汽车技师论文2
驾驶员技师技术论文（2）
驾驶员技师技术论文(2)驾驶员技师技术论文篇二汽车驾驶过程中的节油技术探讨【摘要】在经济的迅速发展之下，能源问题已逐渐成为了国民经济中的一个最为关键的问题。
石油作为推动我国经济发展的主要能源，直接影响着我国经济的持续稳定发展。
尽管目前我国的石油总量居于世界前列，但供应却较为紧张，其中汽车是消耗成品油的最大源头之一，因此，对汽车驾驶节油技术的分析与探讨就显得十分必要。
本文主要阐述汽车耗油的影响因素以及其相应的节油技术进行了分析与探讨，以期为我国降低汽车耗油量提供参考。
【关键词】汽车驾驶耗油量影响因素节油技术当今，我国正着力建设资源节约型社会，因而对汽车驾驶也提出了更高要求。
随着经济的不断进步，我国私家车数量也随之增加，合理驾车、降低油耗也逐渐成为驾驶员们日益关注的问题。
相关统计结果显示，科学合理驾车可有效降低油耗约10%左右，从而达到节约能源的目的。
本文笔者根据自身30年工作实践，对汽车耗油量的影响因素以及节油技术这两方面进行了初步分析，以期为我国汽车驾驶耗油量的有效降低提供参考。
1 汽车耗油量影响因素分析(1)汽车行驶过程中加速或者刹车过于频繁。
驾车过程中若频繁刹车或加速，极易造成汽车油耗升倍，因此在正常驾驶过程中，驾驶员需要最大限度的减少刹车或加速的频率。
同一方面在刹车过程中，应尽量使用档位进行滑行，而非强行制动，从而让车辆自然减速，降低油耗。
另一方面在平直路面行驶时，应尽可能地减少加速操作，从而避免造成不必要能源浪费。
(2)汽车加速时油门踩踏过重。
当驾驶员在驾车过程中踩油门过重，汽车发动机的油门也会随之增大开度，当开度过大时耗油量就会相应的增加，进而造成能源浪费。
因而，在平时正常驾驶时，驾驶员应尽量保持平稳加速，这样既可有效降低汽车油耗，还可保证行车的舒适性、安全性。
(3)行车温度过高或者过低。
机油温度、发动机水温、变速器油温以及机罩内气温等均包含于汽车的行车温度。
行车温度的高低对汽车的耗油量有着直接影响。
朱明zhubob- 技师评审论文2
广东省工人技师职务申请表评审论文论文题目：浅论宝马318i行驶中突然熄火姓名：单位：原技术工种名称：申报时间：广东省劳动厅制论文题目？摘要？关健词？正文字体用小四号字。
单位行距故障现象：一辆2004款宅马318i(N46发动机)行驶中突然熄火，然后就再也无法启动了。
故障诊断：客户打救援电话描述，车辆在行驶中转弯的时候突然熄火，当再次启动时就再也无法启动了，只能听到启动机不断的转动但发动机无法启动，并且当时仪表上的水温表指针已经完全达到红区。
听了客户在电话中的描述，起初判断可能是由于水温过高导致发动机过热保护，才造成发动机自动熄火后无法启动。
带了两瓶冷却液赶往现场救援，到现场时已经距发动机熄火快半个多小时了，想想即使水温高，这段时间水温也该降下来了。
当拿过车钥匙再次尝试启动时，还是和客户描述的现象一样无法启动，并且每次只要点火钥匙打到点火挡，水温表还是会完全指示到红区。
接下来检查发动机冷却液液位正常，并且用手感觉膨胀水箱中当时的水温大概都已经降到五六十度了，怎么水温表还指示到红区呢?再看看发动机冷却液温度传感器的连接插头也正常。
因为当时是外出救援，对故障的可能性考虑不够周全，所以也没带什么其他检测工具，只好先给客户解释了当时的情况，并要求客户把车拖回公司再做进一步检查了。
将车拖回公司用GT1检测时，发现发动机控制模块(DME)和变速器控制模块(EGs)检测不到，并且检测到这两个控制模块时，GT1上的变量提示是“点火开关是否打开？控制模块是否连接?”据经验，这种提示的原因大多都是摔制模块没有电源、未连接、通信线路故障或者控制模块自身损坏这几种情况。
分析车子是在行驶中熄火的，控制模块未连接的可能性没有，止常使用中突然熄火控制模块损坏的可能性也很小，那剩下最有可能的只有控制模块供电故障和通信故障两种可能。
为了不走弯路，先从检查各控制模块的供电开始。
检查所有保险丝的过程中，果然发现F29一枚5A的保险丝烧毁了，更换一新的保险丝后，发动机可以顺利启动了，并且水温表指示也正常了，仪表上也没什么故障灯报警。
汽车驾驶员技师论文!5篇
汽车驾驶员技师论文!5篇第一篇：汽车驾驶员技师论文!论驾驶与节油一、节油的重要性目前，由于全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源，降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注，作为一名公交驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节。
由于竞争机制的引入，营运收入和个人工资的挂钩，一些驾驶员一味的追求生产任务，前压后追，忽略了节油，或者也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加，影响了企业的经济效益和企业的健康发展。
因此，节油成为降低成本的大事，如果我们能有一个良好的驾驶心态，从安全行车，节约燃油，降低成本的角度去工作，那么提高经济效益是非常可观的。
例如，就西安市公交总公司来说，目前营运车辆3200部，每天的营运总公里约60万公里，如每百公里降低一升油，每天可节油6000升，每天可节约成本2万元，一年可节油216万升，一年可节约720万元。
由此可见，要想降低运营成本，首先从节约做起。
要想节油，就要提高驾驶技术和采取有效的节油方法，驾驶水平的高低，直接影响着燃料消耗的多少，通过多年的驾驶经验，总结了几点方法，仅供参考。
二、具体措施㈠车辆的正确操作⑴缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。
这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。
⑵使用经济车速：城市公交车辆在道路宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%-50%的经济车速行驶。
因为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。
