中央分隔带培土施工说明书
中央分隔带工程施工方案_secret
中央分隔带工程施工方案一、施工准备1. 施工人员我们组织了一支专门中央分隔带工程作业队，设正副队长1名，测量人员1人，技术人员1人，作也人员10人。
2. 材料、机具准备塑料盲沟材、防渗土工布、透水土工布（300g/m2）、10～15cm碎石、施工相关的工具、机械、设备等准备齐全。
所有材料在安装使用之前进行检查，发现问题及时处理。
二、主要施工方法1. 中央分隔带纵向碎石盲沟、集水槽测量放样根据设计图纸要求，我们从中桩分别向两边放出20cm碎石盲沟下宽线（总计40cm），开挖深度20cm，在以中桩分别向两边打钉子放出25cm上宽线（总计50cm），每10m两个钉子挂施工线连接起来，纵向碎石盲沟的顶部与底部以4：1坡度修整成漏斗型；有集水槽处以中桩分别向两边放出15cm下宽线（总计30cm）开挖深度40cm底部开挖长度60cm顶部长度100cm倒？。
中宽线20cm总计40cm 开挖深度20cm，上宽线25cm总计50cm。
中部与底部以4：1坡度修整成漏斗型，顶部与中部以4：1坡度修整成漏斗型。
（详细见图纸）2．开挖路面基层施工完后，根据设计断面尺寸要求施工放样，采用人工挖沟与清沟。
用手推斗车运出开挖的土，禁止灰土掉落在基层顶面造成污染路面。
3．防渗土工布的铺设根据设计图纸要求防渗土工布应该渗入路面左右幅路缘石底部10cm，在基层顶部边缘用钉子固定紧贴的防渗土工布，底基层的顶部边缘也用钉子固定紧贴的防渗土工布，防渗土工布紧贴纵向碎石盲沟沟避铺设的一层，有集水槽的地方防渗土工布也紧贴沟避铺设一层。
4.回填中央分隔带纵向碎石盲沟与集水槽的碎石ф8塑料盲沟材埋设在纵向碎石盲沟底部中间位置，采用10～15cm碎石回填四周到设计高度，纵向的塑料盲沟材的坡度与路线纵坡保持一致。
在有集水槽处采用3通？把纵向碎石盲沟的塑料盲沟材和集水槽HDPE连接起来，也采用10～15cm碎石回填集水槽四周。
有集水槽的地方应该在集水槽顶部加一层防渗土工布。
公路路面工程培土路肩及中央分隔带回填土施工方案及施工方法
公路路面工程培土路肩及中央分隔带回填土施工方案及施工方法
6.6.1材料：
中央分隔带回填土所用填土应为种植土。
路肩培土应具有规定强度且可被压实到规定压实度和行成稳定填方的材料。
含有树根和易腐物质的土不适用；有机质含量大于5%的土不适用。
液限大于50%，塑性指数大于26的土不适用。
6.6.2施工要求：
6.6.2.1进行培土路肩及中央分隔带回填土施工作业，应按图纸和监理工程师的要求施工。
6.6.2.2培土路肩和中央分隔带回填土的施工工艺及压实应符合《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）的有关规定，同时符合图纸要求。
6.6.2.3培土路肩的压实度须满足重型击实标准的95%以上，路基边坡应修整符合图纸要求。
6.6.3质量检验：
6.6.3.1培土路肩及中央分隔带回填土，分层填筑压实
度符合要求，层面平整。
6.6.3.2培土路肩横坡度为3%。
6.6.3.3培土路肩检查项目及标准应符合表6.7-1的要求：
路肩检查项目及标准
表6.7-1。
中央分隔带及路肩石施工技术指导书
中央分隔带及路肩石施工技术指导书中央分隔带及路肩施工技术指导书一、中央分隔带施工1、中央分隔带横断图：1、图中尺寸单位为cm；2、开挖面相对中线左右对称。
2、施工工艺水稳碎石施工完成并经七天养生后，方可进行中央分隔带施工。
施工工艺流程如下：3、具体要求1）人工挖土按中央分隔带设计断面进行人工挖除，对于土中的碎石杂物应予以清理，以便该土再用于回填。
2）放线切除超宽部分基层为确保中央分隔带护栏柱能顺利插打，要求对于水稳碎石超宽部分，予以切除。
按设计要求在水稳碎石上放出水稳碎石中央分隔带处边线，为保证基层切割时表面不损坏，首先用锯缝机按放线位置进行锯缝，锯缝深度6cm左右，然后用风镐凿除超宽部分全部基层。
3）2cm砂浆抹面清理干净后，用10#砂浆抹面，厚度2cm，砂浆要求在拌和站拌好，用罐车运至现场。
4）喷涂一层乳化沥青抹面砂浆具有一定强度后，开始涂抹乳化沥青，要求用90号浮化沥青，沥青含量为60%，要涂抹均匀，不得遗漏。
5）铺筑防水土工布破乳后开始粘贴防水土工布，用橡胶锤压实挤出空气。
防水土工布规格为300g/m2。
防水土工布的宽度应进行计算，横向不允许搭接，防水土工布两边应压在5×5cm10号砂浆防水带下面。
经计算土工布宽度为329cm，请施工单位再复核一下。
6）安装HDPE管按设计要求安装HDPE管，HDPE管纵向应双向打孔。
7）回填级配碎石回填2～4cm级配碎石，回填时应两边同步进行，使HDPE管始终位于中部。
