三线建设背景
论三线建设对我国中西部社会经济发展的影响
论三线建设对我国中西部社会经济发展的影响【摘要】三线建设是在上世纪50年代末至70年代初，为了应对国际局势和发展需要而实施的一项重大战略举措。
本文旨在探讨三线建设对我国中西部社会经济发展的影响。
在加速中西部地区基础设施建设方面，三线建设为中西部地区提供了重要支持，促进了基础设施建设的发展。
三线建设也推动了中西部地区产业结构的升级，带动了经济的发展，改善了人民生活水平。
三线建设还促进了中西部地区与东部沿海地区的协调发展，实现了各地区的互补和共赢。
三线建设对中西部地区的社会经济发展起到了积极的推动作用，为中西部地区开拓了新的发展机遇，进一步加强了对中西部地区的指导意义。
未来，我们需要继续加强三线建设，推动中西部地区的全面发展。
【关键词】三线建设、中西部地区、社会经济发展、基础设施建设、产业结构升级、经济发展、人民生活水平、协调发展、新机遇、指导意义。
1. 引言1.1 三线建设的背景三线建设是指我国在上世纪60年代为了国防需要和军工生产而在内地相对较为靠近西部的地区筹建的一系列基地和工程项目。
这些地区多为人口稀少、资源丰富但开发程度低的地区，包括西南、西北和华南的部分地区。
三线建设的背景可以追溯到当时国际局势的复杂性和冷战时期的紧张氛围，我国急需加强国防建设，确保国家安全。
通过三线建设，我国在军事工业布局上实现了东西南北的均衡发展，增强了国防能力，为抵御外部威胁提供了有效保障。
三线建设的背景还体现在我国经济发展不平衡的现实之中。
当时的经济重心主要集中在东部沿海地区，中西部地区发展相对滞后，基础设施建设和产业发展程度较低，人民生活水平较差。
通过三线建设，可以促进中西部地区的经济发展和社会进步，实现全国经济的均衡发展。
1.2 三线建设的意义三线建设是我国历史上的一项重要战略，具有深远的意义。
三线建设是应对国际局势的需要，保障国家安全与稳定。
在当时国际形势紧张，冷战氛围浓厚的背景下，通过三线建设，我国能够将军工产业分散布局在内陆，有效避免了对东部沿海地区的集中打击，提升了国家整体安全性。
“三线建设”的缘由历程及精神内核
“三线建设”的缘由历程及精神内核三线建设是指中国在1950年代末到1970年代末为应对国际战略形势和国内安全形势的需要，在国家实行了一系列重大的工程建设项目。
这些项目主要是位于原子弹、氢弹等军事设施。
中国政府秘密建设的项目，这些项目位于地理位置偏僻的山区、边远地区和隐蔽地域，在城市和平原严格保密，被称为“三线建设”。
一、缘由历程1950年代后期，随着朝鲜战争的爆发和周边国家的动荡，中国面临着严峻的国际安全形势。
为了备战备荒，中国政府开始积极采取一系列措施来应对这一形势。
在这种背景下，中国政府决定进行“三线建设”，在内陆偏远地区建设国防工程设施，以确保国家安全和生产力的后备。
1958年，全国人大通过了国防法，宣布国家实行“三线建设”。
随后，中国政府于1959年颁发了《国务院关于国防工程建设的指示》，正式启动了“三线建设”。
从此，中国的一些地方迅速开始了大规模的基础设施建设和军事工程建设，为国家安全和战备。
“三线建设”是中国政府长期以来在经济、国防等方面采取的一项重大决策，是对国家安全的重大战略举措。
随着国际战略形势的变化和国家实力的进一步提升，“三线建设”的历史使命已经完成，但其精神内核和建设经验，对中国的国家安全和经济发展具有深远的意义。
二、精神内核1.国家安全意识：“三线建设”是中国政府为了国家安全和战备而实行的一项重大决策，它充分体现了中国政府对国家安全的高度重视和深切关注。
中国政府通过“三线建设”，不仅在战争时期有了战略后备，更在和平时期保障了国家的安全和稳定。
2.建设实施能力：“三线建设”在中国经济条件艰苦的年代展现了中国政府的建设实施能力。
中国政府不仅在经济条件艰苦的情况下，成功完成了这一艰巨任务，而且在建设中充分发挥了自己的工程技术和管理能力，为中国建设了一大批优质基础设施和军事设施。
3.国家战略思维：“三线建设”充分体现了中国政府的国家战略思维。
中国政府在国家安全和国防方面的决策和措施，都是以国家的长远利益和发展为前提的。
三线建设的理解
三线建设的理解
三线建设，是指中华人民共和国在20世纪60年代末到70年代初，为应对可能的核战争而进行的国家基础设施建设。
这一建设计划分为三线、五线和七线，涉及高速公路、公路、铁路、电力、通信、工业和石油等多个领域，旨在将工业和农业设施分散到内地、山区和边远地区，为保障国家的安全和经济发展提供基础设施保障。
三线建设的背景是当时中美关系紧张，美国威胁要对中国进行核打击。
为了应对这种情况，中国政府认为必须加强国家基础设施建设，将工业和人口分散到内陆地区，以减轻核攻击的威胁。
三线建设投入了大量的国家财力和人力，成为当时中国最大规模的建设项目之一。
然而，由于缺乏技术和机器设备的支持，这一建设计划在落实过程中遇到了许多困难和挑战。
虽然三线建设的直接效益不尽如人意，但其对内地地区的经济发展起到了重要的推动作用，并成为了中国经济发展历程中的一个重要节点。
三线建设读后感600字
三线建设读后感600字摘要：一、引言二、三线建设的背景和意义三、三线建设的过程和成果四、三线建设的启示和反思五、结论正文：【引言】在我国历史上，有三线建设这一段特殊时期的故事。
这段时间，我国社会、经济、政治都发生了巨大的变化。
阅读有关三线建设的文章，让我对这段历史有了更深刻的理解。
【三线建设的背景和意义】三线建设是指在上世纪60年代，我国为了应对战争可能的威胁和国家的安全需求，在内地启动的一系列重大工程建设。
这是一项具有深远战略意义的决策，它不仅关乎国家的安全，也关系到我国的经济和发展。
【三线建设的过程和成果】三线建设的过程艰苦卓绝，数百万建设者投身于这项伟大的事业。
他们战严寒、斗酷暑，付出了极大的努力。