但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。
⑶车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。
轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。
汽车技师3000论文范文
汽车技师3000论文范文汽车技师是汽车维修和保养领域中非常重要的一环，他们需要具备专业的知识和技能，能够快速准确地诊断和修复汽车故障，为车主提供高质量的服务。
在这篇论文中，我将探讨汽车技师的技能要求、职责和发展前景。
首先，汽车技师需要具备扎实的汽车知识和技能。
他们需要了解汽车的结构和原理，能够准确诊断和修复汽车故障。
此外，他们还需要具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与客户和同事有效地沟通和协作，为客户提供满意的服务。
其次，汽车技师的职责包括对汽车进行维修、保养和故障诊断。
他们需要根据客户的需求和汽车的实际情况，进行维修和保养工作，确保汽车的安全和性能。
在诊断汽车故障时，他们需要运用各种专业工具和设备，找出故障的原因，并进行及时修复。
此外，汽车技师还需要不断学习和提升自己的技能。
随着汽车技术的不断更新和发展，汽车技师需要不断学习新知识和新技术，不断提升自己的维修水平和技能，以适应市场的需求和发展。
最后，汽车技师是一个充满挑战和机遇的职业。
随着汽车产业的快速发展，汽车技师将会有更多的就业机会和发展空间。
同时，汽车技师的薪资待遇也会随着技能水平和工作经验的提升而不断提高。
因此，选择成为一名汽车技师是一个非常明智的选择。
总之，汽车技师是汽车维修和保养领域中非常重要的一环，他们需要具备专业的知识和技能，能够快速准确地诊断和修复汽车故障，为客户提供高质量的服务。
汽车技师的职责包括对汽车进行维修、保养和故障诊断，并且需要不断学习和提升自己的技能。
选择成为一名汽车技师将会有很多机遇和挑战，是一个非常值得考虑的职业选择。
汽车维修论文01——技师论文（最终5篇）
汽车维修论文01——技师论文（最终5篇）第一篇：汽车维修论文01——技师论文汽车维修技术类论文：论汽车维修的存在问题及解决对策摘要：随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新，汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。
然而，当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时，我们也无法回避这么一个现实，那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。
因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。
关键词：汽车维修职业教育行业特征检测手段一、引言随着国民经济的快速发展，生产制造各领域也随之发生深刻变化，汽车诊断及维修技术也在悄然发生变化。
近几年随着我国汽车制造业和公路交通运输业的迅猛发展，汽车数量在不断增加，这客观上对汽车检测诊断和维修技术提出了较高要求，尤其对如何保证通过汽车维修确保车辆运行不造成或少造成社会公害问题更引起社会的广泛关注。
笔者结合自己的认识和体会，拟对此问题谈谈个人的看法。
二、问题呈现 1.维修手段有待更新纵观我国汽车维修行业，多少年来，一直无法摆脱手工作坊式工作模式，实现质的飞跃。
特别是由于汽车拥有量的不断增加，维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大，人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。
以一个三十人的维修行业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个工作人员一到两天的时间，加之维修周期长的统计报表，更是大大增加了管理者主观判断上的失误性，因此极大挫伤了维修员工的工作积极性，弱化了汽修行业的凝聚力；较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础；行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。
同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状，这一点是公认的，传统的汽车维修资料查询形式，如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变，其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于近几年来大量涌入的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就相当一部分汽车维修技术人员而言，他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。
车工技师论文范文下载（2）
车工技师论文范文下载(2)车工技师论文范文篇二刍议车工入门实习教学摘要：车工入门实习教学是技工院校机械加工技术专业的一门核心课程。
为了使学生通过学习这门课程拥有一技之长，并得以长足发展，本文结合车工课程，就如何抓好车工专业入门实习教学，使学生真正成为技能型人才进行了探讨。
关键词：车工入门实习教学安全文明生产“车削”是指操作工人在车床上根据图样要求，利用工件的旋转运动和刀具的相对切削运动来改变工件的尺寸和形状，使之成为合格产品的一种金属切削方法。
如何使毫无基础的机械类学生拥有一技之长，并得以长足的发展，需要实习指导教师从微处入手，从本行业的特色入手，吸引学生从无到感兴趣进而主动学习。
结合这二十多年教学发展、教学的改革、指导学生操作的经验，在此笔者谈谈在教学中的一些心得。
