摩托车链条介绍和选择依据

摩托链条更换标准

摩托链条更换标准摩托车的链条是一项重要的部件，它传递引擎的动力到后轮，负责驱动摩托车的运动。

然而，链条很容易出现磨损和伸长，如果不及时更换，就会影响摩托车的性能和安全。

本文将介绍摩托链条的更换标准，帮助车主保持摩托车的良好状态。

1. 检查链条磨损在更换链条之前，首先需要进行检查。

通过检查链条的磨损情况，可以判断是否需要更换链条。

磨损主要表现在两个方面：链条垂直度和链条轮廓。

链条垂直度是指链条往上方抬起时，链条中心与链轮轴线的距离。

一般情况下，链条垂直度应该在0.5%以内。

如果超过了这个范围，就需要更换链条。

链条轮廓是指链条板片与链轮齿峰的接触情况。

一般来说，链条板片应该完全嵌入齿峰中，如果链板露出了齿峰，则表明链条已经磨损到需要更换的程度。

2. 检查链条松紧度链条的松紧度也是判断链条是否需要更换的关键因素之一。

链条松紧度一般可以通过下压链条的方式进行检查。

如果链条可以下压超过20mm，就表示链条松紧度达到了更换的标准。

另外，车主还可以通过推动摩托车的后轮来检查链条的松紧度。

如果链条可以被推动超过20mm，也表示需要更换链条。

3. 更换链条的步骤如果检查发现链条需要更换，那么就需要进行相应的更换步骤。

具体步骤如下：1) 解除链条连接板和车轮解除链条连接板和车轮后，可以将链条从车架上取下，准备更换新的链条。

2) 取出旧链条取出旧链条之后，需要用清洗剂将链轮和齿轮上的油污清除干净，并涂上新的润滑油。

3) 安装新的链条将新链条沿着齿轮和链轮上的道槽慢慢滑动进去，直到链条和齿轮、链轮完全吻合为止。

然后使用链锁将链条连接起来。

4) 检查链条松紧度在连接完新链条后，需要进行链条镜头检查和松紧度调整。

调整方式为：将车子后轮提起，将链条中间自由悬空，用手压下链条，然后松手，观察链条掉落的程度。

4. 总结摩托链条作为摩托车的重要部件，需要定期进行检查和更换。

通过检查链条磨损情况和松紧度，可以判断是否需要更换链条。

在更换链条时，需要注意链条的安装方法和松紧度的调整。

如何选择合适的摩托车用链条

现在有很多年轻人或是中年人喜欢骑摩托车，在一些人眼中对于它有很深的感情，甚至于不把它当做是交通工具，而是作为伙伴那样对待。

摩托车最重要的传动系统就是链条了，世界上的摩托车链条很好多种。

如何选择成了难事。

其实这也不是没有办法选择或检查的，只要依照以下的方法做，你可以选择出和自己的爱车高度匹配的摩托车传动链条：链条的外观检查：1.内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀2.销子是否变形或转动,绣蚀3.滚子是否裂缝,破坏.过度磨损4.接头是否松脱变形5.运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑状况是否良好检验方法：链长精度应按下列要求进行测量1.测量前链条经过清洗2.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑3.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min4.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合5.测量两链轮中心距测量链条伸长：1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/24.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*1,基准长度=链条节距*节数杭州傲州链传动有限公司创建于2004年，公司具有优异的制造技术与较强制造力，精密的检测仪器，确保出厂的每一根链条都质量合格。

公司主要生产产品有板式链条和A,B系列传动用短节距精密滚子链，双节距传动链和输送链，短节距输送滚子链附件，双节距输送滚子附件，立体车库链，空心销轴滚子链和套筒链条，大滚子输送链及附件，ZGS38联合收割机链及附件输送链，质量稳定。

