四川乐山城市规划
乐山市中区各城区功能规划
各城区功能规划1．商务经济区包括乐山市中区现状旧城建成区以及围绕城市绿心公园发展的城市新区,规划发展为以居住、商贸、服务业和旅游、休闲、娱乐为主的商务区.规划分为旧城、柏杨坝、通江、棉竹、蟠龙、青江、肖坝、苏稽、饶坎、杨湾、牟子和岷江东岸等十二个片区.旧城片区：北以竹公溪张公桥段为界,东南各以岷江、大渡河为界,西至绿心公园.是乐山市传统的城市中心,以服务业、居住功能为主.规划旧城片区实施旧城改造、历史保护和旅游开发措施,逐步降低人口密度,加强市政基础设施、防灾设施和绿地环境,提高环境品质.柏杨坝片区：由竹公溪、岷江、龙游路围合的区域.本片区为乐山市近些年城市建设的重点区域,规划延续现状良好的发展势头,重点发展文化、商业、居住、办公等功能,与青江片区、蟠龙片区共同打造成为综合性的城市新中心区.通江片区：龙游路以北、岷江以西,成贵铁路以东、乐峨快速通道以南地区.通江片区以居住功能为主,在岷江三桥西岸通江路两侧布置部分商业金融设施.棉竹片区：青衣江以东,成贵铁路以西,乐峨快速通道以南地区.棉竹片区托靠近成乐高速公路出入口的区位交通优势和该地低丘曲水的环境条件,发展高档生活区、旅游服务、大型市场、商贸物流、展示等功能.蟠龙片区：绿心公园以北、竹公溪以西、乐山高铁站以西地区.蟠龙片区依托乐山高铁站的建设,布置商业金融、文化旅游、居住功能,与青江片区、柏杨坝片区共同打造成为综合性的城市新中心区.青江片区：青衣江以东、乐山高铁站以南、绿心公园以西地区.青江片区采用退二进三策略,将现状工业企业逐步置换为商业、文化、居住功能,在青衣江东岸和绿心公园西侧借助良好的生态环境条件,建设高档居住区.利用高铁站,在站前区发展商贸、金融、办公、酒店等设施,与柏杨坝片区、蟠龙片区共同打造成为综合性的城市新中心区.肖坝片区：老城片区以西、绿心以南,青衣江、大渡河所包围的区域.肖坝片区以现状高校和科研院所为基础,形成以教育科研、文化、居住功能为主的城市组团.苏稽片区：青衣江以西、成绵乐高速以北、峨眉河以东,龙游路以南的区域.苏稽片区依托现有镇区的基础和乐山市新高教园区的建设契机,沿青衣江西岸集中布置教育科研、体育、会展、商务办公、酒店、文化娱乐、生活居住等,打造苏稽城市次中心.饶坎片区：青衣江以西、长虹路以南、苏安路以东、龙游路以北的区域.饶坎片区依托龙游路的建设,发展成为以居住功能为主的城市片区,沿峨眉河两侧可适当布置部分一类居住用地,龙游路以北集中布置商业金融服务设施.杨湾片区：青衣江以西、乐峨快速通道以南、长虹路以北、苏安路以东的区域.杨湾片区位于青衣江上游,生态环境优美,适宜建设成为以高档居住功能为主的城市片区,沿青衣江西岸布置商业、休闲娱乐等公共服务设施.牟子片区：岷江以东、乐峨快速通道以南、嘉州大道以北的区域.牟子片区依托现状正在建设的高档居住小区,加强居住社区公共服务设施的配置,提高居住环境质量,形成以居住功能为主的城市片区.岷江东岸片区：岷江以东、嘉州大道以南、乐山大佛景区以北的范围.岷江东岸地形条件复杂,景色优美,可利用山前缓坡地带发展高档居住社区,在靠近乐山大佛景区的位置在保护区范围以外适当布置部分公共服务设施.2．田园度假经济区以峨眉河为发展纽带,依托峨眉河沿线风情小镇的建设,发展为以旅游、度假、会展、文体、科教等功能为主的田园慢城度假地经济区.在乐山市区行政管辖范围内包括智库创意区,以人文为主的城市都市休闲娱乐功能区；万象风情主题公园,以生态为主,以药文化为依托的养生体验功能区,含4个小镇,分别为乐山茶文化小镇日本小镇、乐山非物质文化小镇、天王寺小镇、水口镇.其他功能区在峨眉山市行政管辖范围内.3．制造业经济区包括沙湾区建成区、嘉农镇、太平镇和市中区罗汉镇、水口镇为主的片区.依托沙湾区不锈钢产业园区和市中区工业集中区,规划发展为以冶金建材、机电制造为主的产业区.制造业经济区由沙湾旧城、嘉农、太平、沫东、水口等5个片区组成.沙湾旧城片区：原沙湾区建成区部分.加强旧城改造,增加商业和旅游文化服务设施.依托现有企业,发展冶金、建材和机械铸造产业,形成融居住、文化旅游、工业、商贸物流等多功能为一体的综合性城市片区.嘉农片区：原沙湾区嘉农镇区和市中区罗汉镇区及周边地区.依托现状沙湾区冶金建材产业园的建设,发展冶金、建材和生产性服务业,并配套生活区和公共服务设施,形成以工业为主的城市片区.太平片区：原沙湾区太平镇区及周边地区.依托现有工业企业,发展钢铁加工及机械设备制造产业,并配套产业生活区和公共服务设施,形成以工业为主的城市片区.沫东片区：原沙湾区建成区以北、沫东路以南、大渡河以西部分.规划在该片区内新建沙湾区行政中心,并依托行政中心建设体育场、文化馆等公共服务设施,发展高档居住社区,形成综合性的城市片区.水口片区：原市中区水口镇区及周边地区.水口片区分为东西两部分.西片区以机械加工产业和配套居住功能为主；东片区位于青衣江和峨眉河汇入大渡河的河口地带,生态环境优美,应加强居住社区公共服务设施的配置,提高居住环境质量,形成城市生活性片区.4．临港经济区包括现状高新区、市中区安谷镇和五通桥区建成区、冠英镇、杨柳镇等片区,规划发展为以电子信息、新能源、临钢工业、仓储物流和盐磷化工为主的产业区.协调发展竹根镇、冠英镇、杨家和安谷镇等城市生活配套区.临港产业经济区由乐山高新区含车子、安谷、三江临港经济开发区含冠英、老江坝作业区、牛华、竹根、杨柳等七个片区组成.乐山高新区片区：包括原乐山高新区和原市中区车子镇区部分.乐山高新区实行近远错位发展策略,近期发展工业为主,远期将靠近三江交汇地区和大佛保护区的工业用地置换为商务办公、商业金融、文化创意等城市高端服务性功能,打造城市次中心.原车子镇区部分以发展配套生活居住为主.安谷片区：包括原市中区安谷镇区及周边地区.安谷片区以居住功能为主,在片区北部布置工业用地和科研用地,发展成为产业区的配套生活区和研发基地.三江临港经济开发区：包括进港大道西侧和原五通桥区冠英镇区部分.三江临港经济开发区依托乐山港综合交通枢纽带来的区位优势,发展成为融临港产业、商务办公、商贸物流、居住配套等多种功能为一体的综合性城市片区,突破“工业港+贸易港”的旧有模式,打造“产业港+商业港”的临港新城模式.老江坝作业区：进港大道东侧的乐山港港口作业区.牛华片区：包括原五通桥区牛华镇区及周边地区,发展机电产品加工和盐磷化工产业,并配套生活区和公共服务设施,形成以工业为主的城市片区.竹根片区：包括原五通桥区建成区竹根镇镇区部分.竹根片区加强旧城改造,改善城市环境.在片区北侧和南侧依托现有产业基础,发展硅材料产业和盐磷化工产业.杨柳片区：杨柳片区沿芒溪河,依托五通桥古镇区,适度发展旅游观光产业,形成以居住、休闲旅游、工业等多功能的综合性城市片区.5.都市农业经济区在岷江以东,以乐井路为中轴线,覆盖土主镇、白马镇、青平镇、童家镇、全福镇、剑峰乡、石龙乡七乡镇,保留原山林、农田等生态绿地,规划发展为以绿色农业、休闲农业、观光农业、特色农业为主的城乡统筹经济区.。
