交通规划原理
交通规划原理
交通规划原理一、引言交通规划是指对城市、区域或者国家交通系统进行全面分析、评估和设计的过程。
它旨在提高交通效率、减少交通拥堵、改善交通安全，并为城市的可持续发展提供支持。
本文将介绍交通规划的原理和主要考虑因素。
二、交通规划的原理1. 综合性原则交通规划应综合考虑交通需求、交通网络、交通设施、交通管理和交通环境等多个因素。
通过综合分析和综合决策，实现交通系统的整体优化。
2. 可持续性原则交通规划应以可持续发展为目标，通过合理规划交通网络和设施，减少对环境的负面影响，提高资源利用效率，并促进经济和社会的可持续发展。
3. 安全性原则交通规划应注重交通安全，通过合理规划道路、交叉口和交通信号系统等，提高道路交通的安全性，减少交通事故的发生。
4. 高效性原则交通规划应追求交通系统的高效运行，通过合理规划交通流量、交通组织和交通调度等，提高交通效率，减少交通拥堵。
5. 公平性原则交通规划应注重公平性，通过合理规划交通服务和交通设施，满足不同人群的出行需求，促进社会公平和社会平等。
三、交通规划的主要考虑因素1. 交通需求交通规划需要分析和预测交通需求，包括人口增长、就业分布、出行方式和交通出行量等因素。
通过对交通需求的研究，确定交通规划的目标和方向。
2. 交通网络交通规划需要设计和优化交通网络，包括道路、铁路、公交和非机动车道等。
通过合理规划交通网络，提高交通系统的连通性和流动性。
3. 交通设施交通规划需要规划和建设相应的交通设施，包括道路、桥梁、隧道、交叉口、停车场和公交站等。
通过合理规划交通设施，提供便捷、安全和高效的交通服务。
4. 交通管理交通规划需要考虑交通管理措施，包括交通信号、交通标志、交通管制和交通警察等。
通过合理规划交通管理，提高交通系统的秩序和安全性。
5. 交通环境交通规划需要评估和改善交通环境，包括噪音、空气污染和交通振动等。
通过合理规划交通环境，减少对环境的负面影响，提高居民的生活质量。
交通规划原理
交通规划原理交通规划原理是指在城市或地区内，对交通系统进行有序、合理、科学的布局和规划的基本原则和方法。
它旨在提高交通系统的效率、安全性和可持续性，以满足人们日益增长的出行需求。
交通规划原理的核心目标是实现交通系统的整体优化，包括道路、公共交通、步行和自行车等各种交通方式的有机结合，以提供高效、便捷、环保的出行方式。
下面将详细介绍交通规划原理的几个关键要素。
1. 交通需求分析：在进行交通规划之前，首先需要进行详细的交通需求分析。
这包括对人口分布、就业结构、出行目的地、交通流量等进行调查和统计，以了解人们的出行习惯和需求。
通过分析交通需求，可以确定交通规划的重点和优先级。
2. 道路网络规划：道路网络是城市交通系统的基础，它直接影响交通流量和交通效率。
在道路网络规划中，需要考虑道路的布局、容量、通行能力和交通组织等因素。
合理规划道路网络，可以减少交通拥堵和交通事故的发生，提高道路通行能力和交通效率。
3. 公共交通规划：公共交通是城市交通系统的重要组成部分，对减少交通拥堵、节约能源、改善空气质量具有重要作用。
在公共交通规划中，需要确定公交线路的布局、站点设置、运营方式等。
合理规划公共交通，可以提高公共交通的服务水平和吸引力，促进人们使用公共交通出行。
4. 步行和自行车规划：步行和自行车是城市交通系统中的环保出行方式，对减少交通拥堵、改善空气质量、提高人们健康水平具有积极影响。
在步行和自行车规划中，需要考虑步行和自行车道的布局、连通性、安全性等因素。
合理规划步行和自行车系统，可以提供便捷、安全的步行和自行车出行环境，鼓励人们选择环保出行方式。
5. 环境保护和可持续性：交通规划应注重环境保护和可持续性发展。
在交通规划中，需要考虑交通对环境的影响，采取相应的措施减少交通噪音、尾气排放和能源消耗。
同时，还需要考虑交通规划的长期可持续性，包括城市发展、土地利用和交通需求的协调。
综上所述，交通规划原理是指对交通系统进行有序、合理、科学的布局和规划的基本原则和方法。
交通规划原理
交通规划原理交通规划原理是指在城市或地区内，根据人口、地理环境、经济发展等因素，制定合理的交通规划方案，以满足人们出行需求，提高交通效率，减少交通拥堵和交通事故的发生，促进城市可持续发展的一系列原则和方法。
一、综合考虑交通规划原理在制定交通规划方案时，需要综合考虑城市或地区的人口分布、经济发展水平、土地利用状况、交通设施现状等因素。
通过对这些因素的综合分析，可以确定出行需求、交通需求的变化趋势，为交通规划提供科学依据。
二、合理规划道路网络道路网络是城市交通系统的基础，合理规划道路网络是交通规划的重要内容之一。
在规划道路网络时，需要考虑道路的等级划分、道路的长度和宽度、道路的布局等因素。
同时，还需要考虑道路的通行能力、交通流量分布、道路交叉口的设置等问题，以确保道路网络的高效运行。
三、优化公共交通系统公共交通是城市交通系统的重要组成部分，优化公共交通系统是交通规划的核心内容之一。
在规划公共交通系统时，需要考虑公交线路的布设、公交站点的设置、公交车辆的运营等问题。
同时，还需要考虑公共交通与其他交通方式的衔接，提高公共交通的服务质量和覆盖范围，以便更好地满足人们的出行需求。
四、鼓励非机动交通出行非机动交通包括步行和骑行等方式，是城市交通系统的重要组成部分。
鼓励非机动交通出行是交通规划的重要原则之一。
在规划非机动交通系统时，需要考虑步行和骑行的道路和设施设置、非机动交通的安全性等问题。
通过提供便利的步行和骑行环境，可以减少机动车辆的使用，缓解交通拥堵问题，改善城市空气质量。
五、合理规划停车设施停车设施是城市交通系统的重要组成部分，合理规划停车设施是交通规划的重要内容之一。
在规划停车设施时，需要考虑停车位的数量和分布、停车设施的类型和规模等问题。
通过合理规划停车设施，可以提高停车效率，减少道路停车导致的交通堵塞，提升城市交通系统的运行效率。
六、保护环境和资源交通规划原理中，保护环境和资源是一个重要的考虑因素。
交通规划原理
交通规划原理引言概述：交通规划是城市发展中至关重要的一环，它涉及到城市交通系统的设计、建设和管理，对于提高交通效率、减少交通拥堵、改善居民出行质量具有重要意义。
本文将从五个大点出发，详细阐述交通规划的原理。
正文内容：1. 基础设施规划1.1 道路网络规划：道路网络规划是交通规划的核心，需要考虑道路的布局、道路等级、道路容量等因素。
规划者需要根据城市的发展需求和交通流量预测，合理规划道路的走向和数量。
1.2 公共交通规划：公共交通规划是提高城市交通效率和减少私家车使用的重要手段。
规划者需要考虑公共交通线路的布局、站点设置、运营模式等因素，以满足市民的出行需求。
1.3 步行和自行车道规划：步行和自行车道规划是为了鼓励非机动车出行，减少对机动车的依赖和环境污染。
规划者需要合理规划步行和自行车道的位置和连通性，以提供便捷的出行方式。
2. 交通流量管理2.1 交通信号灯优化：交通信号灯的优化可以提高交通流量的运行效率，减少交通拥堵。
规划者需要根据交通流量和道路条件，合理设置信号灯的时长和配时方案。
2.2 车辆限行和交通管制：车辆限行和交通管制是为了减少交通拥堵和改善空气质量。
规划者需要根据城市的交通情况和环境要求，制定合理的车辆限行和交通管制政策。
2.3 公共交通优先措施：为了提高公共交通的效率，规划者可以采取公交专用道、公交优先信号等措施，以提高公共交通的速度和准点率。
3. 城市空间规划3.1 城市布局规划：城市布局规划是为了合理分配城市资源和引导城市发展。
规划者需要考虑交通枢纽的位置、城市中心区的规划、产业布局等因素，以减少交通拥堵和提高交通效率。
3.2 停车场规划：停车场规划是为了解决城市停车难的问题。
规划者需要根据城市的停车需求和停车位供给，合理规划停车场的位置和容量，以提供便捷的停车服务。
3.3 绿化带和景观规划：绿化带和景观规划是为了提高城市环境质量和居民的生活质量。
规划者需要合理规划绿化带和景观，以提供宜人的居住环境和休闲空间。
交通规划原理
交通规划原理交通规划原理是指在城市或地区范围内，根据交通需求和发展趋势，制定合理的交通规划方案，以实现交通系统的高效运行和城市可持续发展。
交通规划原理涉及到交通需求分析、交通网络设计、交通模式选择、交通设施布局等方面的内容。
下面将详细介绍交通规划原理的几个关键要素。
一、交通需求分析交通需求分析是交通规划的基础，通过对人口、经济、土地利用等因素的分析，确定交通需求的规模和特征。
例如，根据人口增长率和就业分布，可以预测未来的交通需求。
此外，还需考虑不同出行目的（如工作、购物、娱乐等）和出行方式（如公共交通、私家车、步行等）的需求差异。
二、交通网络设计交通网络设计是指根据交通需求和交通流量，确定合理的道路、轨道交通、步行和自行车道等交通网络布局。
通过交通模型和交通流量分析，可以确定道路的等级、容量和设计速度。
此外，还需考虑交通网络的互联互通性，以方便人们的出行。
三、交通模式选择交通模式选择是指根据交通需求和交通流量，确定适合的交通模式。
根据不同出行距离、出行目的和出行时间，可以选择公共交通、私家车、步行或自行车等不同的交通模式。
选择合适的交通模式可以减少交通拥堵、降低能源消耗和减少环境污染。
四、交通设施布局交通设施布局是指根据交通需求和交通流量，确定交通设施的位置和规模。
根据交通需求和交通流量的分析，可以确定公交站点、地铁站点、停车场、自行车停放点等交通设施的布局。
合理的交通设施布局可以提高交通系统的服务水平和效率。
五、交通管理措施交通管理措施是指通过交通信号灯、交通标志、交通警察等手段，对交通流进行管理和控制。
通过合理的交通管理措施，可以提高交通系统的安全性和运行效率。
例如，合理设置交通信号灯和交通标志，可以引导交通流顺畅通行，减少交通事故的发生。
六、交通规划评估交通规划评估是指对交通规划方案进行评估和优化。
通过交通模型和交通流量分析，可以评估交通规划方案的可行性和效果。
评估结果可以为决策者提供科学依据，优化交通规划方案，提高交通系统的运行效率和服务水平。
交通规划原理
交通规划原理交通规划原理是指在城市或地区交通系统发展过程中，制定合理的交通规划方案，以满足人们出行需求、提高交通效率、减少交通拥堵、改善交通安全、保护环境等目标的一系列原则和方法。
本文将详细介绍交通规划原理的相关内容。
一、交通规划原理的基本概念交通规划原理是指在制定交通规划方案时，应遵循的一些基本原则和方法。
它是交通规划工作的基础，对于合理规划城市交通系统、提高交通效率具有重要意义。
二、交通规划原理的具体内容1. 综合性原则：交通规划应综合考虑城市发展规划、土地利用规划、环境保护规划等相关规划，确保交通规划与城市整体发展保持一致性。
2. 人性化原则：交通规划应以人为本，满足人们的出行需求，提供便捷、舒适、安全的交通环境。
3. 可持续发展原则：交通规划应注重环境保护，减少交通对环境的污染和破坏，鼓励使用公共交通工具和非机动交通方式，降低车辆排放。
4. 经济效益原则：交通规划应在提高交通效率的基础上，充分考虑经济效益，合理利用资源，降低交通运输成本。
5. 安全性原则：交通规划应注重交通安全，合理设置交通设施和交通标志，提高道路交通安全性。
6. 灵活性原则：交通规划应具备一定的灵活性，能够适应城市发展的变化和未来交通需求的变化，具备可扩展性和可调整性。
三、交通规划原理的实施步骤1. 数据收集与分析：收集城市交通相关数据，包括人口、交通流量、交通设施等，进行分析和评估，了解城市交通现状和问题。
2. 目标确定：根据城市发展规划和交通需求，确定交通规划的目标和指标，如提高交通效率、减少交通拥堵、改善交通安全等。
3. 方案设计：根据目标确定合理的交通规划方案，包括道路网络设计、公共交通线路规划、交通设施布局等，确保方案的可行性和有效性。
4. 评估与优化：对交通规划方案进行评估，包括交通模拟、环境评估、经济效益评估等，优化方案，确保其合理性和可行性。
5. 实施与监测：根据交通规划方案，进行实施，并进行监测和评估，及时调整和优化交通规划，以适应城市发展和交通需求的变化。
交通规划原理
交通规划原理交通规划原理是指在城市或者地区内对交通系统进行科学规划和设计的基本原则和方法。
它旨在提高交通系统的效率、安全性和可持续性，以满足人们出行需求，促进城市的经济发展和社会进步。
下面将详细介绍交通规划原理的相关内容。