也可来样来图非标定做。

链条选型大全

耐磨性是衡量链条性能的重要指标，直接影响到链条的使用寿命。
详细描述
在评估链条耐磨性时，需要考虑材料的硬度、抗摩擦性能以及表面处理工艺等因素。硬度较高的材料能够更好地抵抗磨损，而抗摩擦性能和表面处理工艺则能够提高链条在使用过程中的耐磨性能。
链条稳定性的考量
总结词
稳定性是确保链条正常运行的关键因素，需要综合考虑多种因素进行评估。
链条的材质与特点
铁链条
01
价格相对较低，但易生锈，需定期维护。
不锈钢链条
02
耐腐蚀，不易生锈，但价格较高。
铜链条
03
美观，耐腐蚀，但价格较高，且易受外力变形。
链条的应用场景
传动
广泛应用于各种机械传动系统中，如自行车、摩托车、汽车
等。
输送
用于输送机、提升机等输送设备中，实现物料的传输。
起重
用于起重机、吊车等起重设备中，实现重物的提升和移动。
。
悬挂链条
总结词
用于悬挂重物，实现重物的移动、定位和固定。
详细描述
悬挂链条具有较大的承载能力和耐久性，能够承受重物的重量和各种环境因素，广泛应用于各种悬挂设备中，如悬挂输送机、悬挂式吊车、悬挂式升降平台等。根据用途不同，
悬挂链条可分为轻型悬挂链和重型悬挂链等类型。
提升链条
要点一
总结词
用于提升重物，实现重物的垂直提升和搬运。
机械设备中的链条选型
总结词
与机械设备的性能相匹配
详细描述
在机械设备中，链条的选型需要与设备的性能相匹配。例如，在齿轮减速机中，应选择具有较高传动效率和较低噪音的链条；在精密仪器中，应选择精度高、稳定性好的链条。此外，还需根据机械设备的具体应用场景选择合适的链条规格和长度，以确保设备的正常运行。

