蓄电池维修保养
蓄电池正确使用和维护紧要点 蓄电池维护和修理保养
蓄电池正确使用和维护紧要点蓄电池维护和修理保养蓄电池的正确使用和维护紧要有以下7点:1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。
另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否牢靠。
为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火（短路试验）的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、一般铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。
干荷蓄电池在使用之前应适当充电。
至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。
蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到确定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的四周常会有黄白色的糊状物,这是由于硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。
这些物质的电阻很大，要适时清除。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量需要相等。
否则会影响蓄电池的使用寿命。
蓄电池使用环境：⑴避开将电池与金属容器直接接触，应接受防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
⑵使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或分裂。
⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦分裂。
⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起损害。
⑸将电池放在阔别能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或分裂。
⑹不要将电池放在热源相近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或分裂。
⑺应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池分裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
⑻特别注意别让电池砸在脚上。
⑼电池的指定使用范围如下。
超出此范围可能会引起电池损害。
电池的正常操作范围为：（25℃）电池放电后（装在设备中）：到（—15℃到50℃）充电后：到（0℃到40℃）储存中：到（—15℃到40℃）⑽不要将装在机车上的电池放在高温下、直射阳光中、火炉或火前，否则可能会造成电池泄漏、起火或分裂。
蓄电池的维护和保养精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版蓄电池的维护和保养1.使用新购买的蓄电池前，应检查蓄电池内部是否有电解液，并调整液面高度，位于液面线处。
2.购买为充电态电池使用前蓄电池需进行初充电，蓄电池在使用前，应以0.2CA电流充电8小时，静置4小时，将电解液面调整至最高液面线处，即可投入使用。
3.购买充电态电池的使用：调整电解液面线后，直接组合即可使用；若存放三个月电池未用，使用时需补充电0.2CA充3-4小时；若存放半年后使用，需以0.2CA充5-6小时；存放一年后使用的电池以0.2CA放电至1.0V/只，再以0.2CA充电8小时，即可使用。
4.蓄电池容量恢复蓄电池（组）先以0.2CA电流放电至1.0V/只然后按下列方法恢复4.1 将电池从列车上取下，卸下零部件，用净化水将零件和电池清洗干净，凉干。
4.2 普量电池电压，应基本均匀一致，如有个别电池电压很低，则挑出进行单恢复。
4.3 电池以0.2CA电流充电8小时，停1-2小时，然后以0.2 CA电流放电至终止电压0.5V/只，以0.2CA电流充电8小时，再以0.2CA放电至1.0V/只，停1-2小时，以0.2CA充电8小时。
4.4 容量恢复合格后，按照原组合形式重新组合，上好工作气塞，拧紧螺母，即可投入使用。
5.蓄电池应每三个月按4.3条要求，进行容量恢复一次，然后以0.2CA充电8小时，并调整电解液密度和液面高度。
6.蓄电池使用一年后进行一次全充放电循环，其方法为：拧下气塞，以0.2CA充电12小时，以0.2CA放电至1.0V/只（循环2-3次），以0.2CA充电8小时，调整液面，拧紧气塞，即可投入使用。
7.使用过程中，检查发现电解液面低于下液面线时，用量筒或塑料烧杯或用吸液瓶及时补加纯净水，调整电解液密度在规定范围内，用吸入式比重计检测，以保证使用过程中的电池性能。
若使用一年以后的电池电解液低于液面线时，需补加1.05-1.10g/cm2的氢氧化钾电解液至上液面线处。
蓄电池的维护方法
蓄电池的维护方法蓄电池是一种常见的电池类型，广泛应用于各种领域，如汽车、UPS系统、太阳能发电系统等。
为了确保蓄电池的正常运行和延长使用寿命，需要进行适当的维护。
以下是蓄电池的维护方法。
1.定期检查蓄电池的外观。
应检查蓄电池的外壳是否有损坏或渗漏现象。
