海洋工程概论1
《船舶与海洋工程概论》期末考试试卷附答案
《船舶与海洋工程概论》期末考试试卷附答案一、单选(共10小题,每小题3分,共30分)1.下列属于运输船舶的是( )A、海上钻井平台B、港作拖船C、集装箱船D、破冰船2.什么锚泊设备的主要部件( )。
A、锚链B、止链器C、锚D、锚链管3.船舶上甲板以下的船体部分为()。
A、主船体B、上层建筑C、外露的舱面设备D、首楼4.以下不属于甲板机械的是()。
A、船舶电站B、舵机C、锚机D、绞缆机5.不属于船舶摇摆造成的不良后果的是()。
A、剧烈的横摇使船身横倾过大,可能导致倾覆B、乘员居住条件变坏,影响船员工作,引起旅客晕船呕吐C、影响主机的正常工作,减少主机的使用寿命D、甲板浸水、影响甲板机械设备的正常运转和船员的工作6.把若干个板厚、型材规格相同的构件合理地排列在一张钢板或型钢上,并依此进行号料,以达到有效利用原材料的目的,称为()。
A、放样B、号料C、套料D、钢材预处理7.横向构件在底部称作什么( )。
A、桁材B、肋板C、肋骨D、横梁8.不属于渡船的是()。
A、载驳船B、旅客渡船C、汽车渡船D、火车渡船9.设于甲板下的横向构件是什么( )。
A、桁材B、肋板C、肋骨D、横梁10.什么是船舶建造的第一道工序( )。
A、号料B、套料C、船体放样D、钢材预处理二、多选(共10小题,每小题4分,共40分)1.船体构件加工内容( )。
A、钢材零件的套料B、钢材预处理C、构件边缘加工D、构件的成形加工2.()几大水系为我国内河航运的干线。
A、黑龙江B、黄河C、长江D、珠江3.对于军用快艇的说法正确的有哪些?()A、炮艇属于军用快艇B、猎潜艇属于军用快艇C、军用快艇是突出某一种武器为主的军用高速艇D、军用快艇中的导弹艇以导弹为主要武器4.船舶抗沉性的主要规定有哪些( )。
A、设定安全限界线B、对船舶长度的限制C、对破舱后稳性的要求D、对船宽的限制5.按舵杆轴线分,舵可以分为哪几种( )。
A、平衡舵B、悬柱舵C、非平衡舵D、支撑舵6.船舶动力装置一般以主机的形式来分类和定名。
海洋工程环境概论思考题-2及其答案
海洋工程环境概论思考题
第二章风
1. 为了了解工作海区的大风规律及特点,风力计算时通常采用的方法有?
蒲福风级表
2. 什么是毫巴?毫巴和百帕的关系是?
每平方厘米收到0.01N的力为1毫巴
百帕和毫巴在数值上相等
3. 风是如何产生的?风的特征是?
风是空气从高压区向低压区的流动
特征是风速和风向
风速是空气在单位时间内流过的距离,单位一般用m/s. 风的来向成为风向
4. 蒲福风级表初期将风速划分为多少级?发展至今,风级表共有多少级?
初期13级,现在18级
5. 风向的划分角度是多少?
22.5°
6. 什么是等压线?任意两相邻等压线的差值一般是?单位距离内,等压线越密,风速是越大还是越小?
地球表面的气压分布是不均匀的,将瞬时气压相等的空
间点连成的线称为等压线。
差值一般是5hPa或2.5hPa
单位距离内,等压线越密,风速是越大
7. 常见的海平面气压场的形式有哪些?
a)低压
b)高压
c)低压槽
d)高压脊
e)低压带
f)高压带
g)副低压
h)副高压
i)鞍形区
8. 为了绘制地面天气图,其资料观测一般每天几次,时间分别是?