级配碎石回填高度为底基层底面。
8）安装渗水土工布级配碎石完成后，可进行渗水土工布安装，渗水土工布宽度为90cm。
9）安装硅芯管及砂包封此项工作由机电单位进行，在此工作前6天应通知机电单位，以便进行前期准备工作，否则会影响硅芯管正常安装。
10）回填素土至基层标高硅芯管安装好后，应立即进行素土回填，并压实，高度为基层顶面高。
11）浆砌路缘石路缘石安装应按设计高程进行控制，不能以水泥稳定基层顶面高进行控制。
中央分隔带绿化施工方案1
中央分隔带绿化施工方案一、工程概况：青银高速公路齐河至夏津段四合同K43+880～K50+620段长6.74Km，中央分隔带种植蜀桧和冬青。
按照图纸要求种植蜀桧2268棵，冬青756棵。
二、准备情况1、该段中央分隔带种植土换填已经完成，具备开工条件。
2、绿化树种已经按照要求采集到（蜀桧高为180-220cm、冠径≥30cm，冬青球冠径≥80cm），随时可以进场。
3、专门成立施工作业队民工40人。
4、现场技术人员及技术负责人：代大泉。
5、洒水车三辆随时可以调用。
三、施工程序及要求1、种植准备a.按照绿化工程布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种的轮廓，并进行放样。
b.在种植中，所有的大土块，石块，硬土及其他杂物和不适合种植的材料自工地运走。
c.种植前一天将及冬青运送至施工现场，以提高成活率。
d.在种植时，先在坑底松填约15cm厚的表土。
2、挖坑a.根据图纸设计尺寸，蜀桧栽植坑长0.99米，宽1.6米，冬青球栽植坑长0.75米，宽0.75米，深0.4～0.5米。
坑位置要准确，个别坑径应根据树种的根系、土球大小适当增大，挖坑上下成桶形，不得上大下小或上小下大，以免造成窝根或填土不实。
b.如遇土质过粘、过硬或含有有害物质，如石灰、粉煤灰、沥青等，应适当加大坑径。
c.挖坑时如发现通讯管道等地下设施时，应停止施工，并及时向监理工程师报告，请示处理办法。
d.挖坑结束后开始浇明水一遍，使坑内有足够的水分。
3、栽植a.栽植时要注意保护土球完整，搬运土球时不得只搬树干，尽量少滚动土球。
栽植前应将围拢树冠和土球的草绳剪断并清除。
b.栽植前应检查坑的大小、深度是否与根系、土球规格标准要求的坑径一致，不符时应进行修整。
c.栽植时不得歪斜，要保持树木上下垂直，有树弯时应控制使树尖与根部在同一垂线上。
d.回填土随即填在植物土球周围并捣实，将土球上部的土松开并摊平，然后将其余回填土填下，最后做好浅土盆的蓄水池。
e.种植后再浇水一次，要浇透，浇水完成后将倾倒的蜀桧及冬青扶植，半月内浇透水2～3次。
中央分隔带施工说明
中央分隔带施工说明
1、（普通段）对于方案三搭接图2，偏距1.5m以内的既有16cm（为理论厚度实际厚度以测量标高为准）既有沥青全部清除，然后铺装C15混凝土垫高，M7.5砂浆找平至设计标高，安装侧石。
然后内侧混凝土后戗。
侧石安装混凝土强度起来后，中央分隔带以内部分填素土至设计高度，然后铺筑2cm石灰砂浆（1:3）找平，安装6cm水泥花砖。
2、（普通段）对于方案二搭接图2，新铺20cm厚水泥稳定碎石前，偏距0.99m以外的既有中央分隔带土清理干净，保证水泥稳定碎石铺筑时候内侧有足够宽度干净部分。
20cm水泥稳定碎石铺筑完成后放点，抄平交底。
然后铺装C15混凝土垫高，M7.5砂浆找平至设计标高，安装侧石。
然后内侧混凝土后戗。
侧石安装完成待混凝土强度起来，中央分隔带以内部分填素土至设计高度，然后铺筑2cm石灰砂浆（1:3）找平，安装6cm水泥花砖。
3、（超高段）与普通段区别注意区分，超高段除6cm花砖，2cm水泥砂浆找平，外还多一层5cm的C15混凝土。
4、普通段为甲型侧石，超高段为乙型侧石注意区段的区分。
我管段除了（超高段1062+039.666-1062+159.666）为乙型侧石外其余为甲型侧石。
5、注意中央分隔带开口部分侧石的差异性。
6、侧石施工严格安装测量放点，和标高交底施工确保施工出来的侧石线性美观且和桥梁地伏能够完成完美顺接，标高准确。
7、中央分隔带开口施工时注意中央分隔带内的线路管道井，不破换其管线和管道井。
且施工尽量使用人工完成，避免大型施工设备影响对象车道上行车的安全。
培土路肩、中央分隔带回填土、土路肩加固及路缘石水工
培土路肩、中央分隔带回填土、土路肩加固及路缘石水工第1节培土路肩、中央分隔带回填土、土路肩加固及路缘石范围本节工作内容包括路肩培土和中央分隔带的回填土以及土路肩加固等施工作业。
材料1.路肩培土及中央分隔带回填土所用材料应符合图纸及本规范204.02的要求。
2.水泥混凝土应符合图纸和本规范第410节的要求。
