东风商用车 东风天龙电气系统培训欧三仪表和总线技术PPT课件
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商用车电气系统培训
商用车电器系统
章剑兵 2012年10月21日
一 汽车电器基础 二 电气系统介绍 三 典型系统介绍 四 电气故障排查分享 五 故障案例解析
汽车电器分类
电气
电子 其它电器
整车电路解析 车身控制器（BCM、ETACS） 整车线束及线束附件 继电器盒及继电器 空调系统 仪表及显示系统 变换开关 音响娱乐系统 雨刮洗涤系统 电器附件
仪表电源12V
二、电气系统介绍
3、电器盒-整车电路控制的核心：
驾驶室电器 盒
发动机故障诊 断接口
底盘电器盒
二、电气系统介绍
3.1驾驶室保险丝盒功能贴纸（杂物盒内侧）
帅铃
二、电气系统介绍
3.2底盘电器盒功能贴纸（电器盒上盖内侧）
二、电气系统介绍
3.3 保险丝
二、电气系统介绍
帅铃用到的保险丝（By美国力特/日本太平洋）
BCM—Body Control Model（车身控制模块），功能与 ETACS相似
输入
控制
输出
二、电气系统介绍
蓄电池
点火开关
发电机 “ L “端子
喷水开关
间歇雨刷开关
间歇雨刷电阻调整开关
后风挡除霜开关
安全带开关
点火钥匙警报开关
开锁/闭锁开关
车速传感器
安全气囊碰撞开关 (from A/BCM) 自动灯关传感器
成本控制
IG1保险 IG2保险 冷凝器风扇保险 紧急灯保险
保险的选取原则：保护导线与用电设备
对于使用常电源的电器设备，务必避免有可能出现的虚短路，这是严重的火灾隐患！
二、电气系统介绍
2.3 ACC电源解析
ACC：accessory的缩写，中文为附件，ACC电源是为车辆附件提供电源 符合以下两个条件，即纳入ACC电源控制
章剑兵 2012年10月21日
一 汽车电器基础 二 电气系统介绍 三 典型系统介绍 四 电气故障排查分享 五 故障案例解析
汽车电器分类
电气
电子 其它电器
整车电路解析 车身控制器（BCM、ETACS） 整车线束及线束附件 继电器盒及继电器 空调系统 仪表及显示系统 变换开关 音响娱乐系统 雨刮洗涤系统 电器附件
仪表电源12V
二、电气系统介绍
3、电器盒-整车电路控制的核心：
驾驶室电器 盒
发动机故障诊 断接口
底盘电器盒
二、电气系统介绍
3.1驾驶室保险丝盒功能贴纸（杂物盒内侧）
帅铃
二、电气系统介绍
3.2底盘电器盒功能贴纸（电器盒上盖内侧）
二、电气系统介绍
3.3 保险丝
二、电气系统介绍
帅铃用到的保险丝（By美国力特/日本太平洋）
BCM—Body Control Model（车身控制模块），功能与 ETACS相似
输入
控制
输出
二、电气系统介绍
蓄电池
点火开关
发电机 “ L “端子
喷水开关
间歇雨刷开关
间歇雨刷电阻调整开关
后风挡除霜开关
安全带开关
点火钥匙警报开关
开锁/闭锁开关
车速传感器
安全气囊碰撞开关 (from A/BCM) 自动灯关传感器
成本控制
IG1保险 IG2保险 冷凝器风扇保险 紧急灯保险
保险的选取原则：保护导线与用电设备
对于使用常电源的电器设备，务必避免有可能出现的虚短路，这是严重的火灾隐患！
二、电气系统介绍
2.3 ACC电源解析
ACC：accessory的缩写，中文为附件，ACC电源是为车辆附件提供电源 符合以下两个条件，即纳入ACC电源控制
天龙电控系统培训讲义
东风商用车技术中心
二、EECU功能介绍 1,发动机控制功能 EECU的主要功能是通过检测发动机上各种传感器的信息，以及 CAN总线上VECU发送的信息，实现对排气制动电磁阀、电子风 扇、喷油电磁阀等的控制，从而保证发动机的正常运行。如下 图所示：
VECU
喷油电磁阀 转速传感器 压力传感器 水温传感器
EECU
排气制动电磁阀 发动机制动电磁阀 风扇电磁阀
等
注：EECU使用过程中的非正常断电，会造成EECU软件锁死，发动 机不能启动。
东风商用车技术中心
2、快速暖机功能 当发动机水温较低时，EECU会启动快速暖机功能，发动机怠速 较高，同时排气制动电磁阀会关闭30%，提高排气背压，从而使 发动机水温快速升高。
EECU10A EECU25A VECU10A
电源继 电器
东风商用车技术中心
故障模式3：仪表显示“仪表与EECU 通讯故障”及“控制器未收到EECU的 CAN报文”
EECU25A
排查步骤1：测量VECU和EECU之间的 CAN线是否正常及EECU是否通电工作。 可以首先检查EECU的25A保险是否烧 断；其次检查附件1所示的EECU接插 件上0408是否有电；最后检查CANH 和CANL之间是否有60欧姆电阻。如果 以上都正常进入步骤2。
东风商用车技术中心
4，巡航功能 如右图3所示，VECU通过 油门踏板位 接收油门和各种开关信息， 巡航ON/OFF开关 并综合各种设定参数，例如 巡航S-开关 车速大于30km/h等。判断 巡航R+开关 发动机的运行模式，并发送 离合器开关 到EECU，从而实现车辆的 空档开关 定速行驶。 制动灯开关 巡航功能可以保证驾驶员在 不踩油门的情况下行驶车辆， 大大缓解了长途运输过程中 驾驶员的疲劳，提高行驶的 舒适性。具体使用方法和注 意事项请参考车辆的使用说 明书。
天龙大货车维修技术PPT课件
该仪表为发动机 温度表，C表示 低温，H表示高 温。理想的发动 机温度是指针指 在该表中间的两 刻度线之间的位 置。
.