每天4次,北京时间:02,08,14,20
9. 地面天气图中,低气压中心用什么字母表示,称为?高气压中心用什么字母表示,称为?台风中心用什么符号表示?D气旋,G反气旋,(见书上P9,我不会画)
10. 地面天气图中,风向和风速分别以什么表示?风向以矢杆表示,风速以尾部的短线表示。
大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶与海洋工程概论》网课测试题答案1
大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶与海洋工程概论》网课测试题答案(图片大小可自由调整)第1卷一.综合考核(共15题)1.船舶的主要尺度反映了船舶的大小。
()A.正确B.错误2.()是稳心和重心之间的距离。
A.初稳性高度B.初稳性半径C.静稳性臂D.动稳性臂3.关于航空母舰说法正确的有哪些?()A.航空母舰是以舰载飞机为主要武器的大型军舰B.航空母舰是世界武器库中最为庞大的武器C.整体作战能力、持续作战能力和机动作战能力强D.分攻击航空母舰、反潜航空母舰和多用途航空母舰三种4.船舱的最大允许长度称为可浸长度。
()A.正确B.错误5.我国是在海船中应用指南针最早的国家。
()A.错误B.正确6.最重要的、最能反映船舶特征的是按照什么标准进行分类()。
A.按航行区域分B.按船舶用途分C.按航行状态分D.按推进器形式分7.海船的航速单位是海里。
()A.错误B.正确8.烟管锅炉也称火管锅炉。
()A.正确B.错误9.对于船舶重力式下水说法错误的是()。
A.依靠自身重量B.依靠自身浮力C.适合在倾斜船台建造的船舶下水D.分为纵向下水和横向下水10.流线型舵在相同舵角时舵上的水压力比平板舵小。
()A.错误B.正确11.“国际海上人命安全公约”对救生设备的规定中,要求救生衣能保温。
()A.错误B.正确12.主机轴系的生产设计属于()。
A.船装生产设计B.电装生产设计C.机装生产设计D.以上均不对13.提高预装配程度可以为预舾装创造有利条件。
()A.正确B.错误14.轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。
()A.错误B.正确15.低速船的方形系数值较大。
()A.正确B.错误第2卷一.综合考核(共15题)1.抛丸属于哪种除锈方法?()A.机械法B.化学除锈C.电热法D.喷涂带锈涂料2.()供给舱室新鲜空气,排除污浊气体,使室内空气维持一定的纯度、温度、湿度和流通速度,从而保障人员的健康,避免货物的腐败,防止有害、可燃气体的积聚,有利于各种机械、器材、仪表的正常工作。
[奥鹏]大工18秋《船舶与海洋工程概论》在线作业答案3-0001
大工18秋《船舶与海洋工程概论》在线作业3-0001
1 单选题
1 ()又称为计算机放样。
A、实尺放样
B、比例放样
C、数学放样
D、以上均不对
【答案】:C 满分:5
2 ()又称为合同设计。
A、初步设计
B、详细设计
C、生产设计
D、以上均不对
【答案】:A 满分:5
3 当前使用最多的霍尔锚属于()。
A、有杆锚
B、无杆锚
C、大抓力锚
D、以上都不对
【答案】:B 满分:5
4 ()是保证船舶管理和船上人员生活所必需的上、下水通道。
A、舱底水系统
B、通风系统
C、日用水系统
D、压载系统
【答案】:C 满分:5
5 抛丸属于哪种除锈方法?()
A、机械法
B、化学除锈
C、电热法
D、喷涂带锈涂料
【答案】:A 满分:5
2 多选题
1 我国各大船厂在船舶生产设计中基本上实现了()。
船舶与海洋工程专业课程
船舶与海洋工程专业课程一、船舶与海洋工程专业课程简介船舶与海洋工程专业是指培养具备从事船舶和海洋工程设计、制造、维修、管理等方面的高级技术人才。
该专业课程涵盖了多个学科领域,包括材料科学、机械设计、流体力学、结构力学等。
二、主要课程及内容1. 船舶结构力学该课程主要介绍了船体结构设计的基本理论和方法,包括杆件受力分析、板壳受力分析等。
同时也会涉及到一些新型材料的应用和结构优化设计。
2. 船舶流体力学该课程主要研究水动力学在船体设计中的应用,包括阻力计算、推进器设计等。
同时也会介绍一些现代数值模拟方法。
3. 船用电气与自动化控制该课程主要介绍了现代电气和自动化控制技术在船舶领域中的应用,包括电气系统设计、自动化控制系统设计等。
同时也会涉及到一些新型能源技术。
4. 船用发动机原理与维修该课程主要介绍了各种船用发动机的工作原理和结构,包括柴油机、涡轮机等。
同时也会涉及到发动机的维修和保养。
5. 船舶制造工艺该课程主要介绍了船舶制造过程中的各种工艺和技术,包括焊接、切割、钣金加工等。
同时也会涉及到一些新型制造技术。
6. 海洋工程概论该课程主要介绍了海洋工程领域的基本概念和方法,包括海洋资源开发、海底管道设计等。
同时也会涉及到一些现代海洋科学技术。
三、教学方法与实践环节1. 课堂讲授通过教师讲授、案例分析等方式进行知识传授。
2. 实验教学通过实验室实践,让学生更好地理解理论知识,并提高操作能力。
3. 实习环节通过在企业或研究机构实习,让学生更好地了解行业现状和未来发展趋势,并提高实际应用能力。
四、就业前景与发展方向船舶与海洋工程专业毕业生主要从事以下方面的工作:1. 船舶设计、制造、维修等相关领域;2. 海洋资源开发和利用领域;3. 海洋环境保护和治理领域;4. 海洋科学研究领域。
随着我国海洋经济的不断发展,船舶与海洋工程专业毕业生的就业前景十分广阔。
未来,该专业将更加注重新型材料、新型能源等方面的研究和应用。
海洋工程概论ppt课件
• 与英、美、日本、挪威等先进国家相比,
我国的海洋石油工程仍有些差距,表现在:
• 1 ,平台设计 • 2 ,平台材料 • 3 ,平台设备及仪器仪表系统 • 4 ,平台的制造工艺 • 5 ,海上施工安装
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二、海洋工程研究的对象和范围
从广义上说,所有涉及或与海洋环境有关的工程都可以归为海 洋工程研究的范围,如海洋平台、系泊系统、海底管线以及其它开 发海洋资源的设备和工程建筑。
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谢 谢!
