汽车发电机的拆装与检测
汽车发电机维修拆装图解
汽车发电机维修拆装图解1. 在拆下交流发电机和调节器之前先进行测试。
2. 拆下交流发电机。
3. 如果需要更换前轴承,用合适规格的扳手A和22mm扳手B拆下皮带轮锁紧螺母。
如有必要,使用冲击扳手。
4. 拆下法兰螺母。
5. 拆下端盖A和端子绝缘体B。
6. 拆下电刷架总成A。
7. 拆下四个螺栓,然后拆下后壳体总成A和垫圈B。
8. 如果不更换前轴承,转至步骤13。
将转子从驱动端壳体上拆下。
9. 检查转子轴是否有划痕,并检查驱动端壳体上的轴承轴颈表面是否有卡滞痕迹。
如果转子损坏,更换转子总成。
如果转子正常,转至步骤10。
10. 拆下前轴承护圈。
11. 用黄铜冲子和锤子敲出前轴承。
12. 用锤子、拆装器手柄和轴承拆装器附件,将一个新的前轴承安装到驱动端壳体内。
13. 使用游标卡尺B测量两个电刷A的长度。
如果任一电刷长度小于使用极限,则更换电刷架总成。
如果电刷长度正常,转至步骤14。
14. 检查滑环A 之间是否导通。
如果导通,转至步骤15。
如果不导通,更换转子总成。
15. 检查每个滑环与转子B和转子轴C之间是否导通如果不导通,更换后壳体总成,并转至步骤16。
如果导通,更换转子总成。
汽车交流发电机的重新组装装配16. 如果已拆下皮带轮,将转子放入驱动端壳体内,然后将锁紧螺母紧固至标准力矩。
17. 清除滑环上所有润滑脂和机油。
18. 将后壳体总成和驱动端壳体/转子总成放在一起,紧固四个贯穿螺栓。
19. 推入电刷A,然后插入销或钻头B (直径约1.6mm)以将其固定。
20. 装电刷架,将销或钻头拉出。
安装端盖。
21. 交流发电机重新组装后,用手转动皮带轮以确认转子平稳地转动且无噪声。
22. 安装交流发电机。
实训项目二 交流发电机的拆装与检修
•
（2）发电机检查：在发动机运转 状态下用一金属物体检查发电机转子 • 轴有无磁性，如有说明发电机激磁电 路良好。如没有应检查发电机激磁电 路有无输入电压。如无则检查电压调 节器及激磁绕组有无损坏，如图3-14 所示。然后检查发电机输出电压（在 发动机2500转/分时12或24V）发电 • 机输出应小14.8或27V，大于12V或 24V，否则应检查硅整流器及定子绕 组有无损坏。
图3-39 内装集成电 路调节器的九管发 电机充电系统电路 (外搭铁式)
(调节器为卢卡斯 (Lucas)15TR 集成电路 调节器、发电机为卢 卡斯15-18ACR 型九管 发电机)
利用发电机磁场二极管控制的电路 九管和十一管发电机中都有三只功率较小的二极管，专门用来供 给磁场电流，所以称为磁场二极管。如图3-38为九管发电机的充电系 统电路图。图中VD7、VD8、VD9为磁场二极管。
图3-38 九管发电 机充电 系统电路 (内搭铁 式)
利用发电机磁场二极管控制的电路 充电指示灯控制原理如下：
2、分解前检测
• 在发电机不从车上拆下或从车上拆下后还 未分解的情况下，用万用表检测发电机各 接线柱之间的电阻值，可以初步判定此发 电机有无故障。 方法：
万用表选择RX1档检测发电机“+”与“”、“F”与“-”以及“F”与“+”之间的正、 反向电阻值。详细数据见表一
表一：交流发电机接线柱之间的电阻值 发电 机型 号
图3-48 整流器检测 a)正二极管检测； b)负二极管检测
• （4）电刷的检查 • 电刷表面应无油污，无破损、变形，且应在电刷 架中活动自如。电刷磨损不得超过原高度的1/2； 当电刷的外露长度小于7mm，应更换电刷或电刷 弹簧。 • （5）其它零件检查（皮带轮、风扇、前后端盖等）
汽车发电机的拆装实训报告