3.水泥砂浆应符合图纸和本规范第413节的要求。
施工要求1.路面铺筑完成后，可进行路肩培土及中央分隔带回填土的施工作业，并应符合图纸和监理工程师指示。
2.路肩培土和中央分隔带回填土的施工工艺及要求参照本规范204.04节的有关规定，同时符合图纸要求。
3.中央分隔带内根据图纸或监理工程师指示，表层应回填种植土。
4.土路肩加固前准备（1）施工前应按图纸逐桩测量其施工标高及应有宽度，当不符合图纸规定时，应时行修整；土路肩的压实度，需满足重型击实标准的95％以上，同时路基变坡整修应符合图纸要求。
（2）经监理工程师检查同意后，方可分段进行预制块的铺砌或现浇水泥混凝土加固作业。
5.混凝土预制块加固土路肩（1）混凝土预制块按图纸请求的尺寸应在预制场会合预制，并经检验及格后方可使用，预制块在运输时应轻拿轻放，不得蛮横装卸，制止损坏。
（2）铺砌预制块时，首先应按图纸要求设置垫层或整平，然后将块件接缝处用水湿润，并在侧面涂抹水泥砂浆。
砌块落座时位置正确、灰缝挤紧，但不得碰撞相邻砌块。
灰缝宽度不大于10㎜。
（3）铺砌段完成后，即进行养生，在砂浆强度达到图纸规定要求前，禁止在其上行走或碰撞。
6.现浇混凝土加固土路肩（1）模板应采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲，并应有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形。
所有模板应处理干净，并涂上经批准的脱模剂，并按图纸尺寸对换混凝土全深立模，然后浇注混凝土。
（2）混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。
按图纸要求的厚度，浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他方法捣固。
中央分隔带施工技术方案
中央分隔带施工技术方案一、工程概况：宁杭高速公路二期NH－NJ21合同段是由路基一、二、六、七标合并而成。
主线起讫桩号为K0+610.137~K9+800，里程全长9.190公里。
本合同路面工程主要为主线、匝道及服务区广场的路面基层、面层（含服务区广场、收费广场水泥砼路面）、路肩、中分带、桥梁和明通明涵的搭板、桥面防水层、硅芯管、收费岛等施工。
设计行车速度120Km/h，主线桥涵设计荷载标准为汽-超20级，挂-120。
本标段中央分隔带施工净里程约8.4Km。
二、施工组织项目经理：严凯，负责项目全面工作；生产副经理：施爱武，负责工程施工及安全工作；项目总工：汪国专，负责工程技术工作；质检负责人：别佃奎，负责工程的质量检查及工程资料；试验负责人：陈涛，负责工程试验工作；测量负责人：张印，负责工程测量、复核工作；机料负责人：杨海锋，负责机械材料的调度、统计、计划工作；安全员：杨海锋，负责工程安全、文明施工、环境工作。
三、原材料试验情况：首先对所进原材料（碎石、黄砂、水泥、土工布等）进行试验，经项目经理部及监理组验收合格后才能使用。
四、施工总体方案：当水稳碎石左右两侧上、下层均施工完毕后，即可开始中央分隔带施工。
1、首先根据中央分隔带内中心桩和盲沟的设计要求确定盲沟开挖中心线，每10m钉桩放样，根据确定的中心线依次确定盲沟的边线、坡度、平台宽度，确定各部位的控制点，每40m设置1道集水槽（长度1.0m、深20cm）；2、进行水平测量：确定各部位的高程、宽度、坡度，以保证各部位尺寸能满足设计施工要求；3、在开挖盲沟过程中，先用铁镐将分隔带两侧二层水泥碎石层按照设计开挖线坡度挖成设计形状，开挖的土方及水泥稳定碎石堆放在彩条布上，运输的拖拉机在装卸开挖的土方时底下需铺设彩条布，以保证路面整洁，开挖的土方可用于两侧路肩培土；4、盲沟、集水槽、人孔开挖好后，铺设防渗土工布和回填碎石；5、其上铺设透水土工布，注意顶面尽量平整；6、然后进行硅芯管敷设及回填中粗砂，铺设透水土工布；7、回填素土，其两侧与路缘石顶面齐平，中间略向上突起呈弧形，正常段顶面高出路缘石6cm；五、施工注意事项：1、测量放样做到勤测、勤核、勤纠偏，确保线形平顺。
中分带及土路肩填土施工方案
中分带及土路肩填土施工方案1、工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡段高速公路于2001年建成通车，设计时速100km/h，路基宽24.5m。
本工程是对连霍高速公路洛阳至三门峡段进行拓宽改建，改扩建标准为双向八车道高速公路。
全长195公里（其中双侧整体式加宽50.68公里，单侧整体式加宽112.06公里，单侧分离式加宽32.17公里），设计速度为100 km/h。