一、学生现状分析近年来，随着学校教学改革的深入，实习场地设备以及场地环境对实习教学的效果有很大影响。
随着社会的发展、生活水平的提高，大部分学生对卫生的要求越来越高。
很多学生在看到场地不整洁，不规范，就会形成了此行业很脏的印象，就此心生退意，不愿好好学习。
所以我们在初次熟悉车间以及车床时，一定要做到车间明亮、宽敞、整洁、车床卫生干净、整洁，让学生在刚开始接触设备，只是空操作车床时，能保证手的清洁度，使学生不会还没开始车削就有脏的心理影响，同时对后期学生实习后要求保持车床的整洁也能起到很好的作用，从而使其养成良好的卫生习惯。
二、正确选择训练项目，激发学生学习兴趣现今的学生兴趣广泛，电脑的发展也使学生方便了解各种知识。
我们可提出一些小问题让学生自己上网查找答案，看看车床能加工出什么样的产品，让学生自己查找，学生得出结果后会有一定成就感。
教师则可准备一些能吸引学生的小物件，例如小陀螺、小锤子、小蜡台、小酒杯等。
在讲解机械行业由来和车工所能完成的一些内容时，让学生了解到这些都是我们学习后可自己加工出来的产品。
引发学生的学习兴趣与积极性，从而使其产生想学的欲望。
汽车驾驶员技师论文-关于汽车驾驶员素质对行车安全的探讨
汽车驾驶员技师论文-关于汽车驾驶员素质对行车安全的探讨第一篇：汽车驾驶员技师论文-关于汽车驾驶员素质对行车安全的探讨关于汽车驾驶员素质对行车安全的探讨引言：交通事故是当今社会一大公害，必须认真研究并实施有效的预防、保护等安全措施。
汽车驾驶员作为道路交通的直接参与者，就必须具有良好的职业道德、身体（心理、生理）素质和熟练的驾驶技术。
一、驾驶员职业道德对安全行车的影响职业道德是在从事职业活动中紧密联系并体现职业特征的道德规范与准则。
驾驶员的职业道德即反映在行车前后、行车途中是否遵章守纪、忠于职守；遇有情况是否做到礼让“三先”；发生交通事故是否做到及时保护现场、报警和及时处理伤者，使交通事故损失降低到最低程度，以及救死扶伤精神的体现等等。
目前，驾驶员中存在的不良道德行为主要表现在以下几个方面：1、长距离超车不成，产生报复心理。
有些驾驶员缺乏道德修养，在行驶过程中，遭遇前车不及时让车的情况，往往会产生报复心理，超车过后故意立即向右驾方向或急刹车，给后车司机吃点苦头，更恶劣的是用车尾碰撞被超车辆以致造成交通事故。
2、超速驾驶。
超速行驶可以说是目前高速公路上的普遍现象，也是大多数事故发生的主要原因，俗话说：“十次车祸九次快”，这也是不争的事实。
一些驾驶员由于某些原因，内心的急躁心理占据上风，为尽快达到目的地，他们刻不容缓、争分夺秒，风驰电掣般地在 1 高速公路上行驶，对前车和后车熟视无睹，一旦遇到紧急情况，纵然使出浑身解术也无力回天。
驾驶员的超速驾驶，势必影响驾驶技术，从而对行车安全产生一定的影响，如：驾驶员对任何一个交通信息的处理都要依次经过住处感知(观察)、分析判断(判断)、操作（执行）三阶段。
其中每个阶段的错误都会造成整个信息处理过程迟缓甚至失败，速度越高，要求对信息处理的时间越短，感知迟缓、判断错误及操作不当都可能引起交通事故。
随着车速的提高，行车视野变窄，驾驶员对道路两侧情况难以看清，感觉就象在隧道内行驶一样，故称此现象为“管视”或“隧道视”。
汽车驾驶（技师）论文
汽车驾驶（技师）论文第一篇：汽车驾驶(技师)论文浅谈汽车驾驶【内容摘要】近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着国际油价的逐步走高，国内成品油的价格也随之调高，汽车的使用成本正在快速上升中。
因此，如何更好地保养车辆，同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。
在此，我结合自身三十来年的医疗卫生行业汽车驾驶经历，对汽车驾驶作简单陈述。
【关键词】驾驶技术节油一、驾驶员应有良好的驾驶道德驾驶员的职业道德是社会主义职业道得的组成部分，同时它又从属于社会道德并受社会道得的制约，因此，驾驶及在职业活动中，除了在行政的，纪律的方式来调节外，更多地是需要用道德的内心信念来调节，应具有高尚的职业道德，一是树立全心全意为人民服务的奉献精神，就是要树立为容，为患者全心全意服务的思想，并将这种思想履行在日常生活中行活之中，二是树立无产阶级的劳动价值观。
我国宪法明确规定：“劳动是一切劳动能力的公民的光荣职责”应有热爱劳动，养成热爱本职工作的习惯，对本职工作应兢兢业业尽职尽责，与各种懒惰的思想和行为作斗争。
要有敬业与乐业的精神，树立驾驶职业道德观念。
三是树立社会主义物质文明和精神文明的思想。
这也是驾驶员的职业理想，也是我们驾驶员应其备的首要品德。
驾驶员要以此来规范自身的行为。
树立文明驾驶，礼貌行车的思想。
它是驾驶员的职业态度，职业责任，职业良心职业荣誉等基本规范的综合体现。
因此，驾驶员行车中要端正驾驶作风，不断提高服务质量。
四是，努力提高职业技能。
驾驶员的职权能是指从事驾驶工作的实际操作经验，技术能力和理论知识总和。
职业技能是职业道德基本规范的一个组成因素，职业道德是通过一定的职业技能体现出来的职业技能又是实现和提高职业道德水准的基本保证。
努力培养良好的职业技能，是提高驾驶员职业道德的前提条件，也是提高驾驶员职业道德的一项重要内容。
汽车维修技师论文-二级
汽车维修技师论文-二级汽车维修技师论文国家职业资格证二级论文题目：浅析汽车CVT无级变速器姓名：身份证号：王准考证号：10所在单位：江西浅析汽车CVT无级变速器王江西摘要： (3)第一章绪论 (4)第二章无级变速器的应用现状 (5)2.1基本知识 (5)2.2研究现状 (5)2.3无级变速器的市场应用成熟车型 (6)第三章无级变速器类型、结构及工作原理 (9)3.1 无级变速器的类型 (9)3.2 无级变速器的主要结构及工作原理 (10)第四章无级变速器的技术优点 (11)4.1操作简单 (12)4.2良好的行驶稳定性 (12)4.3高行车安全性 (12)4.4动力性 (12)4.5经济性 (13)4.6降低排放性 (13)第五章无级变速器的智能化控制关键技术及应用 (13)5.1 一体化控制思想 (13)5.2 一体化控制方式 (14)5.3 智能化控制技术 (15)5.4 智能化控制技术在汽车传动系统中的应用 (15)第六章无级变速器的发展前景及发展的技术趋势 (17)6.1 CVT部件 (17)6.2 CVT变速器 (18)6.3发动机与CVT更集成控制 (18)6.4混合动力CVT传动系 (18)第七章结语 (18)摘要近年来，随着人们对汽车舒适度和环保节能要求的提高，使得对汽车的使用要求越来越高。
有级式自动变速器汽车因操作简单已经被广泛使用，但是有级式自动变速器的成本昂贵、结构复杂等缺陷，在许多场合已经不能满足人们的需求，能够连续改变传动比，进而改善汽车经济性、排放指标和动力性的无级变速器成为汽车变速器的主要发展方向。
在此本文主要介绍了无级变速器的发展历史和应用现状，从结构原理和技术特点出发，以关键性的控制技术应用为导向，分析了无级变速器类型的研究现状和发展趋势，讨论了无级变速器的关键性控制技术等问题。
在此基础上，对CVT无级变速器的进一步研究进行了展望。
关键词：无级变速器前景结构原理技术优点。
驾驶员技师论文格式（5篇材料）
驾驶员技师论文格式（5篇材料）第一篇：驾驶员技师论文格式国家职业资格全国统一鉴定汽车驾驶员技师论文（国家职业资格二级）论文题目：姓名：身份证号：准考证号：所在省市：所在单位：题目（小二号）姓名（4号）单位摘要：摘要：本文从汽车节约燃油的重要性出发，结合本人从事多年驾驶工作的经验针对如何节约汽车燃油这一问题，分别从合理选用车型、节油产品和汽车保养、驾驶员技术四个方面进行阐述，论证了汽车燃油的节约是具有可行性而且意义深远。
现今的世界人人都在倡导着低碳生活，随着各种各样的环境问题日益严重，这种倡导将成整个世界的主题，甚至影响我们今后的日常生活和工作。
而这些环境问题最为严重的是全球气温的变暖，主要受温室效应以及各种燃气的排放等多方面因素影响着全球气候变暖，而这其中汽车排放尾气量则所占比例甚大，因此节约燃油的使用成为每个驾驶员应尽的义务。
近年来，随着我国汽车工业的迅速发展和轿车进入家庭进程的加速，车用燃料的需求将呈强劲增长态势，石油供需缺口加大，如不采取积极有效的措施，有关部门预测到2020年，我国对国际石油市场的依存度将达到50％左右。
因此，节约燃料是合理利用国家石油资源的一个重要措施，同时也解决我国石油资源短缺，缓解石油供需矛盾，保障国家经济安全和长远发展的重大战略措施，更是身为地球上生存一员的我们理应承担的责任。
本文就汽车燃油的节约，谈几点看法，以供参考。
（一）合理选用车型汽车节约燃油有多种途径，它包括管理节油和技术节油两方面。
不同类型、不同排量、不同等级的汽车油耗是不同的，即使同一排量，同一等级的汽车油耗的也是存在个体差异的。
在汽车节约燃油中，有个非常重要的环节常常被忽略，这就是汽车车型的合理选用。
比如：一般家庭购车多是为了上下班和接送子女上学方便，这样的车主应尽量选择一些经济型节能的车辆。
而以货物运输为主要职业的车主，因为其工作和业务的需求则应当选择以柴油车为主的车辆，这样比使用汽油车更加节约燃油的使用。
驾驶员技师职称论文（2）
驾驶员技师职称论文(2)驾驶员技师职称论文篇二浅谈汽车驾驶员综合能力摘要：汽车驾驶员应注重学习专业知识，不断增强业务素质。
始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功。
同时，行驶途中始终坚持宁停三分，不抢一秒，严格遵守交通规则，服从交警指挥，较好防止了交通事故出现。
关键词：预防措施，节油技术，故障维修。
Abstract: the driver of the car should pay attention to the study of professional knowledge, enhance service quality. Always put the basic skills of excellent quality as a qualified driver. At the same time, the road always adhere better stop three points, do not get a second, strictly obey the traffic rules, obey the traffic police command, better to prevent traffic accident occurred.Keywords: preventive measures, fuel-saving technology, fault repair.中图分类号：U471.1文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2012)前言：从事驾驶工作以来，我经常利用业余时间，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识，拓宽知识层面，提高自身素质，为安全行车奠定坚实思想基础。
遵守交通规则，确保安全驾驶。
为保证行车安全，平时注意车辆保养，每天上下班都坚持先检查车况，看车辆是否有毛病，发现问题，及时维修，每次都是在确认车辆良好情况下才出车，较好防止了行驶路上出问题。
汽车技师3000论文范文
汽车技师3000论文范文摘要本文主要探讨了汽车技师在未来的发展趋势以及应该具备的技能和素质。
通过对汽车技师职业的分析，本文认为未来汽车技师需要具备更高的技术水平和更广泛的知识面，同时还需要具备良好的沟通能力和团队合作精神。
本文还介绍了一些提高汽车技师素质的方法和途径，以期为汽车技师的职业发展提供一些参考和借鉴。
引言随着汽车产业的不断发展，汽车技师的职业地位也越来越受到重视。
汽车技师是汽车维修保养的专业人员，他们的工作涉及到汽车的各个方面，包括机械、电子、电气等多个领域。
汽车技师的技能和素质直接影响到汽车的安全性和性能，因此汽车技师的职业发展也越来越受到关注。
本文将从汽车技师的职业特点、未来发展趋势、应具备的技能和素质等方面进行探讨，以期为汽车技师的职业发展提供一些参考和借鉴。
汽车技师的职业特点汽车技师是一种典型的技术型职业，其职业特点主要包括以下几个方面：技术性强汽车技师需要具备较高的技术水平，能够熟练掌握汽车维修保养的各项技术。
汽车技师需要了解汽车的机械、电子、电气等多个方面的知识，能够对汽车进行全面的检测和维修。
工作环境复杂汽车技师的工作环境通常比较复杂，需要在各种各样的天气和环境条件下进行工作。
汽车技师需要在车间、修理厂、路边等各种场所进行工作，需要适应各种不同的工作环境。
工作强度大汽车技师的工作强度通常比较大，需要长时间站立、弯腰、伸手等动作，需要进行各种各样的体力劳动。
汽车技师需要具备较好的身体素质，才能够胜任这种工作。
工作风险高汽车技师的工作风险通常比较高，需要面对各种各样的危险因素。
例如，汽车技师需要接触到各种化学品和有毒物质，需要进行高空作业和电气维修等高风险工作。
汽车技师的未来发展趋势随着汽车产业的不断发展，汽车技师的职业也在不断发展和变化。
未来汽车技师的发展趋势主要包括以下几个方面：技术水平要求更高未来汽车技师需要具备更高的技术水平，能够熟练掌握汽车的各项技术。
随着汽车技术的不断更新和升级，汽车技师需要不断学习和更新自己的知识，才能够胜任未来的工作。
汽车技师论文
汽车技师论文
引言
汽车技师在汽车维修和保养方面起着至关重要的作用。
他们的
技能和知识对于确保车辆的安全和正常运行至关重要。
本论文旨在
探讨汽车技师的职责和技能要求，以及他们在适应不断变化的汽车
行业中的角色。
汽车技师的职责
- 进行汽车维修和保养工作，包括更换零部件和进行故障诊断。
- 了解不同汽车品牌和型号的工作原理和特点。
- 遵守安全操作规程，确保工作场所和维修过程符合安全标准。
- 处理客户的维修请求和提供专业的建议和解决方案。
- 与其他团队成员合作，确保维修工作按时完成。
汽车技师的技能要求
- 具备扎实的汽车工程知识，包括发动机、传动系统、电气系
统等。
- 熟悉使用各种维修工具和设备，并能有效操作。
- 具备良好的问题解决能力和逻辑思维能力，能快速诊断和解决汽车故障。
- 具备团队合作能力，能与其他技师和客户有效沟通和协作。
- 具备自我研究和不断更新知识的能力，以适应行业的不断发展和变化。
汽车技师的角色
- 作为汽车维修和保养的专家，确保车辆的安全和性能。
- 为客户提供专业的维修建议和解决方案。
- 参与培训和研究机会，不断提升自身技能。
- 监测和掌握汽车行业的发展趋势，适应新技术和新材料的应用。
- 保持良好的职业道德和服务态度，增强客户信任和满意度。
结论
汽车技师在维护车辆安全和性能方面扮演着重要角色。
他们的技能和职责需要不断学习和发展，以适应不断变化的汽车行业。
作为汽车技师，应积极提升自身技术水平，并保持与客户和行业发展保持紧密联系。
汽车维修高级技师技术论文
汽车维修高级技师技术论文目录1. 内容综述 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究意义 (3)1.3 文献综述 (4)2. 汽车维修高级技师技能要求分析 (6)2.1 核心技术能力 (7)2.1.1 机械诊断与维修 (9)2.1.2 电气诊断与维修 (10)2.1.3 电子控制系统诊断与维修 (12)2.1.4 新能源汽车技术应用 (13)2.2 专业技能素质 (15)2.2.1 问题解决能力 (16)2.2.2 沟通协作能力 (18)2.2.3 团队管理能力 (19)2.2.4 安全生产意识 (21)3. 汽车维修高级技师培训体系构建 (21)3.1 培训目标和内容设计 (23)3.2 培训课程体系 (25)3.2.1 基础理论课程 (27)3.2.2 实践操作课程 (28)3.2.3 专精技能课程 (29)3.3 培训师资队伍建设 (31)4. 案例分析 (31)5. 结论与建议 (32)5.1 研究结论 (34)5.2 未来发展建议 (35)1. 内容综述随着汽车工业的快速发展，汽车技术日新月异，并呈现出复杂化、智能化和多元化的趋势。
高级技师在这一发展背景下扮演着至关重要的角色，需要具备扎实的专业知识、丰富的实践经验以及敏锐的故障诊断能力。
本文主要探讨汽车维修高级技师在当代汽车维修领域的功能定位、技能要求以及未来发展方向。
将阐述汽车维修高级技师的职责及重要性，分析其在团队中的领导和指导作用，以及在复杂故障诊断和维修技术应用方面的核心贡献。
将深入分析高级技师所需的专业技能，涵盖理论知识、实践操作、故障诊断、维修策略以及团队协作等多个方面，并结合实际案例，解析不同车型和技术领域的技能要求。
将展望汽车维修高级技师未来的发展趋势，探讨人工智能、数字化、新能源技术等新兴技术的应用对高级技师职业发展的影响，并提出提高技师技能、加强职业教育体系建设等方面的建议。
1.1 研究背景随着全球的汽车保有量持续增加，汽车维修行业面临越来越大的压力与挑战。
普通车工技师论文范文
普通车工技师论文范文近年来，随着汽车行业的快速发展，车工技师的需求也越来越大。
作为一名普通车工技师，我深知自己的责任重大，需要不断学习和提高自己的技术水平，以适应行业的发展需求。
本文将从车工技师的工作内容、技能要求以及未来发展趋势等方面进行探讨，希望能够对广大车工技师提供一些参考和帮助。
首先，作为一名普通车工技师，我们的主要工作内容包括，机械加工、车削、铣削、钻削、刨削、磨削等。
在汽车制造过程中，我们需要根据零部件的图纸要求，使用相应的机床和工具，对金属材料进行加工，以制造出符合要求的汽车零部件。
因此，我们需要具备扎实的机械加工知识和技能，熟练掌握各种加工工艺和操作方法，确保生产出高质量的零部件。
其次，作为一名普通车工技师，我们需要具备的技能要求包括，熟练掌握机械加工基本知识、具备一定的机械加工实操能力、熟练掌握机床的操作和维护、了解汽车零部件的加工工艺和要求、具备一定的安全生产意识等。
在实际工作中，我们需要不断提升自己的技能水平，学习新的加工工艺和技术，以适应汽车制造行业的发展需求。
最后，随着汽车制造技术的不断发展和进步，普通车工技师的未来发展趋势也将面临一些新的挑战和机遇。
一方面，随着智能制造技术的不断普及，普通车工技师需要不断学习和掌握新的数字化加工技术，提高自己的技术水平；另一方面，随着汽车行业的快速发展，普通车工技师的需求量也将逐渐增加，未来的就业前景将会更加广阔。
