交通规划原理第一章
交通规划原理
交通规划原理一、引言交通规划是指对城市、区域或者国家交通系统进行全面分析、评估和设计的过程。
它旨在提高交通效率、减少交通拥堵、改善交通安全，并为城市的可持续发展提供支持。
本文将介绍交通规划的原理和主要考虑因素。
二、交通规划的原理1. 综合性原则交通规划应综合考虑交通需求、交通网络、交通设施、交通管理和交通环境等多个因素。
通过综合分析和综合决策，实现交通系统的整体优化。
2. 可持续性原则交通规划应以可持续发展为目标，通过合理规划交通网络和设施，减少对环境的负面影响，提高资源利用效率，并促进经济和社会的可持续发展。
3. 安全性原则交通规划应注重交通安全，通过合理规划道路、交叉口和交通信号系统等，提高道路交通的安全性，减少交通事故的发生。
4. 高效性原则交通规划应追求交通系统的高效运行，通过合理规划交通流量、交通组织和交通调度等，提高交通效率，减少交通拥堵。
5. 公平性原则交通规划应注重公平性，通过合理规划交通服务和交通设施，满足不同人群的出行需求，促进社会公平和社会平等。
三、交通规划的主要考虑因素1. 交通需求交通规划需要分析和预测交通需求，包括人口增长、就业分布、出行方式和交通出行量等因素。
通过对交通需求的研究，确定交通规划的目标和方向。
2. 交通网络交通规划需要设计和优化交通网络，包括道路、铁路、公交和非机动车道等。
通过合理规划交通网络，提高交通系统的连通性和流动性。
3. 交通设施交通规划需要规划和建设相应的交通设施，包括道路、桥梁、隧道、交叉口、停车场和公交站等。
通过合理规划交通设施，提供便捷、安全和高效的交通服务。
4. 交通管理交通规划需要考虑交通管理措施，包括交通信号、交通标志、交通管制和交通警察等。
通过合理规划交通管理，提高交通系统的秩序和安全性。
5. 交通环境交通规划需要评估和改善交通环境，包括噪音、空气污染和交通振动等。
通过合理规划交通环境，减少对环境的负面影响，提高居民的生活质量。
交通规划原理
交通规划原理引言概述：交通规划是城市发展中至关重要的一环，它涉及到城市交通系统的设计、建设和管理，对于提高交通效率、减少交通拥堵、改善居民出行质量具有重要意义。
本文将从五个大点出发，详细阐述交通规划的原理。
正文内容：1. 基础设施规划1.1 道路网络规划：道路网络规划是交通规划的核心，需要考虑道路的布局、道路等级、道路容量等因素。
规划者需要根据城市的发展需求和交通流量预测，合理规划道路的走向和数量。
1.2 公共交通规划：公共交通规划是提高城市交通效率和减少私家车使用的重要手段。
规划者需要考虑公共交通线路的布局、站点设置、运营模式等因素，以满足市民的出行需求。
1.3 步行和自行车道规划：步行和自行车道规划是为了鼓励非机动车出行，减少对机动车的依赖和环境污染。
规划者需要合理规划步行和自行车道的位置和连通性，以提供便捷的出行方式。
2. 交通流量管理2.1 交通信号灯优化：交通信号灯的优化可以提高交通流量的运行效率，减少交通拥堵。
规划者需要根据交通流量和道路条件，合理设置信号灯的时长和配时方案。
2.2 车辆限行和交通管制：车辆限行和交通管制是为了减少交通拥堵和改善空气质量。
规划者需要根据城市的交通情况和环境要求，制定合理的车辆限行和交通管制政策。
2.3 公共交通优先措施：为了提高公共交通的效率，规划者可以采取公交专用道、公交优先信号等措施，以提高公共交通的速度和准点率。
3. 城市空间规划3.1 城市布局规划：城市布局规划是为了合理分配城市资源和引导城市发展。
规划者需要考虑交通枢纽的位置、城市中心区的规划、产业布局等因素，以减少交通拥堵和提高交通效率。
3.2 停车场规划：停车场规划是为了解决城市停车难的问题。
规划者需要根据城市的停车需求和停车位供给，合理规划停车场的位置和容量，以提供便捷的停车服务。
3.3 绿化带和景观规划：绿化带和景观规划是为了提高城市环境质量和居民的生活质量。
规划者需要合理规划绿化带和景观，以提供宜人的居住环境和休闲空间。
(完整版)《交通规划原理》习题一(1-6章)作业
《交通规划原理》第1-6章练习题第一章绪论1.交通规划的定义是什么?它的构成要素是什么？答：交通规划是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。
交通规划的构成要素分为：需求要素、供给要素和市场要素三部分。
2.交通规划与土地利用之间有什么关系?答：交通与土地利用之间有着不可分割的关系。
通常，交通设施的建设使得两地间和区域的机动性提高，人们愿意在交通设施附近或沿线购买房屋、建立公司或厂房，从而拉动土地利用的发展；相反，某种用途的土地利用又会要求和促进交通设施的规划与建设。
交通与土地利用研究土地利用的变化及其产生的交通量，同时研究交通设施的建设对土地利用的作用。
3.试叙述交通规划的发展阶段。
答：第一阶段（1930 年～1950 年）。
该阶段交通规划的目的是由新的代替道路的规划缓和政策或消除交通拥挤。
采用的技术方法是道路交通量调查，以机动车保有量为基础的交通量成长预测，基于经验方法的交通量分配。
第二阶段（1950 年～1960 年）。
该阶段交通规划的目的是主要解决市内汽车交通急剧增加带来的交通阻塞，为汽车交通的道路交通规划。
其特点是以高通行能力道路为对象的长期性道路规划。
采用的技术特征方法是家庭访问调查、道路交通量调查，以道路交通为对象的三阶段预测法。
使用的社会经济技术参数为个人收入、社会人口结构、汽车保有量。
第三阶段（1960 年～1970 年）。
该阶段的道路交通状况是美国汽车保有量激增，在市中心高峰时必须进行汽车通行限制，刘易斯·曼福特对当时的道路的交通状态进行了精辟总结，即“美国人都为汽车教信徒，美国是靠高速公路发展起来的”。
本阶段交通规划的目的是通过综合交通规划，合理分配交通投资（私人交通对公共交通），征收停车费，进行长期性交通规划。
采用的技术方法特征为四节段预测法，分析单位由车辆至人；交通方式划分阶段被导入到了交通需求预测之中；一般化费用开始使用和个人选择模型的提出也是其特征。
交通规划原理第二版课程设计