本标段为LM-3标，标段起点LK56+000，终点RK80+100，拓宽路线长约24.1km，拓宽后为双向8车道，标段主要施工内容有：水泥稳定碎石底基层、基层、改性乳化沥青封层、沥青混凝土铺筑（4cmAC-13C+6cmAC-20C+10cmATB-25）。
老路部分：老路铣刨、老路修补加罩、老路病害处理。
辅路、匝道等部分：水稳基层、改性乳化沥青封层、沥青混凝土铺筑等。
按照现场施工情况和工艺流程，我项目经理部拟定于2013年9月1日开始中分隔带及土路肩填土的施工。
2、施工进度计划3、施工工艺流程中分带工艺流程土路肩填土工艺流程4、施工准备为满足中分带和土路肩填土的施工要求，配备了相应的人员、机械和材料。
4.1人员配置4.2机械设备在施工前做好对机械设备的保养和调试工作，加好油和水，确保施工过程中不出现妨碍施工进度和工程质量的故障。
4.3材料准备根据本附属工程中分带及土路肩填土原材料土的设计指标和规范要求，及对土的需用量，选择能够满足工程质量和进度要求的土源。
1）土：素土，同填筑路基的上层料。
4.4测量准备水准点、导线点加密复测已经完成，成果得到批复。
测量组按照设计图纸，进行施工放样，每20m放一控制桩，并用石灰撒出施工边线。
按照设计宽度及高度要求进行分层施工。
施工过程中对有疑问的边线或者超过允许偏差的，测量进行复测予以调整。
5、施工上基层施工完并经监理工程师验收合格后，向监理工程师报验工作面准备情况，合格后即可组织施工。
5.1中分带填土施工方法5.1.1施工时分2次、4层填筑，采用人工配合机械上土、自卸车运输、小型打夯机夯实、填土用填筑路基的上层料。
中央分隔带封闭层混凝土施工方案
西商35标中央分隔带封闭层混凝土施工方案
一、施工流程
水稳垫层清理→测量放样→模板安装及检测标高→混凝土拌和→混凝土运输→卸料及布料→密集排振→精平饰面→切缝→养生→填缝→成品检测及交工验收
二、施工工艺
1、浇筑中央分隔带封闭层混凝土前对合格的水稳垫层应进行淤泥和杂物的清扫，保持表面干净。
2、测量放样，每10m布设中桩，试验段及曲线部位每5米设一道，每100m布设临时水准点；核对路面标高、预留伸缩缝部位。
3、由于我标段中央分隔带宽度都为2m，从中分带中桩到左右两边各1m的位置进行模板安装，一般路基中面层往上4cm（超高段中面层往下1cm）为封闭层混凝土顶面标高，用水准仪检查出模板标高控制线。
4、拌和采用水泥砼拌和站，具备自动称料和含水量自动反馈控制系统。
拌和站安装调试完成并标定后投入使用。
运送混凝土的车辆，在装卸料时防止混凝土离析。
运输过程中要防止漏浆、漏料，避免污染路面，避免水分散失应遮盖混合物表面。
5、中分带混凝土封闭层采用小型平板振捣器振实后，立即对表面混凝土抹面，一般路段中分带设1%横坡，采用水平尺进行控制。
水泥混凝土终凝前精平抹面，符合规范要求，并经验收合格。
6、按照图纸要求，每10米预留一道伸缩缝，采用沥青麻絮进行填塞。
7、混凝土封闭层铺筑完成后立即进行养生。
采用洒水加覆盖的方式养生，养生天数不少于7天。
中央分隔带施工方案
中央分隔带施工方案中央分隔带是用来将道路分隔为两个方向的流量分别进行管理的道路设施。
在中央分隔带的施工中，需要考虑到道路的流量、安全以及流线的合理性等因素。
下面是一个中央分隔带的施工方案：1. 前期准备工作：- 测量中央分隔带的位置和尺寸，并根据设计图纸确定施工的范围。
- 安排人员进行道路交通管理的培训，确保施工期间的交通顺畅和安全。
2. 施工时间和工期：- 根据道路的交通流量和施工的具体情况，确定施工的时间段和工期。
尽可能选择交通流量较少的时间段进行施工，以减少交通堵塞和影响。
3. 路面清理：- 在施工前，对道路进行清理，清除杂物和垃圾以保证施工的顺利进行。
4. 设立交通标志和警示：- 根据施工需要，在施工地点附近设立交通标志、警示标志和临时交通灯等，以引导司机驾驶并提醒他们在施工区域附近的注意事项。
5. 施工方法：- 采用机械施工的方式进行中央分隔带的建设。
首先在道路中央进行挖掘，并将挖掘出的土方料运输至边缘地带进行填埋或清理。
- 在挖掘后的地方铺设水泥或混凝土，并进行固化处理，以确保中央分隔带的坚固和稳定。
6. 铺设中央分隔带：- 在挖掘和固化处理完成后，根据设计图纸，在中央进行草稿的铺设，确保中央分隔带的长度和形状与设计一致。
7. 设立护栏和照明：- 根据道路的特点和设计要求，在中央分隔带的两侧设置护栏，以保证车辆不会穿越中央分隔带。
- 同时，在中央分隔带的顶部安装照明设施，以提供夜间交通安全设施。
8. 检测和维护：- 在施工完成后，对中央分隔带进行检查和测试，确保其质量和功能。