该仪表为发动 机转速表，发 动机在任何情 况下都严禁转 速在红色区域 内
17
18
前桥气压表 指示前贮气 筒内的空气 压力，红色 区域表示不 能起步的气 压范围。
后桥气压表 指示后贮气 筒内的空气 压力，红色 区域表示不 能起步的气 压范围。
28
29
注意：
严禁不同型号的油液混用。 V-3制动液腐蚀性较强，严 禁与油漆、塑料表面接触。
确认离合助力器管路无渗漏现象，排气完 毕后离合油罐的油量应保持在4/5以上，型 号为V-3制动液。
.
29
30
东风天龙离合器系统常见故障速查表
故障现象 离合器分离不彻底
离合器打滑 离合器发抖
可能的故障部位 1、压盘、飞轮或动盘不平或变形 2、分离杆销子脱落 3、管路中有空气 4、总泵，助力器管子漏油 5、管路中有空气 1、从动盘、飞轮、压盘沾油 2、压紧弹簧回火或疲劳折断 3、从动盘磨损 4、离合器盖螺栓松 5、总泵推杆与活塞无间隙 6、总泵回油孔堵塞 1、从动盘、飞轮、压盘、变形 2、压紧弹簧折断 3、从动.盘损坏
六十档保险丝盒 六十档保险丝盒
0250 15
主电源保险
发电机
0205 0.5
不允许电指示灯
发电机调节器
根据东风天 龙电源系统 电器连接导 线查询表检 查排除电源 系统故障。
.
16
17
该仪表为发动机 温度表，C表示 低温，H表示高 温。理想的发动 机温度是指针指 在该表中间的两 刻度线之间的位 置。
起动机电磁开关
点火锁开关
ON档继电器2
.
该仪表为发动 机转速表，发 动机在任何情 况下都严禁转 速在红色区域 内
17
18
前桥气压表 指示前贮气 筒内的空气 压力，红色 区域表示不 能起步的气 压范围。
后桥气压表 指示后贮气 筒内的空气 压力，红色 区域表示不 能起步的气 压范围。
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29
注意：
严禁不同型号的油液混用。 V-3制动液腐蚀性较强，严 禁与油漆、塑料表面接触。
确认离合助力器管路无渗漏现象，排气完 毕后离合油罐的油量应保持在4/5以上，型 号为V-3制动液。
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30
东风天龙离合器系统常见故障速查表
故障现象 离合器分离不彻底
离合器打滑 离合器发抖
可能的故障部位 1、压盘、飞轮或动盘不平或变形 2、分离杆销子脱落 3、管路中有空气 4、总泵，助力器管子漏油 5、管路中有空气 1、从动盘、飞轮、压盘沾油 2、压紧弹簧回火或疲劳折断 3、从动盘磨损 4、离合器盖螺栓松 5、总泵推杆与活塞无间隙 6、总泵回油孔堵塞 1、从动盘、飞轮、压盘、变形 2、压紧弹簧折断 3、从动.盘损坏
六十档保险丝盒 六十档保险丝盒
0250 15
主电源保险
发电机
0205 0.5
不允许电指示灯
发电机调节器
根据东风天 龙电源系统 电器连接导 线查询表检 查排除电源 系统故障。
.