一、综合交通规划原则1.可持续性原则：交通规划应促进城市的可持续发展，包括经济、社会和环境方面的可持续性。
在规划过程中应考虑交通需求的满足、能源消耗的减少、环境污染的控制等因素。
2.整体性原则：交通规划应以城市或者地区为整体，考虑不同交通方式之间的协调与衔接，使各种交通方式形成有机的网络，提高整体交通系统的效率。
3.多样性原则：交通规划应提供多样化的交通选择，包括公共交通、非机动交通和机动交通等，以满足不同人群的出行需求，并减少对私家车的依赖。
4.适度集约原则：交通规划应根据城市或者地区的特点，合理配置交通资源，提高交通系统的集约性和效益，减少土地占用和交通拥堵问题。
二、交通网络规划原则1.骨干网原则：交通规划应建立起骨干交通网络，连接城市的重要区域和交通枢纽，提供高效快捷的交通通道，以满足城市的主要交通需求。
2.分级原则：交通规划应根据交通流量和功能需求，将道路网络划分为不同的等级，如高速公路、快速路、主干道、支路等，以提高交通系统的流畅性和安全性。
3.环路原则：交通规划应合理设计环城公路或者环线道路，用于分流城市交通，减少城市内部交通压力，改善城市居民的出行条件。
4.衔接原则：交通规划应考虑不同交通方式之间的衔接问题，如地铁与公交、公交与非机动交通等，提供便捷的换乘条件，提高交通系统的整体效率。
三、公共交通规划原则1.优先原则：交通规划应优先发展公共交通，提高公共交通的服务水平和覆盖范围，以吸引更多人选择公共交通出行，减少私家车的使用。
2.密度原则：交通规划应根据人口密度和用地规模，合理设置公共交通路线和站点，以提高公共交通的便捷性和可达性。
3.多样性原则：交通规划应提供多种类型的公共交通，包括地铁、轻轨、有轨电车、公交等，以满足不同出行需求和路段的交通需求。
交通规划原理
交通规划原理交通规划原理是指在城市和地区发展过程中，根据交通需求和交通状况，制定合理的交通规划方案，以提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全和提升居民生活质量。
交通规划原理包括交通需求分析、道路网络规划、交通模式选择、交通设施布局和交通管理等方面的内容。
1. 交通需求分析交通需求分析是交通规划的基础，通过对城市或者地区的人口、经济、土地利用等因素的研究，确定交通需求的规模和特点。
可以采用统计数据、调查问卷、交通流量观测等方法，分析人口流动、出行目的、交通方式选择等因素，为后续的规划工作提供依据。
2. 道路网络规划道路网络规划是指根据交通需求和道路条件，确定道路的布局和功能。
通过对城市或者地区的交通状况进行调研和分析，确定主干道、支路、环线等道路的位置、长度和宽度。
同时，考虑到交通流量的分布和交通拥堵的情况，合理规划道路的通行能力和交通组织方式，以提高道路的效率和安全性。
3. 交通模式选择交通模式选择是指根据交通需求和交通条件，确定适宜的交通方式。
根据城市或者地区的特点，包括人口密度、用地结构、地形地势等因素，确定公共交通、非机动交通、机动交通等交通模式的比例和布局。
同时，考虑到环境保护和能源消耗等因素，提倡绿色出行和可持续交通发展。
4. 交通设施布局交通设施布局是指根据交通需求和交通模式，确定交通设施的位置和规模。
根据交通流量的分布和交通拥堵的情况，确定交通枢纽、停车场、公交站点等设施的位置和规模。
同时，考虑到交通设施的可达性和便利性，合理规划交通设施的布局，以提高交通服务水平和居民出行的便利性。
5. 交通管理交通管理是指通过交通组织、交通信号、交通管制等手段，提高交通效率和保障交通安全。
根据交通需求和交通状况，制定交通管理的措施和政策，包括交通信号的设置、交通管制的实施、交通事故的预防等方面。
同时，借助交通信息技术的发展，提供实时的交通信息和导航服务，以引导交通流动和减少交通拥堵。
综上所述，交通规划原理是在城市和地区发展过程中，根据交通需求和交通状况，制定合理的交通规划方案，以提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全和提升居民生活质量。
交通规划原理
交通规划原理一、引言交通规划是指对城市或区域交通系统进行科学规划和设计的过程，旨在提高交通效率、减少交通拥堵、改善交通安全性，并为城市的可持续发展提供支持。
本文将介绍交通规划的原理和相关概念。
二、交通规划的原理1. 交通需求分析交通需求分析是交通规划的基础，通过收集和分析交通数据，包括人口、就业、出行目的地等信息，确定不同区域的交通需求。
这有助于了解交通需求的变化趋势，为规划者提供决策依据。
2. 交通网络设计交通网络设计是指根据交通需求和城市发展情况，设计合理的交通网络。
这包括道路、公共交通线路、自行车道等。
交通网络设计应考虑交通流量、道路容量、出行时间和成本等因素，以提高交通效率和便捷性。
3. 交通模型建立交通模型是一种用数学方法描述交通系统的工具。
通过建立交通模型，可以模拟和预测交通流量、交通拥堵状况和出行时间等。
交通模型可以帮助规划者评估不同规划方案的效果，为决策提供科学依据。
4. 交通安全规划交通安全规划是为减少交通事故和提高道路安全性而进行的规划活动。
通过分析交通事故数据和交通违法行为，制定安全措施，如设置交通信号灯、改善路面标线等，以提高交通安全性。
5. 可持续交通规划可持续交通规划是指以减少环境污染、降低碳排放和提高交通能源效率为目标的规划活动。
可持续交通规划应鼓励公共交通、步行和骑行，减少单车通行，提倡共享交通工具，以减少对汽车的依赖和减少交通拥堵。
6. 公众参与公众参与是交通规划过程中的重要环节。
通过公众参与，可以了解市民对交通规划的需求和意见，提高规划的透明度和可接受性。
公众参与可以通过公开听证会、问卷调查等形式进行。
三、交通规划的实施步骤1. 数据收集和分析收集和分析交通数据，包括人口、就业、出行目的地等信息。
通过交通调查和交通模型建立，了解交通需求和交通流量。
2. 目标设定根据城市发展的规划目标，确定交通规划的目标和指标。
这些目标可以包括减少交通拥堵、提高交通安全性、促进可持续交通等。
交通规划原理
交通规划原理引言概述:交通规划是指通过科学的方法和技术手段，对城市、地区或者国家的交通系统进行规划和设计，以实现交通运输的高效、安全和可持续发展。
交通规划原理是指在进行交通规划时需要遵循的一些基本原则和方法，以确保规划的科学性和可行性。
本文将从五个方面介绍交通规划的原理。
一、交通需求分析1.1 人口与经济发展：交通规划需要考虑人口增长和经济发展对交通需求的影响。
通过分析人口和经济的增长趋势，可以预测未来的交通需求，并据此制定相应的规划方案。
1.2 交通流量分析：交通规划需要对交通流量进行详细分析，包括交通量、交通速度、交通组织等方面。
通过交通流量分析，可以确定交通拥堵的瓶颈和短板，并提出相应的改善措施。
1.3 交通出行方式：交通规划需要研究人们的出行方式，包括公共交通、私家车、步行、自行车等。
通过分析不同出行方式的比例和趋势，可以制定合理的交通规划，提高出行效率。
二、交通网络设计2.1 道路网络规划：交通规划需要设计合理的道路网络，包括主干道、支路、高速公路等。
通过合理规划道路网络，可以提高交通效率和安全性。
2.2 公共交通规划：交通规划需要考虑公共交通的布局和路线规划。
通过合理规划公交路线和站点，可以提高公共交通的便捷性和覆盖面。
2.3 交通设施规划：交通规划需要规划交通设施，包括停车场、交通信号灯、交通标志等。
通过合理规划交通设施，可以提高交通安全性和便利性。
三、交通管理与控制3.1 交通信号控制：交通规划需要设计合理的交通信号控制系统，包括信号灯的设置和配时。
通过优化交通信号控制，可以提高交通流畅度和安全性。
3.2 交通管理措施：交通规划需要制定有效的交通管理措施，包括限行、交通管制、交通警察等。
通过合理的交通管理措施，可以减少交通事故和拥堵。
3.3 交通信息系统：交通规划需要建立完善的交通信息系统，包括交通监测、交通导航等。
通过交通信息系统，可以提供准确的交通信息，引导交通出行。
四、交通安全与环保4.1 交通安全规划：交通规划需要考虑交通安全问题，包括交通事故的预防和应急措施。
交通规划原理
交通规划原理交通规划原理是指在城市或地区交通系统的建设和发展过程中，根据城市发展需求和交通需求，制定合理的交通规划方案，以提高交通效率、减少交通拥堵、改善交通环境，为居民提供便捷、安全、高效的交通服务。
一、交通规划原则1. 综合性原则：交通规划应综合考虑城市发展规划、土地利用规划、环境规划等相关规划，确保交通规划与其他规划相互协调，实现优化配置资源的目标。
2. 可持续性原则：交通规划应注重可持续发展，促进经济、社会和环境的协调发展，减少对自然资源的消耗和环境的污染。
3. 公平性原则：交通规划应公平合理，满足不同群体的出行需求，提供平等的交通服务，减少交通不公平现象。
4. 安全性原则：交通规划应注重交通安全，采取合理的交通组织和设施设置措施，减少交通事故发生，保障居民的人身安全。
5. 高效性原则：交通规划应提高交通效率，减少交通拥堵，提高交通运输能力，为居民提供快捷、高效的交通服务。
二、交通规划内容1. 道路网络规划：根据城市发展需求和交通需求，制定合理的道路网络规划，包括主干道、次干道、支路等道路的布局和连接关系，确保交通畅通。
2. 公共交通规划：制定公共交通线路规划，包括地铁、公交、轨道交通等公共交通方式的线路规划和站点设置，提高公共交通的服务水平。
3. 交通设施规划：根据交通需求，规划合理的交通设施，包括交通信号灯、交通标志、交通指示牌等，提高交通组织效果和交通安全性。
4. 交通停车规划：制定合理的停车规划，包括停车场的布局和容量规划，解决停车难问题，提高停车效率。
5. 交通环境规划：制定交通环境规划，包括减少交通噪音、改善空气质量、提高交通景观等，提升居民的生活质量。
三、交通规划方法1. 数据分析：通过收集和分析交通数据，包括交通流量、交通事故、交通运行时间等数据，了解交通状况和问题，为交通规划提供依据。
2. 交通模型：利用交通模型进行交通规划，通过模拟交通流动和交通需求，评估不同规划方案的效果，选择最优方案。
交通规划原理
交通规划原理一、概述交通规划是指对城市、地区或者国家的交通系统进行科学合理的规划和设计，以满足人们出行需求、提高交通效率、促进经济发展和保护环境。
本文将从交通规划的原理、目标、方法和实施等方面进行详细介绍。
二、交通规划的原理1. 综合性原则：交通规划应综合考虑经济、社会、环境等多方面因素，以实现最优化的交通系统布局和发展方向。
2. 可持续性原则：交通规划应以可持续发展为目标，注重资源利用的合理性、环境的保护和社会的和谐。
3. 人本性原则：交通规划应以满足人们出行需求为核心，提高出行的便利性和舒适性，促进人们的生活质量提升。
4. 系统性原则：交通规划应将交通系统视为一个整体，注重各个交通模式之间的协调和衔接，提高整体交通效能。
5. 公平性原则：交通规划应注重社会公平，使交通资源的分配更加公正合理，满足不同人群的出行需求。
三、交通规划的目标1. 提高交通效率：通过合理布局交通网络、优化交通组织和管理，提高交通系统的运行效率，减少交通拥堵和延误。
2. 促进经济发展：通过发展高效便捷的交通系统，提高物流效率，降低运输成本，促进经济的繁荣和发展。
3. 保护环境：通过优化交通网络，减少交通拥堵和排放，降低噪音和空气污染，保护生态环境和改善居民生活质量。
4. 提高交通安全：通过科学规划道路、交叉口和交通设施，提高交通安全性，减少交通事故的发生和伤亡。
5. 促进城市发展：通过合理规划交通系统，提高城市的可达性和便利性，促进城市的发展和吸引力。
四、交通规划的方法1. 数据采集与分析：采集和分析相关的交通数据，包括人口、出行需求、交通流量等，为规划提供可靠的数据基础。
2. 交通需求预测：通过建立交通需求模型，预测未来人口增长和出行需求变化，为规划提供科学依据。
3. 交通网络布局：根据交通需求和城市发展规划，确定交通网络的布局和层次，包括道路、铁路、公交等交通模式。
4. 交通组织与管理：通过合理的交通组织和管理措施，提高交通系统的运行效率和安全性，减少交通拥堵和事故。
交通规划原理
交通规划原理交通规划原理是指在城市或地区内，为了提高交通流动性、减少交通拥堵、提高交通安全性和提供便利的交通服务，制定和实施的一系列规划原则和策略。
交通规划原理涉及到交通网络的设计、交通设施的布局、交通模式的选择以及交通管理的方法等方面。
一、综合1.可持续性原则：交通规划应该以可持续发展为目标，平衡交通需求与环境保护之间的关系，减少对自然资源的消耗和环境的污染。
2.多式联运原则：鼓励不同交通模式之间的衔接和互联互通，提供便捷的换乘设施，促进公共交通的发展，减少私家车的使用。
3.人性化原则：以人为本，满足不同人群的出行需求，提供舒适、便捷、安全的交通环境，鼓励步行、骑行等非机动交通方式的使用。
4.区域一体化原则：将交通规划纳入城市规划的整体考虑，协调城市内外的交通流动，提高区域间的交通连通性和通行效率。
5.灵活性原则：交通规划应具备一定的灵活性，能够适应城市发展的变化和交通需求的变化，及时调整交通网络、设施和管理策略。
二、道路1.道路网密度原则：根据城市规模和人口密度，合理确定道路网的布局和密度，确保道路网络的覆盖面广，连接性好，交通流动畅通。
2.道路等级划分原则：根据道路的交通功能和交通量，将道路划分为不同等级，确定不同道路等级的设计标准和交通管理措施。
3.道路容量原则：根据道路的设计标准和交通流量，合理确定道路的通行能力，避免交通拥堵和交通事故的发生。
4.道路安全原则：考虑道路的设计、交通信号设置、交通标志标线等因素，提高道路的安全性，减少交通事故的发生。
5.道路景观原则：在道路规划和设计中，注重道路景观的营造，提高道路的美观性和环境适应性，增强城市的形象和吸引力。
三、公共1.公交网络密度原则：根据人口分布和出行需求，合理确定公交线路的布局和覆盖范围，确保公交服务的普及性和便捷性。
2.公交优先原则：在道路规划和设计中，优先考虑公交车道和公交站点的设置，提高公交的运行速度和运行效率。
3.公交站点布局原则：合理设置公交站点的位置和间距，方便乘客的上下车，提供舒适的候车环境和便捷的换乘条件。
交通规划原理知识点总结
交通规划原理知识点总结一、交通规划概述交通规划是指为了适应城市、区域或国家的发展需求，优化道路、铁路、水路、航空等交通系统的建设和运营，从而提高城市或国家的交通效率和运输服务质量，保障人民群众的出行需求，促进经济发展和社会进步的一项综合规划。
交通规划旨在对城市或国家的交通需求进行科学合理的规划，以实现经济、社会、环境和可持续发展的多重目标。
二、交通规划原理1. 综合性原则交通规划应当综合考虑城市或国家的经济、社会、环境等多个方面的因素，制定出能够满足多方面需求的综合规划方案。
综合性原则要求交通规划不仅考虑交通运输的需求和发展，还要考虑交通系统与城市发展、环境保护、社会福利等方面的关系，制定出整体性、综合性的规划方案。
2. 可持续发展原则交通规划应当以可持续发展为目标，推动交通系统的发展符合生态、经济和社会的可持续性，保障当前和未来的人民群众的出行需求，同时保护环境、节约资源、提高效率。
可持续发展原则要求交通规划要合理利用土地资源，降低能源消耗，减少排放，促进城市生态环境的改善。
3. 基础设施优先原则交通规划应当优先考虑发展交通基础设施，包括建设和改善道路、铁路、水路、航空等交通设施，提高交通运输的基础能力和效率。
基础设施优先原则要求交通规划要合理布局城市交通网络，提高交通设施的覆盖率和连通性，满足城市居民和经济活动的出行需求。
4. 公平性原则交通规划应当考虑城市居民的出行需求和交通服务的公平性，保障所有人民群众的基本出行权利，避免交通运输的发展加大城市交通的不平等。
公平性原则要求交通规划要重视城市交通的社会公平，提高交通设施的覆盖面和服务质量，保障低收入群体和残疾人的出行需求。
5. 公众参与原则交通规划应当充分考虑城市居民和社会公众的意见和建议，采取公众参与的方式，让社会公众参与交通规划的过程，并获得规划过程的透明度和公正性。
公众参与原则要求交通规划要充分了解社会群众的出行需求和看法，提高规划的公共性和参与性，使规划更符合广大市民的利益。
交通规划原理
交通规划原理交通规划原理是指在城市或地区内对交通系统进行合理规划和设计的基本原则和方法。
它的目的是优化交通流动，提高交通效率，减少交通事故和交通拥堵，提升城市的可持续发展能力。
下面将详细介绍交通规划原理的相关内容。
一、交通规划原理的基本概念交通规划原理是指在城市或地区内对交通系统进行科学规划和设计的基本原则和方法。
它包括交通需求分析、交通网络设计、交通设施布局、交通模式选择等方面的内容。
1. 交通需求分析：通过对人口、经济、就业、居住等因素的分析，确定交通需求的规模和结构，为交通规划提供基础数据。
2. 交通网络设计：根据交通需求分析的结果，设计合理的交通网络，包括道路、铁路、航空等交通方式的布局和连接方式。
3. 交通设施布局：根据交通网络设计的结果，确定各类交通设施的布局，包括交通枢纽、停车场、公交站点等。
4. 交通模式选择：根据城市或地区的特点和需求，选择合适的交通模式，包括公共交通、非机动交通、私家车等。
二、交通规划原理的具体要求交通规划原理要求兼顾交通效率、安全性、环境友好性和经济可行性。
下面将详细介绍这些要求。
1. 交通效率：交通规划应该追求交通系统的高效运行，提高交通流动性和通行速度，减少交通拥堵和延误。
2. 安全性：交通规划应该注重交通安全，设计合理的交通设施和交通流动方式，降低交通事故的发生率。
3. 环境友好性：交通规划应该注重环境保护，减少交通对环境的污染和破坏，鼓励使用低碳交通方式，如公共交通和非机动交通。
4. 经济可行性：交通规划应该考虑经济可行性，合理配置交通资源，提高交通运输效益，降低交通运输成本。
三、交通规划原理的实施步骤交通规划原理的实施包括需求分析、方案设计、评估和实施等步骤。
下面将详细介绍这些步骤。
1. 需求分析：通过调查和研究，获取城市或地区的交通需求数据，包括人口、经济、就业、居住等方面的数据。
2. 方案设计：根据需求分析的结果，设计合理的交通规划方案，包括交通网络设计、交通设施布局、交通模式选择等。
交通规划原理
交通规划原理交通规划原理是指在城市或者地区范围内，根据交通需求和交通流量的变化，制定合理的交通网络布局和交通设施建设方案，以提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全和提升居民生活质量的一种规划方法。
交通规划原理的制定需要充分考虑城市发展的长远目标、交通需求的变化趋势和各种交通模式的特点，以达到最优化的交通系统设计。
一、交通规划原理的基本原则1.综合性原则：交通规划应综合考虑城市的经济、社会、环境和人口等因素，确保交通系统与城市的整体发展相一致。
2.可持续性原则：交通规划应注重环境保护，鼓励低碳出行和公共交通，减少对环境的污染和资源的消耗。
3.便捷性原则：交通规划应追求交通出行的便利性，提高交通的可达性和通行效率，满足人们的出行需求。
4.安全性原则：交通规划应注重交通安全，保障行人和非机动车的安全，减少交通事故的发生。
5.经济性原则：交通规划应注重经济效益，合理配置交通资源，提高交通运输的效率和经济效益。
6.灵便性原则：交通规划应具备一定的灵便性，能够适应城市发展变化和交通需求的调整。
二、交通规划的内容和步骤1.交通需求分析：通过采集和分析城市的交通数据，包括人口、就业、居住、商业等相关数据，确定交通需求的规模和特点。
2.交通网络规划：根据交通需求的分析结果，制定合理的交通网络布局，包括道路、公交路线、地铁路线等，以满足不同区域的交通需求。
3.交通设施规划：根据交通网络规划，确定需要建设的交通设施，包括道路、桥梁、隧道、交通枢纽等，以提高交通的通行能力和效率。
4.交通管理规划：制定交通管理措施，包括交通信号灯、交通标志、交通警力配备等，以保障交通的安全和顺畅。
5.交通环境规划：考虑交通对城市环境的影响，制定交通环境保护措施，包括减少交通噪音、改善空气质量等，以提升城市的宜居性。
6.交通规划评估：对交通规划方案进行评估，包括交通流量摹拟、环境影响评估、经济效益评估等，以确定最优的交通规划方案。
三、交通规划的实施和监测1.交通规划的实施：根据交通规划方案，逐步实施交通设施建设和交通管理措施，并进行规划的跟踪和调整。
交通规划原理
交通规划原理一、引言交通规划是指为了解决城市交通问题，制定合理的交通发展策略和规划方案的过程。
交通规划原理是指在制定交通规划方案时所遵循的基本原则和方法。
本文将详细介绍交通规划的原理，包括可持续性原则、综合性原则、人本原则和科学性原则。
二、可持续性原则可持续性原则是指在交通规划中要考虑环境、经济和社会的可持续发展。
具体包括以下几个方面：1. 环境保护：交通规划应减少对自然环境的破坏，降低污染物排放和噪音污染，提高能源利用效率。
2. 经济效益：交通规划应注重经济效益的最大化，提高交通运输的效率和便捷性，降低运输成本，促进经济发展。
3. 社会公平：交通规划应考虑不同社会群体的需求，提供公平公正的交通服务，减少交通不平等现象，提高社会福利。
三、综合性原则综合性原则是指在交通规划中要综合考虑各种因素，形成系统的交通规划方案。
具体包括以下几个方面：1. 土地利用规划：交通规划应与土地利用规划相结合，合理布局交通网络，避免交通拥堵和资源浪费。
2. 城市规划：交通规划应与城市规划相协调，提高城市交通的整体效益，改善城市居民的出行条件。
3. 城乡一体化：交通规划应促进城乡一体化发展，缩小城乡交通差距，提高农村地区的交通条件。
四、人本原则人本原则是指在交通规划中要以人为本，满足人们的出行需求和生活方式。
具体包括以下几个方面：1. 安全性：交通规划应注重交通安全，减少交通事故发生率，提高道路交通的安全性。
2. 便捷性：交通规划应提供便捷的交通服务，缩短出行时间，提高出行效率。
3. 舒适性：交通规划应提供舒适的交通环境，减少交通拥堵和排队等待时间，改善出行体验。
五、科学性原则科学性原则是指在交通规划中要基于科学的分析和评估，制定合理的规划方案。
具体包括以下几个方面：1. 数据支持：交通规划应基于充分的数据支持，包括交通流量、出行需求、道路状况等数据，以科学的方法进行分析和预测。
2. 技术应用：交通规划应借助现代技术手段，如交通模型、仿真软件等，进行规划方案的评估和优化。
交通规划原理
交通规划原理引言概述：交通规划是指根据城市的发展需求和交通状况，制定合理的交通网络布局和交通设施建设方案的过程。
它是城市规划的重要组成部分，对于城市的发展和居民的出行具有重要意义。
本文将从交通规划的原理出发，分析交通规划的四个关键部分。
一、交通需求分析1.1 人口和经济发展：交通需求的变化与人口和经济发展密切相关。
随着人口增加和经济发展，交通需求也会相应增加。
因此，在交通规划中，需要进行人口和经济发展的预测和分析，以便合理规划交通网络和设施。
1.2 出行特征分析：不同地区和不同人群的出行特征存在差异，例如工作通勤、学生上学、购物等。
交通规划需要对这些出行特征进行详细分析，了解出行方式、出行时间和出行距离等因素，以便满足不同出行需求。
1.3 交通流量调查：交通流量是交通规划的重要依据，通过交通流量调查可以了解不同道路和交通节点的交通状况。
交通规划需要根据交通流量调查结果，合理规划道路容量和交通信号灯等设施，以提高道路通行效率。
二、交通网络规划2.1 道路规划：道路是城市交通的基础设施，交通规划需要合理规划道路的数量、宽度和布局。
根据交通需求分析结果，确定主干道和支路的位置和走向，以便实现交通网络的高效连接。
2.2 公共交通规划：公共交通是缓解交通拥堵和提高出行效率的重要方式。
交通规划需要合理规划公交线路、地铁线路和轨道交通等公共交通设施，以满足不同区域和人群的出行需求。
2.3 自行车和步行交通规划：鼓励自行车和步行交通是城市交通规划的重要目标之一。
交通规划需要合理规划自行车道、人行道和步行街等设施，以提高非机动车和行人的出行安全性和便利性。
三、交通设施建设3.1 交通设施评估：交通规划需要评估现有交通设施的状况和性能，包括道路、交通信号灯、停车场等。
通过评估，可以确定哪些设施需要改进和扩建，以满足交通需求。
3.2 设施建设规划：根据交通需求和设施评估结果，交通规划需要制定合理的设施建设规划。
包括确定建设时间和建设顺序，以确保交通设施的有效利用。
交通规划原理
交通规划原理交通规划原理是指在城市或地区内，根据交通需求和资源情况，制定合理的交通规划方案，以提高交通效率、保障交通安全和提升居民生活质量。
交通规划原理涉及交通需求分析、交通网络设计、交通设施布局等多个方面，下面将详细介绍交通规划原理的几个关键要素。