- 定期进行中央分隔带的维护和修复，确保其长期的使用和安全性。
中央分隔带的施工需要综合考虑交通流量、安全和流线的合理性等因素，在施工过程中需要进行良好的交通管理和安全措施，以确保道路的畅通和安全。
同时，在施工完成后还需要定期进行维护和修复，保证中央分隔带的长期使用。
中央分隔带施工方案
中央分隔带施工方案1. 引言中央分隔带是道路交通工程中的一个重要部分，通过将车辆行驶方向的车道分隔开来，可以提高交通安全性和道路容量。
本文档将介绍中央分隔带的施工方案。
2. 施工准备在开始施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工顺利进行。
具体的施工准备包括：•立项：确认分隔带的设计要求和施工范围。
•确定施工区域：根据道路的设计规划，确定中央分隔带的具体位置和长度。
•清除障碍物：清除施工区域内的障碍物，如广告牌、树木等。
•组织人力资源：确定施工团队的人员构成，分配工作任务。
•安全措施：制定并落实相关施工安全措施，保障施工人员和过往车辆的安全。
3. 施工步骤根据中央分隔带的设计要求，施工可以分为以下几个步骤：3.1 划定施工区域根据设计要求，使用适当的方式在道路上划定中央分隔带的边界线。
可以使用临时交通标志、临时栅栏或喷涂标线等方式进行划定。
3.2 进行土方工程根据设计要求，使用挖掘机或推土机等机械设备进行土方开挖和填方工程。
根据分隔带的宽度和高度要求，进行相应的土方工程，并确保路面平整。
3.3 建立边坡和排水设施根据设计要求，建立中央分隔带两侧的边坡和排水设施。
边坡的坡度和具体构造按照设计要求进行施工，同时确保边坡的稳定和排水设施的畅通。
3.4 安装护栏和标志在中央分隔带两侧建立起边坡后，进行护栏和标志的安装工作。
护栏和标志的种类和数量根据设计要求进行选择，确保安装在适当的位置和高度。
3.5 禁止穿越和调整交通流为了确保施工过程中交通的安全和顺畅，需要采取措施禁止车辆和行人穿越施工区域。
同时，根据实际需要，可以调整交通流，引导车辆绕行。
4. 施工注意事项在进行中央分隔带施工时，需要注意以下几个事项：•施工人员的安全设施和防护措施必须到位，并严格执行。
•施工现场要进行标识和警示，确保施工区域的可见性。
•施工过程中要保持与过往车辆和行人的良好沟通，尽量减少对交通的影响。
•施工期间保持施工现场的清洁，及时清理施工产生的垃圾和杂物。
中央分隔带施工方案
中央分隔带施工方案1. 引言中央分隔带是道路交通规划中的重要部分，它能够有效地分隔道路的双向行驶流向，确保交通的安全和流畅。
对于中央分隔带的施工，需要制定详细的方案，以确保工程的顺利进行。
本文档将提供一个中央分隔带施工的方案，包括施工计划、材料准备、施工流程等内容。
2. 施工计划中央分隔带施工是一个复杂的过程，需要充分考虑交通运输的安全和效率。
为此，制定一个合理的施工计划是非常重要的。
2.1 施工时间中央分隔带的施工通常会选择在交通流量较小的时段进行，例如夜间或非高峰期。
在制定施工计划时，应根据当地的交通情况和道路使用者的通行需求来确定最合适的施工时间。
2.2 施工队伍对于中央分隔带施工而言，一个高效的施工队伍是至关重要的。
施工队应包括有经验的工程师和熟练的施工工人。
在制定施工计划时，要充分考虑施工队伍的规模和构成。
中央分隔带的施工通常可以分为以下几个阶段： - 材料准备阶段：包括采购所需的建材和设备，确保施工所需的材料充足。
- 地基处理：对中央分隔带的地基进行处理，保证其稳定性和承载能力。
- 网格架设：根据设计要求，在地基上架设网格结构，以加固中央分隔带的承载力。
- 施工填充：对网格结构进行填充，使用适宜的填充材料，确保中央分隔带的平整度和坚固性。
- 完善细节：对施工完成的中央分隔带进行检查和细节完善，确保其符合交通规范和安全要求。
3. 材料准备中央分隔带施工所需的材料种类繁多，包括但不限于以下几种： - 钢筋：用于构建中央分隔带的骨架结构，提供承载能力。
- 混凝土：用于填充中央分隔带的空白部分，形成坚固的路面结构。
- 塑料网格：用于加固中央分隔带的承载能力，提高其稳定性。
- 沥青：用于中央分隔带的路面铺设，提供良好的车辆行驶平顺度。
- 标线材料：用于标示中央分隔带的边界和车道线。
- 道路标志牌：用于指示车辆和行人的行驶方向和注意事项。
在进行中央分隔带施工前，需要根据实际情况进行材料准备，确保施工所需的材料充足，并且符合相关的质量标准和安全要求。
中央分隔带施工方案
中央分隔带施工方案中央分隔带是指将道路分成来往两个方向的车道，并在中间设置一个隔离带，旨在增加道路的通行安全性。
下面是一个关于中央分隔带的施工方案。