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桩基式平台用钢桩固定于海底。钢桩穿过导管打入海底,并由若 干根导管组合成导管架。导管架先在陆地预制好后,拖运到海上安装 就位,然后顺着导管打桩,桩是打一节接一节的,最后在桩与导管之 间的环形空隙里灌入水泥浆,使桩与导管连成一体固定于海底。这种 施工方式,使步上工作量减少。平台设于导管架的顶部,高于作业区 的波高,具体高度须视当地的海况而定,一般大约高出4-5m,这样可 避免波浪的冲击。桩基式平台的整体结构刚性大,适用于各种土质, 是目前最主要的固定式平台。但其尺度、重量随水深增加而急骤增加, 所以在深水中的经济性较差。
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二、 海洋平台的分类
1、按运动方式,可分为固定式与移动式两大类
固定式 海洋平台
移动式
群柱式 桩式 桩基式
腿柱式
重力式
浮式 坐底式
船式 半潜式 坐底式 自升式
独立腿式 沉垫式
牵索塔式 顺应式
张力腿式
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2、按功能,海洋平台的分类有钻井平台、生产平 台、生活平台、储油平台、近海平台等。
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Snorre TLP
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2、自升式钻井平台 自升式钻井平台是由一个上层平台和数个能够升降的
桩腿所组成的海上平台。这些可升降的柱腿能将平台升到 海面以上一定高度,支撑整个平台在海上进行钻井作业。 这种平台既要满足拖航移位时的浮性、稳性方面的要求, 又要满足作业时着底稳性和强度的要求,以及升降平台和 升降桩腿的要求。
01-绪论-海洋工程概论
16
2、国内海洋油气工程的发展回顾
渤海油田开发初期阶段
渤海湾冬季严重冰情 钻井船拖航过程
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2、国内海洋油气工程的发展回顾
早期的海洋平台浮运过程
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2、国内海洋油气工程的发展回顾
自营和对外合作并举阶段 (1981年-至今)
海 洋 石 油 初 期 阶 段
1903年:第一个近海油田建成 ,码头式,距岸150M,油田位 于美国CALIFORNIA 海岸。 1910-1942年:木质平台,水 深小于5M,位于美国海岸。 1947年:第一座开阔水域钢质平台建成,距岸
8KM,位于美国LOUISIANA,水深6米,平台
尺度 53MX23M,钢桩338根,建造周期60天, 抗载能力:风:67M/S,最大波高:5.5M。
8255 Balder 5897
5534 4082 3175 2250
1724
AVAILABLE CRANE CAPACITY mT. HOOKLOADS
1960 1969 1972 1974 1976 1977 1978 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1989 1991 2000
半潜式
平台 1 座Leabharlann 水下井口 设施 4 座
浮式
生产 储油轮 8 艘
单点
系泊 系统 8 座
海底
管线 2064.6 km
20
2、国内海洋油气工程的发展回顾
中海油油气田分布
海域 渤海 东海 南海东部 南海西部 总计 10 6 26 2 7 油田 10 气田 3 2
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2、国内海洋油气工程的发展回顾
船舶与海洋工程导论(1)绪论ppt课件
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Tianjin University
第一章 绪论
第一节 船舶与海洋工程简述
➢ 船舶——航行或停泊于水域的运载、作战、作业工具的
统称。 ➢ 海洋结构物——海洋开发利用和海洋科学调查专用结构物
的统称。 ➢ 船舶工程——船舶和海洋结构物设计、建造、维修的理论
学制四年,四年中学习必修课 32门,选修课 15 门,共计47门课,计2323学时、168学分。
三次实习: 金工实习、认识实习、生产实习 毕业设计:16周