汽车发电机的拆装实训报告汽车发电机的拆装实训报告范文（通用6篇）汽车发电机的拆装实训报告范文（通用6篇）1一.目的要求1.进一步熟悉发动机的组成和布置，主要零部件的构造，作用和装配关系。
2.进一步熟悉曲柄连杆机构，配气机构，润滑系和冷却系工作原理3.了解发动机拆装的方法和工艺要求4.预习汽车构造的实训指导书二.设备和工具普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
三.实训过程1.老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
汽车发电机检修步骤与技术要求
序号
作业项目
操作步骤
技术要求
1
拆解发电机
分解前端盖、带轮、转子、后端盖、整流调压器；取出定子；拆下电刷架，取出电刷总成。
2
检查定子
1、检查定子表面
2、检查导线表面。
3、检测定子绕组是否断路。
4、检测定子绕组是否搭铁。
1、定子表面不得有刮痕，
2、导线表面不得有碰伤、绝缘漆剥落现象。
3、用万用表检查集电环与转子之间的电阻，其数值应为∞，否则为有搭铁故障。
4、用万用表检查两集电环之间的电阻，其数值应为3～4Ω。大于此值，表明有断路故障；小于3Ω时，说明有短路故障。
4Байду номын сангаас
检查二极管
1、检查二极管正向电阻：
2、检查二极管反向电阻：
3、检查励磁二极管：
若以上各测量值若与标准不符，必须更换二极管底板。
3、检测电刷高度。
1、电刷表面如有油污应用于布擦拭干净，电刷在电刷架内应滑动自如。
2、电刷架不得有裂纹、弹簧折断或锈蚀现象，否则应更换。
3、新电刷的长度为13mm，允许磨损极限为5mm,超过此极限值时应予更换。
6
安全文明操作
1、遵守安全操作规程。
2、正确使用工量具。
3、操作现场整洁。
1、将万用表的负表笔接二极管底板上的粗螺栓，正表笔依次接与定子绕组相接的各结合点。
2、将万用表正表笔接散热架（负极），负表笔依次与各结合点相接。
3、将万用表负表笔接二极管底板上的细螺栓，正表笔依次接各结合点。
4、每次测量的电阻值均须为50～80Ω。
5
检查电刷及电刷架
1、检查电刷表面。
2、检查电刷架。
发电机的拆装与检测
07款丰田威驰车用发电机0P040发电机的拆装与检测(一)操作准备:1. 工位设备的检查12V普通硅整流交流发电机(07款丰田威驰车用发电机0P040)2.工、量具的选择工具: 尖嘴钳，一、十字起子,8号、10号套简丁字杆, 22号套筒,两爪拉拔器,铁锤0.5P、橡胶锤,指针式扭力扳手各一件;量具: 万用表、游标卡尺0-150mm(精度0.02mm);3.工位备件: 拆装平台，毛刷, 清洗剂、润滑脂、清洁抹布。
(二)发电机的拆装与检查1.发电机的拆解。
1.1.拆下端子绝缘套(图1)。
1.2.拆下发电机后端盖。
(拆下图示中的三个螺丝和后端盖) 1.3.拆下发电机电刷架总成(拆下图示中的两个螺钉和电刷架)1.4.拆下发电机稳压器总成(拆下图示三个螺钉和发电机稳压器)1.5.拆下发电机带整流器的支架。
(a)拆下图示4个螺钉(图5);(b)使用尖嘴钳拉直导线(见图6);(c)拆下发电机支架;1.6.拆卸皮带轮。
(a)用扭矩扳手保持SST(A)，顺时针转SST(B)到标准扭矩。
(b)检查SST(A)紧固在转子轴上。
(见图7)(c)用台钳固定SST(C)，把发电机撞到SST(C)上。
(d)为了松开皮带螺母，按图示方向转动SST(A)。
注意:为了防止损坏转子轴，旋松皮带轮螺母不要超过半圈。
(e)从SST(c)上拆下发电机。
(f)转动SST(B),拆下SST(A和B)，拆下皮带轮螺母和皮带轮。
1.7.拆卸发电机整流器后端盖。