这一过程中，不仅建设了一批重要的基础设施，如铁路、公路、水利工程等，还带动了内地地区的经济发展，提高了当地人民的生活水平。
【三线建设的启示和反思】三线建设是我国历史上的一次伟大实践，它体现了我国人民的坚定信念和英勇精神。
然而，这个过程也给我们留下了许多反思。
如何在今后的发展中，更好地平衡国家安全、经济发展和人民生活，是我们需要不断探讨的问题。
【结论】总的来说，三线建设是我国历史上的一段重要篇章。
它展现了我国人民的英勇和坚韧，也为我们留下了宝贵的经验和教训。
阅读三线建设的文章，让我更加敬佩那些为国家和人民付出艰辛努力的建设者，也让我深刻认识到，只有团结一心，才能战胜一切困难，实现国家的繁荣和发展。
以上就是我对三线建设的读后感的总结，希望通过我的解读，能让更多的人了解这段历史，从中汲取智慧和力量。
三线建设工作感言
时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我国三线建设工作已经取得了举世瞩目的成就。
作为一名参与三线建设工作的普通一员，我深感荣幸和自豪。
在此，我想以这篇感言，表达我对三线建设工作的几点感悟。
一、三线建设的历史背景与意义上世纪五六十年代，我国面临着严峻的国际形势，为了确保国家发展和人民生活，党中央作出了建设三线的战略决策。
三线建设，是指在我国西部和中部的广大地区，建设一系列以国防工业为主，兼顾地方经济发展的工业基地。
这一决策，对于我国的发展具有深远的历史意义。
首先，三线建设加强了我国的国防实力。
在那个特殊的历史时期，我国面临着来自周边国家的军事威胁。
通过三线建设，我国在西部地区建立了大量的军事工业基地，为维护国家安全和世界和平做出了重要贡献。
其次，三线建设推动了我国经济的快速发展。
三线建设不仅带动了西部地区的基础设施建设，还促进了相关产业的发展，为我国经济的持续增长奠定了坚实基础。
再次，三线建设改善了人民生活。
三线建设使得西部地区的基础设施、医疗卫生、教育等事业得到了快速发展，人民生活水平得到了显著提高。
二、三线建设工作的艰辛与付出三线建设工作是一项伟大的事业，但同时也是一项艰巨的任务。
在建设过程中，广大建设者们付出了巨大的努力和牺牲。
首先，建设者们克服了自然环境的恶劣。
西部地区地势复杂，气候恶劣，许多地方交通不便，生活条件艰苦。
然而，建设者们不畏艰难，勇往直前，为三线建设付出了艰辛的努力。
其次，建设者们发扬了艰苦奋斗的精神。
在那个特殊的历史时期，物资匮乏，条件艰苦。
然而，建设者们依靠自己的智慧和勤劳的双手，克服了重重困难，完成了各项建设任务。
再次，建设者们树立了良好的团队精神。
三线建设是一项庞大的系统工程，需要各部门、各行业的协同配合。
在建设过程中，广大建设者们紧密团结，互相支持，共同为三线建设事业奋斗。
三、三线建设工作的成果与启示经过几十年的艰苦努力，我国三线建设工作取得了举世瞩目的成果。
以下是我对三线建设工作成果的几点感悟：首先，三线建设为我国国防事业奠定了坚实基础。
国民经济建设运动内容
国民经济建设运动内容一、背景介绍国民经济建设运动，简称“三线建设”，是指中华人民共和国在20世纪60年代初期开展的一场全民动员的大规模经济建设运动。
这场运动以加强军事工业为主要目标，通过在内陆地区兴建工厂、发展农业、修建交通等方式，提高了中国的自给自足能力。
二、运动的发起和背景1. 运动的发起国民经济建设运动始于1964年，由中央委员会和毛泽东主席领导下的中央政治局发起。
该运动旨在提高中国的自给自足能力，并加强军事工业。
2. 背景在1950年代末期和1960年代初期，中国面临着多种挑战。
首先是对台湾进行武力统一失败后，中国面临着外部威胁；其次是苏联与中国之间的分歧日益加深；第三是文化大革命带来了政治上的混乱。
因此，为了应对这些挑战，中国需要提高自己的经济实力。
三、三线建设方案1. 建立“三线”“三线”指山地防线、地下工程和人民公社。
山地防线指在内陆地区建立防御工事，以应对外部威胁；地下工程指在山地中修建工厂和设备，以避免对空袭的依赖；人民公社则是为了提高农业生产能力。
2. 实施方案三线建设方案分为三个阶段：第一阶段（1964-1967年）主要是进行前期准备工作；第二阶段（1968-1970年）主要是进行基础设施建设和农业发展；第三阶段（1971-1975年）主要是加强军事工业和提高自给自足能力。
四、运动的成效1. 军事方面国民经济建设运动使中国在军事方面取得了重大进展。
中国成功开发出多种新型武器，并在1971年成功进行了核试验。
2. 经济方面国民经济建设运动促进了内陆地区的经济发展，提高了中国的自给自足能力，并增强了国际影响力。
此外，该运动也为中国未来改革开放奠定了基础。
五、运动的影响1. 国内影响国民经济建设运动加强了中国的自给自足能力，提高了人民的生活水平，并为中国未来的改革开放奠定了基础。
2. 国际影响国民经济建设运动使中国在国际上的影响力得到提升，并为中国在国际舞台上发挥更大作用打下了基础。
大三线建设和西部大开发的背景和意义
大三线建设和西部大开发的背景和意义一、引言大三线建设和西部大开发是我国20世纪50年代至70年代实施的两项重大战略举措。
这两项计划在推动我国经济建设和发展中发挥了重要作用。
本文将从历史背景、目标意义和取得的成就三个方面，探讨大三线建设和西部大开发的背景和意义。
二、历史背景1.社会主义建设需要大三线建设和西部大开发起源于我国进军社会主义建设的历史需要。
20世纪50年代末和60年代初，我国正面临着军事安全和经济发展的双重压力。
面对美帝国主义的威胁，中国共产党决定在内陆建设大规模的工业设施，以确保国家安全。
2.三线建设的背景大三线建设是指沿着我国西部地区，依次建设包括道路、铁路、机场、工厂、军事设施等的三条重要战略线路，旨在将军事工业设施远离沿海地区，增加军事安全的保障。
