中国五轴数控机床的现状

中国五轴数控机床的现状

五轴联动数控机床系统对一个国家的航空、航天、军事、科研、精密器械、高精医疗设备等等行业，有着举足轻重的影响力。普遍认为，五轴联动数控机床系统是解决叶轮、叶片、船用螺旋桨、重型发电机转子、汽轮机转子、大型柴油机曲轴等等加工的唯一手段。但是长期以来，以美国为首的西方工业发达国家，一直把五轴联动数控机床系统作为重要的战略物资，实行出口许可证制度，五轴加工技术和机床长期受制于国外。

近年来，我国五轴加工机床和技术突破了国外的封锁，取得了快速发展。五轴五联动加工机床国内生产厂家已增至20家。从1999年开始，在CIMT、CCMT等国际、国内机床展览会上，国内的五轴数控机床产品纷纷亮相，国内五轴数控机床的市场逐渐打开。

CIM T99、CCMT2000分别推出3台国产五轴联动机床；CIMT2001国际机床展览会上，北京第一机床厂和桂林机床股份有限公司分别展出了主轴转速10000r/min的五轴高速龙门加工中心；

北京市机电院的主轴转速15 000r/min 的五轴高速立式加工中心；

清华大学与昆明机床股份有限公司联合研制的XNZ63，采用标准Stewart平台结构，可实现六自由度联动；

大连机床厂自行研制的串并联机床DCB—510，其数控系统由清华大学开发，该机床通过并联机构实现X、Y、Z轴直线运动，由串联机构实现A、C轴旋转运动，从而实现五轴联动，其直线快速进给速度可达80m/min。

这些机床均已达到国际先进水平，体现出我国机床工业为国防尖端工业发展提供装备的实力又有突破性提高。

国产五轴叶片加工机床目前已能批量生产，北京机电院高技术股份有限公司的五轴叶片加工中心已有十多台在东方汽轮机厂使用，替代了进口产品。

首台为航空发动机叶片加工的产品已通过使用方认可和验收。

桂林机床股份有限公司十余台五轴加工铣床进入航空制造业。

大连、沈阳、济二等机床厂的五轴五联动加工机床也进入了航空航天制造业和通用机械制造业。

沈阳机床集团有限公司最近自主研发的主轴A、B轴摆动的五轴立式加工中心和龙门加工中心，打破国外长期技术封锁，首台即得到了飞机制造业的青睐。

华中数控等公司已能生产和提供五轴联动数控系统和加工软件。

江西洪都航空工业股份有限公司购买的国产第一台五轴联动机床目前已调试完毕并正式用于加工飞机零件。笔者日前在洪都公司数控机加工厂采访时，公司总经理助理徐伟感慨地说：“多年来，我们一直梦想有一天用国产的五轴联动机床生产自己的飞机零件；如今，这个梦想终于变成了现实。

徐伟把笔者带到江苏多棱公司制造的我国第一台五轴联动加工中心旁，指着工作台上正在加工的一个羊角形的铝质工件说：“这个小东西也就500克重，但你看，它所有的面都是曲面。要是没有五轴联动加工中心，那是不可能加工出来的”。

航空航天、电力、船舶、军事工业等部门生产飞机机头罩、水轮机叶片、导弹壳体、潜艇螺旋桨等复杂曲面时，要保证质量只有用五轴联动加工中心。这是发达国家对我们禁运的设备。据介绍，国外飞机制造企业一般有400～8 00台数控机床，其中一半是五轴联动机床；而我国五轴联动机床的保有量还是凤毛麟角。

1998年5月，当时的国家机械工业局根据国家的需要，决定组织力量攻下五轴联动龙门加工中心，任务落到了江苏多棱数控机床股份有限公司(常州机床总厂)肩上。江苏多棱公司不到一年半时间就研制成功TH42160B/5X型五轴联动龙门加工中心。经鉴定，各项指标达到设计要求。

这件事在我国机械制造业引起了轰动，这个零的突破让许多老专家激动不已，更让急需五轴联动机床的用户激动。在看到报道的用户中，江西洪都航空工业股份有限公司(南昌飞机制造厂)捷足先登，最早与江苏多棱公司达成购买意向，成为第一台国产五轴联动机床的第一个用户。

据中国机床工具协会总干事长于成廷介绍，江苏多棱数控机床股份有限公司在研制和完善龙门加工中心的过程中，带动了我国机床行业一批企业向世界一流水平发起冲击，企业也形成了自己的核心竞争

力。多棱数控机床公司所有机床产品升级换代，并实现了五轴联动机床系列化生产，现在已能批量生产多轴联动机床。据悉，上海航空发动机厂正在与江苏多棱公司洽谈购买该公司生产的第二台五轴联动机床。

CIMT2011机床展览会国产五轴联动功能的机床展品有80余台套，如济南二机床集团有限公司的XHSV2525×60高架式五轴联动龙门加工中心；大连机床集团的VHT系列五轴联动立式车铣复合加工中心；北京机电院的XKH800五轴叶片加工中心和XKR32F 五轴叶轮加工中心等等。