(a)如图9拆下2个螺母、2个螺栓和线夹。
(b)使用SST拆下整流器后端盖。
(c)从转子上拆下垫圈，拆下转子总成。
2、发电机的检测:2.1.检查发动机转子总成。
(a)检查转子滑环之间应导通(图12)。
(电阻在2.7欧姆-3.1欧姆之间,若测得的电阻为∞，说明磁场绕组断路)(b)检查转子搭铁(图13)。
(1)使用欧姆档检查滑环和爪极之间应不导通，其测量值应为∞，否则说明发电机的磁场绕组绝缘不良，应更换转子总成。
发电机拆装与检查
套筒扳手
维修提示: 压接的零件 (1/1)
重新组装
1. 安装发电机电刷座 2. 目视检查
安装发电机电刷座总成
电刷座
(1/1)
重新组装
1. 安装发电机皮带轮 SST1-B （发电机转子轴扳手-B） SST1-B （发电机转子轴扳手-B）
安装发电机皮带轮
SST1-A （发电机转子轴扳手-A）
(1/2)
拆卸发电机皮带轮
SST1-B（发电机转子轴扳手-B）
SST1-A （发电机转子轴扳手-A）
(1/2)
分解
1. 拆卸发电机皮带轮
拆卸发电机皮带轮
皮带轮锁止螺母
SST1（发电机转子轴扳手）
SST2（交流发 电机皮带轮定 位螺母扳手）
SST1（发电机转子轴扳手）
SST2（交流发 电机皮带轮定 位螺母扳手）
1. 目视检查 2. 冲洗
检查发电机转子总成
维修提示: 目视检查
维修提示: 清洁/冲洗 (1/4)
检查
3. 检查滑环之间是否导通
检查发电机转子总成
导通
(2/4)
检查
4. 检查滑环和转子之间的绝缘
检查发电机转子总成
不导通
(3/4)
检查
5. 测量滑环
检查发电机转子总成
维修提示: 测量 (4/4)
检查
1. 检查整流器的二极管
检查带整流器的发电机座
(1/1)
检查
1. 检查整流器的二极管
检查带整流器的发电机座
(1/1)
检查
1. 检查发电机电刷座
检查发电机电刷座
维修提示: 测量 (1/1)
重新组装
1. 安装发电机转子总成装
汽车发动机拆装和检修安全操作规程
汽车发动机拆装和检修安全操作规程
汽车发动机拆装和检修安全操作规程汽车发动机是汽车动力系统的关键部件之一，其拆装和检修的安全操作规程对于确保车辆正常运行、保障人员安全至关重要。
本文将介绍汽车发动机拆装和检修的操作规程。
一、安全准备工作
1.确认车辆已完全停驶后，将车辆驶至平整的停车场地；
2.确认车辆已熄火并撤下车钥匙，并将齿轮挂入空挡或者停放位置；
3.切断电瓶负极电缆的电源；
4.检查发动机区域是否有温度高、能够燃烧的物品，如有应先清除；
5.穿上防护服保护眼睛、口腔及开放性伤口等部位，准备开始进行拆装和检修操作。
二、发动机拆卸的操作规程
1.拔下电线，燃油管、油水管，空气滤清器、空调管路和真空泵等控制部件；
2.拆下发动机支撑组件，包括吊架、散热器和电风扇等；
3.拆卸死点位于汽缸盖下，需要拆卸缸盖、气门及气门弹簧、火花塞、进气道与排气管，并将其中的汽缸盖保护好。
三、发动机检修的操作规程
1。
汽车发电机的拆装与检测
观察两极板与B+接线柱的连接情况
与B+接线柱连接的为正极板，不相连的为负极板
正极管的检测
先对指针式万用表校零，调至1欧姆档，红表笔搭散热板，黑表笔逐个搭正二极管引出线
阻值在5～15欧姆之间
符合即为完好
若测得正、反电阻值均为零，则二极管短路；若测得正、反电阻值均为无穷大，则二极管断路，均应更换二极管
将指针式万用表调至10K欧姆档，黑表笔搭散热板，红表笔搭二极管的引出线
阻值大于10K欧姆
负极管的检测
先对指针式万用表校零，调至1欧姆档，黑表笔搭散热板，红表笔逐个搭负二极管引出线
阻值在5～15欧姆之间
符合即为完好