交通规划原理第二版课程设计一、引言交通规划的概念一直以来都非常宽泛，它包括了从建设新道路到引入新技术这样的范围。
而一个好的交通规划方案则必须考虑到多个方面，例如：城市的人口、经济的活力、环境的质量、国家的战略以及公共交通等等。
而本文将以交通规划原理第二版为基础，为大家提供一份有关交通规划原理的课程设计。
二、课程设定本课程主要面对交通规划的初学者，以及对交通规划感到不确定的人们。
我们将从交通规划的基础入手，并在日后的课程中逐步深入，介绍更多交通规划方面的知识。
2.1 课程名交通规划原理2.2 课程目标1.学习交通规划的基本概念并掌握其实质；2.熟悉交通规划的基本原理和工具；3.了解交通规划市场的发展并分析其趋势；4.将交通规划原理与实际情况相结合；5.将交通规划应用于多个领域。
2.3 课程大纲第一章交通规划的概念1.1 交通规划的定义 1.2 交通规划的发展历程 1.3 交通规划的重要性第二章交通规划的基本原则2.1 交通规划原则的概述 2.2 交通规划原则之空间分配原则 2.3 交通规划原则之交通运输定价原则 2.4 交通规划原则之节能减排原则第三章交通规划的实践应用3.1 交通规划对城市发展的影响 3.2 交通规划对环境的影响 3.3 交通规划在不同发展阶段的应用第四章未来发展方向4.1 交通规划趋势的预测 4.2 绿色交通的发展趋势 4.3 数字化交通规划的趋势三、评估和考试3.1 评估评估将以在线测验的形式进行，成绩将以百分制为单位，需要达到及格线（60％）才能获得课程证书。
3.2 考试考试将以闭卷形式进行，内容涵盖整个课程的知识点，并将涵盖一定的实例分析。
通过考试可以获得课程证书。
四、教学方法1.网络教学2.线上讨论3.课堂演示4.案例分析5.视频辅助教学五、教学资源1.交通规划原理第二版2.同步辅导课程视频3.线上课件4.交通规划相关案例5.教师督导六、结语本课程将为您提供交通规划原理的基础知识和实践经验，并帮助您在未来的工作中将其运用到实践中。
交通规划原理重点
第一章概述一、交通规划的定义交通规划是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标,又如何将提示的目标付诸实施的方法（是确定交通目标与设计达到交通目标的策略和行动的过程）.二、交通规划的目的交通规划的根本目的是实现交通资源的优化配置,其落脚点是交通设施体系的总体布局。
1、使道路交通能适应社会经济发展的需求，促进社会经济的发展；2、使各种交通方式能相互协调，紧密配合，充分发挥各自的优势；3、使道路交通设施布局能产生最佳的社会经济效益；4、使人的出行和货物运输方便、迅速、舒适、经济.实现交通系统交通需求与交通供给之间的平衡，实现交通系统的安全、畅通、节能、环保。
三、交通规划的种类根据交通系统规划涉及的范围分为两大类型：1.区域运输系统规划：主要是指五大运输方式的发展规划，包括:公路交通系统规划、铁路运输系统规划、航空运输系统规划、水路运输系统规划、管道运输系统规划。
2.城市交通系统规划：一般指城市综合交通系统规划。
交通规划的种类:对象和构成要素规划的种类(1)按移动的对象分旅客交通规划（人的移动)货物交通规划(2)按交通方式分综合交通规划城市道路交通规划公路交通规划铁路交通规划港湾交通规划空港交通规划(3)按交通设施分类交通网络规划交通站场规划(4)按交通服务分类公共交通规划特定用户交通规划———-交通弱者(中小学生、伤残、盲人、老龄人）通行路特定交通服务规划-—--急救、避难路(5)按交通服务对象的空间规模分类国际交通规划全国交通规划区域交通规划城市交通规划地区交通规划(6)按规划目标时期分类近/短期交通规划 3~5年中期交通规划5~10年远/长期交通规划 10~20年远景交通规划 20年以上四、交通规划的内容与方法①现状调查；②问题诊断；③交通需求发展预测；④规划方案设计;⑤规划方案综合评价与优化；⑥规划方案分期实施计划编制；⑦规划的滚动。
五、交通规划的过程（书P9）六、交通规划的发展历史及现状（书P10)第二章交通调查第1节基本概念1.出行、出行端点:出行：指为完成某一目的（如上班、上学、购物等)从起点到讫点的全过程.出行端点：出行的出发地和目的地，也就是起点和终点。
交通规划原理[1]
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第一节 交通调查概述
4、交通调查的内容
（2）社会经济及土地利用基础资料调查 o 人口
①总量指标。总人口、职工数量、社会劳动者、农业总人口和工业总 人口等反映规划区域人口总量的有关指标。
②相对指标。人口密度、人口平均增长速度、人口自然增长速度等相 对指标。
o 资源 ①自然资源：储量和分布从根本上决定了生产布局、社会经济结构和 规模，也就决定了交通基础设施的布局。矿产资源、旅游资源、动力 资源等，其中与交通运输关系比较密切的是矿产资源和旅游资源。
交通规划原理[1]
第二节 OD调查基本概念
（5）不作为出行的移动： [例2]同一单位内的移动 o 同一工厂内从厂房到仓库、从仓库到办公室等移动不作为
出行。学校内从一处到另一处上课的移动也不算作出行。 o 住宅新村、小区内从一栋楼向另一栋楼移动要作为出行。
交通规划原理[1]
第二节 OD调查基本概念
、紧急避难”等不作为出行。
交通规划原理[1]
第二节 OD调查基本概念
（5）不作为出行的移动： [例5]铁道、营业性汽车的乘务员工作时的移动 o 铁道、营业性汽车（公交车）的乘务员在工作时所作的移
动不作为出行。不过，上班、回家、外出商谈等和乘务无 关的移动作为出行。另外，如果是个体职业司机，则填写 全部出行情况。出行目的填写司机的目的，而非乘坐人员 的目的。
②社会经济资源：劳动力、科学技术、工业经济、农业经济、基础设 施存量等。
交通规划原理[1]
第一节 交通调查概述
4、交通调查的内容 （2）社会经济及土地利用基础资料调查
o 土地利用基础调查 ①交通分区土地使用性质调查。土地利用与交通有着不可分割的关系, 是影响交通产生的主要因素之一。主要调查各交通区主要土地使用类 别的面积和强度。 ②交通分区的就业岗位和就学数量调查。调查规划区域或典型交通区 的就业岗位和就学数，反映规划区域内土地利用的不同。 ③商品销售额调查。调查规划区域或典型交通小区的商品销售额。