若发现有问题，应及时更换蓄电池。
同时，需要确保蓄电池的安装牢固，不会受到外界震动或碰撞。
2.清洁蓄电池的端子。
蓄电池的端子在使用过程中容易积累氧化物，这会对电流传导产生不良影响。
使用一块软布蘸取稀释的苏打水或电池端子清洁液，轻轻擦拭蓄电池的端子，将氧化物和污垢清除干净。
3.检查蓄电池的液位和密度。
蓄电池的液位应始终保持在安全线以上，不得低于最低液位线，以免损坏蓄电池。
定期使用比重计检测蓄电池的电解液密度，确保蓄电池的充电状态和健康程度。
4.定期充电。
长时间的放电状态会使蓄电池的容量下降，所以需要定期使用适当的充电器对蓄电池进行充电。
不过，也需要注意不要过度充电，以免蓄电池过热或发生膨胀。
应根据蓄电池的类型和制造商的建议，选择合适的充电方法和时间。
5.预防过放。
过度放电可能会损坏蓄电池，因此需要采取预防措施。
如果蓄电池连接到车辆，应确保车辆的起动电流不会过大，以免对蓄电池造成过度放电。
另外，如果长时间不使用蓄电池，应考虑将其与电源分离，以防止蓄电池的自然放电和损耗。
6.避免过热。
高温环境会加速蓄电池的自然放电和老化，因此需要避免暴露在高温环境中。
如果蓄电池经常在高温环境中使用，建议选择具有较高耐热性能的蓄电池。
7.定期检查充电系统。
蓄电池维护还包括对充电系统的检查。
应确保充电器正常工作，充电电流和电压符合蓄电池的要求。
此外，还需要检查充电系统的连接线路和保险丝，确保其正常工作。
8.定期测量电压和电阻。
使用万用表等设备，定期测量蓄电池的电压和内阻。
通过测量，可以判断蓄电池的状态和健康程度，及时采取措施进行维修或更换。
综上所述，正确的蓄电池维护方法可以确保蓄电池的正常运行和延长使用寿命。
蓄电池的日常维护与保养
蓄电池的日常维护与保养(1)蓄电池维护的周期、内容与要求对于酸性蓄电池:①每10天要检查一次电压、电解液的相对密度及高度，并做好记录。
如果低于规定值，应及时补充蒸馏水后进行充电，然后清洁表面。
②不经常使用的蓄电池，每月至少要检查一次，并进行补充电。
③蓄电池表面，每3个月进行一次彻底清洁。
清洁时先用温水擦除接头处的氧化物，然后再涂上牛油或凡士林，防止氧化。
对于碱性蓄电池:①每15天要检查一次电压、电解液相对密度及高度，并做好记录。
如果低于规定值，应及时补充蒸馏水，进行充电，然后清洁表面。
②每2个月检查一次蓄电池螺丝塞和透气橡皮套管。
如果弹性失效应换新。
③每6个月要彻底清洁一次蓄电池的外表面。
如果有锈蚀，应用煤油擦光，再涂上一层无酸凡士林。
(2)蓄电池维护保养注意事项①注意保持蓄电池表面及整体清洁。
不要有油渍污垢在上面，决不允许在上面放置金属工具、物品，以防短路,损坏蓄电池。
2保持极柱、夹头和铁质提手等处的清洁。
如出现电腐蚀或氧化物等应及时擦拭干净，以保证导电的可靠性。
平时应将这些零件表面涂上凡士林，防止锈蚀。
③平时注意盖好注液孔的上盖，以防止船舶航行时电解液溢出，或海水进人到蓄电池里，必须保持气孔畅通。
④蓄电池放电终了，应及时按要求进行充电。
⑤蓄电池室内严禁烟火。
⑥碱性蓄电池充电时，不要取下气塞，以防进入大量碳酸气，而使电解液失效。
一般每年或使用过50~100次充放电循环，应更换一次电解液，要注意保持排气胶管畅通，定期打开气塞排气，防止气体聚集太多而造成蓄电池膨胀。
蓄电池的维护保养
蓄电池是电动车、UPS电源等电子设备的重要组成部分，正确的维护保养能延长蓄电池寿命、提高使用效率。
以下是蓄电池的维护保养方法。
一、充电
蓄电池需要定期充电以保持电量，避免过度放电。
一般来说，蓄电池在每次使用后都需要充电。
充电时间不宜过长，以防过度充电损伤电池。
同时，不要让蓄电池长时间放置未充电状态，以免电池失去活性。
二、清洁
蓄电池表面需要保持清洁，以免灰尘、油渍等物质影响电池的正常工作。
清洁时使用干净的软布擦拭，不要使用湿布或水直接冲洗电池。
三、检查
定期检查蓄电池的连接线、端子等部分是否松动或生锈。
如果发现问题，及时清理或更换连接线。
四、存储
长期不使用的蓄电池需要储存。
储存时需要先将电池充满电，然后放置在干燥、通风的地方。
储存期间需要定期充电以保持电量，以免电池失去活性。
五、更换
蓄电池寿命有限，一般需要3-5年更换一次。
当蓄电池出现电量不足、充电时间延长等问题时，需要考虑更换电池。
综上所述，正确的蓄电池维护保养能延长电池寿命、提高使用效率。
在使用蓄电池时，需要注意充电、清洁、检查、存储等方面的问题，以保证电池正常工作。
如果电池出现问题，及时更换电池也是非常重要的。
蓄电池维护全面解决方案
蓄电池维护全面解决方案蓄电池是电力系统中重要的能量储备装置，经常使用并且需要进行维护才能保持其性能和使用寿命。
以下是一个全面的蓄电池维护解决方案。
1.定期清洁：蓄电池的表面会积聚灰尘和脏物，这可能会导致电池外壳的温度升高，并在电极表面形成绝缘层。
因此，定期清洁蓄电池是非常重要的。
使用湿布或刷子清洁表面，确保电池周围没有积水。
2.电解液检查：电解液是蓄电池正常运行的关键。
定期检查电解液的液位，并根据需要补充。
同时，检查电解液的密度，确保其在正常范围内。
如果发现电解液浓度低，可以通过添加蒸馏水来提高浓度。
3.充电和放电：蓄电池需要定期的充电和放电来保持其性能。
定期进行浮充充电，确保电池始终处于满电状态。
同时，进行周期性的深度放电，以消除电池内部的记忆效应。
4.温度控制：蓄电池对温度非常敏感。
高温会加速电池的老化和损坏，低温会降低电池的电流输出。
因此，需要注意控制电池的工作温度。
在热天气中，可以通过给电池提供通风或使用风扇来降低温度。
在寒冷的环境中，可以使用加热设备来提高温度。