乐山市8号中心城区城市规划区征地房屋拆迁补偿安置办法
乐山市中心城区城市规划区征地房屋拆迁补偿安置办法》已经2008 年9 月25 日乐山市人民政府第48 次常务会议审议通过，并报四川省人民政府批准，现予发布，自2008 年10 月1 日起施行。
市长蒋辅义二OC八年九月二十七日乐山市中心城区城市规划区征地房屋拆迁补偿安置办法第一章总则第一条为保障中心城区城市规划建设的顺利进行，加强征地房屋拆迁管理，保护拆迁当事人的合法权益，根据《中华人民共和国土地管理法》、《四川省〈中华人民共和国土地管理法〉实施办法》等有关法律法规和政策规定，结合乐山实际，制定本办法。
第二条乐山市中心城区城市规划区范围内征地房屋（包括建筑物、构筑物，下同）的拆迁补偿安置，适用本办法。
原农村集体经济组织土地被征收（用），其原建于农民集体所有土地上的房屋被拆迁的，以及在原宅基地上依法新建、改建的房屋被拆迁的，均适用本办法。
大中型水利、水电工程以及公路、铁路等重大基础设施和重点建设项目，国务院和省人民政府对其征地房屋拆迁补偿安置另有规定的，从其规定。
第三条本办法所称征地房屋拆迁补偿安置，是指因经济社会发展和城市规划建设需要，市及市中区人民政府依照法律规定的权限和程序，将农民集体所有土地转为国有土地，需实施征地房屋拆迁，并依法对被拆迁人进行补偿安置的行为。
第四条征地房屋拆迁补偿安置，分为拆迁补偿和拆迁安置。
拆迁各类合法的建筑物、构筑物，对被拆迁人进行拆迁补偿；被拆迁人属本办法规定的安置对象的，再行对其拆迁安置。
拆迁各类违法、违章建（构）筑物，一律不作补偿安置。
第五条安置对象为常住户口在征地拆迁范围内，住房被拆迁的原农村集体经济组织成员（以征地公告之日为基准日确定）及其因依法婚嫁、生育而登记入户的人员。
住房在征地拆迁范围内，有下列情形之一的人员，可计入安置对象：（一）原常住户口在拆迁地的现役士兵；（二）原常住户口在拆迁地的各类在校学生；（三）原常住户口在拆迁地的劳动教养、监狱服刑人员；（四）符合政策回乡落户的干部、职工、城镇居民和华侨、港澳台同胞等；（五）符合法律、法规和政策规定应当计入的其他人员。
乐山市8号中心城区城市规划区征地房屋拆迁补偿安置办法
乐山市中心城区城市规划区征地房屋拆迁补偿安置办法》已经2008年9月25日乐山市人民政府第48次常务会议审议通过，并报四川省人民政府批准，现予发布，自2008年10月1日起施行。
市长蒋辅义二○○八年九月二十七日乐山市中心城区城市规划区征地房屋拆迁补偿安置办法第一章总则第一条为保障中心城区城市规划建设的顺利进行，加强征地房屋拆迁管理，保护拆迁当事人的合法权益，根据《中华人民共和国土地管理法》、《四川省〈中华人民共和国土地管理法〉实施办法》等有关法律法规和政策规定，结合乐山实际，制定本办法。
第二条乐山市中心城区城市规划区范围内征地房屋（包括建筑物、构筑物，下同）的拆迁补偿安置，适用本办法。
原农村集体经济组织土地被征收（用），其原建于农民集体所有土地上的房屋被拆迁的，以及在原宅基地上依法新建、改建的房屋被拆迁的，均适用本办法。
大中型水利、水电工程以及公路、铁路等重大基础设施和重点建设项目，国务院和省人民政府对其征地房屋拆迁补偿安置另有规定的，从其规定。
第三条本办法所称征地房屋拆迁补偿安置，是指因经济社会发展和城市规划建设需要，市及市中区人民政府依照法律规定的权限和程序，将农民集体所有土地转为国有土地，需实施征地房屋拆迁，并依法对被拆迁人进行补偿安置的行为。
第四条征地房屋拆迁补偿安置，分为拆迁补偿和拆迁安置。
拆迁各类合法的建筑物、构筑物，对被拆迁人进行拆迁补偿；被拆迁人属本办法规定的安置对象的，再行对其拆迁安置。
拆迁各类违法、违章建（构）筑物，一律不作补偿安置。
第五条安置对象为常住户口在征地拆迁范围内，住房被拆迁的原农村集体经济组织成员（以征地公告之日为基准日确定）及其因依法婚嫁、生育而登记入户的人员。
住房在征地拆迁范围内，有下列情形之一的人员，可计入安置对象：（一）原常住户口在拆迁地的现役士兵；（二）原常住户口在拆迁地的各类在校学生；（三）原常住户口在拆迁地的劳动教养、监狱服刑人员；（四）符合政策回乡落户的干部、职工、城镇居民和华侨、港澳台同胞等；（五）符合法律、法规和政策规定应当计入的其他人员。
四川省乐山市旅游发展总体规划6
来分析，选址在乐山中心区与峨眉市之间的某个恰当的地方，不仅有利于乐山都市圈的形成，也有 利于乐山旅游圈的形成（方案二） 。 乐山市旅游交通采取如下发展战略： � � � � 优先确保空中走廊计划的实施， 乐山旅游目的地可达性的解决途径应当优先执行航空服务计 划。 持续改善与成都口岸区的公路交通； 与成都铁路局等铁路部门保持密切联系，争取最佳的改善条件； 条件成熟时，开通与重庆之间的水上航运交通； 从建设乐山旅游圈的战略高度，争取建设乐山旅游机场。 3、空中走廊计划 � � � 协力确保成都双流机场国际一级航空口岸的地位，提升其航权开放的级别； 特别加强与成都有航空业务往来的航空公司的合作关系； 协力要求增加与成都直通航线（尤其是国际直通航线）的数量与航班频率。
新组建两个管理委员会， 即城市滨水开发管理委员会和黑竹沟旅游管理委员会。 新的旅游区 （或 景区）管理委员会与现峨眉旅游区管理委员会和乐山大佛景区管理委员会的职责和权限基本相同。
北京大学旅游研究与规划中心（CRTR）