交通规划原理
交通规划原理引言概述:交通规划是指通过科学的方法和技术手段，对城市、地区或者国家的交通系统进行规划和设计，以实现交通运输的高效、安全和可持续发展。
交通规划原理是指在进行交通规划时需要遵循的一些基本原则和方法，以确保规划的科学性和可行性。
本文将从五个方面介绍交通规划的原理。
一、交通需求分析1.1 人口与经济发展：交通规划需要考虑人口增长和经济发展对交通需求的影响。
通过分析人口和经济的增长趋势，可以预测未来的交通需求，并据此制定相应的规划方案。
1.2 交通流量分析：交通规划需要对交通流量进行详细分析，包括交通量、交通速度、交通组织等方面。
通过交通流量分析，可以确定交通拥堵的瓶颈和短板，并提出相应的改善措施。
1.3 交通出行方式：交通规划需要研究人们的出行方式，包括公共交通、私家车、步行、自行车等。
通过分析不同出行方式的比例和趋势，可以制定合理的交通规划，提高出行效率。
二、交通网络设计2.1 道路网络规划：交通规划需要设计合理的道路网络，包括主干道、支路、高速公路等。
通过合理规划道路网络，可以提高交通效率和安全性。
2.2 公共交通规划：交通规划需要考虑公共交通的布局和路线规划。
通过合理规划公交路线和站点，可以提高公共交通的便捷性和覆盖面。
2.3 交通设施规划：交通规划需要规划交通设施，包括停车场、交通信号灯、交通标志等。
通过合理规划交通设施，可以提高交通安全性和便利性。
三、交通管理与控制3.1 交通信号控制：交通规划需要设计合理的交通信号控制系统，包括信号灯的设置和配时。
通过优化交通信号控制，可以提高交通流畅度和安全性。
3.2 交通管理措施：交通规划需要制定有效的交通管理措施，包括限行、交通管制、交通警察等。
通过合理的交通管理措施，可以减少交通事故和拥堵。
3.3 交通信息系统：交通规划需要建立完善的交通信息系统，包括交通监测、交通导航等。
通过交通信息系统，可以提供准确的交通信息，引导交通出行。
四、交通安全与环保4.1 交通安全规划：交通规划需要考虑交通安全问题，包括交通事故的预防和应急措施。
哈工大交通专业城市规划原理课件第1章城市与城市发展
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欧洲封建城市中的中心往往是神权统治的中心—教堂
近代城市的开展
• 城市工业开展，人口聚集
•
例：伦敦自发开展状况
• 城市布局变化
• 态
圈层式的扩张——工业化初期城市开展的典型形
•
出现仓储用地
•
出现商务贸易区
•
交通方式改变，出现铁路、车站、码头，改变
• 战后重建，城市规划不乏出现一些创新思路。 • 城市人口规模不断扩大，城市化进程加快。 • 在城市集中开展的同时，出现城市分散的理论
与理论，如卫星城、新城等。 • 城市对外交通方式的变化引起城市构造布局的
变化。 • 城市中心郊迁的现象。 • 兴隆国家城市空间扩展变为城市内部的更新改
造；开展中国家城市的外延扩展成为主要的开 展形式，并呈现不同的开展形态。
了城市的构造布局；汽车成为主要交通工具，道路布局发
生很大变化
•
城市类型增加：港口贸易城市，矿业城市，交通枢
纽城市或以某种产业为主的城市
• 城市与环境 自然环境变为人工环境；工业产生废气、污
•
水；生活污水、固体废弃物
• 科技带来城市的聚集效益及高质量的城市生活
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伦敦城自发开展图
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二战后的城市开展
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城市化
• 城市化的含义 • 城市化程度 • 城市化进程的表现特征 • 城市化开展的一般规律 • 中国的城市化进程〔自学〕
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城市化的含义
• 城市化是18世纪产业革命以后社会开展的世界 性现象。
• 简单地说，是农业人口及土地向非农业的城市 转化的现象及过程。
• 详细包括三个方面：
交通规划原理
交通规划原理一、概述交通规划是指针对城市、地区或者国家的交通系统进行规划和设计，以提高交通效率、优化交通结构、保障交通安全和提升居民生活质量。
本文将介绍交通规划的原理和方法。
二、交通规划的原则1. 综合性原则：交通规划应综合考虑城市发展、环境保护、经济效益、社会公平等因素，以实现全面协调发展。
2. 可持续性原则：交通规划应注重可持续发展，减少对环境的影响，提高资源利用效率，降低能源消耗。
3. 人本性原则：交通规划应以人为本，满足居民出行需求，提供便捷、安全、舒适的交通服务。
4. 公平性原则：交通规划应保障不同人群的平等出行权利，促进社会公平和社会和谐。
5. 公共性原则：交通规划应注重公共交通的发展，提高公共交通的便捷性和覆盖率，减少私人汽车的使用。
6. 灵便性原则：交通规划应具备一定的灵便性，能够适应城市发展的变化和交通需求的变化。
三、交通规划的步骤1. 数据采集与分析：采集相关数据，包括人口、道路网络、交通流量等，进行数据分析，了解城市的交通状况和问题。
2. 目标确定：根据城市发展需求和交通问题，确定交通规划的目标，如提高交通效率、减少交通拥堵等。
3. 方案设计：根据目标确定交通规划的方案，包括道路改建、公共交通建设、交通管理措施等。
4. 评估与选择：对各种方案进行评估，包括经济评估、社会评估、环境评估等，选择最优方案。
5. 实施与监测：制定实施计划，分阶段实施交通规划，同时进行监测和评估，及时调整和优化规划。
四、交通规划的方法1. 交通需求预测：通过分析人口、经济等因素，预测未来的交通需求，为交通规划提供依据。
2. 道路网络规划：根据城市发展和交通需求，规划道路网络的布局、等级和容量，提高道路通行能力。
3. 公共交通规划：规划公共交通路线、站点和服务范围，提高公共交通的便捷性和覆盖率。
4. 交通管理措施：制定交通管理措施，如交通信号灯优化、交通管制等，减少交通拥堵和事故发生率。
5. 环境保护措施：规划交通系统时应注重环境保护，采取措施减少噪音、尾气排放等对环境的污染。
(完整版)《交通规划原理》习题一(1-6章)作业
《交通规划原理》第1-6章练习题第一章绪论1.交通规划的定义是什么?它的构成要素是什么？答：交通规划是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。
交通规划的构成要素分为：需求要素、供给要素和市场要素三部分。
2.交通规划与土地利用之间有什么关系?答：交通与土地利用之间有着不可分割的关系。
通常，交通设施的建设使得两地间和区域的机动性提高，人们愿意在交通设施附近或沿线购买房屋、建立公司或厂房，从而拉动土地利用的发展；相反，某种用途的土地利用又会要求和促进交通设施的规划与建设。
交通与土地利用研究土地利用的变化及其产生的交通量，同时研究交通设施的建设对土地利用的作用。
3.试叙述交通规划的发展阶段。
答：第一阶段（1930 年～1950 年）。
该阶段交通规划的目的是由新的代替道路的规划缓和政策或消除交通拥挤。
采用的技术方法是道路交通量调查，以机动车保有量为基础的交通量成长预测，基于经验方法的交通量分配。
第二阶段（1950 年～1960 年）。
该阶段交通规划的目的是主要解决市内汽车交通急剧增加带来的交通阻塞，为汽车交通的道路交通规划。
其特点是以高通行能力道路为对象的长期性道路规划。
采用的技术特征方法是家庭访问调查、道路交通量调查，以道路交通为对象的三阶段预测法。
使用的社会经济技术参数为个人收入、社会人口结构、汽车保有量。
第三阶段（1960 年～1970 年）。
该阶段的道路交通状况是美国汽车保有量激增，在市中心高峰时必须进行汽车通行限制，刘易斯·曼福特对当时的道路的交通状态进行了精辟总结，即“美国人都为汽车教信徒，美国是靠高速公路发展起来的”。
本阶段交通规划的目的是通过综合交通规划，合理分配交通投资（私人交通对公共交通），征收停车费，进行长期性交通规划。
采用的技术方法特征为四节段预测法，分析单位由车辆至人；交通方式划分阶段被导入到了交通需求预测之中；一般化费用开始使用和个人选择模型的提出也是其特征。
交通规划原理
交通规划原理交通规划是城市发展的重要组成部份，它涉及到城市交通系统的设计、建设和管理。
交通规划的目的是通过科学的方法和技术，合理规划城市交通系统，提高交通效率，减少交通拥堵，保障交通安全，促进城市可持续发展。
本文将从交通规划的基本原理出发，探讨交通规划的重要性和实施方法。
一、需求分析1.1 人口分布与出行需求：根据城市人口的分布情况和出行需求，确定交通规划的基本方向和重点。
1.2 交通网络状况：分析城市现有的道路、公交、地铁等交通网络状况，找出瓶颈和问题，为规划改善提供依据。
1.3 经济发展预测：结合城市的经济发展趋势和规划目标，预测未来交通需求，为规划提供合理性和可行性。
二、规划目标2.1 交通效率提升：通过合理的道路布局和公共交通系统建设，提高交通运输效率，减少交通拥堵。
2.2 交通安全保障：规划安全的交通系统，设置合理的交通标志和信号，保障行人和车辆的安全。
2.3 环境保护与可持续发展：注重公共交通和非机动车道建设，减少汽车尾气排放，保护环境，促进城市可持续发展。
三、规划设计3.1 道路规划：根据需求分析和规划目标，设计合理的道路网，包括主干道、支路和环城高速等，确保交通畅通。
3.2 公共交通规划：建设高效的公共交通系统，包括地铁、公交、有轨电车等，提高城市交通运输效率。
3.3 环境保护措施：规划绿色出行通道和鼓励非机动车出行，减少汽车使用，降低环境污染。
四、规划实施4.1 政策法规支持：建立健全的交通规划管理体系，出台相关政策法规，引导和规范交通规划实施。
4.2 技术支持：借助先进的交通规划软件和技术手段，进行系统性的规划设计和摹拟分析，提高规划实施效率。
4.3 社会参预：加强与市民和相关部门的沟通和合作，充分听取意见和建议，确保规划实施的顺利进行。
五、监测评估5.1 规划实施效果评估：定期对交通规划实施效果进行评估，发现问题和不足，及时调整和改进。
5.2 社会满意度调查：开展交通规划实施后的社会满意度调查，了解市民对交通系统改善的看法和建议。
交通规划原理课程设计报告书
I S ? I NANjtNG UNIVERS ITYOF TECHNOLOGY《交通规划》课程设计报告班级：浦交通1303组员姓名：潘阳阳、施佳佳、孙书涵王洁、徐莉、周如心指导教师：张敏南京工业大学交通运输工程学院二0—六年六月目录第一章绪论................................................................ 1...1.1 课程目的.......................................................... 1...1.2 课程内容.......................................................... 1...1.2.1 进行数据调研................................................ 1..1.2.2Vissim 仿真.................................................. 2..1.3 课程要求..........................................................2...1.4具体分工........................................................... 3... 第二章龙华广场交叉口（浦口大道-浦珠南路） ................................ 4.2.1 交叉口几何条件数据................................................ 4..2.2 信号配时数据...................................................... 5...2.3 交叉口交通流数据................................................. 1..0第三章模拟结果数据........................................................................... 1..2 .3.1早高峰数据........................................................................... 1..2 .3.1.1 行程时间记录表 ............................................. 1..23.1.2 延误时间记录............................................... 1..33.1.3 排队长度记录............................................... 1..43.2晚高峰数据........................................................................... 1..4 .3.1.1 行程时间记录表 ............................................. 1..43.1.2 延误时间记录............................................... 1..53.1.3 排队长度记录............................................... 1..6 总结..................................................................... 1..8.. 附录1 .................................................................................................................. 1..8.第一章绪论1.1课程目的1、了解平面信号交叉口在城市交通中的地位和作用2、了解平面信号交叉口的主要形式、规模等基本情况3、了解交叉口信号相位配时及对交叉口通行能力的影响4、掌握使用交通微观仿真系统VISSIM构造城市道路网络，特别是信号交叉口的方法5、掌握分析改变道路条件、配时条件从而影响交叉口通行能力及车辆延误的方法6掌握机动车流、机非混合交通流在交叉口仿真参数的设定方法，并分析机非交通流相互影响的基本原因。
交通规划01.
第5节 交通规划发展历史及现状
交通调查
中国 1981年天津市6个行政区PT调查 1985年北京市首次居民出行调查 机动车OD调查根据需要，间断性、不定期地方性调
查，至今没有进行全国性机动车 OD 调查。 高速公路、主要国道和省道等公路布设断面交通量
观测地点（有间歇式调查和连续式调查两种）。
第5节 交通规划发展历史及现状
第一章 绪论(Introduction)
概述 第１节 第２节 第３节 第４节 第５节 第６节
交通规划的定义 交通规划的分类
#重点
交通规划的内容 交通规划的过程 交通规划的发展历史及现状 交通规划的研究展望
汽车、铁路、轮船 交通运输业
交通运输与社会经济
凡事预则立
第1节 交通规划的定义
1.交通
定义：人和物的地点间、伴随着人的思维意识的 移动。（狭义）
用系统工程理论解决问题的方法称为系统分析。
2.交通规划过程 决策过程
规划执行过程
（战略性过程）
（战术、运营过程）
政府 公共团体 民间团体
交通技术人员 居民
第4节
问题的形成
规划策划的决定 政策、规划案讨论
规划的决定 规划案的实施
交通规划过程
规划对象的信息管理 (交通,社会经济活动,其它)
诊断(发现问题,检查)
规划的种类
规划主体（需求要素）：个人，团体；
人、物
规划对象（供给要素）：汽车、轨道车
辆、火车、飞机；线路、站场
市场要素：经营管理、收费标准、相关法律等
(1)按移动的对象 (2)按交通方式 (3)按交通设施 (4)按交通服务
公共交通规划；特定用户交通规划 ；特定交通服务规划
交通规划原理
第一章(一)交通的定义:人、货物、信息的地点间，伴随着人的思维意识的位移。
（在路网上移动）两种价值：1.位移的本身有价值。
2.位移的结果有价值。
两种需求分类：1.本源性交通需求。
2.派生性交通需求。
两种作用：1.经济作用。
2.社会作用。
(二)交通规划的定义：确定目标与设计达到目标的策略和行动的过程。
(三)交通规划的目的：设计一个交通系统，以使为将来各种用地模式服务，满足需求与拉动需求。
(四)交通规划的意义：1.建立完善的交通体系的重要手段。
2.解决道路交通问题的根本措施。
3.获得交通运输最佳效益的有效方法。
4.充分发展现有道路交通设施资源的重要环节。
(五)交通规划的构成要素：需求要素、供给要素、市场要素。
(六)交通规划的分类：1.位移对象：旅客交通规划、货物交通规划。
2.交通设施：交通网络规划、交通节点规划。
3.规划目标时期：近期交通规划、中期交通规划、远期交通规划、远景交通规划。
(七)交通规划的内容：1.交通调查。
2.交通与土地利用。
3.交通需求量的预测：a.交通发生与吸引，b.交通分布，c.交通方式划分，d.交通流分配。
4.交通网络规划与设计， 5.交通网络分析评价。
第二章(八)交通调查的定义：利用客观的手段，对道路交通流有关的交通现象进行调查，并且对调查资料进行分析与判断，从而了解掌握交通状态及有关的交通现象规律的工作过程。
(九)当量交通量定义：将实际车辆数换算为标准小客车数后的交通量。
(十)道路交通能力定义：在一定道路和交通条件下，一定时间内能通过道路某断面的最大车辆数。