16
17
该仪表为发动机 温度表，C表示 低温，H表示高 温。理想的发动 机温度是指针指 在该表中间的两 刻度线之间的位 置。
起动机电磁开关
点火锁开关
ON档继电器2
东风商用车D310、D530电路培训课件
2、在40厂，D530前围线束不与车身主线束对接，所以试喷水电机的时候，需要给前围线束单独供电；D310 前围线束是与车身主线束对接，所以试喷水电机的时候，不需要给前围线束单独供电。
3、D530接地线号为01-00；D310标车接地线号为01-XX。
5
三、D310标车电路原理讲解
试电过渡线号D310SD-01对应3724020/30-C0149 3724020-C0149左SMJ盒处局部图
+24V输出 11-04、11-05 12-03、12-04
3
05-02
05-07、05-08
+24V输出
8
四、个别特殊电器元件功能简介 2、闪光器
+24V输入
接地
+24V间歇输出
9
四、个别特殊电器元件功能简介 3、多功能蜂鸣器
在除01-00AW、15-00A位置有 +24V输入，多功能蜂鸣器即发出
声音
+24V：电源
接地
1、15-01对应取力开关；15-11对应举升开关；
2、一般出现取力或者出现举升开关，就应该配置多功能蜂鸣 器。同样，出现多功能蜂鸣器就应该出现取力或者举升开关。
10
五、D310标车试电过渡线管理
1、D530的试点过渡线是按照车型系列区分的，如一排半、薄顶、单排，简单明了；D310标车依 据现有的分析，至少需要两种；这就涉及到试电过渡线与车型对照表； 2、技术科前期提供6月所有生产的D310标车总成号与试点过渡线的对应关系，后续车间自行维 护；
3、D310标车试电过渡线编号规范，如D310SD-01， D310SD-02，同时要求将图号刻在 插接头J08MW(公）上。
11
12
3、D530接地线号为01-00；D310标车接地线号为01-XX。
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三、D310标车电路原理讲解
试电过渡线号D310SD-01对应3724020/30-C0149 3724020-C0149左SMJ盒处局部图
+24V输出 11-04、11-05 12-03、12-04
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05-02
05-07、05-08
+24V输出
8
四、个别特殊电器元件功能简介 2、闪光器
+24V输入
接地
+24V间歇输出
9
四、个别特殊电器元件功能简介 3、多功能蜂鸣器
在除01-00AW、15-00A位置有 +24V输入，多功能蜂鸣器即发出
声音
+24V：电源
接地
1、15-01对应取力开关；15-11对应举升开关；
2、一般出现取力或者出现举升开关，就应该配置多功能蜂鸣 器。同样，出现多功能蜂鸣器就应该出现取力或者举升开关。
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五、D310标车试电过渡线管理
1、D530的试点过渡线是按照车型系列区分的，如一排半、薄顶、单排，简单明了；D310标车依 据现有的分析，至少需要两种；这就涉及到试电过渡线与车型对照表； 2、技术科前期提供6月所有生产的D310标车总成号与试点过渡线的对应关系，后续车间自行维 护；
3、D310标车试电过渡线编号规范，如D310SD-01， D310SD-02，同时要求将图号刻在 插接头J08MW(公）上。
11
12
电气系统培训课件ppt
成和元件。
直流电路
分析直流电路的基本原理、欧 姆定律、基尔霍夫定律等。
交流电路
探讨交流电的产生、性质和特 点，以及交流电路的分析方法
。
电磁场与电磁感应
讲解电磁场的基本概念、磁场 、电场和电磁感应的原理及应
用。
电路分析
电路元件
介绍电阻、电容、电感 等基本电路元件的特性
、符号和单位。
电路分析方法
讲解电压、电流、功率 等参数的计算方法，以 及电路的串并联和等效
电气系统设计的计算与优化
总结词
电气系统设计的计算与优化方法
详细描述
电气系统设计的计算主要包括负荷计算、短路电流计算、电气设备选择等，优化方法包括提高系统效 率、降低损耗、合理配置备用电源等，这些计算和优化有助于提高电气系统的性能和可靠性。
电气系统设计的规范与标准
总结词
电气系统设计的规范与标准概览
符合规范
安装过程应符合相关的电气工程规 范，包括接线、布线、设备安装等 ，以确保系统的稳定性和可靠性。
合理布局
在安装时，应合理规划电气系统的 布局，考虑未来的扩展和维护，以 及使用的便利性。
电气系统的调试与检测
01
02
03
功能测试
在安装完成后，应对电气 系统进行全面的功能测试 ，确保各部分都能正常工 作。
详细描述
电气系统设计应遵循国家和行业的规范与标准，如《建筑电 气设计规范》、《供配电系统设计规范》等，规范与标准对 电气系统的设计、施工、验收等方面提出了明确的要求和指 导。
04
电气系统安装与维护
电气系统安装的基本要求与规范
确保安全
在安装电气系统时，首要任务是 确保安全，遵循国家和地方的安 全规定，采取必要的安全措施。
直流电路
分析直流电路的基本原理、欧 姆定律、基尔霍夫定律等。
交流电路
探讨交流电的产生、性质和特 点，以及交流电路的分析方法
。
电磁场与电磁感应
讲解电磁场的基本概念、磁场 、电场和电磁感应的原理及应
用。
电路分析
电路元件
介绍电阻、电容、电感 等基本电路元件的特性
、符号和单位。
电路分析方法
讲解电压、电流、功率 等参数的计算方法，以 及电路的串并联和等效
电气系统设计的计算与优化
总结词
电气系统设计的计算与优化方法
详细描述
电气系统设计的计算主要包括负荷计算、短路电流计算、电气设备选择等，优化方法包括提高系统效 率、降低损耗、合理配置备用电源等，这些计算和优化有助于提高电气系统的性能和可靠性。
电气系统设计的规范与标准
总结词
电气系统设计的规范与标准概览
符合规范
安装过程应符合相关的电气工程规 范，包括接线、布线、设备安装等 ，以确保系统的稳定性和可靠性。
合理布局
在安装时，应合理规划电气系统的 布局，考虑未来的扩展和维护，以 及使用的便利性。
电气系统的调试与检测
01
02
03
功能测试
在安装完成后，应对电气 系统进行全面的功能测试 ，确保各部分都能正常工 作。
详细描述