若测得正、反电阻值均为零，则二极管短路；若测得正、反电阻值均为无穷大，则二极管断路，均应更换二极管
调节电源电压，低于13.5V时，灯泡亮，高于14V左右时，灯泡熄灭，说明电压调节器完好，否则调节器损坏
（3）组装
1.将转子总成放入前端盖，装上带轮并用螺母固定
2.装上定子总成，调整合适并固定
3.装上后端盖，拧紧固定螺栓
Байду номын сангаас4.依次装上整流器、电压调节器、滤波器
5.安装防尘盖并固定
*（注意所有设备、工具、仪器的摆放）
符合即为完好
滑环的检测
仔细观察滑环的表面
应平整光滑，无划痕和沟槽，滑环厚度应≥2mm
符合即为完好
若不符合用“00”号砂纸磨光
2.定子总成的检测
绕组相间短路的检测
先观察线圈漆包线有无变成焦糊色或严重脱皮，若有说明定子绕组有短路故障；若无用万用表20欧姆档测量一端任意两相间的电阻
阻值无穷大
符合说明两绕组良好；否则两绕组间有短路
汽车发动机拆装维修方法
▪（一）发电机的分解与组装▪ 1．发电机的分解▪以桑塔纳2000交流发电机为例进行拆装，首先用专用扳手固定发电机V形带轮，旋下紧固螺母，将发电机从车上拆下，如图3-25所示。
▪图3-25 发电机拆装分解图1-带轮 2-发电机 3、4、5-支架▪（1）拆下前端盖连接螺栓，分解前端盖、带轮、转子、后端盖、整流调压器。
▪（2）拆下定子绕组端头，从后端盖上取出定子。
▪（3）拆下电刷架，取出电刷总成、二极管、整流子及电容器。
▪（4）拆下带轮固定螺母，取下带轮、半圆键、风扇、轴套，使转子和前端盖分离。
▪2．发电机装复▪（1）按照拆解的相反顺序，进行组装，注意不要漏装各绝缘垫片，注意元件板、“+”柱、“F”柱与壳体之间的绝缘垫圈不能漏装。
▪（2）装复后用万用表电阻档测量“B”接线柱与端盖间电阻应为唴。
测量两散热板之间及绝缘散热板与端盖之间电阻，均应为唴。
若上述电阻较小或者为零，表明漏装了绝缘垫片或套管，应拆开重装。
▪（3）检查发电机前、后端盖上的安装挂脚位置是否符合拆解前作的标记。
▪（4）装上前、后端盖紧固螺栓，并分几次拧紧。
注意各螺栓的拧紧切不可一次完成，而应轮流进行，并且不断转动转子，若转子运转受阻或者内部有摩擦，应调整拧紧力矩。
▪（5）装配完毕后，发电机应能运转灵活。
▪（6）按正确方法将发电机安装在车上，并调整好V形带张紧度。
▪（二）发电机零件检测▪发电机拆解后，先用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。
然后再检测转子、定子的电阻值及绝缘电阻。
为了取得较准确的测量数值，建议使用数字万用表测量。
最后，要将检测结果记录到表中。
▪1．转子总成的检查▪（1）转子表面检查▪（2）磁场绕组短路与断路检查▪（3）转子绕组搭铁检查▪（4）转子轴的检查▪（5）集电环的检查▪2．定子总成的检查▪（l）定子表面检查▪（2）定子绕组短路与断路检查▪（3）定子绕组搭铁检查▪3．整流器二极管的检查▪可以在不解体的情况下，用示波器测试二极管波形，也可进行解体检测。
汽车发电机拆装实训操作流程
汽车发电机拆装实训操作流程一、拆卸发动机附件1．按照规定的顺序预松拆卸排气歧管固定螺栓。
2．按照规定的顺序预松拆卸进气歧管固定螺栓。
3．按照规定的顺序预松拆卸水泵固定螺栓。
4．按照规定的顺序预松拆卸发电机固定螺栓。
5．拆卸点火线圈组件。
6．按照规定的顺序预松拆卸气门室罩盖固定螺栓。
7．调整曲轴正时标记点，使曲轴皮带轮正时标记点与发动机前端盖上标记点对齐。
8．固定飞轮拆卸曲轴皮带轮。
二、拆卸气缸盖1.按照规定顺序拆卸发动机前端盖固定螺栓。
2.按照规定顺序拆卸张紧器3.拆卸曲轴正时链条挡板。
4.拆卸曲轴正时链条。