美标g70标准链条参数

美标g70标准链条参数美标G70标准链条参数。

美标G70标准链条作为一种重要的传动零部件，在工业生产中有着广泛的应用。

其参数的准确性和合理性对于设备的正常运转和安全性具有重要意义。

因此，了解美标G70标准链条的参数对于用户来说是非常必要的。

下面我们将详细介绍美标G70标准链条的参数。

首先，我们来介绍美标G70标准链条的尺寸参数。

美标G70标准链条的尺寸参数包括链条的轴距、链板宽度、链条的外径等。

其中，链条的轴距是指链条内侧侧板的中心距离，链板宽度是指链条板件的宽度，链条的外径是指链条的外部直径。

这些尺寸参数的准确性对于链条的安装和使用具有重要的意义。

其次，我们来介绍美标G70标准链条的材质参数。

美标G70标准链条的材质参数包括链条的材质、强度等级、表面处理等。

链条的材质通常采用优质碳素钢或合金钢制成，具有良好的耐磨性和强度。

强度等级是指链条的承载能力，表面处理可以采用镀锌、热浸镀锌等方式进行防腐蚀处理。

这些材质参数的合理性对于链条的使用寿命和安全性具有重要的意义。

再次，我们来介绍美标G70标准链条的工作参数。

美标G70标准链条的工作参数包括链条的工作载荷、工作速度、工作温度等。

链条的工作载荷是指链条在工作状态下所承受的最大力，工作速度是指链条在工作状态下的运行速度，工作温度是指链条在工作状态下所能承受的最高温度。

这些工作参数的准确性对于链条在工作状态下的安全性和稳定性具有重要的意义。

最后，我们来介绍美标G70标准链条的安装参数。

美标G70标准链条的安装参数包括链条的安装间隙、安装方式、安装配件等。

链条的安装间隙是指链条在安装时与轮齿或链轮之间的间隙，安装方式可以采用连接销、螺栓连接等方式进行安装，安装配件包括链轮、轴承等。

这些安装参数的合理性对于链条的安装和使用具有重要的意义。

总结一下，美标G70标准链条的参数包括尺寸参数、材质参数、工作参数和安装参数。

这些参数的准确性和合理性对于链条的正常运转和安全性具有重要的意义。

摩托车链条参数

摩托车链条参数摩托车链条参数摩托车链条是摩托车传动系统中非常重要的一部分，它直接影响着摩托车的性能和寿命。

在选购摩托车链条时，需要了解一些相关的参数，以便选择适合自己的产品。

一、链条型号链条型号通常由数字和字母组成，例如520、525、530等。

这些数字代表了链条的尺寸标准，其中第一个数字代表链板宽度（单位为1/8英寸），第二个数字代表滚子直径（单位为1/8英寸）。

字母则代表了不同的强度等级，例如O型、X型、Z型等。

二、链节数链节数是指整个链条上连接板的数量。

在选购时需要注意，不同品牌或型号的摩托车可能需要不同数量的链接板。

三、材质摩托车链条通常由金属制成，主要有钢和铝两种材质。

钢制链条耐用性较高，但重量也相对较大；铝制链条轻便但强度相对较低。

此外还有一些高级别材料如钛合金等。

四、强度等级强度等级是指链条所能承受的最大拉力，通常以牛顿为单位。

在选购时需要根据自己的摩托车型号和使用需求选择适当的强度等级，过高或过低都会影响摩托车的性能和安全性。

五、防锈处理摩托车链条容易受到雨水、泥土等外界因素的侵蚀，因此一些品牌的链条会进行防锈处理，以延长链条寿命。

但也需要注意，在使用过程中仍需要注意保养和清洁。

六、品牌与价格不同品牌的摩托车链条在质量和价格上也有所不同。

一般来说，一些知名品牌如RK、DID等质量较高但价格相对较高；而一些小众品牌则可能价格更为亲民但质量难以保证。

在选购时需要根据自己的实际需求做出选择。

七、其他因素除了以上几个主要参数外，还有一些其他因素也需要考虑。

例如链条重量、噪音水平、耐磨性等都会影响到摩托车的使用体验。

总结：摩托车链条是摩托车传动系统中非常重要的一部分，选购时需要了解相关参数以便选择适合自己的产品。

主要参数包括链条型号、链节数、材质、强度等级、防锈处理、品牌与价格以及其他因素等。

在选购时需要综合考虑，根据自己的实际需求做出选择。

同时，使用过程中也需要注意保养和清洁，以延长摩托车链条的寿命。

摩托车链条标准

摩托车链条标准
摩托车链条是摩托车传动系统的重要组成部分，它直接影响着摩托车的性能和安全。

因此，对摩托车链条的尺寸和性能有一定的标准要求，以保证其质量和可靠性。

目前，我国对摩托车链条的标准是GB/T 14212-2010《摩托车链条技术条件和试验方法》，该标准于2011年10月1日实施，代替了原来的GB/T 14212-2003。