5.定期检查电池内阻：电池内阻是电池性能的关键指标，可以通过测量电池的内阻来评估其健康状况。
定期使用内阻仪检查电池的内阻，并根据情况进行必要的修复。
6.提前预警系统：建立一个可靠的蓄电池维护管理系统非常关键。
该系统可以监测电池的状态，并提供提前预警，以便在出现问题之前进行及时维修和更换。
7.勤加维护：蓄电池的维护是一个持续的过程，需要持续的关注和保养。
定期进行维护检查，包括检查电池的连接器和电缆，清洁接触面，检查电线和端子是否松动等。
总结起来，蓄电池的维护需要定期清洁，检查电解液，充放电，控制温度，测量内阻，建立预警系统，并进行持续的维护保养。
通过采取这些措施，可以确保蓄电池的性能和使用寿命，并能够在需要时提供可靠的电力支持。
蓄电池应做哪些维护工作内容
蓄电池应做哪些维护工作内容蓄电池这玩意儿，咱们生活中常见的东西，尤其是车主朋友们，几乎天天都和它打交道。
可一提到蓄电池，大家总是把它当成“无敌小怪兽”似的，放在车底或者车厢里，一年到头也不去管它。
直到某天早上你准备开车去上班，转动钥匙时，它像个打瞌睡的懒虫，硬是不给你启动。
那一瞬间，大家的心情是啥样的呢？完全就是“心头一惊，眼前一黑”，整个人都懵了。
可你知道吗？蓄电池和人一样，长时间不关心、不照顾，它也会“罢工”。
所以啊，今天咱就聊聊，蓄电池到底该怎么保养，才能让它一直“开心”地工作，避免它突然罢工的尴尬。
检查电池的电量，最简单不过了。
就像咱们人的体温一样，蓄电池也有自己的“健康状态”。
你开车之前，最好先看看仪表盘上的电池指示灯。
如果这个指示灯亮了，哎呀，真是“风暴前的宁静”。
它提醒你，蓄电池可能有点问题了，赶紧去修理。
要不然，一旦电池完全没电，你的车就成了“死车”，那时候再后悔可就来不及了。
所以，定期检查电池电量，别让它等到临时抱佛脚才想起来。
俗话说得好，“磨刀不误砍柴工”，提前做好检查，避免了许多麻烦。
然后呢，咱还得留意电池的清洁工作。
你瞧，有时候车子长时间没用，电池上就会积了一些灰尘、污渍，甚至可能有腐蚀的现象。
像是车底的那种积水，能让车底生锈，电池也是一样，长期不清理，接触不良，电池坏得更快。
清洁工作简单又实用，拿块干净的抹布，轻轻擦一擦电池外壳，避免污渍附着。
小小的一步，就能让电池保持更好的工作状态，避免因为脏乱导致的“莫名失效”。
这就像咱们照顾宠物一样，给它们洗洗澡、梳梳毛，它们才会健康快乐嘛。
不过说到清洁，还得提醒大家注意一点：蓄电池的电池盖上，往往有一些小小的螺丝，这玩意儿可不能随便去拧。
如果螺丝松了，电池就容易漏电，弄不好还可能引发危险。
记得检查电池的接线端，确保它们紧固牢靠，绝对不可以轻视这些小细节。
说白了，这就像在打工，平时对待工作的小事不认真，最后大问题来了，自己就吃亏。
蓄电池的保养与维护方法
蓄电池的保养与维护方法蓄电池是我们生活和工作中常见的电池类型，它在各类电动设备中都有着广泛应用。
但是，随着使用时间的增加，蓄电池的性能会逐渐降低，这就需要我们进行保养和维护。
下面，我们就来详细了解一下蓄电池的保养与维护方法。
一、充电与放电对于蓄电池来说，充电和放电是非常重要的。
在使用过程中，我们需要避免过度放电，因为这样会缩短蓄电池的使用寿命。
同时，也要避免过度充电，因为这样会导致蓄电池发生过热现象，甚至可能引发爆炸。
因此，在使用蓄电池时，我们需要掌握充放电的规律，以免对蓄电池造成损害。
二、保持干燥蓄电池不耐潮湿，因此我们需要在存储和使用时保持干燥。
如果蓄电池长时间存放在潮湿的地方，就会导致电池内部的金属部件生锈，从而影响电池的性能。
因此，在存放和使用蓄电池时，我们要避免潮湿的环境，最好存放在通风干燥的地方。
三、定期维护定期维护是维护蓄电池的重要方法之一。
在使用过程中，我们需要定期检查蓄电池的电量和电压，以便及时发现问题并解决。
如果发现蓄电池的电量和电压较低，就需要及时充电。
同时，我们还需要定期清洗蓄电池的表面，以便排除蓄电池表面的污垢和腐蚀。
四、避免过度充电过度充电是蓄电池容易发生的问题之一。
如果在充电过程中充电电压过高，就会导致蓄电池内部的电解液发生变化，从而影响蓄电池的性能。
因此，在使用蓄电池时，我们需要避免过度充电，以保持蓄电池的正常使用寿命。
五、避免过度放电过度放电也是蓄电池容易发生的问题之一。
如果在使用过程中过度放电，就会导致蓄电池内部的电解液浓度过高，从而影响电池的性能。
因此，在使用蓄电池时，我们需要避免过度放电，以保持蓄电池的正常使用寿命。
六、避免高温环境高温环境对蓄电池的影响非常大。
在高温环境下，蓄电池的电解液会蒸发，从而影响电池的性能。
因此，在使用蓄电池时，我们需要避免高温环境，以保持蓄电池的正常使用寿命。
七、避免短路短路是蓄电池容易发生的问题之一。
如果在使用过程中发生短路，就会导致蓄电池内部的电解液温度升高，从而影响电池的性能。
电瓶维护保养方法
电瓶维护保养方法电瓶是车辆的一个重要组成部分，良好的维护保养可以延长电瓶寿命，确保车辆正常启动和电器设备的正常运行。
以下是电瓶的一些维护保养方法：1.定期检查电瓶液位：定期检查电瓶的电解液液位，确保液位在电池板之上。
如果液位过低，可以添加蒸馏水，但切忌使用自来水。
2.清理电瓶端子：检查电瓶端子和连接线，清理端子上的氧化物和腐蚀物。
使用热水和苏打粉混合液可以帮助清除氧化物。
3.检查电瓶外壳：定期检查电瓶外壳是否有损坏或渗漏现象。
如果发现电瓶外壳破损或有渗漏，应及时更换电瓶。
4.充电状态检查：使用电瓶检测仪检查电瓶的充电状态。
电瓶应保持在充满电状态，如果发现电瓶电量不足，及时进行充电。
5.定期充电：如果车辆长时间不使用，建议定期对电瓶进行充电，以防止电瓶自然放电而损坏。