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第二节 船舶与海洋工程专业
学习专业课应树立的几个观点:
第二节
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第二节 船舶与海洋工程专业
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Tianjin University
船舶与海洋工程概论
目录 • 第一章 绪论 • 第二章 船舶类型 • 第三章 船舶性能 • 第四章 船舶建造 • 第五章 海洋工程
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Tianjin University
参考教材
➢ 船舶概论,熊仕涛编,哈尔滨工程大学出版社, 2006
➢ 海洋工程概论,孙立萍、聂武编,哈尔滨工程大 学出版社,2000
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第一节 船舶与海洋工程简述
船舶工程是船舶和海洋结构物物设计、建造、维 修的理论研究和工程技术的总称。它是在船舶科 学技术的理论与实践不断发展的基础上,所形成 的包括船舶性能、结构、强度、设备、材料、建 造、工艺和船用机电、通讯导航及计算机应用等 方面的综合性工程。船舶工程专业以船舶、航运 活动及其相关工程技术问题为研究对象,是一门 独立的工程技术学科。
海洋工程环境概论思考题-3及其答案
海洋工程环境概论思考题第二章风11. 影响我国近海的主要风系有?解释季风产生的原因。
风系:季风、寒潮大风和热带气旋原因:海路之间热量的差异影响近地面个近海面的气温和气差,导致冬季风从陆地吹向海洋,而夏季风从海洋吹向陆地12. 什么是寒潮大风?其主要路径有?冷空气入侵后,气温在24小时内减低超过10℃,且黄河流域最低气温降至0℃以下,长江流域气温降至5℃以下。
路径:1)从西伯利亚向东,移至我国东北地区,经渤海、黄海南下,直到东海。
2)从蒙古人明共和国进入我国内蒙古,经华北向华东沿海前进,并影响东海。
3)从我国西北地区入境,经西北到华中向沿海前进,直达南海。
13. 热带气旋在什么条件下生成热带风暴?1)海平面水温高于27℃2)海面宽阔,有深厚潮湿而不稳定的气层3)纬度大于5°4)垂直风变化很小5)在对流层的上部出现一个反气旋使高空出现辐散,便于近地面的气流上升14. 热带气旋划分为哪些级别?对我们国家影响较大的热带风暴主要产生于哪个海域?1)热带低压——最大风速<17.2m/s(最大风力<8级)2)热带风暴——最大风速17.2~24.5m/s(最大风力8~9级)3)强热带风暴——最大风速24.5~32.6m/s(最大风力10~11级)4)台风——最大风速>32.6m/s(最大风力12级或以上)海域:西北太平洋15. 台风的名字确定后是一直重复使用的么?不会16. 热带气旋对地球所具有的重要意义?将热带的盈余能量传输到高纬度,以保持地球上能量的收支平衡。
17. 影响我国的热带气旋路径主要有?1)西行型:形成后经菲律宾一直向西进入南海,一部分在广东省、广西区登陆或在越南登陆,另一部分在南海海面上自行消亡2)登陆型:形成后向西北偏西方向移动,到达我国台湾省以东海面后,转向北上,或穿越台湾海峡,在福建,浙江,江苏省沿海一带登陆18. 目前,我国风况观测大多使用?该设备由哪几部分组成?自动记录的电接式风向风速仪;由风向感应器、风速感应器、指示器和记录器组成。
海洋工程概论教材
第二单元检测卷及答案一、我来填一填。
1.分针走一圈,时针走()个大格,是()分,也就是()时。
秒针走一圈,分针走()个小格,是()秒,也就是()分。
2.钟面上时针刚走过9,分针从12起走了10个小格,这时是()3.时时时大约时4.三、我来连一连。
快到7时11时刚过8时3时四、按要求写时间。
1.再过1小时是几时?2.1小时前是几时?五、我来算一算。
1时=()分70分=()时()分180分=()时80分+40分=()分=()时1时-8分=()分50分+40分=()时()分1时+15分=()分六、我来画一画。
6时11时12时半七、解决问题。
1.电影9时30分开始,聪聪8时50分从家出发,经过30分钟到达电影院,他能不能准时赶上电影放映?2.火车从上海到南京需要3小时,一列火车下午1:45从上海出发,到达南京时间是多少?3.现在是晚上8:00,《喜洋洋和灰太狼》15分钟前刚刚结束,《喜洋洋和灰太狼》什么时间结束的?参考答案一、1.1 60 1 1 60 12.9 50 5 253.8512104.秒时时分时分二、√××三、四、1.4时10时6时2.3时2时11时五、(横排)60 1 10 3 120 2 52 1 30 75六、自己画一画。