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乐山市旅游发展总体规划
旅游目的地发展纲要（2004-2015）
3、旅游局 各区、县设立旅游局。其主要职能是旅游行业管理的常规性事务。 4、乐山/峨眉山旅游集团 负责乐山市旅游业或相关产业与互补产业的投资和融资等， 其发展目标是具有全球战略的国际化旅 游集团。 5、旅游发展咨询委员会 由国内、国际旅游专家组成，为乐山旅游发展中的重大问题提供专家智力支持。发展咨询委员 会每年至少一次前往乐山进行正式的调研与交流。 6、旅游行业协会 政府应鼓励和支持各种强有力的行业协会的建立。建议采取如下行动： � � � � 赋予行业协会更大的、实质性行业监督职能； 与当地企业、本地或国内主要研究机构开展旅游专业化人才培训； 行业协会应具有协调产业内部联合营销行动的权利， 协商制定各行为主体的营销经费的分配 并监督落实； 一般性的市场促销工作，应建立逐步由行业协会进行组织协调的机制；相应地，旅委的职能 则逐步加强对目的地形象的整体推广和管理； 建议以峨眉山或乐山大佛为主体，在自愿原则基础上组建乐山/峨眉山旅游集团。主要职能是 1、增强企业市场竞争力 建议旅游企业： � � 主动选择更加挑剔的目标市场； 建立与该目标市场的长期客户关系数据库，及时更新其市场需求与偏好档案； 聘请该部分市场群的客户代表作为目的地品牌管理和企业管理的成员或顾问， 参与目的地品 牌系列的策划与产品设计； 赠送新产品给该部分消费群，检验新产品的市场价值。
乐山城东规划调整方案
乐山城东规划调整方案概述乐山是一座历史悠久、景色宜人的城市，位于四川盆地中部。
近年来，乐山城东地区人口飞速增长，导致土地利用紧张、交通拥堵、环境污染等问题日益突出。
为了解决这些问题，乐山市政府决定进行城东规划调整，以提升城市发展质量和人民生活水平。
目标乐山城东规划调整的目标是实现人居环境的改善、城市功能的优化、交通拥堵的缓解和经济发展的促进。
通过合理规划土地利用、优化交通网络、改善公共设施、提升环境质量等措施，力争使城东地区成为宜居、宜商、宜游的理想之地。
土地利用规划乐山城东规划调整的第一步是优化土地利用规划。
市政府将通过限制非重要基础设施建设，提高土地综合利用率，确保每块土地都可以被合理利用。
同时，将城东地区划分为不同功能区域，如商业区、住宅区、工业区、休闲区等，有序规划各类用地，以满足市民的不同需求。
交通规划为了缓解城东地区交通拥堵问题，乐山将进行全面的交通规划调整。
首先，对道路网络进行优化，增加道路通行能力，疏导交通流量。
其次，建设地铁和轻轨系统，提高公共交通的便利性和效率。
此外，规划建设步行街、自行车道等非机动车交通系统，鼓励市民采用绿色出行方式，降低交通污染。
城市设施建设为了提升城东地区的人居环境和生活品质，乐山市将加大城市设施建设力度。
首先，扩建和改善教育设施，提高学校的办学质量和容量。
其次，建设医疗中心，配备先进的医疗设备和优质的医疗资源，提供便捷的医疗服务。
同时，在商业区建设购物中心、娱乐场所，满足市民日常生活和娱乐需求。
环境保护乐山是一座自然资源丰富的城市，为了保护环境，乐山市政府将加强生态环境保护工作。
首先，加强绿化建设，扩大城市绿地和公园面积，创造良好的生态环境。
其次，加强水源保护工作，提高水资源利用效率，减少水环境污染。
此外，加强垃圾分类处理，推动资源循环利用，减少环境污染。
经济发展乐山城东规划调整的目标之一是促进经济发展。
市政府将鼓励引进外资、培育本地企业，提升乐山的产业竞争力。
乐山最新城市规划方案
乐山最新城市规划方案引言乐山市位于四川省中部，是一座历史悠久、风景秀丽的山城。
随着城市的快速发展和人口的增加，乐山市决定推出最新城市规划方案，以提高城市的品质，提供更好的居住和工作环境。
本文将详细介绍乐山最新城市规划方案。
规划目标乐山市的最新城市规划方案旨在实现以下几个目标：1. 提高城市的功能性：通过合理规划城市功能区，提供便捷的交通网络和完善的公共设施，提高城市的功能性。
2. 保护山水资源：乐山市以其得天独厚的自然山水资源而闻名于世，新规划将注重保护山水资源，提升城市的生态环境。
3. 促进经济发展：规划方案将以促进经济发展为导向，吸引更多的投资和产业进驻乐山市，提升城市的经济实力。
规划内容1. 城市功能区划分：将乐山市划分为居住区、商业区、文化区、工业区和生态保护区。
居住区将提供多样化的住宅选择，商业区将建设现代化的商业街和购物中心，文化区将建设公园、图书馆、剧院等文化设施，工业区将吸引高科技企业进驻，生态保护区将统筹安排山水资源的保护和管理。
2. 交通规划：乐山市将建立完善的交通网络，包括高速公路、城市快速路和轨道交通。
高速公路将连接乐山市与周边城市，方便人员和货物的流动；城市快速路将提供便捷的城市交通；轨道交通将进一步改善城市内部的交通状况。
3. 公共设施建设：新规划将加大对公共设施的建设力度，包括医疗设施、教育设施、体育设施等。
乐山市将引进优质医院和学校，提升城市的教育和医疗水平，同时建设多功能的体育设施，提供更好的娱乐和健身场所。
4. 生态环境保护：乐山市将加强对山水资源的保护和管理，建设更多的公园和绿地，提供人与自然和谐共处的场所。
同时，乐山市将鼓励绿色出行，推动使用清洁能源交通工具，减少对环境的污染。
5. 经济发展引导：乐山市将优化经济结构，引导更多的投资和产业进入市区。
尤其是发展旅游业、文化创意产业和高新技术产业，提升乐山市的经济实力和影响力。
结论乐山最新城市规划方案将通过合理的区域规划、交通规划、设施建设和生态环境保护，实现城市的可持续发展。
(完整版)乐山市城市总体规划分析2
乐山市城市总体规划分析一、区位：乐山古称嘉州，是四川省下辖的一个地级市，介于东经102°15′—104°15′、北纬28°28′—29°56′之间，乐山位于四川盆地西南部，坐落在岷江、青衣江、大渡河三江交汇处，北与眉山接壤，东与自贡、宜宾毗邻，南与凉山相接，西与雅安连界，中心城区距成都双流国际机场仅100公里，是成渝西南中心城市、现代产业技术基地、生态文化旅游胜地。