6.避免过度放电：尽量避免将电瓶放电至过低的状态。
过度放电会损害电瓶，并缩短其寿命。
7.避免过度充电：避免使用过大的充电电流充电，以免电瓶过度加热。
可以选择低电流长时间充电，有助于电瓶寿命的延长。
8.保持车辆电器设备正常：车辆的电器设备如果运行异常，可能导致电瓶过度耗电。
定期检查车辆电器设备的工作状态，确保其正常运行。
9.防止过度放电：避免将电瓶长时间放置在高温或寒冷环境中，因为极端温度会影响电瓶的性能。
10.定期更换电瓶：电瓶寿命一般在3到5年之间，超过寿命的电瓶可能会出现性能下降。
定期更换老化的电瓶是确保车辆正常运行的重要措施。
这些维护保养方法有助于保持电瓶的良好状态，延长其使用寿命，确保车辆的可靠性。
在执行这些维护任务时，请确保按照车辆制造商的建议和相关安全操作规程进行。
蓄电池维护保养工作总结
蓄电池维护保养工作总结
蓄电池是我们生活中常见的电力储存设备，广泛应用于汽车、UPS电源、太阳能储能系统等领域。
为了确保蓄电池的正常运行和延长其使用寿命，定期的维护保养工作显得尤为重要。
首先，定期检查蓄电池的外观和连接线路，确保蓄电池外壳完好无损，连接线路紧固可靠，避免因外部因素导致的损坏或短路。
其次，定期清洁蓄电池表面和连接线路，以去除污垢和氧化物，保持良好的导电性能。
同时，注意防止水分进入蓄电池内部，避免因此引起的电解液浓度不均匀或腐蚀。
第三，定期检查蓄电池的电解液液位，根据需要适时添加蒸馏水或电解液，保持电解液的正常液位和浓度，确保蓄电池正常充放电。
此外，定期进行充电和放电测试，以确保蓄电池的电能储存和释放性能。
对于长时间不使用的蓄电池，需要定期进行充电以避免自放电导致的性能下降。
最后，定期对蓄电池进行保护性充电和均衡充电，以避免因过度放电或充电不均匀而导致的损坏和性能下降。
总的来说，蓄电池的维护保养工作需要定期进行，包括外观检查、清洁、液位检查、充放电测试和保护性充电等内容。
只有做好这些工作，才能确保蓄电池的正常运行和延长其使用寿命，为我们的生活和工作提供可靠的电力支持。
蓄电池维护保养工作总结
蓄电池维护保养工作总结
蓄电池是电动车、太阳能系统、UPS系统等许多设备的重要组成部分，它们的正常运行对设备的稳定性和可靠性至关重要。
因此，蓄电池的维护保养工作显得尤为重要。
在日常工作中，我们需要做好以下几个方面的工作：
首先，定期检查蓄电池的电压和容量。
通过专业的电压表和容量测试仪，定期检查蓄电池的电压和容量，确保其正常运行。
一旦发现电压或容量不足，需要及时更换蓄电池，以免影响设备的正常使用。
其次，保持蓄电池的清洁和干燥。
蓄电池在工作过程中会产生一定的热量，如果周围环境潮湿，容易导致蓄电池的绝缘性能下降，从而影响蓄电池的使用寿命。
因此，定期清洁蓄电池表面的灰尘和污垢，并保持蓄电池周围的环境干燥，是非常重要的维护保养工作。
另外，定期充电和放电。
蓄电池在长期使用过程中，容易出现自放电现象，导致电量减少。
因此，定期对蓄电池进行充电和放电，可以有效延长蓄电池的使用寿命。
在充电和放电过程中，需要严格按照操作规程进行，以免造成损坏。
最后，定期检查蓄电池的连接线和连接器。
蓄电池的连接线和连接器是蓄电池与设备之间的重要纽带，如果连接线和连接器出现松动或者腐蚀，会影响蓄电池的正常工作。
因此，定期检查蓄电池的连接线和连接器，确保其良好的连接状态。
总的来说，蓄电池的维护保养工作是非常重要的，它关系着设备的正常运行和使用寿命。
只有做好蓄电池的维护保养工作，才能保证设备的稳定性和可靠性。
希望大家能够重视蓄电池的维护保养工作，确保设备的正常运行。
蓄电池的维护保养
•
蓄电池使用与维护
• 因为整个发电机组为负极搭铁，维修保养时，一定要将电池的一极断开， 防止由于使用工具不当造成短路，使机组遭受意外事故。
4
蓄电池使用与维护
• 1：概述 • 蓄电池在使用中应保持良好的状态，掌握以下三要素： • 蓄电池和其外部设备连接部位的检查、整修、清理。 • 电解液液位的检查，蒸馏水的补充。 • 容量的检查和及时充电。 2：蓄电池外部的维护 • 外部设备的清理工作。 • 蓄电池架必须固定良好。 • 蓄电池的上部用刷子进行清理。端子或腐蚀部位可用热水洗净， 同时薄薄的涂上一层凡士林。 • 蓄电池电缆或电池卡子如有变形、破损、松动致使接触不良时必 须更新。 1放电过量或内部故障
充电后再检查
2
蓄电池使用与维护
• 电池在运输时通常是不加电解液的。因此，在初次使用时需要加 入配好比重的电解液。液位不要超过上限，加注15分钟后充电， 根据充电器充电电流大小，决定充电时间的长短。蓄电池的能量 是由安时值来决定的，电压值不能完全表示电池能量的大小。要 注意启动机运行时的电压表的读数。 • • 5：注意事项 电池第一次充电时，要将电池加液的上盖松开并将透气孔的胶纸揭掉， 使电池内部产生的易燃气体很快挥发掉。在均充时，一定要避免明火出 现。充电结束后，将上盖拧好，并将电池擦拭干净。 电池卡子的螺丝一定要扭紧，防止启动时烧毁电池极桩或发生明火使电 池爆炸。池充电时不能遇明火，以防电池爆炸。
•
蓄电池使用与维护
• 3：电解液液面的检查 • 电池的电解液由于使用中发生电解作用，使液中的水分蒸发掉， 致使液面下降，因此必须定期检查液面高度。如果液面低于最底 限位，会导致极板的氧化影响电池的正常使用。 • 液面过低时，往电池里加注蒸馏水或标准补充液。 • 加注蒸馏水或标准补充液时，不要超过最高液面线。 4：电池的充点： • 电压 判断 • 12.5V以上 • 12.5~11.5V • 11.5V以下
蓄电池维护保养