电气系统设计应遵循国家和行业的规范与标准，如《建筑电 气设计规范》、《供配电系统设计规范》等，规范与标准对 电气系统的设计、施工、验收等方面提出了明确的要求和指 导。
04
电气系统安装与维护
电气系统安装的基本要求与规范
确保安全
在安装电气系统时，首要任务是 确保安全，遵循国家和地方的安 全规定，采取必要的安全措施。
东风商用车-CAN20B-SAE1939共39页文档
一、D310 组合仪表概述
D310 是东风商用车第一代重型卡车天龙系列的驾驶室代号， 配置雷诺欧2、欧3和康明斯欧3 发动机。为其配套的是东风襄 樊仪表系统有限公司生产的3801059****系列组合仪表。 D310 组合仪表是一款采用整体线路板，单片机编程控制，步 进电机驱动指针指示，笔段或点阵液晶屏显示里程、时间、车 身和发动机信息，发光二极管照明、背光和声音报警的新型仪 表。欧3 组合仪表还采用了控制现场总线CAN（Control area network）和485 总线串行通信技术，驱动发动机转速表、水 温表和部分报警灯，显示发动机和车身控制系统实时工况和故 障信息等。 在结构件方面，仪表采用了流线型设计，塑料摩擦焊工艺，整 体卡扣式安装，激光永久性标识。
东风阳光பைடு நூலகம்务 温暖千家万户
东风阳光服务 温暖千家万户
三、D310 组合仪表整体功能
1、指针指示的表头由车速表、转速表、油量表、水温表、前后 桥气压表组成，采用步进电机驱动； 2、采用基 于CAN2.0 标准的汽车总线通信技术，与汽车的 VECU（车身电控单元）和EECU（发动机电控单元）进行数据 通信，共享整车的信息资源（包括传感器、汽车运行数据等）， 转速表、水温表由CAN 信号驱动。 3、点阵式液晶屏显示机油液位、机油压力、油耗、VECU及 EECU正常信息和故障信息等。 4、仪表照明和报警图案背光全部由LED（发光二极 管）显示。 仪表照明亮度可调，部分报警灯由CAN 或485 驱动。 5、具有电压检测和数据保存 功能，包括掉电数据保护。掉电时 ，指针可以回零。 6、6 块表头超限、水位过低时，蜂鸣器具有报警功能。
汽车服务人员培训教材
东风天龙、大力神
组合仪表培训讲义
———东风商用车公司市场销售总部培训中心
东风培训教程TD ACU-中文
TD ACU EOL程序设定
讲课目录
Ⅰ VARIANT CODING 概要 Ⅱ VARIANT CODING 顺序 Ⅲ 故障诊断
TD ACU VARIANT CODING 개요
ACU 供货
ACU VARIANT CODING
ACU-A (95910-XX000)
作业实行 (GDS)
ACU-B (95910-XX100)
Driver Air Bag
Passenger Air Bag
Airbag Control Unit
Frontal Impact Sensor
1
1
1
2
PSIS
Pressure Side
Impact Sensor
2
SIS
Side Impact Sensor
2
CAB
SAB
Curtain Air Bag
Side Air Bag
- 1秒周期警告灯点亮
解除状况 发生条件
车辆 和EOL Code 互相一致的情况
灯 储藏
比较
EOL 结束时， X X 诊断Tool，故障
内容删除
B1683
ACU 最大 设定次数超过
EOL Coding Error(B1762) 255 次以上发生时
- 1秒周期警告灯点亮
◐
○
不可解除
用Tool可以删
◐
CODING CODE
TD11 TD12 TD13 TD21 TD22 TD23 TD31 TD32 TD33 TD61 TD62 TD63 TD71 TD72 TD73
ACU CODING 专用代码情报
CODING CODE
ACU P/NO 95910-1M300
讲课目录
Ⅰ VARIANT CODING 概要 Ⅱ VARIANT CODING 顺序 Ⅲ 故障诊断
TD ACU VARIANT CODING 개요
ACU 供货
ACU VARIANT CODING
ACU-A (95910-XX000)
作业实行 (GDS)
ACU-B (95910-XX100)
Driver Air Bag
Passenger Air Bag
Airbag Control Unit
Frontal Impact Sensor
1
1
1
2
PSIS
Pressure Side
Impact Sensor
2
SIS
Side Impact Sensor
2
CAB
SAB
Curtain Air Bag
Side Air Bag
- 1秒周期警告灯点亮
解除状况 发生条件
车辆 和EOL Code 互相一致的情况
灯 储藏
比较
EOL 结束时， X X 诊断Tool，故障
内容删除
B1683
ACU 最大 设定次数超过
EOL Coding Error(B1762) 255 次以上发生时
- 1秒周期警告灯点亮
◐
○
不可解除
用Tool可以删
◐
CODING CODE
TD11 TD12 TD13 TD21 TD22 TD23 TD31 TD32 TD33 TD61 TD62 TD63 TD71 TD72 TD73
ACU CODING 专用代码情报
CODING CODE
ACU P/NO 95910-1M300
XXXX天龙电气培训(dic11)-专业文档资料
天龙车身电气 DCI11共轨电控系统工作原理
目录
东风商用车公司市场销售总部
2
一、天龙车身电气
东风商用车公司市场销售总部
3
车身线束2根、车架线束1根、发动机线束2根
前围线束、上底版线束、下底版线束、顶棚线束等等
东风商用车公司市场销售总部
4
驾驶室翻转机构驾驶室ຫໍສະໝຸດ 转的前提条件 是什么?副启动
东风商用车公司市场销售总部
36
DCI11电控系统组成
传感器
曲轴转速和位置 判缸信号 机油压力 增压压力 进气温度 轨压 机油油量 水位 水温 燃油阻塞 风扇转速 发动机停机 其他传感器
EECU
VECU
执行器
燃油计量电磁阀 风扇离合器 进气预热继电器
发动机制动电磁阀
排气制动电磁阀 1缸喷油器 2缸喷油器 3缸喷油器 4缸喷油器 5缸喷油器 6缸喷油器 其他执行器
东风商用车公司市场销售总部
15
驾驶员侧布置
东风商用车公司市场销售总部
左组合开关
16
转向灯
双灯丝, 远光/近光
远光
前雾灯
转向照地灯
后雾灯打开的前提是什么? 转向照地灯打开的前提是什么?