该标准规定了适用于摩托车传动的滚子链和套筒链以及与其配用链轮的尺寸和性能要求，链条节距范围从6.35 mm 到19.05 mm。

该标准等同采用了国际标准ISO 10190:2008《摩托车链条特性和试验方法》，并在一些技术内容上做了适当修改。

该标准主要包括以下内容：
链条术语和定义：定义了链条的基本结构、连接方式、止锁件等概念。

链条尺寸：规定了链条的节距、内宽、外宽、滚子直径、套筒长度、销钉直径、销钉长度、压板厚度等尺寸参数，并给出了相应的公差范围。

链轮尺寸：规定了与链条配用的链轮的齿数、齿形、齿厚、齿顶圆直径、齿根圆直径、中心孔直径等尺寸参数，并给出了相应的公差范围。

链条性能：规定了链条的预拉力、疲劳强度、磨损性能、联结牢固度等性能指标，并给出了相应的试验方法和判定标
准。

标记：规定了链条和包装上应有的标记内容和方式。

链条尺寸与系列节距对照表

链条尺寸与系列节距对照表在机械传动领域中，链条作为一种重要的传动部件，其尺寸和节距的选择对于传动系统的性能和稳定性有着至关重要的影响。

为了帮助大家更好地了解和选择合适的链条，本文将为您详细介绍链条尺寸与系列节距的对照表，并对相关知识进行讲解。

链条的尺寸通常由其节距、内节宽度、滚子直径、销轴直径等参数来确定。

而节距则是链条尺寸中最为关键的参数之一，它直接影响着链条的传动能力和适用范围。

常见的链条系列有 A 系列、B 系列等。

A 系列链条一般应用较为广泛，其节距以英制单位表示。

例如，A 系列中的 08A 链条，节距为1270mm，内节宽度为 785mm，滚子直径为 851mm，销轴直径为396mm。

10A 链条的节距为 15875mm，内节宽度为 1016mm，滚子直径为 1016mm，销轴直径为 508mm。

B 系列链条则是在 A 系列的基础上发展而来，其节距以公制单位表示。

比如，08B 链条的节距为 127mm，内节宽度为 775mm，滚子直径为 850mm，销轴直径为 445mm。

10B 链条的节距为 15875mm，内节宽度为 965mm，滚子直径为 1016mm，销轴直径为 508mm。

除了A 系列和B 系列，还有一些特殊用途的链条系列，如C 系列、D 系列等。

C 系列链条通常用于重载和高强度的传动场合，其尺寸较大，承载能力更强。

D 系列链条则多用于农业机械和一些特殊的工业设备中。

在选择链条时，需要根据具体的传动需求来确定合适的链条尺寸和系列节距。

首先要考虑的是传动功率和速度。

如果传动功率较大、速度较高，就需要选择节距较大、强度较高的链条，以确保其能够承受较大的载荷和磨损。

其次，要考虑空间限制。

如果安装空间有限，就需要选择尺寸较小的链条，以保证能够正常安装和运行。

此外，还需要考虑工作环境的因素，如温度、湿度、腐蚀性等，选择具有相应耐腐蚀、耐高温等性能的链条。

例如，在摩托车的传动系统中，通常会使用较小节距的链条，如428 链条，其节距为 127mm，内节宽度为 775mm，滚子直径为 795mm，销轴直径为 398mm。

摩托车链条结构

摩托车链条结构
摘要：
一、摩托车链条简介
二、摩托车链条结构组成
1.链环
2.链板
3.滚子
4.销轴
5.链罩
三、各部件功能及作用
四、摩托车链条的维护与保养
1.清洁
2.润滑
3.检查与更换
五、链条故障与排除方法
六、选购摩托车链条的注意事项
正文：
摩托车链条是摩托车传动系统的重要组成部分，它连接发动机和驱动轮，传递动力，确保摩托车正常行驶。

了解摩托车链条的结构和功能，对于维护保养以及选购具有重要意义。

摩托车链条结构主要由链环、链板、滚子、销轴和链罩等部件组成。

链环
是链条的基本单元，通过销轴连接在一起，形成一条完整的链条。

链板负责承载链环，增加链条的强度和耐用性。

滚子则在链轮和链环之间滚动，减小摩擦，降低传动阻力。

销轴起到连接链环和链板的作用，保证链条的稳定运行。

链罩则用于保护链条免受外部环境影响，延长使用寿命。

各部件功能及作用明确，共同协作使摩托车链条在传动过程中表现出高效、稳定、低噪音等特点。

为了确保链条性能，需要定期进行维护和保养。

首先，要保持链条清洁，避免灰尘和污物附着，影响链条运行。

其次，要定期润滑链条，提高链条的传动效率，降低磨损。

此外，要定期检查链条的磨损情况，如发现链环、链板损坏等问题，应及时更换，以免影响行车安全。

在选购摩托车链条时，应注意以下几点：链条材质、链环大小、链板结构等。

高品质的摩托车链条能更好地保证摩托车性能和安全性。

总之，了解摩托车链条的结构和功能，掌握正确的维护保养方法，有助于提高摩托车的行驶性能，确保行车安全。

链条选型标准

ISO前言ISO 国际标准化组织)是一个世界性的各国国家标准化组织(ISO成员国)的联合会制定国际标准的工作通常是由ISO各技术委员会执行本国际标准附录A是标准的组成部分，附录B和附录c仅仅作为信息提供本国际标准包括了世界上大多数国家应用的链条尺寸范围并且对现有许多国家标准中的不同尺寸、强度与其他数据进行了统一，同时取消了某些认为尚非广泛应用的一些国家标准中的次要尺寸范围本标准所定的是这种链传动的所有应用领域里采用的链条。

为此，链条节距范围从12. 7 m-到76. 2 mm，包括了两种系列，一种冠以字头A，是起源于西半球的美国为中心的标准;另一种冠以字头B，是起源于英国的在欧洲流行的标准。

两种系列相互补充，覆盖了最为广泛的应用领域。

两种系列的链条原先均采用英制单位。

附录B`所列的是原始数值标准第5部分涉及的是链轮。

本标准包括的链轮代表了统一的世界上各有关的国家标准，特别是包括了与齿形有关的完整的公差值。

标准规定的尺寸保证了所给尺.}j-的完全互换，以及提供了链条修理时单个链节的互换。

短节距传动用精密滚子链和链轮范围本标准规定了短节距传动用精密滚子链和链轮的结构型式、尺寸、公差.氏度测量、预拉载荷及最小杭拉载荷等本标准适用于机械传动和类似应用的单排和多排结构短节距精密滚子链及其配用的链轮本标准适用于自行车、摩托车和短节距传动用精密套筒链链轮，但不适用于自行车和摩托车链条它们已分别till入(iB 3579与GB/1 14212中2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用卜列标准最新版本的可能性。

GB 9785-88 链条、链轮术语GB 1800-- 79 公差与配合总论标准公差与基本偏差GB 1801-79公差与配合尺寸至500 mm孔、轴公差带与配合GB 1802-79 公差与配合尺、1一人于500至3 150 mm常用孔、轴公差带。

链条选型计算

链条选型计算
链条选型计算是机械设计中一个非常重要的环节，它涉及到链条的尺寸、规格、材质等方面的选择。

在进行链条选型计算时，需要考虑以下几个方面的因素：
1. 链条的承载能力：链条需要能够承受传递的载荷，因此需要计算链条的承载能力。

这需要考虑链条的材料、结构、制造工艺等因素。

2. 链条的尺寸：链条的尺寸需要根据传递的功率和转速来确定。

根据链轮的尺寸和链节距，可以计算出链条的长度和节数。

3. 链条的材质：链条的材质需要根据使用环境和工况来确定。

例如，对于高温、腐蚀等恶劣环境，需要选择耐高温、耐腐蚀的材料。

4. 链条的耐磨性：链条在使用过程中会受到磨损，因此需要选择耐磨性好的材料和结构。

5. 链条的维护：链条的维护也是需要考虑的因素之一。

对于易于维护的链条，可以减少停机时间和维护成本。

综上所述，在进行链条选型计算时，需要综合考虑多个因素，包括承载能力、尺寸、材质、耐磨性和维护等。

通过合理的计算和选择，可以确保链条的可靠性和经济性。

摩托车链条结构

摩托车链条结构摘要：一、摩托车链条结构简介1.链条的作用2.链条的分类二、链条的主要部件1.链节2.销轴3.内链片4.外链片三、链条的工作原理1.传动过程2.动力传递四、链条的维护与保养1.更换链条2.链条清洁3.链条润滑正文：一、摩托车链条结构简介摩托车链条是连接发动机和驱动轮的关键部件，起到传递动力、稳定传动的作用。

根据材质和用途的不同，摩托车链条可以分为多种类型，例如：不锈钢链条、普通链条、越野链条等。

二、链条的主要部件1.链节：链节是链条的基本组成单位，通常由销轴、内链片和外链片组成。

链节之间的连接通过销轴来实现。

2.销轴：销轴是链条中的关键部件，负责连接链节，并承受动力传递过程中的摩擦力和拉力。

销轴的材质和加工精度对链条的使用寿命和性能有很大影响。

3.内链片：内链片与销轴配合，固定在链节内部。

它的作用是引导链条在驱动轮和发动机之间正确传动，并承受部分拉力和摩擦力。

4.外链片：外链片与驱动轮配合，负责将发动机的动力传递给驱动轮。

外链片的材质和形状对摩托车的性能和驾驶体验有很大影响。

三、链条的工作原理1.传动过程：当摩托车发动机运转时，曲轴通过链条驱动器（如离合器）带动链条转动。

链条转动时，链节依次经过销轴、内链片、外链片，最终将动力传递给驱动轮。

2.动力传递：链条在传动过程中，发动机的动力通过链节、销轴、内链片和外链片逐渐传递给驱动轮，使摩托车得以行驶。

四、链条的维护与保养1.更换链条：当链条磨损严重、出现断裂或脱落等现象时，需要及时更换链条。

更换链条时，应选择与摩托车型号匹配的原厂链条。

2.链条清洁：定期清洁链条可以防止污垢和泥沙积累，影响传动性能。

清洁时，可以使用链条清洁剂和刷子进行擦拭。

3.链条润滑：链条润滑可以减少链条与销轴、内链片和外链片之间的摩擦，降低磨损，延长链条使用寿命。

链条选型标准及应用

ISO前言ISO 国际标准化组织)是一个世界性的各国国家标准化组织(ISO成员国)的联合会制定国际标准的工作通常是由ISO各技术委员会执行本国际标准附录A是标准的组成部分，附录B和附录c仅仅作为信息提供本国际标准包括了世界上大多数国家应用的链条尺寸范围并且对现有许多国家标准中的不同尺寸、强度与其他数据进行了统一，同时取消了某些认为尚非广泛应用的一些国家标准中的次要尺寸范围本标准所定的是这种链传动的所有应用领域里采用的链条。

为此，链条节距范围从12. 7 m-到76. 2 mm，包括了两种系列，一种冠以字头A，是起源于西半球的美国为中心的标准;另一种冠以字头B，是起源于英国的在欧洲流行的标准。