蓄电池维护保养蓄电池是一种电化学装置，它能够将化学能转化为电能，并将电能储存在内部。
蓄电池广泛应用于汽车、UPS、太阳能发电系统等领域。
正确的维护和保养可以延长蓄电池的使用寿命，提高其性能和可靠性。
一、蓄电池的基本知识1. 蓄电池的组成：蓄电池由正极、负极、分隔板和电解液组成。
2. 蓄电池的工作原理：在充放电过程中，正极和负极之间会发生氧化还原反应，导致金属离子在两个极板之间移动，从而产生电流。
3. 蓄电池的分类：按照结构可分为铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、锂离子蓄电池等；按照用途可分为汽车蓄电池、UPS蓄电池、太阳能储能系统等。
二、正确使用蓄电池1. 充放电次数：尽量减少深度放电次数，避免过度放空或过度充满。
每次充放应该控制在20%~80%之间。
2. 充电时间：充电时间应该根据蓄电池的容量和充电器的输出电流来确定。
一般情况下，充电时间不应超过10小时。
3. 充电方式：应选择适当的充电方式，如恒流充电、恒压充电、浮充充电等。
不要使用过高或过低的充电压力。
4. 放置环境：蓄电池应放置在干燥、通风、避光的环境中，远离火源和易燃物品。
三、蓄电池的维护保养1. 温度控制：蓄电池在使用过程中会产生热量，因此需要控制温度。
通常情况下，蓄电池的工作温度为20℃~30℃之间。
2. 清洁维护：定期清洗蓄电池表面和端子，并涂上防锈剂或润滑油。
同时要保持端子干净，避免积尘或氧化。
3. 适时检查：定期检查蓄电池的外观和内部结构是否完好无损，检查连接线是否松动或断裂等问题。
同时还要检查电解液的液位和密度。
4. 充电均衡：蓄电池在使用过程中会出现充放不均的情况，因此需要进行充电均衡。
可以使用专业的充电器或均衡器来实现。
四、常见问题及解决方法1. 蓄电池老化：蓄电池老化会导致容量下降，性能下降等问题。
可以通过更换蓄电池来解决。
2. 蓄电池漏液：蓄电池漏液可能是由于过度充放、温度过高或机械损伤等原因造成。
需要及时更换漏液的蓄电池。
3. 低温下使用：在低温环境下，蓄电池的容量和性能会受到影响。
蓄电池检查维护步骤
蓄电池检查维护步骤蓄电池是电动车或其他设备的重要组成部分，检查和维护蓄电池可以延长其使用寿命，并确保其正常工作。
下面是蓄电池检查维护的一些步骤：1. 观察外观：检查蓄电池外壳是否有裂纹、损坏或变形等情况。
如果发现外壳损坏，应尽快更换蓄电池。
2. 清洁终端：定期清洁蓄电池终端的腐蚀物。
可以使用热水和碱性清洁剂轻轻清洗终端，并用轻薄的砂纸或铝箔擦拭终端以去除顽固的腐蚀物。
3. 检查电池液位：打开蓄电池液体盖，检查电池液位是否在适当范围内。
如果液位过低，应添加蒸馏水至适当液位。
如果液位过高，应排出部分电解液。
4. 检查电池充电状态：使用电池测试仪或万用表检查蓄电池的电压和电流。
正常的电压范围应该在12.6至12.8伏特之间。
如果电池充电状态低于此范围，可能需要充电或更换蓄电池。
5. 检查电池连接：确保蓄电池与设备的连接牢固可靠。
检查电池终端是否松动或腐蚀。
如果发现连接松动，应及时紧固。
如果终端腐蚀严重，建议更换终端。
6. 检查电池支架：检查蓄电池支架是否稳固，没有松动或损坏。
如果支架松动或损坏，应及时修复或更换。
7. 充电和放电：定期进行蓄电池充电和放电来保持其性能。
根据蓄电池的使用情况，一般建议每个月充电一次，确保蓄电池始终保持充满状态。
充电时应使用合适的充电器，按照指示进行操作。
8. 检查防护材料：蓄电池终端应使用绝缘防护材料进行包裹，以防止终端短路或电流泄漏。
检查防护材料是否完好无损，如有损坏应及时更换。
9. 检查蓄电池温度：蓄电池应在适宜的温度下工作，过高或过低的温度会影响蓄电池的性能和寿命。
在低温环境中，可以使用保温材料对蓄电池进行保护。
10. 注意安全：在检查和维护蓄电池时，务必注意安全。
避免触摸电池终端，避免蓄电池液体溅到皮肤上。
同时，要确保工作环境通风良好，避免在密闭空间中操作。
以上是蓄电池检查维护的一些步骤，通过定期检查和维护可以保证蓄电池的正常工作和延长使用寿命。
如果发现蓄电池存在严重损坏或性能下降的情况，建议及时更换新的蓄电池。
蓄电池维护保养的主要内容
蓄电池维护保养的主要内容作文一（针对普通车主）蓄电池维护保养的主要内容朋友，你可知道汽车蓄电池就像汽车的“小心脏”，要是不好好照顾，说不定哪天就给你撂挑子。
那怎么照顾好这个“小心脏”呢？下面我就跟你唠唠蓄电池维护保养的那些事儿。
得注意清洁。
你想想，要是蓄电池上堆满了灰尘和脏东西，就像人被捂住了口鼻，能好受吗？所以，隔段时间拿块干净的湿布，轻轻擦擦蓄电池的外壳，让它干干净净的。
还有啊，别让蓄电池长期处于亏电状态。
我有个朋友，每次开车距离短，车上的电器还开个不停，结果蓄电池老是充不满电，没多久就出问题了。
所以，要是你不常开车，也得定期启动车子，给蓄电池充充电。
另外，停车熄火后，千万别还开着音响、大灯这些电器。
我就见过有人在停车场听着音乐睡着了，第二天车子打不着火，那叫一个尴尬。
要是发现蓄电池桩头有腐蚀的迹象，赶紧处理。
可以用开水浇一下，再抹点黄油，保证它接触良好。
好好保养蓄电池，你的爱车才能更给力！作文二（针对电动车用户）蓄电池维护保养的主要内容咱骑电动车的都知道，蓄电池就是车子的动力源泉。
要是蓄电池出了问题，那可就麻烦啦。
今天就跟大家讲讲蓄电池维护保养的重点。
比如说，充电可不能随便充。
我邻居小王，每次都是电量还没用完就充电，时间长了，蓄电池的容量越来越小。
所以啊，最好是等电量用得差不多了再充，而且一次充满。
还有，骑车的时候要注意避免急刹车和猛加速。
这就好比人跑步，一会儿快跑一会儿急停，肯定累得够呛。
