架梁结构稳定性和安全性的重要技术手段。
锚杆框架梁技术交底
工程名称区间路基分部分项工程路基边坡防护交底项目锚杆框架梁施工图纸名称、图号成贵施路专-16交底内容：一.技术要求框架梁采用立模现浇，菱形布置，节点间距 40.m、锚杆长度详见各区间段路基施工图，砼标号C35，锚杆采用Φ32钢筋制作，注浆材料选用M30水泥砂浆或水泥浆，并掺入20%～25%水泥重量的粉煤灰。
锚杆框架梁施工里程部位：二.施工工序1.锚杆施工工序施工准备→测量放样→钻机就位及调整角度→钻孔→清空→锚杆孔检验→锚杆制作及安装→灌注砂浆→养护并进行框架梁施工2.框架梁施工工序施工准备→测量放样→人工开槽→钢筋制作安装→模板安装→浇筑混凝土→回填土并植草。
3.施工工艺流程图施工工艺流程图如图1所示:工程名称区间路基分部分项工程路基边坡防护交底项目锚杆框架梁施工图纸名称、图号成贵施路专-16准备钢筋、水泥、砂、碎石等原材料置备不合格测量放线材料检验合格坡面坡脚检查锚杆、钢筋制作锚杆施工基槽开挖检查钢筋制做、安装模板安装砼拌和砼灌注及养护框架梁检验合格合格清理坡面、覆土挂网植草养护图1 锚杆框架梁施工工艺流程框图工程名称区间路基分部分项工程路基边坡防护交底项目锚杆框架梁施工图纸名称、图号成贵施路专-16三.施工步骤1.施工准备施工现场三通一平工作完成，工作面施工道路已经修建完毕；钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；施工生产人员已经到位。
2.测量放样路堑边坡开挖完成后，人工修整边坡至设计坡率后,测量班用全站仪进行施工放样,依据设计图纸要求,放出交叉点位确定锚杆孔位,然后人工搭设钢管支架平台，准备钻孔。
3.钻机就位利用Φ50钢管搭设脚手架平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三角支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±30mm，高差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°，锚杆与水平面交角为20～25°，本段设计夹角为25°。
锚杆框架梁施工工程技术交底
纸经过审核无误后，由测量人员组织进行施工放样。
上述测量工作完成后须报测量工程师复检签认后方可进行下道工序的施工。
孔位误差不得超过±50mm。
2.2锚杆施工工艺2.2.1锚孔孔位按照设计要求准确放置于坡面上，孔位误差不得超过±0.2m；锚孔的孔斜度误差不得超过±2°；实际钻孔深度应比设计孔深大0.2m。
2.2.2锚杆钻孔必须采用风钻钻进，钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。
严禁水冲钻进，严禁用高压水清孔。
然后灌浆，灌浆时将灌浆材料从锚杆底部开始灌注；水泥浆流出后，以快干水泥砂浆封住孔口。
锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，灌注M35水泥砂浆，使用Po42.5以上普通硅酸盐水泥。
灌浆时水灰比0.45至0.50之间。
2.2.3锚杆长度为10米，锚杆用一根自钻式锚杆，直径为32mm，锚孔直径为110mm。
2.2.4锚杆施工2.2.4.1钻孔：锚杆钻孔必须采用风动钻进，严禁水冲钻进。
锚杆倾斜角与水平面夹角为25°。
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度比设计深度多加深0.2m。
①锚杆孔位放测时，应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差±50cm，并做好放线交底。
②钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±50mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±1.0°，钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%。
③锚杆钻孔采用气动潜孔钻机自上而下进行钻孔，锚杆钻孔孔径在监理工程师检查后，方可插入锚杆。
2.2.4.3锚杆制作与安装：锚杆杆体采用1根φ32mm螺纹钢，沿锚杆轴线方向每隔1.5～2.0m 设置一个对中支架(φ6mm钢筋)。
锚杆框架梁施工安全技术交底(高边坡)
行电气外线作业。
4、低压带电作业时应做倒：设专人监护，使用有绝缘柄的工具;工作时要保证人体与大地之间、人体与其他相线、零线、导体之间绝缘良好或保持安全距离，穿绝缘鞋,戴手套和安全帽,要穿长袖工作服并束紧袖口、裤脚；严禁使用金属尺、锉刀和带有金属物的毛刷等工具。
5、注浆必须指定专人操作，压力表应定期检修检定，保证正常使用。
五、职业健康及安全标准
1、施工现场要注意洒水防尘,减少对周围环境的破坏。
2、夜间作业，应有良好的照明.机械作业前应对机械做详细的检查，严禁机械带病作业。
六、环保要求
1、施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道，不污染附近环境。
8、材料运输中车载构件要码放整齐、捆绑牢固，防止在运输中构件相互挤压碰撞出现缺棱少角现象，防止中途发生构件坠落现象.
9、各种材料必须要有进场合格证并经试验检测部门检定合格后才能进场，防止因材料的质量问题造成安全事故。
11、拌浆筒作业时，无关人员必须远离拌浆筒。
二、施工用电安全要求
1、禁止带负荷或带故障负荷作业.
B、高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，以防止达到暴雨的冲刷，尽量多设几道截排水沟.
C、高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌.
D、框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备.并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患.
锚杆框架梁施工安全技术交底
工程名称
会议组织
安质部
交底单位
接收单位
交底内容
锚杆框架梁施工安全技术交底
锚杆框杆梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保锚杆框杆梁施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于锚杆框杆梁施工过程中的所有作业人员。
三、交底内容1. 施工准备（1）施工前，应对施工现场进行勘察，了解地质、地形、水文等情况，确保施工安全。
（2）施工人员应熟悉锚杆框杆梁的施工工艺、操作规程及安全注意事项。
（3）施工前，应对施工设备、材料进行检查，确保其质量符合要求。
2. 施工工艺（1）锚杆施工1）钻孔：钻孔前，应检查钻机、钻具及钻杆，确保其完好；钻孔过程中，操作人员应严格遵守操作规程，防止钻具伤人。
2）锚杆安装：安装锚杆时，应确保锚杆与孔壁紧密结合，不得有松动现象。
3）注浆：注浆过程中，操作人员应密切关注注浆压力，防止注浆压力过高造成事故。
（2）框杆梁施工1）梁体制作：梁体制作过程中，应严格按照设计要求进行，确保梁体质量。
2）梁体运输：运输过程中，应固定梁体，防止梁体在运输过程中发生倾覆。
3）梁体安装：安装梁体时，应确保梁体与锚杆、框杆的连接牢固。
3. 安全注意事项（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工过程中，操作人员应严格遵守操作规程，不得违章作业。
（3）施工现场应设置警示标志，防止人员误入危险区域。
（4）施工过程中，应密切关注施工环境，发现异常情况立即停止施工，排除隐患后再继续施工。
（5）施工完成后，应对施工现场进行清理，确保无安全隐患。
四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容书面通知施工人员，确保其了解并掌握。
2. 施工人员应认真学习本安全技术交底内容，并在施工过程中严格执行。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高其安全意识。
4. 施工单位应建立健全安全生产责任制，确保施工安全。
五、交底记录1. 施工单位应将安全技术交底内容记录在案，并存档备查。
2. 施工单位应定期对安全技术交底进行复审，确保其有效性。
3. 施工单位应将安全技术交底记录报上级主管部门备案。
锚杆框架梁技术交底
技术交底书技术交底书表格编号1310项目名称新建玉溪至磨憨铁路站前工程11标第 1 页共 14 页交底编号工程名称DK230+244.56~DK230+345.875区间路基设计文件图号施工部位左侧边坡锚杆框架梁交底日期2016.11。
8DK230+275~DK230+305锚杆框架梁技术交底1、技术交底范围:方案中的锚杆框架梁护坡位于里程DK230+275～DK230+305，长30米.2、设计情况：墙顶以上8m长原始边坡设置锚杆框架梁护坡,框架梁采用C35钢筋混凝土现场立模浇筑,节点间距3米,采用矩形布置，框架梁基础厚度0.4米，嵌入深度0.4米，锚杆设置在框架梁节点上，与水平方向成20°施作，钻孔直径φ110mm,孔内灌注M40水泥砂浆，采用抗侵蚀水泥，注浆压力不小于0.2MPa，锚杆采用单根φ32HRB400螺纹钢筋制作，锚杆长10m框架内采用灌草护坡。
镶边护脚采用M7。
5浆砌片石砌筑。
主要工程数量表序号名称单位数量1 钻孔个数个612 钻孔总深度m 6193 M7。
5浆砌片石m3 38.84 C35钢筋混凝土m3 525 HRB400钢筋Kg 65656 HPB300钢筋Kg 9797φ32HRB400螺纹钢筋锚杆Kg 42848 灌注M35水泥砂浆m35。
89 绿化面积㎡41910 HPB300钢筋支架Kg 454.1。
4 清孔、验孔4.1.4.1 在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。
清孔完成后,应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
4。
1.4。
2 在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深允许偏差为±50mm，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。
4.1。
4.3 在监理工程师检查后，方可插入锚杆。
4.1.5 插入锚杆4.1.5.1 锚杆插入前需进行定位支架焊接，定位支架采用φ6HPB300的钢筋制作,自锚杆前端0.2m处每1。
锚杆框架梁技术交底
技术交底表格编号技术交底书34项目名称昌赣客专CGZQ-7标第 1 页共 5 页交底编号工程名称DK242+180.37-DK242+309.52段路基设计文件图号施工部位DK242+228-DK242+260段右侧锚杆框架梁交底日期2015年 11 月 20 日技术交底内容：一、工程简介：DK242+180.37-DK242+309.52,工点长129.15m,前接村口垅3#大桥，后接村口垅4#中桥。
该段路基DK242+228-DK242+260段右侧桩顶一级边坡采用方格型框架锚杆护坡。
锚杆孔径110mm，单孔锚杆长度12m，锚杆采用3根φ25mmHRB钢筋钢筋点焊并联制作，锚杆孔横向和高度间距3.0m 采用M35水泥砂浆灌注。
锚杆框架梁采用C30钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4×0.3m，框架梁单元格横向高度和间距3.0m。
锚杆外露部分采用混凝土封闭，并与框架梁梁体同时浇筑，锚杆设计抗拔力150KN，框架梁内采用空心砖客土植草+种植矮灌木防护。
框架锚杆护坡在DK242+245处设置1处踏步。
二、准备工作（1）施工前，坡面如有较大裂缝或凹坑时应先嵌补牢实，使坡面平顺整齐；岩体表面应冲洗干净，土体表面应平整、密实、湿润。
（2）锚杆孔应冲洗干净，要牢固固定，并与坡面保持设计要求的间隙。
三、施工程序与工艺流程3.1锚杆施工1、测量放样人工修整边坡符合要求后，测量队用全站仪进行施工放样，每10米一个点位，按照设计图纸要求，上下、前后方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位，然后人工搭设钢管支架平台、用吊车配合人工将潜孔钻吊装至平台上，准备钻孔。
交底人：复核人：接受人：时间：。
锚杆框架梁安全技术交底
锚杆框架梁施工安全技术交底一、工作场所危险因素分析1、施工过程中可能存在的起重伤害事故；2、施工过程中可能造成的触电伤害事件；3、施工过程中可能造成高处坠落伤害事故；4、施工过程中可能造成的物体打击事故。
二、机械作业安全操作规程2.1 汽车式，轮胎式起重机1、起重机的启动参照有关内燃机的规定执行。
2、起重机在公路或城市道路上行驶时，应执行交通管理部门的有关规定。
3、起重机做业前的注意事项1）检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。
2）燃油，润滑油，液压油及冷却水应添加充足。
3）开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。
4）检查钢丝绳及连接部位应符合规定。
5）检查液压系统压力是否正常。
6）检查轮胎气压及各连接件应无松动。
7）调节支腿，务必按规定顺序打好完全伸出的支腿，使起重机呈水平状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。
8）充分检查工作地点的地面条件。
工作地点地面必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力距的条件。
9）注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好。
能承载的木板或木块。
10）支腿不应靠近地基挖方地段。
11）应预先进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。
12）确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载。
13）根据起重作业曲线，确定工作半径和额定总起重量及调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。
14）应变确定提升高度。
根据起重机的机型，能把吊钩提升的高度都有具体的规定。
15）应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。
应留出臂杆底面与货物之间的空隙。
2.1.2起重机起吊作业注意事项1、起升和下降2、严格按载荷表的规定，禁止超栽，禁止超过额定力距。
3、在起重机作业中绝不能断开全自动超重防止装置（ACS系统），禁止丛驾驶室前方吊货。
4、操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器必须处于断开位置上。