两种系列相互补充，覆盖了最为广泛的应用领域。

两种系列的链条原先均采用英制单位。

附录B`所列的是原始数值标准第5部分涉及的是链轮。

本标准包括的链轮代表了统一的世界上各有关的国家标准，特别是包括了与齿形有关的完整的公差值。

标准规定的尺寸保证了所给尺.}j-的完全互换，以及提供了链条修理时单个链节的互换。

短节距传动用精密滚子链和链轮范围本标准规定了短节距传动用精密滚子链和链轮的结构型式、尺寸、公差.氏度测量、预拉载荷及最小杭拉载荷等本标准适用于机械传动和类似应用的单排和多排结构短节距精密滚子链及其配用的链轮本标准适用于自行车、摩托车和短节距传动用精密套筒链链轮，但不适用于自行车和摩托车链条它们已分别till入(iB 3579与GB/1 14212中2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用卜列标准最新版本的可能性。

GB 9785-88 链条、链轮术语GB 1800-- 79 公差与配合总论标准公差与基本偏差GB 1801-79公差与配合尺寸至500 mm孔、轴公差带与配合GB 1802-79 公差与配合尺、1一人于500至3 150 mm常用孔、轴公差带。

链条的选用——精选推荐

链条的选用链条作为一种常见得传动力的装置，通过双曲线弧的“链子”设计，减小摩擦力，使用于动力比较大而运行速度比较慢的地方，比皮带传动有明显得优越性，例如坦克，气动压缩机等，但是传动速度不能太快，因为链条的柔韧性不如皮带传送。

