高一物理 7.3 功率教案 新人教版

第三节 功率

学习目标

课标要求：

1.理解功率的概念

2.理解平均功率，瞬时功率。会用P=FV 处理实际问题

重点、难点：

１．平均功率、瞬时功率的计算

２．汽车以恒定的功率启动及恒定的加速度启动

巩固基础

1.关于功率的概念，以下说法中正确的是（ ）

Ａ．功率大说明物体做功多 Ｂ．功率小说明物体做功少

Ｃ．机器做功越多，其功率就越大 Ｄ．机器做功越快，其功率就越大

2.汽车上坡,在保持功率一定时必须换挡，其目的是（ ）

A.减小速度，得到较小的牵引力

B.增大速度，得到较小的牵引力

C.减小速度，得到较大的牵引力

D.增大速度，得到较大的牵引力

3.自由下落的物体，（不计空气阻力）在第1秒内、第2秒内、第3秒内重力的平均功率之比为（ ）

A. 1∶2∶3

B. 1∶３∶５

C. 1∶4∶9 D ．1∶1∶1

4.质量为ｍ的物体从静止开始做加速度为ａ的匀加速直线运动，在运动时间为ｔ的过程中，合外力对它做功的平均功率为（ ）

Ａ. t ma 221 Ｂ．t ma 2 Ｃ．t ma 22 Ｄ．t ma 22

2 5. 质量为2t 的汽车，以恒定功率30kw 在水平公路上行驶，能达到的最大速度为15m/s ，则当汽车的速度为10m/s 时的加速度为（ ）

Ａ.1m/s 2 Ｂ.1.5 m/s 2 Ｃ.0.5 m/s 2 Ｄ.2 m/s 2

6. 如图是一汽车在平直路面上启动的速度－时间图象，从t 1时刻起汽车的功率保持不

变，整个运动过程中汽车受到得阻力不变。由图象可知( )

A.0～t 1时间内，汽车的牵引力不变，加速度不变，功率增大

B.0～t 1时间内，汽车的牵引力增大，加速度增大，功率不变

C.t 1～t 2时间内，汽车的牵引力减小，加速度减小

D.t 1～t 2时间内，汽车的牵引力不变，加速度不变

7.以初速度v 0做平抛运动的物体，重力在第1 s 末和第2 s 末的功率之比为α，重力在第1 s 内和第2 s 内的平均功率之比为β，则 ( )

A ．α/β＝2/3

B ．α/β＝1/2

C ．α/β＝3/2

D ．α/β＝2

8．如图所示，倾角为30°、长度为10 m 的光滑斜面，一质量为1.2 kg 的物体从斜面

顶端由静止开始下滑，g 取10 m/s 2，求：

(1)物体滑到斜面底端时重力做功的瞬时功率是多少？

(2)整个过程中重力做功的平均功率是多少？

提升能力

9. 质量为m 的汽车，沿倾角为θ的盘山公路(实为斜面)向山顶行驶，已知发动机的额定功率是P ，受到的摩擦阻力为车重的k 倍。则该汽车行驶的最大速度v m 应是（ ）

Ａ. θ

sin mg P Ｂ. )(sin sin k mg P +θθ Ｃ. )cos (sin θθk mg P + Ｄ. )

(sin k mg P +θ 10．一汽车的额定功率P 0＝6×104 W ，质量m ＝5×103 kg ，在平直路面上行驶时阻力是

车重的0.1 倍。若汽车从静止开始以加速度a ＝0.5 m/s 2做匀加速直线运动，(g 取10 m/s 2)

求：(1)汽车保持加速度不变的时间；

(2)此后汽车运动所能达到的最大速度。

感悟经典

汽车两种启动方式的比较

一、恒定功率启动

1、 阶段一

↓-=↓⇒=↑⇒m

F F a v P F v 阻额 2、 阶段二

m v F P a F F ⋅=⇒=⇒=阻额阻0

二、恒定的加速度启动

1、阶段一

m Fv P P Fv P v F m

F F a /==↑⇒=↑⇒⇒⇒-=

2、阶段二

↓-==↓⇒=↑⇒m F F a v P F v 阻

额

3、阶段三

阻

额

阻F P v a F F m =⇒=⇒=0 请注意，在汽车的两种启动方式中最大速度均满足阻

额

F P v m =

第三节 功率

1.Ｄ

2.C

3.B

4.A

5.C

6. AC

7.C

8. 解析：物体沿斜面下滑的加速度为：θsin g a =

由运动学规律得：as v 22=

at v =

重力的瞬时功率为：060cos mgv P G = 重力的平均功率为：t Gh

P G =

联立代入数值得：w P G 60= w P G 30=

9. D

10. 解析：(1)设汽车匀加速的时间为t

则t 秒末的速度为：at v =

Fv P =0 由牛顿第二定律得：ma mg v P =-1.00

联立代入数值得：t=16s

(2) v F P f =0

V=12m/s