一、交通需求分析交通需求分析是交通规划的基础，通过对城市或地区的人口、就业、产业布局等因素的研究和分析，确定交通需求的数量和特征。
这包括人口分布、出行目的、出行方式、出行时间等方面的数据收集和分析。
例如，通过居民出行调查和交通流量监测，可以了解不同区域的交通需求量，进而确定交通规划的重点区域和交通枢纽。
二、交通网络设计交通网络设计是指根据交通需求和地理条件，规划城市或地区的道路、铁路、公交线路等交通网络布局。
在设计交通网络时，需要考虑交通流量分布、交通拥堵情况、交通连接性等因素。
例如，通过交通模型和仿真软件，可以模拟不同交通网络方案的交通流量和拥堵情况，从而选择最佳的交通网络设计方案。
三、交通设施布局交通设施布局是指在城市或地区内合理安排交通设施的位置和数量，以满足交通需求。
交通设施包括交通枢纽、道路、停车场、公交站点等。
在布局交通设施时，需要考虑交通流量、出行特点、土地利用等因素。
例如，根据交通需求和交通流量分布，可以确定交通枢纽的位置和规模，以便提供高效的换乘和服务。
四、交通模式选择交通模式选择是指在交通规划中确定不同交通方式的比例和结构，以满足不同出行需求。
交通模式包括步行、自行车、公共交通、汽车等。
在选择交通模式时，需要综合考虑交通需求、交通效率、环境影响等因素。
例如，对于短途出行，可以鼓励步行和自行车，减少汽车使用量，从而缓解交通拥堵和环境污染。
五、可持续发展考虑交通规划原理中，可持续发展是一个重要的考虑因素。
在交通规划中，需要综合考虑经济、社会和环境的可持续性，以促进城市或地区的可持续发展。
例如，通过提高公共交通的便利性和舒适性，鼓励居民减少汽车使用，从而降低交通拥堵和空气污染。
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1.交通规划一般包括组织、调查、网络规划、评价和选择、进一步规划共五个方面的内容。
错(包括交通调查、交通与土地利用、交通需求量预测、交通网络布局规划和设计、交通网络分析评价)2.交通系统由城市道路交通系统、城市其它交通系统、区域公路交通系统、区域其它运输系统组成。
正确3.为了全面了解交通源及交通源之间的流，所以在划分交通小区时应该划分的越小越好。
错，应该视情而定，不能过大或过小。
4.划分交通区的区域除包括规划区域外，还应包括与规划区域有较大交通联系的其它区域，以及有较大过境交通经过规划区域的其它区域。
对5.所谓交通区重心就是指交通区的几何中心。
错，是指交通量相对较大的中心。
6.OD 调查的抽样方法包括简单随机抽样、分层抽样、等距抽样、整群抽样等。
对7、城市道路网分析评价可从道路网的布局结构、交通质量两方面进行。
错的，还有其它分析评价项目8. 饱和度是指路段或交叉口的通行能力与交通量之比，它能反映道路与交叉口的车辆运行状况。
错的，应该是交通量与通行能力之比9.交通治理是为近期交通问题而提出的解决方案，具有很强的针对性，只需满足近期的要求即可。
错的，还有长远打算10.交通需求预测模型主要有集合模型、非集合模型、动力学模型三大类，其中后两种模型至今仍在不断改进之中。
对错，交通生成预测的方法有生成率法、类别生成率法、回归分析法三种。
11.三种改为等多种。
12.如果交通网络中每条边都是单向的，那么它所对应的邻接矩阵是对称矩阵。
错，每条边是双向的。
13.采用邻接目录法输入，调用及搜索网络结构邻接关系，能减少计算机输入与计算工作量，减少交通规划中各软件所需的内存单元，提高计算速度。
对的14.交通分配就是把各种出行方式的空间OD量分配到具体的交通网络上，通过交通分配所得的路段、交叉口交通量资料是检验道路规划网络是否合理的唯一依据。
错的，不是唯一依据是依据之一。
15、由于区域公路网受地物、地形、地质的影响较大、路网布局的选择余地较小，而且一般有明确的路网控制点。
因此，区域公路网规划在某些情况下能更多地从技术最优的角度开展工作。
错，由于区域公路网受地物、地形、地质的影响较小、路网布局的选择余地较大16、交通预测与交通系统规划有一个互为依托。
相互反馈及调整的关系和过程。
对17、区域公路网规划应分级并由小到大地进行，地方性道路、省道、国道三者协调，逐步完善。
错，区域公路网规划应分级并由大到小的进行18、步行系统主要包括步行者、人行道、人行横道、步行街、步行区、人行天桥以及人行地道等。
对19、战略的本质属性是指导与谋划。
指导在前，谋划在后。
两者结合起来，体现战略的全过程。
对、城市交通发展战略规划的特点可以归纳为：综合性、政策性、宏观性、20．预见性和具有充分的弹性。
对21、城市综合交通规划与城市交通发展战略规划的一个重要区别是，前者应采用简化的交通分析方法或模型。
对22、城市交通运输与城市土地利用及社会经济发展存在着一种既是长期的，又是连续的、瞬时的互动关系。
对二、简答题1.交通规划的目的是什么？答：目的：使道路交通能适应社会经济发展的需求，促进社会经济的发展；使各种交通方式能相互协调，紧密配合，充分发挥各自的优势；使道路交通设施布局能产生最佳的社会经济效益。
2、道路交通规划的指导思想是什么？答：1、要有战略发展的观点；2、要有全局、整体、系统的观点；3、要与社会、经济、人民生活水平协调发展的观点；4、要有节约土地的观点；5、要有可持续发展的观点。
3、为什么交通规划不是一次性的工作？答：交通规划的构成要素为：需求要素、供给要素和市场要素三部分，而这三个要素不是一成不变的而是在不断变化的，为了更有效解决交通问题，需要从需求、供给和市场这三个方面来综合考虑的，因此交通规划不是一次性的工作。
4.为什么要进行土地利用调查？答：土地利用与交通有密切的关系，不同性质的土地利用如居住区工业区。
商业区等有不同特征，利用这种关系可以对土地利用规划提供必要的依据；土地利用与社会、经济也有密切的关系，这种关系式社会经济分析预测的基本关系。