◆不锈钢链：零件材料为不锈钢，此种链条适合在食品工业及易受化学、药品等侵蚀场合使用，还可用于高低温场合。

◆镀镍链、镀锌链、镀铬链：所有碳钢材料组成的链条均可表面处理，零件表面经过镀镍、镀锌或镀铬处理，可适合在室外雨水侵蚀等场合使用，但不能防止浓的化学液体腐蚀。

◆自润滑链条：某些零件由一种浸满润滑油的烧结金属制成，此种链条具有耐磨、耐蚀性能优越，不需要维护(免维护)，使用寿命长的特点。

广泛应用于受力较高、有耐磨要求，且不能经常进行维护的场合，如食品工业自动化生产线、高档自行车赛车、少维护高精度传动机械。

◆O型密封圈链：滚子链内外链板间装有密封用O形密封圈，以防灰尘进入和油脂流出铰链。

链条经过严格的预润滑。

因为链条具有超强的零件和可靠的润滑，可用于摩托车等开式传动中。

◆橡胶链：此类链条是在基于A、B系列链条的外链节上加U形附板，在附板上粘上橡胶(如天然橡胶NR、硅树脂橡胶SI等)可增加磨损能力，降低噪音，增加防震能力。

用于输送。

◆尖齿链：这种链条广泛用于木材工业，如木材的喂入和输出、切割、传送台输送等◆农机链：农机链适用于田间作业机械如手扶拖拉机、脱粒机、联合收割机等。

这种链条要求成本低廉但又能承受冲击和耐磨，除此之外，链条应涂油脂或能自动润滑。

◆高强度链：是一种特制滚子链，通过改进链板形状，加厚链板、精冲链板孔、销轴热处理强化，可提高抗拉强度15~30%，并具有良好冲击性能、疲劳性能。

◆侧弯链：这种链条具有较大的铰链间隙和链板间隙，因而具有较大的灵活性，可用于弯曲传动和输送。

◆自动扶梯链：用于自动扶梯、自动人行通道。

由于自动扶梯工作时间长，安全性要求高，运行平稳。

因此要求此梯级链必须达到规定的最小极限拉伸载荷，两根配对链条的总长偏差、梯级距偏差。

摩托车正时链条规格

摩托车正时链条规格
摩托车正时链条的规格通常由其尺寸和材质决定。

正时链条的尺寸通常由链条的齿数和链条的宽度来表示。

这些规格通常可以在摩托车的用户手册或者制造商的规格表中找到。

另外，正时链条的材质也很重要，通常包括金属链条和橡胶链条两种。

金属链条通常由钢铁或者合金制成，而橡胶链条则是在金属链条上覆盖一层橡胶保护层。

选择适合的正时链条规格取决于摩托车的型号、发动机类型和制造商的建议。

此外，还需要考虑摩托车的使用环境和条件，以确保正时链条可以正常工作并具有足够的耐久性。

总的来说，了解摩托车正时链条的规格对于保持摩托车的正常运行和安全性非常重要。

摩托车链条结构

摩托车链条结构
摩托车链条是一种用于传递动力的装置，它由多个链节组成，每个链节由内链片、外链片、销、衬套、滚子和油封等部件构成。

摩托车链条按结构形式可分为普通链条和油封链条两种。

普通链条没有油封，磨损较快，需要经常调整和润滑；油封链条有特殊的O型或X型油封，可以密封润滑油，减少磨损，延长寿命。

摩托车链条按使用部位可分为发动机内使用链和发动机外使用链两种。

发动机内使用链主要用于连接曲轴和凸轮轴，控制气门的开闭；发动机外使用链主要用于连接变速箱和后轮，传递动力。

摩托车链条的优点是结构简单、技术成熟、造价便宜、重量轻、传动效率高、改装空间大、可以吸收震动；缺点是传动时有噪音、只能在平行轴间使用、瞬间提速传动不均匀、高速运转时不如皮带稳定、保养后坚持距离比较短、行驶一段时间后需要调整。