(十一)交通调查的内容：1.交通运输调查， 2.社会经济及土地利用基础资料调查， 3.相关政策与法规调查， 4.建筑资金调查， 5.交通规划影响调查。
(十二)交通调查的作用:1.交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础。
2.交通调查可以为交通需求预测模型提供基础数据。
3.交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据。
交通规划原理总结
交通规划原理总结第一篇：交通规划原理总结第一章绪论交通规划的定义：有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。
城市最多不超过I00—150个，数量太多将加重视划工作量，而太少又会降低调查和分析的精度⑥分区中人口适当，约1万～2万人，靠市中心的分区面积小些，靠市郊的面积大些确定调查区域及选择境界线考虑的要素：调查范围足够大交通规划的构成要素：需求供给市场：交通规划分类：1.按位移对象：旅客交通规划货物~~~2.按交通方式：综合交通规划城市道路~铁路~公路~港湾~空港~3.按交通设施：交通网络规划交通节点~4.按服务类型：公共交通规划特定用户~ 特定交通服务！5.按服务对象空间：国际交通规划全国~区域~城市~地区~6.按规划目标时期：近期交通规划（3~5）中期（5~10）长期（10~20）远景（大于20）交通调查分类：居民出行调查货物流动调查机动车OD调查断面交通将调查交通需求预测：主要是根据道路交通系统及其外部系统的过去和现状预测未来，根据历史经验、客观资料和逻辑判断，寻求交通系统的发展规律和未来演变趋势的过程四阶段交通需求预测法：交通生成预测交通分布预测交通方式划分预测交通流分配交通规划发展的阶段：（七个）20世纪80年代之前4阶段，之后三个阶段，交通规划正式出现在第三个阶段.第二章交通调查交通调查：指利用客观的手段，对道路交通流及有关的交通现象进行调查，并且对调查资料进行分析与判断，从而了解掌握交通状态及有关的交通现象规律的工作过程。
交通调查的作用：1其资料是交通运输系统现状评价的基础2.其可以作为交通需求预测模型提供基础数据3.其资料也是制定交通规划目标的重要依据交通调查三原则：1.实事求是2.全面系统性原则3.重点和一般结合原则OD调查：对某一调查区域内出行个体起点和终点的调查出行：车辆出行居民出行境内出行：起讫点均在调查区域内的出行过境出行：起讫点均在调查区域外的出行内外出行：起讫点中有一个在调查区域外的出行小区形心：小区内出行代表点，小区所有的出行从该点发生，但不是该区的几何形心境界线：规定调查区域范围的边界线核查线：为校核起讫点调查结果的精度在调查区域内设置的分隔线（多借用天然或人工障碍OD调查目的：弄清交通流和交通源之间的关系，获取道路网上交通流的构成，流量流向，车辆起讫点，货物类型等数据。
交通规划原理
交通规划原理引言概述：交通规划是指根据城市的发展需求和交通状况，制定合理的交通网络布局和交通设施建设方案的过程。
它是城市规划的重要组成部分，对于城市的发展和居民的出行具有重要意义。
本文将从交通规划的原理出发，分析交通规划的四个关键部分。
一、交通需求分析1.1 人口和经济发展：交通需求的变化与人口和经济发展密切相关。
随着人口增加和经济发展，交通需求也会相应增加。
因此，在交通规划中，需要进行人口和经济发展的预测和分析，以便合理规划交通网络和设施。
1.2 出行特征分析：不同地区和不同人群的出行特征存在差异，例如工作通勤、学生上学、购物等。
交通规划需要对这些出行特征进行详细分析，了解出行方式、出行时间和出行距离等因素，以便满足不同出行需求。
1.3 交通流量调查：交通流量是交通规划的重要依据，通过交通流量调查可以了解不同道路和交通节点的交通状况。
交通规划需要根据交通流量调查结果，合理规划道路容量和交通信号灯等设施，以提高道路通行效率。
二、交通网络规划2.1 道路规划：道路是城市交通的基础设施，交通规划需要合理规划道路的数量、宽度和布局。
根据交通需求分析结果，确定主干道和支路的位置和走向，以便实现交通网络的高效连接。
2.2 公共交通规划：公共交通是缓解交通拥堵和提高出行效率的重要方式。
交通规划需要合理规划公交线路、地铁线路和轨道交通等公共交通设施，以满足不同区域和人群的出行需求。
2.3 自行车和步行交通规划：鼓励自行车和步行交通是城市交通规划的重要目标之一。
交通规划需要合理规划自行车道、人行道和步行街等设施，以提高非机动车和行人的出行安全性和便利性。
三、交通设施建设3.1 交通设施评估：交通规划需要评估现有交通设施的状况和性能，包括道路、交通信号灯、停车场等。
通过评估，可以确定哪些设施需要改进和扩建，以满足交通需求。
3.2 设施建设规划：根据交通需求和设施评估结果，交通规划需要制定合理的设施建设规划。
包括确定建设时间和建设顺序，以确保交通设施的有效利用。
交通规划原理复习
交通规划原理复习第一篇：交通规划原理复习交通规划原理复习交通需求量预测总复习1、为什么要进行交通需求预测？什么是交通需求预测（其内容和目标是什么）？交通需求预测在交通规划中的地位和作用是什么？答：交通规划的目标是制订交通设施的建设或管理规划。
交通设施的建设一般都是耗资高、工期长，而且对社会经济发展影响深远的工程，那么建设多大规模、何种结构的交通系统才能既满足未来规划年社会经济系统的对交通的需求，又是最节省投资，并且产生最小负作用的呢？这就是我们交通规划者所必须回答的问题。
为了科学地回答这个问题，就需要做交通需求预测。
交通需求预测是在现状交通调查的基础上准确地预测未来规划年交通的出行情况。
由于交通运输系统的复杂性，交通需求预测将是一个非常复杂的工作，它的理论与方法都处于不断发展中。
交通需求预测的目标不仅要预测规划年对象区域的总交通量，而且要非常细致。
要预测出规划年各个交通小区之间的分布交通量，这项预测结果以各种各样的OD表的形式存在。
如：规划区域客运OD表、规划区域货运OD表、规划区域车辆汇总OD表、规划区域各种车辆的OD表（小汽车、公交车、货车等）。