同时，这也为西部地区的经济发展创造了条件。
3.西部大开发的背景西部大开发是指我国从20世纪80年代末开始，通过发展西部地区的经济，推动整个国家的发展。
西部地区素有“天府之国”、“粮仓”之称，然而在改革开放初期，由于经济基础薄弱，发展滞后。
因此，西部大开发成为实现全面建设小康社会目标的重要战略。
三、目标意义1.经济发展的重要支撑大三线建设和西部大开发为我国经济发展提供了重要的支撑。
通过建设大量的工业设施，大大提高了我国的工业产能和军事实力。
同时，西部大开发将西部地区的资源优势转化为经济优势，推动了我国的经济迅速发展。
2.区域协调发展的重要手段大三线建设和西部大开发的战略部署，不仅改善了东部地区的发展条件，也提升了西部地区的经济发展水平。
通过加强东西部间的交通和经济联系，实现了区域之间的协调发展，进一步减少了地区间的发展差距。
3.增进民生福祉的重要举措大三线建设和西部大开发不仅在经济上取得了巨大成就，也为改善人民的生活条件做出了重要贡献。
通过提供就业机会、改善基础设施，提高教育和医疗水平等，人民群众的生活水平得到明显提高，为构建和谐社会奠定了基础。
“三线建设”的缘由历程及精神内核
“三线建设”的缘由历程及精神内核三线建设是中国在上世纪五六十年代进行的一项重大工程，其缘由历程和精神内核都具有极其重要的意义。
这项工程不仅仅是由于国内的政治和经济因素所决定，更是从国家安全和发展的大局出发。
三线建设所蕴含的精神内核也是值得我们深入探讨和铭记的。
一、缘由历程1.历史背景上世纪50年代末，国际局势风云突变，朝鲜战争爆发之后，永丰解放他们的士兵，我国的北方边境安全问题引起高度重视，中国领导层认识到了国家安全的重要性。
而且基于这种认识，需要通过一系列工程建设来增强国家的军事实力和防御能力。
三线建设也正是在这个大背景下应运而生。
2.地理布局中国地大物博，但是大部分经济重心集中在东部沿海地区，而中国目前面临着从西部到东部，从南部到北部的一个经济布局和城乡差距问题。
铁路、公路和公共设施的建设对于中国来说至关重要，尤其是对于军事基地的建设更是迫在眉睫。
三线建设因此也成为了必不可少的一个工程。
3.军事需求在上世纪50年代末到60年代初的时期，苏联、美国等国家也正固定我们的国家，为了应对外部的威胁，特别是在朝鲜战争以后，中国领导人提出了要对国家的重要军事基地实施有效的伪装和加固。
三线建设于是也成为了为国家安全提供更多保障的一项重要工程。
4.经济发展与此中国内部的经济发展也不能满足国家人民的生产和生活需要，缺乏内需市场和发展的经济基础，因此需要通过加大投入建设基础设施来发展国民经济，改善人民生活。
三线建设也因为这一点而成为了国家建设的一个重点。
二、精神内核1. 自力更生三线建设的精神内核之一就是自力更生。
在当时的国际环境下，中国正面临着来自外部的威胁，同时经济基础薄弱，因此中国必须要以自己的力量去发展自己的国防工程和基础设施建设，以期能够在未来应对可能出现的外部冲击。
自力更生成为了中国三线建设的重要精神内核。
2. 国家利益至上在进行三线建设的过程中，国家利益一直是中国领导层最为关注的问题。
对于国家的安全、经济和发展，一直是中国领导层最为关注的问题。
我国大三线建设的历史经验和教训
我国大三线建设的历史经验和教训1. 大三线建设的背景说到大三线建设，这可是我国在上世纪六十年代一项重要的经济和战略举措。
那时候，国际形势紧张，大家都心里没底，尤其是对于国防安全的担忧，哎，真是一片愁云惨雾。
这种情况下，我们的国家决定把一些重要的工业项目和基础设施迁移到西部地区，以此来增强国防能力，减轻对沿海地区的依赖。
可以说，这个决定真的是一着险棋。
当时，相关部门号召“西进东出”，让大批年轻人背上行囊，奔向西部。
想想，那时候的年轻人都是意气风发，心里想着为国家贡献力量，真是“风华正茂”的时候啊。
为了建设，这些小伙子们不怕苦，不怕累，甚至很多人还没见过西部的壮丽风光，就义无反顾地去了。
2. 大三线建设的经验2.1. 不怕苦的精神首先，这个大三线建设的过程中，有一点特别值得我们称道，那就是不怕苦的精神。
很多人都是从城市来的，第一次看到西部那片荒凉，心里可能都有点打怵。
但是，他们依然迎难而上，真是“铁骨铮铮”。
说实话，这种精神在今天看来，依然值得我们学习。
年轻人身上那股劲儿，能把不可能变成可能。
不仅如此，大家在艰苦的环境中，团结一心，互帮互助。
这种“和气生财”的态度，让整个项目推进得相当顺利。
大家都知道，团队的力量是无穷的，尤其是在那么艰苦的条件下。
这个过程就像一场“集体旅行”，虽然路途艰辛，却让每个人都找到了归属感和成就感。
2.2. 自力更生再说到自力更生。
在大三线建设的过程中，很多地方的资源并不丰富，但大家通过自己的双手，一步一步把工业体系给建立起来。
那时候，很多人发明了各种“土办法”，这就像是“天生我才必有用”，真的是发挥了创造力。
而且，西部的自然资源也被利用得淋漓尽致。
虽然一开始可能不被重视，但通过努力，大家发现了资源的真正价值，推动了地方经济的发展。
这里面的故事简直可以写成一本书，特别是那些在逆境中寻找机会的传奇，听着都让人感动。
3. 大三线建设的教训3.1. 计划与实际的落差不过，老话说得好，“计划赶不上变化”。
三线建设的理解和感悟
三线建设是我国经济史上的一段重要时期，也是社会主义建设的重要成就之一。
以下是对于三线建设的理解和感悟：
一、背景和原因
三线建设是在20世纪60年代初期，由我国为了应对当时国内外形势而提出的一项重大战略决策。
当时的背景是国际上苏联和美国等大国对我国施加的压力越来越大，国内经济发展相对滞后，需要加快经济建设步伐。
因此，国家决定在西部、中部和南部等地区进行大规模的经济建设，以促进经济的发展。
二、意义和影响