一、施工准备1. 了解工地情况，包括地形、路况等，制定施工方案。
2. 获取必要的施工许可证和文件，确保合法施工。
3. 调查设计中的障碍物，如电线杆、机井、管道等，并采取措施进行保护或迁移。
二、材料准备1. 根据设计需要，准备分隔带的材料，如路缘石、防撞护栏、警示牌等。
2. 购买或租赁必要的施工设备，如挖掘机、钢筋剪等。
3. 安排人员，包括工程师、技术人员、操作工等。
三、施工过程1. 确定分隔带的起点和终点，并进行标线。
2. 使用挖掘机进行地面开挖，以确保分隔带的深度和宽度符合要求。
3. 将所需的路缘石依次放置在地面上，并用水泥胶进行固定。
4. 安装防撞护栏，确保其坚固稳定。
5. 安装警示牌和标线，提醒驾驶员注意道路的变化。
6. 进行现场清理，确保施工区域的整洁。
四、安全措施1. 设置警示标志和围挡，确保施工区域的安全。
2. 提醒驾驶员注意分隔带的存在，减速慢行。
3. 确保施工人员穿着符合要求的工作服，并佩戴安全帽和其他防护装备。
4. 定期检查施工设备的安全性能，以防止事故发生。
五、施工验收1. 进行施工质量检查，确保分隔带的安装符合设计要求。
2. 进行施工记录和文件整理，以备将来参考和证明。
3. 进行施工区域的环境恢复工作，包括清理垃圾和修复地面。
中央分隔带的施工需要选择合适的材料、工具和设备，并遵循相关的施工规范和安全措施。
合理的施工方案和过程的执行可以确保分隔带的良好施工和长期使用，提高道路的通行安全性。
中分带及土路肩填土施工方案
中分带及土路肩填土施工方案1、工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡段高速公路于2001年建成通车，设计时速100km/h，路基宽24.5m。
本工程是对连霍高速公路洛阳至三门峡段进行拓宽改建，改扩建标准为双向八车道高速公路。
全长195公里（其中双侧整体式加宽50.68公里，单侧整体式加宽112.06公里，单侧分离式加宽32.17公里），设计速度为100 km/h。
本标段为LM-3标，标段起点LK56+000，终点RK80+100，拓宽路线长约24.1km，拓宽后为双向8车道，标段主要施工内容有：水泥稳定碎石底基层、基层、改性乳化沥青封层、沥青混凝土铺筑（4cmAC-13C+6cmAC-20C+10cmATB-25）。
老路部分：老路铣刨、老路修补加罩、老路病害处理。
辅路、匝道等部分：水稳基层、改性乳化沥青封层、沥青混凝土铺筑等。
按照现场施工情况和工艺流程，我项目经理部拟定于2013年9月1日开始中分隔带及土路肩填土的施工。
2、施工进度计划3、施工工艺流程中分带工艺流程土路肩填土工艺流程4、施工准备为满足中分带和土路肩填土的施工要求，配备了相应的人员、机械和材料。
4.1人员配置4.2机械设备在施工前做好对机械设备的保养和调试工作，加好油和水，确保施工过程中不出现妨碍施工进度和工程质量的故障。
4.3材料准备根据本附属工程中分带及土路肩填土原材料土的设计指标和规范要求，及对土的需用量，选择能够满足工程质量和进度要求的土源。
1）土：素土，同填筑路基的上层料。
4.4测量准备水准点、导线点加密复测已经完成，成果得到批复。
测量组按照设计图纸，进行施工放样，每20m放一控制桩，并用石灰撒出施工边线。
按照设计宽度及高度要求进行分层施工。
施工过程中对有疑问的边线或者超过允许偏差的，测量进行复测予以调整。
5、施工上基层施工完并经监理工程师验收合格后，向监理工程师报验工作面准备情况，合格后即可组织施工。
5.1中分带填土施工方法5.1.1施工时分2次、4层填筑，采用人工配合机械上土、自卸车运输、小型打夯机夯实、填土用填筑路基的上层料。
公路中央分隔带填土施工放案
江西省武宁至吉安高速公路建设项目中央分隔带填土施工方案（K193+000～K194+045.5）合同段：CP2施工单位：XXX二〇〇七年八月十九日一、工程概述K193+000～K194+056.5，长1056.5米，主要工程数量如下：二、施工计划本项目计划于2007年8月18施工，2007年10月30日完工。
三、材料按照设计要求就近选用种植土作为中央分隔带的填土，设计及规范对填土的压实度等未作要求。
四、施工准备1、机械设备：0.5M3挖掘机2台，小型夯实机2台，8吨以上自卸汽车12辆。
2、人员：配专职技术人员1人，试验员1人，现场施工负责人1人，机械操作工16人，技工3人，普工14人，共36人。
五、工序流程及质量控制1、取土场清理及检查：选择取土场在K199+600处右测，已清理表面杂草，树根，土质符合种植土的要求。
2、通讯管道及反滤织物过滤层检查：填筑前对铺好的反滤层进行检查，防止反滤层覆盖不严，接缝脱离等，同时告知通讯管道施工单位，检查管道有无破损等。