摩托车链条规格范文

摩托车链条规格范文
1.链条类型和材质
目前市场上出售的摩托车链条有O型链、X型链和Z型链等。

O型链是一种常见的链条类型，具有良好的强度和耐磨性。

X型链是一种高性能链条，采用了特殊的设计，可以提供更高的传动效率和更低的故障率。

Z 型链主要用于越野摩托车，具有更好的耐磨性和耐脏性。

2.链条长度
链条的长度将直接影响到摩托车的骑行感受和性能。

过长的链条会造成松紧不当，影响骑行的平稳性和传动效率；过短的链条则会影响摩托车的悬挂行程和飞轮转速。

因此，在选择摩托车链条时，需要根据摩托车的车型和轮距来确定合适的链条长度。

3.链条宽度
链条的宽度直接影响到链轮的接触面积和传动效率。

一般来说，链条的宽度越大，传动效率越高，但摩托车的转动阻力也会增加。

因此，在选择链条时需要根据摩托车的动力需求和车轮驱动方式来确定适当的宽度。

4.链条强度
链条的强度是指链条能够承受的拉力和冲击力。

摩托车的发动机动力会通过链条传递到后轮，并受到来自路面不平、翻转的冲击力。

链条的强度不足会造成链条断裂，导致车辆失控和安全隐患。

因此，在选择链条时需要根据摩托车的车型和发动机功率来确定合适的链条强度。

5.链条保养和替换
综上所述，摩托车链条的规格对于摩托车的性能和安全起着非常重要的作用。

选择合适的链条类型、长度、宽度和强度，以及定期保养和更换链条，可以确保摩托车的运行稳定和传动效率。

对于摩托车骑手来说，了解、掌握和注意摩托车链条的规格和使用要求，是保证骑行安全和摩托车性能的关键。

链条标准与设计选型

链条标准与设计选型链条标准与设计选型中国链条标准GB/T 1243-1997：短节距传动用精密滚子链和链轮GB/T 3579-1983：自行车链条GB/T 4140-1993：输送用平顶链和链轮GB/T 5269-1999：传动及输送用双节距精密滚子链和链轮GB/T 5858-1997：重载传动用弯板滚子链和链轮GB/T 6076-1985：传动用短节距精密套筒链GB/T 8350-1987：输送链、附件和链轮GB/T 10855-1989：传动用齿形链及链轮GB/T 10857-1989：Ｓ型、Ｃ型钢制滚子链、附件和链轮GB/T 14212-1993：摩托车链条GB/T 15390-1994：工程用钢制焊接弯板链和链轮JB/T 17482-1998：输送用模缎易拆链JB/T 3876-1999：加重系列传动用短节距精密滚子链JB/T 5398-1991：工程用钢制套筒链、附件及链轮JB/T 6074-1995：板式链、端接头及槽轮JB/T 6367-1992：保护拖链形式尺寸JB/T 7054-1993：瓶装啤酒灌装线滚子输送链JB/T 7350-1993：小规格链条包装JB/T 7364-1994：倍速输送链JB/T 7427-1994：滚子链和套筒链链轮滚刀JB/T 8545-1997：自动扶梯梯级链、附件和链轮JB/T 8546-1997：双铰接输送链JB/T 8820-1998：摩托车传动链条磨损性能试验规范JB/T 8883-1999：农业机械用夹持输送链JB/T 8920-1999：工程塑料内链节轻型输送链JB/T 9152-1999：滑片式无级变速链JB/T 9153-1999：双链冷拔机用直板滚子链和链轮JB/T 9154-1999：埋刮板输送机用叉型链、附件和链轮SY/T 5595-1997：油田链条和链轮国际标准学会(ISO))链条标准ISO 487-1998：S型和C型钢制滚子链、附件和链轮Type S and C Steel Roller Chains， Attachments and Chain WheelsISO 606-1994：短节距精密传动滚子链和链轮Short Pitch Transmission Precision Roller Chains and Chain WheelsISO 1275-1995：传动和输送用双节距精密滚子链和链轮Extended Pitch Precision Roller Chains and Chain Wheels for Transmission and ConveyorsISO 1395-1977：短节距传动精密套筒链和链轮（1997年修订）Short Pitch Transmission Precision Bush Chains and Chain Wheels (and Amendment)ISO 1977-2000：输送链、附件和链轮 (公制和英制）Conveyor Chains， Attachments and Chain Wheels (Metric and Inch Series) ISO 3512-1992：传动用重载弯板滚子链Heavy Duty Cranked Link Transmission ChainsISO 4347-1992：板式链、U型端接头和导轮Leaf Chains， Clevises and SheavesISO 4348-1983：输送用平顶链和链轮Flat Top Chains and Chain Wheels for ConveyorsISO 6971-2002：钢制焊接弯板曳引链、附件和链轮Welded Steel Type Cranked Link Drag Chains and Chain Wheels ISO 6972-2002：钢制焊接弯板工程链、附件和链轮Welded Steel Type Cranked Link Mill Chains and Chain Wheels ISO 6973-1986：模锻易拆输送链（模锻无铆链）Drop Forged Rivetless Chains for ConveyorsISO 9633-2001：自行车链Bicycle ChainsISO 10190-1992：摩托车链条Motorcycle ChainsISO 10823-1996：链传动选择指南Guidance on the Selection of Chain DrivesISO 610-1990：链式输送机和刨煤机用高强度圆环链ISO 1082-1990：采矿、链式输送机的钩接式连接器组件ISO 13772-1997：林业机械.便携式链锯.非手动链锯制动器的性能ISO 1704-1991：造船、日字环节锚链ISO 1834-1999：提升用短链节链条ISO 1835-1980：起重用短环链.吊链ISO 3056-1986：非标定的圆钢环提升用链条和链钩ISO 3075-1980：提升用短链节链条、链式吊宗等的非标定等级S(6)ISO 3076-1984：提升用短链节链条、链式吊宗等的非标定等级T(8)ISO 3077-2001：提升用短链节链条、T级小公差吊链(T型，DAT，DT)ISO 7592-1983：标定的圆钢链节提升链条ISO 10726-1992：手提式链锯美国国国家标准学会(ANSI/ASME)链条标准ANSI B 29.100-2002：短节距传动用精密滚子链、双节距传动/输送用精密滚子链、附件和链轮注：该新标准取代了原来的ANSI B 29.1M-1993“传动用精密滚子链、附件和链轮”、ASME B 29.3M-1994“传动用双节距滚子链和链轮”和ASME B29.4M-1994“输送用双节距滚子链、附件和链轮”。

摩托车链条的使用与维修保养

摩托车链条的使用与维修保养
项顸
【期刊名称】《摩托车信息》
【年(卷),期】1996(000)004
【摘要】不管是两轮摩托还是三轮摩托,其传动系统都广泛使用链传动。

链传动又可分为金属链与齿形胶带链、同步带。

本文主要介绍摩托车专用链条的使用、保养和维修方法。

一、链条的选用鉴于摩托车发动机及底盘传动系统对链传动速度及精度的要求较高,目前国内外摩托车大部分采用小节距精密滚子链及套筒链传动。

由于这种链条制造精度高、节距小,因而减少了传动中的冲击振动和噪声。

这种舒适的传动使摩托车的发展得益非浅,使04C、04CH、06C精
【总页数】2页(P27-28)
【作者】项顸
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.摩托车传动链条维修保养 [J], 刘忠华
2.摩托车驱动链条的使用与保养 [J], 王志国
3.LJ276M型摩托车发动机的使用及维修保养 [J], 裴荣
4.提高摩托车链条使用寿命的途径 [J], 史文库;王瑛
5.摩托车链条使用保养中的一些问题 [J], 李佳
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