东风商用车公司市场销售总部
17
前标志灯 侧标志灯
前示廓灯
东风商用车公司市场销售总部
18
后组合灯
东风商用车公司市场销售总部
19
转向灯 后组合灯
制动灯
倒车灯
小灯 后雾灯
左组合灯的下部 布置有牌照灯
东风商用车公司市场销售总部
20
后照灯
踏步灯
东风商用车公司市场销售总部
21
接前保险杠线束
目录
东风商用车公司市场销售总部
2
一、天龙车身电气
东风商用车公司市场销售总部
3
车身线束2根、车架线束1根、发动机线束2根
前围线束、上底版线束、下底版线束、顶棚线束等等
东风商用车公司市场销售总部
4
驾驶室翻转机构驾驶室ຫໍສະໝຸດ 转的前提条件 是什么?副启动
东风商用车公司市场销售总部
36
DCI11电控系统组成
传感器
曲轴转速和位置 判缸信号 机油压力 增压压力 进气温度 轨压 机油油量 水位 水温 燃油阻塞 风扇转速 发动机停机 其他传感器
EECU
VECU
执行器
燃油计量电磁阀 风扇离合器 进气预热继电器
发动机制动电磁阀
排气制动电磁阀 1缸喷油器 2缸喷油器 3缸喷油器 4缸喷油器 5缸喷油器 6缸喷油器 其他执行器
东风商用车公司市场销售总部
15
驾驶员侧布置
东风商用车公司市场销售总部
左组合开关
16
转向灯
双灯丝, 远光/近光
远光
前雾灯
转向照地灯
后雾灯打开的前提是什么? 转向照地灯打开的前提是什么?
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17
前标志灯 侧标志灯
前示廓灯
东风商用车公司市场销售总部
18
后组合灯
东风商用车公司市场销售总部
19
转向灯 后组合灯
制动灯
倒车灯
小灯 后雾灯
左组合灯的下部 布置有牌照灯
东风商用车公司市场销售总部
20
后照灯
踏步灯
东风商用车公司市场销售总部
21
接前保险杠线束
东风商用车产品知识PPT课件
27
一、基础知识篇
⑧ 汽油的牌号 ⑨ 柴油的牌号 ⑩ 点火次序
⑺ 发动机的术语 按辛烷值确定 按凝点确定 1-5-3-6-2-4
28
一、基础知识篇
2、底 盘
底盘的作用 ——支承、安装汽车 发动机及其各部件、 总成，形成汽车的整 体造型，并接受发动 机的动力，使汽车产 生运动,保证正常行驶。 底盘由传动系、转向 系、行驶系和制动系 四部分组成。
将燃料（代用燃料）燃烧后产生 的热能转化为发动机旋转的动能 ——从而发出动力
+ O2 =
可燃混合气
POWER
8
一、基础知识篇
⑵ 四冲程发动机的工作原理
进气
压缩
燃烧
膨胀
排气
9
一、基础知识篇
⑶ 发动机的分类
根据燃料种类的不同分为 ——汽油机 ——柴油机 ——代用燃料发动机
（LPG、CNG）
10
一、基础知识篇
5——排气管
6——汽油泵
7——滤清器
8——消声器
5 87
2 3 4
6
14
一、基础知识篇
⑹ 发动机的五个系统
①-1 汽油机的供给系统 ——化油器的结构
5
23
4
1——主量孔
2——空气量孔
3——通气管
4——浮子
5——主喷管 6——节气门
1 6
15
一、基础知识篇
⑹ 发动机的五个系统
16
一、基础知识篇
⑹ 发动机的五个系统 ①-2 柴油机的进排气系统
废气涡轮增压器
发
动
增
机
压
排 气
发动机 进气口
增压器 进气口
器 排
最新2019-东风汽车配件基础知识-PPT课件
为总成、分总成、零件）和使用维修用备件。
2019/5/1
东风商用车公司市场销售总部培训中心
第3页
备件的概念
企业的售后服务工作，是指必需及时地满足用户随时可能发生的服务 要求，并立即给以处理和解决。用户可以谅解汽车产品可能出现故障，但 用户不能接受因为任何原因导致的售后服务的拖延，特别是供应不足的备 件的延误。而用户的绝大多数售后服务要求都是需要以备件的充足，及时 供应来解决的，比如，质量保修、维修、保养、紧急求助救急、乃至培训 中的拆装示范等，因此，备件的供应保证成为售后服务工作能否成功的物 质基础，也可以说，有了充足的备件保障，才能有完善的售后服务工作， 所以备件是售后服务的脊梁骨。
2019/5/1
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第9页
东风汽车产品知识
２、汽车编号知识包含了以下一些内容
整车编号及工厂的选装码 总成、分总成、零部件编号 关于ＶＩＮ码的知识 关于生产日期 关于专用件与通用件的概念
2019/5/1
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第10页
东风汽车产品知识
2019/5/1
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第13页
车辆特征代号
△客车、半挂车及专用汽车等类别代号
类别 普通客车 旅游客车 卧铺客车 全挂车 仓栅汽车
代号 P L W Q C
类别 起重汽车 厢式汽车 罐式汽车 半挂车 专用自卸车
代号 J X G B Z
类别 特种结构汽车 普通二类底盘 普通三类底盘 专用高原车 右置方向盘车