3、填筑：中央分隔带填土总厚度为边部95㎝，中间98.4㎝，第一层填筑厚25㎝，以防止施工破坏通讯管道，以后按厚20㎝的层厚填筑，由于工作面较小，采用人工夯实。
施工过程中，特别注意破坏防水层及路缘石。
4、整型：按设计要求，以路面中线为分界，整理横坡为4％。
5、质量标准：参照《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2004）土方路基的部分标准，主要检测项目要求如下：外观检查：坡面顺直，我亏方。
14、施工工艺图六、安全生产及文明施工1、由安全小组负责安全日常工作，检查施工中的安全设施配备情况，督促施工人员按安全操作规程施工，进行岗前“三级”安全教育培训，经考核符合要求者才能上岗，机械操作人员持证上岗；2、定期检查施工现场的安全设施及安全措施的落实情况，施工现场设置醒目的施工指示牌、警示牌；七、结语1、我项目部将按照合同文件及施工规范的要求，认真及时地做好质量检测和试验工作，及时向监理工程师及其它有关部门反馈各项信息；2、与监理工程师一道，及时进行质量检测，并上报监理工程师审批。
中央分隔带施工方案
高速公路一、工程大体依照施工组织设计的要求，在可以保证高速公路正常通行的前提下，将高速公路加宽后，临时改变行车线路，吊装 5#~6#T型梁，因此需要在现在的高速公路的中央分开带 K2284+020~K2284+090、K2284+260~K2284+330两处，申请两个临时张口，将中央分开带临时改造成路面，用于改道。
二、主要工程量清理地表 350m2，挖除耕植土175 m3,浇筑混凝土（路面） 157 m3。
三、施工组织考虑到工作环境的特别性和专业性，我部拟将此部分工程全部委托给拥有高速公路养护经验的企业进行施工。
四、施工部署整体施工均在高速公路的中央分开带进步行。
现场分为两个施工操作面，即两个张口施工操作面。
为7 月 10 日改道做准备，保证砼路面的养护限时，计划于 2010 年 7 月 1 日至 10 日进行中分带路面硬化施工。
五、施工方法1、中央分开带张口的施工第一，人工拆掉钢质护栏的波型板，保持波型板的圆满。
用小型砂轮切割机沿着路面高度，切断防备栏的钢立柱。
要求恰好依照路面高度环切，尔后用木塞将孔洞塞紧，防备杂物填堵。
保留好钢立柱。
其次，用小型挖掘机清理中央分开带上的植物和耕植土，直接装小型货车运走。
要求清理至原来的路床，露出的水稳界面，将渣土清理洁净。
第三、用薄壁钢管对既有管线加以保护（假定有）。
在获取施工同意的情况下，将此段的线缆穿进钢管后再连结，钢管设置在原来的线缆地址。
1 / 21 / 2第四、浇筑路面混凝土。
购置C25商品混凝土浇筑清理后的中央分开带。
将整个沟槽用混凝土填满，用插入式振捣棒捣实，塑料膜覆盖养护。
最后，将先前拆掉保留的护栏立柱和波型板进行加工和组装，使之成为随时安装和拆卸的护栏。
即用外径恰好等于立柱内径钢管（长 40cm），套入被切割下的 20cm 后焊接，外露的 20cm 小径钢管作为立柱的凸榫，插入除掉木塞儿的保留的孔洞中。
再安装波型板。
六、安全施工举措1、全部施工是在经过高速公路管理部门同意的情况下进行的。
中央分隔带回填土试验段施工方案
中央分隔带回填土试验段施工方案中央分隔带回填土试验段的施工是为全线通讯管线铺设探索一套标准的施工方法，确定适合其施工的组织方式、验证机械设备的工作效率、优化施工参数，用以指导中央分隔带回填土的大面积施工。
我合同段中央分隔带回填土施工的技术及施工准备工作已全部结束，施工人员及机械设备全部到位，我部已具备中央分隔带回填土的施工条件，现根据相关技术规范及和业主、监理程序要求，我部特编制中央分隔带回填土试验段施工方案如下。
一、试验目的1、确定中央分隔带回填土的施工工艺。
2、修订施工组织计划。
3、全面检查素土的质量及试验段的施工质量是否符合要求。
4、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。
二、试验地点：德商高速公路某段路面工程K285+236.325～K285+643.916中央分隔带，长277.591m。
三、施工日期拟定开工日期：年10月09日拟定竣工日期：年10月10日四、主要材料1、素土，同填筑路基的上层料。
五、劳动力组合（一个作业班组）人员：仪器、机械设备：六、施工方案施工时分2次（第一次压实度93%，第二次压实度85%）、4层（16cm, 18cm, 18cm,25cm）填筑，采用人工配合机械上土、三轮车运输、小型打夯机械夯实、填土用填筑路基的上层料。