行政区内共辖4个区（五通桥区、市中区、沙湾区、金口河区）、1个开发区（乐山国家级高新产业区）、4个县（犍为、井研、夹江、沐川）、1个市（峨眉山市）和2个自治县（峨边彝族自治县、马边彝族自治县），221个乡（镇）。
辖区内人口规模为346.5万人，中心城区人口规模达到80万人。
发展趋势：乐山市未来发展趋势定位为把乐山市建设成为环境优美、特色鲜明、经济发达、生活富裕、城乡协调的循环经济城市和生态旅游城市，将乐山、峨眉山、夹江一体化地区形成“一心、两圈、四轴”的“指状加半圆”结构。
1.一心形成以综合服务经济区为主的城市综合服务中心，在规划远期的基础上继续完善金融、办公、科技、教育、展览、旅游服务、医疗等综合服务能力，提升城市中心积聚力，提升居住生活环境，保护大佛景区、城市绿心公园、三江交汇等地区的生态环境和历史文化。
2.两圈围绕城市综合服务中心形成两个城市发展圈层，即紧密圈和发展圈。
紧密圈城区：包括乐北（甘江）片区、苏稽西片区、制造业功能区拓展区、经济开发区、临港产业功能区。
规划功能为公共服务、生活居住、都市工业、临港产业、旅游休闲。
远景紧密圈城区在远期基础上更新和改造，加强公共服务能力和旅游休闲能力，发展成为现代化生活服务基地。
加强沿大渡河、青衣江、岷江旅游休闲娱乐区景观带建设，加强城区绿化水系景观和山体景观建设，提升城区生活环境质量。
发展圈城区：包括夹江城区、峨眉山城区、临江片区、沙湾-嘉农片区、空港新城片区和五通桥片区。
乐山市城市总体规划(2010-2030)
文本目录第一章总则 (1)第二章发展目标与战略 (2)第三章市域城乡统筹规划 (2)第四章城市规划区城乡空间协调发展规划 (14)第五章城市性质与规模 (16)第六章中心城区空间布局结构规划 (16)第七章中心城区用地规划 (19)第八章中心城区综合交通规划 (25)第九章中心城区绿地水系与景观系统规划 (30)第十章中心城区历史文化保护规划 (34)第十一章中心城区旧城更新规划 (35)第十二章中心城区市政基础设施规划 (36)第十三章中心城区综合防灾减灾规划 (40)第十四章中心城区环境保护规划 (41)第十五章中心城区建设用地控制 (42)第十六章中心城区近期建设规划 (43)第十七章中心城区中期建设规划 (45)第十八章远景发展设想 (46)第十九章规划实施措施 (47)第二十章附则 (48)第一章总则第一条规划目的为促进乐山市社会经济发展，科学合理地进行城市建设，根据《中华人民共和国城乡规划法》和建设部《城市规划编制办法》等有关法律、法规，特制定《乐山市城市总体规划（2010-2030）》（以下简称本规划）。
第二条规划指导思想和原则贯彻“统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放的要求”的方针，以“全面、协调、可持续发展”的科学发展观为指导编制城市总体规划，遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要，充分发挥城市规划的调控作用。
第三条规划依据1.《中华人民共和国城乡规划法》（2008年）2.《中华人民共和国土地管理法》（1999年）3.《城市规划编制办法》（2006年）4.《四川省城镇体系规划（2001-2020）》；5.《乐山市土地利用总体规划》（1997－2010）；6.《乐山市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；7.国家、四川省相关的其他政策和法律文件。
乐山市城市总体规划(-2030)资料
乐山市城市总体规划(2010-2030)文本目录第一章总则 (1)第二章发展目标与战略 (2)第三章市域城乡统筹规划 (2)第四章城市规划区城乡空间协调发展规划 (15)第五章城市性质与规模 (17)第六章中心城区空间布局结构规划 (18)第七章中心城区用地规划 (20)第八章中心城区综合交通规划 (27)第九章中心城区绿地水系与景观系统规划 (32)第十章中心城区历史文化保护规划 (36)第十一章中心城区旧城更新规划 (37)第十二章中心城区市政基础设施规划 (38)第十三章中心城区综合防灾减灾规划 (43)第十四章中心城区环境保护规划 (44)第十五章中心城区建设用地控制 (45)第十六章中心城区近期建设规划 (46)第十七章中心城区中期建设规划 (48)第十八章远景发展设想 (50)第十九章规划实施措施 (51)第二十章附则 (51)第一章总则第一条规划目的为促进乐山市社会经济发展，科学合理地进行城市建设，根据《中华人民共和国城乡规划法》和建设部《城市规划编制办法》等有关法律、法规，特制定《乐山市城市总体规划（2010-2030）》（以下简称本规划）。
第二条规划指导思想和原则贯彻“统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放的要求”的方针，以“全面、协调、可持续发展”的科学发展观为指导编制城市总体规划，遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要，充分发挥城市规划的调控作用。
第三条规划依据1.《中华人民共和国城乡规划法》（2008年）2.《中华人民共和国土地管理法》（1999年）3.《城市规划编制办法》（2006年）4.《四川省城镇体系规划（2001-2020）》；5.《乐山市土地利用总体规划》（1997－2010）；6.《乐山市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；7.国家、四川省相关的其他政策和法律文件。
乐山市城市规划管理技术规定(市政工程部分)
乐山市城市规划管理技术规定（市政工程部分）(草案)第一章总则第二章城市交通系统第三章城市地下空间第四章市政管线第五章市政公用设施第六章防洪与内涝防治工程第七章竖向规划第八章规划核实第九章附则附录一常用道路参考横断面图示附录二道路红线切角转弯图示附录三城市快速轨道禁建范围和控制建设范围示意图附录四道路切边绿带图示附录五综合管沟参考断面图附录六电力电器设备平面布局方式附录七名词解释第一章总则第1.0.1条为确保城乡规划有效实施，推进城乡统筹，根据《中华人民共和国城乡规划法》及有关技术规范，结合本市实际，制定本规定。