选装码选装内容选装码选装内容选装码选装内容选装码选装内容选装码选装内容001空调006车箱高栏板012增压器040排气制动048导流罩002风扇离合器008无锡aa型泵01325冷起动装置041前少片簧065空气悬挂系统003003双油箱009衡阳aa型泵01440冷起动装置042前多片簧004取力器010双缸空压机038001038abs系统045牵引鞍座005绞盘总成011ve泵039楔块制动器047点烟器202049第17页可编辑车型相对应的图纸代号与用件及通用件的概念平台的概念汽车总成零备件的编号组成总成的零件组成分总成的零件修改代号零件编写号分总成系统代号车型代号总成代号修改代号零件编写号车型代号分总成系统代号总成代号202049第18页可编辑挄工厂标准的规定原则上汽车各总成的代号挄以下代号标注
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备件的概念
企业的售后服务工作，是指必需及时地满足用户随时可能发生的服务 要求，并立即给以处理和解决。用户可以谅解汽车产品可能出现故障，但 用户不能接受因为任何原因导致的售后服务的拖延，特别是供应不足的备 件的延误。而用户的绝大多数售后服务要求都是需要以备件的充足，及时 供应来解决的，比如，质量保修、维修、保养、紧急求助救急、乃至培训 中的拆装示范等，因此，备件的供应保证成为售后服务工作能否成功的物 质基础，也可以说，有了充足的备件保障，才能有完善的售后服务工作， 所以备件是售后服务的脊梁骨。
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整车编号及工厂的选装码 总成、分总成、零部件编号 关于ＶＩＮ码的知识 关于生产日期 关于专用件与通用件的概念
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车辆特征代号
△客车、半挂车及专用汽车等类别代号
类别 普通客车 旅游客车 卧铺客车 全挂车 仓栅汽车
代号 P L W Q C
类别 起重汽车 厢式汽车 罐式汽车 半挂车 专用自卸车
代号 J X G B Z
类别 特种结构汽车 普通二类底盘 普通三类底盘 专用高原车 右置方向盘车
选装码选装内容选装码选装内容选装码选装内容选装码选装内容选装码选装内容001空调006车箱高栏板012增压器040排气制动048导流罩002风扇离合器008无锡aa型泵01325冷起动装置041前少片簧065空气悬挂系统003003双油箱009衡阳aa型泵01440冷起动装置042前多片簧004取力器010双缸空压机038001038abs系统045牵引鞍座005绞盘总成011ve泵039楔块制动器047点烟器202049第17页可编辑车型相对应的图纸代号与用件及通用件的概念平台的概念汽车总成零备件的编号组成总成的零件组成分总成的零件修改代号零件编写号分总成系统代号车型代号总成代号修改代号零件编写号车型代号分总成系统代号总成代号202049第18页可编辑挄工厂标准的规定原则上汽车各总成的代号挄以下代号标注
东风本田汽车CANBUS总线技术培训PPT教案学习
东风本田汽车CANBUS总线技术培训
会计学
1
CAN
背景说明
第1页/共17页
CAN
汽车常规布线法的缺陷
随着现代科技的飞速发展，汽车装备日趋完善，车辆上装备的电气设备也 愈来愈多。从发动机控制到传动系统控制，从行驶、制动、转向、悬挂系统控制到 安全保障系统、组合仪表报警系统、音像显示系统、通信联络系统及卫星定位系统 ，从电源管理到为提高舒适性而作的各种努力，使汽车电气系统形成一个既复杂又 庞大的系统，并且所有这些系统均集中在驾驶室内控制。如果按照常规点到点间的 布线法，则整个汽车的布线将十分复杂、凌乱，不仅重量增加、成本提高，而且维 修起来也很不方便。尤其是在中高档轿车中，传统的布线方式不仅增加了布线的复 杂程度，而且布线所需的铜线也将成倍的增加。
HDS
第12页/共17页
B-CAN(车身控制 器区域网络)使用 单线方式进行仪表 控制模块、多路控 制器(MICU)与防 起动遥控控制装置 之间的通讯。BCAN通讯速度为 33.33 kbps。
CAN
F-CAN通信线路 虚线表示 A-34 白 CAN H 高电平 A-33 红 CAN L 低电平
蓄电池
系统 多路控制装置 车载诊断系统 自诊断 车内灯 睡眠功能
多路控制器(MICU)控制功能索引
功能 将开关信号输入信号发送至输入多路控制器(MICU)，并发送输出信息。多路控制器(MICU)控制ECU电气荷载与基于接收 B-CAN信息的通讯。 多路控制器(MICU)具备网关功能，将多路控制器(MICU)的内部诊断结果和B-CAN相关ECU诊断结果发送至HDS。 输入自诊断模式，诊断多路控制器(MICU)的输入与通讯。测试模式1诊断多路控制器(MICU)和与B-CAN连接的装置之间的 通讯，测试模式2检查连接至多路控制器(MICU)的开关输入。 多路控制器(MICU)根据相关开关信息与/或B-CAN相关信息，对车内灯的开(ON)、关(OFF)以及变光进行控制。
会计学