三线建设是我国历史上的一次重要探索和实践，它不仅促进了当时经济的快速发展，也为后来的改革开放打下了坚实的基础。
同时，三线建设也为西部地区的开发提供了条件，为我国的现代化建设做出了贡献。
三、经验和教训
三线建设虽然取得了一定的成绩，但也存在一些问题和经验教训。
例如，在建设中存在着资源浪费、环境污染等问题，需要加强管理和规划；同时，也需要注重人才培养和技术引进等方面的工作。
四、总结和反思
总之，三线建设是我国经济史上的一个重要阶段，具有重要的历史意义和现实意义。
我们应该深入挖掘其背后的经
验和教训，不断推动经济和社会的发展。
同时，也应该加强对环境保护和可持续发展等方面的关注和努力，实现经济发展的可持续性。
三线建设背景
１９６４年初，毛泽东主席批示，我国众多国营工厂集中在大城市和沿海地区，不利于备战，要建立战略后方，反击帝国主义侵略战争。
中央确定在国防第三线的西南地区规划三道防线，进行以国防工业为重点的三线建设。
为此，同年４月，国防科工委第九研究院首先内迁绵阳专区的梓潼县。
１９６５年，当时的绵阳专区被列为三线建设的重点地区。
是时绵阳、江油、安县、梓潼、遂宁、射洪、剑阁、青川、广元等县布局了一大批国防军工企业和科研院所。
为此，绵阳地委、行署特成立了“三线建设办公室”，负责组织搬迁移民。
凡有“三线建设”的县均新建制了工矿贸易公司，专门为三线建设提供后勤保障服务。
同年底，时任中央总书记的邓小平就专程来攀枝花视察，听取三线建设的汇报。
１９６６年，中央“三线建设办公室”副主任、原国防部长彭德怀也到绵阳专区调研三线建设工作，并专程考察了龙凤水电站。
１９６５年５月，中央决定国防科工委第九研究院（中国工程物理研究院）在绵阳专区建设科研基地。
“两弹一星”把我们引进了我国向核武器进军的历史场景，让人又回到那难忘的日子：１９５８年，王淦昌、朱光亚、邓稼先等蜚声中外的科学家隐姓埋名，先后带领一批又一批科技工作者和１．５万余名共产党人，从天南海北来到“在那遥远的地方”——青海“金银滩”，建设中国第一个研制核武器的２１１基地，开始研制中国自己的原子弹、氢弹。
历时６年后的１９６４年１０月１６日下午３时，新疆罗布泊上空爆发出震惊世界的一声巨响！这就是中国第一颗原子弹爆炸成功！自１９６５年后，除许多国防工业、科研院所陆续内迁绵阳外，清华大学分校、长城钢厂、中国燃气涡轮研究院、解放军十四航校、空气动力研究与发展中心、西南应用磁学研究院、西南计算中心等也先后在绵阳、江油、安县落户，长虹电子厂、九州电器厂、华丰机器厂等三线企业也快速发展，使绵阳专区开始由农业型经济向现代军工电子基地、钢铁工业城市发展，首次改变了当地工业基础薄弱、水平低下的落后局面。
１９８３年９月，中央批准中国工程物理研究院布局调整，将原分散在绵阳专区各县的科研院所集中建设，院总部从梓潼迁往绵阳。
2019年以来铁路三线建设成果展示
2019年以来铁路三线建设成果展示（实用版）目录一、铁路三线建设的背景和意义二、2019 年以来铁路三线建设的主要成果1.高速铁路建设2.城际铁路建设3.普速铁路建设三、铁路三线建设对我国经济社会发展的贡献四、未来铁路三线建设的展望正文一、铁路三线建设的背景和意义铁路作为我国交通运输体系中的重要组成部分，长期以来在国民经济发展和社会进步中发挥着举足轻重的作用。
铁路三线建设是指高速铁路、城际铁路和普速铁路的建设，这三种铁路各具特点，相互补充，共同构建起我国铁路运输的网络体系。
自 2019 年以来，我国铁路三线建设取得了显著成果，为国民经济持续健康发展提供了有力支撑。
二、2019 年以来铁路三线建设的主要成果1.高速铁路建设2019 年以来，我国高速铁路建设继续保持高速发展态势。
京张高铁、沪苏湖高铁、渝贵高铁等一批高速铁路项目相继开工建设，其中部分项目已经建成通车。
这些高速铁路的建设，不仅提高了铁路运输能力，还进一步拉近了城市间的时空距离，促进了区域经济协同发展。
2.城际铁路建设城际铁路是连接城市与城市之间的快速铁路，对于促进城市群发展具有重要意义。
2019 年以来，我国城际铁路建设步伐加快，如粤港澳大湾区城际铁路、长三角地区城际铁路等项目正在加紧推进。
这些城际铁路建成后，将有利于加强城市间的经济、文化、科技等方面的交流合作，推动城市群一体化发展。
3.普速铁路建设普速铁路作为铁路运输的基础网络，对于保障国民经济运行具有重要作用。
2019 年以来，我国继续加大对普速铁路的投资力度，如蒙华铁路、成昆铁路等项目稳步推进。
这些普速铁路的建设和改造，将有助于提高铁路运输服务质量，满足人民群众日益增长的出行需求。
三、铁路三线建设对我国经济社会发展的贡献铁路三线建设对于我国经济社会发展具有重要意义。
首先，铁路三线建设带动了相关产业的发展，如建筑业、制造业等，提供了大量就业岗位，促进了经济增长。
其次，铁路三线建设优化了交通运输结构，提高了运输效率，降低了物流成本，有利于企业降低生产成本，提高市场竞争力。
关于三线建设的演讲稿
关于三线建设的演讲稿一、引言尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家好！我今天非常荣幸能够站在这里，为大家分享关于三线建设的相关内容。
三线建设是我国历史上一项重要工程，它不仅深刻地影响了我们国家的发展，也成就了无数英雄人物。
在本次演讲中，我将从三个方面对三线建设进行全面、详细、深入地探讨。
二、三线建设的背景三线建设是指上世纪60年代中期到70年代初期，我国在深山老林中高密度建设的一系列设施。
这个工程源于国家安全需求，背后有着我们伟大领袖毛主席的坚定决心和胆识。
面对当时的危机局势，毛主席提出了“三线建设”的重要战略任务，这一决策对我们国家的发展产生了重大而深远的影响。
三、三线建设的意义三线建设的意义不仅仅在于解决了国家安全的问题，更重要的是对于加强国家基础设施建设、发展内地经济、改善中国人民生活水平起到了重要的推动作用。