蓄电池也是这样，平稳驾驶能延长它的使用寿命。
再就是，别让蓄电池在高温或者低温环境下待太久。
夏天别把车放在太阳底下暴晒，冬天也别放在太冷的地方。
我有一次冬天把电动车放在外面一晚上，第二天电池性能明显下降。
另外，定期检查蓄电池的连接线有没有松动。
有一次我的车突然跑不快了，检查才发现是连接线松了。
只要咱们注意这些细节，蓄电池就能更耐用，咱们骑车也能更舒心。
作文三（针对工业设备使用者）蓄电池维护保养的主要内容在咱们的工业生产中，很多设备都离不开蓄电池。
铅酸电池维修保养方法
铅酸电池维修保养方法一、定期检查电池外观1.定期检查电池外壳是否有变形、裂缝、破损等现象，确保电池外壳完好无损。
2.定期检查电池极柱是否松动，连接线是否牢固，确保电池连接正常。
二、保持电池干燥1.避免将电池放置在潮湿的环境中，保持电池干燥。
2.定期清理电池表面灰尘和污垢，防止水分进入电池内部。
三、避免过度充电1.避免将电池过度充电，一般充电至额定电压即可。
2.使用原装充电器充电，避免使用劣质充电器导致过充电。
四、防止过度放电1.避免将电池过度放电至欠压保护状态，以保护电池使用寿命。
2.长时间不使用电池时，应定期补充电以保持电池活性。
五、定期进行深度放电1.定期对电池进行深度放电，以激活电池内部的活性物质。
2.深度放电后应立即充电，避免长时间闲置导致电池内部自放电。
六、及时更换损坏的电池1.当发现电池有变形、裂缝、破损等现象时，应及时更换损坏的电池。
2.更换电池时，应选择与原车相同规格的电池，以确保兼容性。
七、避免电池温度过高1.避免将电池放置在高温环境中，防止电池温度过高影响性能和使用寿命。
2.充电时应避免高温环境，选择通风良好的地方进行充电。
八、保持电池通风良好1.保持电池通风良好，以防止内部短路和过热现象。
2.定期清理电池周围杂物和灰尘，保持通风通道畅通。
九、定期清洁电池表面1.定期清洁电池表面灰尘和污垢，以保持电池散热性能良好。
2.使用干净的抹布擦拭电池表面，避免使用锐利工具刮伤电池表面。
十、储存和运输注意事项1.铅酸电池应储存于干燥、通风良好、无阳光直射的室内环境。
2.在运输过程中，应避免电池受到剧烈震动或碰撞，确保电池安全到达目的地。
3.长时间不使用的电池，应定期检查电量并及时充电，以保持电池活性。
总之，正确的维修保养方法可以延长铅酸电池的使用寿命，提高电池的性能。
在使用过程中，应严格按照要求进行操作，定期检查和维护电池，确保其正常运转。
同时，对于损坏或失效的电池，应及时更换，避免影响车辆的正常使用。
蓄电池的维护与保养教学法
蓄电池的维护与保养教学法
蓄电池的维护与保养非常重要，可以延长其使用寿命并确保其性能稳定。
首先，要确保蓄电池的安全使用和维护，必须遵循正确的操作程序。
在维护蓄电池时，需要注意以下几个方面：
1. 清洁，定期清洁蓄电池表面和连接器，以确保良好的接触和散热。
使用干净的湿布擦拭蓄电池外壳和连接器，避免灰尘或污垢积聚，以免影响电池的散热和导电性能。
2. 电解液检查，定期检查蓄电池的电解液水平，确保电解液位于适当的水平。
如果需要添加水，应使用蒸馏水，并严格按照制造商的建议进行操作。
3. 充电，定期对蓄电池进行充电，避免过度放电或过度充电。
使用合适的充电器，并严格按照制造商的充电指南进行操作。
4. 定期检查，定期检查蓄电池的外观、连接器和电缆，确保没有损坏或腐蚀。
及时更换损坏的部件，以免影响电池的性能和安全性。
5. 避免过度放电，避免将蓄电池过度放电，因为这会损害电池，并缩短其使用寿命。
使用电池管理系统（BMS）来监控电池的放电状态，并及时充电。
6. 温度控制，尽量避免将蓄电池暴露在极端温度下，因为高温
和低温都会影响电池的性能和寿命。
在安装和使用过程中，应考虑
良好的通风和散热。
综上所述，蓄电池的维护与保养需要定期清洁、电解液检查、
合理充电、定期检查、避免过度放电和温度控制等措施。
只有做好
这些工作，才能保证蓄电池的性能稳定和延长其使用寿命。
希望这
些信息对你有所帮助。
蓄电池维护保养
蓄电池是电动车、摩托车、汽车等机动车辆的重要组成部分，需要定期进行维护保养，以延长其使用寿命和保证车辆正常运行。
以下是蓄电池的维护保养方法：
清洁蓄电池表面：每隔一段时间，用干净的湿布擦拭蓄电池表面，保持其清洁干燥。
检查电解液液位：每隔一段时间，检查蓄电池的电解液液位是否达到标准线，如果液位过低，应及时加注蒸馏水或电解液。
检查电池端子：每隔一段时间，检查蓄电池的正、负极端子是否紧固，如有松动应及时拧紧。
同时，要检查电池端子是否出现腐蚀现象，如出现应及时清理。
充电：蓄电池在使用过程中需要定期充电，以保证其正常工作。
充电时应使用专业的充电器，并按照充电器的说明书进行操作。
储存：如果长期不使用车辆，应将蓄电池取出并存放在干燥、通风、阴凉的地方，并定期进行充电，以保证其状态。
需要注意的是，蓄电池在维护保养时应注意安全，避免触电和短路。
同时，不要将蓄电池与其他金属物体接触，以免引起火灾或爆炸。
电厂检修项目中的蓄电池系统维护与检修
电厂检修项目中的蓄电池系统维护与检修电厂是能源的重要生产和供应基地，而蓄电池系统则是电厂正常运行所必不可少的关键设备之一。
在电厂检修项目中，蓄电池系统的维护与检修是确保电厂正常运行的重要环节。
本文将从蓄电池系统的基本原理、维护保养、故障排除以及检修注意事项等方面进行论述。
一、蓄电池系统的基本原理蓄电池系统是将电能转化为化学能并可逆地将化学能恢复为电能的设备。
蓄电池系统由多个电池组成，每个电池由正极、负极和电解液组成。
蓄电池系统通过充放电反应将电能储存起来，并在需要时释放出来，为电厂提供稳定的电源。