总之，作为一名普通车工技师，我们需要不断提升自己的技术水平，适应行业的发展需求。
通过不断学习和实践，我们将能够更好地胜任自己的工作，并为汽车制造行业的发展做出更大的贡献。
希望本文能够对广大车工技师提供一些参考和帮助，共同进步，共创美好未来。
车工技师论文范文（2）
车工技师论文范文(2)车工技师论文范文篇二浅析数控车工的现状【摘要】随着我国工业化进程的不断推进，我国对于数控车工的需求量也随之不断增加。
然而由于种种原因，现阶段我国数控车工的专业素质普遍不高，这在一定程度上限制了我国相关工业的进一步发展。
在这种历史条件下，笔者将就我国数控车工的现状进行分析，找出其存在的问题，并提出相应的解决方案，希望对于提升我国数控车工的水平有所裨益。
【关键词】数控车工;目前现状;相关问题;解决对策数控专业具有很强的专业性和技能性，因此对于数控车工素质的要求也很高，否则数控车工就不能很好的操作机器完成切割、对刀和零件加工等基本操作，这就会在很大程度上影响数控加工的质量，因此有效提高数控车工的专业技能十分重要。
此外，数控车工技术水平的提升还能有效的减少其因操作失误而受到的伤害，是一件一举两得的事情。
1.现阶段我国数控车工存在的问题及其原因笔者一直认为，只有“知其然才能知其所以然”，因此会在这一部分对于数控车工出现此种问题的原因进行相关的分析，从而以便于读者对其有一个更加清晰的把握。
此外，知道了问题的源头所在，读者才会对于笔者提出的解决方案有个更深入的了解，从而避免笔者个人观点的局限性，做到批判性吸收。
1.1数控车工的专业素质总体上不高这一方面是由于数控车工技术的专业性决定的，虽说数控车工技术可以通过利用数字化控制系统在数控车床上完成零件的整体加工，基本上实现了全过程的机械化，可是其还是要求相关的工作人员对于数控机床加工工艺与数控编程技术有一个大致的掌握，否则就不能很好的操作仪器，生产出符合要求的零件，尤其对于一些较为精密的零件就更是如此。
而现阶段某些生产车间为了有效的降低人力资源成本，就从农村雇佣大量的廉价的劳动力，这些生产工人往往不具有一些基础的文化素养，更不用说相关的专业技能了。
雪上加霜的是，为了赶进度，某些车间甚至不对这些工人进行相关的简单培训和采取一些安全措施，只是简单介绍了些基本操作就让工人投入生产之中，这样不仅使机器被损坏的几率大幅度增加，更是使员工人身安全受到威胁的几率大幅度增加，最终导致生产的工厂受到不必要的损失。
汽车维修技师专业论文
汽车维修技师专业论文篇一：汽车维修技师资格考评论文摘要火花塞的点火性能对汽车发动机的工作质量至关重要。
它的功用是将点火线圈产生的脉冲高压电引进燃烧室并在两个电极间发生电火花点燃混合气。
通过检查火花塞可判断其在发动机汽缸内的基本工作状况，根据火花塞的状态推断出汽车发动机的工作情况，从而判断出发动机可能存在的故障和问题。
关键词：发动机，火花塞，高压电，混合气浅谈火花塞性能及对发动机工况的影响前言汽油发动机是采用高压电火花点燃的。
因此火花塞的点火性能对汽车发动机的工作质量至关重要。
如何正确，合理的使用火花塞，使它在汽车发动机中发挥出最佳的工作状态，选用合适热值的火花塞就显得尤为重要。
另外，通过检查火花塞可判断其在发动机汽缸内的基本工作状况，根据火花塞的状态推断出汽车发动机的工作情况，从而判断出发动机可能存在的故障和问题。
以下几个故障案例，都是因为火花塞，所引起的发动机工况不良，工作不稳定的情况。
一、点火能量不足引起的故障1.故障现象：一辆行程为17万km的桑塔纳2000轿车，油耗高，换挡加速时，发动机动力明显不足。
怠速工况平稳，无抖动现象。
2.故障诊断：首先用VAG1552读取故障代码，无故障代码。
急加速换挡耸车，凭经验分析故障应在点火系统。
用示波器对该车缸进行次级点火波形测试。
3.故障分析：从次级点火波形分析发现，3缸的燃烧时间比其他缸都短。
造成燃烧时间短的原因有：缸线电阻过大或开路；火花塞电极间隙过大；混合气体过稀。
点火过程中，点火线圈可以产生35KV左右的电压，正常点火只需4KV~17KV的电压，多余的能量用来延长燃烧时间。
如果储备电压不足或消耗在其他方面（如缸线电阻过大），燃烧时间就减少，混合气不完全燃烧，发动机工作不良。
从该车故障症状分析，只在换挡时有冲击和耸车现象，不存在混合气过稀的故障。
测量各缸线的阻值，基本在6千欧~8千欧,证明缸线无故障;拆下3缸的火花塞,发现火花塞有偏燃的痕迹。
显然不正常。
汽车维修技师论文
汽车维修技师论文一、引言汽车作为现代社会重要的交通工具之一，对于维修技术的需求日益增长。
汽车维修技师作为关键的维修人员，承担着确保汽车安全运行和保养的责任。
本论文将探讨汽车维修技师所需的技能和知识，并提出提高维修技师素质的方法与建议。
二、汽车维修技师的技能要求1. 机械技能汽车维修技师需要掌握各类汽车零部件的工作原理和结构，并具备分解、拆卸、安装和调试的能力。
熟悉各种维修工具的使用，能够灵活运用机械知识进行维修。
2. 电子技能随着汽车电子化水平的提高，汽车维修技师需要具备一定的电子知识。
他们需要能够诊断和修复汽车的电路故障，并能熟练操作各类电子仪器。
3. 故障诊断能力汽车维修技师需要具备较强的故障诊断能力，能够准确判断车辆问题的原因，并迅速采取相应的修复措施。
他们应当了解各类常见故障，并能够通过经验和技术手段解决问题。
4. 沟通和协作能力汽车维修技师经常需要与车主和其他维修人员进行沟通，因此需要具备良好的沟通和协作能力。
他们应当能够准确理解车主的需求，并向其解释维修情况和维修建议。
三、汽车维修技师的知识要求1. 汽车结构与工作原理汽车维修技师需要了解汽车的整体结构和各个零部件的工作原理。
他们应当熟悉引擎、传动系统、底盘和车身等部件的工作原理，以便准确判断故障和进行修复。
2. 维修手册和技术资料汽车维修技师需要熟练运用各类维修手册和技术资料。
这些资料包括汽车维修手册、维修流程和技术规范等，可以帮助他们快速找到故障原因和维修方法。
3. 新技术和新材料随着科技的进步和汽车技术的不断更新，汽车维修技师需要不断学习和了解新技术和新材料。
他们应当主动关注汽车行业的最新动态，提高自己的维修水平。
四、提高维修技师素质的方法与建议1. 继续教育培训汽车维修技师应该持续参加相关的培训和学习活动，不断更新知识和提升技能。