1. 加强国家基础设施建设三线建设涉及大量的基础设施建设，包括道路、桥梁、电力、通讯等重要设施的建设。
这些设施的修建不仅为后来的经济发展提供了坚实的基础，也大大提升了国家的综合实力。
2. 发展内地经济三线建设改变了中国传统的沿海重工业布局，将重心转移到了内地，推动了内地经济的发展。
这不仅有助于缩小沿海地区与内地地区之间的发展差距，还为中国打开了内陆开放的大门。
3. 改善中国人民生活水平三线建设改善了中国人民的生活条件。
在没有条件的艰苦环境下，建设者们勇敢地与困难作斗争，为人民创造了更多美好的生活条件。
他们坚守岗位、无私奉献、日夜奋斗，为我们留下了宝贵的精神财富。
四、三线建设中的光辉事迹三线建设中涌现出许多感人至深的光辉事迹，这些事迹展示了建设者们的英雄气概和无私奉献精神。
1. 杨根思修建鲁能公路1965年，杨根思作为一名普通的工程兵战士，带领战友在高山峻岭的恶劣环境下，修建了中国第一条纵贯东西、纵横北南的鲁能公路。
他们克服了陡峭的山崖、泥泞的道路等艰难困苦，历时两年，终于建成了这条被誉为“生死公路”的通道。
关于三线建设的说法正确的是多选题
关于三线建设的说法正确的是多选题摘要：一、三线建设的背景与目的二、三线建设的范围与划分三、三线建设的主要内容与成果四、三线建设的历史意义五、现代视角下的三线建设反思与启示正文：一、三线建设的背景与目的三线建设起源于20世纪60年代，其背景是中苏交恶与美国在中国东南沿海的攻势。
当时，我国面临着严重的国家安全威胁，特别是来自苏联的军事压力。
为了应对这一形势，毛泽东等我国领导人作出了开展三线建设的战略决策。
三线建设的主要目的是为了确保国家战略后方的安全，增强我国的防御能力，同时促进内陆地区的经济发展。
二、三线建设的范围与划分三线建设包括四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海等西部省区以及山西、河南、湖南、湖北、广东、广西等省区的后方地区。
其中，川、贵、云和陕、甘、宁、青被称为大三线，一、二线的腹地被称为小三线。
这些地区位于我国腹地，离海岸线最近的在700公里以上，距西面国土边界上千公里，四面分别有青藏高原、云贵高原、太行山、大别山等天然屏障。
三、三线建设的主要内容与成果三线建设历经三个五年计划，投入资金2052亿元，投入人力高峰时达400多万，安排了1100个建设项目。
这一过程中，我国在西部地区建设了大量基础设施，包括交通、能源、通信等，极大地改善了当地的生产生活条件。
同时，三线建设还推动了西部地区的产业结构调整和资源开发，为我国经济社会发展奠定了坚实基础。
四、三线建设的历史意义三线建设在我国历史上具有重要的战略意义。
首先，它确保了国家战略后方的安全，为我国在冷战时期应对外部威胁提供了有力保障。
其次，三线建设加强了我国西部地区的综合实力，促进了区域协调发展。
最后，三线建设为我国后来几十年的国家安全和经济发展奠定了基础，堪称中华人民共和国建设史上最重要的一次战略部署。
五、现代视角下的三线建设反思与启示在新时代背景下，我们应从以下几个方面审视三线建设：1.提升战略思维：面对国际形势的变化，我们要有远见卓识，科学制定国家战略，确保国家长治久安。
“三线建设”的缘由历程及精神内核
“三线建设”的缘由历程及精神内核1. 引言1.1 三线建设的背景三线建设起源于上世纪50年代末至70年代初的社会主义建设时期，是中国为应对国际形势变化和国内经济困境而制定的一项重要战略。
当时，国际局势风云变幻，美苏冷战加剧，中国面临外部压力和威胁。
国内经济步伐缓慢，资源分配不均，城乡差距明显，生产能力不足，需要通过工业化和军事化来加强国防力量。
三线建设应运而生，以解决国内资源分配不均和国防生产能力不足的问题，提高国家整体实力和战备水平。
在这种背景下，中国制定了“三线”战略，即以重要的内陆工业区为中心，在全国范围内建设三大战略性支撑点，实现军民融合发展和资源整合。
这种策略性的调整，不仅提升了中国的国防实力和经济发展水平，也为国家后续的改革开放和现代化建设奠定了重要基础。
三线建设的背景是中国社会主义建设时期的特殊历史背景，是应对国际形势和国内经济困境的重要举措，具有深远的历史意义和战略意义。
1.2 三线建设的定义三线建设是指中国在上世纪50年代中后期至70年代初期为实现国防工业化和国防现代化而实施的重要战略。
三线建设是根据国家安全需要而实施的一项重大战略措施，主要是在南北战线之后建设了以西南、东北、西北三个方向为中心的工业基地。
三线建设的主要任务是在国防设施相对安全的内地地区，建设现代化的国防工业基地，以保障国家的安全和发展。
三线建设的基本思想是在军事上依托山川地貌，以分散化和备战状态为原则，以地下防空工事等为主要军事设施，加强国防能力建设，以应对可能的全面战争。
三线建设是中国国防工业化和现代化的重要标志，也是中国在特定历史条件下制定的一项重大国家战略。
1.3 三线建设的重要性三线建设是我国国防建设的重要组成部分。
在国际格局复杂多变的背景下，保障国家安全是我国发展的首要任务。
三线建设作为我国国防工业体系的重要组成部分，是国防工业的重要基础，能够保障国家在面临各种挑战时的自主性和自主权。
三线建设对我国经济建设也具有重要作用。
三线建设研讨交流材料
三线建设研讨交流材料三线建设是指20世纪50年代末到60年代初，我国在面对国内外形势的巨大挑战下，提出的“全部注意力放在第三线”的战略方针。
这一战略方针主要是为了应对朝鲜战争后的军力发展、经济重建以及国家安全的考虑。
在三线建设的背景下，我国经历了一段辛苦但卓有成效的建设期。
下面将就三线建设的背景、过程和影响进行阐述。
首先，三线建设是在特殊历史背景下提出的。
在朝鲜战争后，我国面临着严峻的国家安全和发展挑战，经济基础薄弱，军备急需加强。