七、1.8时50分+30分=9时20分9时20分>9时30分,所以他能准时赶上电影放映。
2.1:45=1时45分1时45分+3时=4时45分4时45分+1时45分=6时30分所以到达南京时间是下午6时30分。
3.1时=60分60分―15分=45分8时―1时=7时7时+45分=7时45分所以《喜洋洋和灰太狼》晚上7时45分结束的。
参考答案3.8 5 12 10二、1.(横排)✕✕√√√✕2.√✕✕三、四、1.4时10时6时2.3时2时11时。
02-风-海洋工程概论
2.3.2 海洋的波浪
• 3.海浪谱 • 海浪是一种十分复杂的流体运用,用简单的规则
波动不能充分说明,统计规律也只能反映它外在
的表现的规律,而不能说明内部结构。为了进一
步研究波浪,提出海浪谱的概念。海浪谱揭示海
浪内部结构及其能量分布。
令
1 2 S an 2
为频率的某一函数
主要内容
• 2.1 海底地貌
• 2.2 风
• 2.3 海浪
• 2.4 海流 • 2.5 海冰
2.3 海浪
海浪是海洋结构承受的主要荷载之一
波浪荷载 波 高 波周期
2.3 海浪
运动
水 下 结 构 主 体
浪
周期性
弯矩
断 裂
振动
疲 劳
2.3 海浪
纵荡 线性运动 横荡
前后周期性直线运动 左右周期性直线运动
• 中规模风系:东南亚—台风 • 小规模风系:海陆风,山谷风
2.2 风
风速与风向:
Uz z = U z0 z0
n
为距地面高度z的风速与地面基准高度z0的风速 之比,n 取决于地面形状。 对于平坦地面和海面n=1/7, 对于市街和森林地带n=1/4.
2.2 风
不同地域风速的比率: 对于海风:海面上风速为近岸风 速的1.1—1.3倍;
•
•
船舶设计中通常取20年一遇的环境载荷作为 设计标准。
海洋结构物同运输船舶相比,就遭遇的海洋 环境而论更加恶劣。海洋结构物是长期工作在预设 的海洋位置上,几乎无法规避所有的恶劣海况。海 洋结构物所关注的是其一生中将遭遇的最恶劣的海 况。鉴于海洋环境,诸如风、浪、流的出现及其强 度是随机的,所谓最恶劣的,或所谓极端的事件, 从数学上而论是一些具有小概率的事件。
海洋工程概论课程教学大纲-浙江大学海洋学院
海洋工程概论课程教学大纲课程代码:74188010课程中文名称:海洋工程概论课程英文名称:Introduction to Ocean Engineering学分:3.0 周学时:+3面向对象:预修要求:一、课程介绍(一)中文简介本课程旨在建设活泼、生动、激发学生从事海洋工程研究兴趣的海洋工程概论型的课程,以讲专题性的报告向学生们讲解海洋工程各个领域的核心内容,具体专题包括:现代船舶技术、近海工程、海洋装备技术、海洋信息技术以及海洋科学简介等。
使海洋工程类专业同学了解本学科最吸引人的地方和未来的发展方向,促使他们思考他们的兴趣和从事海洋工程专业工作的切入点,从而为今后的专业选择甚至选课,奠定基础。
本课程除集体授课外,还包括学生课外调研(文献资料、撰写调研报告)、课内交流讨论和实验室参观。
(二)英文简介This course is designed to build an introductory course on ocean engineering that is lively and vivid for students interested in ocean engineering research, with a focus on the core content of the various fields of ocean engineering. The topics include: modern ship technology, Offshore engineering, ocean equipment technology, ocean information technology and ocean science. So that ocean engineering students to understand the subject of the most attractive places and the future direction of development, prompting them to think about their interest and engaged in ocean engineering professional work entry point, so as to the future professional choice and even elective, lay the foundation.In addition to the collective lectures, this course also includes student extracurricular research (literature, writing research reports), class discussionand laboratory visits.