5.按照规定顺序拆卸凸轮轴轴承盖，并取下凸轮轴。
6.按照规定顺序拆卸油底壳固定螺栓。
7.拆卸集滤器。
8.按照规定顺序拆卸下曲轴箱。
9.按照规定顺序拆卸气缸盖固定螺栓。
10.拆卸气缸垫。
三、拆卸活塞连杆组（以1缸活塞连杆组拆卸为例）1.用指针式扭力扳手将曲轴旋转至1缸下止点位置。
2.观察检查确认装配标记。
3.清洁气缸体表面胶质、气缸体顶部积碳。
4.预松、拆卸1缸连杆轴承盖固定螺栓。
5.拆卸连杆轴承盖，取下连杆盖，并从连杆盖上取下连杆轴瓦。
（注意：记录下活塞标记）。
6.拆卸活塞连杆组件并观察其标记点，用手锤手柄将指定活塞顶出；（注意：另一只手在下方接住活塞，避免活塞掉在地上。
）。
7.做标记。
8.使用活塞环钳分别取下第一、二道气环。
9.用手按照油环的环绕方向取下油环。
四、拆卸曲轴飞轮组1.预松、拆卸第一道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点。
2.预松、拆卸第五道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点3.预松、拆卸第二道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点4.预松、拆卸第四道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点5.预松、拆卸第三道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点6.拆卸曲轴，并按照规定顺序摆放主轴承盖。
五、安装曲轴并测量曲轴轴向间隙1.安装调整曲轴轴向间隙的止推垫片，在气缸体曲轴主轴颈安装部位以及曲轴主轴颈部位涂抹润滑油，安装曲轴。
实训一发电机的测量与拆解检修
实训一发电机的测量与拆解检修一、实训目的1．掌握对发电机进行简单测量的方法。
2．学习拆解检修及装配发电机作业的基本方法。
二、工具材料汽车交流发电机；万用表；维修工具。
三、操作要点及项目1．汽车交流发电机的基本结构（见教材P41）2．发电机拆解前的检测使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机的状态。
对于普通发电机拆解前的测量，建议使用指针式万用表，其测量结果依使用万用表型号不同，略有差异。
常用发电机各接线柱间电阻值见表2-1所示。
将测量发电机结果填入表2-2中，并据此判断发电机状态。
3．发电机拆解作业⑴发电机的拆解按照以下操作步骤进行：①拆下电刷及电刷架（外装式）紧固螺钉，取下电刷架总成，见图2-2。
图2-2 电刷架拆解图2-3 前、后端盖的分解②在前后端盖上做记号，拆下连接前后端盖的紧固螺栓（见图2-3），将其分解为与转子结合的前端盖和与定子连接的后端盖两大部分。
注意：不能单独将后端盖分离下来，否则会扯断定子绕组与整流器的连接线（即三相定子绕组端头）。
③将转子夹紧在台虎钳上，拆下带轮紧固螺母（见图2-4）后，可依次取下带轮、风扇、半圆键、定位套。
图-4 皮带轮的分解④将前端盖与转子分离，若该部装配过紧，可用拉器拉开（见图2-5）或用木锤轻轻敲，使之分离。
注意：铝合金端盖容易变形，因此拆卸时应均匀用力。
图2-5 前端盖的分解图2-6 后端盖的分解⑤拆掉防护罩，拆掉2-6所示的后端盖上的三个螺钉（其中③兼作“—”接线柱），即可将防护罩取下。
对于整体式发电机，先拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管；再拧下后防尘盖上的3个带垫片的固定螺母，取下后防尘盖；然后拆下电刷组件的两个固定螺钉和调节器的3个固定螺钉，取下电刷组件和IC调节器总成；最后拧下整流器二极管与定子绕组的引线端子的连接螺钉，取下整体式整流器总成。