此时，国内外形势的变化促使我国提出了三线建设的战略方针。
这一方针的核心是将全部注意力和资源集中到国防工业的建设上，加强军事装备生产，以保障国家安全。
其次，三线建设的过程是艰苦而充满挑战的。
三线建设的区域分布集中在中西部和东北地区，这些地区的条件相对较差，社会经济发展相对滞后。
加上当时国内的战争冲突和经济困难，三线建设所面临的任务非常艰巨。
但是，在党和政府的正确领导下，广大人民群众挺身而出，克服了种种困难，全力支援三线建设，为国家的战备建设和经济建设做出了重要贡献。
最后，三线建设对我国具有深远的影响。
首先，三线建设促进了国家安全和军事力量的发展。
三线建设重点集中在国防工业等军事装备生产领域，为我国的国家安全和军事力量提供了坚实的保障。
其次，三线建设改善了中西部和东北地区的经济和社会发展状况。
通过三线建设，这些地区基础设施得到了改善，人才和技术得到了培养，为后来的经济发展奠定了基础。
再次，三线建设培养了一批优秀的工程技术人才。
在三线建设中，涌现出了一大批工程师和技术人员，他们不仅在三线建设中发挥了重要作用，也为我国的科技发展做出了贡献。
综上所述，三线建设是我国在特殊历史条件下提出的重要战略方针。
通过三线建设，我国在困难的环境中取得了巨大的成就，为国家的安全和发展奠定了坚实的基础。
同时，三线建设也为中西部和东北地区的经济发展和人才培养做出了重要贡献。
三线建设的成功经验对我国今后的发展具有重要的借鉴意义。
三线建设观后感
三线建设观后感《三线建设观》是毛泽东在1961年提出的一种发展战略。
我认为，这种观点的提出是历史背景下的必然结果，也是当时中国经济发展的需要。
毛泽东提出三线建设观的背景是当时中国社会主义建设的特殊环境。
当时国际形势非常紧张，中国面临着来自外部的威胁，特别是来自美国的军事压力。
为了应对这一威胁，确保国家的安全，毛泽东提出了“三线建设”，即由三线军事工业和地方工业为主导的战略。
毛泽东指出，军工和地方工业的发展对于国家的安全和经济的发展至关重要，因此需要将这两者放在一个重要的位置来考虑。
他认为，通过军工和地方工业的发展，可以提高国家的军事实力，保护国家的独立和安全，同时也可以推动国家的经济发展。
三线建设的观点对于当时中国经济的发展起到了积极的推动作用。
在国家面临外部威胁的情况下，军工和地方工业的发展成为保障国家安全的重要手段，也为国家经济的发展提供了强大的支撑。
通过建设军工和地方工业基地，可以促进当地经济的发展，推动工业化进程的加速，提高国家的经济实力和综合国力。
此外，《三线建设观》也对中国的军事发展起到了积极的推动作用。
通过建设军工和地方工业基地，可以提高国家的军事实力，增强国防能力，保护国家的独立和安全。
这对于一个当时面临外部威胁的国家来说，是至关重要的。
然而，三线建设观也存在一些问题。
首先，毛泽东提出的三线建设观主要是针对当时的特殊环境，国际形势的变化可能会导致这种战略的不适用。
其次，三线建设观过于强调军工和地方工业的发展，而可能忽视了其他领域的重要性。
最后，三线建设观在实施过程中可能会给当地环境带来一些负面影响，例如环境污染等。
总的来说，作为当时中国经济发展的一种发展战略，《三线建设观》在一定程度上起到了促进国家经济和军事的发展的作用。
然而，我们也需要认识到其局限性和问题，进一步完善和调整这种发展战略，以适应当今中国经济和军事发展的需要。
三线建设博物馆讲解稿
三线建设博物馆讲解稿首先，让我们来了解一下三线建设的历史背景。
上世纪50年代末至60年代初，随着国际形势的变化和国际关系的紧张，中国面临着严峻的国际形势。
为了防止核战争的可能发生，中国政府决定实施三线建设战略，将国家工业和军事资源分散布局到内陆地区，建立工程坚固、设施完备的地下工程设施，以保证国家生产和指挥部门在任何情况下都能保持正常运转。
三线建设主要分布在长江以西的内陆地区，建设规模宏大，工程复杂，历时近20年，是中国现代地下工程建设的典范。
其次，让我们了解一下三线建设博物馆的特色。
三线建设博物馆占地面积近千亩，是中国目前最大的地下工程主题博物馆。
博物馆建筑设计独特，融合了地下工程和现代建筑的特点，采用了现代科技展示手段，使游客能够全方位地了解三线建设的历史、规模和意义。
博物馆内部展览分为历史沿革展区、工程规模展区、地下工程展区和生活设施展区四个部分，全面展示了中国三线建设的规模宏大、工程艰巨和人民群众的英勇奋斗。
最后，让我们来欣赏一下三线建设博物馆的藏品。
博物馆收藏了大量与三线建设相关的实物和图片资料，其中包括了从工程规划、设计到建设、运营的各个阶段的照片、文件和工程图纸，还有大量的地下工程设施和生活设施的实物模型，以及一些当年使用过的设备和工具。
这些珍贵的藏品真实地再现了三线建设时期中国人民艰苦奋斗、无私奉献的场景和情景，展示了中国人民在国家安全和国家命运面前的坚定信念和无畏精神。
在这里，我们不仅可以欣赏到中国三线建设的宏伟工程和巨大成就，也可以深刻感受到当时人民的奋斗精神和爱国情怀。
希望通过这次参观，大家能够更加了解三线建设的历史、意义和价值，也能够更加珍惜当今和平稳定的国家环境，更加感恩身处的幸福生活。
感谢大家的关注和支持，希望大家能够在这里度过一个愉快的时光。
谢谢！。
“三线建设”的缘由历程及精神内核
“三线建设”的缘由历程及精神内核
“三线建设”是指中国在20世纪60年代至70年代期间，为应对国内和国际形势，为了提高国家的自主防御能力而进行的一项重大工程。
中国政府根据政治、军事和经济的需要，决定在西部边远地区修建一条东北-西南横贯中国的“三线建设”。
“三线建设”的缘由历程可以追溯到20世纪50年代以后，中国国内外形势的变化，特别是对于朝鲜半岛的战事，加剧了中国西部地区的紧张程度，确保国家的安全已经成为当时中国的一大任务。