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CAN
背景说明
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CAN
汽车常规布线法的缺陷
随着现代科技的飞速发展，汽车装备日趋完善，车辆上装备的电气设备也 愈来愈多。从发动机控制到传动系统控制，从行驶、制动、转向、悬挂系统控制到 安全保障系统、组合仪表报警系统、音像显示系统、通信联络系统及卫星定位系统 ，从电源管理到为提高舒适性而作的各种努力，使汽车电气系统形成一个既复杂又 庞大的系统，并且所有这些系统均集中在驾驶室内控制。如果按照常规点到点间的 布线法，则整个汽车的布线将十分复杂、凌乱，不仅重量增加、成本提高，而且维 修起来也很不方便。尤其是在中高档轿车中，传统的布线方式不仅增加了布线的复 杂程度，而且布线所需的铜线也将成倍的增加。
HDS
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B-CAN(车身控制 器区域网络)使用 单线方式进行仪表 控制模块、多路控 制器(MICU)与防 起动遥控控制装置 之间的通讯。BCAN通讯速度为 33.33 kbps。
CAN
F-CAN通信线路 虚线表示 A-34 白 CAN H 高电平 A-33 红 CAN L 低电平
蓄电池
系统 多路控制装置 车载诊断系统 自诊断 车内灯 睡眠功能
多路控制器(MICU)控制功能索引
功能 将开关信号输入信号发送至输入多路控制器(MICU)，并发送输出信息。多路控制器(MICU)控制ECU电气荷载与基于接收 B-CAN信息的通讯。 多路控制器(MICU)具备网关功能，将多路控制器(MICU)的内部诊断结果和B-CAN相关ECU诊断结果发送至HDS。 输入自诊断模式，诊断多路控制器(MICU)的输入与通讯。测试模式1诊断多路控制器(MICU)和与B-CAN连接的装置之间的 通讯，测试模式2检查连接至多路控制器(MICU)的开关输入。 多路控制器(MICU)根据相关开关信息与/或B-CAN相关信息，对车内灯的开(ON)、关(OFF)以及变光进行控制。
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百公里油耗显示：显示实时的百公里油耗，大概2s刷新一 次。 注：同样当有故障时，故障会自动跳到第一屏显示。
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蜂鸣器报警 蜂鸣器报警包括：水温过高报警、水位过低报警、气
压过低报警，三种报警都有相应的报警指示灯亮。
指示灯和报警灯符号说明
水温过高指示灯（红色） 表示发动机冷却液温度过高 机油压力过低指示灯（红色） 表示发动机机油压力过低 PTO指示灯（黄色） 发动机动力输出时，指示灯亮 驻车制动指示灯（红色） 当驻车制动开关闭合时，该指示灯亮 安全带指示灯(红色) 驾驶员未系安全带时,该指示灯亮,提示驾驶人员系安全带
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D310 组合仪表整体功能
1、指针指示的表头由车速表、转速表、油量表、水温表、前后 桥气压表组成，采用步进电机驱动； 2、采用基 于CAN2.0 标准的汽车总线通信技术，与汽车的 VECU（车身电控单元）和EECU（发动机电控单元）进行数据 通信，共享整车的信息资源（包括传感器、汽车运行数据等）， 转速表、水温表由CAN 信号驱动。 3、点阵式液晶屏显示机油液位、机油压力、油耗、VECU及 EECU正常信息和故障信息等。 4、仪表照明和报警图案背光全部由LED（发光二极 管）显示。 仪表照明亮度可调，部分报警灯由CAN 或485 驱动。 5、具有电压检测和数据保存 功能，包括掉电数据保护。掉电时 ，指针可以回零。 6、6 块表头超限、水位过低时，蜂鸣器具有报警功能。
液晶屏调整旋钮 右旋钮用于仪表背光亮度调整
左旋：仪表背光亮度增加 右旋：仪表背光亮度减小 左旋钮用于屏幕切换和时钟调整及里程小计清零
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车辆行驶时，液晶屏显示
3档
%
0
50
100
V
18
24
32
30升/百公里
888．88km 888888km
档位显示：显示当前的变速箱档位（只显示3档以上）。 注：当离合器踩下或在空档位置时，没有档位显示。
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D310 组合仪表原理
★ 微控制器模块：仪表的“心脏”和“大脑”。其作用就是对仪表 采集的信号进行运处理，并通过总线与整车车身控制单元和发动机 通信，输出各种控制指令和驱动信号，指挥各外围功能模块工作， 指挥存储器保存有关数据。 ★ 电源及掉电监测模块：提供组合仪表的工作电源和逻辑电平，并 监测电源的工况。 ★ 信号采集模块：采集并处理驱动各仪表和报警提示的信号源。如 车速、转速、气压、水温，包括CAN、485和报警信号等。 ★ 液晶驱动及显示模块：驱动液晶显示里程，欧3 组合仪表还显示 油位、油压、时间、车身和指示。液晶的背光照明，亮度可调。外 部或内部报警信号送入，驱动相应报警发光二极管亮及及显示模块