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技术交底书编号：LQLJ2J
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图2.骨架截面尺寸框架梁、镶边、挡水缘、边坡基础、平台封闭采用混凝土浇注，其混凝土强度等3.4.2、平台截水沟必须统一级及技术要求根据各工点图要求施工，镶边、基础（含平台封闭），缝内全断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝2cm 个框架梁设置一道伸缩缝，缝宽每间隔3均为贯通缝，严禁切割设置假缝。
伸缩缝位置必须与排水槽错开布置，以确保与坡面整体和谐美观。
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3.5 锚杆框架梁施工 3.5.1锚杆孔位置确定。
按开挖梁交点布置锚杆，保证横纵向位于同一直线上，孔位允许偏差±30 mm 钻孔设备3.5.2钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
3.5.3钻机就位脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台φ50 mm利用根据坡面测放孔位，锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，上。
30 确保锚杆孔开钻就位误差不得超过±准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，°。
°，方位允许误差±
2.01.0mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±°。
钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
锚杆与水平面交角为15°~20.
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3.5.4钻进方式以确保锚杆施工特别是在土层或风化层中钻孔时，严禁采用水钻，钻孔要求干钻，钻孔速防止坍孔、缩孔。
不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能，造成下锚困难度要根据使用钻机性能和锚固地层进行严格控制，防止钻孔扭曲和变径，或其它意外事故发生。
3.5.5钻进过程、地下水及一些特殊情钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）及时进行固壁灌须立即停钻，况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
～0.2MPa）浆处理（灌浆压力0.1 孔径孔深3.5.6，锚孔深度要求不得小于设计锚孔深度，也不宜大于设计
锚孔深度90mm 钻孔孔径?，为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径，为确保锚杆500mm的。
孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.20 m 锚杆孔清理3.5.7分钟，防止孔底尖面、达不到～12钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔～0.4MPa空气（风压0.2若遇锚孔除相对坚硬完整之岩体
锚固外，不得采用高压水冲洗。
壁岩土体的粘结强度。
必要时在周围适当部位设待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，中有承压水流出，一般采用灌浆封堵二次钻进等方如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，置排水孔处理。
法处理。
锚杆孔检验3.5.8
锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
孔径、孔深检
要求验孔过程中钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，查一般采用设计孔径、退钻要求顺畅，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，全同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
锚杆体制作及安装3.5.9
设一对中支架螺纹钢筋点焊并联制作，杆身每隔2m C锚杆杆体采用 2根
28mmHRB400与框架梁主筋锚杆外露弯折30 钢筋）A（12mm，保证锚杆的保护层
厚度不低于mm,10cm,.