可以通过参加汽车厂商和行业协会的培训班、参与技能竞赛等方式获取更多的维修经验和技巧。
2. 建立良好的工作习惯汽车维修技师需要遵循维修流程和规范，建立良好的工作习惯。
汽车修理工技师论文
汽车修理工技师论文第一篇：汽车修理工技师论文汽车修理工技师论文范文近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量迅猛增加，社会对汽车使用与维修方面的人才需求也直线上升，在这种情况下，全国各地许多高职院校都争相办起了汽车运用专业。
但是，由于专业创办时间短，加之高职教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，以至于高职汽修专业的教学体制不是很完善。
目前，高等职业院校的汽车专业存在这样一些问题：第一，虽经这几年的专业教学改革，但仍然留有传统专业培养模式的痕迹。
如对人才培养的目标与当前汽车行业对人才要求的适应性有待提高；在对课程设置方面，或是理论性、系统性过强，或是片面的理解“理论教育以实用、必须、够用为原则”而使课程体系失去了应有的系统性。
第二，专业理论课程的教学模式大多沿用传统的“三段式”，即从《汽车构造》到《发动机原理与汽车理论》再到《汽车维修》、《汽车检测与故障诊断》。
如何更好地适应当今高职汽车专业对学生的培养还有待商榷。
第三，教材建设跟不上行业的发展。
汽车作为一机电产品，其技术含量极高，同时发展极快，尽管这几年新版的教材不断涌现，但与当今汽车技术的快速发展还落后很多。
第四，师资队伍还不能完全适应高职教育注重对学生专业技能培养的要求。
尽管这几年各院校都受香港职业训练局“质素保证制度”的启示进行师资队伍建设，建立了一支“双师型”的师资队伍，但不少“双师型”教师在实践能力方面还比较薄弱。
第五，作为高职专业教学的重点环节——实践教学仍比较薄弱。
大多由于实验设备不全或台套数不足、实训计划有待进一步完善、实习指导教师经验不足或人员缺乏以及实习基地建设(有些虽有较多的校外实习基地但徒有虚名)等原因所致。
暑期有幸去深圳职业技术学院参加了教育部组织的全国师资培训，在该校汽车与交通学院半个月的学习过程中，亲身感受了他们的教学方法与授课方式,总结起来,收获颇丰.威志所用的电喷发动机故障诊断的难点和误区随着汽车工业的发展，电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。
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大众捷达轿车无法加速故障诊断排除摘要:本文主要介绍国产的一汽捷达轿车，由于节气门传感器信号线连接断路。
使节气门开度信号电压无法输送到ECU，电脑不能按照标准控制发动机喷油量。
导致发动机出现不能加速故障的诊断与排除的过程。
关键词:回火堵塞泄漏配气相位节气门位置传感器断路节气门开度ECU 油门踏板电子控制装置电控技术被广泛应用于汽车领域，汽车电子化成为主流，传统的机械燃油喷射也被电控燃油喷射所取代。
因电喷发动机是一个复杂的控制系统，任何一个细小的环节出现差错，都会影响发动机的功率输出。
而对汽车故障判断来说，需要有相应的理论和检查手段。
发动机的ECU（电子控制单元）虽然可靠性很高，不会轻易出现问题，但是对那些使用年限较长的老车难免会出现这样或那样的故障。
如一汽大众捷达轿车电子节气门的信号输出电压断路，不能给到ECU 信号，使发动机无法加速故障。
一、故障现象2007年款一汽大众捷达轿车发动机中修后，发动机无负荷运转是基本正常，踩下加速踏板发动机转速不能随之提高，有时进气管轻微回火或排气管放炮，甚至会熄火。
二、故障原因分析导致这种故障的原因主要是供油系统，空气供给系统，点火系统，安装的机械部件，发动机ECU控制电路等的故障。
1.燃油供给系统的故障：①燃油压力调节器压力过低。
②燃油滤清器堵塞。
③电动燃油泵工作不良。
④喷油器雾化不良或者喷油器赌赛⑤管路有泄漏2.空气供给系统故障：①空气滤清器过脏。
②进气系统漏气。
③排气管堵塞。
④节气门调整不当或者脱落。
⑤空气流量计损坏。
3.发动机ECU控制电路故障：①节气门位置传感器工作不良或脱落②冷却液温度传感器工作不良或不工作。
③曲轴位置传感器工作不良4.点火系统故障：①点火控制器不良②点火正时失准③高压火花太弱5.机械故障：由于气门密封性差，活塞环漏气，汽缸垫漏气及配气相位失准，气缸压力过低。
三.故障的诊断与排除捷达教练车水温高开到维修厂，经诊断发现是发动机缸垫漏气到水道，导致水温高。
结论就是把汽缸盖拆下，换缸垫。
维修好后着车，怠速运转都是很好，但是发动机加速不了，首先外观检查没有发现明显接头脱落。
根据电控发动机的控制方式及导致故障的原因，作如下诊断：1.由于拆缸盖需要把燃油管及蓄电池电源断开，检查油管是否有堵塞或者装错，其次检查燃油压力，着车怠速时燃油压力为250kpa左右，属于正常油压，确定没有问题。
加速时燃油压力应能上升至300 kpa左右，但是此时没有油压的变化，发动机的转速也不随着上升，检查油压调节器，电动燃油泵。
清洗油压调节器滤网，并检查连接的真空管没有异常。
燃油泵的电路和管路没有发现问题。
2.拆洗各喷油器，检查喷油器在加速时喷油量，及雾化效果，用喷油器测试仪测量每个喷油量都相等，没有异常。
用LED试电笔检测各喷油器电路，一切正常。
可以排除加不了速与发动机油路没有关系。
3.由于加速有轻微的回火现象，引起进气管回火的原因有：混合气过稀，点火时间过早，点火能量不足，气门密封不严等几个方面。
按照汽车技术要求，进气管有回火的现象，应重点考虑造成混合气过稀和进气门密封不严的原因。
①进气系统漏气，空气软管破损或者软管接头松脱，进气歧管接口垫片安装不对或者节气门接口漏气：测量进气管真空度，怠速时的真空度大于66.7Kpa，真空度是正常的。
②气门密封不严或者是汽缸垫安装不好也有可能，用气缸压力表测量缸压，缸压为0.9Mpa，属于正常缸压。
4.检查点火正时。
由于拆卸气缸盖必须拆卸正时皮带，安装是要对好正时记号及调整点火提前角。