二、教学目标(一)学习目标建设活泼、生动、激发学生从事海洋工程研究兴趣的海洋工程概论型的课程,以讲专题性的报告向学生们讲解海洋工程各个领域的核心内容,使他们了解该学科最吸引人的地方和未来的发展方向,促使他们思考他们的兴趣和从事海洋工程专业工作的切入点,从而为今后的专业选择甚至选课,奠定基础。
海洋工程概论论文
海洋工程概论论文
引言
海洋工程是一门综合性学科,涉及海洋资源的利用与开发,海洋环境工程,海洋结构工程等方面。
本文旨在介绍海洋工程的基本概念和重要性。
海洋工程的定义
海洋工程是指在海洋环境中进行工程活动的一门学科。
它将海洋科学和工程学相结合,应用工程原理和技术手段,利用海洋的资源和能源,保护海洋环境,解决海洋工程问题。
海洋工程的重要性
海洋覆盖了地球表面的大部分,拥有丰富的资源和能源。
海洋工程的发展可以促进海洋资源的合理利用,开发海洋能源,推动经济的可持续发展。
此外,海洋工程还可以解决海洋环境问题,保护海洋生态系统的稳定性。
海洋工程的研究内容
海洋工程涵盖了多个领域,包括海洋勘探与开发、海洋环境工程、海洋结构工程等。
它需要运用科学技术手段,解决海洋中的各
种工程问题,包括海洋油气开采,海洋能源开发,海上工程建设等。
海洋工程的发展前景
随着全球资源的逐渐枯竭,海洋资源和能源的开发已成为重要
的方向。
海洋工程作为一门兼具实践和科研的学科,将在未来发挥
更重要的作用。
预计海洋工程领域将涌现出更多的技术创新和工程
项目。
结论
海洋工程是一门重要的学科,具有广阔的发展前景。
通过合理
利用海洋资源和保护海洋环境,海洋工程可以为人类的可持续发展
做出贡献。
相信在不久的将来,海洋工程将取得更大的成就,并为
人类社会带来更多福祉。
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请注意,以上内容仅为对海洋工程概论的简要介绍,更深入的研究和探讨需要进一步阅读相关文献和资料。
船舶与海洋工程概论
船舶类型
2007年9月7日下午,世界最大吨位散货船“博格斯坦”, 在五艘全回转拖轮的作用下,缓缓抵靠舟山马迹山矿砂中 转码头,创造了亚洲沿海港口接靠散货船吨位最大、进港 吃最深、载货量最多的新 纪录。“博格斯坦”轮长 342.08米,宽63.5米,满 载吃水23.04米,载重吨 36.5万吨。
船舶类型
散货船分类
小灵便型散货船 2-3.5万吨 大灵便型散货船 3.5-5万吨 巴拿马型散货船 6-8万吨 好望角型散货船 10-18万吨 超大型散货船 20万吨以上
发展趋势:双壳化,大型化,快速化,多用途化环保,自动化。
船舶类型
小灵便型 在2-2.7万吨之间,可驶入美国五大湖泊的最大船
船舶类型
1.远洋客船
14万吨排水量的 “海上探索者” ( EXPLORER OF THE SEA) 曾经号称是世界 上最大的豪华游 轮,有3200名乘 客和1800名工作 人员。
船上不仅有游泳池、健身房、舞厅、赌场、酒吧和咖啡馆,还有 篮球场、迷你高尔夫、攀岩墙、一整条商业街和一个能容1800人 的剧院。
2.散货船
三大主体系列船型之一
船舶类型
江南厂七万吨巴拿马型散货船
散货船专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁、木材 等散装物资。其数量仅次于油船这种船大都为单甲板,特点是舱 口围板高而大,货舱横剖面成棱形,货舱四角的三角形舱柜为压 载水舱,可调节吃水和稳性高度。驾驶室和机舱布置在尾部;内 底板与舷侧以向上倾斜的边板连接,便于货物向货舱中央集中, 甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动;有较多的 压载水舱用于压载航行。
装船;6.载驳货船;7.冷藏货船 。
其中散货船、集装箱船、油船为三大主体系列船型
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三、各种不同平台的特点 钻井平台
海洋钻井的目的足为了了解海底地质构造及矿物
储藏情况,这项工作通常是由钻井平台来完成的。