第1.0.2条本规定适用于本市中心城区区域内的各类与市政工程有关的城市规划、设计和管理活动。
第1.0.3条本规定所称市政工程是指城市交通设施工程、河湖水系工程及雨水、污水、再生水、给水、燃气、输油、热力、通信、广播电视、电力等管线及其附属设施的建设工程。
第1.0.4条本市中心城区区域内的市政工程，应根据本市的城市总体规划和城市建设计划，统一规划、分期实施。
第1.0.5条除大型跨省域、市域的市政工程外，本市域内的市政工程建设的平面坐标系统采用与西安坐标系相联系的乐山独立坐标系和高程系统。
第1.0.6条一般市政建设工程按基本地震烈度Ⅶ度设防。
第二章城市交通系统2.1 城市道路第2.1.1条城市道路分类1.城市道路按照其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，划分为四类即快速路、主干路、次干路及支路。
2.快速路是为车速要求高、行程长的汽车交通连续通行设置的重要交通干路，快速路交通组织应采用全部或部分封闭式。
3．城市主干路是城市各区或组团间的交通性干路，以交通功能为主。
机动车与非机动车应分道行驶，并在机动车道和非机动车道之间设立分隔带或分隔栏。
4．城市次干路承担组团或乡镇内短距离出行并与城市主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。
5．城市支路主要为解决局部地区交通和承担小区内部及大型建筑出入交通，以服务功能为主。
乐山市交通输十三五发展规划
乐山市交通运输“十三五”发展规划环境影响报告书（二次公示本）一、规划概况乐山市交通运输“十三五”发展规划的总体发展目标为：全市在“十三五”期间规划实施以“十纵八横三环线”为重点的交通项目，加快推进成贵高铁、犍为航电枢纽、乐自高速连接线、井沙城市联网快速干道等13个续建项目，新开工成昆铁路峨米段、老木孔航电枢纽、仁沐新井沐马段、五犍沐联网快速干道等26个项目，储备雅乐铁路、板桥枢纽、金会高速等7个项目，至“十三五”期末，建成成贵铁路、仁沐新高速、峨汉高速、犍为航电枢纽等35个重大项目，完成交通建设投资1100亿元。
到2020年，基本建成乐北城市群“半小时交通圈”和市域县城“一小时交通圈”，全面实现“四通三有两覆盖一翻番”的目标。
基本将乐山建成为基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的四川综合交通次级枢纽。
具体发展目标如下：（一）高速公路。
建成乐自高速连接线、成乐高速扩容，基本建成仁沐新高速、峨汉高速；开工建设乐西高速（含绕城西半环）、乐仁高速、屏马高速；开展蒲丹井高速、乐昆高速前期工作。
到规划期末，基本实现县县通高速，全市高速公路通车里程达450公里，完成投资276.20亿元。
（二）铁路。
建成成贵铁路、成昆铁路扩能改造工程成峨段、连乐铁路，完成成昆铁路扩能改造工程峨米段主体工程，开展雅乐铁路、乐自泸铁路和乐马铁路前期工作。
到规划期末，全市铁路通车里程达400公里，完成投资186.6亿元。
（三）岷江航电开发。
完成犍为航电枢纽主体工程，力争2016年开工老木孔枢纽、龙溪口枢纽，2019年开工建设乐山港一期工程和整治岷江宜宾段航道，完成投资180.82亿元。
（四）机场。
规划5个旅游类通用机场，乐山大佛、峨眉山、黑竹沟、沐川竹海、大风顶旅游航空机场，完成投资1.0亿元。
（五）国省干线公路。
建成峨夹、井沙、眉乐、五犍沐4条城市快速干道，基本建成乐山中心城区物流过境环线。
规划新改建和大中修项目53个，规划新改建里程1114.2公里，计划完成投资282.69亿元。
乐山市对于岷江东岸任家坝附近改造项目规划
乐山市对于岷江东岸任家坝附近改造项目规划一、规划范围及规模乐山市中心城区岷江东岸片区位于主城区东部，规划范围东至省道305线、南至山龙路，与乐山大佛风景名胜区紧密相连，西至岷江，与老城区隔江相望，北至佛光路，片区总面积约6.6平方公里，规划居住人口约2万人。
二、规划目标合理布局规划区内用地，完善片区功能，高效组织道路系统和绿地景观系统，加强公共服务设施和市政基础设施的配套建设，把岷江东岸片区建设成为：城市滨水休闲度假核心区、嘉州乐道先行示范区、乐山大佛风景区北入口门户形象区。
三、片区职能根据《乐山市城市总体规划》，结合片区发展趋势分析，确定本次规划区域的功能为：以旅游服务为核心，集休闲商业、文化娱乐、民宿酒店、生态居住、禅修康养于一体的城市滨江休闲度假区。
四、总体结构规划岷江东岸片区形成“一轴、一带、两心、两区”的结构形式。
“一轴”：指贯穿片区南北的滨江景观大道——碧山路，是片区的发展主轴，同时也是片区重要的景观主轴；“一带”：是指位于规划区东部以碧山湖森林公园为核心的休闲度假旅游发展带。
“两心”：指位于岷江大桥、岷江二桥桥头附近的两个商业服务中心节点；“两区”：指沿碧山路滨江景观大道东侧形成的两个居住小区。
五、道路交通（一）道路系统根据规划区所处的空间位置及用地形态，规划区采用沿江平行发展布局。
路网与牟子片区相适应；片区东部区域由于建设用地相对较少，路网密度较低，规划结合现有道路采用自由式道路骨架与该区域外围道路相接。
路网系统形成规划形成以“两快、三主、一次”的交通结构：“两快”即现状保留的省道305线和山龙路；“三主”即南北向的碧山路，东西向的佛光路、致江路延伸段；“一次”指任家坝小区内规划的主要道路。
（二）公交线路规划片区快速公交沿碧山路设置，向北与牟子片区翡翠路相接，向南延伸至大佛景区，快速公交站距按1000-1500米设置，常规公交设置间隔一般不大于500米，中心区站台间隔300米左右，在主干道上布置港湾式停靠站。
四川省人民政府关于《乐山市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复