在发动机怠速时，点火提前角应为10—15左右，为了确保点火正时没有错误，从新打开正时齿轮盖。
5.跳火试验：发动机在运转状态下,依次取下各缸分压线,使其离缸体6-8mm 进行跳火试验，发现1缸和4缸火花有些弱，经检查火弱的原因是高压线的接头有些接触不良，这是进气管微回火的原因，排除后没有了回火。
但是发动机扔然加不了速。
6.空气流量计，更换空气流量计故障依旧，分线路接头没有发现异常。
节气门位置传感器等都会影响加速性能。
检查进气系统有无漏气部位。
检查空气滤清器，7.节气门是本次故障的最后线索，首先先了解节气门结构原理。
结构原理：如图1所示，节气门体主要由节气门和整体式怠速稳定装置组成。
其中，整体式怠速稳定装置主要由怠速电机、齿轮减速机构、应急弹簧、节气门电位计、怠速节气门电位计和怠速开关等构成。
节气门电位计相当于传统电喷发动机的节气门位置传感器，怠速节气门电位计相当于一个高灵敏度的仅用于检测节气门怠速开度的节气门位置传感器，怠速开关则用来判定节气门是否进入怠速状态。
当ECU根据转速、水温、空调开关等信号判定需要调节节气门开度来稳定或控制发动机的怠速转速时，就会向怠速电机提供正向或反向工作电流，使怠速电机正向或反向运转，并通过齿轮减速机构驱动节气门开度增大或减小，怠速节气门电位计则将节气门怠速开度的变化情况随时反馈给ECU。
当发动机转速或节气门开度达理想值时，ECU又会将怠速电机锁定，从而使节气门开度锁定。
当节气门由大开度突然关闭时，怠速电机还可以减缓节气门的关闭速度，起到节气门缓冲器的作用。
在控制电路或怠速电机等发生故障的情况下，应急弹簧还可将节气门拉开到某一预定的开度，保证了发动机能以较高怠速应急运转，从而避免了熄火。
②控制电路：节气门体上的整体式怠速稳定装置通过一个8端子电插件与ECU相连，各端子排列及电路连接原理如所示。
ECU的62端子向节气门电位计和怠速节气门电位计提供5V工作电压，67端子则通过ECU内部搭铁，75端子和74端子分别接收来自节气门电位计和怠速节气门电位计的信号，69端子与怠速开关相连，用来判定节气门是否进入怠速状态。
怠速开关闭合，69端子电位为0V的情况下，ECU通过66端子和59端子间怠速电机输出正向或反向的工作电流，使怠速电机驱动节气门开大或关小，达到稳定和调节怠速的目的。
当需要锁定怠速电机从而锁定节气门开度时，ECU通过内部将66端子与59端子短接，即将怠速电机的两个输入端子短接，利用电机电枢感应电流所产生的磁场，形成电机的转动阻力，从而产生制动效果。
如果怠速电机或其控制电路发生断路故障，电机制动效果将不复存在，整体式怠速稳定装置的应急弹簧则可拉动节气门度，使发动机能够保持应急高怠速运转状态。
另外，ECU具有自适应学习功能。
在稳定的怠速工况下，电脑可将对应的怠速节气门开度位置存储记忆，以便下次起动后在稳定怠速控制过程中参考。
在发动机磨损等情况下，要维持同样的怠速转速所需要的节气门开度可能会发生变化，这种自适应学习功能则可保证在发动机技术状态发生变化的情况下，其怠速转速基本维持不变。
断电熄火状态下，应急弹簧将节气门拉开至某特定开度，保证下次起动后，发动机处于高怠速运转状态，随着水温的升高，ECU通过怠速电机将节气门开度逐渐减小，发动机逐渐到正常怠速状态。
针对节气门，作如下的检查：1 测电阻：拔开ECU电插件，测线束侧插件66与59端子之间的电阻，应为5Ω，否则查线路或怠速电机；测线束侧插件62与74端子，62与75端子之间的电阻，在节气门开度变化时，阻值连续变化；测69与67端子之间电阻，在节气门打开和关闭情况下，应通断变化。
不符合要求时查ECU与节气门体之间线路，线路正常的情况下换节气门体。
经检查，端子各电阻符合维修手册的要求。
2 测电压：在整体式怠速稳定装置电插件拔开的情况下启动发动机，并将线束侧插件3端子与7端子短接，水温升高后，测线束侧插件1端子与2端子之间的电压，应有12V的工作电压，否则查线路，线路正常则换ECU。
拔下整体式怠速稳定装置电插件，点火开关ON，测线束侧插件4端子对地电压，就为4.5-5.5V；测线束侧插件3端子对地电压，应为9V以上，否则查线路，线路正常时查ECU电源电路，电源电路正常时则换ECU；测线束侧插件7端子对地电阻，应接近0Ω，否则查线路，线路正常时换ECU。
节流阀位置传感器：节流阀位置传感器是一电位计(5号端子)，其输出电压与节流阀开度成反比。
节流阀开度增大时其输出电压减小，反之其输出电压增大。
它向电脑提供一个0 至5伏的电压信号，节流阀位置传感器装在节流阀体内，用来检测节流阀开度，电脑根据节流阀位置传感器输出电压的大小和电压变化率的大小及正负，能够确定发动机是处于全负荷工况，部分负荷工况，加速工况或减速工况，据此进行不同工况的喷油量和点火提前角等控制参数的修正,将汽车钥匙打到ON档此时将节气门重复踩，并没有0至5V电压输出。
经仔细检查发现插头线头脱焊，属于断路状态。
判定汽车无法加速的原因就是节气门加速信号线断路。
3 检修根据以上的原因分析，可能是因为在拆气缸时用力过猛导致线头脱落，用电烙铁将线头焊好，故障即刻就被排除，发动机能正常加减速。
四.结束语通过以上的排查思路,终于排除这辆捷达轿车中修后加不起油的故障.从中得出结论,此车的故障并不是由发动机内部原因引起的,在排除故障时要第一时间把电器故障与机械故障分清楚.使发动机无法加速的原因是节气门5号线接头断路,断的接口非常隐蔽.在第一次外观的检查根本就发现不了此故障,导致在维修过程中走了很多弯路.最终节气门开度信号不能传送到ECU.发动机进气量与喷油不能达到一致,节气门打开进气量大了,喷油时间没有增加,导致混合气过稀进气管回火，无法加速。
通过使用电络铁将断开的线头接好故障即可排除.参考文献1.汽车维护与故障排除中国劳动社会保障出版社(第二版) 2011年2.汽车故障诊断技术高等教育出版社主编：张广辉2006年3.汽车电控发动机构造与维修中国劳动社会保障出版社人力资源和社会保障部教材办公室组织编写2009年广东省工人技师职务申请评审论文论文题目: 大众捷达轿车无法加速故障诊断排除姓名:谢彦行单位: 广州远东外语外贸专修学院原技术工种名称: 汽车维修高级工申报时间: 2 0 1 3 年0 6 月2 0日广东省劳动和社会保障厅。