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焊接或绑扎牢固。
如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编
用钢尺量测孔外露出的确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，号，，确保锚头长度。
制作mm范围内）锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在-30~100
完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。
锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。
锚杆注浆3.5.10
严格按照配合比通知单配制砂浆，锚杆注浆采用自孔底向上一次有压注浆，中途不得停。
锚杆0.2MPa浆。
注浆管应具有足够的内径，能使浆体压至钻孔的底部，注浆压力宜为300-500mm孔灌浆前应采用空气清孔，排除孔内杂物和积水，然后将灌浆管插入距孔底，注浆压力不小于0.2MPa浆液自上而下连续灌注，处，随着浆液的灌进，慢慢拔出灌浆管。
实际注浆量一般要大于理论1.3～注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
在初凝前要进3水泥：砂：水：外加
1:1:0.01:0.35(砂浆用料量宜选用配比行二次补浆。
注浆材料每m水泥砂浆，水泥砂浆采用抗侵蚀性水泥。
注浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在M35的剂)初凝前用完，严防石块，杂物混入浆液。
注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。
注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时摇动锚杆或在杆体上悬天，锚杆孔灌浆后至少养护做好注浆记录。
7养护期间严禁敲击、.
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后，进行框架梁施工。
待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度挂得物.70%附：砂浆施工配料通知单钢筋绑扎3.5.11
在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实。
3.5.11.1钢筋接头需错开，如钢筋采用绑扎搭接，钢筋同一截面钢筋接头百分率不超过3.5.11.2钢筋同一截面钢5d，如钢筋采用搭接焊，单面焊搭接长度为10d,双面焊搭接长度为；25%；锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰50%筋接头百分率不超过可局部调整箍筋的间距。
绑扎钢筋，用与砼保护层厚度一致的砂浆垫块垫起，与坡面保持一定距离。
钢3.5.11.36
筋间距及保护层厚度如图对钢筋进行遮盖以防生锈。
如遇雨水天气，3.5.11.4钢筋绑扎完成后，务必尽快砼浇注，
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6.图钢筋截面图立模板3.5.12在施工安装模板之前，先清除基础底浮碴，保证基础密实。
模板立在开挖槽外侧，槽内混凝土要满灌，基础严禁超挖。
立模板仍采用挂线法施工，模板顶面要与设计的人，10cm字型截水骨架坡面标高一致，有挡水缘一侧模板高度为15cm，另一侧模板高度为安装时要严格控制。
保证每条骨架模板由上至下位于一条直线上。
模板安装前要打磨光滑，表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，
设合设计要求并美观。
长短钢筋，同一断面两钢根0.5m设置10.5m用短钢筋支撑固定模板，模板外侧每隔两侧模板中间用方木搭纵向用一根1m筋横向用长短钢筋绑扎连接，5m长钢管绑扎连接，.
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设支撑，模板底部要与坡面紧密接触，以防跑浆、胀模；同时检查立模质量，并做好原始质检记录，支设完后向项目部技术人员、监理工程师报检。
砼浇筑3.5.13 砼浇筑前支设模板必须通过监理工程师验收。
3.5.13.1施工时，先进行坡脚施工，待坡脚初凝后，再浇注框架梁；框架梁衔接处应处3.5.13.2在同一
高度。
施工时选用振捣棒振捣密实，振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面待定浆后再摸第二遍并压光，抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。
）于框架中部设伸缩缝一道，缝宽间距，D=3m.3.5.13.3纵向框架梁每隔三个框架（3D，以沥青麻筋填塞。
伸缩缝均为贯通缝，严禁切割设置假缝。
伸缩缝必须与排水槽错2cm 开布置，以确保与坡面整体和谐美观。
框架梁砼必须连续作业，边浇筑边振捣。
浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速3.5.13.4 凝或早强砼或用盖模模压住。
浇筑框架梁砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。
3.5.13.5挡水缘严禁二次浇注，待框架梁混凝土浇注完后，初凝之前，在挡水缘一侧，3.5.13.6 浇注挡水缘。
高钢模，10cm处立5cm在距模板钢筋，10cm每隔1m，预埋长的?8 外露5cm，2
路堑堑顶设置镶边，半坡平台处护坡基础设置见图3.5.13.7
2 图带基础平台的截水沟及镶边大样图
间距>50m）（多级护坡其总高度最大值单级护坡最大高度3.5.13.8>6m>10m且连续长度，.
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