中央分隔带回填土在施工过程中，严格控制土的质量、分层填筑的压实度、各层面的平整度及文明施工，做到每填土一次中央分隔带，达到线型的美观。
（1）施工工艺流程图（2）主要施工方法1、中央分隔带回填土在施工前，对用于素土的土质进行调查，做到填土的土质符合规范要求。
2、中央分隔带排水系统施工完并经监理工程师验收合格后，进行中央分隔带回填土放样，每20m放一控制桩，暂定1.8的松铺系数进行施工放样，按照设计宽度及高度要求进行分层施工。
3、按要求放样完毕后，用三轮车运土至现场进行第一次填土夯实至93％（压实度），分三层填筑：第一层16cm厚、第二层18cm厚、第三层18cm厚。
中央分隔带填土施工协议书
中央分隔带填土施工协议书一、协议双方本协议书由以下双方签署：甲方（委托方）：公司名称：地址：法定代表人：联系电话：乙方（承包方）：公司名称：地址：法定代表人：联系电话：二、工程概况本工程包括：•工程名称：中央分隔带填土施工；•工程地址：•工程内容：中央分隔带填土施工；•工期：三、施工内容1.乙方承诺按照甲方要求，在工程开始之前，进行现场勘测，制定详细的设计方案，并在本协议签订后3个工作日内提交给甲方审核通过。
方案中应包括填土高度、填土斜率、填土方式、材料规格等详细内容。
2.乙方必须保证施工质量，严格按照方案要求进行施工，确保填土的均匀性和稳定性，不得出现倾斜、松散、不均匀等现象。
填土厚度应达到方案要求，硬度达到指标。
3.乙方应遵守相关法律法规，确保填土工作安全，采取必要的安全措施，保障现场作业人员的人身安全。
4.乙方必须按照甲方的要求和时间节点进行进度控制，定期向甲方汇报工作进展情况。
5.工程完工后，乙方应对填土区域进行清理，及时拆除临时设施，保证现场整洁。
四、验收标准1.施工完成后，甲方有权进行验收，如发现问题或存在质量问题，乙方应立即整改，直至符合验收标准。
2.填土质量达到相关国家标准，无任何缺陷或损伤。
3.填土高度、斜率、硬度等与设计要求一致。
五、费用及付款方式1.本次工程总费用为人民币（金额）元，由甲方支付。
2.乙方提供发票后，甲方将在7个工作日内进行付款。
六、违约责任1.如乙方未能在规定工期内完成工程，须向甲方支付相应的违约金，违约金的数额为总工程费用的（百分之十）。
2.如乙方在施工过程中发现设计方案有问题或者因甲方原因导致施工不能按照方案进行，应立即通知甲方，另行协商解决，否则乙方自行承担由此引起的一切后果。
七、争议解决办法本协议所引发的争议应通过友好协商解决，如果无法协商解决，则可向所在区县人民法院提起诉讼。
八、协议生效本协议自双方签字盖章之日起生效，有效期为工程完工之日起至甲方验收合格之日。
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中央分隔带培土施工协议书
甲方：中铁五局茶格四标项目部架子二队
乙方：曾友明
甲乙双方就青海省茶卡至格尔木公路工程CGSG-4标K2415+020-K2434+000段中央分隔带培土事宜，本着双方平等互利，志愿协商的一致原则，签订此协议书。
条款如下：
一、工程内容及进场材料质量要求：
中央分隔带培土路段为K2415+020-K2434+000（除去结构物及6个中央分隔带开口处），本工程所用土方必须为粉质粘土，要求所用土方干净无污染，含水率合格。
无建筑垃圾、生活垃圾、植物根茎等杂物。
二、施工工艺要求：
清理中央分隔带里面的杂物→铺防水土工布→培土→自然沉降或洒水沉降→检查验收。
三、工程质量要求:
中央分隔带培土宽度为172cm，从中间向两侧为八字坡（坡比1:3），经自然沉降或洒水后两侧培土与路缘石齐平。
四、双方的义务与权力：
1、甲方对每车进场素土进行查收。
查收人有权对进场的材料
进行质量检查，有权要求乙方将不合格的材料清退出场。
2、乙方自定拉料车并自行管理，汽车油料由甲方提供(结算时
扣除该项款)。
乙方不能因供料不足影响施工进度。
五、单价及结算办法：
中央分隔带培土路段为K2415+020-K2434+000（除去结构物及6个中央分隔带开口处）所有工作内容一次性包干综合单价为23元/m3，工程验收合格后结算总价。
工程中途不予支付，结束交验后一次性支付。
六、安全责任：
运输车辆及施工机械应遵守交通规则，施工过程中应注意来往车辆和行人安全，确保行程及施工安全，由于行车和施工过程中造成的安全责任与经济损失由造成事故责任方承担，与甲方无关。
运输车辆进入事故区域应听从专人指挥（由甲方派），严禁乱开乱闯，因此造成的一切损失由乙方承担。
七、未尽事宜，甲、乙双方协商解决。
八、本协议自双方签字盖章生效，工程款付清后本协议自动失效。
九、本协议一式两份，甲方一份，乙方一份。
甲方：乙方：
负责人：负责人：
日期：日期：。