四川省人民政府关于《乐山市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复文章属性•【制定机关】四川省人民政府•【公布日期】2024.02.27•【字号】川府函〔2024〕60号•【施行日期】2024.02.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文四川省人民政府关于《乐山市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复川府函〔2024〕60号乐山市人民政府、自然资源厅：你们关于审批《乐山市国土空间总体规划（2021—2035年）》的请示收悉。
现批复如下：一、原则同意《乐山市国土空间总体规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）。
《规划》是乐山市空间发展的指南、可持续发展的空间蓝图，是各类开发保护建设活动的基本依据，请认真组织实施。
《规划》实施要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入学习贯彻习近平总书记对四川工作系列重要指示精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，围绕服务和融入新发展格局、推动高质量发展、促进共同富裕，着力建设区域中心城市、中国绿色硅谷、世界重要旅游目的地、峨眉山文旅融合发展示范区。
二、筑牢安全发展的空间基础。
到2035年，乐山市耕地保有量不低于231.90万亩，其中，永久基本农田保护面积不低于190.73万亩；生态保护红线面积不低于2210.33平方千米；城镇开发边界面积控制在344.19平方千米以内。
落实蓝线、绿线、黄线、紫线、历史文化保护线以及防灾减灾等各类控制线，全面锚固高质量发展的空间底线。
三、优化国土空间开发保护格局。
落实主体功能区战略，构建“一屏一区多廊、一核一副多点”的国土空间开发保护总体格局。
加强西南部生态屏障保护，严格保护岷大平原粮果农业主产区，依托岷江、大渡河、青衣江及交通干线构建城镇发展廊道，发挥中心城区引领带动作用，健全市域城镇体系。
促进土地节约集约利用，加大城乡存量用地挖潜力度，全面提升国土空间开发保护利用水平。
四川乐山城市规划课件
乐山城市规划
整体/空间/交通
交通：内网外廊，枢纽城市。
中心城区综合交通规划图
中心城区交通枢纽及节点规划图
THE END
产业发展
整体结构/具体发展方向
产业结构：处于“退二进三”的调整发展时期。
产业发展方向：通过三大抓手， 优化现有结构，突出重点。
区域功能补强----乐山依托交通、历史文化和自然资源，大力发展交通物流、商务、科教、服务，做大做强中心城市，加强城市吸引力和经济辐射能力，建设成为能够辐射周边城市的区域中心城市。在成渝经济区成都、重庆一线城市的带领下形成三角形城市发展的稳定结构，力争成为成渝经济区发展的第三极。 产业结构优化----乐山依托“西部大发展”、“成渝经济区”等发展战略，依托交通条件、水能、矿产资源和现有新能源产业基础，借助国家产业转型和调整产业结构的历史机遇，大力发展国家重点发展的战略性新兴产业，包括节能环保、新一代信息技术、生物产业、高端装备制造的支柱产业，以及新能源、新材料、新能源汽车等先导产业。 “拳头”产业突出----乐山依托乐山大佛等历史文化和旅游资源，岷江、大渡河、青衣江等河湖生态资源，把整个乐山当作景点来建设，将乐山塑造成融“山、水、古、城、绿、憩”为一体的国际旅游城市。打好国家历史文化名城、世界自然和文化遗产两张牌，将历史和生态保护和现代城市功能相结合。塑造贯穿整个城市的绿地水网。加强服务设施建设，将旅游由景点参观向休闲、养生、度假、会展、第二居所等综合发展的方向转变。
重庆
乐山市
宏观经济环境
城市地位/经济指标/人口
城市地位突出：扼交通要道，承千年文脉。
重要城市----乐山，位于四川省西南部, 是四川重要的工业城市、重要的农产品生产和加工基地,是成都经济区核心圈层重要的枢纽城市、四川商贸重镇和古南方丝绸之路必经之地,是全国首批对外开放城市。 区位优越----乐山位于长江上游，地处我国沿海南北地带和长江黄金水道构成的倒“T”字型国家一级经济发展轴线的西端，在西部大开发三条铁路干线中包头--北海经济发展轴上，占据成都经济区、攀西经济区和川南经济区结合部。乐山市境内航道里程1048公里，内河航运可直达宜宾、重庆，是成都平原经济区的唯一出川水路通道。
乐山市人民政府办公室关于印发乐山市城市规划管理技术规定(2012)的通知
乐山市人民政府办公室关于印发乐山市城市规划管理技术规定(2012)的通知【法规类别】城市规划与开发建设【发布部门】乐山市政府【发布日期】2013.02.28【实施日期】2013.02.28【时效性】失效【效力级别】地方规范性文件【失效依据】乐山市人民政府办公室关于印发乐山市城市规划管理技术规定(2015)的通知乐山市人民政府办公室关于印发乐山市城市规划管理技术规定（2012）的通知各区、市、县、自治县人民政府，乐山高新区管委会、峨眉山-乐山大佛景区管委会，市级有关部门：经市规委会2012年第十次会议审议通过，现将《乐山市城市规划管理技术规定（2012）》印发你们，请遵照执行。
市政府办公室《关于印发〈乐山市土地使用和建筑规划管理技术规定（2006）〉的通知》（乐府办发〔2006〕15号）同时废止。
乐山市人民政府办公室2013年2月28日附件：乐山市城市规划管理技术规定（2012）第一章总则第二章建设用地分类管理第三章建筑容量控制第四章建筑间距第五章建筑退界第六章建筑物高度控制第七章建筑外观及环境规划管理第八章停车泊位第九章临时建筑管理第十章建设项目规划设计管理第十一章建设基地绿化第十二章附则附录一名词解释附录二计算规则第一章总则第一条为加强我市城市规划建设管理，保证城市规划有效实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《四川省城乡规划条例》以及相关技术规范，结合我市实际，制定本规定。
第二条本规定适用于我市城市规划区内各项规划建设管理活动。
规划区内自建房以及集体土地上村镇、农房建设另行规定，规划区以外的其他区、市、县可参照执行。