海上钻井的设备相当复杂,包括井架(又称 钻塔)、提升设备、转动系统、泥浆循环系统、动 力系统、井口系统、封井系统、水下钻井设备的 控制操作系统、运动补偿系统等。因为海上钻井 要受到风、浪、流的影响,所以比陆上钻井要复 杂得多。
非洲
海洋平台
一、 概 述
海洋平台是在海洋上进行作业的场所。海洋石油钻探与
生产所需的平台,主要分钻井平台和生产平台两大类。在钻
井平台上设钻井设备,在生产平台上设采油设备。平台与海 底片口有立管相通。平台是进行海上钻井与采油作业的一种 海洋工程结构。海洋平台一般都高出海面,能够避免波浪的 冲击。型式有三边形、四边形或多边形。上下两层甲板或单
3、半潜式钻井平台 半潜式钻井平台,又称立柱稳定式钻井平台。它是大 部分浮体沉没于水中的一种小水线面的移动式钻井平台, 它从坐底式钻井平台演变而来,由平台本体、立柱和下体 或浮箱组成。此外,在下体与下体、立柱与立柱、立柱与 平台本体之间还有一些支撑与斜撑连接,在下体问的连接 支撑一般都设在下体的上方,这样,当平台移位时,可使 它位于水线之上,以减小阻力;平台上设有钻井机械设备、 器材和生活舱室等,供钻井工作用。平台本体高出水面一 定高度,以免波浪的冲击。下体或浮箱提供主要浮力,沉 没于水下以减小波浪的扰动力。平台本体与下体之间连接 的立柱,具有小水线面的剖面,主柱与主柱之间相隔适当 距离,以保证平台的稳性,所以又有立柱稳定式之称。
桩基式平台用钢桩固定于海底。钢桩穿过导管打入海底,并由若
干根导管组合成导管架。导管架先在陆地预制好后,拖运到海上安装 就位,然后顺着导管打桩,桩是打一节接一节的,最后在桩与导管之
间的环形空隙里灌入水泥浆,使桩与导管连成一体固定于海底。这种
施工方式,使步上工作量减少。平台设于导管架的顶部,高于作业区 的波高,具体高度须视当地的海况而定,一般大约高出4-5m,这样可
避免波浪的冲击。桩基式平台的整体结构刚性大,适用于各种土质,
是目前最主要的固定式平台。但其尺度、重量随水深增加而急骤增加, 所以在深水中的经济性较差。
3、张力腿式平台
张力腿式平台是利用绷紧状态下的锚索链产生的拉力与平台的剩
余浮力相平衡的钻井平台或生产平台。一般来说,半潜式平台的锚泊 定位系统,都是利用锚索的悬垂曲线的位能变化来吸收平台在波浪中
Snorre TLP
Drilling capability Topside Limitations (weight)
Columns (can contain equipment etc)
Tension Legs (steel tubular lengths screwed together)
Anchors (various available)
动能的变化。悬垂曲线链的特这样就可保证锚的抓力。张力腿式平台也 是采用锚泊定位的,但与一般半潜式平台不同,其所用锚索是绷紧成
直线的,不是且悬垂曲线的,钢索的下端与水底不是相切的,而是几
乎垂直的。用的锚是桩锚(即打入水底的桩作为锚用),或重力式锚 (重块)等,不是一般容易起主的转爪锚。张力腿式平台的重力小于 浮力,所相差的力可依靠锚索向下的拉力来补偿,且此拉力应大于波 浪产生的力,使锚索上经常有向下的拉力,起着绷紧平台的作用。
层甲板面供安装、储存钻井或采油设备用。
二、 海洋平台的分类 1、按运动方式,可分为固定式与移动式两大类
桩式 固定式 重力式 群柱式 桩基式 腿柱式
海洋平台
浮式
船式 半潜式 独立腿式 沉垫式
移动式
坐底式
坐底式
自升式
顺应式
牵索塔式 张力腿式
2、按功能,海洋平台的分类有钻井平台、生产 平台、生活平台、储油平台、近海平台等。
发海洋资源的设备和工程建筑。
包括以下技术:
•潜水器技术; •海底管线埋设、检测与维修技术; •海洋油气开发技术; •海洋空间利用技术; •海上施工技术;
......
里海地区 阿塞拜疆(50%) 哈萨克斯坦和
土库曼斯坦(30%-40%)
北海地区 (产量最多)
远东 地区
海湾
地区
巴西 1997年
储量达
169亿桶
1、坐底式钻井平台 坐底式钻井平台是早期在浅水区域作业的一种移动式 钻井平台。平台分本体与下体,由若干立柱连接平台本体 与下体,平台上设置钻井设备、工作场所、储藏与生活舱 室等。钻井前在下体中灌入压载水使之沉底,下体在坐底 时支承平台的全部重量,而此时平台本体仍需高出水面, 不受波浪冲击。在移动时,将下体排水上浮,提供平台所 需的全部浮力。如属自航者,动力装置都安装在下体中。 坐底式的工作水深比较小,愈深则所需的立柱愈长,结构 愈重,而且立柱在拖航时升起太高,容易产生事故。由于 坐底式平台的工作水深不能调节,已日渐趋于淘汰。
生产平台