二、蓄电池系统的维护保养1. 温度控制：蓄电池系统工作时，应确保环境温度适宜。
过高或过低的温度都会影响蓄电池的性能和寿命。
因此，电厂在检修项目中要注意维持蓄电池系统的适宜温度。
2. 清洁保养：电厂应定期对蓄电池系统进行清洁保养。
保持电池表面干燥、清洁可以防止电池之间的漏电和短路现象，延长蓄电池的使用寿命。
3. 充电检测：及时检测蓄电池系统的充电状态，保证其处于良好的工作状态。
定期对蓄电池进行充电，避免长期放置导致电能消耗过多。
4. 安全防护：蓄电池系统在使用过程中可能会产生气体和酸性液体，电厂在进行维护和检修时必须遵守相关的安全操作规程，做好防护措施，确保人员安全。
三、蓄电池系统的故障排除1. 电压异常：若蓄电池系统的电压超出正常范围，可能是电池内部存在故障，如二次化学反应、材料老化等。
应及时检测和更换故障电池，避免影响整个系统的运行稳定性。
2. 电流不平衡：电流不平衡可能导致电池组内部电池之间的容量差异，进而影响系统的整体性能。
应定期检测电流平衡情况，根据需要进行调整或更换电池。
3. 温度异常：蓄电池系统的温度变化过大可能是电池组内部出现故障导致的，也可能是外部环境的影响。
应考虑故障原因并采取相应的措施予以解决，以保证蓄电池系统的正常运行。
四、蓄电池系统的检修注意事项1. 专业人员操作：蓄电池系统的检修工作需要由专业人员进行操作，确保操作规范和安全性。
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目录目录 01.说明 (1)2.铅酸蓄电池结构及原理 (1)铅酸蓄电池结构组成 (1)铅酸蓄电池工作原理 (2)铅酸蓄电池组 (2)铅酸蓄电池工作方式 (3)铅酸蓄电池充电方式 (3)3铅酸蓄电池常见故障及解决方案 (3)极板硫化 (4)极板活性物质脱落 (4)电池外壳破损 (5)4铅酸蓄电池组常见故障及解决方案 (6)电源接头烧损 (6)蓄电池组虚电过高 (7)充电过程温度高于正常值 (7)5铅酸蓄电池的日常保养 (8)每次正确的充放电就是对铅酸蓄电池最好的保养 (8)均衡充电 (10)铅酸蓄电池的运输与储存 (10)参考文献 (11)蓄电池的维修保养1.说明本文所参考铅酸蓄电池是由淄博蓄电池厂生产的火炬牌620型铅酸蓄电池，在使用之前应按照说明书进行初充电。
2.铅酸蓄电池结构及原理铅酸蓄电池结构组成铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、电解液和电池槽等组成。
正极活性物质主要成份为二氧化铅，负极活性物质主要成为绒状铅；电池用隔板是由微孔橡胶、颜料玻璃纤维等材料制成的，它的主要作用是防止正负极板短路，使电解液中正负离子顺利通过，阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤；电解液是由浓硫酸和净化水配制而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响，我们正在使用的电解液密度为±0.005g/cm³(25℃)。
铅酸蓄电池工作原理铅酸蓄电池充放电过程可用双硫酸盐化理论说明，用化学方程式表示如下：Pb02+2H2S04+Pb PbS04+2H20+PbS04。
从左向右表示放电过程，而从右到左表示充电过程。
上式表明，铅酸蓄电池在充足电后。
正极板的活性物质是Pb02，负极板的活性物质是海绵状铅(Pb)，放电后两极板的活性物质都转变为PbS04，而充电后又恢复为原来状态。
在放电过程中消耗了H2S04，并生成了水，因此，电解液浓度越来越低，而在充电过程中，电解液的浓度越来越高。
铅酸蓄电池组由于单个铅酸蓄电池容量和端电压都有限，在地铁施工中，牵引电机车需要的装机容量和额定电压都远远高于单个电池，因此必须将多个铅酸蓄电池通过串联的方式组成一个电池箱，再由几个电池箱组成一个电池组。
淄博蓄电池厂生产的88-640型蓄电池由88个容量为640Ah的蓄电池串联而成，电池与电池、电池与箱体之间均垫有橡胶垫，起到减震和绝缘作用。
电池箱由上下两部分组成，上部为箱盖，能起到防水防尘防异物的作用，保证电池有个良好的工作环境，箱盖在充电时可以打开。
下部为箱体，起到承载电池的作用，一般情况下箱体会在上部适当位置开排水口，下部适当位置开进水口，这样通过水冷方式保证电池充电时的温度处在正常范围内。
铅酸蓄电池工作方式一般情况下，三箱电池组成一组，分别由专门的接头与牵引电机车连接。
铅酸蓄电池充电方式在充电房，每台充电机负责给一箱电池充电，充电由专人负责。
3铅酸蓄电池常见故障及解决方案对于单个电池而言，主要故障表象为端电压不足或者电解液浓度不达标，更严重的会出现端电压为0的情况，此时说明该电瓶已经完全损坏，必须立即更换。
一般这种情况很少出现，绝大多数电瓶异常是由于以下原因：极板硫化a）造成极板硫化主要原因有：1）经常充电不足；2）经常过放电；3）蓄电池内部短路；4）电解液面低于标准线，极板外露。
b）极板硫化解决方案：以淄博蓄电池厂的火炬牌620型铅酸蓄电池为例，针对硫化严重的现象，我们可以先往电解液中加入纯水，使比重降到以下，液面达到上部标准线处为止，然后用25A电流进行充电，当充入电量为蓄电池容量的到3倍时停止充电（我们所使用电瓶容量为620Ah，所以充电时间为62至75小时），然后装到电瓶车上，让电瓶车工作放电至重载爬坡时电压低于490V为止，再吊至充电房进行充电，如此反复进行充电直到蓄电池达到正常状态为止。
如果只是轻微硫化，我们只要适当减小充电电流，延长充电时间，有条件的话可以将该电瓶取出来单独充电。