除此之外，传统的交通量预测还包括交通分配，即要预测这些OD交通量是从哪条路径上通过的？各路段的交通量是多少？值得说明的是，有些交通规划书中把交通分配不作为交通需求预测的组成部分，而作为方案设计的基础工作。
交通需求预测是规划设计方案的基础，是决定网络规划和断面结构等的依据，在交通规划中处于核心位置，交通需求预测的精度对规划设计方案的科学性和合理性有至关重要的影响。
2、交通需求量预测有哪些方法？答：比较经典的是四阶段法，此外，还有多阶段组合模型、由路段交通量反推OD交通量等。
3、四阶段法有哪四阶段组成？各阶段的任务（或目的）分别是什么？各阶段的预测成果是什么？答：四阶段法由交通的发生和吸引（出行发生）、交通的分布、交通方式划分、交通分配四阶段所组成。
交通的发生和吸引的任务是求出对象区域的交通需求总量，即生成交通量，然后在此量的约束下，求出各个交通小区的发生和吸引交通量。
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Plan 对目标、策略和行动等的考量 Planning
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二、交通规划的内容
综合交通体系组织 依据综合交通体系总体发展目标和交通资源配置策略，
统筹综合交通体系功能组织，提出规划布局原则和要求 城市道路系统
按照与道路交通需求基本适应、与城市空间形态和土地 使用布局相互协调、有利公共交通发展、内外交通系统有 机衔接的要求，合理规划道路功能、等级与布局。
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二、交通规划的内容
交通发展战略 根据城市社会经济发展和城市发展目标，优化选择交
通发展模式，确定交通发展与城镇布局、土地使用的关 系，制定交通发展目标、政策和策略。
城市综合交通体系总体发展方向和目标 各交通子系统发展定位和发展目标 城市交通方式结构 交通资源分配利用原则和策略 城市综合交通体系发展政策和措施
在后续活动中获得满足或效用 (上班、上学、购物、工作…)
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一、交通与交通规划
交通系统的构成
需求 > 供给
交通拥堵、交通事故、交通污染
解决方向： 交通规划、交通设计、交通管理
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一、交通与交通规划
交通系统的构成
运输对象：人、物
需求
交通工具：车辆
交通设施：线(道)路、场站、信号等
供给
交通规则：通行方法、管理方法
区域交通运输 规划
城市综合交通 体系规划
地区交通规划
•铁路网规划 •高速公路网规划 •农村道路建设规划 •
•城际轨道交通网规划 •区域公路网规划 •港口建设规划 • ······
•对外交通规划 •道路交通规划 •公共交通规划 •步行自行车交通规划 •交通枢纽规划 •停车规划 •交通管理规划 •交通信息建设规划 • ······
PDCA循环（全面质量管理）
Plan： 计划
Do： 执行
规划
Check：检查 评价
(Plan)
Action：处理 See
评价 (See)
实施 (Do)
规划 (Plan)
规划 (Plan)
评价 (See)
实施 (Do)
评价 (See)
实施 (Do)
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一、交通与交通规划
交通规划的层次性
时间层次 远景：30~50年； 远期：20~30年 中长期：10~20年； 近期：3~5年
干路网结构及布局方案，支路网控制密度和建设标准 城市各级道路红线宽度指标和典型道路断面形式 主要交叉口、广场的用地控制要求 城市防灾减灾、应急救援、大型装备运输的路网方案
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二、交通规划的内容
强制性内容 应包括城市总体规划的强制性内容： 城市干路系统网络、城市轨道交通网络、交通枢纽布局 指导各交通子系统规划的控制性指标。 根据城市具体情况，对外交通设施和交通场站规划宜列 解交通规划的基本概念和规划 过程，学习交通规划的体系方法与技能， 重点掌握交通需求分析的四阶段法的基础 知识与理论。
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教学安排
总学时数：36学时 考核：平时（20%）出勤、作业
缺课超过三分之一者，不得参加考试 期中考试（20%） 期末考试（60%）
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教材
邵春福 主编 《交通规划原理》
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一、交通与交通规划
交通的作用
在经济发展中的作用 扩大市场，降低生产成本，促进地区分工 提升土地价格，推动地区和城市发展 在社会发展中的作用 促进社会及文化交流 提高时间利用效率 增进社会福祉
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一、交通与交通规划
2.交通规划的定义
交通规划：确定未来一段时期的交通目标，设计 实现目标的策略和行动的过程
规划期间不可能是无限的 自然及社会经济的变化过程是极其复杂的； 人类的认识能力和预测能力是有限的； 不断反复的调查和思考有利于把握当初意料之外的变化；
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一、交通与交通规划
交通规划的层次性
空间层次 全国：战略性。国家发展与安全，经济可持续； 区域：经济发展。区域经济联系与协调发展； 城市：便捷性。城市活力，可达性，节约时间与费用； 地区：生活性。安全，方便，居住环境
需求 VS. 供给：取决于经济和社会发展水平
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一、交通与交通规划