此外，中国经济的不发达也使得中国政府认识到需要发展经济，在这种背景下，发展西部地区成为中国政府的重要战略。
中国政府经过调研和考察，最终决定建设东北-西南横贯中国的“三线建设”，并在1964年正式启动了该项目。
该项目的目标是在云贵高原、秦岭深处和青藏高原建设天然掩护工程、隧道、地道等设施，并在其中分布军工工业基地和大型机电设备生产基地，使中国的工业和军事建设得到全面发展。
“三线建设”的精神内核主要体现在三个方面。
首先，它是中国在当时政治、军事和经济背景下的应对之策，因此强调了国家安全和维护国家利益的重要性。
其次，由于“三线建设”需要在遥远的边远地区进行建设，因此对于技术自主创新和科学技术的发展提出了迫切需求。
最后，由于“三线建设”得到了整个国家的支持和参与，因此充分彰显了全体人民的团结和向心力，并且提高了全国各族人民的工作热情和精气神。
总之，“三线建设”是中国在困难和艰苦的条件下，为了保卫国家安全和加快国家工业化页而采取的重要措施，是中国人民在新的历史条件下，为了实现民族复兴而取得的一次重大胜利。
该工程在全国各族人民的支持下，为中国社会主义现代化事业的发展奠定了基础，对于中国当代发展也有着重大的启示作用。
三线建设的背景贵州发布的保护措施
三线建设的背景贵州发布的保护措施背景：20世纪80年代末到90年代初，我国国家发展战略开始着眼于“西部大开发”，并提出实行“三线建设”战略，即“国防经济建设第一线、工业基地建设第二线、重要资源区和生态环境保护第三线”。
其中第三线建设目的是为了保护我国西南地区的重要生态区域，防止区域内大规模的铝土矿采掘，避免因长江上游的水资源被大量开发而影响到下游的水资源。
在贵州省，也面临着这个问题，因为其地理位置，贵州的生态环境和资源比较丰富，有大量的钾长石、煤、铅锌、锑、黄金以及稀土等各类矿产资源。
但这些矿产资源的开采和开发也会严重影响当地的生态环境。
为了避免重蹈历史覆辙，贵州省开始发布了相应的保护措施。
保护措施：1.实行特殊的土地使用管理制度，禁止对第三线生态区域的资源进行任何形式的破坏和利用，严格限制围垦、农牧业生产等等，以保护和恢复这些生态区域的生态环境。
2.制定和实施生态保护和修复方案，加强对第三线生态区域的生态监测和数据管理，建立完善的生态补偿机制，对因生态保护制度而不能利用的土地和资源的所有者，给予适当的补偿和安置，以实现经济效益和生态效益的两个方面的平衡。
3.加强环保督察力度，对违法排污企业实施严厉的惩罚制度，增强公众环保意识，提高政府治理水平和效率，确保生态环境良好的状态持续不断地向好发展。
4.加强生态旅游的宣传和推广，在三线生态区内推广生态旅游、绿色农业等生态产业，提高生态经济效益，增加生态税收，营造绿色和谐的社会发展环境。
总之，贵州省通过这些保护措施，成功地解决了经济发展和生态保护之间的矛盾，使得当地的生态环境得到更好的保护和恢复，同时也给当地的经济发展带来了更为稳定和可持续的增长。
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１９６４年初，毛泽东主席批示，我国众多国营工厂集中在大城市和沿海地区，不利于备战，要建立战略后方，反击帝国主义侵略战争。
中央确定在国防第三线的西南地区规划三道防线，进行以国防工业为重点的三线建设。
为此，同年４月，国防科工委第九研究院首先内迁绵阳专区的梓潼县。
１９６５年，当时的绵阳专区被列为三线建设的重点地区。
是时绵阳、江油、安县、梓潼、遂宁、射洪、剑阁、青川、广元等县布局了一大批国防军工企业和科研院所。
为此，绵阳地委、行署特成立了“三线建设办公室”，负责组织搬迁移民。
凡有“三线建设”的县均新建制了工矿贸易公司，专门为三线建设提供后勤保障服务。
同年底，时任中央总书记的邓小平就专程来攀枝花视察，听取三线建设的汇报。
１９６６年，中央“三线建设办公室”副主任、原国防部长彭德怀也到绵阳专区调研三线建设工作，并专程考察了龙凤水电站。
１９６５年５月，中央决定国防科工委第九研究院（中国工程物理研究院）在绵阳专区建设科研基地。
“两弹一星”把我们引进了我国向核武器进军的历史场景，让人又回到那难忘的日子：
１９５８年，王淦昌、朱光亚、邓稼先等蜚声中外的科学家隐姓埋名，先后带领一批又一批科技工作者和１．５万余名共产党人，从天南海北来到“在那遥远的地方”——青海“金银滩”，建设中国第一个研制核武器的２１１基地，开始研制中国自己的原子弹、氢弹。
历时６年后的１９６４年１０月１６日下午３时，新疆罗布泊上空爆发出震惊世界的一声巨响！这就是中国第一颗原子弹爆炸成功！
自１９６５年后，除许多国防工业、科研院所陆续内迁绵阳外，清华大学分校、长城钢厂、中国燃气涡轮研究院、解放军十四航校、空气动力研究与发展中心、西南应用磁学研究院、西南计算中心等也先后在绵阳、江油、安县落户，长虹电子厂、九州电器厂、华丰机器厂等三线企业也快速发展，使绵阳专区开始由农业型经济向现代军工电子基地、钢铁工业城市发展，首次改变了当地工业基础薄弱、水平低下的落后局面。
１９８３年９月，中央批准中国工程物理研究院布局调整，将原分散在绵阳专区各县的科研院所集中建设，院总部从梓潼迁往绵阳。
国防部长张爱萍专程到绵阳考察选址，确定在城区东北郊新建科学城。
相继建设起特殊工艺区、特种试验区、科研设计区、工艺生产区、信息中心、计算中心、商业中心、科技馆等，象征科学城的雕塑——“原子之光”巍然耸立在广场中心，为现今中国唯一的绵阳科技城奠定了坚实基础。
至今绵阳科技城引以自豪的正是拥有国家级的科研院所１８家，拥有各类高级工程技术人员１７万人，拥有“两院”院士２６名。
这是绵阳科技城、智慧城的人才标志啊！
绵阳跃进路：三线军工企业305(长虹)、203(九州)、204华丰、407(已倒闭)、404医院等都是1958建设成立的，下面红砖房就是绵阳城区跃进路上仅存的三线企业建筑，特色鲜明，典型的革命红色建筑！