生产平台通常又叫浮油平台,是专门从事海上油、气 等生产性的开采、处理、贮藏、监控、测量等作业的平台。 有的是单个平台,也可由几个不同用途的平台扭引桥相连, 组成石油生产基地。按建筑材料可分为钢筋混凝土平台和 钢质平台;按结构型式可分为固定式平台和移动式平台。 固定式平台又可分为桩基式与重力式两种;移动式平台又 可分为自升式与张力腿式、牵索塔式等。
1、重力式采油平台
它一般都足钢筋混凝土结构,作为采油、贮存和处理
用的大型多用途平台,它由底部的大贮油罐、单根或多根
立柱、平台甲板和组装模块等部分组成,规模较大的,可
开采几十口井,贮油十几万吨,平台的总重量可高达数十 万吨。各类平台,根据作业要求,配备相应的采油,处理 及生活等设施。
2、导管架式平台
2、自升式钻井平台 自升式钻井平台是由一个上层平台和数个能够升降的 桩腿所组成的海上平台。这些可升降的柱腿能将平台升到 海面以上一定高度,支撑整个平台在海上进行钻井作业。 这种平台既要满足拖航移位时的浮性、稳性方面的要求, 又要满足作业时着底稳性和强度的要求,以及升降平台和 升降桩腿的要求。 由于自升式平台可适用于不同海底土壤条件和较大的 水深范围,移位灵活方便,便于建造,因而得到了广泛的 应用。目前,在海上移动式钻井平台中它仍占绝大多数。
海洋工程概论
内容:
• 前言
•
一、我国海洋石油工业 二、海洋工程研究的对象和范围 海洋平台 一、概述 二、海洋平台的分类 三、各种不同平台的特点
前
言
当今世界面临着人口、资源和环境三
大问题。随着世界人口的增长和陆地资源
因加速开采而日渐枯竭,海洋资源的开发、
海洋环境的保护与利用已成为世界各国普
遍关注的问题。
一、我国海洋石油工业
我国海域辽阔,海岸线长达18 000多公里,海域面积
47.7万平方公里,大陆架面积为130多平方公里。从60年
代初期开始,我国就开始了海洋石油资源的勘探工作,先 后发现了渤海、南黄海、东海、珠江口、莺歌海、北部湾
六个大型含油气的地质盆地。海洋石油资源总量约450亿
吨,天然气资源储量约14万亿立方米,分别占全国油气资 源总量的57%和33%。1990年突破100万吨大关,1994年
得离开海底,从而要吸收掉风浪的一部分能量,因此平台仍可维持
在许可范围内摆动。这种平台结构简单,构件尺寸小,故所受到的 风、浪、流的作用力也小。这种平台能适用于300~600m水深的海 域。但若水深超过600米,则由于要提高桁架的抗弯能力,建造时 所耗用的材料会大大增加,经济上不一定合算。
谢 谢!
• 与英、美、日本、挪威等先进国家相比,
我国的海洋石油工程仍有些差距,表现在: • 1 ,平台设计 • 2 ,平台材料 • 3 ,平台设备及仪器仪表系统 • 4 ,平台的制造工艺 • 5 ,海上施工安装
二、海洋工程研究的对象和范围
从广义上说,所有涉及或与海洋环境有关的工程都可以归为海 洋工程研究的范围,如海洋平台、系泊系统、海底管线以及其它开
4、牵索塔式平台
牵索塔式平台是一瘦长的桁架结构,其下端依靠重力基座坐
落于海底或是依靠支柱加以支撑,其上端支承作业甲板。桁架的四 周用钢索、重块、锚链和锚所组成的锚泊系统加以牵紧,使它能保 持直立状态。由于这种平台是由锚泊系统牵紧的,它在小风浪时仅 发生微幅摆动;风浪大时,由于桁架结构摆动幅度大,会把重块拉
的原油产量达到了647万吨,天然气产量达到了3.7亿立方
米。1998年原油产量达到了163l万吨,天然气38亿立方米, 2000年400万桶/天,全球在2000年海洋原油日产量达到2 600万桶,天然气年产量达到6580亿立方米。
• 我国海洋石油开发工程面临四个方面的挑
战: • 1 .我国近海石油地质条件较为复杂,如渤 海油田的近岸滩涂地区。 • 2 .原油性质特殊,轻、中、重三种油质中, 中质与重质油储量可能会多些。 • 3 .国际油价起伏不定,不时处于疲软状态。 • 4 . ’海况条件比中东等地区差,台风、海 冰、地震影响较大。
4、钻井船 钻井船是设有钻井设备,能在水面上钻井和移位的船, 也属于移动式(船式)钻井装置。较早的钻井船是用驳船、 矿砂船、油船、供应船等改装的,现在已有专为钻井设计 的专用船。目前,已有半潜、坐底、自升、双体、多体等 类型。钻井船在钻井装置中机动性最好,但钻井性能却比 较差。钻井船与半潜式钻井平台一样,钻井时浮在水面。 井架一般都设在船的中部,以减小船体摇荡对钻井工作的 影响,且多数具有自航能力。钻井船在波浪中的垂荡要比 半潜式平台大,有时要被迫停钻,。增加停工时间,所以 更需采用垂荡补偿器来缓和垂荡运动。钻井船适于深水作 业,但需要适当的动力定位设施。钻井船适用于波高小、 风速低的海区。它可以在600m水深的海底上进行探查, 掌握海底油、气层的位置、特性、规模、贮量,提供生产 能力等