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仪表总线的功能分类
欧3仪表为总线仪表，应用了CAN总线和J1587总线。
以下信息通过CAN总线得到： 发动机转速、水温信号、机油压力、机油液位、发动机电控 系统故障信息、排气制动指示灯、巡航指示灯、停机报警灯、 维护报警灯、发动机制动指示灯。
仪表信息从J1587总线得到： 水温过高报警灯、水位过低报警灯、机油压力过低报警灯、 PTO工作指示灯。
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压力表及压力传感器
压力信号来自于安装在前围上的压力传感器，取消了传统的气压表气 管以及储气筒上的气压报警传感器，报警值由仪表根据得到的压力信号进 行判断，控制气压报警指示灯的亮灭。前桥气压表显示前桥储气筒的压力， 后桥气压表检测中、后桥储气筒的压力。
前桥气压传感器
后桥气压传感器
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天龙欧三组合仪表概述
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天龙欧三组合仪表是一款采用整体线路板，单片机编程控制， 步进电机驱动指针指示，笔段或点阵液晶屏显示里程、时间、 车身和发动机信息，发光二极管照明、背光和声音报警的新型 仪表。欧3 组合仪表还采用了控制现场总线CAN（Control area network）和485 总线串行通信技术，驱动发动机转速表、 水温表和部分报警灯，显示发动机和车身控制系统实时工况和 故障信息等。 在结构件方面，仪表采用了流线型设计，塑料摩擦焊工艺，整 体卡扣式安装，激光永久性标识。
仪表通过CAN总线向VECU发送以下信息： 车速、变速箱输出轴转速、里程小计、里程总计、时间信息。
仪表接口定义和线路连接
风技师学院
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1、额定工作电压+24V DC，工作温度-30～+70℃；
雷诺欧3仪表定义
风技师学院 雷诺欧3仪表定义
风技师学院 图3 雷诺欧3仪表定义
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2、行车时，当气压低于590±25kPa，报警蜂鸣器 响，同时指 示灯亮。停车时，当气压低于590± 25kPa，若驻车制动开关闭合， 指示灯亮 ， 则蜂鸣器解除报警， 指示灯仍亮。 注：校表时，若有车速输入，即使驻车制动开关闭合， 指示灯 亮，蜂鸣器仍报警。 3 、欧3 中转速表、水温表为CAN 信号驱动，由EECU 提供，仪 表读取CAN 数据，计算后驱动指针。其它表为模拟信号。 4、车速表参数由外壳背面上的激光永久性标识予以注明。 示例：1:625/6 表示：整车速比1:625，车速传感器每转输入6 个脉冲。
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D310 组合仪表原理
❖ ★ 电机驱动模块：驱动电机正常工作 ❖ ★ 仪表照明模块：提供仪表的刻度盘、指针液晶仪表工作
电源是相对独立的。 ❖ ★ 报警灯及声音报警驱动模块蜂鸣器响。 ❖ ★ 时钟驱动 ❖ ★ CAN 和485 驱动模块：通过CAN、485 收发器与整
3 仪表的转速表、水温表，液晶屏显示油位、油压、档位、 油耗、故障信息等，控制水位过低、水温过高、油压低、 PTO 等报警发光二极管亮。 ❖ 仪表的单片机软件和PC 机参数通过串口与MCU 通信。
东
风
技 师
东风天龙电气系统培训
学
院
－欧三仪表和总线技术－
整体概况
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概况一
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概况二
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02
概况三
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03
Contents
欧三仪表概述 欧三仪表功能定义和电气定义 欧三仪表常见故障和解决方法 总线技术
VECU、EECU、ABSECU、ECASECU风技师Βιβλιοθήκη 院图1 雷诺欧2 组合仪表
图2 雷诺欧3 组合仪表
风技师学院
天龙组合仪表的控制板，硬件由微控制器模块、 电源及掉电监测模块、信号采集模块、液晶驱动 及显示模块、电机驱动模块、仪表照明模块、报 警灯及声音报警驱动模块等组成，欧3 仪表还有 时钟驱动及显示模块、CAN 和485 驱动模块等。