机车车辆塞门论文

毕业论文

专业：机车车辆班级：车辆091 学生姓名：谢伟洋

指导教师：何洲红完成时间：

目录

摘要

一、塞门的分类……………………………

1、折角塞门

2、截断塞门

二、锥芯式塞门的基本组成……………………

1、折角塞门

2、截断塞门

三、塞门的作用与应用……………………………

四、塞门的检修、故障、防治措施………………

1、折角塞门

2、截断塞门

五、塞门破损现场应急处理……………………………参考文献…………………………………………………

摘要

我国铁路处于快速发展时期，各种技术、新设备、新工艺不断的使用到铁路运输各部门，铁道车辆作为铁路运输的重要载体，大量的现代化的技术设备已投入使用，这对铁道车辆检修运用部门职工提出了新的要求，必须不断地学习、掌握车辆的装备及车辆检修运用装备的新知识、新技术、新设备、新工艺，以适应铁路运输重载、高速发展战略目标的实施要求、、、、、、、、、、、、、、

一、塞门的分类

1、折角塞门

折角塞门分有锥芯式、球芯式、半球芯式和往复式等多种、、、、、、、、、、、、、、

2、截断塞门

截断塞门也有两种不同的结构形式，一种为锥心式，一种为球芯

组合式。

二、锥芯式塞门的基本组成

1、折角塞门组成

2、截断塞门组成

三、塞门的作用与应用

1、折角塞门

折角塞门安装在制动主管的两端，用以开通或者关闭主管与软管之间的通路，以便于关闭空气通路和安全摘挂机车、车辆。锥芯式折角塞门主要应用在铁路列车上，是我国目前绝大部分车辆上所采用的，折角塞门由手把，塞芯、阀体、弹簧及弹簧盖构成，塞芯排气口两侧壁上对称制有两个“__”形排气孔，排气孔上端进气口位于塞芯排气口两侧外壁上，下端排气口设在塞芯下端面上，下端面的螺孔上装有“Ｏ”形密封圈和螺丝加以密封，弹簧盖中心位置制有排气孔，该型折角塞门在关闭后列车主管内双向风压都可通过关闭的折角塞门的排气孔排出阀体外。

2、截断塞门

截断塞门安装在制动支管是远心集尘器的前方，当列车中的车辆因装载货物的特殊情况或列车的检修作业需要停止该车辆制动机的作用时，关闭该车的截断塞门，切断车辆制动机与制动主管的压缩空气通路，同时排出副风缸和制动缸的压缩空气，使制动机缓解，以便于检修人员安全操作。

列车中关闭截断塞门的车辆称为“制动关门车”，简称“关门车”。《铁路技术管理规程》第188条对制动关门车有如下规定：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编人列车的关门车数

不超过现车总数量的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可以不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按规定计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机，关门车不的挂于机车后部三辆车之间；在列车中连续编挂不的超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后两、三辆不的连续关门。旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许有一辆关门车，但列车最后一辆不得为关门车。

四、塞门的检修、故障、防治措施

塞门关闭问题时至今日仍未从根本上得到解决。它困扰着铁路运输,威胁着运输安全,是一个亟待解决的重大课题。塞门的常见故障有下列几种

1、塞门体内筒套移动

铜套移动主要是由于缺油或塞门芯有伤痕，移动不灵活，经长期开关而逐渐发生移动，也有因嵌入不好，使用不久就移动的，以至影响通风效果。发现有这种故障的折角塞门，应及时更换。为了防止铜套移动，在铜套与塞门体间设有止动螺丝，使两者固定在一起；旧式塞门无止动螺丝者，应加装M6×8的止动螺丝。

2、塞门泄漏

有的在关闭位置漏，有的在移动手把时漏。多由于塞门与铜套研磨不好、塞门芯磨耗、弹簧衰弱或折损等原因造成。发现时及时更换。

3、手把裂损和反位

在开关不灵时用锤猛击敲以致裂损；开关位置和原有标准相反，以致不易辨别，发现时应及时更换塞门。

折角塞门卸下分解检查检修时，体、手把及盖须无裂纹、破损。折角塞门组装时，应在塞门芯及套上涂以适量的制动缸脂。盖的丝扣部分涂以黑铅粉油。通风试验时，在塞门芯及盖与体结合处涂肥皂水检查（风压600kpa的风压），不的有漏泄。折角塞门关闭时，肥皂水检查漏泄，肥皂泡在10s内不得破裂。

五、塞门破损现场应急处理

折角塞门破损现场应急处理：

处理折角塞门破损故障时，首先关闭本车另一端及邻车折角塞门，然后将列车尾部最后一车之前端折角塞门关闭，将后端的折角塞门卸下（要车站同意并将列尾装到尾前2位车辆），安装在破损折角塞门之车辆上即可，处理完毕后通知司机做一次制动机简略试验。最后一辆车无自动制动作用时，应采取措施，保证不发生车钩分离。

截断塞门破损现场应急处理：

处理截断塞门破损故障时，首先关闭该两端折角塞门，卸下破损的截断塞门及连接制动阀一端制动软管，然后找一根圆木锲，在其前端绑2圈破布打人连接制动主管端的制动支管内，并以铁丝将该支管捆绑牢固。最后开通该车折角塞门，通知本务机充风观察处理点是否漏泄，如处理点处漏泄较大，应重新处理。

参考文献

1、《车辆制动装置》

2、《铁路技术管理规程》