“三线”建设在绵阳的展开
三线建设是60年代中期至70年代中期党中央从备战的角度在西南、西北地区进行的以形成国家重要的战略后方基地，以国防科技工业为主的大规模建设。
1964年，中共中央根据毛泽东主席的建议正式作出了三线建设的决定。
从1964年下半年开始，大规模的三线建设开始进行。
中央将四川确定为三线建设的重点地区。
绵阳地区地处中国内陆腹地，西北边缘是山高谷深的龙门山脉，向南地势渐次降低，形成四川盆地的盆周山区，很符合三线建设靠山、分散、隐蔽布点的自然条件。
全区19个县有近1000万人口，劳动力资源十分丰富，经过十多年建设，区内交通随着宝成铁路的全线通车和地方公路建设的发展，得到很大改善，“一五”和“二五”期间，国家在绵阳安排了一大批大型骨干项目建设，具有较好的工业发展基础，加上物产资源丰富，是三线建设布点比较理想的地域。
按照中央的统一部署，从1964年8月至1966年底,冶金部、一机部、四机部、核工业部、电力部、人民银行总行、铁道部、成都军区后勤部等所属一些重点建设单位先后在绵阳选定项目30个,其中复建2个(西南重机厂和东方电机厂)、扩建1个(江油发电厂)、地质勘探单位4个、新建23个,•包括利用原江油钢铁厂旧址开建长城钢厂以及新建西南金属制品厂、曙光公司(•即现中国工程物理研究院前身)、东方汽轮机厂、0821•基地配套生产炮瞄雷达的九厂一库一所和东河印制公司、3536厂、德阳至绵竹汉旺110•千伏输变电线路、宝成铁路罗妙真至二郎庙复线工程等，分别布点在江油、安县、北川、德阳、绵竹、广元、旺苍、剑阁、梓潼、射洪等10个县境内。
这些项目大部分在1965年和1966年相继开工建设。
之后，“文革”初又有绵阳跃进路四厂扩建以及在德阳新建耐火材料厂、玻璃纤维厂、树脂厂，在绵阳建东方绝缘材料厂、解放军第一四0九研究所(即今西南应用磁学研究所)•、解放军总字827部队的研究试验机构(即今中国空气动力研究与发展中心)以及朝阳机械厂、普明机械厂。
布点工作一直持续到1970年前后，累计在绵阳地区实施的“三线”建设项目近四十个。
“三线”建设以如此浩大的规模在区内布点和迅即开建，给绵阳经济的发展创造了良机。
为了配合、支援“三线”建设，1965年初，中共绵阳地委建立了绵阳专区支援重点建设领导小组,•设专职办公室负责组织与协调。
“三线”建设任务较重的绵阳、德阳、江油、广元等县也设立相应机构。
1965年5月30日，中共绵阳地委专门发出、《关于做好支援重点建设工作的通知》，要求全地区各级党委要以认真负责的态度，采取积极有效的措施，切实做好支援国家重点建设的各项工作，为加速我国社会主义建设，合理调整工业布局，增强国防力量做贡献。
之后按规定陆续向各建设工程累计划出近5万亩土地，为工程项目修建公路200多公里，架设输电线路123.5公里，以及为安装输水管道、平整施工场地、修建简易住房等提供了大量辅助性劳动力。
为解决迅速上马各重点工程对砖瓦、沙石的急需，仅1965年一年之中,全区
通过突击兴建和扩建机制砖瓦厂，使全区机砖年生产能力由1964年末的3500万疋增加到1.36亿疋。
同时，还积极恢复和发展农村副业砖瓦生产。
1965年内最多时就有454座副业窑点火，从业人员达3500多人。
在沙石供应上，积极组织城镇闲散劳力采挖，每年高峰时采挖人数均达五、六千人,仅1965年就生产沙石121万方，同时还供应三线工程建设所需抬杠、扁担等30余万根，箩筐、撮箕、柳条筐约40万件、挡围席10多万床，杂竹数百万斤，基本满足了各项目土建工程进度需求。
三线建设初期，为保证“三线”建设工程建筑安装之需，国家还将冶金部第四冶金建设公司、核工业部第二十三、二十四公司等几家大型建设工程公司迁驻绵阳境内。
由于许多工程迅速开建，三线建设人口增势很猛。
据专区“支重办”统计，至1965•年6月末全区就新增6万多人,1966年则达15万多人,以后随新建项目陆续开工和施工规模逐步扩大，逐年又有所增加，加大了城镇蔬菜副食品供应的压力。
全区迅即开始扩大蔬菜种植面积，1965年安排蔬菜种植计划8000多亩,比原规划净增5000亩，增播1.5倍。
同时在绵阳、德阳等八县建立专业蔬菜队68个。
1966年和1967年实播面积又逐年大幅增加，分别达到1.5万亩和2.15万亩，才基本满足新增人口的需求。
这些措施对于稳定“三线”建设队伍,保障工程建设进展起了重要作用。
由于绵阳人民的大力支持和建设者们的共同努力，三线建设开局顺利。
机用雷达厂、航空无线电仪表厂在中苏关系恶化，前苏联单方面撕毁协议、撤走专家的困难情况下，改由国家自行建设，终于1965年竣工投产，涪江有线电厂也于1966年5月建成。
绵阳跃进路上的四个大型国防电子工业企业初建任务顺利完成。
1966年末,广元0821系统的华昌机械厂和德阳东方电机厂初步建成投产,长城钢厂、西南重机厂等部分项目也开始进入设备安装阶段，长钢部分车间开始小批量生产。
与此同时，一批物理、化学、电子、磁学、气动力等多学科高中级科研设计机构陆续内迁绵阳。
1965年5月，中央批准中国工程物理研究院在绵阳建设科研基地，分布在安县、梓潼、剑阁共有15个项目；冬，四机部十一设计院内迁绵阳。
稍后，航空航天工业部航空喷气发动机研究所（现名“中国燃气涡轮研究院”）、商业部四川粮食储藏科学研究所等研究设计机构先后在绵阳开始建设；1965年中央在部署三线建设时，北京清华大学也计划内迁绵阳，并在绵阳城郊开始建设，到70年代初改建分校。
这批研究设计机构在绵阳的建立，使绵阳成为了全国重要的高科技研究基地。
这条街道的名字说明了它的历史渊源，这条不长的街道上依次排列了电子部780厂（长虹）、783厂（九洲）、796厂（华丰）、730厂（灵通）及有关设计院、配套医院等单位。
跃进路上的大部分企业是国家“一五”期间的建设项目，可以说跃进路奠定了绵阳今天的工业格局，这里是绵阳市工业文明的奠基地和发祥地。