极板活性物质脱落a）造成极板活性物质脱落的主要原因有：1）条式正极板的铅不断受到浸蚀而掉落；2）为消除极板硫化采用大电流充电时，硬化层最容易脱落；3）过放电时极板硫化，活性物质膨胀而易脱落，充电末期电流过大时，气泡发生过多，同样温度升高，也容易使活性物质脱落；4）负极板活性物质一般脱落不多，如果电解液过浓、温度过高或放电，也会造成极板脱粉。
b）极板活性物质脱落解决方案：由于现场条件有限，我们不可能每个电瓶拆开来清洗，所以只有采取预防措施，尽量让电解液密度保持在正常范围内，在充电末期减小充电电流，控制电瓶温度等。
电池外壳破损a）造成电池外壳破损的主要原因有：1）机械性损伤；2）高温烧伤：①电瓶表面有异物导致短路而产生局部高温；②电瓶与电瓶之间，电瓶与箱体之间的橡胶垫片损坏导致短路而产生局部高温③电瓶内部进入杂质导致短路而产生局部高温。
b）电池外壳破损的解决方案：发现电瓶外壳破损，应根据破损位置和损伤程度立即采取补救措施：1）如果情况不严重，立即用塑料焊将外壳补好。
2）如果情况比较严重，应立即取出电瓶，补好外壳后将电瓶放电至一下，然后到出电解液并用清水反复清洗，然后再加入浓度为的电解液。
3）如果情况很严重，则需要跟换新电池。
4铅酸蓄电池组常见故障及解决方案电源接头烧损a）造成电源接头烧损的主要原因有：1）由于连接过程中没有插到位，导致接触不良而产生局部高温；2）由于触头表面氧化或者表面有杂物，导致接触不良而长沙局部高温；3）充电工或者牵引车死机违章带电插拔插头，导致局部高温；4）试用过程中由于没有做好必要的防护导致正负极插头之间短路而产生局部高温。
b）电源接头烧损的解决方案：1）如情况不严重，用锉刀将接触面打磨平整即可；2）如情况严重，更换新插头，更换过程中要注意将已近烧毁的导线部分一起切掉。
蓄电池组虚电过高虚电过高具体表现为充电耗时大大缩短，即刚开始充电不久就显示电量已充满，但“充满电”的蓄电池组投入使用后很快就显示电量已放完。
一般出现这种情况则说明单体电瓶已经出现不同程度的问题，此时应立即对所有单体电瓶做全面检查，然后根据不同的情况，按照3中提出的方法一一解决。
充电过程温度高于正常值a）造成充电过程温度高于正常值的主要原因有：1）充电工没有按照操作规程操作，为了省时间以高于规定值的电流充电；2）冷却水供应不足；3）充电场所通风性能差。
b）解决方案：1）调低充电电流；2）检查冷却水供应情况，恢复冷却水供应；3）检查充电场所通风情况，保证必要的通风。
5铅酸蓄电池的日常保养每次正确的充放电就是对铅酸蓄电池最好的保养a）充电操作规程：1）冲洗电瓶箱箱体；2）撑起箱盖冲洗电瓶表面；3）打开电瓶加水口盖子，按要求测量单体电瓶电压及电解液密度，并按要求认真填写；4）检查电解液液位，补充蒸馏水至查处滤网10mm左右；5）插上冷却水水管；6）检查所有连接导线，如有损坏立即用高压电胶布缠好，确认所有导线完好后，插好充电机跟电瓶箱连接插头；7）开机充电，首先将选择开关打至“常规”，再按下“电源合闸”按钮，最后调节充电电流至合适值（50~60A）。
b）停机操作规程：1）关闭充电机，首先将电流调节旋钮逆时针旋转到底，然后按下“电源分闸”按钮，最后将选择开关打至中位；2）拔掉连接插头并再次检查所有连接导线，如有损坏立即用高压电胶布缠好；3）拔掉冷却水水管；4）按要求测量单体电瓶电压及电解液密度，并按要求认真填写；5）检查电解液液位，补充蒸馏水至查处滤网20mm左右；6）盖上电瓶加水口盖子，冲洗电瓶表面；7）盖上箱盖，准备下井。
c）充电过程中注意事项：1）冷却水水管插好半个小时后，看是否有冷却水从冷却水溢出口益出，如果没有，检查相关设备是否正常；2）时刻注意电瓶温度，最好每箱插一根温度计，如果温度过高，应加大冷却水流量或者减小充电电流；3）时刻注意冷却水水位，如果淹没电瓶，应立即减小冷却水流量；4）时刻关注是否有漏电现象，有无电解液益处、箱体局部冒烟、箱体局部产生电火花等现象并及时采取对应措施。
5）每四个小时抽查部分电瓶电压及电解液密度，看是否在正常值范围之内，若超出正常值范围，立即采取相应措施。
d）放电过程中注意事项：1）新充好的电瓶在第一次进洞行驶中，速度不能超过3档；2）电池维护或者均衡充电时，放电量为电池容量的倍，具体表现为电瓶车重载爬坡电压不能低于490V；3）正常充电时，放电量为电池容量的倍，具体表现为车重载爬坡电压不能低于460V；4）在行驶过程中要时刻关注电压情况，注意电池发热情况以及是否有烧焦等异味，如有任何异常情况应立即停车检查并向相关技术人员汇报。
均衡充电所谓均衡充电，就是均衡电池特性的充电，是指在电池的使用过程中，因为电池的个体差异、温度差异等原因造成电池端电压不平衡，为了避免这种不平衡趋势的恶化，需要提高电池组的充电电压，对电池进行活化充电。
每月根据日常统计的资料以及施工情况安排一次均衡充电。
铅酸蓄电池的运输与储存a）由于有的电池重量较重，必需注意运输工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池组。
b）搬运电池时不要触动极柱和安全阀。
c）蓄电池如果为带液荷电出厂，运输中应防止电池短路。
d）电池在安装前可在0～35℃的环境下存放，但存放不能超过六个月，超过六个月储存期的电池应充电维护，存放地点应清洁、通风、干燥。
参考文献[1] 王映林，李蓓．铅酸蓄电池反应的热力学分析[J]．蓄电池，200946(2)．[2] 刘丽华．铅酸蓄电池极板脱粉和极板硫化的防止措施[J]．南昌水专学报，1999,18(1)．[3] 张磊，韩固勇，魏晓斌，谢楠．铅酸蓄电池均衡充电控制策略研究[J]．电源技术，2009，33(12)．。