5、 OD 调查的步骤、内容有哪些？答：步骤：1、组织调查机构；2、调查准备；3、确定抽样率及抽样方法；4、人员训练；5、制定计划；6、典型试验；7、实地调查；内容：1、居民OD调查，2车辆OD调查，3货流OD调查，4、机动车出行OD调查6、如何对 OD 调查的质量进行评判？答：为了保证OD调查结果的准确性和实用性，可以用以下的方法进行误差检验：1、分隔核查线检验；2,、区域境界线检验；3、把由OD调查表推算出来的交通特征与现有的统计资料进行比较，检验其误差程度是否满足要求；4、在调查区域内，拟定交通枢纽、公共活动集散中心作为校核点，将起止点的调查结果与该点上实测的交通量相比，作为市内OD调查精度的重要依据。
7、.城市交通近期治理的原则是什么？答：城市交通综合治理的系统分析原则；城市交通系统的结构性原则；城市交通的有序性原则；城市交通系统的等级性原则；城市交通资源的环境依存性原则；城市交通综合治理远近结合原则；城市交通综合治理标本兼治原则。
8 .城市交通近期治理的宏观对策与微观对策的内容有什么不同？宏观对策：平衡交通供需总量，完善道路网络系统，优化交通结构，加强交通管理与控制微观对策：采取适当的工程措施，改进交叉口的交通组织和管理，改进道路的交通组织与管理．9.重力模型的基本假定是什么？交通区i对交通区j的交通分布量与交通区i的交通产生量、交通区j的交通吸引量成正比，与交通区i 与j之间的交通阻抗参数，如两区重心间的交通的距离、时间或费用等成反比。
10.增长率模型的特点及适用条件？增长率法的特点是可以解决原单位法和函数法难于解决的问题，它通过设定交通小区的增长率，可以反映因土地利用的变化引起的人们出行的变化以及对象区域外的交通小区的发生量与吸引交通量。
11、根据各种交通方式的特点,交通方式可分为哪几类?答：1、自由类交通方式（主要以步行为主，只要人们的身体条件许可可以自由出入）；2、条件类交通方式（主要是以小汽车、大客车、私人小汽车、摩托车等交通方式人们不能自由选择这类交通方式）；3、竞争类交通方式（包括自行车、公共汽车，出租车、卡车等，它们通过比较其便利程度确定）12 、Wardrop第一、第二原理的含义及作用分别是什么？第一原理定义：在道路的利用者都确切知道网络的交通状态并试图选择最短路径时，网络将会达到平衡状态。
作用：第一原理反映了道路用户选择路线的一种准则，按照第一原理分配出来的结果应该是路网上用户实际径路选择的结果。
第二原理：系统平衡条件下，拥挤的路网上交通流应该按照平均或总的出行成本最小为依据来分配。
作用：第二原理反映一种目标，即按照什么样的方式分配时最好的。
13.在实际工程中得到广泛应用的交通分配模型是什么？为什么？用Wardrop因为通过数学推导证明平衡分配模型与一是用户平衡分配模型，户平衡原理是一致的，并且绝大部分模型都能归结为一个维数较大的凸规划问题或非线性问题，平衡分配模型结构严谨，思路明确，值得深入研究。
二是系统最优分配模型。
其符合Wardrop的第二原理，系统最优原理比较容易用数学模型来表述，其目标函数是网络中所有用户总的阻抗最小，约束条件和用户平衡分配模型一样。
可以按照用户最优模型的算法来求解系统的最优模型。
14.各类非平衡模型的适用条件如何？答; 1、全有全无方法，改方法不考虑路网的拥挤效果，所以主要是用于某些非拥挤的路网，该分配方法用于没有通行能力限制的网络的情况；2、容量限制方法，该方法是在全有全无方法的基础上考虑了路段交通流量对阻抗的影响，如果路阻对流量的变化很灵敏可以用该方法；3、多路径交通分配模型，与单路径分配模型相比，多路径分配方法的优点是克服了单路径分配中流量全部集中于最短路上这一不合理现象；4、多路径交通分配模型，该模型认为路段行驶时间为一常数，这与实际的交通情况有一定出入，该模型考虑了路权与交通负荷之间的关系及交叉口、路段通行能力的限制，使得分配结果更加合理。
15、城市干道网的结构形式有哪些？答：1、方格网式（棋盘式）；2、环形放射式；3、自由式；4、混合式16、规划城市出入口道路应考虑哪些方面？答：1、城市性质的影响；2、铁路、水系及地理条件的影响；3、与城市发展和总体布局的配合；4、与城市道路网、区域公路网的混合及城市环境的影响17、如何进行停车需求量的预测？答：1、趋向法，依据发展趋向进行推算；2、原单位法。
按照单位用地面积的停车需求量进行预算；3、OD交通推算法，据OD交通吸引量与停车量的相关关系预测停车需求。
具体方法要根据所取得的资料及预测目的来选用。
18、公共交通线路网是如何进行分类的？答：公共交通线路网按照不同的战略结构可分为：1、有中央终点的放射形网络；2、主干线和枝运线相结合的网络；3、带有环线或切线状线路的放射形网络19、什么是城市交通发展战略的指导思想？答：城市交通发展战略规划是对城市交通系统发展建议的长期性和全局性谋划，必须站在战略的高度，以系统工程的观点，在比较广阔的区域空间和长久的时间期限内。
在城市与区域社会经济发展战略和空间布局发展战略背景下对城市交通系统发展做出总体的部署；应明确树立交通先行、超前引导的观点，应以取得城市综合效益和有序发展为最高法则。
20、影响城市客运交通结构的因素有哪些？答：影响客运交通结构的因素很多，社会、经济、政策、尘世布局交通基础设施水平，周边环境及居民出行行为为心理、生活水平等均从不同侧面影响城市交通结构。
21、从哪些方面对城市道路交通设施需求进行宏观预测？答：1、非机动车道面积需求；2、机动车道面积需求；3、公交网络总容量或公交车辆数；4、静态交通设施需求。
、城市交通发展战略对策的主要内容是什么？22．答：1、城市对外交通发展战略；2、城市交通网络布局与功能；3、城市客运体系发展战略；4、城市货运交通发展战略23 、试述城市交通发展战略规划的基本内容和步骤。
内容:城市交通发展战略规划是对城市交通系统发展建议的长期性和全局性谋划，必须站在战略的高度，以系统工程的观点，在比较广阔的区域空间和长久的时间期限内。
要与尘世总体规划相匹配并由明确的目标，要有系统工程观点和发展的观点，要有工程经济观点，讲究实际效益。
综合效益，要有群众观点，要注意提高城市环境的整体质量。
步骤：明确目标和任务，进行组织准备；进行城市社会经济与土地利用分析预测；进行轮廓规划；进行交通需求分析预测；进行方案论证和比较；提出推荐方案和政策建议；方案实施和积极修正。
思考题一：从城市交通发展战略和政策的观点出发，通过以下措施处理城市交通问题，其相对优缺点是什么？1）扩展交通设施的容量；2）干预土地利用和交通系统的开发；3）指定目的在于鼓励改变个人出行行为的政策。