⑥拆下定子上四个接线端（三相绕组首端及中性点）在散热板上的连接螺母，如图2-7所示，使定子与后端盖分离。
汽车发电机拆装步骤
汽车发电机拆装步骤一、准备工作在进行汽车发电机的拆装之前，需要做一些准备工作，以确保操作的安全和顺利进行。
首先，确保车辆处于停车状态，并将发动机熄火。
然后，打开车辆的引擎盖，以便于接触到发电机。
在进行拆装操作时，可以准备一些工具，如扳手、螺丝刀、电线钳等，以便于拆卸和安装发电机。
二、拆卸发电机1. 断开电源连接：首先，需要断开发电机与电池之间的电源连接。
找到电池的负极，使用扳手或电线钳拧松螺母，将负极线从电池上拆下来。
这样可以避免在拆卸发电机时发生电击事故。
2. 松开传动带：发电机通常与发动机通过传动带相连。
使用扳手或扳手扳动张紧轮，使传动带松开。
然后，将传动带从发电机的滚轮上取下。
3. 拆卸电线连接：发电机上有多个电线连接，需要将其逐一拆卸。
使用螺丝刀或电线钳拧松电线连接螺母，并将电线从发电机上取下。
在拆卸时，需要注意标记每个电线的位置，以便于后续安装时正确连接。
4. 拆卸固定螺栓：发电机通常通过螺栓固定在发动机上。
使用扳手或扳手拧松螺栓，并将其取下。
在拆卸时，需要注意记录每个螺栓的位置和规格，以便于后续安装时使用正确的螺栓。
三、安装发电机1. 安装固定螺栓：将发电机放置在发动机上的安装位置，并使用之前拆下的螺栓进行固定。
根据之前记录的位置和规格，确保选择正确的螺栓，并使用扳手或扳手将其拧紧。
2. 连接电线：将之前拆卸的电线逐一连接到发电机上。
根据之前的标记，确保每个电线连接到正确的位置。
使用螺丝刀或电线钳拧紧电线连接螺母，以确保连接牢固。
3. 安装传动带：将传动带放置在发电机的滚轮上，并使用扳手或扳手扳动张紧轮，使传动带紧绷。
确保传动带正确安装，不应有松动或过紧的情况。
4. 连接电源：最后，将发电机与电池重新连接。
找到电池的负极，将负极线连接到电池上，并使用扳手或电线钳拧紧螺母，确保连接稳固。
四、测试发电机在完成发电机的安装后，需要进行测试以确保其正常工作。
首先，关闭车辆的引擎盖，并将车辆的电源打开。
项目8教案：汽车交流发电机的检测、拆装
项目汽车交流发电机的检测、拆装教学目标知识目标1、掌握发电机的基本工作原理2、汽车交流发电机转子和定子结构和功用。
3、掌握汽车交流发电机的工作原理。
能力目标1、能解释发电机的基本工作原理。
2、能辨认汽车交流发电机的各个部件。
素质目标1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力。
2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。
教学重点1、汽车交流发电机的基本构造2、汽车交流发电机转子和定子结构和功用；3、汽车交流发电机的工作原理；教学难点1、汽车交流发电机的基本结构；2、汽车交流发电机转子和定子结构和功用；3、汽车交流发电机的工作原理教学准备多媒体设备、汽车交流发电机、万用表、维修工具。
课型理实一体（授课地点：实训楼2楼）课时4课时教学过程教学内容教学方法、手段师生活动时间分配导入清点人数、组织座位，强调安全操作规范。
导入课程：提出问题汽车为什么能启动，怎样获得电能？情境教学法、多媒体1、教师讲解；2、学生听课5分钟教学实施资讯一、电磁感应原理1、定义：如果导线和磁场之间存在相对运动，导线切割磁感线，导线中就会产生电流，这种现象称为电磁感应。
即由磁场产生电场的现象。