第三条各项建设工程的建设，须按经批准的详细规划执行；编制和维护详细规划，须按国家相关设计规范并结合本规定执行。
尚未编制详细规划的区域原则上不得批建项目，确需报建的建设项目须由城市规划行政主管部门组织专题论证，报市规委会审议同意，再报市人民政府按有关规定审查批准后方可实施。
第二章建设用地分类管理第四条建设用地按其主要用途和功能分区的基本原则，依据《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011）进行管理。
关于印发乐山市城市规划管理技术规定（2019）的通知
关于印发乐⼭市城市规划管理技术规定（2019）的通知乐⼭市⼈民政府办公室⽂件乐府办发〔2019〕25号乐⼭市⼈民政府办公室关于印发乐⼭市城市规划管理技术规定（2019）的通知各区、市、县、⾃治县⼈民政府，市级有关部门：《乐⼭市城市规划管理技术规定（2019）》已经市政府同意，现印发给你们，请遵照执⾏。
市政府办公室《关于印发乐⼭市城市规划管理技术规定（2015）的通知》（乐府办发〔2015〕18号）同时废⽌。
乐⼭市⼈民政府办公室2019年7⽉22⽇乐⼭市城市规划管理技术规定（2019）― 2 ―⽬录第⼀部分⽤地和建筑规划管理分册第⼀章总则 (5)第⼆章建设⽤地规划管理 (5)第三章建筑⼯程规划管理 (22)第四章建筑⼯程竣⼯规划核实管理 (37)第五章附则 (42)附录⼀：本规定⽤词说明 (43)附录⼆：名词解释 (44)附录三：计容建筑⾯积计算规则 (51)附录四：建筑间距图⽰第⼀章总则 (54)第⼆部分市政⼯程规划管理分册第⼀章总则 (56)第⼆章市政⼯程规划管理 (57)第三章市政⼯程竣⼯规划核实管理 (64)第四章附则 (66)附录⼀：本规定⽤词说明 (67)附录⼆：名词解释 (68)― 3 ―⽤地和建筑规划管理分册第⼀章总则第⼆章建设⽤地规划管理第三章建筑⼯程规划管理第四章建筑⼯程竣⼯规划核实管理第五章附则附录⼀本规定⽤词说明附录⼆名词解释附录三计容建筑⾯积计算规则附录四建筑间距图⽰― 4 ―第⼀章总则第1.0.1条为加强乐⼭市城市规划管理，确保规划有效实施，根据《中华⼈民共和国城乡规划法》《四川省城乡规划条例》等法律、法规、规章及有关技术规范，结合乐⼭市（以下简称本市）实际，制定本规定。
第1.0.2条本规定适⽤于本市城市规划区（包括市中区、五通桥区、沙湾区）城市建设⽤地内控制性详细规划和修建性详细规划、专业规划、专项规划的编制和各类建设项⽬的规划设计和规划管理。
⾦⼝河区、峨眉⼭市、犍为县、井研县、夹江县、沐川县、峨边彝族⾃治县、马边彝族⾃治县可参照本规定，并结合本地区实际情况调整部分规定内容。
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乐自高速沿线城镇发展轴
四轴：沿重要交通线路和河谷平坝地区形成城镇发展轴线， 四轴：沿重要交通线路和河谷平坝地区形成城镇发展轴线，在轴线上布置县域
中心城市、中心镇等节点。包括：乐自高速沿线城镇发展轴；国道213沿线城镇发展轴；省 沿线城镇发展轴； 中心城市、中心镇等节点。包括：乐自高速沿线城镇发展轴；国道 沿线城镇发展轴 道103沿线城镇发展轴；成昆铁路沿线城镇发展轴。 沿线城镇发展轴；成昆铁路沿线城镇发展轴。 沿线城镇发展轴
产业发展 整体结构/具体发展方向 整体结构
产业结构：处于“退二进三”的调整发展时期。 产业结构：处于“退二进三”的调整发展时期。
2005-2009乐山市产业结构走势
2009
14.80
57.1
28.1
2008
16.6
58.7
24.7
第一产业
2007
18.3 55.6 26.1
第二产业 第三产业
2006
乐山城市规划 整体/空间/交通 交通
交通：两航、五铁、八高速、一枢纽。 交通：两航、五铁、八高速、一枢纽。
乐山市域公路及两航规划图
乐雅高速 绕城高速 燕岗站 乐山站 乐峨高速 乐山港 交通枢纽 乐汉高速 乐山机场 仁沐高速 乐宜高速 乐自高速 成昆铁路新线 成昆铁路 乐自沪铁路 成乐高速
乐山市域铁路规划图
发展 ， ，大 发展 产业， ， 结 大
产 现有 产业， 产业。 ， 。 化 。
。 发展 方向 。
乐山城市规划 整体/空间/交通 整体
整体规划目标： 整体规划目标：打造国际化旅游城市 。 区域综合中心 新兴产业基地 国际旅游城市
成渝经济区西南部中心城市 西部综合交通次枢纽 成都平原城市群南部中心城市 乐山政治、经济、文化中心 乐山政治、经济、
乐山城市规划 整体/空间/交通 交通
中心城区交通枢纽及节点规划图
交通：内网外廊，枢纽城市。 交通：内网外廊，枢纽城市。
中心城区综合交通规划图
机场
加强城市交通建设，以道路建设带动城市功能的拓展，形成“组团间 快速交通道路—城市主干路—组团内网状道路”结构。 加强城市对外交通和内部交通之间的联系，处理好过境交通和入城交 通的关系，处理好高速公路入城口、火车站、港口、机场与公交站、物流 集散中心、旅游集散中心等设施的衔接，实现“多站综合，无缝对接”。 注重山水城市特色在道路建设中的体现，道路布局依山就水，形成良 好的交通景观环境。 注重新、老城区之间的交通联系道路建设。
中心城区公共中心规划图 东优：保护大佛景区，严格控制岷江东侧、岷江二桥以南地区建设活动，
优化景区配套服务功能；完善旧城区基础设施，优化旧城区综合环境。
南延：依托大渡河和岷江向南，形成沿江沿河产业带，完善城市生活配套
功能，拓展城市发展新空间。
西接：依托乐峨路、嘉峨干道和峨眉河向西，合理安排城市新区拓展。 北拓：沿岷江和竹公溪向北，拓展城市生活空间。 中心城区用地规划图
四川乐山城市规划
宏观经济环境 城市地位/经济指标/人口 城市地位
城市地位突出：扼交通要道，承千年文脉。 城市地位突出：扼交通要道，承千年文脉。
重要城市----乐山，位于四川省西南部, 是四川 重要的工业城市、重要的农产品生产和加工基地, 是成都经济区核心圈层重要的枢纽城市、四川商 贸重镇和古南方丝绸之路必经之地,是全国首批 对外开放城市。
16000 12000
乐山人均收入及增 幅走势 30
25 20 人均收入
8000 4000