交通需求：
移动主体：人、物 决策主体：个人或集体（家庭、单位） 例)购物：何时？去何地？交通工具？路径？… …
交通受人的意志作用
移动本身有价值
移动的结果有价值
移动本身就是目的 为了在目的地进行某种活动而移动
本源性需求
派生性需求
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一、交通与交通规划
现状分析：城市概况；经济与产业；城市空间结构 与土地使用；城市交通需求；各交通子系统状况与 主要问题；综合交通体系总体评价
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二、交通规划的内容
工作要求 现状调研阶段：通过多种方式收集城市经济社会发展的 现状和规划资料，听取相关部门规划设想和建议；分析 城市发展中存在的主要交通问题；根据需要开展相应的 交通调查。 资料收集：城市社会经济、城市土地使用、交通工具、 交通设施、交通运行与管理、公共交通、对外交通、 交通政策与法规、交通投资、交通环境、交通研究成 果及相关规划等。 交通调查：居民出行、车辆出行、道路交通运行、公 交运行、出入境交通、停车、吸引点、货运等
城市总体规划的重要组成部分，指导城市综合交通发展 的战略性规划 编制城市交通各子系统规划的依据
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二、交通规划的内容
规划内容 1.交通发展战略 2.综合交通体系组织 3.对外交通系统 4.城市道路系统 5.公共交通系统 6.步行与自行车系统
7. 客运枢纽 8. 城市停车系统 9. 货运系统 10. 交通管理与交通信息化 11. 近期规划 12. 规划实施保障措施
都市圈交通规划
区域空间战略 区域交通
战略 综合交通调查
地区交通规划
发
州长期交通规划
展 愿
景
州交通改进项目
发
都市圈
展
长期交通规划 愿
景
主要投资调查
都市圈 交通改进项目
国土形成规划 (区域规划)
都市圈 综合交通规划
地区 综合交通战略
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二、交通规划的内容
规划范围与期限 规划范围应当与城市总体规划相一致。 规划期限应当与城市总体规划相一致。 中长期规划 重大交通基础设施规划布局应考虑城市远景发展要求。 城市综合交通体系规划与其他规划 与城市总体规划同步编制，相互反馈与协调 规划成果经技术审查后，纳入城市总规审批 与区域规划、土地利用总体规划、重大交通基础设 施规划等相互衔接
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一、交通与交通规划
交通规划的层次性
规划体系层次
基本构想
目的
= 手段 目的 = 手段 目的
交通规划
基本规划
手段
实施规划
建设规划 管理规划
下位规划的目的是实现上位规划中所提出的政策和措施
综
基本构想：提出交通发展的愿景及战略
手段
合
交 通
基本规划：提出实现发展战略的具体设施建设和运用方案
中国铁道出版社，2008年
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主要参考书
(1)交通规划，王炜等，人民交通出版社，2007 (2)交通规划理论与方法(第2版)，陆化普等，清华大学出版社，2006 (3)城市交通规划，裴玉龙等，中国铁道出版社，2007 (4)城市交通规划案例集，陆化普，清华大学出版社，2006 (5)城市道路交通规划设计与运用，石京，人民交通出版社，2006 (6)交通调查与分析，王建军等，人民交通出版社，2004 (7)城市规划原理(第四版)，李德华，中国建筑工业出版社，2010 (8)城市综合交通体系规划编制办法，住建部，2010年2月 (9)城市综合交通体系规划编制导则，住建部，2010年5月
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二、交通规划的内容
工作阶段与要求 工作阶段 四个阶段：现状调研，专题研究，纲要成果，规划成果 纲要成果编制应与城市总规纲要成果编制相衔接。 规划成果编制应与城市总规成果编制相衔接。
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二、交通规划的内容
专题研究阶段：在现状调研基础上，对影响城市综合 交通体系发展的重大问题进行专题研究：交通发展趋 势、交通发展战略与政策、重大交通基础设施布局等。
对过去和现在的交通供需状况及其与人口、社会经 济、土地利用等的相互关系进行调查分析，预测未来 地区发展及其交通需求，确定未来一段时期交通系统 的合理方案，并在实施的过程中加以修正
目的与目标的区别 目的：希望实现的状态 目标：达到目的的标准
(例：上大学的目的) (例：绩点，平均成绩)
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一、交通与交通规划
交通方式层面 城市道路，公路，城市轨道交通，铁路，港湾，空港 交通设施层面 交通网络，交通节点(枢纽)
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一、交通与交通规划
我国交通规划的体系
全国经济社 会发展规划
全国国土总体 规划纲要
主体功能区规划
区域规划
城镇体系规划
法土 定地 规利 划用
规 划
城 市 规 划
总体规划 详细规划
国家中长期 交通运输规划
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二、交通规划的内容
近期规划 依据城市近期发展目标和财政能力，制定近期交通发
展策略，提出近期交通基础设施安排和实施措施 近期交通发展政策与措施 近期城市交通系统规划方案 近期建设的交通项目和建设时序 近期交通建设投资
规划实施保障措施 遵循有利于促进规划实施和管理的原则，提出规划实