2、影响因素：①导线和磁场运动的相对速度；②磁场的强度；③穿过磁场的导线数量。
二、发电机基本工作原理1、发电机组成(1)转子：产生磁场(2)定子：产生感应电动势2、工作原理发电机是利用电磁感应原理制成的。
(a)讲授法；讨论法；多媒体；1、教师讲解、演示2、学生个人发言、观察45分钟N S图4-1a 发电机的基本工作原理当磁场与导线相对运动方向平行时，导线没有切割磁感线，导线内不产生电流。
(b)NS图4-1b 发电机的基本工作原理磁场顺时针旋转90o，磁场与导线呈直角，磁场转到这一点，在N、S极处导线切割的磁感线最多，导线产生的电流为正的最大值。
电流防线是从上部导线流入，下部导线流出。
(c)SN图4-1c 发电机的基本工作原理磁场再继续旋转90o，磁场反方向再次与导线平行，导线不切割磁感线，导线内不产生电流。
汽车发电机拆装步骤
汽车发电机拆装步骤汽车发电机是汽车电气系统中的重要组成部分，它通过内燃机的动力驱动发电机转子旋转，产生电能供给整车电器设备使用。
对于汽车维修人员来说，了解汽车发电机的拆装步骤是必不可少的。
下面将详细介绍汽车发电机的拆装步骤。
1. 停车并断开电源在进行发电机拆装之前，首先需要将车辆停在平坦的地面上，并拔掉车辆的钥匙，确保电源完全断开。
这是为了避免触电和保护车辆电气系统。
2. 打开发动机盖使用车辆的发动机盖开关或手动打开发动机盖，确保可以方便地接近发动机舱。
3. 定位发电机发电机通常位于发动机的一侧，通过皮带与曲轴相连。
在拆装发电机之前，需要准确定位发电机的位置，并清理周围的杂物和脏污。
4. 松开电源线发电机上有两根电源线，一根是大功率的正极电源线，另一根是小功率的控制电源线。
使用扳手或扳手套筒，松开这两根电源线上的螺母，并将其从发电机端子上拔下。
5. 松开皮带张紧器发电机通过皮带与曲轴相连，皮带张紧器可以调整皮带的紧度。
使用扳手或扳手套筒，松开皮带张紧器的螺栓，并将皮带从发电机轮毂上取下。
6. 拆卸固定螺栓发电机通常由几个螺栓固定在发动机的支架上。
使用扳手或扳手套筒，拆卸这些固定螺栓，并将发电机从发动机上取下。
7. 安装新发电机将新的发电机放置在发动机支架上，并使用固定螺栓将其固定。
确保螺栓拧紧并牢固。
8. 安装皮带将皮带穿过发电机轮毂，并使用皮带张紧器调整皮带的紧度。
确保皮带张紧适当，既不能太松也不能太紧。
9. 连接电源线将正极电源线和控制电源线连接到发电机端子上，并使用螺母拧紧。
确保电源线连接牢固，不会松动。
10. 关闭发动机盖将发动机盖关闭，并确保盖子完全锁紧。
这样可以保护发电机免受外界的物理伤害和环境侵蚀。
11. 检查发电机工作状态启动发动机，观察发电机是否正常工作。
可以通过检查电器设备是否正常运行、电瓶电压是否正常等方式来确认发电机是否正常发电。
在进行汽车发电机的拆装过程中，需要注意安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车发电机的拆装与检测 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
（1）发电机的拆卸
1.松开固定螺母，拆下防尘盖
2.分别拆下滤波器、电压调节器、整流器
3.松开后端盖固定螺栓，卸下后端盖（用木槌轻敲转子轴）
4.松开定子固定螺栓，取下定子总成
5.松开带轮固定螺母，取下带轮和转子总成
（2）检测
（3）组装
1.将转子总成放入前端盖，装上带轮并用螺母固定
2.装上定子总成，调整合适并固定
3.装上后端盖，拧紧固定螺栓
4.依次装上整流器、电压调节器、滤波器
5.安装防尘盖并固定
*（注意所有设备、工具、仪器的摆放）。