15 10 5 人均收入 增幅
0 2006年 2007年 2008年
0
人口数量----截止2008年底，乐山市共计拥有户籍人口353.5万人，其中农业人口257.8万人，非农业 人口95.7万人； 人均收入----2008年，乐山市居民人均收入12020元。这一数值已经保持连续多年的上涨，2008年涨 幅有所放缓，为12.03%。
乐山城市规划 整体/空间 空间/交通 空间
组团中心 组团中心 组团中心 组团中心
空间结构：东优、南延、西接、北拓。 空间结构：东优、南延、西接、北拓。
苏稽副中心
嘉州主中心 绿心
老城副中心
组团中心 组团中心 车子主中心 组团中心 组团中心 组团中心 组团中心
组团中心 沙湾副中心 临港副中心
五通桥副中心
绵竹
青江
牟子
苏稽
乐山高铁站 柏杨坝
绿心公园
综合服务经济区（商城） 综合服务经济区（商城）
即乐山现状建成区，以及牟子、绵竹、青江等 片区，规划发展居住、商贸、科教、服务业和 旅游、休闲娱乐为主。
田园度假经济区（慢城） 田园度假经济区（慢城）
以峨眉河为发展纽带的苏稽片区，依托风情小镇和苏 稽古镇建设，发展为以旅游、度假、会展、文体、科 教为主的田园度假经济区。
整体趋势----乐山市近年来国内生产总值
持续呈上扬趋势，在四川省内位于中游水平。
乐山国内生产总值省内参照 乐山国内生产总值增速参照
宏观经济环境 城市地位/经济指标 经济指标/人口 经济指标
工业、投资：保持良好递升走势， 工业、投资：保持良好递升走势，经济环境发展潜力巨大 。
亿元
乐山固定资产投资走势
乐山城市规划 整体/空间 空间/交通 空间
空间结构： 三江串五城”的具体规划布局。 空间结构： “三江串五城”的具体规划布局。
水口 罗汉 高新区 安谷
嘉农 太平
乐山港 冠英 杨柳
沙湾
五通桥
制造业经济区（钢城） 制造业经济区（钢城）
包括沙湾区建成区、嘉农、太平和市 中区罗汉、水口，依托沙湾不锈钢产 业园和市中区工业集中区，发展冶金 建材、机电制造等产业。
宏观经济环境 城市地位/经济指标 经济指标/人口 经济指标
国内生产总值（ ）：呈持续上升态势 国内生产总值（GDP）：呈持续上升态势，稳居四川省中上游。 ）：呈持续上升态势，稳居四川省中上游。
乐山国内生产总值走势
近期表现----2009年，乐山全市实现地区生 产总值619亿元，增长15.3%。地方财政一般 预算收入34.3亿元，增长18.1%；
亿元
乐山工业增加值走势
300 250 200 150
350 300 250 200 150 100 50 0 2005年 2006年 2007年 2008年 2005年 2006年 2007年 2008年
100 50 0
固定资产投资----2008年，乐山固定资产投资总额达254.9亿元，环比上涨25.3%。已经连续5年保持 上升趋势； 工业增加值----2008年，乐山工业增加值为302.5亿元，环比上涨高达42.8%。近年来，乐山工业发展 迅猛。
三区联动， 三区联动，沿江组团
乐山中心城区现状三区分离较远，河流是城市空间拓展的主 要门槛。随着城市实力的提升和城市规模的扩大，城市跨江发展 实现三区联动、沿江组团跨越式发展的时机已经成熟。
都市农业经济区（耕城） 都市农业经济区（耕城）
乐山城市规划 整体/空间 空间/交通 空间
空间结构： 三江串五城”的具体规划布局。 空间结构： “三江串五城”的具体规划布局。
临港产业新城（港城） 临港产业新城（港城）
包括现状高新区、安谷镇和五通桥区 建成区、冠英镇、杨柳镇等，规划发 展临港产业、电子信息、新能源、仓 储物流和盐磷化工为主。
都市农业经济区（耕城） 都市农业经济区（耕城）
包括全福、土主、青平、白马、童家、石龙等， 保留山林、农田等生态绿地，发展以现代农业示 范、观光旅游度假、城乡统筹新村为主的城乡协 调发展经济区。
产业发展 结构/ 发展方向
产业发展方向：通过三大抓手， 优化现有结构，突出重点。 产业发展方向：通过三大抓手， 优化现有结构，突出重点。
产业结构优化 区 域 功 能 补 强
产业突出 ---三 产业结构优化---产业 ， 通 ， 发展 结构， 大发展 产业 产业 产业突出---点 ， 化 产 ， 点 大 ， 向 化 现 展 产业结构 发展 三 化 ，大 发展 通 。 。 通 重点发展 ， 大 重 ，
雅乐铁路
成绵乐铁路
图 例
高速公路 一级公路 二级公路
马边支线
成贵铁路
乐山是连接东西、贯通南北的重要交通交汇地区。已形成以成昆铁 路、成乐高速公路为主通道，国省干线公路为主骨架，岷江、大渡河水 运为辅的交通网络。
规划建设“两航（岷江航电综合开发和乐山机场）、五铁（成绵乐 城际铁路和成贵铁路、成昆铁路新线、乐自泸铁路、马边支线）、八高 速（乐宜、乐雅、乐峨、乐自、乐汉、成乐西、绕城、成乐扩建）、一 枢纽（乐山港综合交通枢纽）”的市域综合交通体系。
重 庆
区位优越----乐山位于长江上游，地处我国沿海 南北地带和长江黄金水道构成的倒“T”字型国 家一级经济发展轴线的西端，在西部大开发三条 铁路干线中包头--北海经济发展轴上，占据成都 经济区、攀西经济区和川南经济区结合部。乐山 市境内航道里程1048公里，内河航运可直达宜 宾、重庆，是成都平原经济区的唯一出川水路通 道。
等级规模
规划预测预计2015年乐山市域户籍人口达到365万人；2030年达到400万人。规划2015 年城镇化率达到55%左右，2030年城镇化率达到65-70%。 规划建立“市域中心城市—县（市）域中心城市——中心镇——一般镇---中心村----一 般村”六级城乡等级结构体系。规划市域中心城市为乐山中心城区，人口规模130-140万人； 规划县域中心城市为峨眉山市、犍为县、夹江县、井研县、沐川县、马边、 峨边、金口河 区，人口规模分别为25万人、20万人、16万人、12万人、7万人、4.5万人、4万人、2.5万 人；规划市域中心镇11个；规划市域一般镇55个。
宏观经济环境 城市地位/经济指标/人口 人口
人口：人口数量及人均收入稳步提升， 人口：人口数量及人均收入稳步提升，对周边县市的吸附力有待进一步加强 。