航海机工业务新题一
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机工试卷一
第一套试卷
1. 柴油机下止点是指:
A. 气缸的最低位置
B. 工作空间的最低位置
C. 曲柄的最低位置
D. 活塞离曲轴中心线最近位置√
2. 高速柴油机的曲轴转速一般为_____转/分
A. n>300
B. n>60
C. n>800
D. n>1000 √
3. 在曲柄连杆机构中,滑块行程的大小主要与_______有关。
A. 曲柄长度
B. 连杆长度√
C. 滑块的大小
D. 连杆的直径
4. 四冲程柴油机气阀重叠角的作用是:
A. 有利于新鲜空气吸入
B. 有利于缸内废气排出干净
C. 实现燃烧室扫气并降低汽缸热负荷
D. A+B+C √
5. 柴油机的定时圆图是按下列哪一条原则绘制的:
A. 按凸轮所在的位置为准
B. 按活塞所在位置为准
C. 按曲柄与其上、下止点曲轴转角为准√
D. 按飞轮上的记号为准
6. 现代船用大型柴油机的主要换气形式是_____扫气。
A. 直流√
B. 回流
C. 横流
D. 半回流
7. 提高柴油机功率的途径之一是:
A. 提高喷油压力
B. 提高喷油量
C. 采用增压技术√
D. 提高冷却水温度
8. 机座是柴油机的基础,除了支撑机器的全部重量之外,还要承受:
A. 燃气压力和运动部件的惯性力
B. 附加的扭转作用力
C. 拉伸和弯曲作用力
D. A+B+C √
9. 柴油机受热部件壁面_____,其部件的热应力_____:
A. 越厚,越大√
B. 越薄,越大
C. 厚,不变
D. 薄,不变
10. 柴油机燃烧室部件采用薄壁强背结构,则热面很_____而冷面很_____。
A. 薄,薄
B. 薄,厚√
C. 厚,薄
D. 厚,厚
11. 十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是:
A. 顺时针方向逐个上紧
B. 逆时针方向逐个上紧
C. 从中央到两端交替对称上紧√
D. 从前向后成对依次上紧
12. 下述四冲程柴油机气缸盖功用错误的是:
A. 与气缸套、活塞构成燃烧室空间
B. 安装喷油器、安全阀等
C. 构成进、排气通道
D. 支承气缸套√
13. 对柴油机主轴承的要求是:
A. 有足够的刚度
B. 有足够的热强度和热硬度
C. 有减磨性和耐磨性
D. A+B+C √
14. 弯流扫气柴油机采用:
A. 整铸筒状活塞
B. 筒状组合活塞
C. 十字头式短裙组合活塞
D. 十字头式长裙组合活塞√P171
15. 下述关于刮油环不正确的说法是:
A. 其作用是刮下缸壁上多余的滑油
B. 天地间隙较小
C. 刮油环的刮刃尖端安装无方向性√
D. 刮油环有单刃和双刃两种形式
16. 压缩环的主要作用是:
A. 密封
B. 散热
C. 导向
D. A+B √
17. 一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是:
A. 360°
B. 180°
C. 120°
D. 60°√
18. 在曲柄连杆机构中,滑块的运动速度是:
A. 匀速直线运动
B. 匀速圆周运动
C. 变速运动√
D. 匀加速运动
19. 回油阀式喷油泵与回油孔式喷油泵相比,下述关于特点中不正确的说法是:
A. 使用进油阀控制供油始点
B. 使用回油阀控制供油终点
C. 柱塞密封性较差√P203
D. 结构复杂
20. 下述关于回油阀式喷油泵结构不正确说法的是:
A. 泵体中设有进、回油阀
B. 柱塞头部有直槽,斜槽和环形槽√
C. 构造复杂
D. 进、回油阀控制供油始、终点
21. 下列各项特点中为等容卸载出油阀所不具备的是:
A. 蓄压
B. 止回
C. 避免二次喷射
D. 避免穴蚀√
22. 使用回油孔喷油泵时,指出下列不能用于定时调节方法是:
A. 转动凸轮法
B. 升(降)柱塞法
C. 升(降)套筒法
D. 转动柱塞法√
23. 对喷油器进行启阀压力检查与调整时,指出下述错误操作的是:
A. 应在专用的喷油器试验台上进行
B. 检查前需检查试验台
C. 迅速泵油观察开始喷油时的压力√
D. 接上待检喷油器后应先排空气
24. 柴油机运转中单缸停油的正确做法是:
A. 用专门机构抬起柱塞√P212
B. 关闭该缸喷油泵进油阀
C. 关闭该缸喷油泵排油阀
D. 顶死该缸喷油器针阀
25. 柴油机气阀导管的散热量占气阀总散热量的:
A. 25% √P194
B. 35%
C. 45%
D. 50%
26. 外接触式配合气阀,主要运用于:
A. 小型四冲程柴油机
B. 中型四冲程柴油机
C. 大功率强载中速柴油机√(P194)
D. A+B+C
27. 柴油机采用链传动时,当链条的长度增加_____时,就需换新
A. 1.5% √(新)
B. 15%
C. 25%
D. 30%
28. 若柴油机气阀间隙过大,则会造成:
A. 气阀定时变化
B. 气阀撞击严重
C. 磨损加快
D. A+B+C √
29. 增压器使用_____作为轴承润滑油。
A. 气缸油
B. 透平油√
C. 齿轮箱油
D. 冷冻机油
30. 重油日用油柜的加热温度一般控制在:
A. 30-40度
B. 60-80度
C. 50-60度
D. 90-95度
(P212) 日用油柜中,重油温度应保持在70~80℃
31. 柴油机冷却系统中的主淡水泵通常采用: